F-5 chilenos despegan para intercepción de violación al espacio aéreo en Chabunco

La Fuerza Aérea chilena desplegó aviones de combate ante una supuesta violación de su espacio aéreo en el sur del país

La ministra de Defensa, Maya Fernández, confirmó el incidente. Dos aeronaves despegaron desde la base aérea de Chabunco, Punta Arenas
Infobae

La ministra de Defensa de Chile, Maya Fernández, confirmó esta jornada que la Fuerza Aérea chilena envió dos aviones de combate F-5 desde la base aérea de Chabunco, en Punta Arenas (3,000 kms al sur de Santiago), luego que radares en la zona austral del país detectaran una posible incursión aérea no autorizada.

La Fuerza Aérea de Chile (FACh) desplegó aeronaves de combate desde la base aérea de Chabunco de Punta Arenas, en medio de rumores de una supuesta violación del espacio aéreo chileno por parte de Argentina.

La noticia la dio a conocer BíoBíoChile, tras una publicación de un usuario de X, llamado César Quezada (@cesar_quezada), quien alertó de una supuesta misión de intercepción real hacia la frontera con Argentina.

Según el mismo usuario en otra publicación, “se cree que aviones Pampa argentinos pudiesen haber pasado a Chile sin autorización, grave considerando que hay buques argentinos en Magallanes por UNITAS”.

Según información del citado medio, la violación del espacio aérea se habría producido aproximadamente a tres mil pies, entre el monte Aymond y el Estrecho de Magallanes. Debido a ello, se activaron los protocolos.

Fernández corroboró el hecho y mediante una publicación en la cuenta de X del Ministrio de Defensa Nacional, informó que ya se inició una investigación al respecto. “Ayer, cerca de las veinte horas en la zona oriental del Estrecho Magallanes, existió una alerta de tráfico aéreo no identificado, ante lo cual nuestra Fuerza Aérea de Chile activó los protocolos, despegando los aviones F-5 en resguardo de nuestra soberanía”, aseguró.

“Posterior a eso se perdió el contacto con este tráfico aéreo y en este momento se está llevando adelante una investigación”, complementó.

“Lo que corresponde decir y para tranquilidad de toda la ciudadanía es que la Fuerza Aérea activó los protocolos y defendió nuestra frontera y soberanía como corresponde”, remató la ministra autoridad de Gobierno.

Averiguaciones con la Embajada en Argentina

La ministra del Interior, Carolina Tohá, señaló por su parte que “la ministra de Defensa se refirió a este tema. Se detectó el movimiento de una nave, no se sabe exactamente qué nave por el momento”, consignó BíoBíochile.

Tohá aseguró que se pusieron en contacto con el embajador en Argentina, Antonio Viera-Gallo, quien ya estaría haciendo averiguaciones con el gobierno de Javier Milei.

“Se están haciendo todos esos contactos y tenemos que aclarar de qué tipo fue la nave, si fue privada, si fue un avión o si fue un helicóptero”, agregó.

“Lo importante es que la población sepa que aquí todo actuó cómo corresponde, se identificó esta aeronave, se actuó de acuerdo al protocolo, la Fuerza Aérea fue a cuidar y resguardar nuestro espacio aéreo y en ese momento la nave abandonó el territorio nacional”, remató la ministra.

Los paneles solares

Este hecho trae de inmediato a la memoria el último incidente fronterizo con Argentina, cuando el 29 de abril pasado, la Armada de ese país inauguró con bombos y platillos el “Puesto de Vigilancia y Control de Tránsito Marítimo Hito 1″, en la frontera exacta que divide al país trasandino con Chile en plena Patagonia.

¿El problema? Unos paneles solares utilizados para proveer de electricidad se pasaron tres metros a territorio chileno, causando malestar en el gobierno chileno que reclamó formalmente a la Casa Rosada.

El embajador argentino, Jorge Faurie, reconoció el error y trató de ponerle paños fríos al asunto, sin embargo el tema fue escalando y terminó con el Presidente Gabriel Boric exigiendo públicamente la remoción de los famosos paneles, los que fueron desmantelados en tiempo récord.

“Yo me imagino que no vamos a tener problemas al respecto, pero es una señal equívoca, una señal que no nos gusta y, por lo tanto, lo que exigimos es que esto se resuelva en el más breve plazo posible e insisto, si no lo vamos a hacer nosotros”, señaló Boric enérgico en esa oportunidad.

La ministra del Interior, Carolina Tohá, dijo que ya se están haciendo las averiguaciones con la embajada argentina.

Ucrania intercepta misiles Kalibr

Ucrania intercepta misiles rusos Kalibr: Pentágono

Jose Sabala
The Defense Post



Ucrania ha interceptado con éxito todos los misiles Kalibr disparados por Rusia después del ataque al puente Kerch de Crimea, según un alto funcionario del Departamento de Defensa de EE. UU.

Durante una sesión informativa sobre la situación en Kiev, el funcionario reveló que tres buques rusos con capacidad Kalibr dispararon los misiles hacia un lugar no revelado en Ucrania.

Según los informes, los intentos fueron una represalia de Moscú por la explosión en el puente de Kerch , un vínculo estratégico que conecta a Rusia con Crimea.

