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lunes, 8 de diciembre de 2025

Malasia: La Real Armada convierte vieja fragata en museo

Retiros TLDM KD Hang Tuah



KD Hang Tuah es un fragata operado previamente por la Royal Malaysian Navy de 1977 a 2018. Ahora, es un barco museo (fotos: TLDM)

La ceremonia de graduación de KD Hang Tuah - el final de una era de servicio

La Royal Malaysian Navy (TLDM) registró hoy otro importante segundo en su historia cuando otro buque de guerra, KD HANG TUAH, fue oficialmente despojado por el tauliah en un evento lleno de costumbres militares que tuvo lugar en el TLDM Lut Pkalkan. Esta ceremonia simbólica completa fue perfeccionada por el Comandante de la Flota Occidental, el Almirante Dato' Baharudin bin Wan Md Nor. Esta ceremonia marca el final del servicio de un buque de guerra que ha coloreado el viaje de TLDM durante casi cinco décadas.

Desde que fue dado una conferencia al servicio de la Serie Su Majestad el 22 de julio de 1977, KD HANG TUAH ha desempeñado un papel activo como un barco de combate frente al TLDM. En línea con el gran nombre dado, estos buques a menudo se asignan a realizar diversas tareas de operaciones para mantener la soberanía y los intereses marítimos del país que en ese momento aún era nuevo y se enfrentan a diversas formas de amenazas a su existencia. Sin embargo, este papel fue gradualmente asumido por otros buques de guerra más modernos y firmes cuando comenzó en los años 80, KD HANG TUAH se centró más en su atención como una plataforma de entrenamiento para ciudadanos TLDM.

Las pinturas de la conferencia de hoy tuvieron lugar en un ambiente de martirio con la presencia de la tripulación anterior y ex empleados del gobierno que una vez celebró el gobierno de KD HANG TUAH. La atmósfera se volvió silenciosa y tocó la sensación cuando el golpe de la nave se derribó y la maza fue derribada, cada uno reproduciendo recuerdos y momentos históricos cuando servía en este barco. Este segundo no fue solo la terminación de un servicio, sino también para cerrar una era que había establecido la identidad naval del estado a través de la transición de pequeños barcos costeros a la capacidad de operar en el mar suelto.


El desarme de KD HANG TUAH también es parte del esfuerzo continuo de TLDM para modernizar su flota en línea con las aspiraciones del 15o Programa de Transformación 5. Este programa tiene como objetivo mejorar la capacidad de TLDM para el desarrollo de tecnología y cambios en los paisajes de defensa a costos óptimos y proporcionar mayores rendimientos al país.

KD Hang Tuah Una breve historia del barco a rayas tauliah

Construido en Escocia como una estrella negra para Ghana y más tarde estudiado como HMS MERMAID en la Royal British Navy, el barco finalmente fue entregado a Malasia y fue entregado como KD HANG TUAH el 22 de julio de 1977. KD HANG TUAH es nombrado como un héroe en la historia de la Tierra Malaya, el Almirante Hang Tuah, que es sinónimo de la naturaleza del coraje y la lealtad extraordinaria. Con una longitud de 103,5 metros, un ancho de 12,02 metros y un peso objetivo de 2300 toneladas, este barco es capaz de moverse con una velocidad máxima de 24 nudos.

Desde su primer viaje desde Portsmouth junto con 163 miembros de la tripulación, el barco que se convirtió en la columna vertebral de la defensa marítima del país en los años 70 a 90 ha navegado hasta 313.784.95 náuticas. Además de la tarea de operaciones, a menudo participa en exesas en el país e internacionalmente como MALINDO JAYA, BLACK GOLD, MILAN, KAKADU y BERSAMA FIVE. A lo largo de sus casi cinco décadas de servicio, KD HANG TUAH ha generado una línea de líderes TLDM autorizados, además de recibir varios reconocimientos como el premio IMO, la Copa Agong y la Copa Gonzales. La legislación aún no ha terminado, sino que continúa como patrimonio marítimo del país que educará e inspirará a las generaciones venideras.

lunes, 3 de enero de 2022

Modernización de la fragata Bung Tomo

Modernización de mediana edad contratada por OSI de la fragata ligera multiusos clase Bung Tomo





Sistema táctico y de navegación integrado (INTS) de OSI (imagen: OSI)


Diciembre OSI Maritime Systems (OSI) anunció que PT Len Industri (Persero), Indonesia, lo contrató para un Sistema de navegación integrado que incluye la integración de sensores de navegación nuevos y heredados, con disposiciones para conectarse al Sistema de gestión de combate. Trabajando en estrecha colaboración con THALES NL como parte de la actualización de TACTICOS CMS, la tecnología OSI se incluirá en el apoyo a la función de navegación de las capacidades de combate MRLF.

El contrato es para la modernización (MLM) de Bung Tomo Class KRI Usman Harun (359) en el que PT Len actúa como contratista principal e integrador de sistemas de combate en colaboración con THALES NL. Con su amplia experiencia en proyectos de remodelación y nueva construcción, OSI se basará en las dos corrientes de su experiencia para interactuar con sensores nuevos y heredados. El núcleo del proyecto es la Unidad de Distribución de Datos Tácticos y de Navegación (NavTac DDU) patentada por OSI, que administrará todas las entradas de los sensores y distribuirá los datos al sistema del puente.

"Este proyecto es representativo de nuestra relación de larga data entre la Armada de Indonesia y OSI", declaró Ken Kirkpatrick, presidente y director ejecutivo. "Además, muestra la amplitud y profundidad de OSI en la integración de sistemas tácticos y de navegación, mientras que gran parte de nuestro negocio actual está en proyectos de nueva construcción, gran parte de ese conocimiento es el resultado de nuestra experiencia a lo largo de los años trabajando en algunos proyectos de modernización muy complejos".

La integración y las capacidades del sensor incluyen radar, DGPS, sistemas meteorológicos, buque de guerra AIS y ECDIS de buque de guerra de OSI, ECPINS. ECPINS fue el primer WECDIS en obtener la aprobación de tipo de un tercero contra la OTAN. STANAG 4564 es el único WECDIS que ha sido probado por la sociedad de clasificación (DNV-GL).

Jim Davison, vicepresidente de desarrollo comercial, agregó: "Tradicionalmente, la gestión de combate y la navegación eran actividades separadas y en silos; los buques de guerra ahora se están diseñando de una manera que ahora combina los sistemas relevantes para mejorar la integración y los servicios compartidos. Como se demuestra en este contrato, OSI se está volviendo muy versado en la integración "nav-combat".

  OSI