Agustín "misil" Rossi: Confirma purga en los mandos militares

Agustín Rossi: “Haremos un recambio en las cúpulas militares, pero no una purga"

En una entrevista con Infobae, el ministro de Defensa habló de la revisión de la reglamentación de la ley de Defensa, el reequipamiento militar, el relevo de las cúpulas y la cuestión salarial que figuran entre los ejes de acción de la nueva etapa del ex diputado kirchnerista en el ministerio
Por Fernando Morales || Infobae


 
"Tengo el mejor de los conceptos de los actuales jefes militares. Haremos un recambio no una purga", dijo Rossi confirmando que efectivamente es una purga.

Distendido y con puntualidad castrense, el flamante Ministro de Defensa de la Nación arribó al estudio de Infobae con la intención de esbozar lo que serán los lineamientos de su “segundo tiempo” al frente de la “cartera militar”.

Sin dejar de abordar ninguno de los temas propuestos, la entrevista se da a pocas horas de producirse el recambio de la totalidad de los altos mandos militares. Y los oficiales salientes lo hacen gozando de un profundo reconocimiento por parte del actual ministro.

-Si en algo están de acuerdo la dirigencia política y la sociedad en su conjunto, es en lo que no se quiere que los militares vuelvan a hacer. Pero no parece haber tal acuerdo a la hora de definir qué es lo que se quiere que los militares hagan concretamente. ¿Podría explicarlo?

-Durante muchos años, y por las causas que todos sabemos, se ocupó mucho tiempo en la Argentina debatiendo la cuestión militar, siendo en mi opinión esta cuestión la que se relaciona con la situación de los militares respecto a la democracia y los derechos humanos. Esto arrinconó la posibilidad de poder debatir acerca del rol de las Fuerzas Armadas y qué política de defensa queremos. Ahora estamos frente a una oportunidad para hacerlo: mi idea es sentar las bases a partir de consensos necesarios para poder fijar el rumbo de la defensa.

Sin dudas, para el ministro Rossi hay una serie de factores básicos que no pueden ser soslayados: el cuidado del espacio aéreo y del litoral marítimo, el aprovechamiento de despliegue territorial del Ejército de una forma más integral, la actividad antártica, las misiones de paz y la ciberdefensa se encuentran entre los principales. En forma concurrente, el reequipamiento de las instituciones militares, según el funcionario, es imprescindible. En este aspecto la visión de Rossi se resume en el siguiente concepto:

“Si mañana tenemos la posibilidad de tener un escuadrón supersónico para la Fuerzas Armadas, ello no significa que ampliemos nuestro poderío bélico, pero sí significa que podremos tener pilotos entrenados en este tipo de tecnología y en forma concurrente esto nos permitirá tener un fuerte anclaje en lo que significa el fomento de la industria para la defensa, lo que a todas luces tiene un valor agregado muy importante ya que es una industria estratégica y genera puestos de trabajo fortaleciendo la cadena de proveedores".

 
Agustín Rossi en Infobae

La industria para la defensa

En este tema, al menos, se aprecia una interesante intención de continuar y mejorar la importancia que la anterior gestión le dio al área de producción para defensa, ya que Agustín Rossi puso particular énfasis en la actividad llevada adelante por Fabricaciones Militares, FAdeA y el astillero Tandanor. De la misma forma el ministro fue taxativo al expresar la necesidad de hacer acuerdos estratégicos con el INVAP. “La inversión y desarrollo en materia de tecnología es uno de los pilares en los que debemos apoyar la actividad de las Fuerzas Armadas”, sentenció.

Con realismo, Rossi destacó. “No vamos a tener Fuerzas Armadas reconocidas por su volumen, no no podemos comparar con Brasil ni con Colombia, pero sí tenemos que ser reconocidos por lo mejor que tenemos, que es el recurso humano con su nivel de preparación y de desarrollo científico y tecnológico, realmente muy alto”.

Vuelta atrás con la orgánica militar

-Una de las primeras medidas que usted adoptó al asumir fue derogar las estructuras orgánicas que la gestión saliente había aprobado unos días antes de dejar el poder. ¿No considera que, a pesar de los constantes cambios, la ausencia de la figura de comandante en jefe de cada fuerza resulta perjudicial a la hora de asumir responsabilidades?

-Yo no me ato a una única estructura, pero me siento más cómodo con la estructura que volví a poner en funciones, me gusta la idea de tener un subjefe de fuerza que maneje todo lo técnico y un comandante de alistamiento que tenga “los fierros” a su cargo. La estructura que aprobó el anterior gobierno terminaba dándole más poder al los subjefes que a los propios jefes de Estado Mayor. No creo que la figura del jefe de Estado Mayor sea inadecuada, por el contrario tiene la posibilidad de conducir con muchísima mayor transparencia ambas partes de la estructura sin tener que recorrer caminos sinuosos. Me pareció muy poco gentil que me cambien la estructura de las Fuerzas Armadas a cuatro días del momento en que yo debía asumir.

La reglamentaciòn de la Ley de Defensa

-A diferencia de la crítica que puede merecer el cambio de organigramas sobre el fin de la gestión, hace ya varios meses se modificó el decreto reglamentario de la Ley de Defensa, ampliado las eventuales hipótesis que ameritan el empleo del instrumento militar. Narcotráfico, terrorismo internacional, ataque a objetivos vitales del país y otros ampliaron el -hasta ese momento- único motivo para el que ley habilitaba la movilización militar y que no era otro que el supuesto ataque al territorio nacional por parte de un ejército extranjero. ¿Pondrá en revisión el decreto 683/18?

-Definitivamente, el decreto será revisado. Ahora si como me han dicho, el actual operativo “Integración” se limita al desarrollo de ejercitaciones militares en las zonas calientes de la frontera con el objetivo de marcar presencia en el terreno y evitar de esta manera que el narco ingrese al país por zonas poco vigiladas, no veo por qué no continuar con su desarrollo, pero realmente para hacer esto no hacía falta cambiar ningún decreto. Así que podemos revisarlo sin que ello implique suspender una actividad militar si la misma resulta útil.

Recuerdo cuando de visita en México hace unos pocos años, me explicaron que estaban conformando una suerte de Gendarmería para combatir al narcotráfico. Nosotros eso ya lo tenemos desde hace muchísimos años. Nuestra Gendarmería y Prefectura son fuerzas aptas para el combate del narcotráfico.

Accionar conjunto entre Armada y Prefectura Naval

-La Argentina es uno de los países de la región que tienen una Armada y una Prefectura operando como fuerza independiente y se dan una serie de situaciones en donde las misiones de ambas fuerzas parecen superponerse. ¿Considera que se podría armonizar la labor de ambas fuerzas al menos para racionalizar el gasto?

-Habría que analizarlo y estoy dispuesto a hacerlo, no tengo ningún tipo de inconveniente, máxime considerando que en los últimos tiempos la presencia de Prefectura en el mar es mucho más intensa que la de la Armada. Hay que intentar llevar adelante la tarea con el mejor aprovechamiento de los recursos posibles. Ya en mi anterior gestión habíamos iniciado el estudio para crear una estructura similar a la que ideamos con la Fuerza Aérea para el control del espacio aéreo.

 
Rossi asumió por segunda vez el cargo de ministro de Defensa el pasado 10 de diciembre (Gustavo Gavotti)

Fuerza de submarinos

“Lo que pasó con el ARA San Juan es una tragedia para la fuerza, Hay que trabajar mucho en recuperar la autoestima de la Armada, necesitamos darle un horizonte”. Debe recordarse que la MLU se realizó durante la gestión de la procesada ex-presidente Cristina Fernández de Kirchner.

-La desaparición del San Juan fue dejó al país sin fuerza submarina. ¿Dentro de los propósitos del fondo para la defensa que usted impulsó se considera la recuperación de esta capacidad estratégica?

-Hoy la situación es la siguiente: sólo tenemos al submarino ARA Salta que no está en condiciones de inmersión. Nuestros submarinistas realizan en el algunas prácticas propias de su formación y luego se van a terminar sus estudios en Perú o Brasil y es evidente que si no recuperamos la capacidad submarina estos conocimientos se van a perder. Las armadas en el mundo tienen portaaviones y submarinos, ahora la negociación que había con Brasil por dos submarinos fracasó y respecto a la reparación del Santa Cruz tengo información cruzada con criterios dispares. El pasado viernes el Almirante Villán me informó que hay una tratativa de compra de unidades más pequeñas provenientes de la Armada noruega. Todas las posibilidades van a ser analizadas, pero tenemos que contar con fuerza submarina.

Inquietud de la industria naval nacional

-En este momento hay una partida de aproximadamente U$S 200.000.000 para construir en el exterior un buque polar que ha generado bastante malestar en referentes de la industria naval local, que elevan su voz ante la falta de consultas en el mercado local. ¿Es viable fomentar construcciones navales de este tipo en el mercado interno?

