Se muestra el P-8A Poseidon de la Armada de EE. UU. con una nueva cápsula multimisión
Escuadrón P-8A Poseidon VX-20 con cápsula multimisión (foto: Connor Ochs/Airplane Fotos)
La cápsula multimisión (MMP), que actualmente se está probando en el P-8A Poseidon del Escuadrón de Evaluación y Prueba Aérea (VX-20), está financiada internamente por Boeing y está destinada a transportar sensores no orgánicos para Poseidon.
Boeing detalló recientemente las pruebas en curso de nuevas capacidades en el Poseidon, incluido el misil antibuque de largo alcance (LRASM) y el MPP de la Estación Aérea Naval Patuxent River, Maryland, la base de operaciones del VX-20.
Cápsulas multimisión
La cápsula fue desarrollada con las mismas herramientas de diseño digital utilizadas para el avión de entrenamiento avanzado T-7 Red Hawk, dijo Boeing, y está destinada a ser instalada en puntos de acceso de montaje, energía y refrigeración existentes ya proporcionados para el radar APS-154 Advanced Airborne. Sensores (AAS). Se dice que las pruebas en el túnel de viento muestran sólo un aumento insignificante en la resistencia con las cápsulas instaladas.
Boeing proporcionó información de que la Marina de los EE. UU. adjudicó un contrato para integrar la cápsula en Poseidon en septiembre de 2023. Con estas pruebas, Boeing espera obtener la certificación a finales del verano de este año.
"La cápsula multimisión es algo que Boeing ha estado desarrollando durante varios años", dijo Jon Spore, gerente de desarrollo comercial del programa P-8. “Y para aumentar las capacidades de la aeronave, se diseñaron cápsulas multimisión para transportar sensores que no son orgánicos del P-8.
Actualmente se desconoce la carga útil de la cápsula, aunque Boeing dijo que "cualquier sensor que coincida con el tamaño, peso, potencia y parámetros de enfriamiento del MMP es un candidato potencial para la integración con el MMP y la aeronave".
