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martes, 23 de junio de 2015

Caso de abuso en la Armada Española

Nochevieja con resaca en el destacamento de Alborán
El teniente de navío A. D. R., que intentó violar a una marinero a sus órdenes, se enfrenta a una pena de cuatro años de cárcel por un delito de abuso de autoridad
MIGUEL GONZÁLEZ - El País


Vista aérea de la Isla de Alborán (Almería).

Nochevieja de 2013. Once militares intentan olvidar la soledad y la lejanía de sus familias en el islote de Alborán, a 92,6 kilómetros de la costa de Almería. Aunque está prohibido el consumo de bebidas alcohólicas, la cena celebrada en el comedor del faro se remoja con vino y cerveza. Toman las uvas con cava y luego circulan botellas de ron, ginebra y whisky al son de la música. El jefe del destacamento, el teniente de navío A. D. R., no está en condiciones de amonestar a sus subordinados: se tambalea al andar y le cuesta hablar.

Hacia las 4.30 de la madrugada, los que aún están despiertos dan un paseo hasta el cementerio. El teniente de navío, sentado junto a la marinero Olga, le pasa la mano por la cintura. Ella se la retira, pero el jefe insiste y ella se levanta de un salto. Uno de los soldados se percata.

Pasados 15 minutos, inician el regreso por un camino escasamente iluminado. Pese a que ella intenta evitarlo, el oficial y la marinero se quedan rezagados. Él se sitúa detrás de Olga y con una mano le agarra las muñecas y se las sujeta a la espalda. Con la otra le tapa la boca mientras le repite que no pasa nada. Los demás siguen andando y se alejan de ellos. Ella consigue zafarse y llama a una de sus compañeras “¡Raquel!”, pero su superior la coge del brazo y tira hacia atrás. La marinero pierde el equilibrio y cae al suelo boca arriba. A. D. R. se sienta a horcajadas sobre ella. Le vuelve a tapar la boca y le susurra: “Pórtate bien que tú eres una niña buena. Esta noche te voy a hacer una reina, te voy a chupar entera y te voy a hacer un traje de saliva, esta noche te voy a hacer cosas que nunca te han hecho”. Mientras le besuquea la cara, A. D. R. le coge la mano izquierda y la coloca sobre sus genitales.

Encerradas en el baño

Olga, que no ha parado de forcejear, logra zafarse y huye despavorida. El oficial la persigue. Antes de que logre cogerla, ella alcanza a su compañera. “Raquel, corre, agárrate a mi brazo y vamos para el faro”, le dice. Se meten en el aseo femenino y cierran con llave. Por fin se sienten seguras. Pero el teniente de navío empieza a aporrear la puerta, mientras grita: “Olga, ábreme, tengo que hablar contigo, por favor no cuentes a nadie lo que ha pasado. Tengo dos hijos que no tienen culpa de nada”. Las dos marineros le responden que se vaya. Pero él sigue golpeando la puerta, insistiendo en que salga Olga.

Antecedentes por maltrato
M.G.
Según el teniente de navío A. D. R., fue Olga quien se le insinuó aquella Nochevieja de 2013 en la Isla de Alborán y le intentó coger la mano repetidamente. “A la tercera ocasión, se volvió y le dijo que le dejase, momento en que la marinero le intentó dar un beso en los labios. Entonces, ya de manera imperativa, le ordenó que se marchase y ella empezó a llorar corriendo hacia el faro”. ¿Por qué entonces intentó con tanta insistencia hablar con la marinero para disculparse?, le preguntó el juez.
Según el registro de penados del Ministerio de Justicia, el teniente de navío ya fue condenado en firme a seis meses de prisión como autor de un delito de violencia de género, lesiones y maltrato familiar cometido en 2003, lo que no afectó a su carrera militar.
Las dos mujeres abren el ventanuco del aseo y piden a gritos auxilio. Acuden un cabo y un soldado y las marineros les abren la puerta. El oficial aprovecha para colarse y coge de los brazos a Olga. Se arrodilla y le pide perdón. El cabo y el soldado se lo llevan a su dormitorio.

Las dos mujeres van al cuarto del cabo primero, donde explican lo sucedido a cuatro compañeros. Minutos después irrumpe el teniente de navío y vuelve a suplicar a Olga, entre lágrimas, que no le cuente nada a nadie. Por segunda vez tienen que llevárselo.

Las dos marineros se retiran a su habitación y el oficial aparece de nuevo, vestido sólo con los pantalones del pijama. Esta vez coge a Olga por las muñecas y la empuja contra un ropero mientras le suplica que hable con él. La marinero le grita que se vaya y el cabo y el soldado se llevan de nuevo a A. D. R. Para evitar más incidentes, el cabo se queda a dormir en el cuarto de las marineras: pone su colchón en el suelo bloqueando la puerta.

A la mañana siguiente, cuando van al baño, las dos marineros se tropiezan con el teniente de navío, que les está esperando. Les dice que si cuentan lo que ha pasado lo hundirán personal y profesionalmente y ofrece a Olga todo el dinero que quiera para que no lo haga. Durante la mañana, el jefe del destacamento habla por separado con varios de sus subordinados para que convenzan a la marinero de que guarde silencio. Después de comer, los reúne a todos y les dice —sin entrar en detalles— que la noche anterior no se ha portado ni como un oficial ni como un caballero y pide perdón por ello. Olga le contesta que no le denunciará por consideración hacia sus hijos.

En los días siguientes, la marinero se siente cada vez peor, tanto física como psíquicamente. El suboficial ha retirado el arma al teniente de navío, con el pretexto de limpiarla, pero ella no puede evitar encontrárselo en una isla de poco más de siete hectáreas. Le pide al sargento primero que la saque de allí y él le contesta que debe presentar un parte. Por fin, el 4 de enero, llega un helicóptero para evacuarla. En el mismo vuelo, detrás de ella, viaja el teniente de navío, relevado del mando, Hasta aquí el relato incluido en el auto de procesamiento.

Aborto espontáneo

Según Olga, tras esperar más de una hora, es conducida a casa del almirante, de la que ve salir a su agresor. Dos altos mandos de la Armada intentan convencerla de que lo sucedido no salga a la luz para no manchar el nombre de la institución, y le advierten de que, si acude a un hospital, éste dará cuenta a la Guardia Civil.

La marinero, que se siente cada vez peor, es examinada el 6 de enero en un centro médico de Jerez de la Frontera (Cádiz), donde se le diagnostica contractura cervical, tendinitis en el hombro y esguince de muñeca, así como un trastorno de ansiedad postraumático. Cuando fue agredida por su superior, estaba embarazada de varias semanas. Diez días después, sufre un aborto espontáneo.

La denuncia por agresión sexual es tramitada por el juzgado de violencia contra la mujer de Jerez de la Frontera (Cádiz) pero, tras una larga disputa jurídica, el caso ha acabado en manos de la jurisdicción militar, que instruye un delito de abuso de autoridad. El juez militar ha asumido la orden de alejamiento dictada por el juzgado civil contra el oficial.