-Sin duda, no tendríamos que hacer ninguna construcción en el exterior que no venga de la mano de transferencia de tecnología. Si hacemos patrulleros oceánicos, debemos tener la posibilidad de contar con la patente de construcción para luego hacerlo aquí y nuestra gente de esta manera participa de esas construcciones. Por lo que conozco, tanto en Tandanor como en Río Santiago estamos en perfectas condiciones de construir un buque polar como el que necesitamos. Siempre tendré preferencia por construir en el país.

 
Rossi: "Hay que trabajar mucho en recuperar la autoestima de la Armada" (Gustavo Gavotti)


-Usted encuentra hoy al mando de las fuerzas a oficiales superiores ascendidos a esa condición durante la gestión de Cristina Kirchner y se apresta a colocar a las Fuerzas Armadas en manos de otros oficiales superiores llegados al alto mando durante la gestión de Mauricio Macri. ¿Hay algún militar que pueda albergar un pensamiento golpista?

-¡No, para nada. Hoy encontramos, por ejemplo, que el general Bari Sosa, que era director general de Educación durante mi gestión anterior, hoy es el Jefe del Estado Mayor Conjunto, y lo mismo ocurre con los otros jefes de las fuerzas. Seguramente serán relevados en los próximos días, pero quiero desterrar el concepto de “purga”: los jefes salientes se irán con todo mi reconocimiento porque entiendo que desde sus respectivos lugares hicieron lo que creyeron mejor para sus fuerzas. El recambio es necesario, entre otras cosas, para posibilitar el ascenso de los escalones inferiores. Si la cúpula se estanca, no hay posibilidad de promover a los cuadros más jóvenes. El proceso de retiro militar es parte integral de la profesión. Tenemos fuerzas armadas comprometidas con la democracia, comprometidas con la Nación.

Tampoco podemos sostener así como así que las cúpulas castrenses se encuentren sobredimensionadas. Si reducimos el número de generales pero aumentamos la cantidad de coroneles mayores para que hagan el trabajo de los generales que faltan, estamos en la misma. No hay que olvidar que alcanzar el generalato o las jerarquías equivalentes en las otras fuerzas es una legítima aspiración de todo ciudadano que abraza la carrera militar.

Redespliegue y salarios

-¿Tiene en mente algùn plan de redespliegue, cierre o fusión de unidades o alguna otra medida que implique una modificación de este estilo?
-Estoy abierto a analizar toda cuestión que se nos plantee en este sentido, siempre en función de determinar la mejor política de defensa, pero dentro de lo que pueda voy a tratar que la política fiscal no marque la política de defensa. Todo lo que tengamos que hacer lo haremos pero a partir de la convicción de que estamos haciendo lo mejor desde el punto de vista de una política de defensa. Es importante destacar en este sentido que el Fondef tiene como prioridad dar un panorama de certeza. Con un año de Fondef no solucionaremos los problemas, pero con el correr del tiempo tendremos previsibilidad en materia de inversión para equipamiento militar.

-¿Cuál es el mensaje para los cuadros militares en relación con la situación salarial?
-Hay que acortar dos brechas muy importantes, la primera es que hay eliminar la mayor cantidad de suplementos no remunerativos en el salario militar y, por otra parte, hay que reducir la enorme diferencia entre los sueldos de los uniformados militares con sus pares de las fuerzas de seguridad. Si no lo hacemos estamos siendo muy injustos con el personal militar y además lo estamos tentando a que, luego de formados, opten por pasarse a una fuerza policial. No podemos dejar de tener en cuenta además que el militar es el único ciudadano que en su juramento profesional se compromete a defender a la patria hasta perder la vida.

Aguad: El ARA San Juan se hundió por incapacidad de los marinos

Oscar Aguad: "La falta de adiestramiento y de la renovación de capacidades son las causas más probables del hundimiento del ARA San Juan" 

El ministro de Defensa afirmó que así lo revelaron pericias hechas por expertos submarinistas

Infobae


Impresentable hijo de puta, Aguad brindó un mensaje por el Día de la Armada

El ministro de Defensa de la Nación, Oscar Aguad, sorprendió esta mañana al explicar por qué se hundió el submarino ARA San Juan. Por primera vez, el funcionario dijo que las "causas más probables" de la tragedia apuntan a la "falta de adiestramiento y de renovación de capacidades" de los tripulantes, y descartó la hipótesis de las fallas técnicas, en contraste con lo que se insinuó desde un comienzo desde el Poder Ejecutivo.

"La conclusión de las pericias y los expertos submarinistas hablan de la falta de adiestramiento y de la renovación de capacidades como las causas más probables del hundimiento del ARA San Juan", indicó Aguad al referirse al incidente en el que murieron 44 personas, cuando se cumplen seis meses del hallazgo del buque naval.

En la misma clave, el ministro agregó que "la flota de submarinos estuvo cinco años sin navegar". "El atraso del país no es gratis para nadie porque todos lo sufren. Las Fuerzas Armadas han tenido largos períodos sin adiestramiento, sin capacitación", añadió. Y completó: "Todas estas desgracias que hemos tenido, de la cuales seremos todos responsables, forma parte de los accidentes y de las cuestiones que tienen que ver por ejemplo con el ARA San Juan"

En diálogo con el medio local La Brújula 24, de Bahía Blanca, Aguad reiteró que el factor humano fue determinante al señalar que el hundimiento "tuvo menos que ver con un deterioro del submarino" y descartó fallas en el buque, ya que "venía de un arreglo de media vida, los expertos así lo dicen". Por el contrario, resaltó que todo tuvo que ver con una "falta de transmisión intergeneracional de la experiencia adquirida".

Al respecto, el ministro citó un caso donde la embarcación tuvo que afrontar una situación de emergencia similar: "En el año 95 el ARA San Juan tuvo un desperfecto exactamente igual, estando en puerto en Mar del Plata se incendió la sala de baterías y los bomberos tardaron 48 horas para apagar ese incendio. Esa experiencia no se transmitió intergeneracionalmente, porque si no, el día que el Capitán Fernández anunció que había un incendio en las barras de batería, dice la pericia, 'debieron tomarse otras determinaciones'".

El discurso de Aguad en Puerto Belgrano

Más tarde, Aguad brindó un discurso en Puerto Belgrano, la principal base naval del país, en ocasión del Día de la Armada. Durante su mensaje, se expresó en términos similares a los de la entrevista radial.

"Hay un informe de la comisión técnica que evaluó las causas del siniestro del ARA San Juan que dan cuenta de una serie causal de acontecimientos, que comienzan en el año 95, con este submarino y que especifica con toda claridad la falta de entrenamiento, las faltas de capacidades adquiridas, que cuando la transmisión intergeneracional de las experiencias no son eficientes, pueden causa una gran tragedia".

En otro pasaje de su alocución, Aguad sostuvo: "Nos estamos ocupando del reequipamiento militar dentro de las limitaciones presupuestarias, estamos trabajando en premisas tales como defender los recursos naturales, proteger la frontera norte, asegurar el espacio aéreo y asimismo resguardar nuestro Atlántico Sur y su proyección antártica".

ARA San Juan: Se suicida ex tripulante

Se suicidó un ex submarinista del ARA San Juan

Fabián Cascallares fue hallado sin vida junto a su arma reglamentaria en un descampado en Camet
Infobae




Pasaron tres meses del hallazgo del ARA San Juan a 900 metros de profundidad. Mientras se mantiene el recuerdo por los 44 tripulantes que se encontraban a bordo del submarino, una nueva tragedia sacude a la Armada Argentina.

Fabían Cascallares (48), ex submarinista del ARA San Juan, fue hallado sin vida en un descampado lindero al GADA 601 (Grupo de Artillería de Defensa Aérea) en Camet, partido de General Pueyrredón.

El cuerpo de Cascallares fue encontrado con una herida sangrante a la altura de la cabeza junto a su arma reglamentaria, según se informó en un parte policial. Hasta el momento se desconocen la razones por las cuales el ex miembro de la Armada Argentina se quitó la vida.

Interviene en el caso personal de la Comisaría 15ta de Mar del Plata. Se aguarda por la llegada de la Policía Científica para dar más detalles.

Por otro lado, y mientras se mantiene en marcha la causa judicial con respecto al hundimiento del ARA San Juan, en el Gobierno se empezó a pensar la idea de devolver a la Armada un submarino con fines de defensa efectivos para la custodia de las aguas nacionales y sus recursos naturales.


 

El Ministerio de Defensa, el astillero Tandanor y la Armada coinciden en la necesidad de recuperar capacidad táctica en el Atlántico Sur. La idea es que se inicie el proceso de reparación de media vida del ARA Santa Cruz de similares características al submarino hundido.

ARA San Juan: No fue naufragio sino un siniestro

Padre de uno de los héroes del ARA San Juan: “La investigación es irregular, turbia y atenta contra la verdad y la justicia”

Cristina Perez



El padre del teniente de Corbeta Juan Alejandro Tagliapietra conversó con Gonzalo Sánchez en Confesiones en la Noche acerca del estado de la causa por la tragedia del submarino ARA San Juan.

