Australia: Raytheon realiza con éxito prueba de sistema de defensa de corto alcance

Éxito en la prueba de vuelo de LAND 19

Raytheon Australia lidera con éxito la prueba de vuelo LAND 19 que permite mejorar el sistema de defensa aérea terrestre de corto alcance (foto: Raytheon)

En las llanuras azotadas por el viento del sur de Australia, contra los pigmentos brillantes de la tierra roja, se encuentra el Woomera Test Range (WTR). Esta ubicación remota, que se extiende sobre 122.000 kilómetros cuadrados (aproximadamente del mismo tamaño que Inglaterra, sigue siendo el campo de pruebas terrestre más grande del mundo occidental) y es el epicentro de las pruebas militares y aeroespaciales de Australia. Como aldea diseñada específicamente para el personal militar, Woomera ha sido un centro de actividad, al albergar una operación revolucionaria dirigida por Raytheon Australia.

El proyecto en cuestión: un examen riguroso del sistema de defensa aérea terrestre de corto alcance (SRGBAD) LAND 19 Phase 7B, un mecanismo de defensa avanzado para detectar, rastrear, atacar y guiar misiles contra sus objetivos, listo para revolucionar la defensa aérea de corto alcance de Australia. capacidades.

La prueba de vuelo LAND 19 es una misión de proporciones significativas, cuyo objetivo es fortalecer la paz, la estabilidad y la seguridad de la nación en un panorama de defensa global en constante evolución.

Reflexionando sobre la prueba, el gerente sénior del programa LAND 19, Paul Szoboszlay, dijo: "Ver todo el sistema unido y funcionando en su entorno previsto refuerza a nuestro equipo la contribución que estamos haciendo hacia nuestro objetivo final, que es poner una capacidad asombrosa en las manos del guerrero australiano".

Henri Westell, líder de prueba de vuelo, recordó el amplio alcance del proyecto. "La prueba de vuelo fue una tarea gigantesca", dijo. Sus palabras captan la magnitud de la prueba, cuyo objetivo era probar la eficacia del sistema SRGBAD contra objetivos aéreos vivos en un entorno controlado. 

"Hay una gran cantidad de planificación que se dedica a un juicio tan grande y complejo como este", admitió Westell. "El alcance de la tarea solo se realizó a través del arduo trabajo de un equipo interorganizacional comprometido y competente".

Westell dijo que los procesos necesarios para llevar a cabo con éxito el juicio fueron extremadamente completos. “La receta para realizar un ensayo exitoso involucra muchos ingredientes diferentes”, explicó. “La planificación, la comunicación y la adaptabilidad son factores extremadamente importantes. Se trata de comprender las capacidades que necesita demostrar, qué sistemas de misión necesita para ejecutar esas capacidades, qué personas y qué experiencia necesita para lograr el éxito, y qué activos o instalaciones necesita para apoyar a esas personas y la demostración de la capacidad”.

Westell también enfatizó la importancia de la seguridad durante todo el proceso, enfatizando que la planificación solo se completa una vez que se ha garantizado la seguridad. "Después de todo eso, debe determinar cómo hacerlo de manera segura", dijo Westell. 

La prueba de vuelo LAND 19 fue una operación histórica que sentó las bases para una nueva era de operaciones integradas de defensa antiaérea y antimisiles. Paul Szoboszlay se hizo eco de este sentimiento y afirmó: "Al colaborar y comprometernos con nuestros socios de la industria, estamos brindando un programa que no solo satisface las necesidades del cliente, sino que también refuerza el papel de Raytheon Australia como socio de capacidad para Defensa".

La finalización exitosa de la prueba confirma la precisión y la capacidad del sistema SRGBAD, lo que demuestra que puede realizar su misión principal: detectar, rastrear, atacar y guiar misiles contra sus objetivos. Como tal, es un testimonio del poder de la colaboración, la innovación y la planificación meticulosa, lo que marca un importante paso adelante en las capacidades de defensa de Australia.

 Raytheon

Indonesia defiende una planta de fertilizantes con SAM

 

Como Objeto Vital Nacional, la Fábrica de Fertilizantes de Indonesia está Protegida por una Base de Misiles

Fábrica de fertilizantes de Kalimantan Oriental ubicada en Bontang (foto: Wiki)

YAKARTA, KOMPAS.com - PT Pupuk Indonesia (Persero) tiene una de sus fábricas que está fuertemente custodiada por una base de misiles perteneciente al TNI. Esto se debe a que la fábrica de fertilizantes es uno de los objetos vitales nacionales (obvitnas). 

El secretario corporativo SVP de Pupuk Indonesia, Wijaya Laksamana, dijo que la fábrica de fertilizantes protegida por misiles está ubicada en Bontang, Kalimantan Oriental. 

"La fábrica de fertilizantes es un objeto vital nacional, en Bontang hay una base de misiles para proteger la fábrica de fertilizantes porque tiene materiales explosivos", dijo cuando se reunió en la Oficina del Ministerio de BUMN, Yakarta, el lunes (3/13/ 2023). 

El ejército indonesio ha asignado Denarhanud Missile 002 para proteger la fábrica Pupuk de Indonesia en Bontang, Kalimantan Oriental (foto: Denarhanud Missile 002)

Dijo que la guardia de la base de misiles TNI tenía como objetivo evitar ataques de personas ajenas que podrían ser peligrosos. Esto reflexiona sobre el caso de una explosión ocurrida en Oklahoma, Estados Unidos. 

La explosión ocurrida el 19 de abril de 1995 se debió a la instalación de una bomba hecha con una mezcla de fertilizantes agrícolas, combustible diesel y otros químicos letales. 

“Está protegido porque es una obvitnas. Por lo tanto, el riesgo es más de ataques de personas externas o terrorismo”, dijo Wijaya. 

El Denarhanud Rudal 002 utiliza el sistema de defensa aérea Kobra fabricado en Polonia que consiste en un sistema híbrido de cañones y misiles de defensa aérea (fotos: Denarhanud Rudal 002)

Por otro lado, también admitió que las fábricas de fertilizantes también tienen un alto riesgo de incendio como sucedió en la terminal de combustibles de Pertamina. Por ello, la empresa asegura que la fábrica está estrictamente vigilada. 

Dijo que Pupuk Indonesia se aseguró de llevar a cabo las instrucciones del Ministro de BUMN Erick Thohir, quien pidió que los activos con estado de objeto vital nacional se administren para que tengan una zona de amortiguamiento adecuada o un área segura. 

Según él, cada fábrica de fertilizantes propiedad de la empresa tiene una zona de amortiguamiento que brinda distancia entre la fábrica y las áreas residenciales. Solo una fábrica ubicada en Gresik está bastante cerca de los asentamientos, que está a unos 500 metros.

