Indonesia: Hace desfilar a sus drones

Esta es una fila de drones que participan en el Desfile de Equipos de Defensa del 79 Aniversario del TNI, cada uno con una función diferente

Filas de drones en el desfile del 79º aniversario del TNI (foto: Kompas, Yasuyoshi Chiba)

YAKARTA, KOMPAS.com - El desfile del sistema de armas principal (alutsista) del TNI en el 79.º aniversario (HUT) del TNI en la plaza Silang Monas, en el centro de Yakarta, el sábado (10/05/2024) comenzó con una procesión de equipos de defensa con drones. 

Kompas.com observó que el dron de tamaño mediano a grande era transportado en el automóvil de Maung Pindad. 

"La brigada de drones del Ejército Nacional de Indonesia inicia la marcha de los materiales de combate del TNI", dijo el anfitrión del evento del 79º aniversario del TNI. 

"Con tecnología moderna y sofisticada para apoyar las principales tareas del TNI, tanto en operaciones militares de guerra como en operaciones militares no bélicas", añadió. 

El primer dron que pasó ante el público fue un Dron Geoespacial. Este dron está equipado con una cámara con sensor sofisticado para que pueda producir imágenes y datos precisos.

El siguiente dron que pasó fue el dron de vigilancia. Este dron está equipado con varios sensores, como infrarrojos, radar y teledetección, para detectar movimiento o actividad debajo de él, incluso en malas condiciones climáticas.

"Además, los drones de combate tácticos son drones armados que pueden utilizarse para llevar a cabo ataques muy precisos contra objetivos seleccionados", afirmó. 

A continuación, pase por el dron de transporte logístico. Este dron puede entregar mercancías rápidamente, especialmente en zonas de difícil acceso por tierra.

El guía del evento explicó que estos drones tienen ventajas tecnológicas que pueden integrarse en la estrategia, tácticas y procedimientos operativos para apoyar las principales tareas del TNI. 

El desfile se cerró con el paso de un dron de la Fuerza Aérea de Indonesia, el dron CH-4 que refuerza los escuadrones aéreos 51 y 52.

Para su información, el 79 aniversario del TNI se celebró en Monas Cross Square, en el centro de Yakarta, comenzando con una ceremonia a la que asistió el Presidente Joko Widodo (Jokowi) como inspector de ceremonias. 

El Comandante de la Ceremonia es el Comandante General del Comando de Fuerzas Especiales (Danjen Kopassus), General de División del TNI Djon Afriandi. 

El tema del 79º aniversario del TNI es "El TNI junto con el pueblo dispuesto a proteger la sucesión del liderazgo nacional para una Indonesia avanzada". 

El 79º aniversario del TNI también está abierto al público. El TNI también invita al público a experimentar la sensación de montar vehículos con equipos de defensa que pasan en una procesión desde Monas hasta la rotonda de Senayan.

  Kompass

Indonesia: Avanza la producción del UAV MALE Black Eagle

El desarrollo del dron de combate Black Eagle continúa

Drone de combate Black Eagle/UCAV esperando ser volado (foto: especial)

PTDI habla sobre las noticias sobre drones de combate Black Eagle y dice que el desarrollo aún continúa

TEMPO.CO, Bandung - PT Dirgantara Indonesia (PTDI) declaró que todavía continúa desarrollando el avión no tripulado Elang Hitam de altitud media y larga resistencia (PUNA MALE), que alguna vez estuvo en la lista de prioridades de investigación nacional. PUNA MALE Elang Hitam es un avión de combate no tripulado tipo drone en el que hasta finales de 2021 todavía estaba trabajando un gran consorcio del Ministerio de Defensa, la Fuerza Aérea de Indonesia, PTDI, el Instituto de Tecnología de Bandung, PT Len Industri y el Instituto Nacional. Instituto de Aeronáutica y del Espacio.

