jueves, 20 de marzo de 2025
Luego del pedido de Tailandia, Boeing cierra la producción del AH-6i
sábado, 30 de noviembre de 2024
Indonesia ya empieza a producir sus UAV MALE
PT DI y BRIN apuntan a volar inmediatamente con PTTA MALE de fabricación nacional

Yakarta (ANTARA) - PT Dirgantara Indonesia (DI) y la Agencia Nacional de Investigación e Innovación (BRIN) están tratando de acelerar el desarrollo de aviones no tripulados con capacidad MALE (PTTA) de fabricación nacional para que puedan ingresar inmediatamente a la etapa de prueba de vuelo.
El PTTA MALE de fabricación nacional es uno de los 10 programas prioritarios para la industria de defensa nacional que se inició durante la administración del séptimo presidente Jokowi Widodo y continuó durante la administración del presidente Prabowo Subianto.
"PT DI y BRIN se han consolidado para poder volar PTTA MALE lo antes posible", dijo la directora principal de PT DI, Gita Amperiawan, en respuesta a las preguntas de ANTARA sobre PTTA MALE cuando fue contactada en Yakarta el miércoles.
Sin embargo, Gita no ha podido revelar los detalles de las etapas de desarrollo del PTTA MALE de fabricación nacional.
El Comité de Política Industrial de Defensa (KKIP), en una reunión de coordinación de seguimiento del programa MALE PTTA en Yakarta a finales del mes pasado (31/10), reafirmó a PT DI como coordinador (integrador principal) para el desarrollo de PTTA de fabricación nacional. .
El presidente del equipo de implementación del KKIP (Katimlak), el teniente general TNI (retirado) Yoedhi Swastanto, al presidir la reunión de coordinación, transmitida en el sitio web oficial del KKIP, afirmó que era necesario un nuevo consorcio y un mapeo de las industrias nacionales. que estaría involucrado en el desarrollo de PTTA con capacidad de resistencia larga y altitud media (MALE) para necesidades de combate/combatientes.
En la reunión, PT DI, representado por la directora principal Gita Amperiawan, PTTA MALE Elang Hitam (EH-1B) será la base para el desarrollo de combatientes PTTA MALE de fabricación nacional.
"Cuando esté listo, tanto desde el punto de vista técnico como presupuestario y otros aspectos de apoyo, se llevará a cabo una prueba de vuelo PTTA MALE EH-1B en la Base de la Fuerza Aérea Iswahjudi Madiun", dijo la transmisión oficial del KKIP.
En la misma reunión, el Subdirector de BRIN Prof. Amarulla Octavian también mencionó los resultados de la identificación de los problemas técnicos de PTTA MALE Elang Hitam. Sin embargo, KKIP no puede revelar los problemas que enfrenta actualmente el desarrollo de Elang Hitam.
El desarrollo del PTTA MALE Elang Hitam de fabricación nacional se inició en 2015 y en 2017 se formó un consorcio para ello formado por el Ministerio de Defensa de Indonesia, la Agencia para la Evaluación y Aplicación de Tecnología (BPPT), la Fuerza Aérea de Indonesia, la Instituto de Tecnología de Bandung, PT Dirgantara Indonesia y PT Len Industri, luego, en 2019, se agregó un miembro, a saber, el Instituto Nacional de Aeronáutica y Espacio (LAPAN).
PT DI y BPPT, ahora fusionados en parte de BRIN, lograron en 2019 fabricar el fuselaje PTTA MALE Elang Hitam y lo lanzaron al público en el hangar de PT DI, Bandung, Java Occidental.
Sin embargo, en 2020, BRIN anunció que el programa de desarrollo Black Eagle había sido transferido de una versión militar a un dron civil. El entonces director de BRIN, Laksana Tri Handoko, explicó que la transferencia se debió a problemas en el dominio de una serie de tecnologías clave. Esta decisión también se debió a los resultados de una prueba de vuelo fallida en 2021.
