Alerta radioaficionados: Canales de emergencia del ARA San Juan

Aviso ARA "Puerto Argentino" abastece bases antárticas

El aviso ARA Puerto Argentino arribó a la Antártida para abastecer a las bases nacionales en el marco de la Campaña 2016-2017




El ministro de Defensa, Julio Martínez, informa que el aviso ARA Puerto Argentino arribó a la Base Antártica Orcadas para llevar a cabo el recambio de la dotación y el abastecimiento, en el marco de la Campaña Antártica de Verano (CAV) 2016-2017.
Luego de navegar durante 10 días 1800 millas desde el Puerto de Buenos Aires, el buque está listo para dar inicio al abastecimiento general de las bases argentinas que hay en el continente blanco, en total 13, entre las que tienen actividad permanente y temporaria.
A bordo del Puerto Argentino se trasladaron hacia las bases Orcadas y Carlini seis contenedores de carga general y dos de víveres congelados de 18 toneladas cada uno. Además se incluyeron 460 tubos de supergas y 300 m3 de Gasoil Antártico (GOA).



La dotación que reemplazará a la anterior en Orcadas está integrada por 18 personas: 12 de la Armada, 3 del Servicio Meteorológico Nacional y 3 de la Dirección Nacional del Antártico.
La misión del personal es llevar adelante proyectos científicos vinculados a la biología marina, el análisis de algas y de la costa.
Para ello, los científicos cuentan con un laboratorio y el refugio Cormorán ubicado en inmediaciones de la base.
La CAV 2016-2017 se desarrollará durante 130 días y de ella participan 1.800 hombres y mujeres, entre personal civil y militar, y se emplean medios aéreos y navales pertenecientes a nuestras Fuerzas Armadas.
También se sumarán helicópteros rentados especialmente para poder facilitar las tareas de relevo y aerolanzamiento en la Base Belgrano II, la más austral de la República Argentina.

Revoltijo Cicalesi

REVOLTIJO DE NOTICIAS
(Si se cumple alguna hacemos una fiesta)