Aunque Kiev no se ha atribuido la responsabilidad del ataque, Moscú dirigió su ira hacia su vecino europeo lanzando una andanada de misiles a través de Ucrania.

Misil Kalibr

El misil de crucero 3M-14 Kalibr vuela de forma autónoma a bajas altitudes, penetrando objetivos terrestres estacionarios como puestos de mando, instalaciones de almacenamiento y bases militares.

Se puede disparar desde barcos o submarinos, y su ruta hacia un objetivo se puede configurar a mitad de camino por satélite.

Con una capacidad de ataque de alta precisión, el Kalibr puede viajar hasta 1550 millas (2494 kilómetros).

Según los informes, el misil de ataque terrestre contiene una ojiva altamente explosiva de 1,000 libras (453 kilogramos) para aumentar el daño al objetivo.

Rusia usó misiles Kalibr cuando golpeó varios cuarteles en la ciudad portuaria sureña de Mykolaiv, matando a ocho soldados ucranianos.

Invasión: Periodistas interceptan comunicaciones y pintan el desastre ruso al arribar a Kyiv

Invasión: Comunicaciones rusas interceptadas hablan de tropas al 50% con congelamiento y muy baja moral

Mar Negro: Un caza Su-30 ruso intercepta 3 aviones franceses

Un caza ruso Su-30 intercepta tres aviones militares franceses sobre el mar Negro (Video)

El pasado martes 11 de mayo, un caza ruso Su-30 interceptó dos aviones Dassault Mirage 2000 y un avión de suministro de combustible de la Fuerza Aérea francesa que se acercaba a la frontera rusa sobre el mar Negro.

Así lo anunció el departamento de información de la Flota del mar Negro de la Armada rusa. Según el servicio de prensa, los radares rusos cortaron la trayectoria de los obj

OVNI aparece en la frontera coreana y cazas despegan a interceptarlo

Los radares detectaron un OVNI y Corea del Sur declaró la alerta pero su flota de cazas develó el misterio

Infobae



 
Cazas surcoreanos (AP)

Los radares surcoreanos detectaron hoy "un objeto volador no identificado" en el espacio áreo cercano a la Zona Desmilitarizada que separa a las dos Coreas.

Lo informó hoy el Comando del Estado Mayor Conjunto de Seúl y precisó que el episodio tuvo lugar a las 13 (hora local) en la frontera de la provincia de Gangwon. El objeto, había sido detectado a una altitud de 4,5 kilómetros de la zona de exclusión aérea decidida por ambas Coreas en el acuerdo militar firmado en septiembre de 2018.

Había seguido una trayectoria compatible con la de un helicóptero pero era necesario determinar de qué se trataba. Tras haber realizado un relevamiento en los radares, los militares de Seúl movilizaron varias unidades aéreas para aclarar el hecho.

Finalmente se develó el misterio: era una bandada de 20 patos salvajes, reveló el Estado Mayor Conjunto.

"Los jet confirmaron que el rastro en los radares era de unas 20 aves, probablemente patos salvajes", dijo un funcionario militar a la agencia Yonhap. El episodio hizo que los militares surcoreanos tuvieran que alertar a sus colegas del norte sobre el vuelo de sus aviones caza en la zona de exclusión aérea, para evitar incidentes.

Ayer,en esa misma zona, la militarizada frontera intercoreana, el presidente estadounidense, Donald Trump, y el norcoreano, Kim Jong-un, celebraron una histórica e improvisada cumbre que ha servido para reactivar las conversaciones sobre desnuclearización, estancadas desde febrero.

 
Trump y Kim en la zona desmilitarizada entre las dos coreas (AFP)

El reinicio de estos contactos es el resultado de un encuentro organizado de manera inesperada que ha acabado convertido en una cumbre informal y que ha contado nuevamente con el apoyo del presidente surcoreano, Moon Jae-in, una figura clave para mediar en el proceso de desnuclearización.

Con información de ANSA y EFE

Intercepción de avión ilegal en el Norte Argentino

La Fuerza Aérea interceptó un avión que ingresó ilegalmente al espacio aéreo argentino

Infobae



 
Telam

El Ministerio de Defensa informó este miércoles en un comunicado que una aeronave que ingresó de manera irregular al espacio aéreo argentino fue obligada a regresar a su lugar de origen.

El procedimiento llevado adelante por las aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina, que conforman el sistema de defensa aeroespacial nacional, "se enmarcó en la Operación Frontera, que se desarrolla a través del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, de acuerdo a lo dispuesto por el decreto N°1054/2018 del Poder Ejecutivo Nacional, en referencia a la protección del aeroespacio soberano".

 
Fernando Morales

El comunicado explicó que "cuando los efectivos de la FAA aplicaron el protocolo estipulado ante este tipo de casos, el piloto intentó evadir a los aviones argentinos y, al ver frustrado su accionar, regresó a su lugar de origen mientras era seguido hasta el cruce del límite internacional".

Y agregó que la aeronave interceptada ingresó al país de manera irregular, ya que no contaba con la autorización expedida por el organismo competente y, además, tenía una matrícula no vigente.

