Arriba el primer P-3C ex-noruego "Ulabrand" para incorporarse al COAN
Mostrando entradas con la etiqueta MPA. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta MPA. Mostrar todas las entradas
martes, 3 de septiembre de 2024
domingo, 1 de septiembre de 2024
MPA: Cápsula multimisión para los P-8A americano
Se muestra el P-8A Poseidon de la Armada de EE. UU. con una nueva cápsula multimisión
Escuadrón P-8A Poseidon VX-20 con cápsula multimisión (foto: Connor Ochs/Airplane Fotos)
La cápsula multimisión (MMP), que actualmente se está probando en el P-8A Poseidon del Escuadrón de Evaluación y Prueba Aérea (VX-20), está financiada internamente por Boeing y está destinada a transportar sensores no orgánicos para Poseidon.
Boeing detalló recientemente las pruebas en curso de nuevas capacidades en el Poseidon, incluido el misil antibuque de largo alcance (LRASM) y el MPP de la Estación Aérea Naval Patuxent River, Maryland, la base de operaciones del VX-20.
Cápsulas multimisión
La cápsula fue desarrollada con las mismas herramientas de diseño digital utilizadas para el avión de entrenamiento avanzado T-7 Red Hawk, dijo Boeing, y está destinada a ser instalada en puntos de acceso de montaje, energía y refrigeración existentes ya proporcionados para el radar APS-154 Advanced Airborne. Sensores (AAS). Se dice que las pruebas en el túnel de viento muestran sólo un aumento insignificante en la resistencia con las cápsulas instaladas.
Boeing proporcionó información de que la Marina de los EE. UU. adjudicó un contrato para integrar la cápsula en Poseidon en septiembre de 2023. Con estas pruebas, Boeing espera obtener la certificación a finales del verano de este año.
"La cápsula multimisión es algo que Boeing ha estado desarrollando durante varios años", dijo Jon Spore, gerente de desarrollo comercial del programa P-8. “Y para aumentar las capacidades de la aeronave, se diseñaron cápsulas multimisión para transportar sensores que no son orgánicos del P-8.
Actualmente se desconoce la carga útil de la cápsula, aunque Boeing dijo que "cualquier sensor que coincida con el tamaño, peso, potencia y parámetros de enfriamiento del MMP es un candidato potencial para la integración con el MMP y la aeronave".
martes, 18 de junio de 2024
Ya operan los Triton australianos
El primer MQ-4C Triton de la RAAF llega a la base Tindal de la RAAF
El
primer sistema de aeronave pilotada remotamente MQ-4C Triton de
Australia llegó a su territorio hoy en la Base Tindal de la RAAF en el
Territorio del Norte.
La
flota MQ-4C Triton tendrá su base en la Base RAAF Tindal, Territorio
del Norte, y será operada por la tripulación aérea de la Real Fuerza
Aérea Australiana del reformado Escuadrón Número 9 en la Base RAAF de
Edimburgo, Australia del Sur.
Una
vez en servicio, los aviones MQ-4C Triton y P-8A Poseidon operarán como
una "familia de sistemas" para proporcionar la capacidad de
Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento Marítimos (ISR) de Defensa.
La
defensa continuará trabajando con la industria para apoyar a nuestra
fuerza laboral, para brindar las prioridades y capacidades que nuestra
nación requiere para proteger a Australia y sus intereses nacionales.
lunes, 6 de noviembre de 2023
Filipinas: Adquiere aviones checos
PCG adquirirá dos aviones de 19 plazas para operaciones de patrulla de WPS
Se propone un avión turbohélice LET L-410NG para PCG (foto: LET)
MANILA
– La Guardia Costera de Filipinas (PCG) busca adquirir dos aviones de
19 plazas para sus operaciones de patrulla en el Mar de Filipinas
Occidental (WPS).
En
un mensaje a los periodistas el miércoles, el portavoz del PCG, el
contralmirante Armando Balilo, dijo que el proceso de licitación para
los dos aviones comenzaría poco después de que el presidente Ferdinand
R. Marcos Jr. dio su aprobación y un presupuesto de PHP 1.600 millones.
"Esto
complementará los buques desplegados en la WPS y otras áreas de
preocupación mientras realizan operaciones de patrulla", dijo Balilo.
Hasta
la fecha, dijo que el PCG tiene un avión Islander y un avión Cessna
desplegados para ayudar a las subestaciones y destacamentos del PCG en
el WPS.
Durante
el 122º aniversario de la fundación del PCG el martes, Marcos prometió
apoyar y mejorar el PCG mediante el suministro de equipos modernos y
capacitación de personal para enfrentar los desafíos en las WPS y su
papel en la búsqueda, el rescate y la respuesta a desastres.
Anunció
planes para adquirir 40 lanchas rápidas más de 15 metros para el PCG
que serán utilizadas como patrulleras y agradeció a los aliados del país
por ayudar en las WPS.
