Indonesia ya empieza a producir sus UAV MALE

 

PT DI y BRIN apuntan a volar inmediatamente con PTTA MALE de fabricación nacional

Drone MALE Black Eagle  (foto: Ilham A. Habibie)

Yakarta (ANTARA) - PT Dirgantara Indonesia (DI) y la Agencia Nacional de Investigación e Innovación (BRIN) están tratando de acelerar el desarrollo de aviones no tripulados con capacidad MALE (PTTA) de fabricación nacional para que puedan ingresar inmediatamente a la etapa de prueba de vuelo.

El PTTA MALE de fabricación nacional es uno de los 10 programas prioritarios para la industria de defensa nacional que se inició durante la administración del séptimo presidente Jokowi Widodo y continuó durante la administración del presidente Prabowo Subianto.

"PT DI y BRIN se han consolidado para poder volar PTTA MALE lo antes posible", dijo la directora principal de PT DI, Gita Amperiawan, en respuesta a las preguntas de ANTARA sobre PTTA MALE cuando fue contactada en Yakarta el miércoles.

Sin embargo, Gita no ha podido revelar los detalles de las etapas de desarrollo del PTTA MALE de fabricación nacional.

El Comité de Política Industrial de Defensa (KKIP), en una reunión de coordinación de seguimiento del programa MALE PTTA en Yakarta a finales del mes pasado (31/10), reafirmó a PT DI como coordinador (integrador principal) para el desarrollo de PTTA de fabricación nacional. .

El presidente del equipo de implementación del KKIP (Katimlak), el teniente general TNI (retirado) Yoedhi Swastanto, al presidir la reunión de coordinación, transmitida en el sitio web oficial del KKIP, afirmó que era necesario un nuevo consorcio y un mapeo de las industrias nacionales. que estaría involucrado en el desarrollo de PTTA con capacidad de resistencia larga y altitud media (MALE) para necesidades de combate/combatientes.

En la reunión, PT DI, representado por la directora principal Gita Amperiawan, PTTA MALE Elang Hitam (EH-1B) será la base para el desarrollo de combatientes PTTA MALE de fabricación nacional.

"Cuando esté listo, tanto desde el punto de vista técnico como presupuestario y otros aspectos de apoyo, se llevará a cabo una prueba de vuelo PTTA MALE EH-1B en la Base de la Fuerza Aérea Iswahjudi Madiun", dijo la transmisión oficial del KKIP.

En la misma reunión, el Subdirector de BRIN Prof. Amarulla Octavian también mencionó los resultados de la identificación de los problemas técnicos de PTTA MALE Elang Hitam. Sin embargo, KKIP no puede revelar los problemas que enfrenta actualmente el desarrollo de Elang Hitam.

El desarrollo del PTTA MALE Elang Hitam de fabricación nacional se inició en 2015 y en 2017 se formó un consorcio para ello formado por el Ministerio de Defensa de Indonesia, la Agencia para la Evaluación y Aplicación de Tecnología (BPPT), la Fuerza Aérea de Indonesia, la Instituto de Tecnología de Bandung, PT Dirgantara Indonesia y PT Len Industri, luego, en 2019, se agregó un miembro, a saber, el Instituto Nacional de Aeronáutica y Espacio (LAPAN).

PT DI y BPPT, ahora fusionados en parte de BRIN, lograron en 2019 fabricar el fuselaje PTTA MALE Elang Hitam y lo lanzaron al público en el hangar de PT DI, Bandung, Java Occidental.

Sin embargo, en 2020, BRIN anunció que el programa de desarrollo Black Eagle había sido transferido de una versión militar a un dron civil. El entonces director de BRIN, Laksana Tri Handoko, explicó que la transferencia se debió a problemas en el dominio de una serie de tecnologías clave. Esta decisión también se debió a los resultados de una prueba de vuelo fallida en 2021.

Continuando con los resultados de la reunión plenaria del KKIP en octubre de 2024, continúa el desarrollo de PTTA MALE para necesidades militares, y está liderado por PT DI como integrador principal.

ANTARA

Indonesia: Avanza la producción del UAV MALE Black Eagle

El desarrollo del dron de combate Black Eagle continúa

Drone de combate Black Eagle/UCAV esperando ser volado (foto: especial)

PTDI habla sobre las noticias sobre drones de combate Black Eagle y dice que el desarrollo aún continúa

TEMPO.CO, Bandung - PT Dirgantara Indonesia (PTDI) declaró que todavía continúa desarrollando el avión no tripulado Elang Hitam de altitud media y larga resistencia (PUNA MALE), que alguna vez estuvo en la lista de prioridades de investigación nacional. PUNA MALE Elang Hitam es un avión de combate no tripulado tipo drone en el que hasta finales de 2021 todavía estaba trabajando un gran consorcio del Ministerio de Defensa, la Fuerza Aérea de Indonesia, PTDI, el Instituto de Tecnología de Bandung, PT Len Industri y el Instituto Nacional. Instituto de Aeronáutica y del Espacio.

"Actualmente la fase de desarrollo se encuentra en la etapa de la primera prueba de vuelo", dijo el director de producción de PTDI, Batara Silaban, al margen de una reunión de medios entre PTDI y el Ministerio de Defensa en el hangar de PTDI en Bandung, el viernes 27 de septiembre de 2024. Batara no especificó cuándo estaba previsto el vuelo de prueba. Sólo dijo que estaba intentando completar los cálculos. "Por supuesto, según el plan, esperamos que se pueda volar en un futuro no muy lejano", dijo.

Batara enfatizó que el proyecto PUNA MALE Elang Hitam aún está en curso a pesar de que actualmente se está llevando a cabo una cooperación en transferencia de tecnología desde el UAV Atak de la industria aeroespacial turca. El gobierno, a través del Ministerio de Defensa, firmó el año pasado un contrato para la compra de 12 unidades de drones de combate de la misma clase que el destinado al Black Eagle.

Montaje de drones de combate Anka en TAI, Turkiye (foto: Cemal)

Según Batara, el Black Eagle fue diseñado para ser un dron que realizara misiones de vigilancia. El avión es capaz de operar de 12 a 24 horas en un solo vuelo con una altura máxima de vuelo de hasta 20 mil pies y un alcance de vuelo de hasta 250 kilómetros. “Una de sus capacidades es poder realizar vigilancia casi las 24 horas del día. "Esa es la hoja de ruta de desarrollo, las capacidades de vigilancia, es más, nuestro país es una isla marítima", dijo Batara.  