El comunicado no indica de dónde procedía la aeronave, ni por dónde volvió a salir del país, ni sus características, lo cual posibilitaría al menos establecer qué tipo de elementos podría transportar. Por último, aclaró que "la información relacionada con este episodio fue puesta a disposición de las autoridades correspondientes".

Láseres interceptan a pilotos militares americanos y tienen las bolas por el piso

US military pilots in the Pacific are being targeted by lasers after similar incidents in Africa
John Haltiwanger  |  Business Insider




Two U.S. Air Force B-1B Lancer bomber aircraft fly with a Koku Jieitai (Japan Air Self-Defense Force) F-2 fighter jet over the East China Sea on July 7, 2017. Reuters

Pilots of US military aircraft operating in the Pacific Ocean have reportedly been targeted by lasers more than 20 times in recent months, US officials told The Wall Street Journal.
This report comes not long after the Pentagon accused the Chinese military of using lasers against US pilots in Djibouti.
The US officials said they do not currently believe the Chinese military is behind these incidents, but also couldn't totally rule it out given the recent issues in Djibouti.

Pilots of US military aircraft operating in the Pacific Ocean have reportedly been targeted by lasers more than 20 times in recent months, US officials told The Wall Street Journal.

All of the incidents occurred near the East China Sea, the officials said, where Chinese military and civilians often operate in part to buttress their nation's extensive claims.

This report comes not long after the Pentagon accused the Chinese military of using lasers against US pilots in Djibouti. The pilots suffered minor eye injuries as a result, but China denied any involvement.

It's unclear who is behind these activities in the Pacific and the officials said the lasers used were commercial-grade, such as laser pointers often used for briefings and even playing with cats, as opposed to the military-grade lasers used against the US pilots in East Africa.

The lasers were reportedly pointed at the US aircraft from fishing boats, some of which were Chinese-flagged vessels.

The US officials said they do not currently believe the Chinese military is behind these incidents, but also couldn't totally rule it out given the recent issues in Djibouti.

They added it's possible Chinese fisherman or people from "other countries in the region" could simply be doing this to harass American pilots.

It's also not clear what type of aircraft were targeted.

After the incidents in Djibouti, the Pentagon in May issued a formal complaint to China and called on its government to investigate.

In response, China's Defense Ministry said, "We have already refuted the untrue criticisms via official channels. The Chinese side consistently strictly abides by international law and laws of the local country, and is committed to protecting regional security and stability."

Chinese Foreign Ministry spokeswoman Hua Chunying added that the government had performed "serious checks," adding: "You can remind the relevant U.S. person to keep in mind the truthfulness of what they say, and to not swiftly speculate or make accusations."

Putin, no me cortes el Whatsapp!!!

Informe: buques rusos merodean cables submarinos

Según un informe de la agencia de noticias AP, barcos rusos estarían merodeando cerca de cables de comunicaciones submarinos, haciendo que EE. UU. y sus aliados se preocupen de que el Kremlin pueda llevar la guerra de la información a nuevas profundidades.

Pero cualesquiera que sean las intenciones de Moscú, funcionarios estadounidenses y occidentales están cada vez más preocupados por el interés de Rusia en los 400 cables de fibra óptica que transportan la mayor parte de las llamadas, correos electrónicos y mensajes de texto del mundo, así como transacciones financieras diarias valoradas en 10 mil millones de dólares. "Hemos visto actividad en la armada rusa submarina que no hemos visto desde los años 80", dijo al Congreso el general Curtis Scaparrotti, comandante del Comando Europeo de EE. UU., este mes.

Sin cables submarinos, un banco de los países asiáticos no podría enviar dinero a Arabia Saudita para pagar el petróleo. Los líderes militares estadounidenses no podrían comunicarse con las tropas que luchan contra los extremistas en Afganistán y Medio Oriente. Un estudiante en Europa no podría llamar por Skype a sus padres en Estados Unidos.

Toda esta información se transmite a través de pequeñas fibras de vidrio envueltas en cables submarinos que, en algunos casos, son un poco más grandes que una manguera de jardín. Son cientos de miles de kilómetros de cable de fibra óptica corriendo bajo el mar, lo suficiente como para darle la vuelta a la Tierra 25 veces. La mayoría de las líneas son propiedad de compañías privadas de telecomunicaciones, incluidos gigantes como Google y Microsoft. Sus ubicaciones se identifican fácilmente en mapas públicos, con líneas ondulantes que parecen espaguetis. Si bien cortar un cable puede tener un impacto limitado, cortar varios simultáneamente o en los puntos de estrangulamiento podría causar una interrupción considerable.

Los rusos "saben lo que están haciendo”, dijo Michael Kofman, experto militar ruso en el grupo de investigación sin fines de lucro CNA Corp. No son los buques de guerra ni los submarinos de Moscú lo que hace que los oficiales de la OTAN y los EE. UU. se sientan incómodos. Es la Dirección Principal de Investigación de Aguas Profundas de Rusia, cuyas naves de superficie especializadas, submarinos, drones subacuáticos y minisubs llevan a cabo reconocimiento, salvamento subacuático y otros trabajos.