Luis Tagliapietra, padre del teniente de corbeta que tripulaba el ARA San Juan y abogado querellante, dialogó con Gonzalo Sánchez en Confesiones en la Noche acerca del estado de la causa por la tragedia del submarino.

El padre del teniente Juan Alejandro Tagliapietra comenzó su charla con Radio Mitre aclarando las diferencias entre naufragio y siniestro: “El submarino fue siniestrado no fue naufragado después pasa que sin querer empezamos a imponer cuestiones que no son así. Técnicamente está contemplado el naufragio pero yo tengo absolutamente claro que fue un siniestro absolutamente evitable en la que varios actores de la Armada y el Poder Ejectuvio deberían haber previsto que existía la posibilidad”.

En tal sentido, el abogado querellante explicó que “el ejercicio militar que impulsaron era peligroso porque las condiciones de los buques de la Armada no son buenas”, y afirmó: “Pasó lo del ARA San Juan pero podría haberle pasado a la corbeta Espora o a cualquier otro buque”.

Respecto a las famosas sesenta mil imágenes que tomó el buque Seabed y que son fundamentales para entender qué ocurrió, Tagliapietra afirmó estar “ante un callejón sin salida”. “La jueza se apresuró a hablar mediáticamente y decir que sólo ella y las partes en el expediente iban a poder ver las imágenes, a partir de ahí nada”, lamentó el abogado.

“Primero dijo que no podía abrir las fotos, después que era necesaria una computadora de 25 mil dólares y ahora lo último que se supo mediáticamente es que Oceanografía Naval iba a colaborar para poder verlas. Esto cae en contradicción con lo que dijo acerca de que el ministerio de Defensa no iba a ver las imágenes”, aseveró el abogado querellante.

En la misma línea, Tagliapietra sentenció: “La investigación es muy irregular, muy turbia y atenta contra la verdad y la Justicia”.

“Lo que yo pido es que se conforme un equipo de peritos para poder analizar las imágenes con expertos de verdad que sean objetivos y que no tengan nada que ver ni con el Gobierno ni con la Armada”, afirmó Tagliapietra respecto a cómo debería seguir la causa en su opinión.

“La jueza no hizo nada, sólo acumuló testimonios y poco más. Medidas realmente no se hicieron”, lamentó el padre de una de las 44 víctimas de la tragedia del ARA San Juan.

Por último, el abogado querellante consideró que “estamos en un año electoral y hay un interés político de que no se sepa quiénes son los responsables de todo esto”.

Gobierno compensará a las familias de los héroes del ARA San Juan

El Gobierno impulsará una ley para resarcir económicamente a los familiares del ARA San Juan

El proyecto buscará equiparar las futuras pensiones con los sueldos que percibían los tripulantes, lo que equivale a un mejora de hasta 30%. También analizan un ascenso post mortem.




El Gobierno presentará en el Congreso un proyecto de ley que busca otorgar una pensión especial a los familiares de los 44 tripulantes del ARA San Juan, que equipare la cifra que vienen recibiendo hasta ahora en concepto de sueldo regular.

“Lo vamos a hacer, es una manera de compensar lo que ganan hasta ahora, porque los familiares siguen cobrando el sueldo de cada tripulante, pero en algún momento pasarán a cobrar una pensión, que es una cifra menor. No vamos a dejar que eso pase”, afimó una fuente del Gobierno al diario La Nación.

Además, desde la Casa Rosada y el Ministerio de Defensa se mostraron confiados en que el beneficio pueda ser otorgado con relativa velocidad y que contará con el apoyo de todo el arco opositor. “Hay suboficiales que estaban ganando 20, 22 mil pesos. Nadie se va a oponer a que sus familiares sigan cobrando esa cifra, ya de por sí muy baja”, afirmó un alto funcionario.

La mayor parte de los familiares ya se presentaron ante la jueza de la causa, Marta Yáñez, para pedir seguir percibiendo los sueldos de sus familiares bajo “presunción de fallecimiento”.

En ese sentido, una vez que la jueza decrete de manera oficial el fallecimiento de los tripulantes, la Armada solicitará que sus familiares comiencen a cobrar la pensión que les corresponde, que oscila entre el 70 y el 85% del sueldo de cada tripulante. Dicha cifra varía según el grado y la antigüedad de cada uno de los beneficiarios. De esta manera, la ley especial que propone el Gobierno abarcaría el porcentaje que quedaría fuera de la asignación.

No obstante, desde el Ministerio de Defensa afirmaron que también hay otros mecanismos de compensación sin necesidad de dictar una ley, como el ascenso post mortem de los tripulantes del ARA San Juan.

La compensación monetaria se suma a las indemnizaciones solicitadas por varios familiares a través de reclamos judiciales, y que según el Gobierno tendrán resultado positivo. “Van a ser juicios largos, pero los van a ganar”, afirmó una fuente oficial.

Radio Mitre

ARA San Juan: A un año de su desaparición, estudian un eco probable

Noticias del ARA San Juan: las fotos del indicio que podría ser el submarino

FM Palihue





Sobre el cierre del operativo de búsqueda del ARA San Juan por parte de la empresa Ocean Infinity, surgió una nueva esperanza de dar con el submarino perdido hace un año. En una reunión de coordinación realizada a última hora del jueves a bordo del Seabed Constructor, la empresa informó sobre un nuevo contacto para verificar.

La posición del punto de interés 24 está en el área 15 A 4, un sector de cañadones (una suerte de ríos submarinos) que se barrió hasta antes de partir hacia el sitio pedido por los familiares de la tripulación. De hecho, el dato surgió entre el material recogido el miércoles 14. El indicio tiene una longitud de 60 metros, se encuentra a 800 metros de profundidad y fue catalogado de categoría C, de “fuerte probabilidad”, como los anteriores desechados por Ocean Infinity.

El contacto será verificado con uno de los minisubmarinos que tiene el Seabed Constructor, que a las 23:10 del jueves inició la travesía hacia ese indicio. Estiman que arribará al área —ya rastrillada por el buque chileno Cabo de Hornos y el Yantar ruso el año pasado— recién sobre la medianoche. El mal tiempo extendió más de lo previsto el rastrillaje de la zona 2, donde los sonaristas de la corbeta Spiro dijeron haber escuchado “ruidos de casco” seis días después del último contacto con el submarino.

El último de los cinco Vehículos Autónomos Submarinos (AUV) que trabajaba en esa zona fue rescatado minutos antes de iniciar el viaje hacia el nuevo punto de interés, seis horas después de lo previsto. Olas de cuatro metros y vientos de 30 nudos (60 km/h) demoraron la recuperación del AUV número 1. Durante el trayecto hacia el punto de interés 24 analizarán a bordo los datos recogidos a lo largo de las 20 horas por cada AUV estuvo rastrillando en la zona 2.

Una vez que se conozca el resultado de la verificación del contacto recientemente registrado, se espera que Ocean Infinity brinde precisiones sobre cuando le pondrá fin a la búsqueda, al haber completado, para entonces, los 60 días operativos mínimos que le exige el contrato firmado con el ministerio de Defensa. El convenio tiene vigencia hasta el 23 de diciembre, pero prevé una extensión por 6 meses más hasta el 23 de abril, si las partes así lo acuerdan. Ayer en Mar del Plata, el vocero de la Armada capitán Rodolfo Ramallo admitió que las negociaciones siguen, porque todavía no hay acuerdo. La empresa mostró predisposición para reanudar el operativo en febrero, una vez culminada la revisión obligatoria que debe atravesar el Seabed Constructor en Ciudad del Cabo, Sudáfrica, donde tiene previsto amarrar el jueves 29 de noviembre.

Nueva zona de búsqueda del ARA San Juan

ARA San Juan: el mapa de la nueva zona donde se buscará al submarino

JOSE MARIA COSTA - LA NACION


Cuando se cumplen dos semanas desde que comenzó la búsqueda científica del ARA San Juan , la empresa a cargo de las tareas dio a conocer la nueva área en la que comenzaron a trabajar para tratar de localizar al buque que desapareció el 15 de noviembre pasado.



Ayer se había informado oficialmente que se crearía un área N° 5, que se sumaría a las 1, 2, 3A, 3B y 4, para extender el sector de búsqueda, luego de que los vehículos submarinos autónomos (AUV) mapearan el lecho marino sin resultados positivos hasta el momento.

La nueva zona en cuestión, según el detalle al que accedió LA NACION, es la más grande de las diseñadas y representa cerca del 40 por ciento de los 6954 kilómetros cuadrados que está mapeando la empresa Ocean Infinity, a cargo de la búsqueda científica del busque de la Armada Argentina.

A las 16 se había difundido el "informe de situación" N° 27 que detallaba: "Al momento del presente parte hay 5 AUVs (1, 2, 5, 6 y 7) en el agua, N° 1, 2, 5 y 7 en el área 4 y N°6 en área 5. Es intención de la empresa terminar áreas N°4 y 5 para posteriormente efectuar investigación de cañones del área N°2. Con respecto al procesamiento y análisis de los datos aún falta analizar parte de las áreas 2 (cañones), 3, 4 y 5".