Batara dijo que PUNA MALE Elang Hitam utilizará un motor de hélice. Actualmente, añadió, lo que se persigue en un futuro próximo es demostrar que el concepto de avión realmente puede volar.

Anteriormente, en su declaración del año pasado, el director del Centro de Investigación de Tecnología de Aviación BRIN, Fadilah Hasyim, reveló que PUNA MALE Elang Hitam ya no era una prioridad de investigación. BRIN, dijo Fadilah, ha pasado a implementar un plan de investigación diferente que se centra más en la tecnología de aviones no tripulados. Como resultado, Elang Hitam fue cedido total y exclusivamente a PTDI. 

( tempo )

(Increíble Corea del Sur) Arranca la producción en serie del KF-21

Corea del Sur comenzará la producción de aviones de combate KF-21 de fabricación nacional

Montaje del avión de combate KF-21 Boramae (foto: Asiae)

Corea del Sur comenzará la producción del avión de combate KF-21 este año según lo planeado, dijo el miércoles la agencia de adquisición de armas del país, lo que sería un hito importante en los esfuerzos del país para lograr su objetivo de adquirir un caza local avanzado.

La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) busca firmar un contrato con Korea Aerospace Industries Ltd. (KAI), el fabricante del avión, preparará en el primer semestre de este año el camino para la producción a gran escala del KF-21, según un responsable de DAPA.

En 2015, Corea del Sur lanzó un proyecto conjunto de desarrollo de aviones de combate con Indonesia, con el objetivo de desplegar 120 KF-21 en la Fuerza Aérea de Corea del Sur para 2032 para reemplazar su envejecida flota de aviones F-4 y F-5.

DAPA dijo que los seis prototipos del KF-21 habían realizado con éxito pruebas de vuelo, llevando a cabo diversas evaluaciones de rendimiento, incluidos vuelos supersónicos y pruebas de lanzamiento de armas.

Los prototipos continuarán con varias pruebas este año, dijo DAPA, añadiendo que uno se someterá a pruebas de condiciones climáticas extremas en el centro de pruebas de la Agencia de Desarrollo de Defensa en Seosan, 98 kilómetros al suroeste de Seúl, hasta febrero.

Los proyectos de desarrollo conjunto por un valor de 8,1 billones de wones (6.100 millones de dólares estadounidenses) hasta 2026 aún enfrentan incertidumbre debido a los atrasos en los pagos de Indonesia, que se estimaron en casi 1 billón de wones en octubre del año pasado.

Seúl acordó pagar alrededor del 60 por ciento de los costos del proyecto, y Yakarta y KAI cubren cada uno alrededor del 20 por ciento.

Los funcionarios de DAPA dijeron que se estaban llevando a cabo conversaciones en Yakarta para presentar un plan de pago actualizado para el proyecto.

  Yonhap 

Indonesia planea producir UCAV MALE

El Ministerio de Defensa impulsa una nueva hoja de ruta para la producción de "drones" MALE

El 19 de octubre de 2023, el observador Bambang Haryanta subió un prototipo del dron Black Elang mejorado (foto: Bambang Haryanta)

El Viceministro de Defensa de Indonesia, M. Herindra, inaugura el Simposio Nacional de Aeronaves No Tripuladas

Yakarta – El Viceministro de Defensa, M. Herindra, inauguró el lunes (23/10) el "Simposio nacional sobre aviones no tripulados" en Yakarta. El evento del Simposio Nacional de Aeronaves No Tripuladas también contó con oradores de Koopsudnas TNI AU, PT Infoglobal Teknologi Semesta, BRIN, el Ministerio Coordinador de Asuntos Económicos y el Ministerio de Planificación del Desarrollo Nacional/Bappenas.

El Viceministro de Defensa, M. Herindra, al leer su discurso, afirmó que en la sesión del KKIP hace algún tiempo, el Presidente de la República de Indonesia como Presidente del KKIP en la sesión del KKIP del 13 de abril de 2021 había instruido tres asuntos prioritarios, a saber la continuidad de la adquisición de Equipos de Defensa y Seguridad; creación de independencia de la industria de defensa; y cambiar el paradigma del gasto en defensa por el de inversión en defensa.

El prototipo del dron Black Eagle ahora utiliza un tren de aterrizaje más resistente (foto: Bambang Haryanta)

"Como seguimiento de la dirección del Presidente de la República de Indonesia, el Comité de Política Industrial de Defensa (KKIP), encabezado por el Ministro de Defensa de la República de Indonesia como Presidente Diario del KKIP, instruyó sobre la necesidad de utilizar todas las tecnologías, recursos humanos y presupuestarios nacionales para lograr la independencia de la industria de aviones no tripulados, "así como instrucciones para la celebración de un simposio sobre aviones no tripulados para encontrar soluciones al problema PTTA MALE (Medium Altitude Long Endurance)", dijo el Viceministro de Defensa como Secretario del KKIP.

Los aviones no tripulados se han convertido en un componente vital de las fuerzas de defensa y seguridad de un país. Teniendo en cuenta la era cada vez más compleja de la defensa moderna y el rápido desarrollo de la tecnología, la independencia de la industria de la tecnología de aviones no tripulados en el campo de la defensa y la seguridad tiene una urgencia muy importante.

"Espero que este simposio pueda producir formulaciones estratégicas y realizar nuestra sinergia juntos para fortalecer la industria de defensa, especialmente los aviones no tripulados, así como evaluar el consorcio PTTA MALE y formular una nueva hoja de ruta para el éxito de este programa", subrayó Herindra. . 

( Ministerio de Defensa )

Entra en vigor segundo tramo de 18 Rafale para Indonesia

 

El segundo tramo de 18 Rafale para Indonesia entra en la cartera de pedidos

Caza Dassault Rafale (foto: Florent Peraudeau)

(Saint-Cloud, Francia) – Como parte del contrato firmado por Indonesia en febrero de 2022 para la adquisición de 42 Rafale, hoy entró en vigor el segundo tramo de 18 Rafale. Esto sigue a la entrada en vigor en septiembre de 2022 del primer tramo de 6 Rafale, lo que eleva el número total de aviones pedidos a 24.

