miércoles, 24 de abril de 2024
Francia autoriza traslado de 30 aviones Mirage 2009-E de Abu Dabi a Marruecos
sábado, 17 de febrero de 2024
Indonesia cancela compra de Mirage 2000 qataríes
Portavoz del Ministro de Defensa: Se han cancelado los planes de compra de aviones Mirage
jueves, 11 de enero de 2024
Indonesia: Se retrasa la adquisición de los Mirage 2000-5 qataríes
Se retrasa la adquisición de los cazas ex-Qatar Mirage 2000-5
Avión de combate Mirage 2000 de la Fuerza Aérea de Qatar (foto: FlightGlobal)
PAGARALAMPOS.COM - La adquisición de 12 aviones de combate Mirage 2000-5 adquiridos de segunda mano en Qatar finalmente alcanzó un anticlímax, concretamente con una declaración del portavoz del Ministro de Defensa Prabowo Subianto, Dahnil Anzar Simanjuntak.
Yang dijo que los planes para comprar un escuadrón de Mirage 2000-5 de Qatar habían sido pospuestos. Dahnil hizo esta declaración en el programa Evening News de TV One (1/1/2023) .
A través de varios 'dramas', incluido el rechazo de la Comisión I de la RPD de RI, el Ministro de Defensa Prabowo Subianto, en una conferencia de prensa en la Base Aérea Halim Perdanakusuma, el jueves (7/6/2023), explicó que los 12 aviones de combate Mirage 2000-5 comprados a Qatar era nuevo, tiene horas de vuelo (horas de vuelo) del 30 por ciento.
Lo que se dice es que Indonesia todavía puede utilizar el 70 por ciento de las horas de vuelo restantes. "Pero en realidad todavía tiene un largo tiempo de vuelo, por lo que al Mirage 2000-5 todavía le quedan unos 15 años más de vida útil", dijo Prabowo, citado por Suara.com.
La adquisición de aviones de combate de segunda mano utilizados por el País del Desierto tiene como objetivo llenar el vacío mientras la Fuerza Aérea de Indonesia espera la llegada de los aviones de combate Dassault Rafale, cuyo primer lote llegará a Indonesia hasta 2026.
Una de las razones del aplazamiento de la adquisición del Mirage 2000-5 fue la prioridad del presupuesto de defensa, incluida la falta de aprobación por parte del Ministerio de Finanzas de Indonesia.
Dado que el Mirage 2000-5 no llega, Dahnil dijo que el Ministerio de Defensa optimizaría el programa de modernización para la flota de aviones de combate de la Fuerza Aérea de Indonesia, como el F-16 y el Sukhoi Su-27/Su-30.
Aparte de los continuos problemas presupuestarios, el plan de compra de un Mirage 2000-5 fue un tema candente.
Después de que el miembro de la Comisión I de la RPD, Bobby Adhtyo Rizaldy, pidiera al gobierno que revisara el plan para comprar 12 aviones de combate Mirage 2000-5 de la antigua Real Fuerza Aérea de Qatar.
Según Bobby, esta medida es necesaria para que el gobierno no viole la Ley número 16 de 2012 sobre la industria de defensa.
Avión de combate Mirage 2000 de la Fuerza Aérea de Qatar (foto: Karim Jaafar)Destacó que la compra de aviones de combate también debería remitirse a la Ley de la Industria de Defensa.
Bobby explicó que la Ley de Defensa exige que la compra de equipos de defensa incluya retornos comerciales, contenido local y varios otros requisitos.
"La compra de aviones de combate debe seguir la Ley Número 16 de 2012, artículo 43, párrafo 5, relativa a Indhan (industria de defensa), que exige que las compras de equipos de defensa incluyan retornos comerciales, contenido local y compensaciones, lo cual es muy difícil si se trata de bienes usados", dijo.
También sugirió que el gobierno debería comprar nuevos equipos de defensa. “Es correcto comprar uno nuevo.
También en la transmisión de Kabar Evening en TV One, el ex comandante general del TNI (Purn) Andika Perkasa, quien ahora es vicepresidente de TPN Ganjar-Mahfud, dijo que el plan para comprar el Mirage 2000-5 no era apropiado.