“Pak Erick lo ha pedido (buffer zone) y le hemos dado seguimiento, lo haremos”, dijo. 

Por otro lado, para mitigar los riesgos potenciales, Pupuk Indonesia también cuenta con un mayor o equipo de seguridad y procedimientos para anticipar que la comunidad circundante no se verá afectada si ocurre un accidente en la fábrica. 

No solo eso, la compañía también realiza simulacros de respuesta a emergencias con la comunidad alrededor de la fábrica todos los años. El ejercicio de respuesta a emergencias se llevó a cabo utilizando una simulación para que la comunidad realmente comprenda la respuesta adecuada cuando ocurre un incidente. 

"Rutinariamente realizamos simulacros de respuesta a emergencias, usamos escenarios e incluso tenemos simulaciones. También realizamos rutinariamente actividades de divulgación para preparar a la comunidad en caso de que haya problemas en nuestra fábrica", concluyó Wijaya.

( Brújula )

WTF? Malasia disuelve su Fuerza de Defensa Aérea

TLDM disuelve las Fuerzas de Defensa Aérea

Lanzador múltiple ligero (LML) Starstreak, variante de manpads operados por TLDM (foto: TLDM)

CYBERJAYA – Según los informes, la Marina Real de Malasia (TLDM) disolvió la unidad de las Fuerzas de Defensa Aérea (PPU), después de seis años de operación.

La disolución concluyó oficialmente en una ceremonia en la Veranda de la Sede del Gobierno de la Flota del Este en Kota Kinabalu, Sabah, anoche.

Siguiendo un mensaje en la página oficial de Facebook de la Sede del Gobierno de la Flota del Este, la disolución estuvo en línea con las necesidades de la operación actual.

“Esta tropa ha sido disuelta del servicio de TLDM luego de seis años de operación en línea con la idoneidad de las necesidades de la operación actual”, dijo la entrega sin más comentarios.

Como símbolo de la disolución, el Comandante de la Flota del Este le quitó la insignia del gobierno al último empleado del gobierno de PPU, el teniente comandante Johari bin Mat Yusof TLDM.

Anteriormente, PPU TLDM había entregado sus activos, a saber, el sistema Starstreak, al ejército de Malasia alrededor de abril.

Además, el sistema de defensa aérea VSHORAD ahora está completamente operado por el Grupo de Artillería de Defensa Aérea (GAPU) y la Real Fuerza Aérea de Malasia (TUDM).

Tribuno de Malaca

Indonesia: Ejercicios de defensa aérea naval ante ataque antibuque

Ejercicios KRI Sultan Hasanuddin-366 contra 2 aviones enemigos en aguas de Natuna

Ejercicios de KRI Hasanuddin contra aviones (fotos: KoArmada2)

KRI Sultan Hasanuddin-366 detecta la presencia de 2 aviones enemigos en las aguas de Natuna

Armada de Indonesia. Comando II. Surabaya: el APC (Compilador de imágenes aéreas) perteneciente a KRI Sultan Hasanuddin-366 ha detectado contacto aéreo enemigo en forma de contactos IFF. También se implementó el procedimiento AAW (Anti Air Warfare). Además, los buques de guerra de las filas de la Unidad de Buques Koarmada II Eskorta llevaron a cabo acciones de autodefensa desplegando todos sus medios de defensa aérea, a saber, Tetral Mistral, SKWS Decoy, OSRG 76 MM Cannon y Vector 20 MM Cannon.

Las condiciones anteriores son una serie de Ejercicios Mighty 2022 de TNI-AU que involucran a KRI Sultan Hasanuddin-366, que tiene capacidades de defensa aérea como Gap Filler. El ejercicio se llevó a cabo en las aguas alrededor de las islas Tambelan, el viernes (18/3). Los elementos involucrados en el ejercicio incluyen aviones Hawk, aviones B/737, Kosek IKN, KRI SHN-366 e involucran al Batallón de Artillería de Defensa Aérea (Arhanud) del Ejército de Indonesia. Ejercicio Perkasa A 2022, que involucra tres dimensiones, a saber, el Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea de Indonesia, cuyo objetivo es fortalecer la cooperación sólida entre las tres dimensiones en la realización de operaciones de defensa aérea.



Bajo el liderazgo del Teniente Coronel (P) de la Infantería de Marina (P) Boy Yopi Hamel como Comandante, el KRI SHN-366 llevó a cabo la defensa aérea utilizando todos los activos de propiedad para simular que 2 aviones Hawk opuestos se desactivaron con éxito.

Según el teniente coronel Boy Yopi Hamel, la implementación del ejercicio Perkasa A 2022 esta vez muestra que los elementos KRI de la Armada de Indonesia tienen capacidades de defensa aérea y pueden llevar a cabo sus funciones correctamente para detectar todo contacto aéreo.

"Este ejercicio no solo está dirigido a la nave como un relleno de espacio, sino que, por supuesto, también tiene como objetivo entrenar y mejorar la capacidad de los soldados KRI SHN-366 para detectar el contacto aéreo. Por supuesto, entrenar la profesionalidad de los oficiales de guerra sobre el agua es el capital principal en la guerra antiaérea”, dijo.



Por separado, el Dansatkor Koarmada II, el coronel de la Marina (F) Andri Kristianto también dijo que el ejercicio PAU (Anti-Air War) es una forma de desarrollo profesional de los miembros de la tripulación de KRI en las filas del Koarmada II Satkor, que es el pilar principal para la Marina de Indonesia.

Esto, continuó el Dansatkor, de acuerdo con las instrucciones del Comandante de la Segunda Armada Comando, el Almirante TNI Iwan Isnurwanto, para que cada elemento del KRI en las filas del Segundo Koarmada mantenga siempre la preparación para el combate para enfrentar amenazas dinámicas. Esta preparación para el combate se puede perfeccionar a través de un entrenamiento gradual, graduado, continuo y medible. Además, también está en línea con el programa prioritario del Jefe de Estado Mayor, el almirante Yudo Margono, con respecto al desarrollo de un sistema de desarrollo de fuerza y ​​preparación operativa que sea sinérgico y tenga una alta interoperabilidad.

CoFarmada2

Australia: La tripulación del HMAS Arunta entrena duro antes de su alistamiento

La tripulación del HMAS Arunta entrena duro antes del despliegue

HMAS Arunta con mástil y radar nuevos (foto: thedownsnz)


La compañía del barco de HMAS Arunta ha estado ocupada manteniendo y mejorando sus habilidades desde que partió de su puerto de origen de Sydney el mes pasado para un despliegue de presencia regional.

La travesía por la costa este de Australia no fue un crucero de placer para la tripulación de la fragata clase Anzac, con cada día lleno de un programa de actividades de entrenamiento individual y colectivo.