La adquisición del Rafale de última generación para la Fuerza Aérea del Ejército Nacional de Indonesia incluye una solución completa "llave en mano", así como un retorno industrial sustancial para el sector aeronáutico de Indonesia. También se pondrán en marcha proyectos educativos como parte de la formación técnica del saber hacer aeronáutico.

El "omnirole" Rafale es un activo único que garantizará la soberanía y la independencia operativa de Indonesia y reforzará su papel como una potencia regional importante.

“Este nuevo paso consolida el comienzo de una asociación a largo plazo con las autoridades de Indonesia, a quienes me gustaría agradecer nuevamente su confianza. Da testimonio del vínculo estratégico que une a Indonesia y Francia, y se reflejará en la creciente presencia de Dassault Aviation en el país”, dijo Eric Trappier, presidente y director ejecutivo de Dassault Aviation.

Dassault Aviation 

Ataque aéreo nocturno de drones israelíes a Irán

Drones atacan planta militar en Irán, dice Teherán

 
Por Artemis Moshtaghian y Mohammed Tawfeeq , CNN

Momento exacto en el que la fábrica de armamento de la República Islámica de Irán en Isfahan fue alcanzada anoche.
En esa factoría se producían los modelos de drones kamikaces Shahed y Ammo, que el régimen suministra a Rusia en su invasión de Ucrania. pic.twitter.com/3N5ID19GsX

— Acción y Comunicación sobre Oriente Medio - ACOM (@ACOM_es) January 29, 2023

Siete centros militares han sido atacados con drones de última generación en Irán, el principal financista de la Yihad Islámica en Judea y Samaria (Cisjordania).
No hay muertos civiles aunque si mandos medios y medios altos.
No existen las casualidades, y el que las hace las paga pic.twitter.com/Hz2t3KrXd4

— Sergio Pikholtz (@SergioPik) January 29, 2023

Isfahán


CNN —

Drones atacaron una planta militar en la ciudad de Isfahan, en el centro de Irán, dijo Teherán el domingo .

“Se ha producido una explosión en uno de los centros militares afiliados al Ministerio de Defensa”, dijo el subjefe de seguridad de la gobernación de Isfahan, Mohammad Reza Jan-Nesari, a la agencia de noticias semioficial Fars.

Jan-Nesari dijo que la explosión dejó algunos daños, “pero afortunadamente no hubo víctimas”.

La agencia estatal de noticias IRNA dijo más tarde que la explosión había sido causada por “pequeños drones”.

“Hubo un ataque fallido de pequeños drones contra un complejo industrial del Ministerio de Defensa y, afortunadamente, con predicciones y arreglos de defensa aérea ya establecidos, uno de ellos (atacó)”, dijo IRNA en una publicación en Twitter, citando al Ministerio de Defensa del país.

“El sistema de defensa aérea del complejo pudo destruir otros dos drones. Afortunadamente, este ataque fallido no mató a nadie y se produjeron daños menores en el techo del complejo”.

El ministerio dijo que el ataque tuvo lugar a las 22:30 hora local.

La planta está a unos 440 kilómetros (270 millas) al sur de Teherán. 

En los últimos años, se han producido varias explosiones e incendios sospechosos alrededor de instalaciones nucleares y militares iraníes.

En julio de 2020, un incendio arrasó el complejo nuclear iraní de Natanz , un sitio que ha sido clave para el programa de enriquecimiento de uranio del país, en la provincia de Isfahan, al sur de la capital, Teherán. Las autoridades iraníes decidieron no anunciar públicamente los hallazgos sobre la causa del incendio debido a preocupaciones de seguridad , según el Consejo de Seguridad de la Nación Suprema de Irán.

Al año siguiente, se produjo un apagón en Natanz en el aniversario del Día Nacional de la Energía Nuclear, y la Organización de Energía Atómica de Irán (AEOI) lo calificó de “acción terrorista”. El jefe del ejército de Israel pareció insinuar una posible participación israelí en el incidente.

En octubre de 2019, un petrolero perteneciente a la Compañía Nacional de Petróleo de Irán (NIOC) fue alcanzado y dañado por dos misiles . Un portavoz de la Compañía Nacional de Petroleros de Irán sugirió inicialmente que podría haber sido disparado desde suelo saudita, pero luego fue descartado y el gobierno de Irán no proporcionó una conclusión alternativa.

A principios de ese año, un camión cargado con explosivos detonó y golpeó un autobús que transportaba miembros de la Guardia Revolucionaria de élite del ejército iraní en la provincia de Sistán-Baluchestán, en el sureste del país, matando al menos a 23 e hiriendo a 17. Un grupo separatista llamado Jaish al-Adl, o Ejército de Justicia, reivindicó el atentado suicida.

💥💥💥Nuevas explosión en #Irán: canales israelíes TG

Hubo información de que se llevaron a cabo ataques aéreos contra 6 vehículos del IRGC cerca de la ciudad de #AbuKamal en la frontera entre #Irak y #Siria.

También se reportan explosiones en la ciudad de #Mahabad. pic.twitter.com/lxOuDFxrNt

— Tte.Dan 🪖 (@kozako01) January 29, 2023

UK, Italia y Japón buscan proyecto de aviones de combate en común

El Reino Unido, Italia y Japón formarán una coalición de defensa militar para construir aviones de combate

El diseño del nuevo caza asegurará su interoperabilidad con los sistemas militares de Estados Unidos, la OTAN y los demás aliados de los tres países participantes en Europa, la región del Indo-Pacífico y el resto del mundo
Infobae

El Reino Unido, Italia y Japón formarán una coalición de defensa militar para construir aviones de combate. (EUROFIGHTER)

El Reino Unido, Italia y Japón anunciaron este viernes la conformación de una coalición internacional denominada Programa Aéreo de Combate Global (GCAP por sus siglas en inglés) que les permitirá desarrollar un plan militar para construir aviones de combate de nueva generación que deberá estar operativo en 2035.

“El GCAP acelerará nuestra capacidad militar avanzada y nuestra ventaja tecnológica; profundizará nuestra cooperación en materia de defensa, la colaboración científica y tecnológica, las cadenas de suministro integradas y reforzará aún más nuestra base industrial de defensa”, reza un comunicado conjunto.