"Actualmente la fase de desarrollo se encuentra en la etapa de la primera prueba de vuelo", dijo el director de producción de PTDI, Batara Silaban, al margen de una reunión de medios entre PTDI y el Ministerio de Defensa en el hangar de PTDI en Bandung, el viernes 27 de septiembre de 2024. Batara no especificó cuándo estaba previsto el vuelo de prueba. Sólo dijo que estaba intentando completar los cálculos. "Por supuesto, según el plan, esperamos que se pueda volar en un futuro no muy lejano", dijo.

Batara enfatizó que el proyecto PUNA MALE Elang Hitam aún está en curso a pesar de que actualmente se está llevando a cabo una cooperación en transferencia de tecnología desde el UAV Atak de la industria aeroespacial turca. El gobierno, a través del Ministerio de Defensa, firmó el año pasado un contrato para la compra de 12 unidades de drones de combate de la misma clase que el destinado al Black Eagle.

Montaje de drones de combate Anka en TAI, Turkiye (foto: Cemal)

Según Batara, el Black Eagle fue diseñado para ser un dron que realizara misiones de vigilancia. El avión es capaz de operar de 12 a 24 horas en un solo vuelo con una altura máxima de vuelo de hasta 20 mil pies y un alcance de vuelo de hasta 250 kilómetros. “Una de sus capacidades es poder realizar vigilancia casi las 24 horas del día. "Esa es la hoja de ruta de desarrollo, las capacidades de vigilancia, es más, nuestro país es una isla marítima", dijo Batara.  

Batara dijo que PUNA MALE Elang Hitam utilizará un motor de hélice. Actualmente, añadió, lo que se persigue en un futuro próximo es demostrar que el concepto de avión realmente puede volar.

Anteriormente, en su declaración del año pasado, el director del Centro de Investigación de Tecnología de Aviación BRIN, Fadilah Hasyim, reveló que PUNA MALE Elang Hitam ya no era una prioridad de investigación. BRIN, dijo Fadilah, ha pasado a implementar un plan de investigación diferente que se centra más en la tecnología de aviones no tripulados. Como resultado, Elang Hitam fue cedido total y exclusivamente a PTDI. 

( tempo )

Ya operan los Triton australianos

 

El primer MQ-4C Triton de la RAAF llega a la base Tindal de la RAAF

El primer sistema de aeronave pilotada remotamente MQ-4C Triton HALE de la Real Fuerza Aérea Australiana llega a su nuevo hangar en la Base RAAF Tindal en el Territorio del Norte (todas las fotos: Aus DoD)

El primer sistema de aeronave pilotada remotamente MQ-4C Triton de Australia llegó a su territorio hoy en la Base Tindal de la RAAF en el Territorio del Norte. 

El MQ-4C Triton es un sistema de aeronave pilotado de forma remota, de gran altitud y larga duración, que proporcionará vigilancia persistente y de largo alcance en los accesos marítimos de Australia y sus áreas de interés más amplias. 

La flota MQ-4C Triton tendrá su base en la Base RAAF Tindal, Territorio del Norte, y será operada por la tripulación aérea de la Real Fuerza Aérea Australiana del reformado Escuadrón Número 9 en la Base RAAF de Edimburgo, Australia del Sur.

Una vez en servicio, los aviones MQ-4C Triton y P-8A Poseidon operarán como una "familia de sistemas" para proporcionar la capacidad de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento Marítimos (ISR) de Defensa.

La defensa continuará trabajando con la industria para apoyar a nuestra fuerza laboral, para brindar las prioridades y capacidades que nuestra nación requiere para proteger a Australia y sus intereses nacionales. 

( Australia Departamento de Defensa )

Indonesia: UAV Alpha 900 español para el ejército

 

El sistema no tripulado UAV Alpha 900 comienza a usar Pussenarmed para fortalecer el sistema de artillería de campaña del ejército

Pruebas de campo del UAV Alpha A900 para la unidad de Artillería de Campaña, el A900 es un UAV de helicóptero producido por Alpha Unmanned Systems, Madrid, España (foto: Pussenarmed)

Danpussenarmed inspeccionó las pruebas de nuevos equipos UAV del continente europeo, a saber, los sistemas no tripulados ALPHA A900 en el aeropuerto Husein Sastranegara de Bandung, acompañado por los entrenadores de observadores Dirsen Pussenarmed, Dirbinlat Pussenarmed, Kabagbinmat Pussenarmed y Pusdikarmed y a esta actividad también asistió Danlanud Husein Sastra Negara. junto con personal y representantes de Srena TNI AL. Lunes (18/3/2024).