“Filipinas
tiene suerte porque tenemos muchos amigos en todo el mundo y marami sa
ating mga kaibigan na karatig bansa at kahit na 'yung galing sa malalayo
ay tinutulungan tayo para pagandahin at patibayan ang ating PCG (y
muchos de nuestros amigos, tanto cercanos como hasta ahora, nos están
ayudando a mejorar y fortalecer el PCG)”, afirmó.
Durante
la celebración, el comandante del PCG, almirante Artemio Abu, presentó
los recientes logros clave del PCG, incluido el rescate de un total de
6.332 personas en peligro y la participación en operaciones contra el
contrabando dirigidas a 24 almacenes en Manila.
( ANP )
domingo, 16 de julio de 2023
Elbit proveerá de sistemas para MPA
Elbit Systems se adjudicó un contrato de 114 millones de dólares con un país de Asia y el Pacífico para aeronaves de patrulla de largo alcance
Patrulla marítima Leonardo ATR-72MP-600 (foto: Andrea Ferino)
Haifa, Israel – Elbit Systems Ltd. (NASDAQ:ESLT
y TASE: ESLT) anunciaron que se adjudicó un contrato por valor de
aproximadamente 114 millones de dólares con un país de Asia y el
Pacífico para suministrar dos aviones de patrulla de largo alcance
(LRPA) equipados con un conjunto de misiones completo y avanzado. El contrato se llevará a cabo durante un período de cinco años.
Los
dos aviones LRPA se basarán en el nuevo ATR 72-600 y Elbit Systems
integrará en cada avión un conjunto de misiones que incluye un sistema
de gestión de misiones, electroóptica, radar, SIGINT, comunicación y
más.
Yoram
Shmuely, gerente general de Elbit Systems Aerospace: “Elbit Systems ha
estado suministrando aeronaves para misiones especiales a varios países
del mundo durante más de una década para necesidades operativas
gubernamentales o de defensa. Este
contrato amplía la gama de plataformas y soluciones que ofrecemos a
nuestros clientes, aprovechando la vasta experiencia operativa y las
tecnologías y capacidades internas. Estamos orgullosos de ofrecer soluciones avanzadas a nuestros clientes".
martes, 23 de mayo de 2023
Armada real tailandesa recibe 2do Do 228 MPA modernizado
La Marina Real de Tailandia recibe el segundo Do 228 MPA modernizado
Llegada del n.º 1112, el segundo Dornier Do 228 modernizado de la Royal Thai Navy (fotos: RTN)
Ceremonia de Recepción de la Aeronave de Reconocimiento Marítimo Dornier Do 228, No. 1112,
Escuadrón 101, Ala 1, División Aérea Naval Real de Tailandia, Flota
Real de Tailandia, Marina Real de Tailandia celebrada el 29 de abril de
2023 en el Aeropuerto Internacional U-Tapao. Es
el segundo avión después del avión de reconocimiento marítimo Do 228,
número 1114, que tuvo una ceremonia de bienvenida el 15 de febrero de
2023, hace aproximadamente dos meses.
Taladro Do 228 No. 1112, es uno de dos, junto con el No. 1114, para ser modernizado bajo el programa Iniciativa de Seguridad Marítima (MSI) asistido por el gobierno de EE. UU.
Do
228, números 1112 y 1114, ambos del primer lote enviado a la fábrica de
aviones de Dornier Luftfahrt GmbH en el aeropuerto Oberpfaffenhofen,
Alemania, a fines de diciembre de 2020.
El
Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR) de la Marina de los Estados
Unidos anunció el 22 de julio de 2020 que RUAG, Suiza, obtuvo el
contrato de $ 40,2 millones que se anunció anteriormente para mejorar la
modernización del avión de reconocimiento marítimo Do 228 de la Royal
Thai Navy, las 7 máquinas que es operado por RUAG MRO International RUAG
Aircraft Maintenance Center.
La
División de Aviación Naval de la Marina Real de Tailandia tiene un
total de 7 Do 228 que tienen una vida útil promedio de más de 25 años.
Modernización
del avión de reconocimiento marítimo Do 228 de la División de Aviación
de la Marina Real de Tailandia de la Marina Real de Tailandia Incluyendo
la instalación de una cabina de vidrio y nuevos equipos del sistema de
misión, así como la modernización del sistema Avionic, incluido el radar
de reconocimiento, la cámara termográfica infrarroja así como un
sistema de gestión de misiones, y la mejora de la conexión de la red de
enlace de datos permitirá que se utilice durante otros 15-20 años, de
los cuales las 5 máquinas restantes de las mejoras Do 228 pueden
operarse en Tailandia.