Por Juan Carlos Cicalesi

• Estaba previsto un mega operativo de las Fuerzas de Seguridad a llevarse a cabo en Campo de Mayo, pero como el tiempo no ayudó, se corrió para el día siguiente, claro pero estaba el partido, así que se suspendió definitivamente. Habían desplegado una tremenda mega exposición de todo el material adquirido por la PFA, GNA, PNA y PSA, es decir todas las FFSS de la nación. Carpas, vehículos, de distinto tipo, ómnibus (no bus), radares, lanchas, helicópteros, tonfas biónicas y pitoss digitales, etc. Ahora lo más llamativo fue que estaba previsto un recontra mega locro de más de 300kg que al final vaya a saber que hicieron??? Tal vez lo entregaron a alguna villa? O tal vez comerán solo locro por los próximos 4 meses??? O tal vez vaya a saber que???
• Del ofrecimiento de Mirage 2000 por parte de los franceses, puede ser verdad, siempre cuando vean que hay alguna posibilidad ofrecen, pero de ahí a que compren hay un largo trecho. Pero en estos tiempos es imposible, no hay un maldito dólar disponible. Si cuando tuvimos las reservas más altas de la historia (Más de 50.000 millones de dólares), hace unos poquitos años y no compraron nada, menos lo van a hacer ahora que la guita no les alcanza y que se dilapidaron casi la mitad de las reservas. La defensa para esta gente nunca fue prioridad, no les interesa. Que todavía exista gente que crea que van a comprar los viejos IAI Kfir ya es estar al borde de la locura, fíjense que de firmarse HOY MISMO, estarían llegando para el próximo gobierno, con lo cual nadie va a hacer algo para que los “laureles” se los lleve el que viene y mucho menos aún poniendo un adelanto en dólares, tan necesarios en estos momentos de malaria.
• En el mismo contexto más o menos están los remolcadores rusos, uno podría llegar a ser que compren, atendiendo la urgente necesidad que hay de reemplazar a buques de 70 años de antigüedad, pero CUATRO!!!! Es una locura total!!! Yo quisiera que alguien me recordara cuando en los últimos 50 años la Armada Argentina compró cuatro buques al mismo tiempo??? Ni estando al borde de una guerra en el 78.
• De manera inexplicable la Prefectura Naval ya disponía de un buque tipo “Aviso” como los que debería de tener la Armada y no conforme con ello, incorporaron dos buques más de similares características (no gemelos). Indudablemente existe una franca competencia entre Ministerios. Para ejemplo tenemos que durante las últimas dos Campañas antárticas de Verano, no colaboraron con el Comando Conjunto Antártico, pese a que fueron con hasta tres de sus buques en esta última, sin siquiera llevar un tambor de combustible. Un verdadero despilfarro de medios y tremendo gasto de dinero, justificándolo diciendo que fue una campaña de investigación.
• Cuando termine el mundial, deja de operar la aerolínea “Andes”.
  “Sol” está en emergencia, la semana pasado echaron a 27 pilotos y la flota está compuesta ahora por solo tres Saab: LV-CEI, LV-CYC, LV-CSK, más uno retenido en aduana, el LV-FQS. El LV-BTP vendido a Bahamas, la semana pasada se fue del país. LV-BMD el del incidente en Mendoza, esta desguazado y todo lo utilizable se sacó para el uso en los otros aviones. La célula esta tirada en MDZ.
• La semana pasada fue cambiado de lugar en Morón y le pusieron los motores en marcha al DC-3, con vistas a estar en condiciones de vuelo para la Semana Aeronáutica en agosto próximo (entre el 5 y el 10 de agosto).
• Hoy se recepciona y efectúa los vuelos de pruebas el Boeing 737 matricula T-04. Mañana viene al aeroparque (claro, si todo sale bien) y comienza a formar parte de la AAP.

Avisos rusos para la ARA

Negocian la compra de barcos rusos que podrían enviar al Atlántico Sur
Nueva señal de acercamiento al gobierno de Putin Son 4 buques “multipropósito”. Defensa tiene avanzadas las gestiones. Pero dice que son para ir a la Antártida.


Patrullaje. El TUMCHA, una de las naves rusas que compraría la Armada.

Natasha Niebieskikwiat

Los ministerios de Defensa de Argentina y Rusia se encuentran en plena negociación para la adquisición por parte de la Armada Nacional de cuatro buques de aviso multipropósito rusos, que serán destinados a las operaciones logísticas de la campaña antártica nacional, y que también servirían para patrullar el Atlántico Sur. Así lo pudo confirmar Clarín de altas fuentes del Ministerio de Defensa. Las negociaciones representan un paso más en la alianza ruso-argentina (ver “Una invitación...”).

Según supo este diario, el plan del ministro Agustín Rossi es completar el equipamiento para normalizar las campañas afectadas desde hace años por el incendio del buque Almirante Irizar, en 2007, y al mismo tiempo comenzar a dotar a las menguadas fuerzas de algún equipamiento.

Según pudo saber Clarín de fuentes en Defensa, los buques que se negocian con Moscú son el TUMCHA, el NEFTEGAZ-51, NEFTEGAZ-57, NEFTEGAZ-61. Sitios militares no oficiales pero bien informados dan cuenta de que los cuatro buques fueron construidos en Polonia, para el estado soviético, entre 1986 y 1990. El TUMCHA era anteriormente el NEFTEGAZ -71. Según el sitio Zona-Militar, la flotilla pertenece hoy a Artikmor Neftegaz Razvedka, una empresa de exploración de petróleo y gas de la Federación Rusa. Para Defensa, según lo conversado por Clarín, su importancia radica en su uso “multipropósito”, y en la ventaja de sus cascos reforzados en momentos en que Argentina no cuenta con un buque propio para realizar la campaña antártica. De hecho, tras el fiasco de la gestión del ministro Arturo Puricelli, el año pasado volvió alquilarse el Golovnin, un buque polar también ruso.