Esta prueba de campo de UAV se llevó a cabo para ver las capacidades y límites de la nueva herramienta del sistema Armed en la detección de objetivos mediante un UAV (Vehículo Aéreo No Tripulado). Este producto procede de un fabricante español que será ensamblado en Indonesia a través del socio local PT. GLOBAL DIFENSE colabora con PT. MS.TECH es una de las Empresas Privadas Nacionales que opera en el campo del Mantenimiento de Aviación que ha sido certificada.

La actividad inició con una presentación de la sofisticación y ventajas del Sistema No Tripulado ALPHA A900, empezando por su capacidad de crucero que es capaz de volar a una velocidad de crucero de 100 km/hora, capacidad máxima de carga/MTOW (peso máximo de despegue) y pesaje 25 kg, duración de vuelo de hasta 4 horas y transmisión de datos cifrada hasta 50 km. Aparte de eso, también está equipado con una cámara con zoom óptico de 30 aumentos y zoom infrarrojo de 4 aumentos, así como capacidades de seguimiento geográfico.

El sistema no tripulado Alpha A900 se está duplicando como el avión no tripulado de la GUARDIA COSTERA de Indonesia, que también utiliza Bakamla para detectar anomalías en el mar y la ocupación marítima en Indonesia y que más tarde se convertirá en una gran innovación del sistema de artillería de Medan para ayudar a los observadores avanzados a encontrar y encontrar objetivos.

En esta serie de eventos, Danpussenarmed, Dirsen, Dirlitbang y el jefe de Binmat Binmat de Pussenarmed hicieron muchas preguntas para ver una serie de poderes de combate y de detección de este UAV en comparación con el UAV que había sido desarrollado por Pussenarmed R&D. . Por supuesto, Danpussenarmed realmente espera que con los avances tecnológicos el sistema Medan Artlery se vuelva más moderno, sofisticado y adaptable para que pueda competir con otros países desarrollados para mantener la integridad y soberanía de la República de Indonesia.

( Pussenarmado )

Singapur: Reemplaza su flota de UAV Heron 1 y Hermes 450

Singapur reemplazará su flota de vehículos aéreos no tripulados Heron 1 y Hermes 450

UAV Heron 1 de Singapur (foto: Mindef)

La Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF) reemplazará su flota de vehículos aéreos no tripulados ( UAV) Heron 1 y Hermes 450 como parte de los planes de renovación del servicio.

En declaraciones realizadas antes del Salón Aeronáutico de Singapur 2024, celebrado del 20 al 25 de febrero, el jefe de la RSAF, próximo a jubilarse, el general de división Kelvin Khong, señaló que los vehículos aéreos no tripulados seguirán desempeñando un papel vital a la hora de proporcionar inteligencia, vigilancia y reconocimiento aéreo aerotransportados. (capacidad ISR) para las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF).

"Nuestros vehículos aéreos no tripulados Hermes 450 y Heron 1 existentes han estado en servicio desde 2007 y 2012 respectivamente, y la RSAF planea reemplazarlos", dijo el general Khong, quien dejará su cargo en marzo de 2024.

UAV Hermes 450 (foto: RSAF)

"La RSAF ha estado siguiendo los desarrollos de los vehículos aéreos no tripulados en todo el mundo, y nuestro plan de actualización será seleccionar y evaluar cuidadosamente las plataformas de vehículos aéreos no tripulados que mejor se adapten a nuestras necesidades operativas", dijo, añadiendo que se estaban elaborando detalles al respecto.

El Heron 1 es operado por los escuadrones 119 y 128 de la RSAF y el servicio lo encargó por primera vez en mayo de 2012 para reemplazar gradualmente la flota de UAV IAI Searcher  que entró en servicio a mediados de la década de 1990.