Continuando con los resultados de la reunión plenaria del KKIP en octubre de 2024, continúa el desarrollo de PTTA MALE para necesidades militares, y está liderado por PT DI como integrador principal.
sábado, 5 de octubre de 2024
Indonesia: Avanza la producción del UAV MALE Black Eagle
El desarrollo del dron de combate Black Eagle continúa

viernes, 12 de enero de 2024
(Increíble Corea del Sur) Arranca la producción en serie del KF-21
Corea del Sur comenzará la producción de aviones de combate KF-21 de fabricación nacional
viernes, 17 de noviembre de 2023
Indonesia planea producir UCAV MALE
El Ministerio de Defensa impulsa una nueva hoja de ruta para la producción de "drones" MALE
viernes, 25 de agosto de 2023
Entra en vigor segundo tramo de 18 Rafale para Indonesia
El segundo tramo de 18 Rafale para Indonesia entra en la cartera de pedidos
lunes, 30 de enero de 2023
Ataque aéreo nocturno de drones israelíes a Irán
Drones atacan planta militar en Irán, dice Teherán
Por Artemis Moshtaghian y Mohammed Tawfeeq , CNN
Momento exacto en el que la fábrica de armamento de la República Islámica de Irán en Isfahan fue alcanzada anoche.
— Acción y Comunicación sobre Oriente Medio - ACOM (@ACOM_es) January 29, 2023
En esa factoría se producían los modelos de drones kamikaces Shahed y Ammo, que el régimen suministra a Rusia en su invasión de Ucrania. pic.twitter.com/3N5ID19GsX
Siete centros militares han sido atacados con drones de última generación en Irán, el principal financista de la Yihad Islámica en Judea y Samaria (Cisjordania).
— Sergio Pikholtz (@SergioPik) January 29, 2023
No hay muertos civiles aunque si mandos medios y medios altos.
No existen las casualidades, y el que las hace las paga pic.twitter.com/Hz2t3KrXd4
Isfahán
CNN —
Drones atacaron una planta militar en la ciudad de Isfahan, en el centro de Irán, dijo Teherán el domingo .
“Se ha producido una explosión en uno de los centros militares afiliados al Ministerio de Defensa”, dijo el subjefe de seguridad de la gobernación de Isfahan, Mohammad Reza Jan-Nesari, a la agencia de noticias semioficial Fars.
Jan-Nesari dijo que la explosión dejó algunos daños, “pero afortunadamente no hubo víctimas”.
La agencia estatal de noticias IRNA dijo más tarde que la explosión había sido causada por “pequeños drones”.
“Hubo un ataque fallido de pequeños drones contra un complejo industrial del Ministerio de Defensa y, afortunadamente, con predicciones y arreglos de defensa aérea ya establecidos, uno de ellos (atacó)”, dijo IRNA en una publicación en Twitter, citando al Ministerio de Defensa del país.
“El sistema de defensa aérea del complejo pudo destruir otros dos drones. Afortunadamente, este ataque fallido no mató a nadie y se produjeron daños menores en el techo del complejo”.
El ministerio dijo que el ataque tuvo lugar a las 22:30 hora local.
La planta está a unos 440 kilómetros (270 millas) al sur de Teherán.
En los últimos años, se han producido varias explosiones e incendios sospechosos alrededor de instalaciones nucleares y militares iraníes.
En julio de 2020, un incendio arrasó el complejo nuclear iraní de Natanz , un sitio que ha sido clave para el programa de enriquecimiento de uranio del país, en la provincia de Isfahan, al sur de la capital, Teherán. Las autoridades iraníes decidieron no anunciar públicamente los hallazgos sobre la causa del incendio debido a preocupaciones de seguridad , según el Consejo de Seguridad de la Nación Suprema de Irán.
Al año siguiente, se produjo un apagón en Natanz en el aniversario del Día Nacional de la Energía Nuclear, y la Organización de Energía Atómica de Irán (AEOI) lo calificó de “acción terrorista”. El jefe del ejército de Israel pareció insinuar una posible participación israelí en el incidente.