Desde enero de 2014, Olga está de baja psicológica, por lo que su retribución mensual se ha reducido a unos 800 euros. Ha vuelto a casa de sus padres y ha pedido un préstamo bancario para pagar la minuta de su abogado. En el juicio, previsto tras el verano, su exjefe se enfrenta a una pena de cuatro años de cárcel.

lunes, 4 de mayo de 2015

El narcoterrorismo se cobra un mando de la Armada Mexicana

Asesinan a mando de la Armada y a cinco personas en Acapulco
Durante la noche de ayer y esta mañana se vivió una jornada violenta en el puerto de Acapulco, en la que murieron seis personas incluyendo un mando de la Armada de México. 
Enrique Villagómez/Corresponsal - El Financiero



La presencia de elementos de seguridad en Acapulco. (Enrique Villagómez)

ACAPULCO.- Un mando de la Armada de México fue asesinado la madrugada de este jueves cuando salía de su domicilio localizado en la zona conurbada de Acapulco, mientras que su esposa quedó gravemente herida por los disparos de armas de fuego por lo que fue trasladada de urgencia al hospital general para su atención médica.

De acuerdo con autoridades ministeriales, el matrimonio formado por el tercer maestre de la Marina Armada de México, Alberto Reyes Braulio y su esposa Janeth Flores Martínez, circulaban a bordo de su automóvil marca Chevrolet tipo Monza, por la calle principal de la colonia Emiliano Zapata, cuando un grupo de hombres no identificados los atacaron sorpresivamente.

Según las autoridades, el ataque se presentó alrededor de las 5:50 horas de este jueves y el vehículo presentaba al menos 15 disparos de grueso calibre.

La jornada violenta inició alrededor de las 05:20 horas en la colonia Ciudad Renacimiento, donde fueron asesinadas tres personas cuyos cuerpos quedaron muy cerca de la Secundaria Federal número 9, que se localiza casi frente al Centro Antirrábico Municipal.

En ese sitio, sujetos desconocidos dispararon contra un taxi azul con rojo marcado con el número económico 086, que era conducido por Julio César Cabrera Vélez, de 50 años de edad, el cual presentó tres impactos de arma de fuego en distintas partes del cuerpo.

Posteriormente y a una distancia de cien metros, fue localizado un taxi colectivo amarillo y blanco con número económico 2339, de la ruta Renacimiento-Centro, en cuyo interior estaban dos personas asesinadas a balazos.

Las víctimas fueron identificadas como Narciso Magaña Ávila, presunto chofer del taxi y Felipe Encarnación Zamora quien viajaba como pasajero y ambos de 45 años de edad, los cuales presentaban orificios provocadas por arma de fuego en varias partes del cuerpo.

Personal del Ministerio Público del sector Renacimiento que acudió a dar fe de los hechos, localizó alrededor de 12 casquillos percutidos calibre 9 milímetros.

Recientemente un reporte que dio a conocer la Secretaria de Seguridad Publica detalló que durante el presente año se han registrado 145 muertes violentas en todo el municipio de Acapulco, de las cuales 68 se han presentado en la zona urbana del puerto en colonias consideradas como de alta incidencia delictiva como son Progreso, Morelos y la Laja, mientras que los 77 homicidios restantes se han registrado en la zona conurbada de la ciudad, en colonias como Zapata, Renacimiento, Coloso y la Sabana.

martes, 3 de febrero de 2015

Armada y FAC detienen una embarcación traficante

Armada Nacional y Fuerza Aérea detienen embarcación ilegal que transportaba droga



El Herald.Co

La operación duró más de 16 horas.

Tras el seguimiento de inteligencia de la Fuerza Aérea Colombiana, el CTI, la Armada Nacional y las agencias de inteligencia de los Estados Unidos se logró la detección de una lancha con droga que había salido de Puerto Colombia el 27 de enero en horas de la mañana.

Más de 16 horas duró la operación que inició tras la detección de la lancha por parte de aeronaves de la Fuerza Aérea a 60 millas de las costas del Caribe, y que gracias a la oportuna acción de las Unidades de Reacción Rápida de la Armada Nacional se logró recuperar parte de la droga que fue lanzada al mar por los mismos narcotraficantes al percatarse de la presencia de los aviones de búsqueda.



En la operación, en la cual participaron tres aeronaves de la Fuerza Aérea Colombiana, el patrullero naval CN 235, un helicóptero de la Armada Nacional y una plataforma de inteligencia de los Estados Unidos, se capturaron tres personas y se decomisó una embarcación, un cargador de teléfono satelital, cuatro canecas de 55 galones de combustible y parte de la droga que se lanzó al mar.

jueves, 4 de diciembre de 2014

Jefe de la ACh visita Israel

El comandante en jefe de la Armada de Chile visita Israel



(Infodefensa.com) Santiago de Chile - Una intensa agenda de actividades realizó el comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Enrique Larrañaga, durante una visita oficial a Israel a mediados de noviembre con la finalidad de estrechar los lazos navales existentes y conocer aspectos logísticos y operativos de la Marina de ese país.

La máxima autoridad naval chilena se trasladó a la base naval de Haifa en donde se reunió con el comandante de la Marina de Israel (Heyl Yam), vicealmirante Ram Rothberg, y sostuvo durante su estadía una serie de rondas de trabajo con integrantes del alto mando naval israelí en las que ambas partes abordaron temas de interés común.

El almirante Larrañaga realizó durante esta gira oficial una visita a una corbeta de la clase Sa´ar V y efectuó una navegación demostrativa en una de los buques del país anfitrión.

Este encuentro protocolar en Israel fue precedido por la Quinta Reunión Ops to Ops realizado entre el 4 y el 6 de noviembre en Chile, instancia durante la cual delegaciones de ambas Armadas analizaron el estado de los acuerdos existentes y determinaron que intercambios profesionales se efectuarán de acuerdo a sus necesidades.

Una relación de 40 años

Las Armadas de Chile e Israel comparten una relación estratégica de casi cuarenta años que se inició a finales de la década de 1970 con la compra al país asiático de las lanchas misileras de la clase Sa´ar IV Casma (ex INS Romach) y Chipana (INS Keshet), a las que posteriormente se agregarían, a finales de la década de 1980, las lanchas misileras de la clase Sa´ar III Iquique (ex INS Hamit) y Covadonga (ex INS Hetz"), y, en 1997, las unidades de la clase Sa´ar IV Angamos (ex INS Reshef) y Papudo (ex INS Tarshish). En la década de 1990 la institución adquirió de segunda mano a Israel un total de diez lanchas de patrullaje costero de la clase Dabur.

La llegada de las lanchas misileras trajo consigo la incorporación de misiles antibuque Gabriel y sistemas electrónicos de la empresa Israel Aerospace Industries (IAI) la cual suministraría a la Armada de Chile en 1990 misiles antiaéreos y antimisil Barak 1 y radares de control de tiro Elta EL/M2221 que fueron instalados en los destructores de la clase County modernizados por ASMAR en Talcahuano. Tras la baja de estos buques, parte de ese material fue reciclado y actualizado siendo montado en la fragata type 22 batch 2 FF-19 Williams durante el refit realizado en 2009.

martes, 25 de noviembre de 2014

Australia recibe su primer MH-60R

RAN Receives First MH-60R



The first MH-60R for RAN arrived in Australia (photo : Aus DoD)

Tempest fails to stop Romeo's entrance in Australia

Torrential rain and gale force winds failed to stop the delivery of the Royal Australian Navy's first MH-60R Seahawk 'Romeo' naval combat helicopter to HMAS Albatross, Nowra on 14 October.

The next-generation maritime combat helicopter was transported by Royal Australian Air Force C-17 heavy lift aircraft from the US Navy Air Station in Jacksonville, Florida, where Royal Australian Navy aircrew have been building their operational experience alongside United States Navy Romeo squadrons.

Commander Fleet Air Arm, Commodore Vince Di Pietro, who had tracked the progress of the Romeo since being party to discussions held about their purchase while on posting to Washington in 2006, was first on board the C-17 to inspect the new arrival.

