Desarrollo franco-australiano de un avión anfibio

Dassault Systèmes y Amphibian Aerospace Industries se asocian para desarrollar el sector aeroespacial en el Territorio del Norte de Australia

AAI reconstruirá una versión mejorada del Albatross G-111T (imágenes: AAI)


PERTH, Australia/PRNewswire/ -- Dassault Systèmes (Euronext Paris: FR0014003TT8, DSY.PA) anunció hoy que se asociará con Amphibian Aerospace Industries (AAI) , líder en el desarrollo y producción de capacidades aeroespaciales anfibias, para reconstruir una versión mejorada del Albatross G-111T, un avión anfibio que puede despegar y aterrizar desde tierra, nieve, hielo y agua.

AAI aprovechará las décadas de experiencia de Dassault Systèmes en el sector de la aviación y la plataforma 3DEXPERIENCE para construir un gemelo virtual para diseñar y fabricar el avión de categoría de transporte. Dassault Systèmes también trabajará con AAI para desarrollar el ecosistema integrado de una cadena de suministro ampliada necesaria para que este hidroavión legendario regrese a los cielos, incluido el trabajo con otras empresas de la cadena de suministro de AAI y el Gobierno del Territorio del Norte, en el desarrollo de un Recinto de fabricación de aviación avanzada en Darwin, el primero de su tipo en Australia.




Originalmente construido para uso militar y luego convertido para servicio comercial, el hidroavión Albatross no se ha fabricado desde 1961. El desarrollo de un recinto de fabricación de aviación avanzada y la cadena de suministro asociada es una oportunidad emocionante para construir una nueva industria con grandes beneficios para el empleo, la educación. , y la economía en el Territorio del Norte.

"Nunca hemos tenido un fabricante de aviones de categoría de transporte comercial de esta escala en Australia; por lo tanto, es una gran oportunidad no solo para AAI, sino también para la cadena de suministro que crecerá en torno a nuestro negocio. Dassault Systèmes será un miembro esencial del equipo Albatross, brindando capacidades digitales innovadoras y experiencia en aviación", dijo Dan Webster, director ejecutivo de Amphibian Aerospace Industries.



Motores PT6A-67F para propulsar la aeronave (imagen: Pratt Whitney)

"Este es otro importante paso adelante en lo que será un generador a largo plazo de empleos altamente calificados para el Territorio del Norte. Dassault Systèmes es un líder mundial en el sector de la aviación y su asociación con Amphibian Aerospace Industries acelerará el viaje hacia la fabricación de estos legendarios hidroaviones aquí mismo en Darwin. El Territorio del Norte es la mejor inversión de Australia en este momento y todos, desde gigantes mineros hasta líderes multinacionales de la aviación francesa, están aceptando el regreso", dijo Michael Gunner, Ministro Principal, Territorio del Norte, Australia.

"Cada 2,5 segundos despega un avión con un motor diseñado con nuestra tecnología. Durante más de 40 años, hemos permitido a los pioneros de la aviación acelerar la innovación mediante el uso de experiencias de gemelos virtuales para imaginar, diseñar y probar productos, materiales y fabricación radicalmente nuevos. procesos. Nuestra tecnología especializada y nuestra experiencia en aviación construirán una base sólida y sostenible en la industria para el Territorio del Norte, Australia y más allá. Estamos entusiasmados de volar por los cielos con AAI y el gobierno del Territorio del Norte ", dijo Josephine Ong, Directora General, Asia Pacífico Sur , Dassault Systems.

 PRNewswire

Anfibios rusos para Indonesia

Ask the Air Force One aircraft Amphibious Squadron to Keep Sea




One seaplane squadron amounted to 12 to 16 units 

Jakarta, Indonesia CNN - Air Force Chief Marshal Agus Supriatna claimed matranya requires one type amphibious squadron surveillance aircraft to maximize surveillance Indonesian archipelagic sea lanes (ALKI) is so broad.

