Australia: Encarga 18 lanchas de desembarco

Australia acelera la construcción del proyecto de 18 lanchas de desembarco medianas del ejército

18 lanchas de desembarco medianas para el ejército australiano diseñadas por Birdon y que serán construidas por Austal en el Astillero Henderson en Australia Occidental (imagen: Birdon)

Se está acelerando la construcción de 18 lanchas de desembarco medianas para la nueva flota litoral del Ejército, lo que subraya el compromiso del Gobierno de Albanese de mantener a los australianos seguros y apoyar la industria de defensa soberana de Australia.

Se espera que el proyecto de 2.000 millones de dólares -parte de la inversión récord del Gobierno en Defensa- cree 1.100 empleos directos y más de 2.000 empleos indirectos en el marco de un programa que también entregará lanchas de desembarco pesadas y vehículos anfibios.

Se espera que la primera de las embarcaciones de desembarco medianas, diseñada por Birdon y que será construida por Austal en el Astillero Henderson en Australia Occidental, se entregue en 2026.

La construcción local de la lancha de desembarco mediana se suma a las ocho lanchas de desembarco pesadas que también construirá Austal en Henderson.

Estos buques son un componente esencial de la transformación y optimización del Ejército para las maniobras litorales. Apoyarán una estrategia de negación que incluya el despliegue y el mantenimiento de fuerzas terrestres modernizadas con capacidades de ataque terrestre y marítimo de largo alcance en toda nuestra región.

El gobierno de Albanese está invirtiendo 7 mil millones de dólares en buques de maniobras litorales, una inversión que continúa haciendo crecer la base industrial y las cadenas de suministro de Australia y creando empleos altamente calificados y bien remunerados.

Acerca de Landing Craft Medium : Con un alcance de hasta 2000 millas náuticas cuando se opera con Landing Craft Heavy, Landing Craft Medium es capaz de transportar hasta 90 toneladas, equivalente a cuatro sistemas de cohetes de artillería de alta movilidad (HIMARS) o uno. juega con un tanque de batalla o con un vehículo de combate de infantería y dos Bushmasters. Esto es similar a la capacidad de aviones grandes como un C-17 Globemaster. Estas lanchas de desembarco contarán con el apoyo de Logística de Vehículos Anfibios, que podrán navegar sobre playas y vías fluviales que puedan estar obstruidas con obstáculos y escombros.

( Australia Departamento de Defensa )

Australia donó lanchas de desembarco a Vanuatu

Australia donó lanchas de desembarco a Vanuatu

RVS Sokomanu ha donado una nueva embarcación de desembarco a Vanuatu (foto: Aus HCV)

El barco apoyado por Australia es ideal para apoyar cualquier esfuerzo humanitario y de socorro en casos de desastre que pueda afectar a Vanuatu. Es capaz de alcanzar costas poco profundas y viajar en océanos abiertos. 

RVS Sokomanu ha sido recién pintado y renovado en Singapur y tendrá su base en Vanuatu para brindar apoyo al Ala Marítima de la Policía de Vanuatu (PMW).  

Cuatro de los 22 miembros de la tripulación se han unido al RVS Sokomanu en Singapur y están realizando un entrenamiento de familiarización durante el viaje a Vanuatu. 

( AusHCV )

Singapur opera lancha para fuerzas especiales

Singapur opera naves de combate para fuerzas navales especiales

Combatant Craft Large (CCL) RSN fuerzas especiales (foto: Jane's)

El nuevo tipo de Combatant Craft ( barco de combate) lanzado por primera vez por Singapur en 2021 ahora está en pleno funcionamiento, dijo a Janes el Ministerio de Defensa del país (MINDEF).

El barco, apodado combatant craft large (CCL), opera con la formación de fuerzas especiales  de la Armada de la República de Singapur (RSN), conocida como Unidad de Buceo Naval (NDU).

La NDU es responsable de operaciones como la eliminación/eliminación de artefactos explosivos submarinos, contraterrorismo y otras misiones de fuerzas especiales.

El CCL fue desarrollado por la RSN en colaboración con la Agencia de Ciencia y Tecnología de Defensa (DSTA) del país y está "diseñado y construido localmente", dijo MINDEF en una declaración de 2021, presumiblemente refiriéndose a la unidad marina de defensa principal de ST Engineering.

"El CCL está diseñado para ser altamente maniobrable y alcanzar altas velocidades, lo que permite que la aeronave opere en entornos densos y llegue rápidamente a los lugares de destino", agregó el comunicado.

Este barco con casco de aluminio tiene una eslora total de 26 m y una manga de 5 m. Tiene capacidad para una tripulación de cuatro, incluido un comandante de barco, un conductor, un navegante y un ingeniero.

Impulsado por dos motores MTU y propulsado por dos chorros de agua Kamewa, el CCL puede alcanzar una velocidad máxima de más de 35 nudos y tiene un alcance de más de 400 millas náuticas, según detalles proporcionados por MINDEF.

El CCL está equipado con un radar y un sistema electro-óptico que incorpora un láser seguro para los ojos, posiblemente para fines de alcance de objetivos. La suite de comando del barco se ha incorporado con un sistema de información y visualización de cartas electrónicas, un sistema de identificación automática marítima (AIS) y una brújula giroscópica.

  Jane 

Pruebas de desembarco con el HMNZS Canterbury

HMNZS Canterbury Trains with Its Landing Craft

HMNZS Canterbury with its two landing craft "Tahi" and "Rua" (photo : RNZN)


A key capability of multi-role vessel HMNZS Canterbury is its two landing craft, "Tahi" and "Rua". They weigh around 60 tonnes each, and are launched from the ship using two cranes.