La iniciativa supone en la práctica la fusión del programa japonés F-X, liderado por Mitsubishi Heavy Industries (MHI), y el británico-italiano Tempest, en el que participan la aeroespacial británica BAE Systems y la italiana Leonardo.

Los primeros ministros de Londres, Roma y Tokio --Rishi Sunak, Giorgia Meloni y Fumio Kishida, respectivamente-- se comprometieron a defender un orden internacional basado en normas, libre y abierto, señalando que son “características más importantes que nunca” por el aumento de las amenazas y agresiones.

“La próxima generación de aviones de combate que diseñamos nos protegerá a nosotros y a nuestros aliados en todo el mundo al aprovechar la fuerza de nuestra industria de defensa líder en el mundo, creando empleos y salvando vidas”, indicó Sunak, según recoge la cadena BBC.

La iniciativa supone en la práctica la fusión del programa japonés F-X, liderado por Mitsubishi Heavy Industries (MHI), y el británico-italiano Tempest, en el que participan la aeroespacial británica BAE Systems y la italiana Leonardo. (EUROPA PRESS)

Este plan busca, además, beneficios económicos, generando empleo, atrayendo inversiones y generando procesos de fabricación avanzados. “Trabajando juntos en un espíritu de asociación igualitaria, compartimos los gastos y los beneficios de esta inversión en nuestra gente y tecnologías”, continúa la misiva.

El diseño del nuevo caza asegurará su “interoperabilidad” con los sistemas militares de Estados Unidos, la OTAN y los demás aliados de los tres países participantes en Europa, la región del Indo-Pacífico y el resto del mundo.

El primer paso del programa será consensuar el “concepto central” del nuevo caza y preparar las estructuras necesarias para comenzar la fase de desarrollo en 2024.

Durante 2023, el Reino Unido, Italia y Japón deberán dejar cerrada la estimación del coste para el proyecto, acordar las aportaciones económicas de cada capital y reflejar esos planes en sus presupuestos nacionales.


"Debemos mantenernos en la punta de lanza de los avances en tecnología de defensa, sobrepasando y sacando ventaja a aquellos que tratan de dañarnos”, declaró Sunak. (REUTERS)

El primer ministro británico visitará este viernes las instalaciones de la Real Fuerza Aérea en Coningsby (este de Inglaterra), base de algunos de los cazas Typhoon que han sido la base de la defensa aérea del Reino Unido durante las últimas dos décadas.

“La seguridad del Reino Unido, tanto la actual como la de futuras generaciones, será siempre de importancia capital para este Gobierno”, declaró Sunak.”Por ese motivo, debemos mantenernos en la punta de lanza de los avances en tecnología de defensa, sobrepasando y sacando ventaja a aquellos que tratan de dañarnos”, agregó el primer ministro británico.

(Con información de EFE y Europa Press)

Desarrollo de UVA en Indonesia

 

DEFEND ID muestra un dron en desarrollo

El dron armado de Pindad (foto: Estudios de Defensa)

¡Enfriar! RI resulta ser capaz de hacer drones 'suicidas' Kamikaze

Yakarta, CNBC Indonesia - Ahora, los actores de la industria militar de Indonesia también están ocupados desarrollando tecnología aeronáutica con drones de control remoto. Incluso se han desarrollado con éxito 'drones suicidas kamikaze'.

Los drones se utilizan a menudo para misiones de reconocimiento, incursiones, con diferentes especificaciones para cada avión según las necesidades. Las empresas indonesias que comenzaron a desarrollar este avión incluyen PT LEN (Persero), PT Dirgantara Indonesia (Persero) y PT Pindad (Persero).

En la exposición Indo Defense 2022, PT LEN (Persero) exhibió un dron armado controlado a distancia, para misiones como reconocimiento, patrulla fronteriza, combate aire-tierra.

Se dice que este dron es fácil de controlar porque adopta la tecnología VTOL (aterrizaje de despegue vertical) para que pueda volar en un espacio estrecho. Con una velocidad máxima de 60 km por hora con una distancia operativa de 5.000 metros / altitud de 900 metros.

En cuanto al poder explosivo, este dron puede armarse con bombas de 60 mm y rifles de asalto de 5,56 mm. Con una capacidad de carga de hasta 10 kilogramos.

"Esto es solo un prototipo primero, por lo que cuando alcanza el nivel de usuario, debe haber una actualización. Conceptualmente, es capaz de transportar armas, ya lanzar bombas", dijo Marketing Sales Army de PT LEN Industri (Persero), Fendi Andriawan. , a CNBC Indonesia, miércoles (11/02/2022).

Actualmente, el proceso aún está en proceso de certificación del producto hasta que pueda ser comercializado. Donde el objetivo debería haber sido vendido en un futuro próximo. "El próximo año también debería poder venderse", dijo Fendi.

También hay mucho interés en este producto donde muchos han preguntado, incluso de los Emiratos Árabes Unidos.

Dron VTOL con 5 hélices (foto: Estudios de Defensa)

Drones altamente explosivos y drones suicidas

Asimismo, PT Pindad (Persero) también está desarrollando un dron armado multifuncional llamado Rupell Bomber. Este modelo más grande también utiliza el tipo VTOL, con una envergadura de 3,9 metros.

La carga de transporte que puede transportar este dron alcanza los 10 kg, con una distancia operativa adicional de hasta 50 km y una duración de la batería de hasta 180 minutos.

Este dron multifunción de Pindad no solo lleva bombas GMO de 81 MM o 60 MM, sino que también lleva Drones Kamikaze como los que se usaron en las guerras de Ucrania y Rusia, fabricados en Irán.

El dron Kamikaze que también se produce en PT Pindad se llama Minibe. Con la capacidad de volar hasta 25 km con una velocidad de 250 km por hora. Estos drones 'suicidas' son altamente explosivos y generalmente se combinan con el bombardero Rupell para lanzamientos de mayor alcance.

PT Pindad Saraswaty, responsable de desarrollo de productos y desarrollo de procesos de la división de innovación de municiones, explicó que el producto de dron armado polivalente que se muestra todavía se encuentra en la etapa de prototipo, por lo que no se puede vender.

“Esto todavía está en desarrollo (el Rupell Bomber y Minibe) en su desarrollo, pero nos hemos comunicado con nuestros usuarios como el TNI, la respuesta también es buena, por lo que nos sentimos respaldados en su desarrollo”, dijo Saraswaty.

