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domingo, 31 de marzo de 2024

Singapur: Motores para el MRCV de la Armada

GE suministrará sistemas de propulsión totalmente eléctricos integrados para el MRCV de la RSN



Buque de combate multifunción RSN (imagen: SAAB)

El negocio de conversión de energía de GE Vernova suministrará sistemas de propulsión totalmente eléctricos integrados para el programa de buques de combate multifunción de la Armada de la República de Singapur.

Reino Unido - El negocio de conversión de energía de GE Vernova recibió un contrato del constructor naval de Singapur ST Engineering Marine Limited para suministrar a la red eléctrica de su barco equipo de propulsión totalmente eléctrica integrada (IFEP) para el buque de combate multifunción de seis barcos de la Armada de la República de Singapur ( programa MRCV).

Los seis MRCV serán los primeros buques propulsados ​​por IFEP para la Armada de la República de Singapur (RSN) y reemplazarán su flota de corbetas de misiles clase Victory de propulsión mecánica, que han estado en servicio desde 1989. Entrega de los sistemas de propulsión eléctrica para el Está previsto construir nuevos barcos durante los próximos 10 años.
La red eléctrica del barco de GE Vernova proporciona la energía eléctrica requerida por la propulsión del barco y energiza sus sistemas operativos y de misión, como el radar y las comunicaciones. Con la capacidad de compartir energía eléctrica con cualquier carga en la red eléctrica del barco, el sistema es más eficiente energéticamente y más rentable de operar que una configuración de accionamiento mecánico convencional.

La red eléctrica para barcos de GE Vernova incluye todos los generadores, tableros de distribución de media tensión, transformadores, variadores de frecuencia (VFD) de propulsión, motores de propulsión eléctricos, motores de propulsión, arrancadores suaves, una conexión a tierra, un sistema de administración de energía (PMS) y el control de propulsión. sistema (PCS).


El diseño de plataforma modular de los nuevos MRCV de la RSN permite diferentes misiones navales que requieren energía eléctrica. Esto incluye la capacidad de albergar vehículos aéreos y de superficie no tripulados, lo que ampliará el área de capacidad de vigilancia de cada buque.

( GE )

miércoles, 13 de septiembre de 2023

China insiste con SSK para Tailandia

China renueva oferta de paquete submarino para Tailandia



SSK Tipo 039B de la AELP (foto: China Military)

"La prueba de certificación de tipo del motor diésel CHD620V16H6 se completó con éxito". Henan Diesel Engine Co., Ltd (HND), filial de China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC), obtuvo la certificación del Estándar Militar Nacional (GJB: Guo-jia Jun-yong) de su motor generador diésel CHD620V16H6 el 27 de julio de 2023, HND publica fotos de la ceremonia de certificación en su sitio web (http://www.hnd.com.cn) el 8 de agosto de 2023. 

El CHD620V16H6 es una variante del motor generador diésel CHD 620 de HND para uso submarino para reemplazar el MTU16V396SE84 que Alemania se negó a exportar a China desde 2020 para instalarlo en la variante de exportación del Tipo 039B SSK de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) incluido uno de la Armada Real de Tailandia. (RTN) Submarino S26T y 8 submarinos clase Hangor de la Armada de Pakistán (PN).

Los comandantes de RTN también dijeron a los medios locales que, además de respaldar las piezas de repuesto del submarino S26T durante 8 años, China no compensará ningún retraso en la entrega del primer submarino S26T hasta 2027, y no hay opciones para la donación gratuita ex-PLAN Tipo 039A Yuan o Tipo 039G. Submarinos Song, pero se ofrecerá vender el Tipo 035 Ming a un precio amigable, excepto que se pagarán costos adicionales por repuestos, soporte y capacitación.

( AAG )

viernes, 12 de mayo de 2023

Tailandia: Siguen el kilombo con los motores de submarinos chinos

Armada tailandesa en conversaciones con China para resolver disputa sobre motores submarinos: PM


Submarino S-26T de CSOC China (foto: AAG)

Tailandia se encuentra actualmente en conversaciones con China para poner fin al enfrentamiento sobre los motores submarinos, dijo el martes el primer ministro, general Prayut Chan-o-cha.

Hizo los comentarios después de que el buque más nuevo de la Royal Thai Navy (RTN), un buque de fuerza que servirá como licitación de submarinos, fuera entregado en Hudong-Zhonghua Shipbuilding en Shanghai el lunes.

El nuevo barco de la armada es el  último modelo de muelle de plataforma de aterrizaje tipo 071 construido por China Shipbuilding Trading a un costo de 6.100 millones de baht.

Se utilizará para apoyar a los submarinos de clase S26T Yuan de China, cuya entrega se ha retrasado debido a disputas sobre sus motores.

