ARA y EA trabajan para mejorar la infraestructura de la BACE

La Armada y el Ejército firmaron el Convenio para Obras de Infraestructura en Puerto Belgrano

La recuperación de la red de agua comenzará el próximo año.

Gaceta Marinera



Buenos Aires – El pasado miércoles, la Armada Argentina y el Ejército Argentino firmaron el Convenio de Ejecución de Obras de Infraestructura que proyecta la recuperación de la red de agua de la Base Naval Puerto Belgrano.

Esta iniciativa del Ministerio de Defensa consta de tres etapas en las que se reemplazarán 6.200 metros de tubería, y se estima que ingenieros y personal del Ejército realicen las tareas durante 440 días hábiles aproximadamente.

Este año se llevará a cabo la adquisición de materiales a través del Ejército por asignación del Ministerio, para poder comenzar con las obras el año próximo. “Para ellos es un trabajo importante, y para nosotros es una solución”, expresó el Director de Infraestructura de la Armada, Capitán de Navío Marcelo Calvete.

“El proyecto es recuperar la zona más afectada del sector de distribución de agua. Hoy en día, el mantenimiento y reparaciones demandan un gran esfuerzo del personal de Puerto Belgrano, y es una tarea muy difícil. La solución en realidad será reemplazar todo con materiales modernos”, agregó.

ARA: BACE busca cubrir siete puestos

La Armada sigue buscando porstulantes para cubrir 7 puestos en Espora

La Armada Argentina extendió el plazo para la presentación del currículum vitae a los interesados en ingresar a trabajar en el Arsenal Aeronaval Comandante Espora. Ahora hay tiempo hasta el 25 de julio inclusive. La presentación debe hacerse en el horario de 10:00 a 12:00, en el Departamento Personal de dicho Arsenal, sito en Base Aeronaval Comandante Espora, Bahía Blanca, extensión de la calle Julio Sánchez Gardel S/N.

La armada está buscando personal para cumplir las tareas de Técnico aeronáutico mecánico (cinco vacantes) y Técnico electrónico (dos vacantes).

Los requisitos para presentarse son tener entre 18 y 40 años, ser egresado de Escuela de Educación Secundaria Técnica con título afín, aptitud psicofísica para realizar trabajos en exteriores, en altura y que demandan esfuerzo físico y disponibilidad horaria.

Las consultas pueden realizarse de lunes a viernes en el horario de 0900 a 1200 en la División Persona Civil del Arsenal, teléfono (+54 9 291) 481- 0290 – Interno 3437/3407 y 481-3494, arce@armada.mil.ar.

Ref.: https://www.argentina.gob.ar/solicitar-certificado-de-antecedentes-penales


Canal 7 de Bahía Blanca

Se esperan despidos en la BACE

Preocupación del personal civil de Espora por posibles despidos

“Se viene una reforma en la estructura de las Fuerzas Armadas y se habla de cierre de diferentes destinos”, advirtió desde ATE Viviana Marfil.
Frente a Cano




Hay mucha preocupación entre el personal civil de la Base Comandante Espora y del arsenal de Puerto Belgrano por posibles despidos.

En Radio Altos, la titular de ATE, Viviana Marfil, advirtió que “se viene una reforma en la estructura de las Fuerzas Armadas y se habla del cierre de diferentes destinos”.

Recordó que a fin de año se concretó el cierre de la Fábrica Militar de Pólvoras y Explosivos de Azul (Fanazul), y señaló que también hubo despidos en fabricaciones militares de Córdoba y Rosario.

Sobre la reforma, dijo que comenzaron a circular versiones que se le quitarían cuestiones de aeronáutica a la Armada y que se centrarían los destinos.

“Se aplicaría la unificación de destinos y cambios de actividades dentro las Fuerzas Armadas”, recalcó, por último.

Simulacro de accidente aéreo en la BACE

SIMULACRO DE ACCIDENTE AEREO

Actuar para vivir

El simulacro de accidente aéreo llevado a cabo ayer en el aeropuerto local resultó un éxito. (Facundo Morales-LNP)