El Yantar es un barco oceanográfico dirigido de 354 pies con aproximadamente 60 tripulantes. Recientemente se encontraba frente a la costa de América del Sur y ayudó a Argentina a buscar un submarino perdido. Parlamentskaya Gazeta, la publicación del parlamento ruso, dijo en octubre pasado que el Yantar tiene equipos "diseñados para el seguimiento en alta mar" y "conexión a cables de comunicación ultrasecretos". La publicación dijo que en septiembre de 2015, Yantar estaba cerca de Kings Bay, Georgia, sede de una base submarina de los EE. UU., "recopilando información sobre el equipamiento de submarinos estadounidenses, incluidos sensores submarinos y la red de información unificada [militar de los EE. UU. Rossiya, una red de televisión estatal rusa, ha dicho que el Yantar no solo puede conectarse a cables ultrasecretos, sino que también puede cortarlos y "atascar sensores submarinos con un sistema especial".

El Ministerio de Defensa de Rusia no respondió a una solicitud de comentarios. No hay pruebas contundentes de que el barco esté involucrado en una actividad nefasta, dijo Steffan Watkins, un consultor de seguridad de tecnología de la información en Canadá que rastrea el barco. Pero se pregunta qué está haciendo el barco cuando se detiene sobre cables críticos o cuando su transpondedor de seguimiento del Sistema de Identificación Automático no está encendido.

De la tripulación de Yantar, dijo: "No creo que estos sean los tipos reales que están haciendo un sabotaje. Creo que están sentando las bases para futuras operaciones".

Los miembros del Congreso también se están preguntando. El representante Joe Courtney, un demócrata de Connecticut en un subcomité de la Cámara de Representantes sobre el poder marítimo, dijo sobre los rusos: "El mero hecho de que están siguiendo claramente los cables y merodeando por los cables muestra que están haciendo algo".

El senador demócrata Gary Peters de Michigan, miembro del Comité de Servicios Armados, dijo que el objetivo de Moscú es "alterar los canales normales de comunicación y crear un ambiente de desinformación y desconfianza".

Los movimientos de Yantar han despertado sospechas.  El 18 de octubre de 2016, una compañía de telecomunicaciones siria ordenó el mantenimiento de emergencia para reparar un cable en el Mediterráneo que proporciona conectividad a Internet a varios países, incluidos Siria, Libia y Líbano. El Yantar llegó a la zona el día antes de que comenzara el mantenimiento de cuatro días. Se fue dos días antes de que finalizara el mantenimiento. No se sabe qué trabajo hizo mientras estaba allí.

Watkins describió otro episodio el 5 de noviembre de 2016, cuando un cable submarino que unía las naciones del Golfo Pérsico sufrió interrupciones en Irán. Horas más tarde, el Yantar salió de Omán y se dirigió a un área a unas 60 millas al oeste de la ciudad portuaria iraní de Bushehr, donde el cable llega a tierra. La conectividad se restauró unas horas antes de que el Yantar llegara el 9 de noviembre. El barco permaneció estacionario en el sitio varios días más.

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, Gran Bretaña cortó un puñado de cables de comunicaciones submarinos alemanes y aprovechó el tráfico reencaminado para obtener información. En la Guerra Fría, la Marina de los EE. UU. envió a buzos al mar de Ojotsk, cerca de la costa rusa, para instalar un dispositivo que registrara las comunicaciones soviéticas. Más recientemente, las agencias de inteligencia británicas y estadounidenses han escuchado los cables de fibra óptica, según documentos publicados por Edward Snowden, ex contratista de la Agencia de Seguridad Nacional.

Cada año se producen aproximadamente 200 interrupciones relacionadas con el cable. La mayoría ocurre cuando los anclajes de los barcos se cortan o los equipos de pesca comercial enganchan las líneas. Otros se rompen durante tsunamis, terremotos y otros desastres naturales.

Pero incluso los cortes accidentales pueden impactar las operaciones militares de los EE. UU.

En 2008, en Iraq, los vuelos de vigilancia no tripulados de EE. UU. casi se paralizaron un día en la Base Aérea de Balad, no debido a los ataques de mortero del enemigo ni a los vientos polvorientos. Un ancla había enganchado un cable a cientos de millas de distancia de la base, situada en el "Triángulo Sunita" al noroeste de Bagdad. El cable cortado conectó controladores basados en Estados Unidos con aeronaves no tripuladas que vuelan inteligencia, misiones de vigilancia y reconocimiento para las fuerzas de la coalición en los cielos de Irak, dijo el coronel retirado de la Fuerza Aérea Dave Lujan de Hampton, Virginia. (DESARROLLOYDEFENSA.BLOGSPOT.COM.AR)

Fundación Nuestro Mar

Pampa obliga a aterrizar a avioneta en Salta

Un avión de las Fuerzas Armadas interceptó y obligó a aterrizar a una avioneta ilegal en Salta

El Ministerio de Defensa informa que un avión I-A63 Pampa de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) interceptó y obligó a aterrizar este mediodía a una avioneta modelo Cessna 182 que ingresó en forma ilegal al espacio aéreo nacional, en la provincia de Salta.