The landing craft can take troops and cargo ashore, particularly on aid missions to Pacific islands, where there are no suitable port facilities. Cargo would be unloaded on to a beach through their bow door ramps.

HMNZS Canterbury is a multi-role vessel (MRV) of the Royal New Zealand Navy. She was commissioned in June 2007, has 131 m in length and displacement of 9,000 tonnes (full load). She is also New Zealand's first purpose-built strategic sealift ship.

RNZN

Australia dona dos naves de desembarco a Filipinas

Defence Minister Announces the Gifting of Two Landing Craft to the Philippines



HMAS Brunei L127 and HMAS Tarakan L129

The Australian Government will gift two recently-decommissioned Landing Craft Heavy vessels, including a package of spare parts, to the Philippines Government, the Minister for Defence Kevin Andrews announced today.

Mr Andrews said the former Royal Australian Navy vessels HMAS Tarakan and Brunei would be gifted to the Philippine Navy after being refurbished with new safety and navigation equipment.

“I expect the vessels will be refitted and ready for hand over in May 2015,” Mr Andrews said.

The Landing Craft will be commissioned in the Philippines Navy and will provide additional intra-theatre sealift capability.

A lack of sealift capability hampered efforts to assist Philippines’ coastal areas devastated by Super Typhoon Haiyan in 2013.

“The Landing Craft will greatly improve the Philippines’ ability to respond to natural disasters by enabling heavy equipment and large amounts of aid to be moved to affected areas,” Mr Andrews said.

The Landing Craft Heavy fleet was decommissioned from Australian service at a ceremony in Cairns on 19 November 2014.

The Philippines Government is also considering whether to purchase the remaining three Landing Craft Heavy. The former HMAS Wewak, Betano and Balikpapan were decommissioned from the Royal Australian Navy in 2012.

MinDef Australia

Desembarco español en Australia

Navantia inicia el corte de acero de la Primera LCM-1E para naves de gran velocidad de desembarco para Australia 


LCM-1E High Speed ​​Craft Landing (Foto: Navantia) 

Navantia ha celebrado el pasado mes de octubre el corte de acero de la primera naves de gran velocidad de desembarco LCM-1E de una serie de 12 que Navantia construirá para la Marina Real Australiana, que operarán a bordo del ALHD Canberra y ALHD Adelaide. 

Estas unidades son idénticas a los barcos de alta velocidad de desembarco LCM-1E construidas por Navantia y en servicio con la Armada Española desde el año 2007 y 2008. 

Cada LCM-1E pesa 110 toneladas. Los primeros cuatro llegarán en 2014, cuando el primero de los nuevos ALHDs entre en funcionamiento. 

Las características principales son: 

- Longitud total: 23,30 m 
- Longitud de flotación : 21,27 m 
- Anchura: 6,40 m 
- Profundidad: 2,80 m 
- Propulsión: Dos motores diesel de 809 kW, dos hélices de waterjerts. 
- Velocidad: 20 nudos> 
- Autonomía: 190 millas a plena carga 

Navantia 

Nuevos colchones de aire para la US Navy

Marina de los EE.UU. desarrolla nuevas barcazas de desembarco 
7/10/2012 05:21:00 PM | VIEWS: 4739 AM 
VietnamDefence - El comandante de Marina de los EE.UU. el 07/06/2012 firmó con la empresa Textron EE.UU. (en colaboración con la L-3 Communications Company y Аlcoa Defense) un contrato para desarrollar y entregar el nuevo desembarco barcazas para sustituir a la CSS ¿Cómo son los nuevos barcos de colchón de aire? 

 
LCAC (strategypage.com) 

Contratos por valor de USD 212,72 millones, incluyendo el desarrollo y desempeña una primera serie del programa SSC (Ship-to-Shore-Connector) de barcazas de desembarco a colchón de aire, que se utiliza para reemplazar a los mismos equipos existentes LCAC que se recibieron en 1982. Antes del final del año fiscal 2012, habrá 60.73 millones de dólares en el importe de la subvención. Los barcos SSC primero estarán ubicado en el astillero de Nueva Orleans y Textron entregados a la Armada el 2 de mayo de 2017. la sub-cláusula del contrato de compra de ocho barcos SSC (de traspaso a partir de 2019), con valores precio del contrato se elevó a 570,45 millones. El valor de las primeras lotes de naves SSC será US $ 44 millones estimados. La Marina de EE.UU. planea comprar 72 barcos para la producción de series de SCC en el año 2028 para reemplazar toda la LCAC 74 es sí, todo el programa de SCC costará un estimado de hasta $ 4 mil millones. Los barcos SSC de producción en serie se espera que listo para la operación en el año fiscal 2020. Los SSC será embarcaciones de carga de alta velocidad de 74 toneladas, capaces de alcanzar velocidades de hasta 35 millas náuticas/h. Los barcos serán principalmente usados por la IM de EE.UU.. Tal como estaba previsto, la Armada utilizará SSC durante 30 años. La longitud del barco LCAC es de 26.4 m y 14,3 m de ancho, es capaz de funcionar a velocidades de hasta 40 millas náuticas/h, y llevar a 75 toneladas de carga. Tal barco puede llevar a 24 soldados y un tanque principal. El LCAC estaba equipado con dos ametralladoras de 12,7 mm, así como Minigun de seis cañones o lanzagranadas de 40 mm opcionales.