( AAG )
jueves, 11 de mayo de 2023
jueves, 9 de febrero de 2023
Nueva Zelanda: Retiran del servicio luego de más de medio siglo a los P-3K2 Orion
RNZAF retirará el P-3K2 después de más de 55 años de servicio
RNZAF P-3 Orion MPA (foto: NZDF)
RNZAF se despide de la flota P-3K2 Orion con un vuelo en formación después de más de 55 años de servicio
Un
vuelo en formación de tres barcos partió de la base RNZAF de Auckland,
en Whenuapai, y sobrevoló Waikato, Manawatū, Napier, Tauranga,
Coromandel Coast, Great Barrier Island y Whangārei, con sobrevuelos en
formación cerrada sobre Ohakea y los puertos de Wellington y Auckland.
El
primer avión de patrulla marítima P-3 Orion llegó a Nueva Zelanda en
1966 y, desde entonces, el tipo ha llevado a cabo misiones de
reconocimiento y vigilancia aérea en todo el mundo. Aunque
las áreas de interés económico de Nueva Zelanda, la zona económica
exclusiva, el Pacífico Sur y el Océano Antártico fueron sus áreas
operativas principales, el P-3 Orion operó en todos los continentes
durante su vida, cubriendo misiones desde la Antártida hasta el Ártico,
el Medio Oriente, Sudeste de Asia y a través de Europa y América del
Norte.
La
flota de seis Orion ha brindado una variedad de servicios a agencias
gubernamentales y comunidades, que incluyen vigilancia de pesca y
aduanas, misiones de búsqueda y rescate, y ayuda humanitaria y socorro
en casos de desastre; junto
con operaciones de seguridad y estabilidad en el Medio Oriente y el
Sudeste Asiático trabajando para las Naciones Unidas (ONU) y los
Comandos de Fuerzas Marítimas Combinadas.
En total, los seis P-3 Orion han volado poco menos de 150.000 horas de servicio. Esto ha incluido hitos como la búsqueda del vuelo MH-370 que desapareció en 2014 en ruta de Kuala Lumpur a Beijing; la
búsqueda y rescate del cumpleaños de la reina en 1994 en la que
ayudaron a varios barcos atrapados en una gran tormenta durante la
regata de yates de Auckland a Suva; convertirse
en el primer avión en proporcionar reconocimiento después de la
erupción Hunga Tonga Hunga-Ha'apai, junto con innumerables misiones
después de que los ciclones devastaran las islas del Pacífico; misiones de seguridad contra el narcotráfico, la piratería y el contrabando en Oriente Medio; y,
más recientemente, patrullas de seguridad para la ONU en el Mar de
China Oriental para contrarrestar la actividad de contrabando hacia
Corea del Norte.
Desde
cazar periscopios submarinos en el Mar del Norte en ejercicio con
socios aliados hasta encontrar personas aferradas a boyas de pesca en el
Pacífico Sur, el P-3 Orion realmente ha visto el mundo y ha hecho una
gran contribución a las personas, a las comunidades, a Nueva Zelanda y a
socios globales.
Cuatro aviones de vigilancia marítima P-8A Poseidon reemplazarán a la flota Orion y tendrán su base en RNZAF Base Ohakea. El primero de los nuevos aviones Poseidón aterrizó en Aotearoa, Nueva Zelanda, el mes pasado.
"Este
es sin duda un momento histórico para celebrar el largo servicio de un
avión increíble, pero también un momento emocionante a medida que
hacemos la transición a una nueva era de patrulla marítima que
continuará sirviendo fielmente a la gente de Nueva Zelanda", dijo el
comandante de ala Donaldson.
En total, en los últimos 57 años la flota ha volado 147.978,2 horas.
( NZDF )
domingo, 23 de octubre de 2022
Malasia selecciona al ATR 72MP y UAV Anka
El Ministerio de Defensa de Malasia selecciona ATR 72MP y UAV Anka
“ATR 72MPA”, “Anka” se convierte legalmente en la elección del Ministerio de Defensa
La
Real Fuerza Aérea de Malasia (TUDM) operará el avión de patrulla
marítima (MPA) "ATR 72MP" y el sistema de Sistema Aéreo No Tripulado
(UAS) "Anka", luego de que las adquisiciones fueran aprobadas hoy por el Ministro de Defensa Hishammuddin Hussein .
Confirmó la adquisición de ambos activos en una serie de tuits a través de su cuenta de Twitter.
“Nuevo activo @tudm_rasmi. Para la adquisición de dos (2) AMP, el Reino ha aceptado una oferta de la empresa Leonardo. Cuando
se trata de adquirir tres (3) unidades MALE-UAS, el Reino ha decidido
contratar a la empresa Turkish Aerospace Industries (TAI)”.
"Para
la adquisición de MPA y MALE-UAS para @tudm_rasmi, @MOFmalaysia ha
concluido ambas licitaciones internacionales abiertas", dijo
Hishammuddin en su comunicado.