En octubre de 2019, un petrolero perteneciente a la Compañía Nacional de Petróleo de Irán (NIOC) fue alcanzado y dañado por dos misiles . Un portavoz de la Compañía Nacional de Petroleros de Irán sugirió inicialmente que podría haber sido disparado desde suelo saudita, pero luego fue descartado y el gobierno de Irán no proporcionó una conclusión alternativa.
A principios de ese año, un camión cargado con explosivos detonó y golpeó un autobús que transportaba miembros de la Guardia Revolucionaria de élite del ejército iraní en la provincia de Sistán-Baluchestán, en el sureste del país, matando al menos a 23 e hiriendo a 17. Un grupo separatista llamado Jaish al-Adl, o Ejército de Justicia, reivindicó el atentado suicida.
💥💥💥Nuevas explosión en #Irán: canales israelíes TG
— Tte.Dan 🪖 (@kozako01) January 29, 2023
Hubo información de que se llevaron a cabo ataques aéreos contra 6 vehículos del IRGC cerca de la ciudad de #AbuKamal en la frontera entre #Irak y #Siria.
También se reportan explosiones en la ciudad de #Mahabad. pic.twitter.com/lxOuDFxrNt
sábado, 10 de diciembre de 2022
UK, Italia y Japón buscan proyecto de aviones de combate en común
El Reino Unido, Italia y Japón formarán una coalición de defensa militar para construir aviones de combate
El diseño del nuevo caza asegurará su interoperabilidad con los sistemas militares de Estados Unidos, la OTAN y los demás aliados de los tres países participantes en Europa, la región del Indo-Pacífico y el resto del mundoInfobae

El Reino Unido, Italia y Japón anunciaron este viernes la conformación de una coalición internacional denominada Programa Aéreo de Combate Global (GCAP por sus siglas en inglés) que les permitirá desarrollar un plan militar para construir aviones de combate de nueva generación que deberá estar operativo en 2035.
“El GCAP acelerará nuestra capacidad militar avanzada y nuestra ventaja tecnológica; profundizará nuestra cooperación en materia de defensa, la colaboración científica y tecnológica, las cadenas de suministro integradas y reforzará aún más nuestra base industrial de defensa”, reza un comunicado conjunto.
La iniciativa supone en la práctica la fusión del programa japonés F-X, liderado por Mitsubishi Heavy Industries (MHI), y el británico-italiano Tempest, en el que participan la aeroespacial británica BAE Systems y la italiana Leonardo.
Los primeros ministros de Londres, Roma y Tokio --Rishi Sunak, Giorgia Meloni y Fumio Kishida, respectivamente-- se comprometieron a defender un orden internacional basado en normas, libre y abierto, señalando que son “características más importantes que nunca” por el aumento de las amenazas y agresiones.
“La próxima generación de aviones de combate que diseñamos nos protegerá a nosotros y a nuestros aliados en todo el mundo al aprovechar la fuerza de nuestra industria de defensa líder en el mundo, creando empleos y salvando vidas”, indicó Sunak, según recoge la cadena BBC.

Este plan busca, además, beneficios económicos, generando empleo, atrayendo inversiones y generando procesos de fabricación avanzados. “Trabajando juntos en un espíritu de asociación igualitaria, compartimos los gastos y los beneficios de esta inversión en nuestra gente y tecnologías”, continúa la misiva.
El diseño del nuevo caza asegurará su “interoperabilidad” con los sistemas militares de Estados Unidos, la OTAN y los demás aliados de los tres países participantes en Europa, la región del Indo-Pacífico y el resto del mundo.
El primer paso del programa será consensuar el “concepto central” del nuevo caza y preparar las estructuras necesarias para comenzar la fase de desarrollo en 2024.
Durante 2023, el Reino Unido, Italia y Japón deberán dejar cerrada la estimación del coste para el proyecto, acordar las aportaciones económicas de cada capital y reflejar esos planes en sus presupuestos nacionales.
"Debemos mantenernos en la punta de lanza de los avances en tecnología de defensa, sobrepasando y sacando ventaja a aquellos que tratan de dañarnos”, declaró Sunak. (REUTERS)
El primer ministro británico visitará este viernes las instalaciones de la Real Fuerza Aérea en Coningsby (este de Inglaterra), base de algunos de los cazas Typhoon que han sido la base de la defensa aérea del Reino Unido durante las últimas dos décadas.