Drone MALE Black Eagle (foto: Jane's)

Sin embargo, hasta ahora no se han vendido drones de Pindad. De modo que todavía está en la etapa actual de desarrollo de drones.

Saraswaty explica que este dron Rupell es para lanzar municiones como una bomba para llegar a lugares difíciles. También puede transportar y lanzar Drones Kamikaze.

"Puedes conectar el rifle y el dron Kamikaze donde el dron es como un misil. Porque puede agregar material explosivo con un límite de 0.8 muertes TNT o RDX", explicó.

Dron de largo alcance Black Eagle MALE

Además, PT Dirgantara también está desarrollando un dron no tripulado de mediana altitud y larga duración (MALE). Donde este dron se puede utilizar para misiones de reconocimiento, detección de objetivos, carga útil SAR.

Este dron tiene una gigantesca capacidad de carga útil de 300 kg, con la capacidad de volar hasta 250 kilómetros. También la capacidad de resistencia operativa alcanza las 24 horas.

( CNBC )

Filipinas todavía no desecha el acuerdo por helicópteros rusos

Desechar acuerdo para adquirir helicópteros rusos es improbable: DND

Helicóptero Mi-17v5 (foto: TASS)


MANILA – El secretario del Departamento de Defensa Nacional (DND), Delfin Lorenzana, dijo el miércoles que es poco probable que el contrato por los 17 helicópteros de carga pesada Mil Mi-17 de fabricación rusa se cancele por ahora a pesar del conflicto en curso entre Rusia y Ucrania.

"No, no vemos ninguna probabilidad de que (el contrato) se cancele a partir de este momento", dijo en un mensaje a los periodistas, cuando se le preguntó si el proyecto seguirá adelante a pesar del conflicto.

El jefe de la DND agregó que el proyecto de adquisición de helicópteros de carga pesada es un contrato de adquisición de varios años y la entrega del primer lote será en 24 meses.

"El proyecto de adquisición de helicópteros de carga pesada con Rusia va por buen camino. El contrato se firmó y el pago inicial (se) hizo antes de que ocurriera la crisis de Ucrania", dijo.

"¿Afectará la crisis de Ucrania al proyecto? Solo el tiempo lo dirá", agregó.

El jefe de DND agregó que el contrato de PHP12.7 mil millones Mil Mi-17 se firmó en noviembre pasado y se realizó un pago inicial en enero pasado.

Lorenzana no mencionó el monto entregado como pago inicial.

La PAF anunció anteriormente que está considerando la posibilidad de adquirir helicópteros de carga pesada como parte de los esfuerzos para reforzar su flota de helicópteros. Un helicóptero de carga pesada es un tipo de aeronave giratoria capaz de transportar una gran cantidad de personal o carga.

El Mil Mi-17 es una familia de helicópteros militares rusos de diseño soviético que se produce en dos fábricas en Kazan y Ulan-Ude. Se conoce como la serie Mi-8M en el servicio ruso.

El helicóptero se utiliza principalmente como un helicóptero de transporte de doble turbina mediano, así como una versión de cañonera armada. Tiene una velocidad máxima de 280 km/h (170 mph, 150 nudos) y una autonomía de 800 km.

El Mi-17 tiene una tripulación de dos pilotos y un ingeniero y es capaz de transportar internamente 24 soldados o 12 camillas.

 ANP 

Noticias aéreas y navales

Turquía planea fabricar conjuntamente el Hurjet con Malasia

Turquía planea fabricar conjuntamente 'Hurjet' con Malasia si el proceso de licitación tiene éxito

 
Hurjet LCA (fotos: turkishdefencenews)


CYBERJAYA - Turquía planea fabricar conjuntamente con Malasia el avión de entrenamiento de combate ligero casero del país, "Hurjet", en caso de que el proceso de licitación sea exitoso, dijo el presidente y director ejecutivo de Turkish Aerospace Industries (TAI), profesor Temel Kotil. .

Dijo que se trata de un esfuerzo para fortalecer la industria de la aviación mundial en sus respectivas regiones, y que se construirán 15 aviones en Malasia y otros tres en Turquía si el proceso de licitación tiene éxito.

"Queremos contribuir al desarrollo de la capacidad de Malasia para producir tales aviones, ya que vemos a Malasia como uno de los mejores países para colaborar estratégicamente en Asia-Pacífico". dijo en una conferencia de prensa después de asistir a la ceremonia de inauguración de la nueva oficina aeroespacial turca oficiada por el Ministro de Industria y Comercio Internacional, Datuk Seri Mohamed Azmin Ali, en el campus de Cyberview Futurise, aquí, hoy.

Hürjet es un avión de entrenamiento avanzado y un avión de ataque ligero. Según la compañía, se trata de un solo motor, asiento en tándem con aviónica moderna y características de alto rendimiento. El primer vuelo de la aeronave está previsto para el último trimestre de 2022.



Los ingenieros turcos y malasios llevarán a cabo estudios conjuntos en una serie de áreas, como vehículos aéreos no tripulados (UAV), aviones de entrenamiento, proyectos de helicópteros y programas de modernización para el ecosistema de la aviación global (foto: Embajada de Turquía)

Turkish Aerospace abre la primera oficina de ingeniería y diseño en el sudeste asiático en Malasia

Al comentar sobre la nueva oficina, Kotil dijo que la oficina aeroespacial de Turquía en Malasia será la primera oficina de ingeniería y diseño de la compañía en el sudeste asiático, donde la compañía continuará sus inversiones y colaboraciones en Malasia para el desarrollo de tecnologías de nueva generación, particularmente en el campo. de la industria de la defensa y la aviación.

Mientras tanto, Azmin, en su discurso, dijo que los vínculos bilaterales entre Malasia y Turquía continúan creciendo cada vez más.

"De hecho, tan recientemente como la semana pasada, funcionarios del MITI, encabezados por mi secretario general, estaban en Ankara, Turquía, para reunirse con funcionarios comerciales turcos para negociar la expansión de nuestro Tratado de Libre Comercio (TLC) existente.