Como
anunció en su preparación, Malasia obtendrá dos aviones de patrulla
marítima, mientras que para el sistema UAS-Medium Altitude Long
Endurance (MALE), el país obtendrá tres de los sistemas.
Malasia tiene planes para adquirir hasta seis aviones MPA que cubren varios planes de Malasia.
Los
tres sistemas UAS-MALE serán adquiridos por el estado en el Plan 12 de
Malasia, mientras que se comprarán tres más en el Plan 13 de Malasia.
El
Reino de Malasia ha aprobado una serie de designaciones bajo la
Graduación de Necesidades Críticas (Plan de Gastos (RP)-4) para la
adquisición de tres UAS de Fase 1 MALE.
martes, 11 de octubre de 2022
Indonesia entrega segunda SN235-220 MPA a Malasia
PTDI entrega el segundo avión CN235-220 MPA a Malasia
El avión CN235-220 M44-05 es el segundo avión que completó una actualización en PT DI (fotos: Detik)
Bandung (ANTARA) -
PT
Dirgantara Indonesia (PTDI) entregó un avión de patrulla marítima (MPA)
CN235-220 para la Real Fuerza Aérea de Malasia (TUDM) de Hangar
Aircraft Services (ACS) PTDI Bandung.
El
director de producción de PTDI, Batara Silaban y el jefe de la división
de PTDI, revisaron el viernes la preparación y el lanzamiento del vuelo
en ferry CN235-220 MPA TUDM pilotado por Major TUDM Shara como piloto
al mando.
El
avión CN235-220 MPA TUDM con número de cola M44-05 despegó del
Aeropuerto Husein Sastranegara, Bandung a las 10:40 WIB al Aeropuerto
Kuching, Sarawak, Malasia.
"Nuestro
avión que ha sido convertido por PTDI es muy satisfactorio y realmente
nos ayudará en la Patrulla Marítima. Con suerte, la cooperación entre
PTDI y TUDM puede continuar en el futuro". dijo la comandante de TUDM, Shara.
Este
avión TUDM CN235-220 ha sido convertido con éxito de Transporte Militar
a Avión de Patrulla Marítima (MPA) CN235-220 por PTDI bajo el programa
Iniciativa de Seguridad Marítima (MSI).
Anteriormente,
PTDI también había enviado uno de los tres aviones CN235-220 MPA TUDM
que se habían convertido el 17 de junio de 2022, para la unidad
restante, está previsto que esté terminado para fines de 2022.
"Expresamos
nuestro más profundo agradecimiento a la Real Fuerza Aérea de Malasia
(TUDM) y al Ministerio de Defensa de Malasia por su confianza en PTDI",
dijo Batara Silaban, directora de producción de PTDI.
PTDI
coopera con Integrated Surveillance and Defense, Inc (ISD) con sede en
Wilsonville, Oregón, Estados Unidos, para proporcionar e integrar
sistemas de gestión de misiones (MMS) para tres aviones CN235-220
pertenecientes a TUDM, Malasia.
Los
dispositivos de Mission Management Systems que se instalarán en el
CN235-220 perteneciente a TUDM, Malasia incluyen FLIR (Forward Looking
Infra Red), que es una cámara equipada con infrarrojos para detectar y
clasificar objetivos y es capaz de registrar situaciones alrededor del
área de vuelo para la misión. evaluación.
Belly
Radome donde se adjunta un domo de radar en la parte inferior o en el
abdomen para almacenar un radar de búsqueda de 360 grados que puede
detectar objetivos pequeños hasta 200 NM (milla náutica) y el sistema de
identificación automática (AIS), un sistema de seguimiento automático
para identificar barcos, por lo que se puede obtener la posición del
objeto sospechoso.
( entre )
miércoles, 3 de marzo de 2021
Malasia: Ofrecen avión canadiense MPA a la RMAF
PAL Aerospace and De Havilland Canada Offers Dash 8 P-4 MPA for the RMAF
Dash 8 P-4 MPA (image : De Havilland)
PAL Aerospace and De Havilland Canada Announce MOU to Develop Dash 8 P-4 Special Mission Aircraft
St. John’s, NL and Toronto – PAL Aerospace and De Havilland Aircraft of Canada Limited (“De Havilland Canada”) today announced the establishment of a Memorandum of Understanding (“MOU”) to jointly pursue the development of a fully missionized Dash 8-400 aircraft, called the “Dash 8 P-4” for maritime patrol (“MPA”), intelligence, surveillance and reconnaissance (“ISR”), as well as other applications. Modified with auxiliary fuel tanks, the Dash 8 P-4 will have superior range, endurance, and time-on-station.
“PAL Aerospace is thrilled to work with De Havilland Canada on this important initiative for our company,” said Jake Trainor, CEO of PAL Aerospace. “The considerable cabin space, payload capacity, best-in-class airspeed profile and advantageous operating economics of the Dash 8-400 platform, combined with De Havilland Canada’s proud 92-year history of innovation and leadership in aircraft design and manufacturing, provide an ideal foundation from which to launch the Dash 8 P-4 program.”