"It is absolutely fantastic to welcome the newest member of the Fleet Air Arm to its new home," Commodore Di Pietro said.

The Romeos will fly as part of 725 Squadron and will provide ongoing anti-surface warfare and anti-submarine capability to the fleet. Carrying both Mk54 torpedos and Hellfire air-to-surface missiles, it will be able to operate from Navy's Anzac Class frigates and the new Hobart Class air warfare destroyers.

Meanwhile the Nowra community can look forward to seeing them in the skies when the helicopter commences air trials next month.

A total of 24 Romeo variants are scheduled for delivery to the fleet in the future.

RAN

lunes, 22 de septiembre de 2014

Tailandia compra 5 EC645s

Royal Thai Navy Buys Five EC645s


EC-645 is another version of UH-72A Lakota with fenestron tailt rotor

The Royal Thai Navy (RTN) has signed a contract with Airbus Helicopters for the acquisition of five EC645 T2 utility helicopters, it has emerged. RTN representatives signed the contract in Bangkok on 2 September in a deal believed to be worth around 2.5 billion Baht (PS50 million). (Shephard)

Chief of Naval Operations presided the signing of the contract to purchase of 5 helicopter with Mr.Kevin Dell Vice President Customer Representative of Airbus Helicopter.

Admiral Tanarat senior advisor of the Toyal Thai Navy and Mr.Scott Tumpak the Senior Manager of EC645 Airbus Helicopter  as a witness in the purchase of helicopter.

RTN

miércoles, 10 de septiembre de 2014

Como en todos lados, la Armada chilena tiene un puto entre sus filas

Un marino chileno reconoce que es gay y marca un hito en las Fuerzas Armadas


Mauricio Ruiz (izquierda) y su 
novio Jorge Velasquez. Claudio Reyes AFP-PH-AML

El marino chileno Mauricio Ruiz, de 24 años, declaró hoy públicamente que es homosexual y se convirtió en el primer miembro en activo de las Fuerzas Armadas en hacer un reconocimiento de este tipo.

Ruiz convocó una conferencia de prensa en la sede del Movimiento de Integración y Liberación Homosexual (Movilh) para realizar este simbólico anuncio, con el que espera normalizar la situación de las minorías sexuales en las Fuerzas Armadas chilenas.

'Mientras no se hable, seguirá estando oculto'

"Lo que busco con hablar públicamente de mi homosexualidad que la Armada sea más normal. En la Armada tenemos heterosexuales, lesbianas y homosexuales y con este paso espero que eso deje de importar, pues mientras no se hable seguirá estando oculto", dijo el marino.

"Lo único que debe importar es nuestro amor y servicio por la patria. Espero ser un aporte para otros gays, lesbianas y transexuales para que puedan entrar a las Fuerzas Armadas", añadió Ruiz, que trabaja en el área de operaciones de la Armada en la ciudad de Valparaíso.

Asegura que no se ha sentido discriminado

Vestido de civil y acompañado por su pareja, el marino reconoció que no fue nada fácil dar el paso de reconocer en público su condición sexual, aunque ha sido algo "agradable" que le ha beneficiado a nivel personal y laboral.

En ese sentido, aseguró que no se siente discriminado por sus compañeros de la Armada y que su homosexualidad no le ha granjeado "grandes incidentes ni inconvenientes".

También tuvo palabras de elogio hacia los altos mandos de la Armada, que "han sido súper accesibles" y le dieron la autorización para hacer este reconocimiento en público, aunque, eso sí, le pidieron que no vistiera el uniforme de la institución, sostuvo Ruiz.

El marino consideró que "no tiene sentido ser homosexual y estar escondido" y señaló que decidió a hablar públicamente del tema porque estaba cansado de ocultar cosas de su vida personal.

"Me aburrió un poco estar escondiendo algunas cosas de mi vida personal. A mí me gustaría asistir a la fiesta de mi repartición con mi pareja, como lo hace todo el mundo", declaró.

Mauricio Ruiz ingresó a la Armada en 2012 después de realizar el servicio militar y cursar estudios en la Escuela de Grumetes y en la Academia Politécnica Naval.

Ningún oficial presente en el anuncio

En la sede del Movilh estuvo acompañado por dirigentes de esa entidad, el diputado socialista Marcelo Schilling y representantes de las embajadas de Finlandia y la Unión Europea, aunque no estuvo presente ningún oficial de la Armada.

Rolando Jiménez, director del área de derechos humanos del Movilh, destacó que el reconocimiento de la homosexualidad del marino se realizó con el beneplácito de la Armada, algo que, en su opinión, refleja la voluntad de las Fuerzas Armadas de acabar con la discriminación basada en la orientación sexual.

"También tiene un efecto simbólico porque los chicos y chicas homosexuales y lesbianas que tienen vocación de servicio en las Fuerzas Armadas van a entender con esta señal que su orientación sexual no es un impedimento para abrazar la carrera militar", dijo Jiménez.

El dirigente del Movilh subrayó que las Fuerzas Armadas han sido históricamente una institución muy conservadora e incluso homófoba, algo que le da más relevancia al gesto de Ruiz.

"Hoy tenemos la salida del armario de un oficial de una de las ramas de las Fuerzas Armadas en servicio activo con el beneplácito y el aval de la institución", resaltó Jiménez, quien sostuvo que el anuncio debe provocar un "cambio cultural" que mejore las condiciones de vida de los gays y lesbianas que hay en el ámbito militar.

El Mundo

jueves, 7 de agosto de 2014

La Marina de Guerra del Perú compra APC LAV II

Perú compra blindados LAV II 


El 24 de julio se firmó un contrato para el suministro a Marina del Perú 32 vehículos blindados anfibios General Dynamics Land Systems LAV II para el transporte de tropas. El acuerdo - firmado por el Consejero Comercial de la Embajada de Canadá y el Director de Contrataciones Marina del material de - es un producto de la alianza estratégica para la defensa ya conocida entre Perú y Canadá. Los autos también pueden ser utilizadas para ayudar a las zonas de desastre y para evacuar a los heridos. (Juan Carlos Agustín Cicalesi y Puetz)

Segurança e Defesa

lunes, 4 de agosto de 2014

Armada y Ejército boliviano reciben equipamiento

El Ejército y la Armada de Bolivia reciben equipos de capacitación



(defensa.com) El Ministro de Defensa boliviano,. Rubén Saavedra Soto, entregó Al Ejército y la Armada Boliviana equipos de capacitación técnica donados por la Fundación para el Desarrollo FAUTAPO. Serán destinados a la instrucción de los soldados y marineros en las áreas de motores, mecánica automotriz, sastrería, computación, geodesia y topografía.

Las unidades beneficiadas con esta donación son  la Policía Militar Naval Nº 1, el Instituto Geográfico Militar, el Instituto Técnico Promoción Profesional del Ejército, el Regimiento de Satinadores de Montaña 24, el Área Naval III 'Bermejo' y la Base Naval Riberalta.

Se trata de material como máquinas de coser industrial, planchas, carretillas, palas, overoles, fumigadoras, herramientas de soldadura, de mecánica, catálogos de formación y otros, para las carreras técnicas de confección textil, metal mecánica, producción de hortalizas y agrimensura de la tierra. La Fundación FAUTAPO funciona en Bolivia desde el  año 2005 con el Apoyo de la Embajada Real de los Países Bajos, y tiene como misión promover la interacción entre los sectores educativos y productivos. (Aldo Eyzaguirre, corresponsal Grupo Edefa en Bolivia).

sábado, 12 de julio de 2014

La Armada catalana

La Armada catalana, un presupuesto enorme para una fuerza casi inoperativa
Preveen una única tripulación por barco, lo que dejaría casi inutilizables sus embarcaciones.