El informe además destacaba que se dirigían a los "puntos de interés" 9 y 10 para investigar con Remote Operated Vehicle (ROV), que cuentan con cámaras de video de alta definición que transmiten imágenes en vivo al buque Seabed Constructor, donde está montado el centro de operaciones.

Uno de esos dos puntos fue a al que se refirió esta tarde el ministro de Defensa, Oscar Aguad , y lo calificó de "señal importante".

"Lo que sorprende es que no la hayamos visto antes. Encontramos a 280 metros (de profundidad) una señal importante", dijo Aguad a la prensa, después de participar este viernes de una reunión del gabinete del presidente, Mauricio Macri, llevada a cabo en la residencia oficial de Olivos. Más allá del optimismo del funcionario, el punto en cuestión fue calificado como categoría "C", es decir de "probabilidad fuerte".

En los partes, la empresa detalla que los expertos analizan las "imágenes" creadas a través del sonido por los AUV y las califican en una escala de cinco niveles: la clase "A" corresponde a la identificación del submarino, la "B" una "probabilidad alta", la "C", es de "probabilidad fuerte"; la "D" refiere que a una "improbable compatibilidad", y la E, "identificado como incompatible".

Ese análisis se produce luego de cuarenta horas de exploración continuo de los equipos comandados en forma remota. Cuando se acaba la batería, son recuperados y se descargan los datos recabados por el sonar de barrido lateral, la sonda multihaz y el magnetómetro. Esto demora unas cuatro horas. El procesamiento posterior, lleva entre 10 y 12 horas más.

Una búsqueda "a éxito"

Los cambios y ampliación de la zona de búsqueda primaria tiene que ver con la potestad que cuenta la empresa para elegir dónde y cómo buscar al ARA San Juan, que desapareció con 44 personas a bordo.

Como el contrato establece que Ocean Infinity solo cobrará los 7.5 millones de dólares si encuentra al submarino, el interés de la empresa por resolverlo a la brevedad es aún mayor. El acuerdo, firmado por el Ministerio de Defensa, también establece que el tiempo mínimo de búsqueda deberán ser 60 días "efectivos". Esto quiere decir que no se tiene en cuenta los días de navegación hasta llegar a los lugares de búsqueda o los regresos a puertos, previstos cada 28 días, para reabastecimiento y cambio de tripulación.

De la expedición participan como veedores cuatro familiares de los tripulantes del submarino y tres expertos de la Armada Argentina a quienes se les informa, minuto a minuto, sobre la investigación y los cambios que pudieran surgir dentro del plan de trabajo.

Mientras buscan al ARA San Juan, encuentra un pesquero hundido

Mientras buscan el ARA San Juan, encontraron otro barco hundido

Según se informó este martes, el barco hundido detectado sería demasiado pequeño para tratarse del submarino, según indica el reporte que se envió desde el buque Seabed Constructor. Se trataría de un barco pesquero. También hallaron otro elemento que están analizando pero no sería el submarino argentino.

Desde el sábado el buque “Seabed Constructor” de la empresa “Ocean Infinity” se encuentra realizando una búsqueda exhaustiva del submarino ARA San Juan. Desde entonces, se remiten dos partes diarios, uno a las 6 y otro a las 16, con envío fotográfico a medida que lo permite la red wifi que se encuentra a bordo.

Precisamente, en uno de los reportes se informó del hallazgo de dos elementos. Uno es un barco pesquero hundido que no se encontraba registrado. El otro, es un “contacto desconocido que, si bien aún está siendo analizado, desde la empresa creen que por las dimensiones no se trataría del submarino, pero igualmente lo verificarán nuevamente y mañana la empresa ampliará la información”, señalaron desde la Armada Argentina.

La empresa estima que en diez días barrerá una superficie de 3200 km² correspondientes a las tres áreas definidas por ellos en base a la información recibida de la Armada Argentina y de otras fuentes internacionales que fueron consultadas para la planificación de la operación.

Para la búsqueda, la unidad está equipada con cinco Vehículos Submarinos Autónomos (AUV) capaces de operar hasta 6 mil metros de profundidad a una velocidad de exploración de 1200 kilómetros por día, además cuenta con un laboratorio informático de última generación, dos clases de ROV, diferentes grúas, helipuerto y lanchas rápidas.

EL LITORAL

Ocean Infinity contratada para buscar al ARA San Juan

ARA San Juan: se firmó la contratación de una empresa y la búsqueda comenzará en menos de 30 días 

Fuente: Archivo - Crédito: AP
José María Costa

La Nación

"Estoy llorando de la emoción". Con esas cinco palabras, Andrea Merelles, esposa de uno de los tripulantes del ARA San Juan , graficó sus sensaciones al conocer que se firmó la orden de contratación para que una empresa estadounidense comience a buscar al submarino que desapareció hace nueve meses y un día. El operativo se iniciará dentro de los próximos 30 días, según indicaron desde el Ministerio de Defensa a LA NACION.

Pasadas las tres de la tarde, la tan ansiada noticia se concretó. El pelotudo del Jefe de Gabinete, Marcos Peña , había puesto su firma, que era la última que faltaba para dejar en pie la contratación de Ocean Infinity que fue elegida para llevar adelante el operativo que durará un mínimo de 50 días y un máximo de cuatro meses y que no cobrará, a menos que encuentre al submarino que tenía 44 tripulantes a bordo.

La firma que autoriza el comienzo de la búsqueda trajo otra buena noticia: la finalización del acampe en la Plaza de Mayo en frente de la Casa Rosada de un grupo de familiares que había comenzado hace 52 días.

"En virtud de lo prometido hoy mismo levantarnos el acampe de la Plaza de Mayo", dijo a LA NACION, Luis Tagliapietra, que es abogado y padre de uno de los desaparecidos. La otra buena noticia que recibieron los familiares es que cuatro de ellos podrán participar del operativo de búsqueda en calidad de veedores.


La orden de contratación con el aval de los imbéciles de Aguad y Marcos Peña

Un largo camino

El viernes de la semana pasada la elección de Ocean Infinity había quedado firme luego de que no se presentara ninguna impugnación. En estos seis días se firmó el "dictamen jurídico" y luego la rúbrica de la Decisión Administrativa por parte del impresentable ministro de Defensa, Oscar Aguad y de Peña.

La oferta de Ocean Infinity incluye un presupuesto de 7.5 millones de dólares, que la empresa cobraría solo en el caso de hallar al submarino. "No se les entrega ni una moneda de adelanto. Solo van a éxito. Es cero pesos hasta que no digan 'acá está'", había adelantado a LA NACION una alta fuente gubernamental que sigue de cerca todo lo referido a la búsqueda del submarino.

La búsqueda "a éxito" no es la única modificación respecto del primer proceso de licitación, que demoró más de dos meses y que quedó inconcluso tras las objeciones a la empresa española Igeotest. "La otra es que no se les da un área delimitada de búsqueda. Este era un pedido de los familiares, de permitirles ampliar la zona o buscar en otro lado", habían detallado los voceros.


La nómina de los familiares que participarán como veedores del operativo de búsqueda

En una entrevista hace tres semanas en Terapia de Noticias , por LN+ , el titular de Defensa, Oscar Aguad, dijo: " Estoy convencido de que lo van a encontrar. Porque vienen a riesgo a hacer algo que cuesta mucho dinero". El ministro también remarcó que todas las empresas dijeron que, de ser adjudicadas, recién podrían comenzar la búsqueda a fines de agosto.

Lo cierto es que la firma ahora tiene tiempo hasta el 15 de septiembre para comenzar el operativo. Justo ese día, se cumplirán 10 meses sin saber nada del submarino argentino.

ARA San Juan: Sólo cobrarán los rescatistas si lo encuentran

ARA San Juan: dos empresas se postularon para buscar el submarino y cobrar solo si lo encuentran

La segunda licitación para la búsqueda del submarino ARA San Juan , que desapareció el 15 de noviembre pasado, culminó y solo dos empresas presentaron su oferta para llevar adelante la tarea sin cobrar a menos que encuentren la nave.




A las 11 culminó el plazo de ofertas y se abrieron los sobres de los postulantes. Quienes siguen en carrera son dos firmas de origen estadounidense: Ocean Infinity, que estuvo realizando trabajos en el pacífico buscando el avión desaparecido de Malaysia Airlines; y SEA Sistemas Electrónicos Acuáticos, cuyo referente es el venezolano Hugo Marino.

Las dos propuestas, que habían sido expuestas el 12 y 17 de julio respectivamente ante autoridades nacionales y familiares de las víctimas, ahora serán evaluados formal, técnica y económicamente para definir cuál será la adjudicataria.

En lo económico, según consta en la información publicada en el portal Compr.ar, la oferta más baja es la de Marino con 7 millones de dólares. En tanto la de Ocean Infinity es de 7.5 millones de dólares.

EL CAMBIO RESPECTO DE LA PRIMERA

"No se les entrega ni una moneda de adelanto. Solo van a éxito. Es cero pesos hasta que no digan 'acá está'", dijo la semana pasada a LA NACION una alta fuente gubernamental que sigue de cerca todo lo referido a la búsqueda del submarino que desapareció con 44 personas a bordo.