Algunos trascendidos indican que los buques costarán U$S 50 millones. Pero en Defensa señalan que es “muchísimo menos”. En Zona Militar los valuaron en U$S 10 millones. Pero el movimiento sin embargo ya causa otros efectos.



El periodista brasileño Roberto Lopes, especialista en asuntos militares, y quien ha revelado información certera, como por ejemplo las conversaciones argentinas con los israelíes para comprarles una flota de aviones KFIR –por ahora sin avances–, señaló que en la Argentina se dice que los buques están siendo comprados para reemplazar a los viejos remolcadores americanos de la época de la Primera Guerra Mundial y para patrullar el Atlántico Sur, el Estrecho de Magallanes y zonas cercanas al Polo Sur. Pero que de la información que él había obtenido, y que publica en Defesanet.com, los buques “están diseñados para efectuar maniobras y posicionamiento de plataformas petrolíferas en alta mar, lo que les permite participar en misiones para interceptar y capturar a las plataformas petroleras que se están moviendo hacia el archipiélago de las Islas Malvinas, en desafío a la resolución del gobierno de Buenos Aires de prevenir la explotación por parte de los británicos del petroleo en el fondo del mar adyacente al territorio de las islas”.

Ante la consulta de este diario, en el Ministerio de Defensa negaron esta relación y aseguran que son de “aviso multipropósito”.

Clarín

Revoltijo Cicalesi

Revoltijo Cicalesi
(No siempre acertadas)

• Va a ir un Mig 15 al la colección del MNA, no se cual será.
• Saldrán a la venta con prohibición de volar, los C-130B, antes le van a cirujear todo lo que puedan para los "H" dado que hay muchas cosas compatibles, de hecho en estos momentos le están sacando una cuaderna al 57 para colocársela al 66 que se había accidentado en Marambio (trabaja la gente de la FAdeA). También saldrán a la venta los B-45 Mentor aunque para volarlos, no por nada los completos los ponen en marcha cada tanto. También venderán los F-27 y los Boeing cuando termine la interdicción de la justicia. Creo que alcanza hasta a los Pucará con mas tiempo de baja.
• Se avecina una oferta de C-295 para la Fuerza Aérea, no es de extrañar que comiencen a hacer lo mismo que con el Kfir y el F-1. Se acuerdan del F-1??? Se acuerdan quien fue que desde el primer día dijo QUE NO IBAN A VENIR???
• Hay un pedido de informes emanado por unos Brigadieres respecto al estado en que se encuentra el Boeing 707 TC-91, hay gente de la más alta jerarquía que lo quiere ver volar, quieren reflotar esa capacidad, lo lograrán????
• El Beech B-200 6-P-48 contrariamente a lo que algunos dijeron, sigue con el radar de apertura sintética instalado y lo que es mas, lo siguen utilizando, para tareas civiles pero lo siguen usando.
  Llamativamente el 6-G-41 muerto en Trelew desde hacía al menos 12 años, cuando se mudó la Escuadrilla a Punta Indio, le colocaron los motores y lo trajeron en vuelo. En Pindio voló algo, lo desarmaron de nuevo, lo pintaron y hasta ahí llegó mi amor….
• Hoy me confirmaron que vienen los camiones tractores para el Ejercito, así como también los Hummer, pero cuando pregunté por los M-109 me dijeron cual?? El 109 que termina en el Correo Central ?? (En alusión al colectivo 109). Me dijeron claramente que NO HAY NADA y cuando hablé del discurso, se encogieron de hombros y me dijeron no saber “Nada”. Para mi el tema me parece bastante claro: No por nada lo dijo el JEMGE en un discurso durante el día de la Artillaría, lo que generó una fuerte polémica con gente que dice haber estado allí, que no conozco y que en definitiva los dos teníamos razón (cuando el lo vio y cuando yo lo busque y ya lo habían sacado) lo cierto es que NUNCA NADIE ME SUPO EXPLICAR PORQUE DESPUES DE HABER ESTADO PUBLICADO SOLO UN PAR DE DÍAS, LO SACARON DEL AIRE y lo mas loco es que después de varios meses lo volvieron a subir, ALGUIEN TIENE LA RESPUESTA de que fue lo que pasó???? Creo que estamos frente a una POM = a un Kfir = a un M-109, en fin es mi deducción (NO es información), esperemos me equivoque.
  