PAL Aerospace and De Havilland Canada believe there exists a significant global market for missionized turboprop aircraft, especially in the MPA and ISR market. The unique capabilities the Dash 8-400 platform, in combination with PAL Aerospace’s demonstrated global capability as a full-service provider of specialized aircraft modification, technology integration and special missions operation, delivers a unique value proposition for clients looking for leading edge MPA and ISR programs. PAL Aerospace and De Havilland Canada are currently working together to offer a comprehensive Dash 8 P-4 MPA solution for the Royal Malaysian Air Force’s ongoing maritime surveillance aircraft procurement.
“PAL Aerospace’s unmatched credentials in the design and modification of MPA and ISR aircraft, their understanding of the Dash 8 as a current operator of the platform, and their more than 40 years’ experience in special missions operations are unique in Canada and around the world,” said David Curtis, Executive Chairman of Longview Aviation Capital, De Havilland Canada’s parent company. “We are excited to collaborate on this initiative and believe strongly that the Dash 8 P-4 will prove to be a market leading MPA and ISR solution while supporting highly skilled employment and the development of critical intellectual property here in Canada.”
“The Dash 8-400 aircraft’s turboprop efficiency and low-impact on the environment combined with its high productivity and jet-like performance have proven to be an ideal combination for many of our airline customers around the world,” said Philippe Poutissou, Vice President, Sales and Marketing at De Havilland Canada. “These attributes also make the Dash 8 P-4 a versatile and formidable special mission aircraft.”
This new collaboration affirms commitments from both PAL Aerospace and De Havilland Canada to continue the development of multi-role, MPA and ISR configurations for the Dash 8-400 aircraft. The two companies will continue to cooperate in business development and marketing activities while fortifying long-term support, developing training capacity and combining resources to ensure superior aircraft performance.
De Havilland
viernes, 4 de septiembre de 2020
Llamado a licitación de Malasia para MPA
Malaysia Issues MPA and UAV Tenders
Beechcraft B200TMP Super King Air of the RMAF (photo :Victor Alexander)
Camar Kembali: It Has Begun
The much anticipated tenders for the supply of two Maritime Patrol Aircraft (MPA) and three Medium Altitude Long Endurance Unmanned Aerial Vehicle (MALE UAV) have been issued to international bidders on August 25.
Apparently, the Royal Malaysian Air Force (RMAF) is looking for up to 4 new MPA to replace the 3 remaining Beechcraft B200TMP Super King Air currently soldering on with No 16 ‘Sintar’ Skn.
The recent tender is actually Phase 1 of the whole MPA program.
According to a statement by Senior Minister of Defence, the Beechcraft is expected to be withdrawn from service by 2024, exactly 30 years since it was inducted into the RMAF in 1994.
The B200TMP lacks sufficient range and endurance. The small cabin space means that it is not able to carry much sensors for surveillance.
Having said that, the Beechcraft has provided excellent service with sterling safety record of 22 years until a training hazard accident occurred on December 21, 2016 killing the pilot and instructor Mej (posthumously promoted to Lt Kol) Kayamboo Chellam TUDM.
In all, the RMAF operates two Beechcraft B350i King Air for Multi Engine and Crew Training (MECT) at Tactical Flight Training Centre – Transport (Pusat Latihan Terbang Taktikal – Angkut or PLTT-Angkut) and four B200TMP with No 16 Skn. The two units currently based at Subang AFB although the B350i has been pulled out of service after the leasing contract has lapsed.
A tender has been issued for replacement of the B350i albeit in much smaller size. Two IAe CN235-220M tactical transport aircraft operated by No 1 Skn will be converted into MPA by the Indonesian Aerospace (IAe) at its Bandung facility under US funded Maritime Security Initiative (MSI).
The CN-235 and its larger development, the Airbus C-295 were considered as leading contenders as they share logistic commonality with the existing fleet including 4 Airbus A-400M Atlas strategic transport aircraft operated by No 22 Skn also at Subang AFB.
The fact that the CN-235 is built in Indonesia means that the procurement cost is much lower than any other contenders. No 1 Skn (previously No 21 Skn) has been operating the CN-235s for more than 20 years with commendable safety record. One CN-235-100 VIP transport aircraft was lost in an accident but the incident never tarnished the overall good record the fleet has.
As ad hoc MPA, the CN-235 was deployed to conduct maritime surveillance during the search of Malaysia Airlines Flight MH370 in 2014 and Covid-19 border patrol as part of Ops Benteng.
In terms of provision of training, the existing flight simulator facility at Kuching AFB could be well used to train future MPA pilots. Even the CN-235 offers seamless maintenance support both in country and abroad.