La capacitación va desde mejorar las habilidades técnicas, con mantenimiento de rutina y mantenerse competente en la seguridad de las armas pequeñas, hasta capacitación más compleja, como operaciones en la cabina de vuelo con el helicóptero MH-60R Seahawk embarcado de Arunta o ejercicios de control de daños en todo el barco.



Las áreas clave de enfoque incluyeron la integración del vuelo embarcado, que incluía la aeronave, la tripulación y el equipo de mantenimiento, con el equipo de operaciones de la cubierta de vuelo del barco, junto con la artillería naval y la guerra antisubmarina.

El ajetreado programa de capacitación es una parte normal de la vida en el mar para el personal de la Armada, cuyas habilidades individuales y de equipo se desarrollan y evalúan continuamente.

El entrenamiento fue el paso final en la preparación del barco antes de emprender un despliegue de presencia regional en el Indo-Pacífico.



El oficial al mando del HMAS Arunta, el comandante Samuel Woolrych, dijo que estaba satisfecho con la forma en que se había unido su equipo.

“Ha sido un tiempo intenso desde que salimos de nuestro puerto de origen, pero las tripulaciones del barco y del vuelo se han unido en un solo equipo integrado. Nos hemos asegurado de que el dominio de las habilidades individuales y colectivas esté a la altura y tenemos a todo el equipo trabajando como uno solo”, dijo el Comandante Woolrych.

“Estamos bien entrenados, confiamos el uno en el otro, conocemos nuestro barco y estamos listos para cualquier tarea posible”.



Desde entonces, HMAS Arunta completó una visita logística de rutina al puerto de Darwin antes de partir para apoyar la contribución de larga data de Australia para preservar la seguridad y la estabilidad en el Indo-Pacífico.

Este primer despliegue de presencia regional para 2022 brindará oportunidades para realizar ejercicios marítimos y mejorar la interoperabilidad con socios en las regiones del sudeste asiático y el noreste del océano Índico.


Ministerio de defensa de Australia

Singapur prueba sus sistemas de defensa aérea

Minister for Defence Saw Demonstration of RSAF's Island Air Defence

Dr Ng (third from right) receiving a brief on the Aster 30 deployment drill (photo : Sing Mindef)

See More, Shoot Further, Smarter – RSAF's Island Air Defence System Safeguards Singapore's Peace and Security

Minister for Defence Dr Ng Eng Hen witnessed a demonstration of the Republic of Singapore Air Force (RSAF)'s Island Air Defence (IAD) System capabilities at Lim Chu Kang Camp II this afternoon. During the visit, Dr Ng received a brief on the capabilities of the RSAF's IAD system, interacted with and thanked service personnel from the RSAF and Defence Science and Technology Agency (DSTA) for their dedication and commitment to Singapore's defence.



The SPYDER (left) and Aster 30 air defence systems (photo: Jeremy Long)

As part of the continuous journey to maintain Singapore's edge and operational capabilities in air defence, the RSAF has worked closely with DSTA to integrate and enhance the IAD system to ensure that the RSAF is able to deal with new and emerging threats effectively. Today, with the integration of key components such as the Multi-Mission Radar (MMR), System for Hybrid Interceptor Knowledge of Recognised Air (SHIKRA) Radar, Smart Combat Management System (CMS) and the Aster 30 Missile System into the RSAF's IAD system, it is able to see more, shoot further and is smarter. Part of the capabilities of the Next-Generation Singapore Armed Forces (SAF), the IAD system is able to effectively neutralise a wider spectrum of air threats to protect Singapore's skies day and night.


RSAF operators prepare the Aster 30, which is beside an RBS 70 system (photo: Jeremy Long)


Speaking after the visit, Dr Ng expressed confidence in the capabilities of the RSAF's IAD system to safeguard the safety and security of Singapore against aerial threats. He said, "I think Singaporeans can take comfort that we have this system up. It required continuous effort, integration over 15 years, and even as we have finished this phase, we will look towards the next phase of the Island Air Defence System…I feel confident that we have designed it well, both from the RSAF perspective as well as DSTA and DSO…these systems will serve us for the next few decades, and it is a culmination of efforts taken over the last 20 years - just steady improvements, tightening up each piece and looking for gaps to fill."


The RSAF's Island Air Defence system comprises a combat management system and a range of sensors and shooters (infographic: MINDEF)

Dr Ng was accompanied by Permanent Secretary (Defence) Mr Chan Heng Kee, Chief of Defence Force Lieutenant-General Melvyn Ong, DSTA Chief Executive Mr Tan Peng Yam, Chief of Air Force Major-General Kelvin Khong as well as other senior officers from the Ministry of Defence and the SAF.

Ministerio de defensa de Singapur

Malasia busca UAV tácticos

CAP55: RMAF Looking For Tactical UAS

Aludra Camar UAV (photo : MFH)

There was a recent tender issued by the Royal Malaysian Air Force (RMAF) last May 2020 for the provision of a Tactical Unmanned Aerial System (UAS) to be operated under Government Operate, Contractor Owned and Maintained (GOCOM) concept.

The Tactical UAS will be operated out of Melaka and is meant to provide aerial surveillance for the RMAF in its area of operation. The intensity of operation of the Tactical UAS will be between 80 flight hours to 200 flight hours each month.

This tender is a separate requirement from the current operation of mini Unmanned Aerial Vehicle (UAV) used for the enforcement of Movement Control Order (MCO) as well as the soon to be procured Medium Altitude Long Endurance (MALE) Unmanned Aerial Vehicle (UAV) which will be operated by No 11 Skn as early as the second half of 2020.

To date Tactical UAS are operated by the Malaysian Armed Forces (MAF) Joint Task Force 2 Command (Markas Angkatan Tugas Bersama 2 – Mk ATB 2) out of Kukusan Camp in Sandakan as well as the Royal Malaysian Navy (RMN)’s No 601 Skn out of Kota Kinabalu Naval Base.

The Mk ATB 2 is known for a new requirement to replace the now decommissioned CTRM/UST Aludra Mk I/II TUAV and the Boeing/In-Situ ScanEagle TUAV which were used to conduct border protection duties as part of Ops PASIR, Ops Daulat and over Ambalat and the Spratlys.

No 601 Skn, on the other hand will be operating the ScanEagle Mk 2 TUAV out of the Navy’s shore base, offshore station, mothership/ seabase as well as surface combat vessels.

Unmanned System Technology (UST), previously a joint venture set up between Composite Technology Research Malaysia (CTRM), System Consultancy and Services (SCS) and Ikramatic have been acquired by DEFTECH which also controls the CTRM. As a result, UST is now being rebranded as DEFTECH Unmanned System while CTRM is now known as DEFTECH Aviation. Both companies are based at Melaka International Airport near Batu Berendam.