Pero esa no es la única modificación respecto del proceso que demoró más de dos meses y que quedó inconcluso tras las objeciones a la empresa española Igeotest. "La otra es que no se les da un área delimitada de búsqueda. Este era un pedido de los familiares, de permitirles ampliar la zona o buscar en otro lado", habían detallado los voceros.

"Tras abrir las ofertas, trabaja la comisión que evaluará todo. Al ser las mismas empresas, hasta ahora, la evaluación técnica será mucho más rápida. El trabajo se centrará más en los costos y la disponibilidad para comenzar la búsqueda lo antes posible", detallaron desde Defensa.

El informe técnico tiene que estar en cuatro días, es decir, el viernes 3 de agosto como máximo. Si hubiera algún faltante de documentación, se le otorgan tres días a la empresa para que cumplimenten con este requisito y, luego, cinco días para evaluarlos. El plazo de búsqueda mínimo es de 60 días y el máximo de 4 meses.

Aprobado todo ese proceso, el pliego lleva la firma del titular de la Armada, que lo gira al Ministerio y a la Jefatura de Gabinete. Oscar Aguad:" El lunes se sabrá que empresa buscará el Ara San Juan y si lo encuentra cobrará" (JOSE MARIA COSTA - LA NACION)

ARA San Juan: Familiares rechazan seguro de vida

ARA San Juan: la mayoría de los familiares rechaza cobrar los seguros de vida del Estado

Ruth Gómez con su hija, María Luz Toconás, en la base naval de Mar del Plata 


Temen que si aceptan el resarcimiento se dejará de buscar la nave; una familia ya inició los trámites y eso puede llevar a que se considere a todos fallecidos
Alan Soria Guadalupe  | La Nación

A seis meses de la desaparición del submarino, los familiares de los tripulantes del ARA San Juan se enfrentan a la incógnita de si deben iniciar los trámites para cobrar los seguros de vida o descartar esa posibilidad y seguir presionando al Estado para que no se abandonen los ya reducidos operativos de búsqueda.

"No lo pienso hacer hasta que no tenga una prueba", dice una de las parientes que no pedirá el resarcimiento. Su postura se replica en una amplia porción de las familias, que cree que si se accede a cobrar el seguro, en esa decisión subyacería el reconocimiento de que los tripulantes del navío están muertos, por lo que se habilitaría a suspender la búsqueda.

El consenso de no pedir el resarcimiento a partir de mañana, cuando se cumplen los seis meses y legalmente se puede iniciar el trámite, abarca al menos a 40 de las familias, pero, según dicen, en este caso las mayorías no importan. Basta con que una sola familia decida avanzar para que se los tome a todos como fallecidos.

"Si alguien hace el trámite y la Justicia dice que tal día a tal hora una persona desapareció directamente se extiende al resto de los 43 que están en la misma situación, pero hay familiares que por ahora no lo quieren hacer hasta que tengan prueba de que los chicos están en el submarino", agregó una de las familiares que visita con frecuencia la Base Naval Mar del Plata, donde los parientes hacen guardia.

Sin embargo, la grieta entre los parientes quedó consolidada cuando se supo que para al menos una familia la decisión ya está tomada. Según afirmaron, iniciarán mañana mismo los trámites con la ayuda legal de la Armada.

Las familias de los tripulantes del submarino, que desapareció el 15 de noviembre último cuando se dirigía a la base marplatense, tendrán a disposición para cobrar seguros de vida que en su mayoría no llegan a los $50.000. Solo 12 familias podrán percibir indemnizaciones mayores.

Como reveló LA NACION en marzo, 32 tripulantes tenían seguros sociales básicos previstos por ley y cobertura por el sepelio, por lo que el reembolso alcanza $48.130. El resto de los integrantes del navío habían contratado un seguro voluntario que contemplaba pagos entre $603.180 y $822.230.

Pero para la Armada mañana no marcará un antes y un después. "El 15 para nosotros no es una fecha final. Es una fecha inicial", les dijeron a los familiares. Y agregaron: "La importancia del 15 es que cualquier persona puede ir a un juez y solicitarle que empiece el proceso para declarar una eventual ausencia con presunción de fallecimiento. No tiene que ver con nosotros, que no tenemos nada previsto en especial".

Contención y homenajes

Paralelamente, el Estado desplegará medidas de contención para los parientes. Por decreto, el Gobierno anunció que otorgará becas educativas para los hijos de los tripulantes, quienes tendrán los gastos estudiantiles cubiertos para los niveles preescolar, primario, secundario y superior. El beneficio regirá en establecimientos municipales, provinciales y nacionales para los hijos que tengan entre tres y 25 años.

Las becas consistirán en la entrega de una suma de dinero que partirá de un porcentaje del salario mínimo, vital y móvil, que será mayor dependiendo del nivel educativo. El preescolar, por ejemplo, tendrá una cobertura del 35% y el universitario, del 60%.

Según los fundamentos de la medida, los tripulantes eran en la mayoría de los casos los principales sostenes económicos de las familias. Muchas de ellas, además, están integradas por jóvenes en edad escolar.

Por su parte, los familiares también seguirán cubiertos por las obras sociales que tenían los tripulantes.

Los seis meses de la desaparición del submarino se cumplirán, además, entre homenajes organizados por los propios familiares y reclamos para que no cedan los esfuerzos de la búsqueda. El acto principal será frente a la Base Naval Mar del Plata.

Actualmente hay un solo buque afectado a las tareas de rastreo, según confirmó la Armada en una de las reuniones que tienen con los familiares en Mar del Plata, porque el resto no está operativo. Lejos quedó la ayuda de 18 países que participaron durante las primeras semanas de la búsqueda. No habrá homenajes oficiales. Por ahora, queda pendiente que se resuelva la licitación a través de la que se contratará a una empresa para que continúe con el rastreo.

Yantar se retira de la búsqueda del ARA San Juan

ARA San Juan: se retiró del operativo el último buque internacional que participaba de la búsqueda

La embarcación rusa Yantar abandonó la zona donde se intenta localizar al submarino desaparecido 
Infobae

Luego que el submarino ARA San Juan perdiera contacto con la base naval el pasado 15 de noviembre del 2017 con 44 tripulantes abordo, la comunidad marítima internacional brindó su apoyo para participar de la búsqueda, en un operativo del que llegaron a formar parte decenas de países, pero que con el correr del tiempo ha ido perdiendo fuerza.
En las últimas horas del lunes, el último buque internacional que aún permanecía en la zona, la embarcación rusa de investigación oceanográfica Yantar, partió con destino al puerto de Montevideo, Uruguay, para cargar combustible. Luego hará tareas de reabastecimiento en Buenos Aires y ya no regresará al área donde se trata de localizar a la embarcación.
Así lo confirmó Jorge Kuznetzov, cónsul honorario de la Federación Rusa en la Ciudad de Mar del Plata, quien sin dar mayores detalles explicó que se trató de una decisión del gobierno de Vladimir Putin.
De esta manera, hoy solo participa de la búsqueda un buque argentino, el ARA Islas Argentinas.



Las autoridades de la Armada Argentina ya informaron la novedad a los familiares de los tripulantes en la base naval marplatense.
"Nos dijeron que se va a Uruguay y después va a Buenos Aires, pero que ya no vuelve más al área de búsqueda", dijo Malvinas Vallejos, hermana del suboficial Celso Oscar Vallejos, uno de los marinos del San Juan.
El Yantar (ámbar en ruso) se incorporó a la flota rusa en mayo de 2015. Oficialmente reconocido como un "barco especial multipropósito" o buque oceanográfico, cuenta con batiscafos tripulados y autónomos que pueden sumergirse a una profundidad de hasta 6.000 metros, lo que le permite realizar rastrillajes en el fondo submarino.

Cuatro empresas ofrecen buscar el ARA San Juan

Cuatro empresas se ofrecen a buscar el ARA San Juan

Todas son norteamericanas y ya hicieron contactos informales. Aspiran a lograr una contratación directa con el Estado argentino para financiar el rastrillaje.


En el mar. La nave está desaparecida desde el 15 de noviembre pasado, con 44 tripulantes a bordo.

Aunque continúa vigente la recompensa oficial de unos 5 millones de dólares para encontrar al ARA San Juan, varias firmas extranjeras hacen lobby para conseguir el aval del Gobierno y lograr así una contratación directa para rastrear al submarino. Hugo Marino, CEO de SEA-Sistemas Electrónicos, estuvo el martes pasado en la comisión bicameral que se formó en el Congreso y ofreció hallar el navío en “cien días o menos”. Según pudo averiguar PERFIL, hay al menos otras tres empresas que ya acercaron informalmente una propuesta al Ministerio de Defensa.