J. Arias Borque - Libertad Digital


El documento sectorial de la Assemblea Nacional Catalana (ANC) sobre las necesidades en materia de Defensa de una supuesta Cataluña independiente, y fundamentalmente, el informe sobre cómo sería la futura Fuerza Naval catalana -todavía no han realizado los informes sobre el Ejército de Tierra y el del Aire- permiten realizar los primeros análisis sobre el modelo de Fuerzas Armadas de esa supuesta Cataluña independiente.

El informe hecho público hace unos días plantea que en los primeros quince años de independencia la Fuerza Naval catalana estaría compuesta por 3-4 patrulleros de altura OPV de la clase L´Adriat, 2-3 patrulleros de litoral FPC de las clases Dvora o Skjold, 4-6 UAV (aviones no tripulados), 4-6 USV (lanchas no tripuladas), un remolcador de altura, 3-4 corbetas polivalentes de la clase Visby, un petrolero de escuadra (fleet tankers) y un buque logístico.

Expertos en material militar consultados por Libertad Digital cuantifican, pese a la poca especificación del documento en algunos aspectos, que el coste de estas adquisiciones sería cercano a los 4.500 millones de euros, al que habría que unir un presupuesto anual cercano a los 1.000 millones de euros anuales destinado a dos conceptos: mantenimiento (gasolina, revisiones, desgaste de mar...) y coste operativo. En esta cifra no está incluido el posible coste de las 4-6 USV, pues hasta el momento sólo hay prototipos y no hay productos a la venta en el mercado.

A estos gastos de adquisición y mantenimiento habría que unir el coste de personal. Según las cifras que propone la Assemblea Nacional Catalana, para ese año quince de independencia la Fuerza Naval catalana debería contar con 1.700 militares, entre oficiales y marinería. Si el coste económico por militar es similar al de las Fuerzas Armadas españolas (33000 euros anuales por militar, aproximadamente), supondría otro coste anual de más de 56 millones de euros. A esto habría que añadir asimismo el coste del mantenimiento de las instalaciones que la Armada española tiene en Cataluña (Comandancia Naval de Barcelona y Tarragona), que los independentistas usarían para su propia Fuerza Naval, y las nuevas instalaciones que necesitarían construir.

Los mismos expertos consideran que si la inversión y capacidad de los futuros Ejércitos de Tierra y del Aire de una Cataluña independiente fuese proporcional a los de su Fuerza Naval, el presupuesto anual de las Fuerzas Armadas catalanas estaría entre los 7000-8000 millones de euros anuales, rondando el 3,5-4 por ciento del presupuesto estatal, lo que situaría a este nuevo Estado con el tercero con mayor inversión en Defensa tras Estados Unidos y Turquía de la OTAN, organismo al que aspiran a incorporarse según el informe de la ANC.

"Un país que podría optar por no tener Fuerzas Armadas, apuesta por convertirse porcentualmente en un potencia militar, para lo que debería renunciar a muchas políticas sociales para su población. ¿Cuál es el objetivo?", se plantean estos expertos, que llegan a la conclusión de que se explica "en clave interna, seguramente en el hecho de que alcanzarían la independencia con un importante porcentaje de población en contra".

Este enorme gasto militar no estaría en consonancia con la operatividad que tendría esta Fuerza Naval catalana. Los cálculos del estudio hablan de 1.700 militares entre oficiales y marinería, lo que supone únicamente una tripulación por nave. La Armada española considera que para alcanzar el 70 por ciento de la operatividad se necesitan 3 tripulaciones por buque, algo que la Royal Navy británica aumenta hasta 4 tripulaciones por buque. Se considera que alcanzar una operatividad del 100 por ciento es poder tener en el mar la mitad de los buques de una Armada, mientras la otra mitad está en mantenimiento, revisión, descanso... "La operatividad sería casi nula", señala uno de los expertos militares.

El informe de la ANC parece no contemplar quiénes serían los encargados de vigilar las instalaciones militares, reparar las embarcaciones, realizarían tareas no operativas... como si no hubiesen tenido en cuenta esas tareas, aunque sí especifica que los jóvenes de la Cataluña independiente podrían prestar servicio a las Fuerzas Armadas a través de un servicio militar voluntario.

¿Qué pasaría si los jóvenes voluntarios no son suficientes? Los expertos militares consultados por Libertad Digital recuerdan que, pese a que la población española es muy superior en número, durante muchos periodos desde el fin del servicio militar obligatorio ha habido problemas de reclutamiento, algo que en una Cataluña independiente sería mucho más grave por su bajo número de población. Es por ello que casi la única opción que quedaría a este nuevo estado sería el de instaurar un servicio militar obligatorio, única forma de dotar de algo de operatividad a la Fuerza Naval catalana.

viernes, 6 de junio de 2014

Armada filipina recibirá Hirundos armados

Navy's Armed AW-109Es to be Delivered Before Year-End




Armed version of AW-109

MANILA (PNA) -- The Philippine Navy (PN) on Wednesday announced that the two armed versions of its AgustaWestland AW-109Es are scheduled to be delivered before the end of 2014.

This was confirmed by Navy public affairs office chief Cmdr. Gregory Fabic in an interview with the PNA.

"They will be delivered before the end of the year," he stressed.

These versions will be armed with machine guns and air-to-ground rockets.

Three of the PN's AW-109Es, the unarmed version, was formally activated and tasked to join the fleet last May 21.

These aircraft were formally commissioned into service last Dec. 22.

The AW-109 "Power" helicopter is a three-ton class eight seat helicopter powered by two Pratt and Whitney PW206C engines.

The spacious cabin is designed to be fitted with a number of modular equipment packages for quick and easy conversion between roles.

The aircraft’s safety features include a fully separated fuel system, dual hydraulic boost system, dual electrical systems and redundant lubrication and cooling systems for the main transmission and engines.

The AW-109 has established itself as the world’s best selling light-twin helicopter for maritime missions.

It's superior speed, capacity and productivity combined with reliability and ease of maintenance make it the most cost effective maritime helicopter in its class.

For shipboard operations, the aircraft has a reinforced-wheeled landing gear and deck mooring points as well as extensive corrosion protection measures.

The ability to operate from small ships in high sea state enables the AW-109 to perform its mission when many others helicopters would be confined to the ship’s hangar.

Over 550 AW-109 "Power" and AW-109 light utility helicopters have been ordered for commercial, parapublic and military applications by customers in almost 50 countries.

PNA

martes, 15 de abril de 2014

La Armada Persa vuelve a sus bases


Irán ordena el regreso de la flotilla de la Armada que se iba al Atlántico

EFE13/04/2014 (19:31)

Teherán, 13 abr (EFE).- Irán ha ordenado el regreso de la flotilla de su Armada que viajaba hacia el océano Atlántico, informó hoy la agencia de noticias Fars, cercana a los Guardianes de la Revolución Islámica.

El contraalmirante Habibollah Sayarí, comandante de la Armada iraní, señaló a la agencia que la Flotilla 29, que se dirigía al Atlántico, ha cambiado su rumbo y regresa al país.

Los buques de guerra cumplen misiones en las aguas internacionales sobre la base de una planificación, pero los planes pueden cambiarse según las condiciones de la zona, dijo Sayarí sin dar más detalles del motivo del cambio de rumbo.