“La seguridad del Reino Unido, tanto la actual como la de futuras generaciones, será siempre de importancia capital para este Gobierno”, declaró Sunak.”Por ese motivo, debemos mantenernos en la punta de lanza de los avances en tecnología de defensa, sobrepasando y sacando ventaja a aquellos que tratan de dañarnos”, agregó el primer ministro británico.
(Con información de EFE y Europa Press)
jueves, 17 de noviembre de 2022
Desarrollo de UVA en Indonesia
DEFEND ID muestra un dron en desarrollo
sábado, 19 de marzo de 2022
Filipinas todavía no desecha el acuerdo por helicópteros rusos
Desechar acuerdo para adquirir helicópteros rusos es improbable: DND
Helicóptero Mi-17v5 (foto: TASS)
MANILA – El secretario del Departamento de Defensa Nacional (DND), Delfin Lorenzana, dijo el miércoles que es poco probable que el contrato por los 17 helicópteros de carga pesada Mil Mi-17 de fabricación rusa se cancele por ahora a pesar del conflicto en curso entre Rusia y Ucrania.
"No, no vemos ninguna probabilidad de que (el contrato) se cancele a partir de este momento", dijo en un mensaje a los periodistas, cuando se le preguntó si el proyecto seguirá adelante a pesar del conflicto.
El jefe de la DND agregó que el proyecto de adquisición de helicópteros de carga pesada es un contrato de adquisición de varios años y la entrega del primer lote será en 24 meses.
"El proyecto de adquisición de helicópteros de carga pesada con Rusia va por buen camino. El contrato se firmó y el pago inicial (se) hizo antes de que ocurriera la crisis de Ucrania", dijo.
"¿Afectará la crisis de Ucrania al proyecto? Solo el tiempo lo dirá", agregó.
El jefe de DND agregó que el contrato de PHP12.7 mil millones Mil Mi-17 se firmó en noviembre pasado y se realizó un pago inicial en enero pasado.
Lorenzana no mencionó el monto entregado como pago inicial.
La PAF anunció anteriormente que está considerando la posibilidad de adquirir helicópteros de carga pesada como parte de los esfuerzos para reforzar su flota de helicópteros. Un helicóptero de carga pesada es un tipo de aeronave giratoria capaz de transportar una gran cantidad de personal o carga.
El Mil Mi-17 es una familia de helicópteros militares rusos de diseño soviético que se produce en dos fábricas en Kazan y Ulan-Ude. Se conoce como la serie Mi-8M en el servicio ruso.
El helicóptero se utiliza principalmente como un helicóptero de transporte de doble turbina mediano, así como una versión de cañonera armada. Tiene una velocidad máxima de 280 km/h (170 mph, 150 nudos) y una autonomía de 800 km.
El Mi-17 tiene una tripulación de dos pilotos y un ingeniero y es capaz de transportar internamente 24 soldados o 12 camillas.
ANP
domingo, 9 de enero de 2022
domingo, 5 de diciembre de 2021
Turquía planea fabricar conjuntamente el Hurjet con Malasia
Turquía planea fabricar conjuntamente 'Hurjet' con Malasia si el proceso de licitación tiene éxito

Hurjet LCA (fotos: turkishdefencenews)
CYBERJAYA - Turquía planea fabricar conjuntamente con Malasia el avión de entrenamiento de combate ligero casero del país, "Hurjet", en caso de que el proceso de licitación sea exitoso, dijo el presidente y director ejecutivo de Turkish Aerospace Industries (TAI), profesor Temel Kotil. .
Dijo que se trata de un esfuerzo para fortalecer la industria de la aviación mundial en sus respectivas regiones, y que se construirán 15 aviones en Malasia y otros tres en Turquía si el proceso de licitación tiene éxito.