"Una vez concluido, el TLC ampliado también cubrirá el comercio de servicios, la inversión y el comercio electrónico. Me complace compartir que las conversaciones de la semana pasada lograron un progreso sustancial y que ambas partes están ahora en camino de concluir las negociaciones basadas en textos para fines de este año, y finalizar todo el paquete del TLC a mediados de 2022 ", dijo.

El ministro dijo que a junio de 2021, se aprobaron un total de 13 proyectos de fabricación con participación turca con inversiones totales de RM510.4 millones, y agregó que el gobierno continuará enfocándose en atraer inversiones de alta calidad que tengan elementos descritos en las Aspiraciones de Inversión Nacional. (NIA) marcos.

Mientras tanto, la embajadora de Turquía en Malasia, la Dra. Merve Safa Kavakci, en su discurso, dijo que solo había 62 proyectos de la industria de defensa en curso en Turquía en 2002, y hoy la cifra ha superado los 750.

"Turkish Aerospace debe verse como un faro de conocimiento, experiencia y excelencia muy valorado.

"Nos complace ver que las empresas de la industria de defensa turca están involucradas en muchos proyectos de cooperación sólidos en diferentes partes del mundo, incluida Malasia", dijo.

Bermana

Indonesia quiere más autonomía para producir el CN235

Indonesia Seeks More Autonomy on CN235 Production in Offset Talks for A400M

A400M manufacturing (photo : CompositeWorld)

Indonesia is seeking greater autonomy from Airbus in the manufacturing process for the CN235 twin-turboprop aircraft.

Meeting documents provided to Janes indicate that Indonesian Ministry of Defence (MoD) officials have included this objective as an offset condition should Jakarta decide to procure A400M multirole aircraft for the Indonesian Air Force.

The CN235 is a medium-range utility aircraft that was jointly developed by Construcciones Aeron´auticas SA (now part of Airbus) and Indonesian manufacturer PT Dirgantara Indonesia – PTDI (earlier known as IPTN) in the 1980s.

Several variants of the aircraft have since been developed, with PTDI securing contracts for maritime patrol and transport versions of the airframe with customers like the Indonesian armed forces, the Nepal Army Air Wing, and the Senegalese Air Force since 1993.

Jane's

KAI desarrolla un sistema de producción inteligente para el KF-21 Boramae

KAI to Develop Smart Manufacturing System for KF-21 Boramae Production

Korea Aerospace Industries’ A350 smart factory in Sacheon, South Gyeongsang Province (photo : KAI)

Korea Aerospace Industries said Thursday it will invest 98.5 billion won ($88.3 million) to develop a customized smart manufacturing system and apply it first to the production of KF-21 Boramae fighters.

According to the nation’s sole aircraft manufacturer, it will develop the smart manufacturing system by 2023 and apply the system to all of its business sites. The system will be modeled after KAI’s most advanced A350 smart factory located at its headquarters in Sacheon, South Gyeongsang Province.

“The goal is to establish a standardized smart manufacturing process for Korea’s aerospace industry and pass it down to our suppliers,” a KAI official said.

KAI’s A350 smart factory manufactures wing parts called ribs for Airbus A350 passenger aircrafts. After adopting artificial intelligence, the factory, which produces 660 ribs a month, reduced the production time by 66 percent. Also, raw materials are shipped in and out of the facility in just one week, a striking improvement from four weeks. Also, the factory now only requires just 24 staff, down from 60.

Korea Herald

Indonesia negocia seguir en el programa KFX/IFX

Indonesia negoció la continuación del proyecto de aeronaves KFX / IFX

Imagen del artista del avión de combate KFX (imagen: Fuerzas Armadas de la República de Corea)

El gobierno indonesio admite que está renegociando con Corea del Sur la sostenibilidad del proyecto de fabricación de aviones a reacción KFX / IFX.

Además, el gobierno también está negociando más sobre los fondos que se pagarán a Corea del Sur en esta cooperación.

"Nuestra solicitud está relacionada con la reducción de la participación en los costos de Indonesia del 20 por ciento al 15 por ciento, pero solo se reduce al 18,8 por ciento", dijo Dahnil Anzar Simanjuntak, portavoz del Ministro de Defensa, a través de un mensaje de texto, el lunes.

Hasta ahora, el gobierno de Corea del Sur no ha aceptado la solicitud de Indonesia desde 2017, dijo Dahnil.

Anteriormente, se informó que Indonesia estaba en mora en el pago del proyecto de cooperación para la fabricación de aviones de combate KFX / IFX con el gobierno de Corea del Sur por un monto de USD420 millones o alrededor de IDR 6 billones.

Según lo citado por la Agencia de Noticias Yonhap el 6 de septiembre de 2020, en este proyecto de cooperación, Indonesia asumirá el 20 por ciento del costo de desarrollar un caza de 4.5 generaciones por valor de 1.7 billones de wones o IDR 21 billones.

El proyecto total de desarrollo de aviones en sí está valorado en 8,8 billones de wones o 7.300 millones de dólares, lo que equivale a 109 billones de rupias.

Se dice que Indonesia no pagó 500 mil millones de won o el equivalente a 6 billones de rupias que debería haberse pagado a fines del pasado agosto.

Hasta ahora, Indonesia solo ha pagado 227,2 mil millones de wones o alrededor de 2,8 billones de rupias.Anadolu

Técnicos indonesios se instalarán en Surcorea para seguir con el proyecto KF-X

PTDI Technicians on the KF-X Project Preparing to Redeploy to Korea

The first KF-X prototype is scheduled to be rolled out in April 2021 (image : DAPA)

KF-X project on track but concerns grow about Indonesian involvement

Technicians from Indonesian aerospace firm PT Dirgantara Indonesia (PTDI) will soon be rejoining counterparts from Korea Aerospace Industries (KAI) to undertake work on developing the Korean Fighter eXperimental (KF-X) multirole fighter aircraft, Janes has learnt.

PTDI technicians on the KF-X project – known as KF-X/IF-X in Indonesia – returned to Indonesia from South Korea in March when the Covid-19 epidemic was at its peak in the Northeast Asian country. An industry source has confirmed to Janes that these technicians are now “currently preparing to redeploy”.

Janes understands that at the end of 2019 the total number of PTDI technicians on the KF-X project in South Korea was about 100, with their work mainly focused on aircraft design and manufacturing processes. Their redeployment will be framed against requirements for social distancing and other Covid-19-related guidelines.

