India adquiere 26 Rafale M y 3 Scorpene para su Armada

La Armada de India selecciona al caza Rafale M y adquiere otros tres submarinos Scorpene

– Comprará 26 cazas Rafale M y tres submarinos Scorpene


Caza naval Rafale M. Foto: Dassault Aviation

maquina-de-combate.com – El Ministerio de Defensa de la India ha decidido la adquisición de 26 cazas navales Rafale M y un nuevo lote de tres submarinos de ataque Scorpene.

El Consejo de Adquisiciones para la Defensa (DAC, Defense Acquisition Council) de la India ha aprobado el 13 de julio la compra de 26 cazas Rafale Marine (Rafale M) junto con un paquete de equipos asociados, armamento, simuladores, repuestos, documentación técnica, entrenamiento de pilotos y soporte logístico en beneficio de la Aviación Naval de la Armada de India.

La adquisición de cazas Rafale M es consecuencia de un acuerdo intergubernamental entre India y Francia, mientras que el precio de los cazas y otros detalles de la transacción serán negociados entre las partes en una fecha posterior. El gobierno de la India aún evalúa los acuerdos alcanzados por otros países para la compra-venta de cazas similares y busca puntos de referencia de cara a la negociación de precios por delante con Francia.

India también está interesada en el establecimiento de un centro de mantenimiento, reparaciones y soporte de ciclo de vida a nivel local para varios de los sistemas del avión de combate.

Por otro lado, el Consejo de Adquisiciones para la Defensa también ha autorizado la adquisición de otros tres submarinos de ataque Scorpene, un producto de la casa francesa Naval Group, pero que serán construidos en la India por la empresa local Magazon Dock Shipbuilders Limited (MDL) que ya tiene experiencia en la construcción de los Scorpene.

El Ministerio de Defensa de la India se ha propuesto además definir condiciones para asegurar la participación de empresas locales en todas las adquisiciones de bienes capitales para el sector Defensa.

Obviamente, Dassault Aviation no ha esperado para anunciar la selección del Rafale M por parte de la Armada de India y ha resaltado que su caza naval se ha impuesto a otros productos en una competencia internacional y luego de una campaña de pruebas realizadas en la India. De acuerdo a Dassault, el Rafale M ha demostrado que satisface todos los requerimientos de la Marina de India y que además es una excelente opción para el arsenal naval de portaviones con cubiertas de vuelo convencionales.

La Fuerza Aérea de India opera actualmente 36 cazas Rafale, y aparte de la controversia en torno a los altos precios pagados por los cazas franceses, la calidad y aprestamiento operacional del Rafale tiene satisfechos al alto mando militar indio.

De esta manera, la India se convierte en el primer país, a parte de Francia, en disponer de ambas versiones del caza Rafale.

Botadura del quinto submarino Scorpene (de un lote de seis unidades) de la Armada de India, INS Vagir. 12 de noviembre de 2020. Foto: Naval Group

Italia: Anaviza el primer F-35 tano

F-35B italiano aterriza por primera vez en Cavour

Un caza Lockheed F-35B Lightning II de la Armada italiana aterrizó en la cabina del portaaviones ITS Cavour durante las operaciones en el Golfo de Taranto el 30 de julio.




El F-35B que aterrizó en el portaaviones, la versión de aterrizaje vertical de despegue corto (STOVL) del JSF, es el tercero de su tipo asignado a la Armada. Salió de la planta de ensamblaje en Cameri, donde se están entregando 90 F-35B, así como F-35A, a la Fuerza Aérea y la Armada de Italia. Los dos primeros F-35B de Marina Militare están en Estados Unidos para apoyar la formación de pilotos italianos.



El aterrizaje marcó la culminación de un proceso de dos años y medio que comenzó cuando el barco comenzó los preparativos para una renovación que le permitiría acomodar al caza de quinta generación en su cubierta de vuelo.
Fuente

Ya despegan los J-15 desde el Shandong

J-15 Fighter takes off from new China's aircraft carrier Shandong

Navy Recognition

This week, a J-15 fighter jet took off from the Type 002 aircraft carrier Shandong (hull number 17), demonstrating the war ship's good condition after its commission to the Chinese People's Liberation Army Navy (PLAN).
 
Shenyang J-15 Flying Shark on the Chinese aircraft carrier Liaoning (Picture source: PLAN)

The People’s Liberation Army Navy plans to have a fleet of four aircraft carrier strike groups and has stepped up jet pilot training in the last year, opting to train cadets from naval aeronautical universities rather than enlist experienced pilots from the air force.

China spent more than a decade developing the J-15, based on a prototype of a fourth-generation Russian Sukhoi Su-33 twin-engined air superiority fighter – a design that is now more than 30 years old.

The J-15 is the heaviest active carrier-based fighter jet in the world but the sole carrier-based fighter in the Chinese navy.

