Rusia: Su-30SM2 para la aviación naval de la flota del Báltico

La aviación naval de la Flota del Báltico se reforzará con cazas polivalentes Su-30SM2

Revista Militar




Los primeros cazas Su-30SM2 multipropósito modernizados entrarán en servicio con la aviación de la armada de la flota del Báltico Se espera el inicio de las entregas de nuevos aviones antes de finales de este año.

Los cazas Su-30SM2 fortalecerán la Flota del Báltico en la región de Kaliningrado, informe "Izvestia" con referencia a fuentes del departamento militar. El 689º Regimiento de Aviación de Cazas, así como el 4º Regimiento de Asalto Naval de la Guardia, serán los primeros en ser reequipados con nuevos aviones. No se informa cuántos aviones se entregarán.

El Su-30SM2 reemplazará al Su-27 obsoleto en los estantes. Según los planes del Ministerio de Defensa, la introducción de nuevos cazas en servicio aumentará las capacidades de combate de la aviación naval en el enclave ruso, que está bajo un estrecho escrutinio de la OTAN. El nuevo Su-30SM2 puede realizar las funciones de un caza y un avión de ataque, golpeando objetivos terrestres y marítimos.

El hecho de que la aviación naval se repondrá con cazas multipropósito Su-30SM2 se informó en abril de este año. El Ministerio de Defensa decidió suministrar nuevos cazas a las flotas, pero no se determinó el orden de las entregas. Ahora, a juzgar por la información recibida, se ha tomado la decisión.

El ministro de Defensa, Sergei Shoigu, anunció la conclusión de un contrato para 21 cazas Su-30SM2 el año pasado. El caza Su-30SM2 está unificado al máximo con el Su-35. Recibió un motor AL-41F-1S y un radar Irbis, mejoró la aviónica, la electrónica y amplió el arsenal de armas. A principios de mayo, se informó que el Ministerio de Defensa había decidido modernizar toda la flota de Su-30SM al nivel del Su-30SM2.

La PUTA volará para Indonesia... que lo parió!

Drone marítimo PUTA SE-01 fabricado por Puspenerbal

PUTA SE-01 antes del despegue en Squadron 700 Puspenerbal Juanda (foto: JawaPos)

Cuando el equipo de Juanda Specialist Puspenerbal fabricó un avión no tripulado

La envergadura es de 4,5 metros. Altura no menos de 1 metro. Diseño unico. Especialmente en la cola. La ubicación del motor también está especialmente diseñada. Es decir, en la parte superior. Todo se adapta a la misión PUTA SE-01. Es decir, duro en todos los campos. Incluido el tiempo de aterrizaje y despegue en el agua.

Con el apoyo de materiales compuestos completos y un motor de 2 tiempos con una capacidad de 170 cc, el PUTA SE-01 puede volar una distancia de 25-30 kilómetros. El dron anfibio no es ligero.

Pesa unos 50 kilogramos. De hecho, el máximo puede llegar a los 75 kilogramos. Esto significa que aún podemos agregar cargas de hasta 25 kilogramos más.

Aun así, la velocidad de crucero puede ser de hasta 130 kilómetros por hora. El tiempo máximo de vuelo es de cuatro horas. Su forma aerodinámica le permite volar hasta 6.000 pies. Por lo tanto, se prevé que PUTA SE-01 tenga una tarea y misión especial.

El trabajo comenzó en 2019. Precisamente en octubre. Se necesitan unos seis meses para diseñar el avión para que realmente vuele. "Aunque los miembros del equipo son limitados, gracias a Dios todo va bien", dijo el proyecto principal PUTA SE-01 Letda Laut (T) Henkky Muharrajun Nasaf.

El alumno de Aeronáutica y Astronáutica del Instituto de Tecnología de Bandung (ITB) dijo que el problema era solo la falta de miembros del equipo. Como resultado, lleva mucho tiempo analizar desde el diseño hasta el vuelo. Especialmente cuando se hizo solo.