The move to re-engage PTDI technicians on the project comes against a background of progress on the development of KF-X prototypes but also continuing delays in efforts to reach a compromise on the scope of Indonesian financial participation in the programme. Another factor that could have an impact on Indonesia’s involvement are some concerns in Jakarta about the strategic value of its involvement.

KAI has confirmed that assembly of the first KF-X prototype is scheduled to be finalised in the second half of 2020, with a view to rolling out the aircraft in April 2021. The schedules confirm that the KF-X programme has not been affected by Covid-19 and is on track to start mass production in the mid-2020s.

Jane's

¡Impresionante Corea del Sur! Montarán el KF-X en el segundo semestre de 2020

KAI to Finalize Assembly of KF-X Fighter Jet in Second Half 2020

KF-X fighter jet (image : KAI)

Korea Aerospace Industries said Wednesday it will finalize the assembly of its next-generation KF-X fighter jet in the second half of this year.

South Korea’s sole aircraft manufacturer is currently assembling each of the top, middle and bottom parts of the fuselage of its fifth-generation fighter and the final assembly is scheduled for the second half of the year.

"To introduce a prototype next year, KAI is looking forward to a final assembly of the jet in the period,” a company official said.

“Also, we have received 15 engines from General Electric to power six prototypes, with each requiring two engines. The remaining three are spares.”

KAI selected GE Aviation in May 2016 to supply the F414-GE-400K engines for the KF-X fighter. The multirole KF-X jet, a $7.4 billion project, is being designed and built by KAI.

The KF-X aircraft will replace Korea’s F-4D/E Phantom II and F-5E/F Tiger II fleet. The development program is scheduled to be completed in 2026, while flight testing will occur in 2023. A total of 120 KF-X aircrafts are scheduled for production for the Air Force. GE Aviation will provide 240 F414 engines plus spares.

GE has partnered with Korea many times to power aircrafts in their inventory. GE’s F404 engines currently power the country’s T-50 Golden Eagle, a high-performance supersonic trainer developed with KAI for the Korean Air Force. GE’s T700 turboshaft engines power the Korean utility helicopter Surion. Additionally, GE’s F110 engines power the Air Force’s F-15K aircraft.


Korea Herald

Boeing producirá 4 Poseidon para Nueva Zelanda y otros países

Boeing will Start to Produce Four Poseidon for NZ and Other Countries

P-8A Poseidon neozelandés (image : RNZAF)

The Boeing Co., Seattle, Washington, is awarded a $1,554,398,639 modification (P000170) to a previously awarded fixed-price-incentive, cost-plus-fixed-fee contract (N00019-14-C-0067). This modification procures 18 Lot 11 P-8A maritime aircraft for the Navy (eight); the government of New Zealand (four); and the Republic of Korea (six).

Work will be performed in Seattle, Washington (97.45%); Huntington Beach, California (1.81%); Meza, Arizona (0.64%); El Segundo, California (0.05%); Huntsville, Alabama (0.04%), and Dallas, Texas (0.01%).

The procurement also includes a segregable effort consisting of unknown obsolescence for Lot 11, Class 1 change assessment and obsolescence monitoring as well as non-recurring engineering for the Republic of Korea.

Work is expected to be complete by October 2023. Fiscal 2020 aircraft procurement (Navy) funds in the amount of $219,701,615; and Foreign Military Sales funds in the amount of $1,334,697,024 will be obligated at time of award, none of which will expire at the end of the current fiscal year.

This modification combines purchases for the Navy ($219,701,615; 14%); the government of New Zealand ($522,962,247; 34%); and the government of the Republic of Korea ($811,734,777; 52%). The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity.

Departamento de Defensa de USA

Nueva serie de Su-34 a producirse este año

Batch production of upgraded Su-34 to begin in 2020

Air Technology

Batch production of upgraded Su-34 frontline bombers will begin in 2020. The aircraft was assigned the "new capabilities" index (NVO). It will be armed with modern weapons, improved electronic warfare and reconnaissance containers. It is upgraded according to the Syrian experience, the Izvestia daily writes.


Su-34 (Picture source: Air Recognition)

The joint protocol of the Defense Ministry and the Sukhoi plant in Novosibirsk said the supplies of upgraded Su-34 are to begin in 2020 (the publication obtained a copy of the document).

A source in the Defense Ministry said a contract is to be signed shortly. The plant and the military are finalizing its parameters, including the number of bombers to be procured and the delivery time.

Besides new avionics, arms and electronic warfare, upgraded Su-34 will carry universal reconnaissance containers created in the framework of the Sych R&D. They will increase the capability to detect ground and air targets.

Three containers have been designed with various payload. The UKR-RT option is to engage in radio, UKR-OE - in optical-electronic, and UKR-RL in radar reconnaissance. They all use a single data bus for interaction with the aircraft and are replaceable therefore. Kulon Institute CEO Vladimir Maximov earlier said UKR-RL container with Pika-M radar had completed acceptance trials and was tested in a real situation. It detects ground targets at a major distance through the clouds in any time of the day.

Expert Dmitry Boltenkov said UKR-RT container was created on the basis of M400A radio reconnaissance hardware. It is a smaller option of sophisticated Fraktsia system for Tu-214R reconnaissance aircraft.

"The size and weight of Fraktsia had to be decreased to fit into a container, however technical characteristics remained the same," he said.

Tu-214R can detect radar emission, radio communications and operation of cellular phones at a distance of hundreds of kilometers. The aircraft was engaged in Syria.

Upgraded Khibiny jammer was designed for Su-34. It protects the carrier and nearby aircraft. Ground equipment to control the aircraft and its onboard systems also changed.

"The bomber boasts excellent characteristics. The potential has not been exhausted. Reconnaissance equipment will increase the capabilities of our troops in the tactical zone," merited test pilot and Hero of Russia Igor Malikov said.

"There are no Su-34 analogues in the world. The Americans used to have F-111, but abandoned it in late 1990s. The Russian jet is optimal for combat engagement. It can carry eight tons on suspension," he added.

Su-34 bombers have been engaged in the Russian operation in Syria since the first days in 2015. Initially, a wing of four jets was deployed there. In late 2017 satellite images of Humaymim airbase showed 14 Su-34 at a time.