Wu Qian, spokesman of the Chinese Ministry of National Defense said during a press conference that since the Shandong ship was commissioned, it will continue to carry out experimental work and formation training according to plans. It will foster its formation of systematic combating ability through training.

The spokesman added that China will draft a plan for the construction of aircraft carrier based on its own national security needs and equipment technology development.

Construction of the Type 002 carrier, Shandong (hull number 17) carrier began in November 2013. It was launched in April 2017 at a shipyard in Dalian City, northeast China's Liaoning Province, and conducted its first sea trial in May 2018. The carrier was delivered and commissioned on December 17. The Shandong ship is China's first independently designed, built and outfitted aircraft carrier.

Japón compra 40 F-35B y vuelve la Armada Imperial Japonesa

Japan has confirmed the purchase of 40 American F-35B STOVL aircraft

Air Recognition

The Japanese Defense Ministry has formally announced on July 17, 2019, the selection of the American-made F-35B cutting-edge stealth fighter jet as part of its plan to acquire Short Take-Off and Vertical Landing (STOVL) aircraft.


An F-35B Lightning II fighter aircraft with Marine Medium Tiltrotor Squadron 265 (Reinforced), 31st Marine Expeditionary Unit, loaded with a Joint Direct Attack Munition and a laser guided bomb, prepares to take off during an aerial gunnery and ordnance hot-reloading exercise aboard the amphibious assault ship USS Wasp (LHD 1), Solomon Sea, August 4, 2019.(Picture source U.S. Marines)

The Japanese Ministry of Defense has taken the decision on Friday, August 16, 2019, the decision to acquire 42 F-35B STOVL aircraft to strengthen the country’s air defense capabilities on its southern islands. The F-35B will be acquired according to a plan to renovate the Maritime Self-Defense Force’s Izumo-class helicopter carriers into de facto aircraft carriers to host the F-35Bs.

The F-35B is short takeoff/vertical landing (STOVL) in the F-35 family and the world’s first supersonic STOVL stealth aircraft. It is designed to operate from austere bases and a range of air-capable ships near front-line combat zones. It can also take off and land conventionally from longer runways on major bases.

The F-35's low observable stealth allows it to safely enter areas without being seen by radars that 4th generation fighters cannot evade. The combination of the stealth features, the F-35’s active electronically scanned array (AESA) radar technology, and the aircraft’s ability to carry weapons internally means the F-35 can engage ground targets at long ranges without detection and use precision weapons to successfully complete air-to-ground missions.

J-31 embarcado para China

J-31 may become China's next generation carrier-borne fighter jet 
People.com.cn | 



Sun Cong, chief designer of the J-15 carrier-borne fighter jet and a member of the National Committee of the Chinese People's Political Consultative Conference, accepted a special interview with Xinhua News Agency on March 2. 

The J-15, nicknamed "lying shark", is China's first generation of carrier-borne fighter jet. When the piloted J-15 fighter landed on the Liaoning aircraft carrier for the first time and successfully took off, Sun was filled with excitement. 

J-15 carrier-borne fighter jet has filled the technological gap in the related fields. Compared with land-based aircraft, the carrier-borne aircraft raised more and higher requirements in technological aspects. 

Sun said the carrier-borne fighters must have the same combat capability as the land-based fighters in terms of bomb load, combat radius, and maneuverability; it must have good low-speed performance. It also raised higher requirements in terms of blocking landing in the sea and ski-jump takeoff. 

"The engine is the key. If we can halve the fuel consumption, the combat radius will increase." Sun said that a J-15 equipped with domestic engines can have a combat radius of more than 1,000 kilometers. Considerable progresses have been made in fire control radar and guided missiles. "The indicators of J-15 are generally close to US F/A- 18 Hornet , reaching world-class standards." 

To make sure the aircraft slides at a relative velocity of about 60 meters per second in a fixed and constant posture on the glide slope and land precisely on the fight deck, many key technological difficulties including the operation methods of the pilot, the technical design characteristics, and other aspects need to be overcome. 

Sun is also the chief designer of the J-31. He hopes the J-31 can pair up with J-20 in the future in tasks of both high and low altitudes, to maintain continuing striking capability. He also hopes the improved version of J-31 can become China's next-generation carrier-borne fighter jet. 

At present, Sun and his team are exploring key technologies of the next generation of fighter planes, and "will make breakthroughs in terms of whole time-domain, whole airspace, and greater combat radius".

¿J-31 aeronaval?

Is China’s J-31 Stealth Fighter Going Navy All The Way?