Las firmas interesadas en iniciar la búsqueda del submarino perdido son todas norteamericanas: SEA, Odyssey Marine Exploration, Náuticos Corp. y  Phoenix International. Hubo una quinta interesada, Ocean Infinity. Sin embargo, ante la consulta de este medio, comentaron que si bien hubo sondeos con Defensa, desistieron porque decidieron enfocarse en la búsqueda del avión de Malaysia Airlines que se perdió cerca de Vietnam con 227 pasajeros a bordo. 

SEA, en asociación con la noruega Kongsberg, planteó encontrar y certificar al ARA San Juan en cien días o menos. Según la propuesta, a la que accedió este medio, cobrarían US$ 3,8 millones (de los cuales pedirían un 10% como anticipo y el 90% una vez que den con el navío). El titular de SEA le mete presión al Gobierno: hace lobby desde diciembre y cuenta con el aval de la mayoría de los familiares, que no confían en la labor de la Armada.

“El es el único que vino a dar la cara y generó un compromiso en el Congreso. Suponiendo que no lo encuentre ¿qué pasa? es un contrato a resultado”, sostuvo ante este diario Luis Tagliapietra, el padre de Alejandro, uno de los tripulantes perdidos.
Phoenix es otra empresa que mostró interés: “Ellos se mostraron predispuestos, pero están filmando una película y hasta mitad de año no tienen disponibilidad”, cuentan fuentes cercanas al tema. De hecho, la empresa le alquiló a Estados Unidos el Sophie Siem, el buque petrolero modificado en tiempo récord para transportar un minisubmarino norteamericano de rescate. Dicen que su propuesta ronda los 7 millones de dólares.

Tanto en la Armada como en Defensa miran con desconfianza la irrupción del venezolano Marino: ponen el foco en su desconocimiento y la veracidad de su expertise. “Es muy sugestivo que el mismo día que se inauguró la Bicameral haya estado en Buenos Aires, que se haya reunido con los familiares y que cuente con su aval. Nos parece raro que un tipo que tiene una empresa establecida se tome el trabajo de venir hasta acá y dar la cara”, dicen desde el edificio Libertad. Y van más allá: “creemos que no se van a presentar. Lo que menos les importa es recuperar los gastos. No hay mejor situación para las potencias que estar en el Atlántico Sur, haciendo navegación e inteligencia libre”.

En un principio, se sospechó que Marino haya llegado en representación de los servicios secretos rusos, cosa que luego se descartó.

El diputado radical y miembro de la Comisión Bicameral, Luis Petri, explicó que técnicamente para contratar a una sola empresa hace falta llamar a una licitación internacional o pedirle al Congreso una excepción para posibilitar una contratación directa.

El ARA San Juan no debió nunca haber zarpado

Exclusivo: los documentos que prueban que el ARA San Juan zarpó sin las inspecciones de seguridad ordenadas

El desaparecido submarino no debió de haber salido a navegar el 25 de octubre al no haberse realizado los controles exigidos por la Inspección General de la Armada, según lo demuestran documentos oficiales obtenidos por Infobae 

Por Andrés Klipphan Infobae



El ARA San Juan no tenía que salir a navegar el 25 de octubre de 2017 porque no le realizaron, como estaba previsto, la "inspección de seguridad" ordenada por la Inspección General de la Armada (ISGA). Así se revela en documentos irrefutables que se agregaron a la causa que investiga la desaparición del submarino, a cargo de la jueza federal de Caleta Olivia, Marta Yañez, y que Infobae publica de manera exclusiva.
Ese día zarpó de la Base Naval de Mar del Plata con 46 tripulantes -dos se bajaron en Ushuaia- y no regresó.
El 15 de noviembre de ese año, a las a las seis de la mañana, el encargado de las comunicaciones del buque de guerra reportó: "Ingreso de agua de mar por sistema de ventilación al tanque de baterías N°3 ocasionó cortocircuito y principio de incendio en el balcón de barra de baterías. Baterías de proa fuera de servicio al momento en inmersión propulsando con circuito dividido. Sin novedades de personal. Mantendré informado".
El mensaje cifrado y secreto tenía como destinatario al Comando de la Fuerza de Submarinos (COFS), a cargo del capitán de navío Claudio Villamide, y  el oficial inmediato superior del comandante del ARA San Juan, Pedro Martín Fernández. Casi tres horas después, a las 8:52, el Comando de la Fuerza de Submarinos retransmite al Comando de Adiestramiento y Alistamiento (COAA), a cargo del contraalmirante Luis Enrique López Mazzeo, superior de Villamide, el mensaje.

Un documento relevante

Ese mismo día, el 15 de noviembre, cuando el submarino ya había recibido la orden de cambiar de rumbo y dirigirse hacia la Base Naval de Mar del Plata por los ingresos de agua de mar por el snorkel, ocurridos el 14, que llegó hasta el sistema de ventilación de las baterías de proa y provocó el cortocircuito y principio de incendió, el capitán Villamide firmó un "MENSAJE NAVAL SECRETO", en el cual reconocía que había pospuesto para diciembre la inspección de seguridad que le debía realizar al ARA San Juan, después de la navegación que había mantenido entre el 1º y 19 de julio de ese mismo 2017, y en la cual también el comandante Fernández ya había reportado problemas en las baterías e ingreso de agua por el snorkel.



Los textuales términos militares volcados por Villamide en el documento aportado a la causa por la propia Armada Argentina son los siguientes: "Por razones operativas pospuesta inspección Administrativa y de Seguridad para primer quincena de diciembre de 2017" (ver documento).
El "MENSAJE NAVAL" está fechado el dramático 15 de noviembre, a las 08:13 de la mañana, es decir, 39 minutos antes que Villamide le comunique a su superior, López Mazzeo, sobre el principio de incendio que había ocurrido en el interior del ARA San Juan.
El reporte, como corresponde, había sido dirigido a la Inspección General de la Armada, que en el mensaje figura con las siglas "ISGA". Ese organismo había ordenado al Comando de Fuerzas de Submarinos (y a todos los Comandos de la Marina) que se realizasen inspecciones "Administrativas y de Seguridad" en el ARA San Juan.
El jefe del área -aún hoy lo sigue siendo- es el contralmirante Eduardo Alfredo Pérez Bacchi. Este oficial había reemplazado meses antes al contraalmirante Guillermo Luis Lezana. ¿Por qué razón el capitán Villamide, el mismo día que desaparece el ARA San Juan, informa que no le había realizado la "inspección de seguridad" programada al submarino y no lo hizo antes?
O lo que es peor, ¿por qué motivos decidió que era más importante que el buque de guerra, entre otras actividades, desarrolle las "tareas de control de mar", según la orden "1/17 'C'", que el mismo Villamide había dispuesto, y que aprobó su superior, López Mazzeo, antes que resguardar la integridad de los tripulantes y del navío?
Las preguntas aún no tienen respuesta. Pero quizás los oficiales se la podrán responder a la jueza Yañez cuando ésta los llame a declarar.
Los dos inspectores generales de la Armada ya comparecieron ante la magistrada como testigos, y complicaron con sus dichos tanto al jefe del Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada (COAA), como al también ahora ex responsable del Comando de la Fuerza de Submarinos (COFS).
Sostuvieron que el ARA San Juan zarpó de la Base Naval de Mar del Plata estando en vigencia la disposición "N°1/15", de la Inspección General de la Armada, en la que se le ordena al comandante de la Fuerza de Submarinos, es decir Villamide, a efectuar "inspecciones Administrativas y de Seguridad" tanto al submarino ahora desaparecido como al ARA Salta.
Por tal motivo, el mismo Villamide dictó la orden transitoria N°7/17 "R" que en los "considerandos" se destaca que existe la "necesidad de ejercer una adecuada supervisión de la acción de los comandos dependientes" y la "necesidad de identificar los problemas existentes con la mayor antelación posible para procurar su pronta solución".



Por esa razón, en el primer punto, el mismo Comando de la Fuerza de Submarinos (léase Villamide) "ORDENA" efectuar inspecciones Administrativas de Seguridad y de Control Interno a los comandos dependientes "durante el presente año"; resulta totalmente extraño y contradictorio que la autoridad que emanó esa orden es la misma autoridad responsable que no se la ejecutó.
La nota firmada por el jefe del Comando de la Fuerza de Submarinos está fechada el 26 de septiembre de 2017. Es decir, 34 días antes de que el ARA San Juan pusiese proa a su misión.

