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Indonesia da por hundido al KRI Nanggala-402

Indonesia encuentra restos del submarino desaparecido con 53 tripulantes y lo da por hundido

Las autoridades creen que el KRI Nanggala-402 está ahora a una profundidad de unos 850 metros, pero aseguraron que siguen albergando esperanzas de encontrar con vida a alguno de los 53 tripulantes y se preparan para posibles evacuaciones de supervivientes
El Comercio


El submarino indonesio de la clase Cakra KRI Nanggala 402 partiendo de la base naval de Surabaya. (Foto: AFP).
Agencia EFE


Indonesia Indonesia dio este sábado por hundido el submarino que desapareció en la madrugada del miércoles en aguas de Bali después de encontrar en la zona de búsqueda varios objetos pertenecientes al sumergible, pero las autoridades no abandonan la esperanza de hallar con vida a alguno de los 53 tripulantes.

Yudo Margono, jefe de la Marina indonesia, afirmó hoy en una rueda de prensa que en los últimos días han encontrado partes de un torpedo, un tubo de refrigeración, una tela usada para rezar y lubricante para el periscopio entre otros objetos, lo que podría indicar que se produjo una grieta en la nave.

“No pasó ninguna nave por allí en un radio de diez millas, por lo que los expertos creen que esos objetos pertenecían al KRI Nanggala”, declaró Margono.

Las autoridades creen que el KRI Nanggala-402 está ahora a una profundidad de unos 850 metros, pero aseguraron que siguen albergando esperanzas de encontrar con vida a alguno de los 53 tripulantes y se preparan para posibles evacuaciones de supervivientes.

Debido a la gran profundidad a la que creen que se encuentra, sospechan que el submarino comenzó a sufrir grietas cuando se encontraba a entre 400 y 500 metros bajo la superficie, pues no fue diseñado para descender más.

Las perspectivas de encontrar con vida a los tripulantes a bordo del submarino eran ya mínimas desde que la pasada madrugada se cumplió el plazo de 72 horas marcado como límite para las reservas de oxígeno.

Un corte de electricidad durante la sumersión pudo hacer que la tripulación perdiera el control del sumergible y les impidiera realizar la evacuación de emergencia, según la Marina indonesia.

Margono aclaró que el oxígeno dura un máximo de tres días en caso de apagón eléctrico, pero si los sistemas eléctricos siguieran funcionando podría durar hasta cinco días.


Una canoa pasa junto a un barco de la Armada de Indonesia en la base naval de Banyuwangi. (SONNY TUMBELAKA / AFP).

Ayuda internacional

Cientos de personas en barcos y helicópteros de la Marina indonesia peinan sin descanso ayudados por el sistema sonar y otros equipos las aguas del norte de la isla de Bali donde se perdió el contacto del submarino KRI Nanggala-402, fabricado en Alemania en 1978, durante unas maniobras militares.

Estaba prevista la incorporación a la búsqueda la pasada noche del Boeing P-8 Poseidon de la Marina de EE.UU., diseñado para misiones de guerra antisubmarinas e interceptación de embarcaciones, pero las autoridades indonesias no han confirmado por el momento su llegada.

Además de EE.UU., también se han implicado en la búsqueda Australia, India y Singapur, con equipamientos especiales que pueden ayudar a localizar el submarino.

La búsqueda se ha centrado en las últimas horas en nueve puntos dentro de una zona de diez millas náuticas siguiendo el rastro de las fugas de combustible y los campos de magnetismo detectados, que podrían indicar la presencia de la nave.

Según la información del Ejército indonesio, el submarino inició la inmersión a las 3:46 hora local del miércoles (20:46 GMT del martes) y unos 15 minutos después inició la carga del tubo lanzatorpedo número 8.

La última comunicación con los tripulantes tuvo lugar a las 4:25 hora local (21:25 GMT del martes) y antes de autorizar el lanzamiento del torpedo se perdió la conexión con la nave.

Indonesia cuenta en la actualidad con una flota de cinco submarinos dos de fabricación alemana, incluido el desaparecido, que fue adquirido en 1981, y tres fabricados en Corea del Sur.

La desaparición del submarino evoca otras tragedias como la del sumergible de la Armada argentina “ARA San Juan”, con 44 tripulantes, desapareció en 2017 y encontrado un año después, así como el grave accidente del nuclear ruso “Kursk”.

