Ka-52 ofrecidos a india

KA-52's offered to India


Russia’s Kamov helicopter design bureau and Russian Helicopters are ready to jointly supply modern seaborne helicopters for the Indian Navy on request, Kamov Chief Designer Sergei Mikheyev said on Tuesday. 

“Upon request from the Indian Navy, we are ready to supply jointly with Russian Helicopters the necessary number of seaborne helicopters and offer the latest developments to the Indian side, including the Ka-52K helicopters,” Mikheyev said.

Helicopters operational in the Indian Navy and Coastal Guard have long grown obsolete over the absence of programs for the purchase of helicopters in the past decade, strict armament-buying procedures and the scandal-hit Augusta-Westland chopper deal, India Today reported recently.
The deteriorating condition of helicopters prompted Indian Defence Minister Arun Jaitley to raise the issues at a session of the Defence Acquisition Council on July 19.

Many Indian warships equipped with two hangars have no helicopters on their board, India Today said. In particular, only three out of six Talwar-class frigates are supplied with choppers while others have none. The Indian Navy and Coastal Guard have only 20 percent of the required number of helicopters, according to the magazine’s website.

“The Indian Navy had to get 16 choppers as a direct replacement for Seaking 42A helicopters which came with the INS Viraat in 1987 and were decommissioned by the end of the century,” an Indian Ministry of Defence official told India Today. “Categorised as 'Multi Role Helicopter' acquisition, it is yet to take off even today.”

Last year, Russian deputy prime minister Dmitry Rogozin had suggested that India consider a possibility of setting up a joint venture to assemble Kamov helicopters in India. “We have a serious proposal for India which refers not only to purchases of Russian helicopters, Rogozin had said on the sidelines of a ceremony when the INS Vikramaditya was handed over to India. “Russia as India’s strategic partner proposes setting up a joint venture, including on India’s territory.”

Sources tell RIR that this proposal was discussed as recently as June when high level defence talks held in New Delhi that were led by Indian Defence Secretary R K Mathur and Rostec Chief Executive Sergey Chemezov. The new government in New Delhi is eager to see such an idea come into fruition, the sources said.

Russia and India Report

Al Ministro Puricelli "se le perdió" un helicóptero

Campaña Antártica Polémica

En su afán por desmentir las denuncias sobre dificultades en las operaciones de reabastecimiento de la base argentina en las Orcadas, Arturo Puricelli dejó en evidencia otra irregularidad que salpica la campaña antártica 2012-2013: El buque contratado no llevaba dos helicópteros, como preveía la licitación, sino uno solo, que sufrió un desperfecto en una turbina.

La Decisión Administrativa Nº 1421/2012 de la Jefatura de Gabinete de Ministros aprobó a fines del año pasado la licitación por el alquiler de un buque polar y el componente aéreo para el aprovisionamiento logístico de las bases antárticas argentinas, favoreciendo a la firma Transport & Services S.A.

Sin embargo, hace pocos días a través del diario La Nación se conocieron los problemas que tuvo el TIMCA, el barco de bandera holandesa contratado por el gobierno argentino, para completar su misión en las aguas polares. Uno de los inconvenientes citados hacía referencia a que el helicóptero operado por sudafricanos que iba en el buque había sufrido un desperfecto que lo dejó en tierra.

La información también hacía referencia a denuncias presentadas por otra empresa logística sobre las irregularidades que se registraron en el proceso licitatorio que favoreció a Transport & Services S.A..

El ministro Puricelli intentó desmentir todo a través de una entrevista en Radio Continental, admitiendo que se habían producido demoras en el abastecimiento de la base Orcadas, pero debido principalmente a una "situación glaciológica".

En su afán por alejar las sospechas de corrupción en la licitación, Puricelli destacó las supuestas virtudes del buque contratado para afrontar el apoyo logístico a la campaña antártica, pero al mismo tiempo puso al descubierto otro aspecto poco claro del asunto: El TIMCA vino con un sólo helicóptero, a pesar de que la licitación preveía la contratación de dos aparatos.

"Este buque incluía en la licitación un helicóptero de carga (...) y ese helicóptero tuvo desperfectos, y nosotros le acercamos una turbina nueva para que se la cambien y pueda operar debidamente", dijo el ministro, sin recordar lo que había firmado hace más de tres meses junto al jefe de Gabinete de Ministros.

Como puede leerse en el Anexo I de la Decisión Administrativa Nº 1421/2012, el Estado Argentino contrató a la firma Transport & Services S.A. para el alquiler de un buque polar y DOS (2) helicópteros pesados, tipo Kamov 32C o similar navalizado, dejando constancia que el arriendo del par de aeronaves se pactaba en poco más de dos millones de dólares:


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¿Podrá explicar el ministro, qué pasó con el segundo helicóptero?.