La raza anfibia hace que el diseño sea diferente. Especialmente en la cola y alas del avión. La cola usa el tipo T-tile. Las alas son ala alta. Para que pueda volar y aterrizar en el agua. Hasta ahora las cosas van bien. Incluso cuando se usa en agua.

De hecho, el PUTA SE-01 se actualizará nuevamente. Especialmente por la distancia. Si ahora solo son unos 30 kilómetros, en el futuro podrían ser hasta 250 kilómetros. Henkky dijo, el equipo está ahí y listo para ser instalado. Solo es cuestión de reorganizar y actualizar.

Si bien tiene una función de reconocimiento y vigilancia, es innegable que el dron se convertirá en un vehículo de combate. Esto se debe a que todavía quedan 25 kilogramos de peso en el fuselaje. Es posible estar equipado con armas. "Depende de la dirección del liderazgo, lo que sucederá más tarde", dijo Henkky.

Incluso si estará equipado con una bomba, habrá un poco más en el fuselaje. Incluye un sistema operativo de bomba para acertar en el objetivo. Pero lo que está claro, la función principal será la de proteger los límites territoriales. En particular, las zonas marítimas directamente adyacentes a otros países.

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Nuevos hangares para la aviación naval filipina

Navy’s Air Wing Building New Hangars

Naval Air Wing of the Philippines Navy (photo : PAN NAW)


The Naval Air Wing (NAW), operating under Philippine Navy’s Philippine Fleet, is building new hangars to accommodate its growing inventory of air assets.

NAW leadership together with civilian contractor RD Mandanas Construction conducted the ground breaking for the first hangar on January 11. Three hangars are being eyed this year.

According report by Inquirer.net, the first 2 hangars are eyed to be built within the first of 2021, while the third hangar is slated before the year ends. Each 700-squaremeter hangar is estimated to accommodate up to 6 aircraft.

NAW, in its official publication The Flight Log’s edition released late last year, said it is working to “keep in pace with the fleet’s modernization efforts to attain a strong and credible navy capable of protecting our maritime interest.”

The Flight Log managing editor Captain Nelson Liwanag said in the publication that “we are vying to have additional anti submarine helicopters to complement the Jose Rizal Class Frigates. We are waiting for funding for the amphibious helicopter heavy (long range maritime helicopters) designed for tactical airlift and amphibious operations.”

“We also have the naval helicopter weapons upgrade,” he added. “An amphibian aircraft which aims to provide airlift and support to PN personnel guarding our bases at [West Philippine Sea] is also expected to be acquired by the PN.”

“We are also aiming to have TC12B Huron aircraft with ISR capabilities. The NOC on the other hand further prescribes, on its long term A2/AD concept for the NAW to have the Anti Submarine Warfare Long Range Aircraft and Medium Range Patrol Aircraft in the Future,” Captain Liwanag said.

Mintfo

Armada indonesia manda aviadores a India para entrenar ASW

Indonesian Navy to Send Aviators for Anti-Submarine Warfare Training in India

Indonesia will dispatch an initial cohort of three naval aviators for anti-submarine warfare training in India. The training is being conducted as part of efforts to bolster the country's embarked rotary-wing anti-submarine capabilities (photo : Pamorpersada2000)

The Indonesian Navy (Tentara Nasional Indonesia - Angkatan Laut, or TNI-AL) is preparing to send an initial batch of three naval aviators to Kochi, India where they will undergo training at the Indian Navy's Anti-Submarine Warfare School.

The training is part of the TNI-AL's effort to re-establish an anti-submarine warfare (ASW)-specific rotary-wing formation known as the Skadron Udara 100, a TNI-AL official confirmed with Jane's on 5 October. It will take place over a period of three months.

"We usually send surface-ship naval personnel for such courses. But this is the first time we're sending naval aviators, as we are trying to develop skill sets in this domain urgently", said the official.