El accidente del submarino nuclear ruso, considerado la “joya” de la Flota del Norte rusa, que tuvo lugar el 12 agosto 2000 cuando durante unas maniobras navales quedó sumergido en reposo en el fondo del Ártico con 118 tripulantes a bordo, es el más grave hasta la fecha.

Se hunde dique seco flotante con el portaaviones ruso encima

World’s Biggest Dry Dock Sinks Holding Russia’s Only Aircraft Carrier

gCaptain



A view shows a shipyard following an incident, which involved the aircraft carrier Admiral Kuznetsov (not pictured) and a floating dock (R), in the town of Roslyakovo near Murmansk, Russia October 30, 2018. REUTERS/Stringer

By Tom Balmforth MOSCOW, Oct 30 (Reuters) – Russia’s only aircraft carrier was damaged while undergoing repairs in the north of the country after the floating dock holding it sank in the early hours of Tuesday and a crane crashed onto its deck, tearing a gash up to 5 meters wide.

The Admiral Kuznetsov has seen action in Russia’s military campaign in Syria in support of President Bashar al-Assad with its planes carrying out air strikes against rebel forces.

It was being overhauled on one of the world’s biggest floating docks in the icy waters of the Kola Bay near Murmansk close to where Russia’s Northern Fleet is based and was due to go back into service in 2021.

Maria Kovtun, Murmansk’s governor, said in a statement that a rescue operation had been launched and 71 people evacuated after the floating dock holding the ship had begun to sink.

The warship had been successfully extracted from the dock before it completely sank, she said.


A view shows the Russian aircraft carrier Admiral Kuznetsov at a shipyard in the town of Roslyakovo near Murmansk, Russia June 19, 2006. REUTERS/Sergei Karpukhin/File Photo

Investigators, who said they had opened a criminal investigation into the incident that would look at whether safety rules had been violated, said one person was missing and four others were being treated for hypothermia after being plucked out of the water.

Alexei Rakhmanov, head of Russia’s United Shipbuilding Corporation, told the TASS news agency that the ship’s hull and deck had been damaged, although what he called the vessel’s vitally important parts had not been harmed.

“There is a jagged hole 4-5 meters wide,” Rakhmanov was quoted as saying by the Interfax news agency.

“It’s obvious that when a 70-tonne crane falls onto the deck, it’s possible that there could be such damage. We consider the damage to be insignificant.”

There are reports that there was some kind of accident at the 82 Ship Repair Plant with the Admiral Kuznetsov. Apparently, its PD-50 floating dock, sank suddenly while workers were on it, and caused two cranes to collapse. One worker is reported missing.https://t.co/zAhZ4Qydj4 pic.twitter.com/k35480iqI8

— Rob Lee (@RALee85) 29 de octubre de 2018

Yevgeny Gladyshev, a spokesman for the shipbuilding factory which operated the floating dock, told the RIA news agency that unspecified equipment had been damaged but that much of the deck had been spared because it had been removed during the refit.

The floating dock had been hit by a power outage which had caused its ballast tanks to fill up rapidly, prompting it to sink, the factory said.

The Admiral Kuznetsov gained notoriety in Britain when then Secretary of Defence Michael Fallon dubbed it the “ship of shame” in 2017 when it passed through waters close to the English coast on its way back from the Mediterranean belching black smoke. (Reporting by Tom Balmforth Editing by Andrew Osborn)

Luto por el ARA San Juan

Patrulla eterna para el ARA San Juan

Estamos todos desolados en la República Argentina.

Prefectura Naval Argentina hunde a buque chino en la ZEE

Tanto va el cántaro a la fuente...

Trancripción del comunicado oficial:

PREFECTURA HUNDIO A UN BUQUE CHINO QUE PESCABA DENTRO DE LA ZONA ECONÓMICA EXCLUSIVA Y RESCATÓ A SU TRIPULACIÓN


Se lo detectó en plena tarea de pesca y fue advertido para que detuviera su marcha. Ante la negativa del buque infractor, se inició una persecución que terminó con el hundimiento del pesquero. Sus tripulantes fueron rescatados con vida.