Este avión tiene una longitud total de 8,8 m, una envergadura de 16,6 m, un peso máximo de despegue (MTOW) de 1.100 kg y una capacidad de carga útil de 250 kg. Con una autonomía de más de 24 horas, la plataforma puede alcanzar un alcance operativo máximo de unos 200 km y alcanzar velocidades de crucero de entre 60 y 70 nudos.

La capacidad operativa total (FOC) del Heron 1 fue declarada en 2017.

( Jane )

Australia: Schiebel Camcopter S-100 de la Marina Real

 

Schiebel Camcopter S-100 recibe la aprobación operativa de CASA australiana

Schiebel Camcopter S-100 de la Marina Real Australiana (fotos: RAN)

Wedgetail Aerospace, con el apoyo de Schiebel Pacific, obtuvo con éxito la aprobación de la Autoridad Australiana de Seguridad de la Aviación Civil (CASA) para operar el sistema aéreo no tripulado (UAS) Schiebel CAMCOPTER® S-100 en el espacio aéreo civil. Es el primer UAS grande (>150 kg) de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) que obtiene esta aprobación civil de las autoridades australianas.

Wedgetail Aerospace, en estrecha colaboración con Schiebel Pacific y las autoridades australianas, completó el proceso para lograr su aprobación experimental con una serie de demostraciones de vuelo en Australia Occidental. Este respaldo permite al S-100 operar en el espacio aéreo civil australiano. Entre las posibles aplicaciones que se están llevando a cabo actualmente se incluyen la vigilancia de incendios y desastres, la entrega de carga, así como las inspecciones y vigilancia.

Además, Wedgetail Aerospace es una organización de capacitación aprobada por CASA y ofrecerá una licencia S-100 para operaciones civiles. Es de destacar que el S-100 vuela regularmente con un permiso UAS de la Agencia de Seguridad Aérea de Defensa (DASA), que la Marina Real Australiana obtuvo en 2017 para sus operaciones con el S-100.

“Este es un hito importante para Schiebel Pacific y sus operaciones de RPAS en Australia. La aprobación CASA nos permite ofrecer las capacidades excepcionales del sistema CAMCOPTER® S-100 al sector civil. "Con fuertes socios locales, nuestra gran experiencia en la operación del S-100 y ahora con la aprobación de CASA, estamos muy bien posicionados para el mercado comercial australiano", dijo Fabian Knechtl, director general de Schiebel Pacific.

"Wedgetail Aerospace está encantado de haber podido trabajar con Schiebel para lograr la primera aprobación en Australia para operar un UAS de gran categoría y ahora llevaremos esta tecnología transformadora al mercado comercial", dijo Thomas Symes, director ejecutivo de Wedgetail Aerospace.

( Schiebel )

El Salvador: Se adquieren UAV Puma

Indonesia: Adaptando la guerra aérea a la presencia de drones

TNI AU se prepara para afrontar los desafíos del combate de la era moderna

CH-4 Rainbow, UCAV/dron MALE actualmente propiedad de la Fuerza Aérea de Indonesia (foto: Jeff Prananda)

La Fuerza Aérea de Indonesia (UA) cuenta ahora con un escuadrón especial para pilotos de aviones no tripulados (PTTA) o drones de combate, concretamente el Escuadrón de Educación (Skadik) 103. La inauguración del Skadik 103 se indicó en la decisión del Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Indonesia. (KSAU) número KEP/159/IV/2023.

El mariscal de KSAU Fadjar Prasetyo reveló la importancia del uso de drones o drones de combate en el mundo militar actual. Dijo que los drones son revolucionarios o revolucionarios en la guerra moderna.

En el mundo militar, los aviones no tripulados (PTTA) se consideran un elemento de cambio en el combate moderno. Podemos ver cuán crucial es el papel de la PTTA en la guerra moderna, dijo Fadjar el martes pasado en la base aérea de Wiriadinata.