Based on the international sea law convention, ALKI a groove for the cruise and airlines could dimanfatkan foreign ships or planes. The existence of ALKI, said Agus, in association with the Air Force's role in realizing Indonesia as the world's maritime axis.

"With ALKI I, II, III is so broad, it means there must be air power can quickly be present anywhere, which could double function, for example, a seaplane," Agus said on the sidelines of the National Seminar on Aerospace themed 'Enhancing the Role of the Air Force in Realizing the framework of Indonesia as World Maritime Poros' at Persada Executive Club Halim Perdanakusuma, East Jakarta, Monday (25/4).

ALKI I crossed the South China Sea, Strait Karimata, Java Sea and the Sunda Strait. ALKI II Sea crossing Sulawesi, Makassar Strait, Flores Sea and the Lombok Strait. While ALKI III across the Pacific Ocean, the Maluku Sea, the Seram Sea, the Banda Sea, Ombai Strait and the Sawu Sea.

Aerial surveillance in the area ALKI I which also runs on the waterway, said Agus, requires a minimum of four seaplanes.

"If you think the ideal, we can imagine how the area of ​​Indonesia. ALKI I alone was extensive. Mean minimum air already need four," said Agus.

So with the territory which has three ALKI Indonesia, said Agus, it takes at least one seaplane squadron numbering 12 to 16 units.

"It (one squadron) the minimum requirements," said Agus.

Air Force currently has a seaplane, but not sufficient. Two of the amphibious aircraft that belongs to Indonesia is Albatross and Catalina. The planes used for patrolling, search and rescue operations, and extinguishing forest fires.

Agus submit the procurement of major weapon systems of air required the Air Force to the Ministry of Defence. While the Air Force sends only the technical specifications according to the needs of their dimensions.

"The issue of what kind of plane, will ask the Ministry of Defense. If we take care of specifications. It is like anything," said Agus.

On the same occasion, a member of Commission I of Retired Major General Supiadin Aries Saputra said the Air Force's role in securing the shaft is not easy because the world's maritime defense equipment condition at this time is not maximized.

Defense procurement, Aries said, should be based on user needs, not the interests of other parties outside the military.

CNN

La India comprará 12 aviones anfibios US-2 a Japón

Primera gran exportación de material militar nipón en 70 años

Foto: ShinMaywa

El Ministerio de Defensa de la India decidió comprar una docena de aeronaves anfibias de búsqueda y rescate (SAR) US-2 de Japón en estado de vuelo, en el marco de un acuerdo de gobierno a gobierno, siguiendo un modelo similar al empleado en la adquisición de los aviones de combate Rafale a Francia.

La información fue divulgada por la agencia United News of India (UNI), citando a fuentes ministeriales, que también señalaron que la decisión de obtener los aviones por importación directa en lugar de fabricarlos a nivel local se tomó después de verificar que la industria militar india no estaba aún en posición de asumir semejante proyecto.

La operación comprendería una compra inicial de seis aparatos que serían recibidos entre 2017 y 2022, y el resto en una segunda fase, y representaría la más importante venta de material militar de Japón desde la Segunda Guerra Mundial.

Foto: ShinMaywa

El acuerdo entre ambos países es importante para la Armada de la India, ya que el US-2 tiene un alcance de 4.500 km y es probable que se base en las islas Andaman y Nicobar, lo que le dará a este servicio armado una importante herramienta para la vigilancia de una vasta área en la región del Océano Índico.

Este avión es el único anfibio en el mundo con capacidad de aterrizar en un mar agitado, con olas de 3 metros de alto. Tanto el US-2 como su predecesor el US-1A fueron diseñados y producidos por la compañía ShinMaywa y actualmente operan como anfibios STOL de Búsqueda y Rescate en la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón.

Cabe recordar que la idea de que la India compre e incluso produzca este avión comenzó a dar sus primeros pasos en 2011, pero recién recibió un impulso serio el 12 de diciembre de 2015, durante la visita del primer ministro indio Narendra Modi a Tokio, cuando los dos países firmaron acuerdos relacionados con la "transferencia de material de defensa y de la tecnología" y la "protección de la información militar clasificada".