El guardacostas GC- 28 Prefecto Derbes de la Prefectura Naval Argentina (PNA) persiguió al buque Lu Yan Yuan Yu 010, de bandera china, que fue detectado cuando pescaba ilegalmente a través de Puerto Madryn (provincia de Chubut), dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA), situación que fue puesta en conocimiento del Ministerio de Seguridad.

El procedimiento se inició ayer cuando Prefectura observó en sus radares al pesquero chino en plena actividad, por lo que se puso en funcionamiento el protocolo de disuasión para que cesara su marcha y pudiera ser abordado por la tripulación del guardacostas.

En primer término se efectuaron reiteradas llamadas por radiofrecuencia (en español y en inglés) y se realizaron señales sonoras y visuales para hacer contacto con el mismo. Sin embargo, el buque apagó sus luces de pesca e inició la huida en navegación hacia aguas internacionales, sin responder a los permanentes llamados por distintas frecuencias del servicio móvil marítimo.

De inmediato, se puso en funcionamiento el protocolo para la defensa de los recursos ictiológicos y ante la negativa del buque para ser abordado, se efectuaron disparos intimidatorios que tampoco lograron detenerlo. En esta circunstancia, a través del sistema de monitoreo de la institución se detectaron otros dos buques pesqueros en proximidades del Lu Yan Yuan Yu 010.

En distintas oportunidades, el buque infractor realizo maniobras tendientes a colisionar al guardacostas de la Prefectura poniendo en riesgo no solo la vida de su propia tripulación sino también la del personal de la institución, por lo que se ordenó disparar a distintos sectores del buque logrando ocasionarle averías.

Además se destacó una aeronave de la Prefectura en apoyo al guardacostas. Finalmente, cuando el capitán detuvo la navegación ya que el buque comenzaba a hundirse, la tripulación lo abandonó mientras que el guardacostas de Prefectura se acercaba para asistirlos.

El Derbes rescató a cuatro tripulantes, incluido el capitán, mientras que el resto abordó uno de los buques que lo escoltaban. Interviene el Juzgado Federal de Primera Instancia de Rawson, a cargo del Dr. Hugo Ricardo Sastre, Secretaría en turno, del Dr. Mariano Miquelarena y asimismo fue puesto en conocimiento de la Cancillería Argentina y del Consulado Chino.

Fuente: Prefectura Naval Argentina

Armada mexicana crea parque submarino

Armada hunde el barco Uribe 121
Será la primera pieza del Parque Submarino Acuático en BC

Pulso

Armada

Playas de Rosarito, BC.- Con el hundimiento del barco Uribe 121, fue colocada la primera pieza de lo que representa el proyecto del Parque Submarino Acuático, en las costas del estado de Baja California.

El Parque Submarino Rosarito estará integrado por cuatro secciones bajo el mar, que serán el Cementerio de Buques, la Atlántica Prehispánica, el Homenaje al Titanic y el Jardín Escultórico.

El Museo del Arrecife será la quinta etapa donde pretenden que todo lo que suceda precisamente en las profundidades del mar lo puedan reflejar en fotografías, videos y experimentos científicos, para que los que no sean buzos puedan disfrutarlo a través del museo.

El enfoque de ciudad y los múltiples beneficios que este proyecto está provocando y generando en Playas de Rosarito es muy motivante para los residentes.

Este evento simbólico para los californianos también lo es para la Armada, no sólo por el barco que se hundido sino porque también es la celebración del aniversario de la Armada de México, es uno de los eventos del aniversario de la armada.

Se escogió ese espacio para crear el arrecife artificial con la decisión de la Asociación de Buzos de buscar áreas donde habían buceado previamente, expusieron algunos lugares como uno que se encuentra en frene de rosarito pero no fue la decisión final. Ante científicos del Centro de Investigación Científica y de Educación Superior de Ensenada (Cicese), expusieron la inquietud de poner el arrecife.

Tenían zonas, como la parte norte de Playas de Rosarito, la Playa del Bebé, y enfrente de Puerto Nuevo, a 11 kilómetros adentro y la bahía del descanso.

Una de las condiciones primordiales para poner un arrecife artificial es que el fondo del mar sea desértico que haya pura arena o puro limo que no compita con otro arrecife porque las piedras en sí son arrecifes, esa fue la determinación.

Cadáveres de inmigrantes en el Lampedusa

Conmoción por el último vídeo del naufragio de Lampedusa