Auditores ante la jueza

En su exposición ante la jueza, y ante la presencia del abogado de la querella, Luis Tagliaprieta, padre del teniente de corbeta Alejandro Tagliaprieta, uno de los 44 desaparecidos, los inspectores generales de la Armada, tanto Pérez Bacchi como Lezana, mantuvieron sus dictámenes sobre los "hallazgos" en el submarino que debían ser solucionados cuanto antes.
Lezana, quien firmó la auditoría de 2016 en la que se hallaron principales inconvenientes en el San Juan y que no habían sido reparados antes de las navegaciones de julio y octubre, destacó que las supervisiones a la Flota de Mar no son antojadizas, que corresponden al "plan anual de inspecciones" aprobadas por la Sindicatura General de la Nación (SIGEN), y que el propio ministerio de Defensa, Oscar Aguad, "tiene una Comisión Permanente de Planificación y Coordinaciones de Actividades de Control Interno del Ministerio de Defensa, presidida por el Jefe de Gabinete de Ministros, al cual también se eleva el Plan anual de inspecciones".
En pocas palabras, que en el ministerio de Defensa también conocían el estado de situación del malogrado buque, en el estado que salía a realizar sus operaciones, y que no se había cumplido con las inspecciones que debería haber realizado el Comando de la Fuerza de Submarinos.
Fue el sumario Interno de la Auditoría General de la Armada, ordenada por el mismo Aguad para encontrar a los presuntos responsables de la tragedia del San Juan, el que determinó que, hasta que quede firme la investigación de la propia Marina, Villamide y López Mazzeo, fueran separados sus cargos por, "arriesgar la integridad física de sus subordinados, sin necesidad evidente, y por actuar con negligencia/imprudencia notoria y grave al no impedir que el Submarino ARA San Juan navegase con posterioridad a la severas anomalías detectadas –tanto en la inspección N°10/16 'S'; como en la previa navegación del SUSJ para 'Control de Mar' efectuada entre los días 1 y 19 de julio de 2017, circunstancias conocidas por los involucrados- y no superadas, sin evidenciarse medidas de control y supervisión ante el eventual peligro para la tripulación y la Unidad Naval, causando además, presumiblemente, por esa falta de control y supervisión de ambas autoridades navales, la pérdida de contacto definitiva con el Submarino ARA San Juan".
Cada una de estas irregularidades quedó plasmada ante el juzgado de la jueza Yañez, aunque en este momento la Armada y el ministerio de Defensa, analizan si la medida disciplinaria contra López Mazzeo y Villamide queda efectiva -como pide la querella- o no, como aspira el ministro Aguad, según sus propias palabras.

Piden la renuncia del ministro Aguad

El ministro de Defensa, Oscar Aguad

"Aguad es un ministro inoperante por eso pedimos su renuncia", le dijo el abogado Tagliaprieta a Infobae desde Caleta Olivia.
-¿Usted cree que después de las declaraciones de los inspectores generales de la Armada, el sumario interno contra López Mazzeo y Villamide que determinaron la separación de sus cargos de manera preventiva debe quedar firme, o se les debe retirar la sanción?
-Si se anula el sumario sería un escándalo.
-Pero es lo que pide el ministro Aguad.
-Le repito, el ministro debería renunciar. No sabe nada, ni tiene asesores que lo aconsejen bien.
-Mariano Pi, el coordinador de la Red Federal de Investigación ARA San Juan, dice que su hipótesis es que el submarino "fue hundido por un ataque externo con misiles".
-Decir eso es una barbaridad. Acá no hay una sola hipótesis, la jueza está investigando todo y nosotros la apoyamos. El San Juan salió a navegar sin las condiciones de seguridad requeridas. Quedó claro que zarpó sin los controles de seguridad ordenados. Hay comunicadores que también sostienen que al ARA San Juan lo hundió un misil ingles porque estaba cerca de Malvinas. A la Armada es a quien más le conviene difundir esa versión antojadiza porque pone el problema afuera y no dentro de la fuerza.

Macri: Sin mención a defensa en su discurso presidencial

Política de Defensa, ausente en el mensaje

Edgardo Aguilera
Ámbito



Mauricio Macri y Oscar Aguad.

Mauricio Macri abrió ayer la Asamblea Legislativa con un homenaje a los tripulantes del submarino ARA San Juan.

"Entregaron su vida cumpliendo su deber", dijo y ratificó su compromiso con los familiares: "Seguiremos haciendo todo lo que esté a nuestro alcance para encontrarlos".

Salvo por el enfoque de reconocimiento a los submarinistas de una fuerza: la Armada, que al igual que el Ejército y la Fuerza Aérea, están bajo la autoridad máxima del propio Macri en calidad de comandante en jefe, no hubo ni una sola mención a la política de Defensa en el discurso ante los legisladores.

Huérfano de cartel presidencial para una supuesta batería de reformas, Oscar Aguad tendrá que remontar en soledad el consenso legislativo si es que pretende una reforma a la Ley de Personal Militar N° 19.101. La modificación de esa norma es la llave para -según lo pide Gustavo Lopetegui, secretario de Coordinación de Políticas Públicas-, depurar el padrón de uniformados disminuyendo drásticamente el número de enlistados. El rubro Personal se perfila como la variable de ajuste para el ahorro fiscal cuando todos los diagnósticos tras conocerse el estado de los medios (aviones, buques, submarinos, material rodante terrestre, etc.) apuntan a aumentar la inversión en equipamiento y en producción para la defensa. La inversión en el sector de producción para la defensa es dinamizadora de otras actividades económicas.

Senadores y Diputados de las Comisiones de Defensa esperaban alguna mención que orientara la agenda ante un escenario que se reveló de carencia presupuestaria tras el siniestro del San Juan. A esa calamidad se agregaron otros incidentes con aeronaves de la Fuerza Aérea, fallas en el sistema de reversión de los Hércules C.130 modernizados y voladura de la cúpula de la cabina de aviones Pampa en pleno vuelo (dos casos) que confirman la necesidad de atender el equipamiento castrense. Heredero de un caracú soplado, Aguad puntea sus reformas en actos de público castrense. Los últimos anuncios los hizo en la asunción del jefe del Estado Mayor General del Ejército, general de brigada Claudio Ernesto Pasqualini. El ministro había recalcado que se iba a "diseñar un nuevo despliegue territorial, aéreo y marítimo", a lo que se le deberá sumar "el desafío del control del ciberespacio". Todos asuntos que merecerían debate parlamentario.

La Argentina es el país de América del Sur con menor inversión en Defensa. Medido en relación con el PIB (Producto Interno Bruto), el país está en un guarismo por debajo del 1 por ciento según mediciones del Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI).

ARA San Juan: Réplica del submarino recorrerá el país

Una réplica del ARA San Juan inició en Trelew un recorrido por todo el país

Fue construida por vecinos de Comodoro Rivadavia en homenaje a los 44 tripulantes del submarino desaparecido el 15 de noviembre pasado
Infobae



La réplica del submarino llegó el miércoles a Trelew y luego partió a Sierra Grande, en Río Negro (Gentileza El Chubut)

La réplica del submarino ARA San Juan, construida por un grupo de vecinos de Comodoro Rivadavia, inició su recorrido por distintos puntos del país para homenajear a los 44 tripulantes de la nave que está desaparecida desde le 15 de noviembre pasado.

"La idea es compartirlo con todos los argentinos y que se hagan homenajes en los lugares que más se pueda", indicó Gonzalo Pérez, miembro de la Agrupación Isabel que participó de la construcción.

La réplica del submarino llegó el miércoles pasado a Trelew donde fue recibida por el intendente de de la ciudad chubutense, Adrián Maderna.

Luego, partió hacia Sierra Grande, en Río Negro, donde reside uno de los padres de los submarinistas. Allí estará entre 8 y 10 días para seguir su recorrido por el norte del país, donde se realizarán diversos homenajes.


(Gentileza El Chubut)

La Agrupación Isabel demoró 10 días en crear esta réplica, cuyas dimensiones son de un cuarto del original, y en ella trabajaron entre tres y 15 personas. La construcción consta de 16 metros de largo, 5,80 metros de alto y 4 metros de ancho.

En principio se pensó cortar el submarino para luego ser atornillado, pero finalmente tomaron la decisión de cortar una puerta del galpón donde se hallaba la réplica y trasladarlo de forma completa.

Gonzalo Pérez, relató que la idea de crear esta replica comenzó "por un enojo", porque el primero en hacer un homenaje fue Alemania.

"Íbamos a hacer un mural como el de Caleta Olivia pero mi hermano me dijo 'por qué no hacer en fierro', y ahí comenzamos", relató.

En tanto, aún no está definida la ubicación final de la estructura, que será donada al municipio de Comodoro Rivadavia.

ARA San Juan: Ofrecen 4 mill USD de recompensa por su pecio

ARA San Juan: ofrecen $ 98 millones de recompensa para quien encuentre el submarino

La Nueva
Es un incentivo para que participen empresas privadas de la búsqueda del submarino desaparecido en noviembre.




   El Gobierno oficializó hoy la recompensa de 98 millones de pesos destinada a recabar información que permita dar con el submarino ARA San Juan, desaparecido desde el 15 de noviembre con 44 tripulantes a bordo en aguas del Atlántico Sur.

   La medida, que había sido anunciada por el presidente Mauricio Macri a los familiares de los marinos en la reunión que mantuvieron días atrás en la Casa Rosada, se publicó hoy en el Boletín Oficial mediante la resolución 131/2018 del Ministerio de Defensa.

   “Ofrécese, como gratificación, dentro del territorio de la República Argentina, la suma de pesos noventa y ocho millones ($ 98.000.000), destinada a aquellas personas quienes, brinden información y datos útiles que permitan dar con el paradero y la ubicación precisa del submarino ARA San Juan”, dice el texto firmado por el ministro Oscar Aguad.