El vuelo fue detectado y declarado irregular a las 11.20, motivo por el cual un avión de la FAA fue desplegado para divisar la matrícula de la aeronave (LV-HIP) e interceptarla.

Durante la interceptación, las autoridades aéreas instaron a los ocupantes del Cessna a aterrizar en el aeropuerto de Tartagal, aunque finalmente lo hicieron en el aeródromo de Orán.

De inmediato se alertó a las Fuerzas de Seguridad, por lo que efectivos de Gendarmería Nacional se dirigieron al lugar de aterrizaje.

La operación formó parte del operativo Fronteras, en el marco del cual el Comando Operacional de las Fuerzas Armadas brinda apoyo en la protección y control del espacio aéreo a través de su Comando Aeroespacial.

2 Typhoon despegan para interceptar cazas rusos en Escocia

Aviones de combate británicos interceptan a jets rusos cerca de su espacio aéreo

Dos Typhoon de la Royal Air Force han despegado desde una base de Escocia

La Vanguardia


Cuatro Eurofighter Typhoon británicos hacen maniobras en el primer día de ejercicios de la OTAN en el Ártico (Reuters / NTB Scanpix)

El Reino Unido ha hecho despegar súbitamente este lunes a dos aviones Typhoon de la Royal Air Force desde Escocia para interceptar a aviones rusos que volaban cerca de su espacio aéreo, dijo un portavoz del Ministerio de Defensa.

Los Typhoons fueron despegaron desde la base de los RAF de Lossiemouth en Moray, Escocia. El incidente de este lunes es uno de varios en los últimos años, cuando los aviones de combate rusos desafían a la OTAN y las defensas aéreas británicas.

El ejército de Rusia también ha buscado sondear la determinación de las fuerzas navales, con buques de guerra siendo desviados para vigilar el paso de los buques sus guerra. La semana pasada, se ordenó al HMS Westminster, una fragata tipo 23 con sede en Portsmouth, interceptar dos buques de guerra y dos buques de apoyo rusos que pasaban cerca de las aguas del Reino Unido.

USA despliega THAADs y AEGIS para interceptar misiles norcoreanos

Estados Unidos analiza derribar los misiles de Corea del Norte durante sus pruebas
Dos fuentes del pentágono dijeron al periódico The Guardian que el gobierno de Donald Trump considera utilizar el sistema antiáereo Aegis que portan sus destructores para interceptar los cohetes en vuelo. Alerta por los peligros de un aumento de la escalada militar
Infobae


Las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos consideran empezar a derribar los misiles lanzados por Corea del Norte durante sus pruebas, según dijeron dos fuentes del Pentágono al periódico británico The Guardian.

La muestra de fuerza es considerada por los expertos como una manera menos extrema que la guerra de presionar al hermético régimen de Kim Jong-un, que anunció el lunes que aumentaría la frecuencia de sus pruebas misilísticas a una por semana.

La opción ya había sido presentada por el secretario de Defensa John Mattis al Congreso estadounidense y se discutió en el pasado, pero ahora parece estar más cerca que nunca.

Washington la estaría considerando como respuesta a una nueva prueba nuclear (la sexta) encarada por Pyongyang, que expertos consideran próxima.


Los derribos se harían con el sistema de misiles antiáereo Aegis presente en destructores estadounidenses. El USS Nitze, en la foto (AFP)

Pero algunos especialistas advierten que la medida podría desencadenar una escalada militar difícil de controlar.

"Sería una acción de escalada, pero no podría predecir cómo sería interpretado por Kim Jong-un", dijo Abraham Denmark, un funcionario del Pentágono de la era Obama. "Pero creo que él podría reaccionar con fuerza para no aparecer débil", agregó.

Las fuentes citadas por The Guardian aseguran que el medio utilizado para los derribos sería el sistema de defensa antiaérea Aegis, que portan los destructores de la Marina estadounidenses enviados a la región, como escolta del portaaviones USS Carl Vinson.


La destrucción de misiles durante sus pruebas podría generar una escalada aún mayor

De esta manera se evitaría utilizar el sofisticado y poderoso sistema THAAD, que Estados Unidos está instalando en Corea del Sur y que le ha generado fuertes tensiones con China, que lo considera una amenaza a su seguridad.

El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, y su par chino, Xi Jinping, mantuvieron la semana pasada una reunión amistosa en la que parecieron acordar una posición común frente a las pruebas misilísticas y nucleares de Pyongyang, por lo que el magnate buscaría no perjudicar este momento empleando el THAAD.

El costo de esta maniobra llegará si el Aegis, más antiguo, no logra derribar los misiles, lo que sin duda será visto por Kim Jong-un como una victoria y una fuente de prestigio.

Pucaras interceptan vuelo irregular en Chaco

Aviones Pucará interceptaron un vuelo irregular

Días atrás, el radar AN/FPS-113 de Resistencia detectó un vuelo irregular, en tránsito desde la provincia de Santiago del Estero y atravesando Chaco rumbo al este. Inmediatamente, siguiendo los protocolos establecidos, fueron desplegados aviones Pucará para su intercepción, hecho que sucedió hasta acompañar el aterrizaje en el aeroclub Cañada Quiroz, en las afueras de Corrientes. La aeronave era un fumigador Weatherly 620A cuyo piloto, detenido por Gendarmería, tenía antecedentes por narcotráfico en un hecho con otro avión durante el año 2010.