"Una vez hablé con la fábrica (Dassault Aviation) que el Mirage 2000-5 ya no está en producción, lo que significa que habrá desafíos en el aspecto de mantenimiento con dificultad para conseguir repuestos", dijo Andika.
Y añadió que "las piezas de repuesto para el Mirage 2000-5 sólo estarán disponibles en los países que todavía los utilizan, o en el mercado negro, lo que en última instancia aumentará la carga sobre el presupuesto".
jueves, 22 de junio de 2023
Indonesia: Jefe de la FA dice que los Mirage 2000-5 qataríes les quedan 15/20 años de vida
Prabowo: ¡Los aviones de combate Mirage tienen pocas horas de vuelo y se pueden usar durante 15 a 20 años!
martes, 20 de junio de 2023
Indonesia se hace de 12 Mirage 2000-5 qataríes
Qatar se prepara para enviar 12 aviones de combate Mirage 2000-5 a Indonesia
Mirage 2000-5 Fuerza Aérea de Qatar (foto: AM Ozdogan)
sábado, 3 de junio de 2023
Indonesia: Intrigado por la tecnología, el jefe de la fuerza aérea viaja a inspeccionar el Mirage 2000-9 emiratí
Intrigado por la sofisticación del avión Dassault Mirage 2000-9, el comandante de las TNI vio directamente en la base militar de Al-Dafra, Emiratos Árabes Unidos.
Visita del comandante de las TNI a la base aérea de Al Dhafra, Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos (todas las fotos: Puspen TNI)
sábado, 22 de octubre de 2022
Al final, Indonesia se queda con los Mirage 2000-5 qataríes
Mirage 2000 ex Qatar fortalecerá la Fuerza Aérea de Indonesia
Mirage 2000-5 de la Fuerza Aérea de Qatar (foto: Marina de los EE. UU.)
Anteriormente, se informó que el Mirage 2000-5, que será retirado por la Fuerza Aérea de Qatar, se utilizará como avión de entrenamiento en el escuadrón agresor de la Fuerza Aérea Francesa.
En septiembre de 2022 o hace un mes, Bulgaria todavía era optimista de poder obtener este avión para sus fuerzas armadas. Bulgaria desde junio de 2004 es miembro de la OTAN que ha crecido a 30 países y actualmente está reorganizando su fuerza aérea reforzada con Su-25 y MiG-29.
La confirmación de Indonesia como nuevo propietario de la flota Mirage 2000-5 de Qatar se obtuvo luego de que el Ministro de Hacienda aprobara la Determinación de Fuentes de Financiamiento (PSP) por valor de USD 734,5 millones para 12 aviones Mirage 2000-5 ex-Qatar y como culminación de la noticia de que los pilotos de la Fuerza Aérea de Indonesia habían probado este avión de combate en Qatar el pasado mes de julio.
miércoles, 17 de agosto de 2022
Indonesia incluso evalúa comprar Mirage 2000-9 usados
Confundido sobre los planes de RI para adquirir aviones de combate Rafale Cs
viernes, 15 de octubre de 2021
miércoles, 6 de febrero de 2019
Sacré Blue! Cae Mirage 2000H indio en vuelo de aceptación
Caza Mirage 2000 modernizado de la India se estrella en su vuelo de aceptación
maquina-de-combate.com
Ejemplar biplaza, perece la tripulación
maquina-de-combate.com – Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ha confirmado el día de hoy el accidente fatal sufrido por un caza biplaza Mirage 2000 de la Fuerza Aérea de India (IAF). La tripulación de dos personas ha lamentablemente fallecido en el accidente producido a alrededor de las 10:30 horas de 1 de febrero, tiempo de la India, en la localidad de Bengaluru.
La información disponible señala que el Mirage 2000 se estrelló durante el proceso de despegue en la pista de la sede de HAL, donde el caza había completado el proceso de modernización y se preparaba para llevar a cabo los vuelos de prueba del fabricante para validar los trabajos realizados. Cuatro día atrás se estrelló un avión de ataque Jaguar de la IAF en la localidad de Kushinagar.
A la fecha, el Mirage 2000 ha sufrido 11 accidentes en servicio con la IAF desde su introducción en el instituto armado allá por el año 1984. Quedan en servicio unos 48 ejemplares.