ShinMaywa, dispuesta a instalar una planta en la India

La decisión de las autoridades indias de defensa no significa la sepultura del proyecto de fabricar a los enormes anfibios US-2 en su territorio, ya que la propia ShinMaywa se ha ofrecido a establecer una planta de producción "para atender a la demanda internacional".

Foto: ShinMaywa

Un representante de la compañía japonesa indicó que, si bien no se ha asociado aún con ninguna empresa de la India para el proyecto, se han mantenido conversaciones con varias de ellas desde el año 2011.

Fuentes: UNI/ Jane's 360/ The Economic Times 

Indonesia explora construir una aeronave anfibia

Two Ministries Explores Development of Amphibious Craft

 
Coordinating Ministry for maritime and the Ministry of Transportation will make development plans aircraft can land on the sea. (photo: Militaryphotos)

JAKARTA, KOMPAS.com - Coordinating Ministry maritime states would synergize with the maritime sector policies in the air transport sector.

According to Deputy Infrastructure Coordinating Ministry maritime Ridwan Jamaluddin, co-ordination with the Ministry of Transportation form can be a development plan which aircraft can land on the sea.

"BPPT has developed the aircraft. So the aircraft but landing in the harbor, in the water (sea)," Ridwan said when met at the office of the Ministry of Transportation, Jakarta, Tuesday (12/09/2014).

He claims the superiority aircraft was capable of taking off and landing islands minimal its airport infrastructure. According to Ridwan, it is very useful to connect the Indonesian archipelago.

Currently he added, some of the best results BPPT development was already operating in the province of East Nusa Tenggara (NTT). But when asked whether the government would develop such a model airplane, Ridwan seemed doubtful. Because the financing of the aircraft development requires substantial funds.

"Always dikita the case of industrial R & D results so not many. In BPPT prototype has been finished but do not contrived 100 for example. That is (the cost) is expensive," said Ridwan.

Kompas

India y Japón en charlas de ventas de aviones

India-Japan Talks To Focus on Strategic Ties, Possible Aircraft Deal


By : Defense News

NEW DELHI — Indian Prime Minister Narendra Modi’s upcoming visit to Japan will include talks on possible joint production of amphibious aircraft and other matters related to strategic and defense ties between the two countries.

Modi, who leads a new government here, personally extended his stay in Japan from a planned four days to five, beginning Aug. 30. He will be accompanied by a 20 high-ranking officials of all Indian industry, signaling the importance the new government places on ties with Japan, a source in India’s External Affairs Ministry said.

India and Japan propose to begin an early resumption of trilateral strategic talks with the US, the source added. Tokyo has been cautious toward a proposal, first mooted in 2009, to begin the trilateral talks, fearing they could upset Beijing, the External Affairs Ministry source said.

India wants a trilateral dialogue with Japan and the US to help contain the spread of Chinese influence in the region, defense analyst Nitin Mehta said.

During Modi’s visit, the Indian and Japanese officials also are likely to discuss the possibility of jointly producing US-2 long-range amphibious aircraft, manufactured by Japan’s ShinMaywa, a Ministry of Defense official said.

With a range of 4,500 kilometers, US-2s can be used to protect India’s “strategic interests,” the MoD official added, but refused to elaborate.

An Indian Air Force official said the US-2 aircraft could be placed at the Andaman and Nicobar islands in the Indian Ocean, the base of India’s Tri-Command, which keeps vigil on China and which would spearhead any littoral warfare operation in the Indian Ocean.

The Indian Navy and Air Force in 2011 issued a request for information for the purchase of amphibious aircraft, to which ShinMaywa, Canada’s Bombardier and Russia’s Beriev Aircraft responded. But if Modi is able to strike a US-2 joint production partnership during his visit to Japan, no tender will be floated.