"Queremos contribuir al desarrollo de la capacidad de Malasia para producir tales aviones, ya que vemos a Malasia como uno de los mejores países para colaborar estratégicamente en Asia-Pacífico". dijo en una conferencia de prensa después de asistir a la ceremonia de inauguración de la nueva oficina aeroespacial turca oficiada por el Ministro de Industria y Comercio Internacional, Datuk Seri Mohamed Azmin Ali, en el campus de Cyberview Futurise, aquí, hoy.
Hürjet es un avión de entrenamiento avanzado y un avión de ataque ligero. Según la compañía, se trata de un solo motor, asiento en tándem con aviónica moderna y características de alto rendimiento. El primer vuelo de la aeronave está previsto para el último trimestre de 2022.
Los ingenieros turcos y malasios llevarán a cabo estudios conjuntos en una serie de áreas, como vehículos aéreos no tripulados (UAV), aviones de entrenamiento, proyectos de helicópteros y programas de modernización para el ecosistema de la aviación global (foto: Embajada de Turquía)
Turkish Aerospace abre la primera oficina de ingeniería y diseño en el sudeste asiático en Malasia
Al comentar sobre la nueva oficina, Kotil dijo que la oficina aeroespacial de Turquía en Malasia será la primera oficina de ingeniería y diseño de la compañía en el sudeste asiático, donde la compañía continuará sus inversiones y colaboraciones en Malasia para el desarrollo de tecnologías de nueva generación, particularmente en el campo. de la industria de la defensa y la aviación.
Mientras tanto, Azmin, en su discurso, dijo que los vínculos bilaterales entre Malasia y Turquía continúan creciendo cada vez más.
"De hecho, tan recientemente como la semana pasada, funcionarios del MITI, encabezados por mi secretario general, estaban en Ankara, Turquía, para reunirse con funcionarios comerciales turcos para negociar la expansión de nuestro Tratado de Libre Comercio (TLC) existente.
"Una vez concluido, el TLC ampliado también cubrirá el comercio de servicios, la inversión y el comercio electrónico. Me complace compartir que las conversaciones de la semana pasada lograron un progreso sustancial y que ambas partes están ahora en camino de concluir las negociaciones basadas en textos para fines de este año, y finalizar todo el paquete del TLC a mediados de 2022 ", dijo.
El ministro dijo que a junio de 2021, se aprobaron un total de 13 proyectos de fabricación con participación turca con inversiones totales de RM510.4 millones, y agregó que el gobierno continuará enfocándose en atraer inversiones de alta calidad que tengan elementos descritos en las Aspiraciones de Inversión Nacional. (NIA) marcos.
Mientras tanto, la embajadora de Turquía en Malasia, la Dra. Merve Safa Kavakci, en su discurso, dijo que solo había 62 proyectos de la industria de defensa en curso en Turquía en 2002, y hoy la cifra ha superado los 750.
"Turkish Aerospace debe verse como un faro de conocimiento, experiencia y excelencia muy valorado.
"Nos complace ver que las empresas de la industria de defensa turca están involucradas en muchos proyectos de cooperación sólidos en diferentes partes del mundo, incluida Malasia", dijo.
Bermana
miércoles, 17 de noviembre de 2021
Indonesia quiere más autonomía para producir el CN235
Indonesia Seeks More Autonomy on CN235 Production in Offset Talks for A400M
A400M manufacturing (photo : CompositeWorld)
Indonesia is seeking greater autonomy from Airbus in the manufacturing process for the CN235 twin-turboprop aircraft.
Meeting documents provided to Janes indicate that Indonesian Ministry of Defence (MoD) officials have included this objective as an offset condition should Jakarta decide to procure A400M multirole aircraft for the Indonesian Air Force.
The CN235 is a medium-range utility aircraft that was jointly developed by Construcciones Aeron´auticas SA (now part of Airbus) and Indonesian manufacturer PT Dirgantara Indonesia – PTDI (earlier known as IPTN) in the 1980s.
Several variants of the aircraft have since been developed, with PTDI securing contracts for maritime patrol and transport versions of the airframe with customers like the Indonesian armed forces, the Nepal Army Air Wing, and the Senegalese Air Force since 1993.