   En ese marco, la disposición de la cartera castrense añade que quienes “quieran suministrar datos, deberán comunicarse al correo electrónico subsanjuan@mindef.gov.ar”, y aclara que el pago de la recompensa se concretará “previo informe del representante de la autoridad interviniente sobre el mérito de la información aportada”.

   Al argumentar la decisión de lanzar la millonaria recompensa, el Poder Ejecutivo Nacional subrayó en los considerandos de la medida la necesidad de “generar los incentivos adecuados para que la búsqueda realizada por el material naval de la Armada Argentina sea complementado con la participación de empresas del sector privado”.

   Previamente, hizo un repaso de las acciones llevadas adelante en el marco de la búsqueda del submarino y destacó que “el Estado Nacional atento esta lamentable y trágica situación, adoptó diversas medidas destinadas a instrumentar una investigación, profunda y precisa, para dilucidar los hechos acaecidos, sus probables causas y, si las hubiere, la determinación de las eventuales responsabilidades”.

   En ese sentido, remarcó que “se desplegó en la zona del último contacto la casi totalidad de elementos navales de la Armada Argentina” y que “se contó con el apoyo de la comunidad internacional que se vio ampliamente conmovida por esta situación”.

   Sobre el final del texto publicado hoy, la Casa Rosada lamentó que “pese a todos estos esfuerzos materiales, humanos, económicos y tecnológicos, como así también el compromiso y la pericia tecnológica y material abocada a la búsqueda del submarino ARA San Juan, los resultados hasta el momento han sido infructuosos”.

   No obstante, destacó que “el compromiso del Estado Nacional resulta notorio y rotundo respecto de la necesidad de comprometer los recursos presupuestarios y materiales necesarios para continuar su búsqueda” del navío desaparecido hace casi tres meses. (Télam)

Construyen monumento réplica del ARA San Juan en Comodoro Rivadavia

ARA San Juan: en Comodoro Rivadavia construyeron una réplica del submarino en homenaje a los tripulantes

Todavía no fue definido dónde será emplazado
Infobae



Un grupo de vecinos de la ciudad chubutense de Comodoro Rivadavia rindió homenaje a los 44 tripulantes del ARA San Juan, el submarino desaparecidos en aguas del Mar Argentino, con una réplica a escala que ya está lista para convertirse en monumento.

La "Agrupación Isabel" estuvo a cargo de realizar la réplica del sumergible desaparecido el 15 de noviembre último y buscado mediante un operativo encabezado por la Armada.



La construcción consta de 16 metros de largo, 5,80 metros de alto y 4 metros de ancho. En principio se pensó cortar el submarino para luego ser atornillado, pero finalmente tomaron la decisión de cortar una puerta del galpón donde se hallaba la réplica y trasladarlo de forma completa.



Ahora solo falta que las autoridades habiliten un espacio donde emplazar el monumento: "Estamos buscando la mejor opción para darle el lugar al homenaje", indicaron fuentes de la Municipalidad de Comodoro Rivadavia a la agencia estatal Télam.



El puerto local, la zona del monumento a los "Caídos en Malvinas" y el Cenotafio -adyacente al Cerro Chenque-, son algunos de los sitios en los que se analiza la colocación del submarino en la ciudad petrolera, "teatro de operaciones" para la partida de los barcos de búsqueda.



Mientras tanto, a dos meses de la desaparición del submarino ARA San Juan, el Gobierno empezó a evaluar un plan alternativo de búsqueda en el caso de que finalice el apoyo logístico que fuerzas militares extranjeras realizan los trabajos en la zona del Atlántico Sur.

Según informó el vocero de la Armada, Enrique Balbi, el Ministerio de Defensa ya está evaluando el presupuesto de cinco empresas privadas que podrían reemplazar las tareas de búsqueda que los buques del Reino Unido, Rusia, Estados Unidos, Chile y Brasil realizan desde hace casi dos meses para dar con el ARA San Juan.

ARA San Juan: Tres militares retirados ascienden al Lanin en homenaje

Tres militares retirados escalaron el Volcan Lanin en homenaje a los 44 tripulantes del ARA San Juan

Nova


"Expedición con los 44" por el suboficial mayor Carlos Alberto Ávila, el suboficial principal Héctor Ricardo Laimes y el sargento primero Oscar Storti. (Foto: NOVA)

Al cumplirse dos meses de la desaparición del submarino ARA San Juan, la herida sigue abierta en el pueblo argentino y muchos deciden recordar a los tripulantes de diversas formas: tres militares retirados escalaron el Volcan Lanin en homenaje a los 44 héroes.

El subofifical mayor Carlos Alberto Ávila, el suboficial principal Héctor Ricardo Laimes y el sargento primero Oscar Storti se pusieron como objetivo llegar a la cumbre del volcán para flamear en la cima la bandera celeste y blanca con la inscripción: “Expedición con los 44”.

En un primer intento, tuvieron que abortar la aventura por complejas situaciones climáticas, explicaron en diálogo con NOVA. Pero la única lucha que se pierde es la que se abandona. En el segundo capítulo, los primeros dos militares lograron llegar a la cumbre, mientras que el tercero debió quedarse en un refugio por problemas en su rodilla.

El volcán tiene una altitud de 3776 metros sobre el nivel del mar y se encuentra en la provincia de Neuquén, en el límite entre Argentina y Chile. Representa una de las figuras cordilleranas más sobresalientes de la Patagonia, du majestuosa y colosal figura desparrama admiración desde los confines más olvidados de la región. Se lo puede observar a 200 Km de distancia y resulta difícil confundirlo con sus vecinos magmáticos Villarrica (hoy todavía activo), Osorno y Llaima.

Su nombre “Lan – In” proviene de la lengua mapuche y posee varios significados:  “murió de un atraco”, “la roca muerta”y  “hundirse o nos hundimos”.

Su ascensión se puede realizar por todas sus caras, la de mayor dificultad técnica es la sur y la más utilizada es la norte. Se trata de una ascensión de trekking algo exigente, y cuenta con tres refugios básicos y típicos de montaña: BIM (Batallón de Infantería Militar) a los 2250 mts, el RIM (Regimiento de Infantería Militar) a los 2350 mts, ya fuera de uso, y el CAJA (Club Andino Junín de los Andes) a los 2450 mts.

Desde su cumbre la vista resulta descomunal. Hacia el norte se pueden observar (desde los pies de la montaña) los lagos Huechulafquen, Paimún, Epulafquen, Carilafquen, Lolog, Lacar y muchos más hasta alcanzar la mismísima vista del Monte Tronador (3554 m.s.n.m.), al sur de Bariloche. Hacia el sur: Lagos Tromen, Quillén, Ñorquinco; hacia el Oeste todos los volcanes de Chile.

ARA San Juan: Armada planea la búsqueda sin ayuda rusa

Búsqueda del ARA San Juan: la Armada ya se imagina sin la ayuda rusa

FM Palihue
Así lo aseguró Enrique Balbi.



La Armada Argentina comenzó a debatir puertas adentro cómo continuará la búsqueda del submarino ARA San Juan una vez que la Federación Rusa decida retirar la colaboración que ha prestado hasta el momento.

Luego de comunicarse telefónicamente con Mauricio Macri, el presidente Vladimir Putin envió a la Argentina al buque de última generación Yantar y al sumergible Panther Plus, que permite realizar búsquedas de hasta 1000 metros de profundidad.

El primero forma parte de la flota que realiza un “mapeo” de la zona en donde se cree que explotó el submarino argentino. El segundo es un ROV (vehículo operado remotamente, por su sigla en inglés) que verifica los contactos en lecho marino.

“Todas las búsquedas son finitas. En algún momento va a terminar la colaboración“, admitió este martes el vocero de la Armada, el capitán de navío Enrique Balbi. Según explicó, la Argentina dispone de medios de superficie adecuados para continuar con el mapeo de la plataforma continental, pero no para verificar futuros contactos en el lecho marino.

Para reemplazar esas tareas, hoy realizadas por el Panther Plus, el Ministerio de Defensa analiza la posibilidad de contratar el servicio a diferentes prestadores privados y públicos que cuentan con esa tecnología, fundamental para inspeccionar el fondo y encontrar al ARA San Juan.

La Marina de los Estados Unidos, que también cuenta con pequeños buques sumergibles, se retiró la semana pasada de las operaciones aunque se comprometió a colaborar en un futuro en caso de que surgieran indicios concretos sobre el buque argentino desaparecido.

Las novedades de las últimas 48 horas grafican la importancia del equipamiento ruso en la búsqueda del submarino. El Yantar detectó 6 nuevos contactos (tres el domingo y tres el lunes) que fueron descartados gracias a las imágenes tomadas por el Panther Plus.

“Eran formaciones polimetálicas, rocosas, con bordes redondeados, que en un principio presuponían que podían llegar a ser del submarino, pero con el ROV se pudo verificar que no lo eran“, explicó Balbi en diálogo con radio La Red. (Infobae)