La tripulación fallecida estaba conformada por los oficiales Siddartha Negi, de 31 años, y Samir Abrol, 33 años de edad, ambos líderes de escuadrón. Aparentemente, no está confirmado, ambos pilotos lograron eyectarse de la aeronave pero lamentablemente aterrizaron en los restos incendiados del caza.
La prensa local asevera que el accidente no se ha podido producir en peor momento para HAL, dado que atraviesa dificultades financieras y tiene varios programas retrasados, incluyendo la modernización de la flota Mirage 2000.
Anotar que uno de los factores que supuestamente llevaron a la cancelación de la compra-venta de 126 cazas Rafale fue la negativa de Dassault Aviation a certificar los trabajos de producción y/o ensamblaje que desarrolle HAL. Tras el fracaso de las conversaciones, el Ministerio de Defensa de la India firmó contrato con Dassault Aviation para la compra-venta de 36 cazas Rafale, a un precio que aún se discute en el país del sudeste asiático. Los 36 cazas serán fabricados en Francia.
Un caza Mirage 2000 bilaza de la IAF en primer plano. Foto: Fuerza Aérea de la India
viernes, 13 de febrero de 2015
Francia vende 24 Rafale y una fragata FREMM a Egipto
El lunes se firmará el acuerdo definitivo
Egipto se convertirá oficialmente en el primer comprador extranjero del potente (y caro) caza multi-rol Dassault Rafale, según confirmaron ayer autoridades francesas. El país norteafricano adquirirá 24 aviones, en el marco de un paquete de adquisiciones que incluirá una fragata FREMM y sistemas de misiles de defensa aérea de MBDA.Foto: Dassault Aviation |
La operación representa la primera venta al extranjero del caza bimotor francés, y se enmarcaría en los esfuerzos occidentales por renovar y potenciar el brazo militar de Egipto, en vistas del avance de elementos fundamentalistas en otros países de la región.
La noticia del acuerdo fue confirmada también por la propia Dassault Aviation, cuyo CEO, Eric Trappier, agradeció el "respaldo político" del gobierno francés brindado a la compañía para realizar sus exportaciones militares.
El Rafale no es el primer producto de Dassault en entrar en servicio en la aviación militar egipcia, ya que a lo largo de los últimos 40 años ha tenido Mirage 5, Alpha Jet y Mirage 2000 volando con los colores de la FAE.
jueves, 22 de enero de 2015
¿Colombia va por Mirage 2000?
Infodefensa.com
A finales del pasado mes de diciembre personal de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) visitó Francia con el fin de observar y probar en vuelo distintas versiones del caza Dassault Aviation Mirage 2000-5F de la Fuerza Aérea de ese país (Armeé de L´air).
La delegación estuvo integrada por dos capitanes y un suboficial (técnico), quienes pudieron tripular y volar estas aeronaves y constatar su estado operacional. En las pruebas tuvieron la oportunidad de evaluar sus prestaciones, particularmente las relacionadas con los sistemas de guerra electrónica modular integrado.
Durante los vuelos, las tripulaciones colombianas pudieron alcanzar velocidades superiores a Mach 2 y realizar ejercicios de identificación y designación de blancos, gracias al radar de apertura sintética de estas aeronaves, que les permitió enganchar cerca de tres veces más números de objetivos que los logrados en pruebas similares con los Lockheed Martin F16 C/D.
Se da la circunstancia de que los oficiales de la FAC que estuvieron en Francia también han realizado pruebas de vuelo a bordo de los F16 C/D en los Estados Unidos. No se trata de un hecho casual, sino que responde al interés de la Fuerza Aérea Colombiana en obtener información comparativa específica de ambas aeronaves (relación costos/beneficios).
De la visita se ha producido un informe técnico que está en manos del comando de la FAC y que según ha conocido INFODEFENSA.COM, cuenta con el aval de la embajada Francesa en el país. Este medio también ha sabido de fuentes implicadas en el asunto que de darse una eventual negociación, las aeronaves estarían dotadas de sistemas que se adecuarían a las necesidades estratégicas y tácticas colombianas. En ellas se incluirán también aspectos relacionados con repuestos y mantenimiento de la flota de cazas IAI Kfir C10/12 de la Fuerza Aérea.