Airbus AS565MBe helicopter (photo : Indonesian Military)

"Besides receiving instruction in ASW theories and operations, the aviators have also been tasked to develop a curriculum that will be taught at the Juanda naval aviation base [near Surabaya]", he added.

Upon returning to Indonesia at the end of the three-month programme, the aviators will assume duties alongside the TNI-AL's newly acquired AS565 MBe Panther helicopters.

Indonesia has ordered 11 new Panther helicopters to bolster the TNI-AL's embarked aviation and ASW capabilities. Two of these have been commissioned. The rest of the airframes are in various stages of completion, some of which are fitting out at the Bandung factory of Indonesia's state-owned aircraft manufacturer, PT Dirgantara Indonesia (PTDI).

The helicopters' suite of ASW sensors include the L3 Ocean Systems DS-100 HELRAS dipping sonar, a lightweight torpedo launching system, and a lightweight operator console.

Jane's

Egresan 5 aviadores navales

Egresaron aviadores navales

Fueron cinco oficiales del Curso Orientación para Aviadores Navales y el Curso Básico Conjunto de Aviadores Militares VIII.



Gaceta Marinera

Punta Indio- El viernes al mediodía se llevó a cabo en la Base Aeronaval Punta Indio, la ceremonia de egreso de los oficiales que finalizaron el Curso Orientación para Aviadores Navales de la promoción 89 y el Curso Básico Conjunto de Aviadores Militares VIII “B”, de la promoción 88.

El acto estuvo presidido por el Comandante de la Aviación Naval, Contralmirante Gustavo Vignale, acompañado por el Director General de Educación de la Armada, Contralmirante Jorge Iglesias. Asimismo asistieron las autoridades de la base, personal militar y civil del destino, familiares e invitados especiales.

Para comenzar, el Director de la Escuela de Aviación Naval, Capitán de Fragata Pablo Canobas, pronunció palabras alusivas: “Es el día de alegrarnos por el cumplimiento de esta etapa, porque es un momento trascendente en la vida de todo aviador naval. Un punto de llegada y, al mismo tiempo, un punto de partida”.

Luego, agregó: “Ser aviador es una forma de vida, que con mucho esfuerzo fueron adoptando. Han madurado personal y profesionalmente, formando un criterio basado en la dedicación. Las alas que comienzan a desplegar en sus uniformes deben ser motivo de orgullo para ustedes”.

A continuación, se hizo entrega de los diplomas y distintivos a los cinco oficiales a quienes se les reconoció la orientación Aviación luego de haber finalizado con éxito los cursos correspondientes.

Por último, también fueron reconocidos con distintos presentes que destacaron el excelente desempeño de los egresados. Los mismos fueron: premio “Comando de la Aviación Naval”, premio “Fuerza Aérea Argentina”, premio “Dirección de Educación Naval” y premio “Instituto Aeronaval”.

60 cazas para la aviación naval rusa por 2 mil millones... ¿dónde firmo?

Russian Navy orders 50 Su-30SM and 10 Yak-130 for 2 bin $


Defense Ministry will purchase for Naval Aviation Navy Su-50 30cm $ 2 billion, they will be sent to Kamchatka, in the Crimea and the Kaliningrad region



Deputy Defense Minister Yuri Borisov confirmed yesterday at a press conference , " Vedomosti "that in December 2013 the military department has concluded contracts for the supply of naval aviation of the Russian Navy the first batches of multi-role fighters Su-30cm and trainer aircraft Yak-130 Production Corporation " Irkut " . As reported by " Vedomosti "the manager of a company KLA , which includes " Irkut "contract is for the supply of five Su-30cm and five Yak-130. Total Navy plans to buy 50 Su-30cm and about a dozen Yak-130, which will be contracted soon. The first planes can enroll in naval aviation by the end of next year, said the source, " Vedomosti ". The total cost of all planned for purchase of aircraft production " Irkut "will be more than $ 2 billion

Since the beginning of the procurement of combat aircraft for the Russian army in the late 2000s. This is the second contract to supply fighter jets to the fleet - in 2012 was awarded a contract to supply 24 decked MiG-29K/KUB Air Group for the sole Russian aircraft carrier " Admiral Kuznetsov ".