Jane's
domingo, 2 de mayo de 2021
KAI desarrolla un sistema de producción inteligente para el KF-21 Boramae
KAI to Develop Smart Manufacturing System for KF-21 Boramae Production

Korea Aerospace Industries’ A350 smart factory in Sacheon, South Gyeongsang Province (photo : KAI)
Korea Aerospace Industries said Thursday it will invest 98.5 billion won ($88.3 million) to develop a customized smart manufacturing system and apply it first to the production of KF-21 Boramae fighters.
According to the nation’s sole aircraft manufacturer, it will develop the smart manufacturing system by 2023 and apply the system to all of its business sites. The system will be modeled after KAI’s most advanced A350 smart factory located at its headquarters in Sacheon, South Gyeongsang Province.
“The goal is to establish a standardized smart manufacturing process for Korea’s aerospace industry and pass it down to our suppliers,” a KAI official said.
KAI’s A350 smart factory manufactures wing parts called ribs for Airbus A350 passenger aircrafts. After adopting artificial intelligence, the factory, which produces 660 ribs a month, reduced the production time by 66 percent. Also, raw materials are shipped in and out of the facility in just one week, a striking improvement from four weeks. Also, the factory now only requires just 24 staff, down from 60.
Korea Herald
sábado, 19 de septiembre de 2020
Indonesia negocia seguir en el programa KFX/IFX
Indonesia negoció la continuación del proyecto de aeronaves KFX / IFX
El gobierno indonesio admite que está renegociando con Corea del Sur la sostenibilidad del proyecto de fabricación de aviones a reacción KFX / IFX.
Además, el gobierno también está negociando más sobre los fondos que se pagarán a Corea del Sur en esta cooperación.
"Nuestra solicitud está relacionada con la reducción de la participación en los costos de Indonesia del 20 por ciento al 15 por ciento, pero solo se reduce al 18,8 por ciento", dijo Dahnil Anzar Simanjuntak, portavoz del Ministro de Defensa, a través de un mensaje de texto, el lunes.
Hasta ahora, el gobierno de Corea del Sur no ha aceptado la solicitud de Indonesia desde 2017, dijo Dahnil.
Anteriormente, se informó que Indonesia estaba en mora en el pago del proyecto de cooperación para la fabricación de aviones de combate KFX / IFX con el gobierno de Corea del Sur por un monto de USD420 millones o alrededor de IDR 6 billones.
Según lo citado por la Agencia de Noticias Yonhap el 6 de septiembre de 2020, en este proyecto de cooperación, Indonesia asumirá el 20 por ciento del costo de desarrollar un caza de 4.5 generaciones por valor de 1.7 billones de wones o IDR 21 billones.
El proyecto total de desarrollo de aviones en sí está valorado en 8,8 billones de wones o 7.300 millones de dólares, lo que equivale a 109 billones de rupias.
Se dice que Indonesia no pagó 500 mil millones de won o el equivalente a 6 billones de rupias que debería haberse pagado a fines del pasado agosto.
Hasta ahora, Indonesia solo ha pagado 227,2 mil millones de wones o alrededor de 2,8 billones de rupias.Anadolu
sábado, 18 de julio de 2020
Técnicos indonesios se instalarán en Surcorea para seguir con el proyecto KF-X
PTDI Technicians on the KF-X Project Preparing to Redeploy to Korea

The first KF-X prototype is scheduled to be rolled out in April 2021 (image : DAPA)
KF-X project on track but concerns grow about Indonesian involvement
Technicians from Indonesian aerospace firm PT Dirgantara Indonesia (PTDI) will soon be rejoining counterparts from Korea Aerospace Industries (KAI) to undertake work on developing the Korean Fighter eXperimental (KF-X) multirole fighter aircraft, Janes has learnt.
PTDI technicians on the KF-X project – known as KF-X/IF-X in Indonesia – returned to Indonesia from South Korea in March when the Covid-19 epidemic was at its peak in the Northeast Asian country. An industry source has confirmed to Janes that these technicians are now “currently preparing to redeploy”.