• El tema de los Kfir ya me hartó, hasta me creó polémica con algunos amigos míos que piensan distinto (si Julio, lo digo por vos), PARA MI NO VIENEN, no se cuantas veces dije ya que nunca jamás nunca ningún miembro del gobierno, ni de la Fuerza Aérea dijeron que comprarían el Kfir, ese nombre jamás lo dijeron!!! Es mas siempre dijeron que ESTABAN ESTUDIANDO O EN OTROS CASOS ANALIZANDO EL REEMPLAZO DE LOS M-III, pero “Comprar” o “Kfir” JAMÁS!!!
  
  Mucho me gustaría escuchar que dicen algunos periodistas NO especializados respecto a que los Kfir de Ecuador no vuelan de hace dos años y que los Colombianos están en tierra hasta que se determine cuales fueron las causas de tantos accidentes en tan corto plazo. También me gustaría saber que puede decir un periodista de Jane´s supuestamente dentro de la IAI donde supuestamente dice haber visto células en alistamiento para Argentina (Quiero fotos o no creo NADA), quien puede ponerse a hacer un trabajo que nunca fue contratado y si de visitas se trata, les recuerdo que hace 24 años cuando nos ofrecieron los mismos aviones había ido a Israel el Ministro Jaunarena, años después fue el Ministro Domínguez y hace un par de años lo ofrecieron vía CODESUR o sea con esta es la cuarta vez que lo ofrecen, (dicen que la tercera es la vencida). Si cuando la nación tenía las reservas mas altas de la historia, hace solo unos pocos años atrás, no compraron nada, lo van a hacer ahora que no hay ni un mango???, para que?? Para que el supuesto éxito se lo acredite en nuevo gobierno??? Si ya estudiaron el avión desde hace 24 años, que estudian ahora??? Como lo pueden recibir sin poner un mango???, de nuevo para vos JG, no es información lo mío, es deducción, aunque creo que con algo de fundamento y como de costumbre, ojala me equivoque…
• Hablando del Patrullero ARA “Murature” (P-20), con sus 70 años aún no esta de baja, aunque creo que solo falta que le pongan el moño, porque en realidad y al menos lo que se dijo hoy, es que solo no le funcionan los generadores, que de maquinas estaba bien pero, peroooooooooooo, NO TIENE COMANDANTE!!! Y si tenemos en cuenta que hasta el ARA “Alte. Irizar” (Q-5) lo tiene!!!
  
  Muy buena la noticia de Patrulleras y un día antes la anunciada por el amigo Federico Luna, cuando adelantó lo de los avisos rusos, según nos dijeron, están en muy buenas condiciones y son muy útiles y muy baratos, claro pero cuando pregunte si estaba la plata ahí me dijeron, ahhhhhhhhhh!!!!!!!!!!Lo de si compran uno la podemos pelear, ahora que vayan a comprar los cuatro juntos, creo que sería mas posible que compren los F-1, los Kfir y los M-109 todos a la vez, a que compren los 4 avisos juntos!!! El sentido común indica que si para traer 4 viejos y vaqueteados UH-3H tardaron 4 años y cuando llegó el ultimo ya el 1º estaba de baja hacia tiempo, que podemos esperar de 4 buques???
  
• Una muy buena, desde ayer lunes 11 esta volando un Super Etendard, hacía algún tiempo que no lo hacía.
• Nueva confirmación, el LV-AYE irá rematriculado como T-04