As for the MALE UAV, preparation has been well on the way since the first time the RMAF mooted the idea for MPA configured MALE UAV REQUIREMENT during the Langkawi International Maritime & Aerospace (LIMA) 2017 airshow. By the time the 2019 edition of LIMA opened up its curtain, international Request for Information (RFI) has been issued to potential bidders.
The US Government has cleared Malaysia to purchase the General Atomic Sky Guardian MALE UAV, derived from the famous MQ-9 Reaper.
Turkish Aerospace Industries (TAI) on the other hand has continously renewed its cooperation and relationships with Malaysia’s DEFTECH which also include local development of the former’s Anka MALE UAV.
In conjunction with RMAF anniversary on June 1, the Chief of the Air Force has announced that the squadron operating 18 KNAAPO-built Sukhoi Su-30MKM (NATO Reporting Name: Flanker) Multi Role Combat Aircraft (MRCA), No 11 ‘Bisa’ Skn will be undergoing number plate change to reflect its new role and preservation of historical facts.
The Sukhoi had since being operated by No 12 ‘Jengking Merah’ Skn while No 11 Skn will be operating a mix of Tactical UAV (TUAV) and the MALE UAV. A tender has been issued for the supply of unspecified number of TUAS for No 11 Skn out of Melaka International Airport near Batu Berendam.
The spirit of the tender is nevertheless to provide training and surveillance platform in anticipation of delivery of the much capable MALE UAV.
The RMAF will certainly following closely the training syllabus and operational doctrine of two Maritime agencies namely the Royal Malaysian Navy (RMN) Aviation Branch (Cawangan Udara TLDM – CUT) with its US supplied Boeing/In-Situ ScanEagle Mk 2 operated by No 601 Skn and the Malaysian Coast Guard (officially known as the Malaysian Maritime Enforcement Agency or MMEA) Thales Fulmar X TUAVs out of its Bagan Datuk class New Generation Patrol Craft (NGPV)
The MALE UAV tender is expected to be closed by November while the MPA tender is closed in early December 2020. This could mean that two winners might be selected in 2021, the first year of 12th Malaysia Plan.
MFH
martes, 23 de junio de 2020
MPA nuevos para Myanmar
Myanmar Navy Adds More MPA to Maximize the Security of its Huge Maritime Area
ATR-72 of the Myanmar Navy (photo : Myanmar and AMU)
Myanmar inducts a ATR 72 MPA, bigger version of existing ATR-42 MPA of navy. The type of installed system is still unknown.
Myanmar will have total 3 Maritime Patrol Aircrafts after inducting this and it will expend capability of Myanmar Navy beyond its boundary.
Myanmar y AMU
sábado, 18 de abril de 2020
Boeing producirá 4 Poseidon para Nueva Zelanda y otros países
Boeing will Start to Produce Four Poseidon for NZ and Other Countries
P-8A Poseidon neozelandés (image : RNZAF)
The Boeing Co., Seattle, Washington, is awarded a $1,554,398,639 modification (P000170) to a previously awarded fixed-price-incentive, cost-plus-fixed-fee contract (N00019-14-C-0067). This modification procures 18 Lot 11 P-8A maritime aircraft for the Navy (eight); the government of New Zealand (four); and the Republic of Korea (six).
Work will be performed in Seattle, Washington (97.45%); Huntington Beach, California (1.81%); Meza, Arizona (0.64%); El Segundo, California (0.05%); Huntsville, Alabama (0.04%), and Dallas, Texas (0.01%).
The procurement also includes a segregable effort consisting of unknown obsolescence for Lot 11, Class 1 change assessment and obsolescence monitoring as well as non-recurring engineering for the Republic of Korea.
Work is expected to be complete by October 2023. Fiscal 2020 aircraft procurement (Navy) funds in the amount of $219,701,615; and Foreign Military Sales funds in the amount of $1,334,697,024 will be obligated at time of award, none of which will expire at the end of the current fiscal year.
This modification combines purchases for the Navy ($219,701,615; 14%); the government of New Zealand ($522,962,247; 34%); and the government of the Republic of Korea ($811,734,777; 52%). The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity.
Departamento de Defensa de USA
martes, 18 de febrero de 2020
Malasia convertirá 2 CN-235 en MPA
Malaysia to Convert Two CN-235 Transports into Maritime Patrol Aircraft
RMAF CN-235 transport aircraft (photo : thatplaneguy)
Malaysia is set to convert two PT Dirgantara Indonesia (PTDI) CN-235 transports into maritime patrol aircraft (MPAs).
General Affendi Buang, the chief of the Malaysian Armed Forces, told Jane's on 31 January that the mission systems on the two aircraft will be provided by the United States under the Pentagon's Maritime Security Initiative (MSI), but provided no further details.
Jane's understands that the mission suite is likely to include the Merlin maritime surveillance system developed by Oregon-based Integrated Surveillance and Defense, Inc (ISD). This system has been installed on three CN-235s, two of which are in service with the Indonesian Navy, the other operated by the Indonesian Air Force.