"Hay que estar listos", afirmó ayer el jefe del aeropuerto local, Carlos Millán, mientras se simulaba un accidente aéreo en la Base Aeronaval Comandante Espora (BACE), que tenía como saldo ficticio cinco muertos y 25 heridos.
     "Un accidente es un momento de desorganización donde hay que trabajar de la manera más tranquila posible. Se arma un lío bárbaro, gritos, tensiones y hay gente que va a ver cosas que nunca vio ni pensó ver", agregó Millán, quien explicó que en principio "el jefe a cargo se debe reunir con el personal más antiguo de Bomberos para evaluar cuántas personas de cada servicio van a necesitar".
     En el lugar trabajaron miembros de Bomberos, Defensa Civil, el servicio de emergencias del 911 y personal de la Armada.
     Se simuló una nave siniestrada con 30 pasajeros a bordo, el movimiento de ambulancias y vehículos de distintas organizaciones, y el rescate de sobrevivientes.
     "Tenemos que estar preparados para una experiencia real. Hay que ejercitarse para que en el momento de un eventual accidente los que trabajen lo hagan teniendo la seguridad y tranquilidad de que están haciendo las cosas bien", afirmó Millán, para añadir que durante el año se hacen "trabajos de escritorio" en los que se "ejercitan las cabezas" de los que van a dirigir un eventual rescate.
     "Además --señaló-- la gente tiene que saber que el aeropuerto local está preparado para esto y que ejercitamos el accidente cada dos años por disposiciones internacionales".
     Millán añadió que regularmente se chequean todos los equipos de comunicaciones para que "no nos demos cuenta de que no andan justo en el momento de un siniestro".
     El jefe del aeropuerto destacó que se realizan también ejercicios para el tratamiento de cargas especiales que, por ejemplo, podrían ser materiales contaminantes.

"Que nunca pase". Las sirenas sonaban fuerte cuando promediaban las 11.30, momento del "accidente". Intensas ráfagas de viento avivaban el fuego.
     En pocos minutos se hicieron presentes las primeras ambulancias. Paramédicos y rescatistas trabajaban en el lugar contrarreloj, mientras los bomberos voluntarios llegaban para intentar apagar el fuego y los periodistas se agrupaban sobre el techo de un edificio ubicado a unos 500 metros del escenario del simulado desastre.
     Minutos después, un helicóptero aterrizaba sobre la pista para llevarse a algunos heridos y trasladarlos al centro asistencial más cercano.
     Transcurridos 15 minutos, el jefe del operativo autorizó el ingreso de la prensa al lugar de los hechos.
     Tres camiones de bomberos trabajaron para extinguir las llamas y colaboraron en el rescate mientras las ambulancias iban y venían.
     Pudo verse en el lugar a al menos cinco víctimas fatales. De todas maneras, lo primordial pasó por atender a los heridos.
     Luego de 40 minutos, todos fueron trasladados y quedó la peor parte: contabilizar y movilizar los cuerpos de quienes "no tuvieron suerte" en el siniestro. Cinco personas "fallecían" y sus cuerpos yacían sobre los pastos.
     "Dios quiera que nunca pase", pidió Millán.
LNP

Curso en BACE

BACE 
Se realizó el Curso de Jefe y Auxiliar de Lanzamiento 

27-4-2012 | La actividad se desarrolló en consonancia con el entrenamiento en técnicas de precisión del equipo de paracaidismo de la Armada Argentina. 

 

Comandante Espora - Con la participación del Centro de Instrucción de la Fuerza Aeronaval Nº 2, la Agrupación Buzos Tácticos y la Agrupación de Comandos Anfibios (APCA) se desarrolló el Curso de Jefe de Lanzamiento y Auxiliar de Lanzamiento destinado a oficiales y suboficiales, respectivamente. 

Las clases teóricas se dictaron en la Base Aeronaval Comandante Espora y las prácticas incluyeron saltos de apertura manual y automática. 

El director del curso y comandante del APCA, capitán de corbeta Eduardo Javier Mateo, explicó que “se trata de personal habilitado para realizar cálculos y estimaciones para el lanzamiento de paracaidistas. Cada uno debe decidir cuál es la zona y el tiempo adecuados para dar la orden, teniendo en cuenta la deriva, la velocidad del viento y la correspondiente autorización del piloto, para cumplir así con los parámetros de seguridad establecidos”. 

El comandante señaló a su vez que entre las exigencias mínimas para la aprobación del curso se tomó en cuenta la utilización de cintas para el cálculo, así como el lanzamiento de paracaidistas y material de carga en función de una demarcación en tierra y a una altura que alcanzó los 5000 pies (casi 1700 metros). 

Por otro lado, el adiestramiento tanto teórico como práctico estuvo a cargo de instructores especializados, al tiempo que se contó con la colaboración de personal del APCA y dos unidades aeronavales: un helicóptero Sea King y un avión Turbo Porter. 

Fuente: www.gacetamarinera.com.ar