Fuente: Ministerio de Seguridad

Flankers chavistas interceptan vuelo civil colombiano

Cazas venezolanos hostigaron a un avión cargado de pasajeros
Un 787 de la colombiana Avianca

Una aeronave militar venezolana habría hostigado a un Boeing de Avianca que iba de Bogotá a Madrid con 248 personas a bordo. La empresa colombiana suspendió todos los vuelos a Caracas.


Un caza ruso Sukhoi SU-30, similar al utilizado por la aviación venezolana.

Ludmila Vinogradoff - Clarín
Caracas. Especial para Clarín
En un riesgoso e insólito episodio, al menos uno o dos cazas de la fuerza aérea venezolana Sukhoi SU-30 hostigaron a un avión comercial colombiano con 248 pasajeros a bordo. El episodio se produjo el viernes a la noche y causó una protesta formal de Colombia, además de una crisis de declaraciones confusas en el tope del régimen chavista. Casi un día después del hecho no había una explicación definida sobre quién o por qué se ordenó esa acción.

Como consecuencia, la aerolínea Avianca propietaria del avión 787 suspendió todos los vuelos “desde y hacia Venezuela de manera indefinida”, hasta que haya garantías de seguridad, explicó un vocero de la empresa. El vuelo procedía de Madrid con rumbo a Bogotá, donde aterrizó sin dificultades. Durante su acercamiento a Colombia, uno o dos cazas militares venezolanos se acercaron durante varios minutos hostigando al piloto comercial con maniobras militares.

El ex capitán y ex presidente del Congreso, el legislador Diosdado Cabello, segundo hombre en el poder venezolano, se apresuró ayer a quitarle peso al incidente aclarando que se trató de una “lamentable confusión”. Agregó que el ministro de Defensa, Vladimir Padrino López había hablado ya con su colega colombiano Luis Carlos Villegas. ”Esto se va a arreglar”, especuló preocupado. “Esto no fue algo planificado contra Avianca bajo ninguna figura. Coincidieron un evento que se estaba haciendo con el paso del avión de Avianca, eso se va arreglar, estamos seguros”, insistió.

Las autoridades colombianas aseguraron que el presidente venezolano, Juan Manuel Santos, quien está de gira por Medio Oriente, ordenó investigar lo ocurrido. Colombia, que ha tenido por momentos una relación difícil con el chavismo, exigió explicaciones a Caracas. La cuestión no dejó de escalar y las cancilleres de ambos países, Maria Angel Holguín (Colombia) y Delcy Rodríguez (Venezuela) debieron sostener una conversación telefónica.

La cuestión generó también irritación entre los políticos colombianos. El presidente del Senado de ese país, Mauricio Lizcano, dijo en un comunicado: “Rechazamos la actitud del gobierno de Venezuela de utilizar aviones militares contra un vuelo civil, eso claramente viola toda las normas internacionales”.

En Venezuela líderes disidente como Walter Máquez denunciaron que “en el país no estamos en un estado de derecho, sino bajo un régimen militar imprevisible”.

La ruta de vuelo de la intercepción por ley de derribo

Un caza interceptó un avión sin plan de vuelo declarado y lo acompañó hasta la frontera
La aeronave de tránsito irregular salió del país hacia territorio paraguayo; se aplicó así el protocolo de protección del espacio aéreo, que contempla la posibilidad de derribar vuelos declarados hostiles


El recorrido del vuelo irregular interceptado por un caza

Un avión sin plan de vuelo declarado fue detectado ayer en la zona de la provincia de Corrientes. Según informaron desde el Ministerio de Seguridad de la Nación, al comprobarse que su tránsito no era regular, "despegó un caza interceptor con el fin de efectuar un reconocimiento visual del objeto y acompañarlo".


"La aeronave no identificada, que sobrevolaba a una altura de aproximadamente 4500 metros, continuó su rumbo, manteniendo el nivel de vuelo y velocidad y desapareciendo, en territorio paraguayo", indicaron las fuentes.

De esta manera se aplicó el sistema establecido por Presidencia de la Nación y los Ministerios de Seguridad y Defensa de la Nación para salvaguardar y controlar la soberanía del espacio aéreo. Esta normativa contempla la posibilidad de derribar vuelos declarados hostiles que se nieguen a aterrizar o abandonar el territorio argentino.

La Nación

La ley de derribo fue aplicada por primera vez y se expulsó un intruso a Paraguay

El Gobierno aplicó por primera vez la ley de derribo
El protocolo fue activado frente a la presencia de una aeronave ilegal en Corrientes. Un caza la interceptó y la acompañó hasta la frontera con Paraguay

Infobae



El Ministerio de Seguridad informó que ayer se aplicó por primera vez lo que definió como el "protocolo de protección del espacio aéreo", más conocida como ley de derribo, ante la presencia ilegal de una aeronave en Corrientes. Según la gacetilla oficial, el resultado fue "positivo, sin incidentes", ya que la nave fue acompañada por un caza hasta la frontera con Paraguay.