El militar anunció que tienen planes para enviar una nueva flotilla, estará compuesta por el destructor Alvand, el barco logístico Busherhr y un helicóptero, al Atlántico, aunque no precisó la fecha.

El pasado febrero, el comandante de la Flota Norte de la Armada de Irán en el mar Caspio, almirante Afshin Rezai Hadad, anunció que buques de guerra iraníes habían iniciado "un viaje hacia el océano Atlántico por la vía de las aguas próximas a Sudáfrica".

Los barcos de guerra iraníes, según aseguró, estaban "acercándose a los límites marítimos de Estados Unidos", un movimiento que, agregó, "lleva consigo un mensaje".

Días después el comandante de la Fuerza Naval de los Guardianes de la Revolución, contraalmirante Alí Fadaví, declaró que EE.UU. comprenderá el poder militar de Irán y lo respetará cuando la fuerza naval iraní "hunda alguno de sus barcos". EFE

El Confidencial

sábado, 15 de marzo de 2014

UAV bimotores para la Armada de México


México compra dos UAV’s Dominators



(defensa.com) El fabricante israelí  Aeronautics Defense Systems (ADS)  ha firmado un contrato para el suministro de dos sistemas aéreos no tripulados Dominator XP para las Fuerzas Armadas de México. Basado en el bimotor  DA42 de Diamond , el Dominator XP tiene una autonomía de vuelo de 28h y 300 kg de carga de pago. El avión modificado puede ser volado  a una altitud de hasta 30.000 pies ( 9.150 m) y tiene una velocidad máxima de 190kt ( 351 km/h ).

A mediados del 2011, después de que ADS  obtuviera la autorización del Ministerio de defensa de Israel, se realizaba la primera venta en el exterior del sistema, dos UAV Dominator XP para Turquía.

En México operan actualmente dos Schweizer SA-2-37, donados por Estados Unidos e integrados en el Sistema Integral de Vigilancia Aérea (SIVA) de la Fuerza Aérea Mexicana, junto con 3 Embraer 145 , los Fairchild C-26A  y los  UAV Hermes 450.

jueves, 6 de marzo de 2014

La armada israelí captura cohetes iraníes rumbo a Gaza

Israel intercepta un barco cargado de misiles procedente de Irán
SUSANA MENDOZA / CORRESPONSAL EN JERUSALÉN
ABC
El cargamento es de fabricación siria y se dirigía a la Franja de Gaza, según han informado las autoridades israelíes



Imagen difundida por las autoridades israelíes de uno de los misiles incautados 

La Marina israelí ha interceptado durante la madrugada del martes un barco procedente de Irán con bandera panameña, llamado Klos C, que iba cargado con arsenal sofisticado de fabricación siria. El barco ha sido interceptado en el Mar Rojo, en la frontera marítima entre Sudán y Eritrea, cuando iba de camino a la Franja de Gaza transportando docenas de misiles de largo alcance iguales a los que se lanzaron desde el sur del Líbano a Israel en 2006.

La operación, llamada “Revelación completa”, ha sido realizada por el comando de élite de la Marina llamado Flotilla 13, después de hacer un seguimiento durante varios meses de este cargamento de arsenal sofisticado. Según ha comentado el ejército israelí a la prensa este miércoles, ninguno de los 17 tripulantes sabía que llevaban misiles a bordo, ya que iban escondidos entre el cargamento normal y se había recubierto cada misil con una capa de cemento para hacerlos pasar desapercibidos.

El primer ministro israelí Benjamín Netanyahu, que se encuentra de visita oficial en Estados Unidos, aprovechó para recordar al mundo que a pesar de la reciente (y frágil) reconciliación entre Irán y las potencias occidentales, el país persa continúa atacando a Israel a través de terceros países.

“En un momento en el que está acercándose a las grandes potencias, Irán sonríe y dice toda clase de cosas amables, el mismo Irán que está enviando armas mortales a organizaciones terroristas y lo está haciendo a través de una red de operaciones secretas para enviar cohetes y misiles,” comentó Netanyahu en un comunicado a los medios través de su oficina en Jerusalén.

Irán intenta atacarnos

El tipo de armamento que ha sido interceptado habría dado a Hamás en Gaza mucha más capacidad armamentística, ya que se trata de misiles capaces de alcanzar objetivos hasta 200 kilómetros. “No es la primera vez que Irán intenta esto, desde luego, en ocasiones anteriores también interceptamos otros navíos con armamento,” comentó durante una conferencia telefónica el ex comandante de la Marina israelí, el vicealmirante Eliezer Marom.

“Irán continúa intentando atacar Israel a través de terceros países como Siria y el Líbano, o como hemos visto hoy, Hamás en Gaza, pero desde hace varios años tanto la Marina, como el ejército de tierra y aire colaboran para evitar que este tipo de armamento llegue a manos de terroristas. Algunas veces no hemos conseguido llegar a evitar el envío y es por esta razón por la que Hezbolá acumula un arsenal de más de 100 mil misiles,” comentó Marom.

jueves, 23 de enero de 2014

Chile-Perú: No empecemos con boludeces...

Fuerzas Armadas de Chile y Perú se movilizan a ambos lados de la frontera

No es extraño y menos es un indicio belicista que, ante la inminencia de un fallo que podría modificar la frontera marítima e incluso la terrestre, las Fuerzas Armadas de ambos países se hayan movilizado y estén en un grado de alistamiento –preparándose por si se requiere su intervención–, según los manuales de procedimientos respectivos en cada país.




Las Fuerzas Armadas peruanas han reforzado la presencia militar en la llamada Región Militar Sur, vecina a Chile, y no esconden que están movilizadas, contrariamente a lo que sucede en nuestro país donde se evita –por instrucciones del Gobierno– hablar del tema. De hecho, el ministro de Defensa prácticamente no ha tenido vocería en el tema La Haya, y la voz cantante la han llevado el ministro del Interior y el canciller.

No es extraño y menos es un indicio belicista que, ante la inminencia de un fallo que podría modificar la frontera marítima e incluso la terrestre entre Chile y Perú, las Fuerzas Armadas de ambos países se hayan movilizado y estén en un grado de alistamiento –preparándose por si se requiere su intervención–, según los manuales de procedimientos respectivos en cada país.

El alistamiento no es otra cosa que tener todo ordenado para proceder a acciones que van desde apoyo humanitario ante una eventual catástrofe y, por cierto, ante una eventual crisis que ponga en riesgo la soberanía nacional.

Los grados de alistamientos van del uno al tres. El uno es el nivel básico: el personal debe estar ubicable y disponible, y corresponde a una medida defensiva. El dos también es considerado normal dentro de una planificación militar. Subir al siguiente grado, tres, significa que se entra en un proceso de alistamiento para conflicto y ese grado no está presente en este momento en las FF.AA.

Aunque en Chile se ha evitado a toda costa –por instrucciones de la Cancillería– que la prensa hable de movilización o entregue cualquier información que militarice el tema del fallo, el asunto no ha estado ajeno a las autoridades. Incluso este martes, durante la visita que hizo el canciller Alfredo Moreno, éste tuvo que salir al paso de los “rumores de acuartelamiento” en Arica, señalando escuetamente que “no hay nada militar ni bélico”, pero no desmintió ni afirmó que existiese ese tipo de movimientos, totalmente normales para una situación como la que ocurrirá el próximo 27 de enero, señala una fuente del Ministerio de Defensa. Esta, además, destaca que existen protocolos y procedimientos para una situación como la que vivirá Chile en su frontera norte en los próximos días.