La FAC, ha venido explorando prolongadamente opciones para complementar su flota de cazas IAI Kfir C10/C12, en las que se han considerado modelos estadounidenses y franceses, y que probablemente incluirán en un futuro cercano una propuesta sueca, aunque se ignora si el gobierno colombiano impulsará finalmente algunas de estas iniciativas, aún a pesar de las evidentes necesidades estratégicas.
El interés de la FAC está motivado en las restricciones operativas de los Kfir, debido principalmente a problemas en sus plantas motrices, aún a pesar de que y durante los últimos años la compañía Israel Aerospace Industries (IAI) le ha advertido en al menos tres ocasiones a la FAC de la imperiosa necesidad de adelantar un proceso de reemplazo de los motores de estas aeronaves, sin que hasta la fecha se hayan tomado las medidas presupuestarias para tal fin.
Fotos: Roberto Caiafa / Infodefensa.com
jueves, 27 de noviembre de 2014
Francia envía Mirage contra el ISIS
PARIS, 19 nov (Xinhua) -- El ministro de Defensa de Francia, Jean-Yves Le Drian, anunció hoy el despliegue de seis cazas Mirage en Jordania para apoyar las misiones contra el Estado Islámico (EI) en Irak.
"Había nueve (aviones) Rafale en Emiratos Arabes Unidos que serán reforzados con seis cazas Mirage en Jordania para apoyar nuestra acción", dijo Le Drian al Parlamento francés.
"El éxito es posible sólo gracias al apoyo aéreo de la coalición y en la coalición Francia está desempeñando un papel importante", agregó.
Hoy con anterioridad, dos aviones Rafale, junto con aviones de la coalición, atacaron trincheras utilizadas por militantes del EI en la ciudad iraquí norteña de Kirkuk con el fin de crear una brecha en las posiciones defensivas de los militantes en la línea del frente entre las fuerzas iraquíes y el EI.
En septiembre, Francia se unió a la ofensiva militar encabezada por Estados Unidos en contra del EI en Irak en donde el grupo se ha apoderado de importantes ciudades y amenaza la seguridad de la región.
martes, 8 de julio de 2014
Revoltijo Cicalesi
REVOLTIJO DE NOTICIAS
(Si se cumple alguna hacemos una fiesta)
Por Juan Carlos Cicalesi
- Estaba previsto un mega operativo de las Fuerzas de Seguridad a llevarse a cabo en Campo de Mayo, pero como el tiempo no ayudó, se corrió para el día siguiente, claro pero estaba el partido, así que se suspendió definitivamente. Habían desplegado una tremenda mega exposición de todo el material adquirido por la PFA, GNA, PNA y PSA, es decir todas las FFSS de la nación. Carpas, vehículos, de distinto tipo, ómnibus (no bus), radares, lanchas, helicópteros, tonfas biónicas y pitoss digitales, etc. Ahora lo más llamativo fue que estaba previsto un recontra mega locro de más de 300kg que al final vaya a saber que hicieron??? Tal vez lo entregaron a alguna villa? O tal vez comerán solo locro por los próximos 4 meses??? O tal vez vaya a saber que???
- Del ofrecimiento de Mirage 2000 por parte de los franceses, puede ser verdad, siempre cuando vean que hay alguna posibilidad ofrecen, pero de ahí a que compren hay un largo trecho. Pero en estos tiempos es imposible, no hay un maldito dólar disponible. Si cuando tuvimos las reservas más altas de la historia (Más de 50.000 millones de dólares), hace unos poquitos años y no compraron nada, menos lo van a hacer ahora que la guita no les alcanza y que se dilapidaron casi la mitad de las reservas. La defensa para esta gente nunca fue prioridad, no les interesa. Que todavía exista gente que crea que van a comprar los viejos IAI Kfir ya es estar al borde de la locura, fíjense que de firmarse HOY MISMO, estarían llegando para el próximo gobierno, con lo cual nadie va a hacer algo para que los “laureles” se los lleve el que viene y mucho menos aún poniendo un adelanto en dólares, tan necesarios en estos momentos de malaria.
- En el mismo contexto más o menos están los remolcadores rusos, uno podría llegar a ser que compren, atendiendo la urgente necesidad que hay de reemplazar a buques de 70 años de antigüedad, pero CUATRO!!!! Es una locura total!!! Yo quisiera que alguien me recordara cuando en los últimos 50 años la Armada Argentina compró cuatro buques al mismo tiempo??? Ni estando al borde de una guerra en el 78.