Deftech Wangsa UAV (photo : MFH)

DEFTECH Unmanned System is collaborating with Turkish Aerospace Industries (TAI) for the RMAF’s MALE UAV program through the latter’s Anka-S Unmanned Combat Aerial Vehicle (UCAV) optimised for maritime surveillance duties.

The company is also developing a much improved Aludra Mk V TUAV which is equipped with Synthetic Aperture Radar (SAR), Electro Optic/ Infra Red (EO/IR) camera as well as Automatic Take Off and Landing (ATOL) currently operated by the Malaysian Space Agency (MySA) for classified duties.

The Aludra Mk V is a culmination of decades of developmental works that incorporate various cooperation and input – albeit at various stage of development – with South Africa, France and South Korea.

With the Aludra remain relevant for defence and security needs of Malaysia, it is likely that the country’s first operational TUAV would have been further improved and upgraded to meet the RMAF’s Tactical UAS needs and requirements.

On the other hand, DEFTECH has also collaborate with Universiti Teknologi Malaysia (UTM) to further enhance the capabilities of Aludra Camar TUAV. In its current form, the Aludra Camar is a hybrid TUAV with Vertical Take Off and Landing capabilities thanks to the four rotors installed on it. The blended wing body (BWB) design coupled with composite material and construction also means that the UAV has low observable characteristics which makes it difficult to be detected by radar.

DEFTECH is also developing Wangsa 1 TUAV, a product of its colaboration with Italian airframer, Leonardo thus making it superficially similar to the Leonardo Falco TUAV.

Besides DEFTECH, the SCS is also developing the third generation of its Nyamok TUAV. Just like the Aludra, Nyamok TUAV owes much to the research undertaken by an Indonesian researcher working with Universiti Sains Malaysia (USM) and the data gathered from wind tunnel testing by UTM. Similarly, the Nyamok 3.0 TUAV incorporates hybrid approach.

MAF

Australia comisiona su HMAS Sydney AWD

Royal Australian Navy Commissioned of HMAS Sydney AWD

HMAS Sydney AWD (photo : Aus DoD)

Final Air Warfare Destroyer HMAS Sydney V takes its place in the RAN

The Morrison Government’s Air Warfare Destroyer program has officially come to an end with the commissioning of HMAS Sydney at sea.

Minister for Defence, Senator the Hon Linda Reynolds, CSC said her commissioning marks a significant milestone in the Morrison Government’s $90 billion Naval Shipbuilding Plan.

“The commissioning of the final Hobart Class Destroyer not only marks the beginning of a new era for the Navy, but also demonstrates the success of this Government’s Australian Naval Shipbuilding Plan,” Minister Reynolds said.

“The Navy is now equipped with a new level of flexibility and lethality to protect maritime task groups operating in an increasingly complex region, while also allowing us to work even closer with our allies.”

Chief of Navy, Vice Admiral Michael Noonan, AO, RAN, said as the fifth warship to bear this name, she inherits an important legacy.

“Sydney was technically upgraded during her build to integrate the MH-60R ‘Romeo’ Seahawk submarine-hunting helicopter and her Close-in Weapons Systems, making her Australia’s most lethal ship,” Vice Admiral Noonan said.

“She is designed to protect task groups by providing air defence to accompanying ships, in addition to land forces and infrastructure in coastal areas, and self-protection against missiles and aircraft.”

Ministerio de defensa de Australia

Iron Dome falla porque se dispara desde muy cerca

Por qué el Domo de Hierro no está frenando los cohetes disparados por el grupo terrorista Hamas 

El escudo antimisiles sólo ha interceptado 150 de los 600 proyectiles disparados desde Gaza y que han causado al menos tres muertos y numerosos heridos. Un experto explica cuál es la razón


Infobae

 
Una lanzadora de misiles, parte del escudo “Domo de Hierro”

Más de 600 proyectiles fueron lanzados en los dos últimos días contra Israel por el grupo terrorista Hamas desde el enclave palestino en Gaza, causando al menos tres muertos y numerosos heridos.

La inmensa mayoría de estos cohetes y morteros cayeron en zonas despobladas, pero 35 dieron de lleno en áreas pobladas provocando, muertes, heridas y destrucción, según indicó Haaretz.

En tanto el famoso sistema defensivo "Domo de Hierro" sólo pudo interceptar a 150 de estos proyectiles, lo que ha una pregunta en Israel: ¿Por qué este "escudo" no está frenando la lluvia de cohetes?

Yaakov Amidror, ex jefe de del Departamento de Investigación y Desarrollo de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI), dijo al Jerusalem Post que si los cohetes o morteros son disparados demasiado cerca de sus blancos "no hay tiempo suficiente para interceptarlos", lo cual constituye una brecha en el "escudo antimisiles".


 
El momento en el que los misiles del “Domo de Hierro” interceptan proyectiles (Reuters)

La inmensa mayoría de los proyectiles fueron lanzados desde Gaza de esta manera, sin que a los terroristas les importara demasiado la precisión sino más bien el volumen.

"Es muy fácil disparar cohetes cuando lo haces a corto alcance y sin importarte donde caen", indicó Amidror, investigador en el Instituto de Estudios Estratégicos de Jerusalén.

Además, el experto señaló que cuando se entiende que los cohetes y morteros van a caer en lugares despejados no se intenta interceptarlos.

Lamentablemente uno de los fallecidos fue víctima de uno de estos misiles, que impactó en su vehículo cuando transitaba por una ruta en una de estas zonas desérticas.

 
Israelíes se resguardan durante un ataque con cohetes (Reuters)

Se cree que estos cohetes y morteros fueron introducidos en Gaza antes de 2013, antes de que el cambio de régimen en Egipto, que comparte una frontera con el enclave, pusiera freno a los envíos del grupo islamista de los Hermanos Musulmanes a Hamas.

O bien fueron fabricados dentro del mismo enclave con maquinaria y materiales ingresados antes de esa fecha.

Además, Israel considera que los fondos para la comprar de estas armas y materiales fueron provistos por el régimen de Irán, que mantiene vínculos con Hamas y especialmente con el grupo terrorista Yihad Islámica, que también opera en Gaza.

Las FDI han estado realizando bombardeos sobre instalaciones de Hamas y Yihad Islámica en represalia por esta ola de ataques. En uno de estos bombardeos murió Hamed Ahmed Abed Khudari, un alto militante de Hamas responsable de una entidad financiera en el enclave a través de la cual Irán envía dinero para las actividades de los grupos terroristas.