Pero las señales son totalmente distintas en Perú. De hecho, el influyente diario La República, en su edición del 1 de julio pasado, titulaba: “Ejército instaló cuartel en Majes ante escenario de posible conflicto… cerca de 120 soldados de la Tercera Brigada de Reserva permanecen desde enero (2013) en el campamento de Autodema en El Pedregal, a una hora de Arequipa. Los militares consideran la zona como punto estratégico del sur ante un posible conflicto post diferendo marítimo con Chile. Ese día, la Región Militar del Sur (RMS) instaló inesperadamente un cuartel. Ese distrito, localizado en pleno desierto costero, registra el crecimiento poblacional más alto de la región mistiana (13%)… La instalación del ‘fuerte’ no fue casualidad. Es una zona estratégica. Meses atrás, algunos militares recorrieron diversas zonas de la región en busca de un lugar adecuado y cercano al área de entrenamiento del Ejército en la fronteriza Tacna. Optaron por el campamento central de la Autoridad Autónoma de Majes (Autodema), una zona que en los años ochenta fue ocupada por cerca de 2 mil personas entre profesionales y obreros que sacaron adelante el proyecto Majes I”.

MOVILIZADOS DESDE 2013

La información de La República, ratificada por otros medios peruanos, habla de una constante compra de equipos militares y reforzamiento de las fuerzas en la Región Militar Sur (RMS), de donde proviene el actual Jefe del Estado Mayor Conjunto de las FF.AA. peruanas recientemente nombrado, general Leonel Cabrera Pino. De hecho, se creó una nueva brigada con el fin de  contar con unidades cercanas a Tacna y, por ende, a la frontera con Chile.

“El general Leonel Cabrera Pino, es cauto, pero admite que la instalación del cuartel en El Pedregal es una respuesta ante un posible escenario de conflicto entre Perú y Chile, luego del fallo de La Haya, que definirá límites marítimos entre ambas naciones”, señalaba La República.

“En 1879 (año en que se desató el conflicto por el guano y el salitre) se decía que las relaciones internacionales entre Perú y Chile eran muy buenas. Como ocurre ahora, el Perú vivía una situación económica favorable. Una posible guerra no es una utopía”, aclara el coronel Helbert Dávida Ramírez, encargado de esa base militar.

Las instalaciones de esta base están próximas a la Panamericana Sur y conectaban a las tropas con Camaná, Caravelí, y también provincias costeras de Arequipa. “Para Cabrera Pino, desde Majes ‘se tendrá a la mano todos los recursos humanos y materiales en caso de una movilización’”, publicó La República.

En esta misma línea –reforzando la Región Militar Sur– el Ministerio de Defensa del Perú, el 18 de diciembre de 2013 informaba, a través de un comunicado de prensa, que adquiría 24 helicópteros rusos modelo MI-171 sh-P, que poseen una configuración especial para operar en zonas de altura y de geografía accidentada, y serán destinados especialmente a la lucha contra el narcotráfico y terrorismo en el Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (Vraem). El VRAEM también depende de la Región Militar Sur, la extensa zona que mira justamente a la vecina Arica en Chile.

RACIONES DE COMBATE

También, a menos de una semana del fallo, el Ministerio de Defensa del Perú ha adquirido raciones de combate para 24 horas para el Ejército y la Marina de Guerra del Perú, mediante compra oficial a la empresa peruana Duke Logisti, reveló el portal web especializado español Infodefensa.com.

La Marina de Guerra del Perú adquiere 12.076 raciones con recursos del presupuesto del año fiscal 2013 y el Ejército compra 116.065 raciones en tres entregas con fondos del 2014.

“Una ración de combate o ración de previsión es una comida empacada para ser fácilmente preparada y consumida por las tropas en el campo de batalla por un día, y su compra anuncia la logística de una fuerza armada preparada para un posible conflicto exterior”, señala la nota de Infodefensa.

El pasado 15 de enero, el Ejército del Perú también entregó 21 vehículos especializados a batallones de Ingeniería de Combate y Construcción estacionados en las localidades de Moquegua, Locumba, Tacna, Andahuaylas, Abancay, Juliaca, Puerto Maldonado, Sullana y Tingo María. Según informó en un comunicado de prensa, el Batallón de Ingeniería de Combate Blindado Nº 3 recibe 16 unidades.

Y cuando comenzó este año, el mismo 1 de enero, el  Ejército del Perú hizo pública la adquisición de sistemas de artillería de corto alcance a la compañía china Norinco. La operación la inició a mediados de 2013, cuando una delegación del Ejército del Perú realizó una visita oficial a instalaciones de la empresa China North Industries Corp. (Norinco) con la finalidad de inspeccionar los sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes (MLRS, por sus siglas en inglés) Tipo 90B, nivel táctico, de 122 mm y alcance aproximado de hasta 40 kilómetros, y el AR3 300/370, considerado estratégico, de 300/370 mm y hasta 220 kilómetros de rango.

¿CHILE DESMOVILIZADO?

Hace varias semanas se vienen escuchando “rumores” de que las FF.AA. de Chile están movilizadas, incluso familiares de soldados del Ejército y la Fuerza Aérea reclaman en las redes sociales que sus parientes están sin vacaciones, acuartelados y poco saben de ellos. Pero el férreo control comunicacional al tema, impuesto por la Cancillería, hace que aumente la especulación.  Más aún, las instrucciones del Edificio Carrera –verbales– han sido no informar nada referido a la adquisición de equipamiento militar, aunque sea para reponer material obsoleto, pues genera la inmediata reacción de Perú.

El Ejército –siguiendo la línea oficial impuesta por la Cancillería– ha evitado hablar del tema, al igual que las demás ramas de la Defensa. Sólo el ministro del Interior confirmó que se está implementando un plan que contempla el reforzamiento de las fuerzas policiales en Arica con el fin de “proteger a la población peruana y mantener el orden público ante eventuales manifestaciones”.

¿Pero qué hará la Armada, la principal fuerza  involucrada en este caso, dado que será por mar por donde podrían generarse los roces tras conocerse el fallo? La institución ha guardado hermético silencio y poco y nada se sabe al respecto. Todo indica que los marinos también fueron “movilizados”. Es decir, se les suspendieron las vacaciones en enero, los cambios de unidades y destinos y todos se mantienen en sus puestos hasta nuevo aviso. Las dotaciones –tropa– que están en los puertos del norte, siguen allí  y se reforzaron con el traslado de personas y naves desde el sur del país.

¿Qué pasará con la Escuadra –la formación de los buques y submarinos– que está anclada en Valparaíso? Lo más probable es que en estos días zarpe rumbo al norte.

La mayor responsabilidad de control efectivo de la soberanía nacional la tendrá la Marina y no debe extrañar que la Escuadra con sus fragatas se despliegue en la zona en cuestión, tal como lo está haciendo la Marina del Perú.

Lo cierto es que ninguna autoridad de Defensa quiere referirse al tema. Más aún, ha sido la Cancillería la que generó las directrices que marginan el aspecto militar de toda la información que se pudiera vincular con un escalamiento del conflicto con Perú.

Pero la gran pregunta es qué hará el Estado Mayor Conjunto, ¿están totalmente coordinados o cada fuerza actuará con sus planes propios? Se supone que el Comando Conjunto Norte debiera coordinar los planes para accionar, lo que se puede resumir en mantener control y vigilancia en la frontera y que ésta no sea vulnerada por vuelos o incursiones foráneas, como ocurrió con el sobrevuelo del helicóptero peruano que traspasó la frontera y que se negó por todos los canales.