- De manera inexplicable la Prefectura Naval ya disponía de un buque tipo “Aviso” como los que debería de tener la Armada y no conforme con ello, incorporaron dos buques más de similares características (no gemelos). Indudablemente existe una franca competencia entre Ministerios. Para ejemplo tenemos que durante las últimas dos Campañas antárticas de Verano, no colaboraron con el Comando Conjunto Antártico, pese a que fueron con hasta tres de sus buques en esta última, sin siquiera llevar un tambor de combustible. Un verdadero despilfarro de medios y tremendo gasto de dinero, justificándolo diciendo que fue una campaña de investigación.
- Cuando termine el mundial, deja de operar la aerolínea “Andes”.
“Sol” está en emergencia, la semana pasado echaron a 27 pilotos y la flota está compuesta ahora por solo tres Saab: LV-CEI, LV-CYC, LV-CSK, más uno retenido en aduana, el LV-FQS. El LV-BTP vendido a Bahamas, la semana pasada se fue del país. LV-BMD el del incidente en Mendoza, esta desguazado y todo lo utilizable se sacó para el uso en los otros aviones. La célula esta tirada en MDZ. - La semana pasada fue cambiado de lugar en Morón y le pusieron los motores en marcha al DC-3, con vistas a estar en condiciones de vuelo para la Semana Aeronáutica en agosto próximo (entre el 5 y el 10 de agosto).
- Hoy se recepciona y efectúa los vuelos de pruebas el Boeing 737 matricula T-04. Mañana viene al aeroparque (claro, si todo sale bien) y comienza a formar parte de la AAP.
viernes, 20 de diciembre de 2013
Tucanes y Tigres vigilarán los cielos brasileños durante el Mundial de Fútbol 2014
El primer Gripen NG será entregado a Brasil recién en 2018
Medidas provisorias para suplir los Mirage F2000
sábado, 10 de agosto de 2013
Mirage 2000 de la FAB sólo hasta diciembre
La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) informó este lunes que su flota de cazas Mirage dejará de operar a finales de año al completar su vida útil y cuando aún el gobierno no define la multimillonaria compra de nuevos aviones de combate.
Los 12 aviones, usados en la defensa del espacio aéreo de Brasilia, fueron comprados en Francia en 2005 por 80 millones de dólares con capacidad para volar por cinco años. A las 0h00 del 31 de diciembre de 2013 no podrán funcionar más.
"Se hizo un esfuerzo logístico y conseguimos prorrogar su vida útil dos años más. Era para que hubieran dejado de funcionar en 2011", dijo a la AFP un portavoz de la FAB bajo reserva.
Los aviones incluso no podrán ser vendidos en el mercado internacional.
Los cazas serían usados por la FAB mientras se concretaba la multimillonaria compra de 36 nuevas aeronaves para renovar la flota de la FAB y en la que participa la francesa Dassault, fabricante del Mirage, con su Rafale.
El ministro de Defensa Celso Amorim ha dicho que la decisión, postergada varias veces, se conocerá antes de que termine el año, según el diario O Estado de Sao Paulo de este lunes.
"El gobierno tiene plena consciencia de la urgencia del proyecto FX-2" para renovar la flota, señaló Amorim en abril pasado.
El caza francés Rafale compite con el F/A-18 Super Hornet de la estadounidense Boeing y el Gripen NG de la sueco Saab para adjudicarse este contrato que asciende a más de 5.000 millones de dólares.
La sustitución de los Mirage-2000 en diciembre está siendo estudiando por un grupo de trabajo, añadió el vocero.
O Estado informó que, para suplir a los Mirage, momentáneamente podrían ser movilizados a la base de Anápolis (Goiás, centro-oeste) de seis a 12 cazas F-5M, estadounindenses y "rejuvenecidos" por la brasileña Embraer, para las labores de defensa.
miércoles, 23 de mayo de 2012
Perú moderniza su NUBE
16 de mayo de 2012 | 11:20 a.m. Adrián Apaza - web@grupoepensa.pe
TACNA - La percepción general es que nuestras Fuerzas Armadas, en lo que respecta a armamento y equipamiento, están en la última lona. Y no es así. Nuestro país, históricamente pacifista, algo tiene para defenderse ante cualquier agresión externa. Y, la verdad, no es poca cosa.