Tensión en Gaza con bajas y el Iron Dome a tiempo completo

El grupo terrorista Hamas lanzó más de 400 misiles a Israel desde Gaza y causó al menos tres muertos 

El primer ministro y titular de Defensa, Benjamin Netanyahu, dio instrucciones al Ejército israelí para continuar la operación contra el lanzamiento masivo de proyectiles por las milicias palestinas desde la Franja

Infobae

 
El Iron Dome, escudo antimisiles de Israel. (Reuters)

Al menos tres israelíes murieron este domingo por los cientos de lanzamientos de cohetes desde la Franja de Gaza, en una nueva ola de violencia protagonizada por el grupo terrorista Hamas.

La primera víctima falleció en el hospital debido a las graves heridas sufridas tras la caída del cohete, según la policía. Una portavoz del hospital Barzilai de Ashkelon lo identificó como Moshe Agadi, de 58 años y con cuatro hijos, señalando que se encontraba fuera de su hogar cuando cayó el cohete.

 
Israelíes se cubren mientras suenan las sirenas que alertan por lanzamientos de misiles, en Ashkelon (Reuters)

Horas después, tres personas fueron hospitalizadas por el impacto en Ashkelon, dos de ellas en estado crítico y otra herido de seriedad, según el portavoz Uriel Goldberg, del servicio de emergencias Maguen David Adom (MDA, equivalente a la Cruz Roja), quien asegura que desde ayer han tratado a 90 personas afectadas, de forma directa o indirecta por los cohetes desde Gaza. Más tarde, un portavoz del hospital de Barzilai confirmó a el fallecimiento de dos heridos israelíes.

Se trata de las primeras víctimas israelíes que mueren en la nueva oleada de violencia entre el Estado hebreo y los grupos palestinos armados que comenzó el sábado. Las milicias palestinas han disparo desde el sábado alrededor de 450 cohetes contra Israel, que ha respondido con bombardeos de represalia sobre 220 objetivos militares de las milicias palestinas.

 
Cohetes lanzados desde Gaza a Israel. (REUTERS/Mohammed Salem)

"He ordenado que continúen los ataques masivos contra objetivos terroristas en Gaza y reforzar las tropas de blindados, artillería e infantería en torno a la Franja", declaró el premier israelí Benjamin Netanyahu al comienzo de la reunión del Gabinete en funciones.

En total, seis palestinos han muerto en Gaza, cuatro milicianos, y una bebé y su madre, según el Ministerio de Sanidad. El Ejército israelí negó que la madre y la menor palestinas hubieran perecido en los bombardeos israelíes y aseguró, de acuerdo a una evaluación de inteligencia, que murieron a causa de un cohete del movimiento islamista Hamas.

We just targeted Hamed Ahmed Khudari, a Gazan terrorist responsible for transferring Iranian funds to Hamas & PIJ in Gaza, helping fund their rocket fire at Israelis.

Transferring Iranian money to Hamas & the PIJ doesn’t make you a businessman. It makes you a terrorist. pic.twitter.com/WvGEB16r4h

— Israel Defense Forces (@IDF) 5 de mayo de 2019

La escalada del conflicto, que se produce justo antes del inicio del mes sagrado de Ramadán y del feriado israelí por la independencia, llevó al primer ministro Benjamin Netanyahu a convocar a una reunión de seguridad con sus jefes militares.

El viernes, un ataque aéreo israelí en represalia mató a dos miembros de Hamas.

 
Israel bombardeó objetivos de Hamas en Gaza. (REUTERS/Suhaib Salem)

La Yihad Islámica emitió un comunicado para afirmar que el los ataques con proyectiles eran una respuesta a los eventos del viernes.

A fines de marzo, bajo el auspicio de Egipto y la ONU, se negoció un alto el fuego, anunciado por Hamas -en el poder en la Franja de Gaza- pero nunca confirmado por Israel. Esto permitió mantener una relativa tranquilidad durante las elecciones legislativas israelíes del 9 de abril.

Pero la situación se degradó durante esta semana. Regresaron los disparos de cohetes y globos incendiarios palestinos, así como las represalias israelíes.

Israel y Hamas se enfrentaron en tres guerras desde 2008.

Con información de AFP y Reuters

Australia operará dos versiones del NASAMS

Australia will Operate Two Type of NASAMS Air Defence

Australia is buying two versions of NASAMS, jointly developed by Norway’s Kongsberg and Raytheon, one with a trailer-mounted six-cell launcher and one with four missiles fitted to a Hawkei armored 4x4 vehicle (image : AUS DoD)

New air defence capability

The Morrison Government today announced it will improve the protection of Australian troops through the purchase of a new short range air defence capability using Australian designed and built radars and vehicles.

Minister for Defence, the Hon Christopher Pyne MP, and Minister for Defence Industry, Senator the Hon Linda Reynolds CSC, said the Government is committed to providing the Australian Defence Force with the best capability to protect Australia’s national interests.

“This new air defence capability combines world leading Australian radar technology with a highly effective air defence system that will contribute to the protection of our service men and women from modern airborne threats,” Minister Pyne said.

“The capability will be based on the Raytheon/Kongsberg National Advanced Surface to Air Missile System (NASAMS) which is used by several countries including the United States.

“Australia’s version of NASAMS will use advanced radars designed and manufactured by Canberra-based company, CEA Technologies.

“The CEA radar that has been so successful on our ships will now be integrated into an Australian designed and built vehicle, the Thales Hawkei.

“I’m delighted to announce that one of Australia’s most innovative technologies will be used to further enhance the effectiveness of NASAMS and contribute to one of the world’s best short-range ground based air defence systems.”

Minister Reynolds said Australian industry will play a vital role in the $2.5 billion project to buy and sustain the short-range air defence capability, which will replace the Army’s current ageing RBS-70 man-portable air defence system.

“Australian industry will secure more than $1 billion of the total investment in acquiring and maintaining the short range air defence capability,” Minister Reynolds said.

“Today’s announcement will create opportunities for defence exports generating employment for at least 100 Australian workers over the projected life of the capability.

“This project is further proof of the Government’s determination to build a sovereign and sustainable defence industrial base as a national strategic asset, and is another example of Australian industry playing an integral part in developing world-class capability for the Australian Defence Force.”

Much of this work will be done at the new Raytheon Australia Centre for Joint Integration, which will be built in the defence industry precinct at Mawson Lakes with a $50 million investment from Raytheon.

Premier of South Australia, the Hon Steven Marshall MP, said the South Australian Government is proud that Raytheon Australia has decided to call Mawson Lakes home for their new Centre for Joint Integration.

“This project will create new high-tech jobs and supply chain and export opportunities for our defence industry, with work to be undertaken at Raytheon Australia’s Centre for Joint Integration in South Australia,” he said.