In the same 2012 concluded with the Ministry of Defense " Irkut "two contracts for 30 Su-30cm each, and previously signed a contract for 55 Yak-130 - all aircraft intended Air Force, already delivered more than 15 fighters. This machine - modification developed for the Indian Air Force Su-30MKI fighter purchased as Algeria and Malaysia.

In Soviet times, naval aviation has hundreds strike aircraft - bombers and other types of machines to deal with carrier strike groups of the U.S. Navy, but after the collapse of the Soviet Union has undergone a massive reduction. In fact, the current strike aircraft, naval aviation, except for deck machinery, needed to re-air units in those areas, which is responsible for the defense of the fleet, said a source in the Defense Ministry. We are talking about aviation units in the Kaliningrad region , Kamchatka and in the Crimea, which will be sent to Su-30cm as they arrive, explains the source , " Vedomosti ". In Crimea, they can replace the long outdated bombers Su-24 aircraft of the Black Sea fleet, but it must obtain the consent of the authorities of Ukraine, reminds military. One of the points of the December agreement of Russia and Ukraine was the decision to expedite the preparation of the agreement.


Vedomosti

Complicaciones en la aviación naval española

Nubes negras en el futuro de la Escuadrilla de Aviones de Combate de la Armada


Fotografía: Lockheed Martin F-35 (foto US Navy).

(defensa.com) Dentro del más que elogiable ejercicio de la transparencia informativa que ofreció el AJEMA (Almirante jefe del Estado Mayor de la Armada), almirante Jaime Muñoz-Delgado, durante el reciente encuentro con periodistas de Defensa, podemos situar la preocupación que manifestó sobre el futuro de las capacidades que tiene actualmente la Armada de poder contar con aviones de combate embarcados.

Actualmente la Flotilla de Aeronaves cuenta con 17 cazabombarderos Boeing AV-8 Harrier, que dotan a la 9ª Escuadrilla, de los que, desgraciadamente, según se acaba de anunciar, 4 de los 16 monoplazas van a ser dados de baja. Estos aparatos son los que no fueron modernizados en su momento a la versión con radar y que actualmente estaban siendo transformados a la variante denominada Night Attack, que los hubiera convertido en unos eficaces aviones de ataque al suelo.

A esta grave pérdida se han de sumar las pocas posibilidades, dados los continuos recortes de los presupuestos de Defensa, de poder financiar un programa para adquirir aparatos Lockheed Martin F-35B Lighting II para sustituir a los Harrier a medio plazo, la única alternativa del mercado, según afirmó el AJEMA. Respecto a la futura posibilidad de adquirir el sistema y la viabilidad para mantener esta vital capacidad, y tras referir que en su momento no se pudo entrar en este costoso  programa, el almirante Muñoz-Delgado se pronunció términos como complicado y futuro delicado. También recordó que la vida operativa de los Harrier finalizará entre 2020 y 2025 y que obviamente su sustitución debería estar ya en camino.

Entre las posibles soluciones estaría la de unir sinergias con el Ejército del Aire, aunque en este punto nos volvemos a topar con los  raquíticos presupuestos de Defensa, que tienen pocos visos de mejorar. Otra opción, de mantenerse la actual excelente sintonía con los Estados Unidos, pasaría por la posibilidad de adquirir una decena o docena de aparatos de segunda mano procedentes del USMC (US Marine Corps). Hay una necesidad de solucionar este vital punto para el futuro de la Armada, de tal forma que el LHD Juan Carlos I pueda seguir embarcando aparatos de combate de ala fija, que, además de servir de paraguas de la flota, posibiliten la proyección el poder aéreo, tanto ante amenazas navales, como para apoyar eventuales acciones anfibias de la Infantería de Marina (Julio Maíz Sanz).