La Fuerza Aérea citó como ejemplos el conflicto en Afganistán, el conflicto entre Armenia y Azerbaiyán y el conflicto entre Ucrania y Rusia, que aún continúa. Por lo tanto, la Fuerza Aérea de Indonesia necesita un escuadrón de educación especial para pilotos de drones o PTTA. Fadjar dijo que optimizar el PTTA es uno de los requisitos importantes para que la Fuerza Aérea de Indonesia se convierta en una fuerza aérea respetada en la región. ( Brújula )

Skadik 103, pilotos de drones de combate de la Fuerza Aérea del Cráter Candradimuka

YAKARTA, KOMPAS.com - La Fuerza Aérea de Indonesia (UA) ahora tiene un escuadrón especial para pilotos de aviones no tripulados (PTTA) o drones de combate, a saber, el Escuadrón de Educación (Skadik) 103. 

La inauguración del Skadik 103 estaba contenida en la decisión del Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Indonesia (KSAU) número KEP/159/IV/2023. 

"A partir de hoy, el Escuadrón de Educación 103 ha sido declarado oficialmente reactivado y ha comenzado a operar como escuadrón de educación piloto de la PTTA", dijo el mariscal de KSAU Fadjar Prasetyo en la Base Aérea de Wiriadinata en Tasikmalaya, Java Occidental, el martes (22/8/2023). citado de Youtube TNI AU Airman TV. 

Anka MALE UCAV, un dron de combate encargado por el Ministerio de Defensa (foto: TAI)

Mientras tanto, el jefe del Servicio de Información de la Fuerza Aérea de Indonesia (Kadispenau), el primer mariscal R Agung Sasongkojati, dijo que Skadik 103 era originalmente un escuadrón de educación piloto de nivel avanzado con el avión MK-53 Hawk. Desde 1985, sin embargo, el nombre del escuadrón ha cambiado a 15º Escuadrón Aéreo. 

"El nombre del escuadrón (Skadik 103) se reutiliza para el escuadrón de entrenamiento de aviones no tripulados", dijo Agung el martes (15/8/2023).

La importancia de los drones de combate 

KSAU Fadjar reveló la importancia del uso de drones o drones de combate en el mundo militar actual. 

Dijo que los drones son revolucionarios o revolucionarios en la guerra moderna. 

"En el mundo militar, los aviones no tripulados (PTTA) se consideran un elemento de cambio en el combate moderno. Podemos ver cuán crucial es el papel de la PTTA en la guerra moderna", dijo Fadjar en la base aérea de Wiriadinata, el martes pasado.

La Fuerza Aérea citó como ejemplos el conflicto en Afganistán, el conflicto entre Armenia y Azerbaiyán y el conflicto entre Ucrania y Rusia, que aún continúa. 

Por lo tanto, la Fuerza Aérea de Indonesia necesita un escuadrón de educación especial para pilotos de drones o PTTA. 

Fadjar dijo que optimizar el PTTA es uno de los requisitos importantes para que la Fuerza Aérea de Indonesia se convierta en una fuerza aérea respetada en la región. 

Anteriormente, el ex mariscal de KSAU (Purn) Chappy Hakim dijo que actualmente la sociedad está entrando en la era de la guerra cibernética o la era de la guerra cibernética. 

Esto, según él, se desprende de la ausencia de nuevos diseños de aviones de combate en los últimos años. 

Chappy reveló que hace 20 o 30 años, la gente todavía escuchaba hablar de nuevos diseños de cazas como el F-22 Raptor o el F-35 fabricados en Estados Unidos. Sin embargo, este no es el caso recientemente. 

TB2 Bayraktar, un dron de combate táctico incluido en el TNI Renbut (foto: Baykar)

"¿Por qué? Porque se han pasado a los drones. Porque ha entrado en una guerra cibernética", dijo Chappy en un seminario titulado "Defensa Inteligente 5.0 Capital del Archipiélago" en el Hotel Borobudur de Yakarta, supervisado en línea, el jueves (25/5/2023). 

Sistema educativo 

Más tarde, Skadik 103 estará bajo los auspicios del Ala de Educación (Wingdik) 100/Terbang, que tiene su sede en Adisutjipto Lanud, Región Especial de Yogyakarta (DIY). 