“This significant facility strengthens South Australia’s position as a key strategic hub for Raytheon Australia, one of the largest defence companies in the Australian market. It will accelerate growth in the defence sector and supports future Raytheon programs across maritime, aerospace, cyber and systems integration.” said Premier Marshall.

Ministerio de defensa de Australia

FFG antiaérea Chevalier Paul francesa será modernizada

Anti-air frigate Chevalier Paul to be modernised by Naval Group

Navy Recognition


The French large anti-air frigate, the "Chevalier Paul", has come into port (in Toulon, France) to be modernised by Naval Group. This docking takes place only a year after the large anti-air frigate "Forbin" received itself some major improvements. Both are parts of the Italo-French Horizon programme.

The "Chevalier Paul" frigate in port of Toulon (Picture source : Mer et Marine - Francis Jacquot)

This docking of the "Chevalier Paul" (D621) has a scheduled duration of about 10 months and modifications/upgrades will be pretty similar as the ones operated on the "Forbin" (D620). Through this docking, Naval Group will make all the equipment (engines, combat systems and electronic systems) of the frigate become up-to-date. As for the long range S-1850M radar, it will be unloaded from the frigate for maintenance work (performed by Thales in the Netherlands).

Regarding its armament, the frigate will receive various upgrades including an enhancement of the capabilities of its short range self-defense and the installation of 3 Narwhal-made remotely-operated 20 mm cannons.

After all this work has been completed, both D620 and D621 frigates will pursue their operations until their mid-life renovation in 2027. Among those operations, the frigates are responsible for the escort of the "Charles de Gaulle" aircraft carrier (which has also recently been under maintenance). Their complement of medium-range anti-air missiles allows them to support the defences of another ship under attack and avoid their saturation. They are also capable of monitoring and controlling operations carried out from the sea by friendly aircraft

Tropas chavistas muestran lealtad comunista a Maduro: Tristísimo

Bielorrusia defiende su planta nuclear con TOR-M2

TOR-M2 air defense missile systems to protect Belarus nuclear power plant

December 2018 Global Defense Security


A battery of Tor-M2 SAM (Surface-To-Air defense missile system) produced by Concern Almaz-Antey will enter in service with the 1146th Guards surface-to-air missile regiment deployed near a Belarusian nuclear power plant, which is under construction, Major General Igor Golub, the commander of the Air and Air Defense Forces of the Belarusian Armed Forces, said.


Tor-M2 air defense missile system of Belarus Army (Picture source belrynok)

"Russia will supply another battery of Tor-M2 surface-to-air missile systems soon. They will come in service with the 1146th Guards surface-to-air missile regiment," the commander quoted by the Belorusskaya Voennaya Gazeta military newspaper said.

Previous reports said that Concern Almaz-Antey had handed over a shipment of Tor-M2 surface-to-air missiles to the Belarusian Defense Ministry ahead of time. They had been assembled a month ahead of schedule. Belarus has received the fifth SAM shipment.

The 1146th surface-to-air regiment was revived in Belarus in 2017. The four-battery regiment is armed with Tor-M2 surface-to-air missiles. It protects the Belarusian airspace in the northwest covering the Belarusian nuclear power station.

The Tor-M2 is an upgraded version of the Tor-M1 short-range air defense missile system. The TOR-M2/M2E is designed by the Russian Defense Company Almaz-Antey. The TOR-M2 / M2E is designed to destroy aircraft, helicopters, aerodynamic UAVs, guided missiles and other components of high precision weapons flying at medium, low and extremely low altitudes in adverse air and jamming environment. The Tor-M2 missile system can be mounted on wheeled or tracked chassis.

The Tor-M2 can simultaneously engage up to 48 processed targets and ten tracked targets.The TOR-M2 can engage a target at the range from 1,000 to 12,000 m and to an altitude from 10 to 10,000 m.

HMAS Brisbane es la segunda AWD en servicio en Australia

HMAS Brisbane Second Air Warfare Destroyer Delivered

HMAS Brisbane (photo : RAN)

In a moving ceremony, Navy’s second Air Warfare Destroyer, Brisbane, has officially been handed over to Defence.

Minister for Defence Industry, the Hon Christopher Pyne MP, attended the acceptance ceremony at the Osborne Naval Shipyard in Adelaide.

Minister Pyne said Brisbane is the second of three ships being delivered by the Air Warfare Destroyer Alliance which comprises the Department of Defence, Raytheon Australia, and ASC Shipbuilding supported by Navantia Australia.

“Today’s milestone is a further demonstration of the success of the Turnbull Government’s Naval Shipbuilding Plan,” said Minister Pyne.

“The AWD Program has met all budget and schedule targets since the implementation of the Government’s reform initiative.”

“Brisbane will enter into service later this year and with her sister-ships, they will be the most potent warships ever operated by the Royal Australia Navy.”‎

“By using a combination of Australian and globally proven technologies, these highly capable warships will contribute directly to our maritime security and allow us to work even closer with our allies.”

Over the past decade more than 5,000 skilled Australians have worked on the three Air Warfare Destroyers.

“This has laid the foundation for an Australian shipbuilding and systems integration industry which will construct the new Hunter class frigates in South Australia.”‎

“The AWD Program has also built a vast Australian supply chain, comprising more than 2,700 suppliers.”

“Over 500 of these are from South Australia, stimulating strong economic growth and job creation.”

The first Air Warfare Destroyer, HMAS Hobart, was accepted and commissioned into service last year.

The third ship, Sydney, was launched at Osborne in May this year and will be delivered to the Navy next year.

Ministerio de defensa australiano

Singapur usará sus Apache para defensa aérea

Singapore Confirms it’s Using Apache Helicopters in Air Defense Role

RSAF AH-64D 

MELBOURNE, Australia ― Singapore has confirmed it is using the Boeing AH-64D Apache attack helicopter in an air defense role, as part of the Southeast Asian island nation’s multilayered, networked air defense system.

In response to queries from Defense News, Singapore’s Defence Ministry said “the AH-64D is one of the platforms the Air Defence Task Force can leverage for air defence to protect Singapore against a wide spectrum of air threats.”

Defense News also spoke to some of the crew of the Republic of Singapore Air Force Apaches that were on the static display at the recent Singapore Airshow, who confirmed the aircraft’s use for air defense.

The decision to utilize the Apache in such a role was driven in part by the advantages that the slower Apache has at certain flight regimes, namely against “low and slow” targets such as light aircraft or UAVs; fast jet interceptors may have difficulty keeping station and maintaining visual contact.

Should the need arise, targets can be engaged with the Apache’s Orbital ATK M230 Chain Gun. The Apache crew declined to confirm if aerial targets could be detected and cued with the Lockheed Martin-Northrop Grumman AN/APG-78 Longbow Fire Control Radar, although the radar product card says that it is able to search, detect, locate, classify and prioritize “multiple moving and stationary targets on land, air, and water in all weather and battlefield conditions.”