A Chinese CCTV newsprogram about the life of late Lou Yang, who oversaw the ShenyangJ-15 Flying Shark carrier-borne fighter project, briefly (6:01) showed a model of the Shenyang J-31 Falcon Eagle stealth fighter armed with anti-ship missiles. They do look like the YJ-82 Eagle Strike (C-802), which is a standard anti-ship missile used by both the People’s Liberation Army Air Force and the PLA Navy Air Force. Though it is a only model, it does appear on the desk of an AVIC/CATIC boss. There have been suggestions, no evidence, that the J-31 could be a candidate as a navalized fighter, perhaps even for future aircraft carriers now in production. Additional photographs have appeared in the past of other models, see below, and are intriguing.

Asian Defence

Gripen navalizado pronto a terminar fase 1

La fase 1 del proyecto del Sea Gripen está cerca de ser completado 
por Fernando "Nunão" De Martini 

 

Jane informó la semana pasada que Saab está cerca de finalizar la primera fase de los estudios de diseño para una versión del caza Gripen NG multitarea (nueva generación) capaz de operar en portaaviones. La información fue transmitida a Saab IHS Jane por sí mismo. 

Después de años de trabajo de diseño y los estudios preliminares de factibilidad, planes para el Sea Gripen se llevarán a cabo a finales de este mes de agosto por el equipo de ingenieros suecos y británicos. La información fue dada por Tony Ogilvy, director general y jefe de centro de diseño aeronáutico de Saab Gripen mar en el Reino Unido (RU Saab). 

FUENTE: Jane 

Poder Aéreo

LCA Naval: ¿Una opción para el NAe Sao Paulo?

La versión LCA Naval llevó a cabo exitosamente su primer vuelo 

 

14:38 GMT, April 27, 2012 Bangalore | El vuelo inaugural de la variante naval del avión de combate ligero (LCA) se llevó a cabo con éxito hoy en el Aeropuerto HAL, de Bangalore. El primer prototipo de la variante de LCA Naval NP-1, despegó a las 1210 AM, 27 de abril. El vuelo, que duró unos 20 minutos dentro de la envolvente de vuelo designado había llevado a cabo las pruebas previstas con éxito. El vuelo de prueba se llevó a cabo con el tren de aterrizaje extendido como una práctica de rutina durante el vuelo inaugural. Con este vuelo de prueba con éxito, el programa de desarrollo de LCA ha cruzado otro importante hito. 

El LCA (NP-1) fue piloteado por el Ven TA Maolankar, piloto de pruebas jefe y co-pilotado por Wg Cdr M Prabhu, ingeniero de vuelo de prueba de la CNCE. El evento fue presenciado por una multitud de dignatarios de mayor interés como el Dr. VK Saraswat, Asesor Científico y la Dirección General (DRDO), Jefe de Estado Mayor del Aire, Mariscal Jefe del Aire NAK Browne, PVSM AVSM VM ADC, Jefe Adjunto del Estado Mayor Naval vicealmirante Satish Soni, AVSM, NM, Comandante de la Fuerza Aérea a cargo del Comando Aéreo de Formación Mariscal Rajinder Singh, AVSM, VM, Presidente de HAL Shri RK Tyagi, DS y Director del Programa (CA) y director de ADA Shri PS Subramanyan, Director de Proyectos de la LCA Marina, CMDE (retirado) C. D y el Dr. Balaji K Tamilmani de CEMILAC. 

El plan prevé el desarrollo de las versión naval con la construcción de 2 prototipos, un entrenador de dos asientos (NP-1) y un combate solo asiento (PN-2), como demostradores de tecnología para llevar a cabo la certificación de idoneidad y la compañía de integración de armas. HAL es el principal socio de ADA, para el diseño y desarrollo del avión de combate ligero. En la variante naval, las responsabilidades de HAL incluyen el diseño de sistemas generales a saber. Sistema de combustible, sistema de control ambiental, hidráulica, sistema eléctrico, comunicación, tren de aterrizaje, supresor de Hook, Modificación LEVCON. HAL también es responsable de la fabricación de prototipos de integración del sistema, y ​​la instalación, pruebas en tierra y el Control Integrado de Vuelo instalación de prueba del sistema. 

Las características adicionales que la versión naval que tienen en comparación con la otra versión de la ECV son la LEVCON (Leading Edge Vortex Control Surface) para reducir la velocidad de avance de la aeronave durante el aterrizaje vehículo, tren de aterrizaje telescópica con alta tasa de caída, el gancho de pararrayos cubierta de recuperación y sistema de vaciado de combustible para la recuperación de emergencia de la cubierta. El avión está diseñado específicamente para el despegue desde una rampa de 14 grados en la cubierta de portaaviones y utilizar el sistema de pararrayos gancho para facilitar el aterrizaje en la longitud de la cubierta de 90 metros. 

El prototipo Naval (PN-1) tuvo su despliegue a principios de la presencia de la Honorable Mantri Raksha y el Jefe del Estado Mayor Naval en julio 2010. 

Hindustan Aeronautics Limited (HAL) 
DefPro