En horas de la tarde, se detectó a un avión que no poseía un plan de vuelo declarado ni información de contacto radial. Luego de corroborar que su tránsito no era regular, se puso en funcionamiento el protocolo establecido por Presidencia de la Nación y los Ministerios de Seguridad y Defensa de la Nación para salvaguardar y controlar la soberanía del espacio aéreo. Posteriormente despegó un caza interceptor con el fin de efectuar un reconocimiento visual del objeto y acompañarlo", relató el ministerio que comanda Patricia Bullrich en un comunicado.

"De esta manera, logramos que la aeronave no identificada, que sobrevolaba a una altura de aproximadamente 4.500 metros, continúe su rumbo desapareciendo en territorio paraguayo", agregó la cartera, que detalló que fue "la primera vez que de manera oficial y pública se realiza este procedimiento".

El Ministerio se congratuló del "resultado exitoso", al que interpretó como "un avance más en la lucha contra el narcotráfico y el delito organizado".

La llamada ley de derribo fue aprobada por un decreto del presidente Mauricio Macri en el que declaró la emergencia en seguridad por un año.

El decreto incluye la aprobación de Reglas de Protección Aeroespacial que habilita a las Fuerzas Armadas a identificar, advertir, intimidar y hacer uso de la fuerza (como último recurso) a aquellas naves que ingresen en el espacio aéreo argentino que tengan entidad suficiente para "perturbar, poner en riesgo o causar un daño" en el territorio nacional.

Se viene el decreto ley de derribo

Narcotráfico: por decreto, Macri autoriza el derribo de aviones
Declararon la Emergencia de Seguridad por un año

Las Fuerzas Armadas podrán actuar contra “naves hostiles” no identificadas, luego de cumplir un protocolo.





Martín Bravo - Clarín

Lo había presentado como una de sus promesas durante la campaña y Mauricio Macri dejó el decreto firmado antes de subirse al avión que lo llevaría a Davos: el Gobierno declaró la Emergencia de Seguridad Pública por un año, en todo el territorio nacional, destinada a “revertir la situación de peligro colectivo” y con el objetivo declamado de “ir a fondo” contra el delito complejo, el crimen organizado y el narcotráfico, según los integrantes del Gabinete involucrados en la iniciativa. El decreto incluye “Reglas de Protección Aeroespacial” que autorizan a las

Fuerzas Armadas a derribar “naves hostiles”, luego de una serie de pasos para “identificar, advertir, e intimidar”, de acuerdo con un protocolo.

“Estamos haciendo pública una política de Estado contra el delito complejo, el narcotráfico, el lavado de activos, el contrabando de armas, la trata de personas, con un fuerte control del espacio aéreo y todas las fronteras”, dijo a este diario Patricia Bullrich, ministra de Seguridad, y mostró confianza en que adherirán todas las provincias. La funcionaria que tendrá a su cargo la implementación de la Emergencia, en la que también intervendrán las carteras de Defensa, Transporte y Comunicaciones, defendió la autorización para el derribo de aviones entre las medidas para proteger el espacio aéreo: “El año pasado el centro de monitoreo de la Fuerza Aérea detectó 400 vuelos no identificados que no pudieron ser perseguidos. Tomamos las reglas que se instrumentaron nueve veces en los últimos diez años, y levantamos su carácter secreto”, aseguró en referencia a nueve decretos firmados por Néstor y Cristina Kirchner entre 2005 y 2014, con vigencia acotada a un tiempo determinado y por lo general a pedido de otros gobiernos, con motivo de visitas de mandatarios extranjeros. El Ejecutivo prepara un proyecto para enviar al Congreso a partir de marzo, durante el período de sesiones ordinarias, aunque la autorización estará vigente de inmediato. El Gobierno informó oficialmente que “serán declaradas hostiles” las naves con “entidad suficiente para perturbar, poner en riesgo o causar un daño” en el territorio nacional. La llamada ley de derribo fue una de las propuestas de Sergio Massa durante la campaña, una iniciativa cuestionada por violar las garantías procesales y el derecho a la defensa. El kirchnerismo la calificaba como una “pena de muerte sin juicio previo”, cuando rechazaba los reclamos para implementarla.

Otra cuestión que generará controversias, pedida por algunos sectores y criticada por otros, será la “entrada del Estado a los barrios dominados por el narcotráfico”, indicó un funcionario interiorizado en ese objetivo que, según adelantó, estará coordinado por el “Gabinete de Seguridad Humana”, se pondrá en marcha con “asistentes sociales y policías de prevención, para contener” y arrancará por Rosario, Córdoba, Capital y distintos puntos de Buenos Aires.

El decreto considera como delito complejo y crimen organizado la producción, el tráfico y la comercialización de drogas, el contrabando de armas, el terrorismo, las asociaciones ilícitas para “cometer delitos por fines políticos o raciales”, el fraude contra la Administración Pública, la prostitución de menores, la trata de personas y la extorsión, entre otros. Crea el “Operativo Fronteras” en reemplazo del “Escudo Norte”, faculta a Marcos Peña -jefe de Gabinete- a modificar partidas presupuestarias para la compra del “material necesario” para vigilar fronteras, la hidrovía, los puertos y otros gastos y autoriza al Ministerio de Seguridad a convocar personal retirado de las cuatro fuerzas federales, con excepción de condenados por delitos de lesa humanidad, procesados o retirados por razones disciplinarias.