The crew did not disclose whether there are Apaches placed on permanent readiness for Singapore’s air defense missions, citing operational security.

The Air Force currently operates 20 AH-64D helicopters, with eight based at the Silverbell Army Heliport in Marana, Arizona, for the Peace Vanguard detachment. The remainder are based in Singapore with the service’s 120 Squadron. The fleet is being upgraded with new satellite communications, believed to the Elta-Israel Aerospace Industries EL/K-1891 Ku-band system and an integrated electronic warfare system, which Defense News has previously identified as being from Elbit.

Singapore set up its air defense task force in 2010 as part of the Singapore military’s high-readiness core to monitor its skies as well as respond swiftly and decisively against potential air threats day and night. It leverages cross-domain and cross-function capabilities, such as the Air Force’s suite of sensors, flying platforms and ground-based air defense systems within a networked, integrated air defense system that operates around the clock.

Defense News

Defensa aérea indonesia desarrolla un UAV

Kohanudnas construye defensa sin aviones no tripulados

Paskas AU con misiles QW3 

JAKARTA - El Comando Nacional de Defensa Aérea (Kohanudnas) está desarrollando un avión de defensa antiaérea o un Vehículo Aéreo No Tripulado (UAV). Esta política es anticipar la aparición de amenazas de la tecnología rápida.

Comandante del Comando Nacional de Defensa Aérea (Pangkohanudnas) Mariscal Yuyu Sutisna admitido, siempre y cuando no hay aviones no tripulados que pertenecen a otras naciones que se cruzaron en el espacio aéreo de Indonesia ilegalmente.

"Mientras sea comandante, ningún UAV pasará a nuestro territorio", dijo en Makohanudnas, este de Yakarta, el sábado 23 de diciembre de 2017.

Aun así, como el guardián de la soberanía del espacio aéreo de Kohanudnas está preparando una defensa para enfrentar la amenaza.

"Queremos mantener anti-avión no tripulado. Hay burupa burbuja de defensa, de modo que él (UAV) no podía entrar debido a la frecuencia que le molesten. También se desvía en el control del espacio aéreo", dijo.

El hombre que se desempeñó como Jefe Adjunto del Estado Mayor de la Fuerza Aérea (Wakasau) está agregando, la defensa actual sigue siendo táctica. "Si las tácticas ya están en Paspampres, las grandes están en proceso", dijo.

Yuyu explicó que los aviones UAV típicamente usan transpondedores o dispositivos automáticos que reciben, amplifican y transmiten señales en ciertas frecuencias.

"Por lo general, utilizando transpondedores. Lo conocemos en cualquier lugar, que es operado avión no tripulado que sólo un máximo de 200 kilos con frecuencias de radio. Por lo tanto, no entra en nuestro territorio", dijo Yuyu.



SindoNews

FAA y COAN discuten quién hace la guardia aérea del G20

La Fuerza Aérea y la Armada se pelean por los aviones franceses que compró Macri

Quieren quedarse con el control de las aeronaves, que tendrán una función decisiva en el operativo de seguridad que rodeará al G-20
Mariano De Vedia | LA NACION



Un avión de combate Super Étendard. Foto: Archivo

La reciente compra de cinco aviones Super Étendard modernizados a Francia desencadenó una inesperada e intensa disputa entre la Fuerza Aérea y la Armada, que buscan quedarse con las aeronaves.

El Gobierno pagará 2,5 millones de euros por los aviones cazabombarderos, a los que sumará US$ 2 millones por los gastos de traslado, con la decisión de fortalecer la seguridad en la Cumbre del G-20, que se hará a fines del año próximo en la Argentina.

El ministro de Defensa, Oscar Aguad , zanjará la insólita disputa, que no es otra cosa que una pelea por la escasez, en momentos en que la Fuerza Aérea y la Armada atraviesan desde hace tiempo una crisis en su equipamiento militar.


En esta reyerta, los jefes de la Armada, almirante Marcelo Eduardo Hipólito Srur, y de la Fuerza Aérea, brigadier general Enrique Víctor Amrein, intentan sumar argumentos para quedarse con los aviones.

En la disputa sobresalen dos interpretaciones doctrinarias. Una indica que los medios aéreos se utilizan en la Fuerza Aérea con una función estratégica y sólo se justifican para la Armada como un medio complementario y de apoyo logístico a otras misiones.

La otra doctrina defiende el concepto de poder naval integral, que permite a la Armada nutrirse de todos los medios posibles (submarinos, aéreos y de superficie) para sus operaciones navales. Ese criterio se aplicó, indican algunos, en la Guerra de Malvinas.

Argumentos

"Lo natural es que los aviones estén en la Fuerza Aérea y que todos los medios aéreos estén concentrados en un solo lugar", razonó con lógica un oficial aeronáutico.

La Armada, en tanto, pretende quedarse con los aviones que llegarán antes de fin de año desde Francia porque conserva, desde los tiempos de la Guerra de Malvinas, nueve unidades Super Étendard. Si bien no están operativos ni en condiciones de volar, se encuentran sometidos a un proceso de modernización.

"¿Para qué quiere la Armada sumar aviones si carece de portaaviones?", replican en la Fuerza Aérea, en una disputa que hasta ahora no pasó de lo retórico.

Cerca del ministro Aguad estiman que lo más probable es que los aviones sean destinados finalmente a una base aeronáutica, por razones de ejecución práctica. "Con el operativo de prevención de la seguridad del espacio aéreo durante el G-20, es mejor tener las unidades aéreas en una base cercana, como El Palomar, que en la Base Naval de Puerto Belgrano, cerca de Bahía Blanca.

El manejo del Super Étendard no reviste grandes diferencias respecto de lo que requerían los Mirage, cuyas unidades fueron desprogramadas en la Argentina en 2015. Ambos, incluso, fueron diseñados por la compañía francesa Dassault, explicaron fuentes castrenses.

Como informó LA NACION, las unidades adquiridas ahora a Francia fueron construidas entre 1978 y 1982. Las negociaciones entre ambos países comprendían la entrega de motores, repuestos y un simulador de vuelo, entre otras piezas adicionales. Por eso se especulaba con que podrían sumarse a las aeronaves que ya tiene la Armada.

En fuentes aeronáuticas, en tanto, entienden que si la balanza se inclina finalmente por el destino naval, la Armada tendría una capacidad de aviones de combate del que la propia Fuerza Aérea carece.

"Nosotros tenemos los cazabombarderos A4 AR, que pueden cumplir funciones operativas similares a los Super Étendard. Pero es muy probable que a fines de febrero queden fuera de servicio y desafectados, porque no hay una cadena de suministros y de repuestos", explicó una fuente aeronáutica.