El Mostrador

jueves, 16 de enero de 2014

En Enero llega el segundo SSK ruso para Vietnam

Rusia entregará en enero a Vietnam el segundo de los seis submarinos Varshavianka



Rusia entregará en enero a Vietnam el segundo de los seis submarinos diésel-eléctricos del proyecto 636 clase Varshavianka (Kilo para la OTAN), informó hoy una fuente militar rusa.

"El acta de entrega será firmado en enero en San Petersburgo. Seguidamente, el submarino cruzará el mar Báltico y tomará rumbo hacia Vietnam", dijo la fuente.

En diciembre de 2009, el primer ministro de Vietnam, Nguyen Tan Dung, anunció la firma de un contrato para seis submarinos del proyecto 636 por valor de 2.000 millones de dólares. Las entregas deberán finalizar antes de 2016.

El primer submarino de la serie fue entregado en noviembre de 2013.

Los submarinos diésel-eléctricos del proyecto 636 pertenecen a buques de tercera generación. Por su baja detectabilidad fueron bautizados como "agujeros negros en el océano" por especialistas de la OTAN.

Desplazamiento: 3.100 toneladas, velocidad: 20 nudos, profundidad de inmersión: 300 metros, tripulación: 52 hombres. El armamento incluye 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm y minas.

lunes, 13 de enero de 2014

Recortes en la Armada española

La Armada se adapta a la crisis con un recorte de 18 buques en seis años
ESTEBAN VILLAREJO / MADRID

Desde 2008 ha dado de baja a veinticinco buques, reemplazados por siete de mayor capacidad. Peligran proyectos futuros, como las fragatas F-110 o cinco buques BAM

 
El «Príncipe de Asturias fue dado de baja en 2013 tras 25 años en activo

Fue una de las imágenes de la Defensa el pasado año. El portaaviones «Príncipe de Asturias», buque insignia de la flota española con 25 años de servicio, arribaba al Arsenal Militar de Ferrol para ser desmilitarizado y finalmente dado de baja del Listado Oficial de Buques de la Armada.

«Así se nos requiere, España así lo requiere. España no puede sostenerlo», explicaba, apenado pero atento a la última maniobra, su último comandante, el capitán de navío Alfredo Rodríguez Fariñas. Efectivamente, una modernización y mantenimiento del «Príncipe de Asturias» costaba al Ministerio de Defensa unos cien millones de euros anuales.

La crisis obligó a su renuncia, máxime con un presupuesto de Defensa que se ha visto mermado en un 32 por ciento desde el inicio de la crisis:de los 8.491 millones de 2008 a los 5.745 millones previstos para 2014, y del cual se destina un 77 por ciento para pagar las nóminas del personal. Ahora el «Príncipe de Asturias» espera su probable desguace, ya que la venta a otro país parece improbable. «Con otro contexto económico probablemente se habría mantenido otros diez años», esgrime una fuente militar.

¿Cómo ha encarado la Armada los fuertes recortes habidos durante la crisis? Menos unidades, pero más polivalentes y que puedan cumplir con las misiones internacionales; por ejemplo en las aguas del Índico, donde ahora se encuentran la fragata «Álvaro de Bazán» y el BAM «Tornado». O en un futuro próximo en el golfo de Guinea. Esa es la filosofía.

«Se ha dado de baja a 25 buques, la mayoría patrulleros, y cuatro lanchas de desembarco. Por otro lado, cuatro buques de acción marina (BAM), el buque de aprovisionamiento “Cantabria”, que ha estado este año desplegado en Australia, o la última fragata de la clase F-100, la “Cristóbal Colón”, han causado alta en la flota», explican desde el Estado Mayor de la Armada. También el buque de proyección estratégica «Juan Carlos I», actual buque insignia de la flota y en servicio desde 2010, que, si bien no tiene las capacidades propias de un portaaviones, sí cumple funciones de proyección aérea.

¿Problemas a medio plazo?

Estos buques -construidos por los astilleros estatales Navantia- conforman el grueso de una Armada más polivalente y moderna, que incluso ha permitido exportar el modelo a países como Noruega o Australia. Sin embargo, y he aquí el «debe», son el resultado de la planificación anterior a la crisis, realizada en tiempos de bonanza económica. «El problema se cierne sobre la Armada a medio plazo en caso de persistir el actual contexto de recortes en la Defensa», reconoce otra fuente militar.

Así, la misma crisis que ha hecho «encallar» al portaaviones «Príncipe de Asturias» también ha impedido la construcción de la sexta unidad de las fragatas F-100 («Juan de Austria») o la segunda fase de los BAM, que contemplaba tres nuevos patrulleros, uno oceanográfico y uno de salvamento y que prometió (solo en discursos electoralistas) el anterior Ejecutivo socialista sin comprometer gasto alguno en sus últimos presupuestos.

«No está desechada, solo aplazada», asegura sobre esta segunda fase de los BAM el secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles. Un proyecto anhelado por los astilleros gaditanos de Navantia, cuyo futuro sin encargos de la Armada o grandes contratos de exportación con construcción en España es cuanto menos inquietante.

En 2014 se esperan nuevas bajas en la Armada, en el contexto de la planificación que realiza el Estado Mayor. Tal es el caso del buque de mando y apoyo de medidas de contraminas «Diana», cuya fecha de cese está aún por determinar. Además, se estudian otras posibles bajas, como dos de las seis fragatas de la clase «Santa María»(F-80). Estas fragatas, construidas en la década de los 80 y principio de los 90, deberían ser reemplazadas por una nueva clase de fragatas (F-110), cuyo presupuesto para iniciar su construcción no se vislumbra como factible durante esta legislatura o la próxima, si persiste la tendencia de recorte en Defensa.

Demandas de la Armada

En uno de los últimos documentos de planificación suscritos por la Armada -«Líneas generales 2012», una declaración de intenciones de las necesidades de la Armada para el periodo 2012-2016 y para un escenario «sin crisis»-, se reclamaba la construcción de cinco unidades de la nueva serie de fragatas F-110 para sustituir a las fragatas clase «Santa María» y estar operativo en 2025, esa segunda fase de los BAM -hay que recordar que es en patrulleros el tipo de buque que más ha dado de baja la Armada estos años- o la adquisición de diez aviones no tripulados, entre otros proyectos u obras de acondicionamiento de arsenales.

No obstante, en el documento la Armada también reconocía el momento presente: «La crisis económica, que supone un enorme reto para España y, en consecuencia, para la Armada».

Esta reestructuración de la Armada -similar a la que se emprende en el Ejército de Tierra y su apuesta por las brigadas polivalentes o la reducción de gasto en el Ejército del Aire- coincidirá en 2014 con un momento estratégico en lo que se refiere a la diplomacia de defensa.

Está previsto que en el mes de febrero arriben a la Base Naval de Rota (Cádiz) los dos primeros destructores estadounidenses -el «USS Ross» y el «USS Donald Cook»- que formarán parte del componente naval del sistema de defensa antimisiles de la OTAN, el conocido como «escudo antimisiles». La llegada de otros dos destructores en 2015 consolidará la relación estratégica entre la US Navy y una Armada española. Un acicate para afrontar el incierto corto-medio plazo con cierto optimismo a pesar de los recortes.

sábado, 9 de noviembre de 2013

Opinión: Cultura de defensa en España

La cultura de Defensa y la Armada
Juan Chicharro

Los archivos del Tercio Sur de Infantería de Marina, otrora primer Regimiento, se conservan primorosamente en la biblioteca de dicha Unidad. Si uno tiene la paciencia de revisar los historiales de cada uno de los infantes de marina que participaron en la campaña de Cuba, antes de su pérdida, podrá contemplar como la gran mayoría de las bajas se produjeron más como consecuencia de la malaria que por la acción del enemigo.