Siria: El espacio aéreo se puebla demasiado

This map shows how easily something very bad could happen over Syria

Pamela Engel - Business Insider




The chances of an accident in the skies over Syria look to be increasing, as a map from CBS Evening News shows.

Russia started bombing targets in Syria last week, avoiding the strongholds of ISIS — the terror group they claim to be bombing — and instead going after CIA-backed rebels and others who are fighting the regime of Syrian President Bashar Assad, who the US has said must step aside if ISIS is to be defeated.

Recently during their bombing campaign, Russian jets "had their closest run-in yet" with American planes, according to CBS. They were reportedly within 20 miles of each other, close enough that Americans could see the Russian planes on their targeting cameras.

The green planes are American aircraft and the yellow planes are Russian:



Lt. Gen. Charles Brown, commander of the American air campaign in Syria, told CBS that the US has just been working around the Russians as they have entered Syrian airspace to conduct strikes against anti-regime rebels and extremist factions.

"We're up a lot more often than [the Russians] are so when we do have to move around [them] for safe operation, it's for a small period of time compared to the hours and hours that we're airborne over Iraq and Syria," Brown said.

Brown said he doesn't think Russian airstrikes will clash with American operations, but some experts have said that there are significant risks associated with the US-led anti-ISIS coalition occupying the same airspace as Russia.

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"While the US and Russia will engage in direct military talks to 'deconflict' any strikes, the chances for accidents go way up — especially given the many military members of the coalition," geopolitical expert Ian Bremmer, president of the Eurasia Group, told Business Insider last week.

"The US and allies will ignore Russian calls to avoid Syrian airspace the same way the Russians ignored the US on Assad."

Russia gave the US little notice before it started bombing rebel groups fighting the regime of Assad, a close ally of Russia.



The Associated Press noted this week that "the air forces of multiple countries are on the attack, often at cross purposes in Syria's civil war, sometimes without coordination," emphasizing the potential for "unintended conflict."

Turkey, Australia, France, and the US are all flying planes over Syria, and Russia is not coordinating with the Americans, according to the AP. Defense officials from the US and Russia have had conversations about "de-conflicting" their activities in Syria, and those discussions are ongoing.

Japón no intercepta tantos aviones rusos desde la Guerra Fría

Japan hasn't scrambled this many fighter planes since the Cold War
 Associated Press - Business Insider



Japan's government said Wednesday that the number of scrambles by the country's warplanes has surged in recent years to levels nearly matching the Cold War era amid growing activity by China and Russia in the region.

The Self Air-Defense Force scrambled its jets 943 times during a 12-month period through March 31, just one short of the record set in 1984, the Defense Ministry said. The scrambles were dominated by those against Chinese and Russian aircraft.

The ministry reported 133 more scrambles than the previous year, underscoring growing tension in the region.

Scrambled Chinese aircraft were mainly fighter jets approaching the disputed East China Sea islands, a main cause of a diplomatic dispute between the two countries. Japanese defense forces made 464 scrambles against Chinese aircraft, up 49 times from a year earlier.

The ministry said none of the Chinese scrambles violated Japanese airspace.

The number of scrambles by Japan's military was as low as 141 in 2004 before the sharp climb over the past decade amid China's growing military activity in the region.

The ministry reported repeated flights by Chinese aircraft near the southern Japanese island of Okinawa, between the East China Sea and the Pacific, seen as part of China's increasing activity to the east.

Russian activity was seen mainly as reconnaissance around Japan in April last year, following North Korea's missile launch in late March and joint military exercises held by the U.S. and South Korea around the same time.

China viola el espacio aéreo taiwanés y se despachan cazas

Taiwan Fighters Chase China Jets a Week After U.S. Incident 
By Adela Lin - Bloomberg



Taiwan's indigenous defense fighter (IDF) flies over Tainan Air Force base in Tainan, Taiwan.

Taiwan sent fighter jets to tail two Chinese military planes that entered the island’s air space, a week after a close encounter between a U.S. and Chinese jet.

“We responded immediately, asking them to leave,” Taiwan defense minister Yen Ming said yesterday in Taipei. Fighter jets were dispatched to warn the Chinese surveillance aircraft, each of which entered Taiwan airspace twice on Aug. 25, to leave, David Lo, spokesman for the Ministry of National Defense, said by phone today.

Tensions remain between China and Taiwan even as economic relations have strengthened since Taiwan President Ma Ying-jeou took office in 2008. The two sides have been governed separately since China’s Nationalist government fled across the Taiwan Strait to the island during a civil war with Communist forces. China still claims Taiwan as part of its territory and has indicated it will take it back by force if necessary.

As China increases its economic and military muscle, encounters with other nations’ militaries have been on the rise. U.S. aircraft had at least two previous run-ins with Chinese jets this year prior to last week’s encounter, and Japanese and Chinese planes and ships regularly tail one another around disputed islands in the East China Sea.