Como muestra del deterioro del poderío aéreo, en los años 90 se incorporaron a la fuerza unas 35 aeronaves A4 AR, pero ahora, con mucho esfuerzo y las restricciones presupuestarias, en días excepcionales se llega a tener tres aviones en plataforma.

Desastre defensivo argentino para el G-20

Inquietud por el control del espacio aéreo durante la Cumbre del G-20

Crece la preocupación en las Fuerzas Armadas por limitaciones en la capacidad militar
Mariano De Vedia | LA NACION


Aunque oficialmente el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas no fue aún convocado por el Gobierno para definir cómo será el control del espacio aéreo durante la Cumbre del G-20, que la Argentina organizará el año próximo, fuentes castrenses expresaron ya su preocupación por la capacidad militar para cumplir con ese objetivo.





"Hoy, la Argentina carece de aviones caza interceptores", reveló a la nacion una fuente militar, que lamentó las condiciones limitadas con que los aviones de la Fuerza Aérea salen a combatir hoy el tránsito aéreo irregular, particularmente en la frontera norte.

Asoma, así, un escenario inquietante, si se tiene en cuenta que el país recibirá a los principales líderes de todo el mundo, lo que requerirá un exigente despliegue para garantizar la seguridad.


En las Fuerzas Armadas estiman probable que la Argentina acuerde con países vecinos el aporte conjunto de aeronaves y misiones para fortalecer el control del espacio aéreo durante la Cumbre del G-20.

"Los aviones A4 que se destinan a las operaciones de control del espacio aéreo pueden transitar a una velocidad de 1050 km por hora, muy similar a la de un jet privado. La Fuerza Aérea ya no dispone de los Mirage, que podían volar a 3200 km por hora, duplicando la velocidad del sonido, pero que fueron desprogramados", explicó a la nacion una fuente militar.

La Fuerza Aérea espera, en tanto, que en los próximos meses se concrete la compra de 12 aviones Texan II, de entrenamiento avanzado para pilotos y de última generación, que renovarán el equipamiento aeronáutico. El presidente Mauricio Macri autorizó por decreto la compra de 12 unidades -la Fuerza Aérea había pedido 24-, que serán adquiridas por un préstamo de US$ 160,4 millones, y serían destinadas a tareas de apoyo logístico en la frontera norte para combatir el narcotráfico.

Un ejemplo de las dificultades que presenta hoy el combate a los vuelos ilegales se vivió el 20 de agosto pasado, cuando uno de ellos cruzó el espacio aéreo, a la altura de Las Lomitas, en Formosa, y recorrió unos 600 km, pasando incluso por los radares instalados en la frontera norte. "No se lo pudo perseguir porque los cazas no llegaban. Tal vez con aviones mejor equipados eso no habría ocurrido", reveló una fuente castrense.

Radares y experiencias

La frontera norte está cubierta por unos diez radares, de los cuales cuatro son del Invap, instalados en Tartagal (Salta), San Pedro (Misiones), Ingeniero Juárez y Las Lomitas (ambos en Formosa). Hay, además, otros radares españoles en Chaco y Posadas y uno norteamericano, modificado y puesto a nuevo por el Invap en Presidencia Sáenz Peña (Chaco), entre otros.

Un vocero del Estado Mayor Conjunto confirmó a la nacion que el máximo organismo de coordinación de las Fuerzas Armadas todavía no fue convocado para planificar el operativo de prevención de seguridad del G-20.

"No es un tema que esté ya volcado en la agenda. Quizá sí se ha hablado en otros niveles", estimó, al dar por descontado que la Cancillería y probablemente el Ministerio de Seguridad estén avanzando en la organización de los temas vinculados con la cumbre.

La experiencia argentina más reciente, frente a la llegada de los líderes más importantes del mundo, es la visita del entonces presidente Barack Obama, en marzo de 2016. Para ese operativo de seguridad se destinaron 3000 hombres de fuerzas argentinas y agentes federales norteamericanos. Semanas antes llegaron 300 miembros del servicio secreto presidencial de la Casa Blanca, y Estados Unidos transportó, además, un helicóptero Marine One y seis helicópteros de Defensa Black Hawk H-60, que sobrevolaron la ciudad en los días previos.

"Ahora, llegarán más mandatarios, pero el operativo que se montó esa vez puede tomarse como punto de partida", indicaron en el Estado Mayor Conjunto.

Explicaron, en tanto, que se espera que haya reuniones de coordinación previas con los distintos países que tomarán parte de la Cumbre. "Cada país quiere garantizar la seguridad de su mandatario. La llegada de personal especializado de inteligencia e, incluso, de material bélico para prevenir la seguridad se definirán seguramente en esas reuniones", apuntó la fuente del organismo castrense.

A propósito, el ingreso de tropas extranjeras en el territorio nacional requiere la aprobación expresa del Congreso, lo que puede sumar un nuevo condimento político a las medidas de prevención.

En tanto, en las Fuerzas Armadas tienen en análisis los detalles de un informe reservado que elaboró Telefónica sobre una fuga de información que sufrió en enero pasado el Ministerio de Seguridad, a partir de la acción de un hacker que accedió al sitio e, incluso, a la cuenta de Twitter de la ministra Patricia Bullrich.

Francia vende 24 Rafale y una fragata FREMM a Egipto

El lunes se firmará el acuerdo definitivo

Egipto se convertirá oficialmente en el primer comprador extranjero del potente (y caro) caza multi-rol Dassault Rafale, según confirmaron ayer autoridades francesas. El país norteafricano adquirirá 24 aviones, en el marco de un paquete de adquisiciones que incluirá una fragata FREMM y sistemas de misiles de defensa aérea de MBDA.

Foto: Dassault Aviation

De acuerdo con lo publicado por el periódico Le Monde, el lunes 16 de febrero se firmaría el documento final del convenio, que alcanzaría una cifra cercana a los 6 mil millones de dólares.

La operación representa la primera venta al extranjero del caza bimotor francés, y se enmarcaría en los esfuerzos occidentales por renovar y potenciar el brazo militar de Egipto, en vistas del avance de elementos fundamentalistas en otros países de la región.

La noticia del acuerdo fue confirmada también por la propia Dassault Aviation, cuyo CEO, Eric Trappier, agradeció el "respaldo político" del gobierno francés brindado a la compañía para realizar sus exportaciones militares.

El Rafale no es el primer producto de Dassault en entrar en servicio en la aviación militar egipcia, ya que a lo largo de los últimos 40 años ha tenido Mirage 5, Alpha Jet y Mirage 2000 volando con los colores de la FAE.