The Merlin mission equipment includes a maritime surveillance radar, an electro-optical sensor turret, and an electronic support measures system.
The Royal Malaysian Air Force's (RMAF's) No 1 Squadron operates seven CN-235s in the transport and utility roles.
Gen Affendi said work to upgrade the two CN-235s is expected to begin later this year, probably at PTDI's facilities in Bandung, Java, where the company is carrying out a service-life extension programme for the RMAF's CN-235s as part of a maintenance, repair, and overhaul contract signed in April 2018.
Two more of these platforms could also be converted into MPAs providing more funding from the MSI programme is approved.
The option to convert the transports into MPAs was part of a USD30 million contract with PTDI but this has so far not been exercised due to lack of funds. PTDI initially offered the Thales Airborne Maritime Situation and Control System (AMASCOS) and sensors for the MPA conversion programme.
Malaysia ordered eight CN-235s in 1998 and deliveries were completed in 2001. One aircraft was written off after it ditched in the sea in February 2016.
Jane's
martes, 7 de enero de 2020
Myanmar muestra su ATR-42 MPA modernizado
Myanmar Showed ATR-42 MPA after Upgraded
ATR-42 MPA of the Myanmar AIr Force after upgraded (photo : MMMlitary)
In 2017, Myanmar revealed 2 upgraded ATR-42 MPAs which were well received since long time ago.
Here is an inside view of Myanmar Airforce's MPA enpowered by the state-of-art AESA radar.
Myanmar and Asean Military Updates
jueves, 4 de julio de 2019
Japón promociona el P-1 MPA en Malasia
Japan Promotes P-1 MPA to Malaysia
Kawasaki P-1 MPA (photo : JMSDF)
The Malaysian Minister for Defence took the opportunity to have yet another close look of Japanese-made Maritime Patrol Aircraft (MPA), the four engined Kawasaki P-1 at Paris Airshow.
The minister and his delegation took a walk around while being briefed by Japanese officials and Japanese Maritime Self Defence Force (JMSDF) representatives on the capabilities of the P-1. This has been the second briefing on the P-1 given by Japan to Malaysian DEFMIN.
The first one was on September 10, 2018 when Kawasaki Heavy Industries (KHI) officials brought him for a tour at its P-1 production plant in Nagoya, Japan.
It is no secret that Japan is trying hard to market its P-1 and C-2 aircraft abroad. Considered as pricey to small countries like Malaysia, marketing focus has been given to Royal New Zealand Air Force (RNZAF) for the eventual replacement of the Lockheed P-3k2 Orion MPA as well as the Royal Air Force (RAF) which back then was looking for a replacement to the BAe Systems Nimrod MRA4. Kawasaki took the initiative to bring its P-1 to the UK and further down south to the New Zealand so that evaluations could be made on the aircraft’s performance.
Unfortunately both the Brits and Kiwis decided to opt for two engines Boeing P-8A Poseidon as a natural successor to their respective MPA.
At the same time, it is also not a secret that the RMAF had long has this interest on the P-8 too. Yet, the financial constraint that befell on MINDEF and the Malaysian Armed Forces (MAF) means that it can only afford to buy IAe CN-235MPA, Airbus C-295MPA/PC-295 Persuader or Leonardo ATR-72MPA/P-72.
Japan did offer the RMAF with former JMSDF Kawasaki built P-3J Orion but to the Air Force these were too old and costly to operate.
Kawasaki P-1 MPA (photo : NickP)
Is there any way Japan could see a light for its P-1? Taking into consideration of very close ties between Malaysia and Japan plus the need to check on China’s expansion of its sphere of influence in ASEAN, a Smaurai Bond mechanism needs to be considered to fund up to 4 P-1 for the Malaysians.
Is it workable and feasible? This blogger would say yes provided that there strong political will for two separate main issues. First, the will by Japan to transfer such expensive and highly sophisticated military equipment to Malaysia.
Japan did transfer a number of parapublic equipment to the Malaysian Coast Guard. It also provides converted trainers to the Philippines Navy which have been used as MPA. The P-1 case would be a precedent to Japan and other non China affiliated ASEAN countries as no similar arrangement has been considered prior to this.
Secondly, the willingness of Malaysia to play tough on China. Despite the efforts taken by current ruling Government to avert China’s debt trap, no thanks to various dealings made prior May 2018, the contractual obligations dictate that it would be costly for Malaysia to cancelled these agreements. While Malaysia manage to reduce the exorbitantly high price tags previously agreed to China, the initial Samurai Bond taken from Japan would merely pay some of these costs while the remaining debts need to be contra trade through commodities and procurement of defence article like the Keris class Littoral Mission Ship (LMS).