Después de recibir educación básica, los pilotos de drones continuarán su educación en el siguiente nivel en el 51.º Escuadrón Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea Supadio, Pontianak. 

El primer mariscal Azhar Aditama, quien anteriormente se desempeñó como comandante de Adisutjipto Lanud (Danlanud), dijo que Skadik 103 tenía como objetivo esencialmente crear pilotos de aviones no tripulados listos para usar. 

"Estar listo para su uso en cada unidad, ese es el punto", dijo Azhar.

La educación para pilotar drones en la Base de la Fuerza Aérea de Adisutjipto ha entrado en su sexto lote. 

En su formación, dijo Azhar, Skadik 103 adoptó la plataforma de avión no tripulado más nueva. 

Mientras tanto, para el instructor, la Fuerza Aérea de Indonesia ha maximizado el uso de los recursos humanos (RRHH) internos. 

"Toda la ayuda externa proviene de la Fuerza Aérea de Indonesia, relativamente en los primeros años. Pero ahora es de nuestro propio personal", afirmó.

( Brújula )

UAV H6 Poseidon hace pruebas de vuelo en Indonesia

 

Pruebas del Poseidon H6 UAV en Indonesia

Poseidon H6 UAV ha sido probado en la base aérea de Rumpin Bogor (todas las fotos: Defensa redefinida)

El gobierno de Indonesia ha llegado a un acuerdo para adquirir una serie de vehículos aéreos no tripulados (UAV) de aterrizaje y despegue vertical Poseidón (UAV) de la empresa con sede en Chipre Swarmly LTD.

El suministro en cuestión es parte de los esfuerzos de Indonesia para fortalecer su flota aérea no tripulada y tiene como objetivo aumentar la variedad, cantidad y calidad de su equipo de defensa militar.

Las primeras unidades ya están entregadas, mientras que la capacitación de los operadores se completará dentro de un mes.

Drones Poseidón H6

Consulte Reconocimiento del ejército, Poseidon H6 es un tipo de UAV más grande, equipado con un motor híbrido de gasolina y electricidad. El H6 Poseidon VTOL UAS está diseñado como un fuselaje monocasco de ala alta con un motor de gasolina de 2 tiempos EFI con hélice de crucero de empuje y arrancador/generador, y cuatro motores eléctricos y hélices VTOL montados de forma permanente. Este diseño tiene una ventaja significativa en la seguridad del vuelo, ya que la propulsión VTOL se usa no solo para el despegue, el aterrizaje y el vuelo estacionario, sino también para la recuperación de emergencia en vuelo en lugar de un paracaídas de emergencia. El tren de aterrizaje alto del H6 Poseidon VTOL UAS permite la instalación de ayudas de flotación de emergencia para ayudar a la recuperación en caso de un aterrizaje de emergencia en el agua. Peso máximo al despegue: 100 kg. Carga útil: hasta 25 kg. Altitud máxima de vuelo: 4.000 m. Tiempo máximo de vuelo: 7 horas. Velocidad máxima: 150 km/h. Velocidad de crucero: 110 km/h. Alcance máximo de vuelo con comunicación satelital: 850 km. Alcance máximo de vuelo sin comunicación por satélite: 150 km.

Swarmly es una empresa aeroespacial con sede central e instalaciones de fabricación en Limassol, Chipre, que trabaja bajo los auspicios del Ministerio de Defensa de Chipre y la Cámara de Comercio de Chipre. A pesar de ser una empresa joven y de crecimiento dinámico, nuestro equipo está compuesto por más de cincuenta profesionales con experiencia en los campos aeroespacial, de operaciones, policial, de fabricación e ingeniería.

( Defensa redefinida | Enjambre )

Australia e Israel colaborar en un nuevo UAV

 

Babcock e IAI anuncian colaboración para desarrollar aeronaves pilotadas a distancia

 

UAV WanderB VTOL (foto: IAI)

Babcock Australasia (Babcock) e Israel Aerospace Industries Ltd (IAI) han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para buscar soluciones de aeronaves pilotadas a distancia (RPA) para aplicaciones de aplicación de la ley, vigilancia marítima y gestión de desastres en Australia.