They fired precision weapons, including KAB-500S smart bombs. The aircraft destroyed protected targets, including small ones, such as mountain bunkers of terrorists, seized oil facilities, and even small armed pickups. The Defense Ministry said the fly time of some pilots on the aircraft exceeded 400 hours.

The design of Su-27 attack option began in late 1980s. Su-34 prototype made the maiden flight on October 13, 1990. Pre-serial aircraft were supplied in 2006. In 2008, the first contract for 32 bombers for the Russian Air Force was signed. Another one followed in 2012 for 92 aircraft. The production of the batches is nearing completion. Various data said the Defense Ministry received over 120 Su-34 in 2008-2019, the Izvestia said.


Su-34 in flight (Picture source: Air Recognition)

En 2022 se empezará a producir el transporte ligero Ilyushin Il-112V

Serial production of Il-112V light military transport should begin in 2022

Air Recognition


In a press statement released on December 27, 2019, Russian aircraft manufacturer Ilyushin said that the Il-112V, a new transport, should be ready to enter serial production in 2022. The company said, "Production facilities allow us to launch production of more than 10 Il-112V aircraft per year."

 
Maiden flight of the Ilyushin Il-112V with ODK-Klimov TV7-117ST turboprop engines and AV-112 propellers of Aerosila (Picture source: UAC)

The statement noted that factory flight testing of the aircraft has begun. Two prototypes have been completed and another two are in the process of being built. Production of the test aircraft should be completed in 2021.

The Il-112V conducted its first flight test on March 30, 2019. While Russian officials referred to the flight as ‘successful’, a number of issues were discovered as part of the test. Ilyushin has been working on addressing these in order to move the aircraft back on schedule.

If the Il-112V passes testing and is accepted into operational duty with the Air Force, it will be the first transport designed after the collapse of the Soviet Union to enter service with the Russian military.

Aparentemente se fabricarán entrenadores en Santa Fé

Sunchales. Fabricarán aviones de entrenamiento made in Santa Fe

Un avión fabricado íntegrante en Santa Fe denominado Waman será el primero en su estilo con producción enteramente nacional

José E. Bordón || La Nación


SANTA FE.- Un avión fabricado íntegramente en esta provincia, el modelo denominado Waman -Halcón, en lengua quechua-, biplaza, de aluminio, primero en su estilo con producción netamente nacional, fue presentado oficialmente en el Aeródromo de Sunchales, departamento Castellanos, 135 kilómetros al oeste de la capital provincial.

El proyecto se inició hace cinco años por la firma AeroSun. Será utilizado para vuelos de formación de pilotos. Su fabricación en serie comenzará en noviembre y el propósito de sus responsables es construir un Waman por mes y que compita con los líderes del mercado a nivel mundial.

Darío Bolatti, presidente de AeroSun, explicó que el avión se comercializará a un costo que está un 10% por debajo de lo que ofrece la competencia. Además, comentó que se está trabajando en el aspecto comercial y financiero para que estos aviones se puedan amortizar fácilmente en tres años, con financiación.

En febrero de este año, AeroSun recibió la certificación correspondiente por parte de la Administracion Nacional de Aviación Civil Argentina (ANAC), que la habilita a realizar sus primeras 40 horas de vuelo hasta una distancia de 40 millas del aeródromo desde donde opera.

Entre los socios fundadores del proyecto, se encuentran: Owen Crippa, Darío Bolatti, Gabriel Montiel, Walter Zurrián, Fernando Lattanzi, Jorge Gribaudo, habiendo formado parte también Hilario Valinotti.

El caso más destacado es el de Owen Crippa, aquel teniente de navío que el 21 de mayo de 1982, volando solitario, con su Aeromacchi, llevó a cabo una de las más arriesgadas misiones en la Guerra de Malvinas. Debía averiguar cómo intentaban desembarcar los británicos, o sea "meterse en la boca del lobo" y regresar para contarlo. Con su pequeño avión, Owen llegó a la zona más caliente, voló en medio de la flota británica y la atacó.

Hilario Alcides Valinotti, por su parte, por más de 30 años voló aviones de Aerolíneas Argentinas. Fue quien trajo al país al papa Juan Pablo II. Falleció en 2017, en un accidente de aviación cerca de Sunchales.

Desde Aerosun hicieron foco en las ventajas con las que el Waman saldrá al mercado, con especial énfasis en la competitividad, el diseño y la estética, el valor de mercado, la financiación y la confianza empresarial.

"Teníamos que lograr un producto que, mínimamente, sea igual a lo que hoy hay en el mundo y que esté a la altura de las circunstancias en lo que corresponde a los insumos aeronáuticos. Tiene que ser imponente a la vista, para que un padre que acerque a su hijo que quiere empezar a volar, vea que se trata de un avión seguro para que su carrera empiece como corresponde. Esas líneas las hemos logrado perfectamente", dijeron desde la empresa.

El Waman está propulsado por un motor Rotax 912 ULS de 100HP, que mueve una hélice Clerici bipala de 1750 mm de diámetro. Fue concebida por el diseñador Pedro Campo, mientras que la fabricación de la célula de aluminio es obra del constructor aeronáutico Juan Carlos Garibaldi.

Características de la aeronave

El avión se equipó en Sunchales con la participación activa de diferentes proveedores locales y nacionales. También participaron proveedores locales para la fabricación de piezas mecanizadas, corte y plegado de chapas, soldadura TIG, pintura, producción de piezas de plástico reforzado con fibra de vidrio.

El Waman posee dos tanques de combustible (uno en cada ala), con una capacidad de 50 litros cada uno. Sus alas son de cuerda constante y alerones frise balanceados, flaps simples de accionamiento eléctrico de tres posiciones, comandos por barras de empuje. Estructura clásica, larguero en tres tramos, con tramo central integrado en fuselaje. Empenaje horizontal cantiléver de cuerda constante. Tren con rueda de nariz comandada 550-5 y principales de 660-6 pensado para aeródromos con pista de tierra. Frenos diferenciales hidráulicos a disco Matco accionables desde ambos puestos. Comando por barras excepto el timón de dirección.

La cabina tiene puertas expulsables y ventilación. El cockpit está equipado con aviónica de última tecnología con dos pantallas Dynon de 10 con visión sintética, transponder modo S y fusilera electrónica VPX. También luces de exteriores de leds (puntera y landing).