La Joya es la Base FAP en Arequipa que alberga, desde 1986, al Escuadrón Aéreo de Caza 412, cuyo componente básico y fundamental es una flotilla de 12 aviones multirrol Mirage 2000, de fabricación francesa.
Estas aeronaves de combate, adquiridas por el presidente Fernando Belaunde en la década del 80 y recibidas por Alan García en el primer tramo de su primer gobierno, están siendo repotenciadas, por ahora, como parte de lo que se ha dado en llamar “Mantenimiento Mayor”, un trabajo de alta ingeniería que los franceses lo denominan Inspección VP5.
A través de un importante programa de recuperación, estimado en unos 140 millones de dólares, los 12 Mirage 2000 (entre los que hay dos biplaza) vienen siendo puestos en forma en La Joya y se estima que deberán estar listos en el 2014. Los trabajos caminan dentro de lo programado e, incluso, un tanto adelantados.
TAMBIÉN LOS MIG-29
Paralelamente a ello, según pudo conocer Correo de fuentes muy bien informadas, otros 18 MIG-29 de fabricación rusa también vienen siendo sometidos a similares mejoras, a un costo de 126 millones de dólares. Seis de ellos ya estarían listos, incluso, con un moderno sistema de armamento.
Las acciones programadas, en este caso, estarían un tanto rezagadas debido a que son realizadas, en su totalidad, por técnicos rusos.
Pero volviendo a los Mirage 2000 (inconfundibles por sus alas delta), trascendió que las mejoras que sobre ellos se ejecutan en La Joya tienen que ver, básicamente, con el reforzamiento de sus sistemas de electrónica, aviónica (computadoras) y motores... por el momento.
PRUEBAS
En realidad, son procesos de mantenimiento a cargo de algunos asesores y especialistas franceses enviados por la corporación Dassault Aviation, Snecma y Thales. Pero fundamentalmente realizados por técnicos y especialistas peruanos de la FAP que recibieron, varios de ellos, adiestramiento en Francia.
De lo que se trata en esta etapa es que estos cazas-interceptores multirrol funcionen mejor que un reloj suizo. Es decir, que vuelen y operen casi a la perfección sin que les falle ningún sistema.
Una parte importante de la flota, sobre la que está a punto de culminar el mantenimiento mayor, podrá iniciar vuelos de prueba en los próximos días con miras a asentar motores y ajustar sus complicados sistemas de aeronavegación.
Mientras tanto, se espera que el Gobierno Peruano tome una decisión, la más acertada del caso y lo más pronto posible, para poner en marcha otro programa que, definitivamente, está amarrado a este VP5. Nos referimos al mejoramiento del armamento y los sistemas de ataque y defensa de estos 12 Mirage 2000.
ENTRENAMIENTO
Paralelamente a este millonario y necesario trabajo de mantenimiento, los pilotos del Escuadrón Aéreo de Caza 412 continúan con sus planes y programas de entrenamiento de vuelo, tanto en aviones tripulados como en simuladores de navegación y de combate.
Así, cada cierto tiempo, los aguiluchos de La Joya viajan hacia la Base Aérea Mont de Marsan, en el sur de Francia, para someterse a rigurosas prácticas a través de programas virtuales (simuladores) para casos de emergencia en pleno vuelo, en situaciones de combate y, además, para perfeccionar disparos de misiles y bombas contra objetivos aéreos, terrestres y navales, entre otros.
ERAN 26
La Joya es una estratégica base FAP (Arequipa) que inicialmente, allá por las décadas del 60 y del 70, recibió a escuadrones de aviones A-37 y Sukhoi 22-M. Pero fue en el año 1986 que llegaron los Mirage 2000. Debieron arribar 26 aeronaves, pero, lamentablemente, Alan García decidió excluir 14 del paquete ya pactado por Belaunde a través de los convenios Júpiter. Los caza franceses llegaron sin su total equipamiento, debido a lo cual tuvieron problemas posteriores para su mantenimiento y vuelo. Actualmente sus mejoras se vienen haciendo a través del programa Núcleo Básico de Defensa (Nube), gracias a lo cual, según se afirma, quedarán como nuevos.
Alfredo Alí Alava
Diario Correo