Without doubt if all two hurdles were overcome, the P-1 could be in the hands of the RMAF at nominal price funded through non burdening Japanese financing solutions.
P-1 would introduce significant capability increase to the RMAF in a way similar to the two Lockheed PC-130H Camar long range MPA did to the RMAF in the 1980’S. Many did not know that the Camar, despite being equipped with Mark I Eyeball sensors can actually dropped depth charges as well as sea mines out of its cargo bay.
During the disappearance of Flight Mh370, the crew of now converted Lockheed/AIROD C-130T dispensed Australian owned sonobuoys over the southern Indian Oceans which other more capable MPA especiallly the Royal Australian Air Force (RAAF) AP-3C Orion and US Navy P-8s could be able to pick up any signs of the ill fated jetliner wrecks underwater.
MFH
miércoles, 17 de abril de 2019
Australia compra 6 MQ-4C Triton adicionales
Australia to Buy Second of Six MQ-4C Triton HALE UAVs
A fleet of Triton surveillance drones will be based at the Edinburgh base in northern Adelaide (photo : ABC)
Australia commits to next Triton remotely piloted aircraft
The Minister for Defence, the Hon Christopher Pyne MP, and the Minister for Defence Industry, Senator the Hon Linda Reynolds CSC, today announced that the Government will purchase the next MQ-4C Triton Remotely Piloted Aircraft.
This aircraft is the second of a planned fleet of at least six Triton aircraft that Australia is acquiring through a cooperative program with the United States Navy.
Minister Pyne said the Triton acquisition was an important part of strengthening the security of Australia’s maritime boarders.
“The Triton – which will complement our manned P-8A Poseidon aircraft – will significantly enhance our anti-submarine warfare and maritime strike capability as well as our ability to monitor and secure Australia’s maritime approaches,” Minister Pyne said.
“These capabilities help us protect our maritime area from threats such as people smuggling, and the exploitation of our natural resources from activities like illegal fishing.”
“The Tritons will also be able to undertake enhanced intelligence, surveillance and reconnaissance tasks to support whole-of-government operations.”
Minister Reynolds said that the Triton provides significant opportunities for Australian defence industry.
“The project is expected to create about 70 jobs in South Australia and the Northern Territory,” Minister Reynolds said.
“In the sustainment phase in particular there will be significant opportunity for Australian industry to share in billions of dollars of system maintenance and network management functions.”
“Just last month Northrop Grumman – the manufacturer of the Triton – signed an Australian Industry Capability Deed with Defence, which will result in even more investment and enhanced opportunities for Australian companies.”
The approval of the second aircraft means that the project is on track to see the first Triton aircraft introduced into service in mid-2023 with all six planned to be delivered by late 2025, based at RAAF Base Edinburgh in South Australia.
Ministerio de Defensa Australiano
viernes, 28 de diciembre de 2018
EVO (no Morales) llega al mar
Falco EVO en misiones de vigilancia marítima
Última actualización: 16 diciembre 2018
Según un contrato de servicios, ARP Falco EVO de Leonardo, realizará hasta 300 horas de vuelo en misiones de vigilancia marítima en el espacio aéreo civil de Italia y Malta, bajo la égida del programa Frontex. Un ejemplar de la aeronave, en configuración de patrulla marítima (Foto: Leonardo) operará desde el aeropuerto de Lampedusa, con el objetivo de probar su capacidad para monitorear las fronteras exteriores de la Unión Europea. La suite embarcada incluye un radar Gabbiano TS Ultra-Light, un sistema electro-óptico infrarrojo de alta definición, y un enlace de datos por satélite del tipo BLOS (Beyond Line of Sight), lo que permitirá realizar misiones diurnas y nocturnas. Las actividades de la ARP serán organizadas por la Guardia di Finanza, bajo la coordinación del Ministerio del Interior de Italia.
Seguranca e Defesa
miércoles, 10 de octubre de 2018
FAdeA moderniza Fokker 50MPA peruanos
FAdeA va a realizar servicios en los Fokker 50MPA peruanos
La Marina de Guerra del Perú confirmó que la Fábrica Argentina de Aviones "Brigadier San Martín" (FAdeA), ubicada en Córdoba (Argentina) ejecutará las modificaciones estructurales de los Fokker 50MPA de la Aviación Naval, que recibirán equipo de inteligencia de señales (SIGINT). Los aviones involucrados son dos (matrículas AE-567 y AE-568), y se adquirieron en 2014 a Holanda por 9,56 millones de euros. Elta Systems, división de Israel Aerospace Industries (IAI), subcontrató a FAdeA principalmente por estar homologada para aplicar el "Certificado de Tipo Suplementario", requisito indispensable cuando se hace una modificación de cierto porte en una aeronave. Dentro de 30-45 días las aeronaves y que los trabajos requerirán de 5 a 8 meses (Juan Carlos Cicalesi)
Suscribirse a:
Entradas (Atom)