Con la firma del MOU, Babcock e IAI planean realizar una serie de demostraciones en el país de dos de los sistemas aéreos no tripulados de IAI, el WanderB-VTOL y el ThunderB-VTOL este año. Como parte de esta demostración, están colaborando con las fuerzas del orden del gobierno estatal y federal, los servicios de emergencia y las agencias de seguridad nacional para refinar una variedad de conceptos operativos prácticos para probar las capacidades.

Los vehículos aéreos no tripulados (UAV) VTOL de IAI brindan beneficios importantes para aplicaciones terrestres y marítimas, ya que combinan las ventajas de un UAV de ala fija (largo alcance, larga duración, alta velocidad, independencia del viento, gran área de cobertura, etc.) con las ventajas de un multihelicóptero. La empresa tiene más de 250 sistemas WanderB-VTOL y ThunderB-VTOL en uso por parte de clientes de todo el mundo.

El Director de Aviación y Servicios Críticos de Babcock, Peter Newington, dijo que la nueva asociación con IAI permitirá a Babcock ofrecer "operaciones combinadas" que combinen aeronaves de ala rotatoria y de ala fija tripuladas con RPA sin tripulación.

“Esta asociación con IAI se trata de reunir las soluciones que mejor se adapten a nuestros clientes, integrando nuestras capacidades rotativas con RPA para ofrecer las soluciones más efectivas y rentables.

“La adición de sistemas autónomos reduce la carga de trabajo del operador y aumenta las capacidades existentes con activos flexibles, de larga duración y de rápido despliegue para la aplicación de la ley, la vigilancia marítima, la gestión de desastres o la conciencia de la situación ambiental.

UAV ThunderB VTOL (foto: IAI)

“Las plataformas se pueden configurar fácilmente para proporcionar sensores apropiados para la tarea en cuestión, junto con la capacidad de distribuir videos y otros datos críticos del usuario casi en tiempo real a través de las redes de los usuarios finales.

“Es importante destacar que un elemento clave de nuestra oferta a las agencias gubernamentales estatales y federales es que Babcock ya posee un Certificado de operador de aeronaves pilotadas a distancia (ReOC) que nos permitirá operar RPA como WanderB-VTOL y ThunderB-VTOL en Australia”, dijo el Sr. dijo Newington.

El director gerente de IAI Australia, el Sr. Yonatan Segev, dijo que la asociación entre IAI y Babcock brindará inteligencia vital y conocimiento de la situación en tiempo real al usuario final, lo que les permitirá ejecutar de manera efectiva varias misiones mientras mantienen a los operadores fuera de peligro.

“Los sistemas de IAI han sido probados en condiciones ambientales extremas y cumplen con las necesidades operativas del usuario final, brindándoles importantes ventajas operativas.

“Desde los sistemas Tactical WanderB-VTOL y ThunderB-VTOL hasta el Marítimo Heron de mediana altitud y larga duración (MALE), IAI espera traer la tecnología más avanzada junto con nuestros socios en Babcock para ofrecer soluciones operativas únicas a los clientes”.

El vicepresidente y gerente general de Malat Division IAI, Meir Shabtai, dijo: “Durante cuatro décadas, IAI ha ocupado una posición como pionero y líder en el campo de los sistemas aéreos no tripulados, ofreciendo una amplia gama de UAV estratégicos y tácticos. Los desarrollos tecnológicos en el campo de los UAV incluyen capacidades de inteligencia artificial, integración de una amplia gama de sensores y una imagen precisa de inteligencia en tiempo real.

“Doy la bienvenida a nuestra colaboración con Babcock, que es muy importante tanto desde el punto de vista de la seguridad de Australia como desde el punto de vista tecnológico, en términos de compartir conocimientos y tecnología”. Las dos compañías asistirán a Avalon 2023, la Exposición Aeroespacial y de Defensa Internacional de Australia, donde tienen la intención de comprometerse con la industria en este concepto y la próxima demostración.

( Babcock )