Perdida la guerra y la isla, años más tarde una delegación española visitó la misma y observó con sorpresa que la enfermedad había sido casi erradicada. La representación española preguntó a las autoridades norteamericanas como lo habían logrado. La respuesta fue clara: aplicando al pie de la letra los reglamentos del ejército español.

Sirva esta introducción para exponer que mis argumentos a propósito de lo que denominamos Cultura de Defensa en España llevan el mismo derrotero.

Digamos en primer lugar que hay que diferenciar lo que significa el conocimiento de las cuestiones de seguridad, Cultura de Defensa, de la Conciencia de Defensa que significa la comprensión de la importancia de ésta en la protección de la sociedad, sus intereses y valores; no obstante, hecha esta diferenciación la interrelación de ambos conceptos es muy estrecha. No hay conciencia si no hay cultura y viceversa.

En España corresponde a la Secretaria General de la Política de Defensa la responsabilidad de “proponer y coordinar la política cultural de seguridad y defensa y la promoción de la conciencia de defensa nacional”.

Nos encontramos también con responsabilidad en este ámbito una panoplia de organismos tales como la Subdirección General de Publicaciones y Patrimonio, el Instituto Español de Estudios Estratégicos, la Escuela de Altos Estudios de la Defensa, el Instituto Universitario Gutiérrez Mellado y desde luego los Ejércitos y Delegaciones de Defensa.

Todas las actividades responden a lo que dicta un plan director desarrollado a su vez por planes subordinados y programas.

De la lectura de todas estas normas se puede observar cómo se fijan objetivos, se definen los mensajes a transmitir y los colectivos prioritarios objeto de estos.

Perfecto. Nada que objetar. Los leo y no puedo por menos que congratularme de lo acertado y apropiado de las acciones en marcha para poner en conocimiento de la sociedad española lo que significa la seguridad y defensa, así como la concienciación de la necesidad de la misma.

En este contexto se han celebrado hace unos días unas jornadas organizadas por la Armada con el título “La Armada vista desde la sociedad”. Las conclusiones de los ponentes han reflejado en algún caso un optimismo desmedido y en otros una realidad más acorde con la verdad.

No dudo que las intenciones “oficiales” son acertadas; sucede que las actuales disponibilidades presupuestarias no permiten hacer mucho más de lo que se hace, pero la cruda realidad es que si uno va a Toledo o Palencia y pregunta el por qué de la necesidad de disponer de una capacidad naval se queda uno asombrado de la respuesta; claro que si se hiciera la misma pregunta en La Coruña, Bilbao o Barcelona – puertos de mar – se podría comprobar la ignorancia que la mayor parte de nuestros compatriotas tienen sobre la Armada y sobre la necesidad de la misma.

No soy de los que piensan que tiempos pasados fueran mejores; sin embargo al echar la vista atrás por lo que al conocimiento de la Armada se refiere no puedo por menos constatar que así era.

Hace apenas unos lustros cuando existía el servicio militar obligatorio eran miles los españoles que pasaban por nuestros buques y conocían de cerca la Armada. Para bien o para mal, según el criterio de cada uno. Hoy es impensable algo parecido pero sí que sería bueno en su lugar el potenciamiento del reservismo, asignatura pendiente de desarrollo seguramente por la penuria económica vigente.

Hasta hace poco nuestros buques – más numerosos que ahora – tras las maniobras que realizaban solían recalar en puertos de toda la geografía nacional. En prácticamente todos. La Armada se daba a conocer en nuestros puertos. Hoy, en ocasiones debido a escaseces presupuestarias y en otras por razones incomprensibles – Barcelona o Bilbao – no sucede lo mismo.

Hasta hace poco la Armada estaba presente en casi todo el litoral a través de las Comandancias y Ayudantías de Marina con responsabilidades en muchos ámbitos. Hoy esta presencia se limita a unas pocas y limitadas al ámbito institucional. Todas aquellas que eran ejercidas con anterioridad han sido transferidas a otros organismos sin que se constate una mayor eficacia en ningún caso. El que lo dude que lo pregunte a los afectados, a la gente de la mar.

No hace mucho que la Armada llevaba a cabo campañas institucionales propias como aquella de “muchacho la marina te llama” con un éxito no igualado hasta ahora, a la par que la organización de “semanas navales” que daban a conocer en nuestro litoral a nuestra fuerza naval. En concreto me referiré, por ejemplo, a la que tuvo lugar en Barcelona allá por los 60 del pasado siglo. Parada naval que aglutinó en dicha ciudad, por extraño que nos parezca ahora, más gente que la propia Diada del mes pasado.

Pues bien, a pesar de todo esto, la Armada seguía siendo una gran desconocida en nuestra nación que a pesar de ser de condición marítima por su geografía seguía y sigue teniendo mentalidad continental.

Entonces no se conocía o se hablaba de Cultura de Defensa pero hoy a pesar de lo acertado de la organización de ésta – ya lo he dicho antes – la Armada sigue siendo una gran desconocida.

¿Por qué?


En mi opinión porque de una parte la difusión de las actividades de la misma se concentran en las del conjunto de las FAS sin que se vislumbren campañas específicas, de otra por la carencia de actividades como las citadas en párrafos anteriores especialmente las que deberían desarrollarse en el litoral, que no en Madrid, y finalmente por las enormes dificultades para llevar al ámbito educativo lo que en otras naciones de nuestro entorno es normal.

No digo nada nuevo ni imaginativo. Todo está escrito y esto me recuerda la anécdota con la que comenzaba estas líneas.

República

viernes, 31 de mayo de 2013

Filipinos planean dos barcos

DND to Procure 2 Naval Vessels
PT Pal also offers SSV concept to Philippines Navy (all photos : Defense Studies)

MANILA, Philippines - The Department of National Defense (DND) is now rushing the procurement of big-ticket items, including the acquisition of two naval vessels to improve the country’s territorial defense.

In line with this, DND planners held a pre-procurement conference yesterday for the acquisition of two service support vessels (SSVs) worth P2 billion each for an outlay of P4 billion.

“We are rushing our procurement of big-ticket items for the Armed Forces of the Philippines (AFP),” said Defense Undersecretary Fernando Manalo, whose office is directly in charge of the acquisition of military hardware.

Defense sources said that Japan, Singapore, South Korea, France, and Italy have expressed interest in supplying the country with two SSVs that are multi-role vessels which could serve as a Navy platform for search and rescue operations during disasters since the ships could be fitted with hospital facilities and a helipad, aside from its primary role as a transport vessel capable of transporting one battalion of troops with armored vehicles.

“It’s a mission capable ship, though a little smaller than the MRV (multi-role vessel),” the source said.



He said the pre-bidding conference would be held soon for the procurement of the two vessels with several defense contractors expected to participate.

On top of this, the DND is also in the final phase of its procurement of a squadron of T50 trainer jets from South Korea through a government-to-government deal.

South Korea is also being eyed to supply the country with two brand new missile-firing frigates instead of the two Maestrale warships being offered by the Italian government.

The AFP has lagged behind its neighbors in terms of military assets and equipment due to neglect by the past administrations.

However, with the recent developments in the region, the Aquino government is prioritizing the acquisition of military hardware for the AFP to rebuild a credible defense capability to secure the country’s territory.

China’s aggressive posture in its territorial claims in disputed areas in the West Philippine Sea and South China Sea had prompted the AFP to speed up procurement plans for new military hardware.

PhilStar