Janes understands that at the end of 2019 the total number of PTDI technicians on the KF-X project in South Korea was about 100, with their work mainly focused on aircraft design and manufacturing processes. Their redeployment will be framed against requirements for social distancing and other Covid-19-related guidelines.
The move to re-engage PTDI technicians on the project comes against a background of progress on the development of KF-X prototypes but also continuing delays in efforts to reach a compromise on the scope of Indonesian financial participation in the programme. Another factor that could have an impact on Indonesia’s involvement are some concerns in Jakarta about the strategic value of its involvement.
KAI has confirmed that assembly of the first KF-X prototype is scheduled to be finalised in the second half of 2020, with a view to rolling out the aircraft in April 2021. The schedules confirm that the KF-X programme has not been affected by Covid-19 and is on track to start mass production in the mid-2020s.
Jane's
miércoles, 17 de junio de 2020
¡Impresionante Corea del Sur! Montarán el KF-X en el segundo semestre de 2020
KAI to Finalize Assembly of KF-X Fighter Jet in Second Half 2020

KF-X fighter jet (image : KAI)
Korea Aerospace Industries said Wednesday it will finalize the assembly of its next-generation KF-X fighter jet in the second half of this year.
South Korea’s sole aircraft manufacturer is currently assembling each of the top, middle and bottom parts of the fuselage of its fifth-generation fighter and the final assembly is scheduled for the second half of the year.
"To introduce a prototype next year, KAI is looking forward to a final assembly of the jet in the period,” a company official said.
“Also, we have received 15 engines from General Electric to power six prototypes, with each requiring two engines. The remaining three are spares.”
KAI selected GE Aviation in May 2016 to supply the F414-GE-400K engines for the KF-X fighter. The multirole KF-X jet, a $7.4 billion project, is being designed and built by KAI.
The KF-X aircraft will replace Korea’s F-4D/E Phantom II and F-5E/F Tiger II fleet. The development program is scheduled to be completed in 2026, while flight testing will occur in 2023. A total of 120 KF-X aircrafts are scheduled for production for the Air Force. GE Aviation will provide 240 F414 engines plus spares.
GE has partnered with Korea many times to power aircrafts in their inventory. GE’s F404 engines currently power the country’s T-50 Golden Eagle, a high-performance supersonic trainer developed with KAI for the Korean Air Force. GE’s T700 turboshaft engines power the Korean utility helicopter Surion. Additionally, GE’s F110 engines power the Air Force’s F-15K aircraft.
Korea Herald
sábado, 18 de abril de 2020
Boeing producirá 4 Poseidon para Nueva Zelanda y otros países
Boeing will Start to Produce Four Poseidon for NZ and Other Countries

P-8A Poseidon neozelandés (image : RNZAF)
The Boeing Co., Seattle, Washington, is awarded a $1,554,398,639 modification (P000170) to a previously awarded fixed-price-incentive, cost-plus-fixed-fee contract (N00019-14-C-0067). This modification procures 18 Lot 11 P-8A maritime aircraft for the Navy (eight); the government of New Zealand (four); and the Republic of Korea (six).
Work will be performed in Seattle, Washington (97.45%); Huntington Beach, California (1.81%); Meza, Arizona (0.64%); El Segundo, California (0.05%); Huntsville, Alabama (0.04%), and Dallas, Texas (0.01%).
The procurement also includes a segregable effort consisting of unknown obsolescence for Lot 11, Class 1 change assessment and obsolescence monitoring as well as non-recurring engineering for the Republic of Korea.
Work is expected to be complete by October 2023. Fiscal 2020 aircraft procurement (Navy) funds in the amount of $219,701,615; and Foreign Military Sales funds in the amount of $1,334,697,024 will be obligated at time of award, none of which will expire at the end of the current fiscal year.
This modification combines purchases for the Navy ($219,701,615; 14%); the government of New Zealand ($522,962,247; 34%); and the government of the Republic of Korea ($811,734,777; 52%). The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity.
Departamento de Defensa de USA