Según se informa, RTN inició una nueva ronda de conversaciones la semana pasada para cambiar el motor secundario de fabricación alemana especificado inicialmente por el motor CHD620 de fabricación china.

"RTN ha emitido directrices para hacer frente a este problema", dijo Prayut a la prensa en la Casa de Gobierno en Bangkok.

Buque HTMS Chang 792 LPD que funcionará como licitador de submarinos (foto: The Nation)

Inicialmente, se esperaba que el submarino, fabricado por la empresa estatal China Shipbuilding & Offshore International Co (CSOC), fuera entregado en 2023.

La construcción de submarinos se estancó cuando una empresa alemana que iba a suministrar motores diesel CSOC MTU396 para ser instalados en submarinos tailandeses se retiró, diciendo que un embargo de la Unión Europea le prohibía vender artículos militares a China.

Tras estos desarrollos, CSOS se ofreció a instalar motores fabricados en China en los submarinos. El gobierno tailandés se negó a intercambiar motores e insistió en utilizar motores alemanes según lo estipulado en el contrato.

Prayut dijo que se necesitan suministros, equipos y armas modernos para garantizar la seguridad en Tailandia, cubriendo tierra y mar.

Agregó que Tailandia debería escuchar primero las recomendaciones de China con respecto a los motores submarinos.

"Este asunto es sobre el contrato entre Tailandia y China", dijo, y confirmó que China estaba lista para hablar con Tailandia sobre este asunto.

Prayuth dijo que habló con el presidente chino, Xi Jinping, sobre este tema durante la Cumbre de Cooperación Económica Asia-Pacífico en noviembre del año pasado.

“Todos deberían entender que Tailandia no tiene un gran poder militar”, dijo. “Tenemos que cuidarnos, sobre todo en las zonas fronterizas”.

( Las Naciones )

lunes, 9 de enero de 2023

Tailandia: China ofrece submarinos con motores alemanes que funcionan mal

Elementos arreglados de la Marina Real de Tailandia sobre el motor diésel de China




Submarino S-26T (foto: Chinamil)


El vocero de la Armada dijo que la Armada aún no ha tomado una decisión para acelerar las conversaciones con el caso del motor diesel del submarino de China, y reiteró que el equipo militar debe adquirirse de manera rentable y beneficiar a la nación.

El almirante Kruk Monthat Phlin, portavoz de la Royal Thai Navy, reveló que entre el 13 y el 15 de diciembre de 2022, la Royal Thai Navy, dirigida por el almirante Chonlatis Nawanukroh, jefe de personal de la marina como presidente del comité ejecutivo del programa de adquisición de submarinos, invitó representantes de CSOC, empresas manufactureras y agregado militar República Popular de China/Bangkok como representante del gobierno chino Asistieron a una reunión para resolver el problema de los motores diesel que accionan generadores en el programa de adquisición de submarinos S26T de la Armada. 

Los puntos clave se pueden resumir de la siguiente manera:

1. El CSOC ha propuesto información técnica sobre las capacidades y el rendimiento del motor CHD620 para que la Marina lo considere más a fondo, y la Marina está al tanto de dicha información y está bajo consideración. Sin embargo, la Armada aún no ha decidido aceptar o negar el uso de dichos motores por parte de la Armada. Es necesario enviar una delegación para participar en las pruebas de prueba en la fábrica del fabricante en la República Popular China agregada entre enero y abril de 2023.

2. Además, la Armada también especifica los requisitos de que los motores ofrecidos por la empresa deben estar certificados según los estándares militares por la Armada china, que es la Armada del país fabricante mediante dicho proceso. Se completará en junio de 2023, luego el Marina recogerá consideraciones para su posterior remisión al Ministro de Defensa y Gobierno para conocer más 

Un portavoz de la Marina dijo: “A la Marina le gustaría confirmar a la gente nuevamente. que el presupuesto recibido por la Armada se utilizará sabiamente en beneficio de la nación Aunque el proyecto de adquisición de submarinos puede tener algunos obstáculos, intentará resolver el problema lo mejor posible, y afirma que cada proyecto emprendido por la Armada Real de Tailandia es transparente y verificable, de acuerdo con la política del Almirante Choengchai Chomchoengphaet, Comandante en Jefe de la Marina Real de Tailandia" para ser "La Marina Real de Tailandia en la que el público confía y de la que se enorgullece". Armada de confianza"

RTN 

jueves, 3 de marzo de 2022

Tailandia espera los motores alemanes MTU para los S26T chinos que no son tan chinos

La embajada alemana dice sobre los motores MTU de los submarinos S26T a Tailandia





Submarinos S-26T propulsados ​​por cuatro generadores diésel MTU 16V396 SE84 (foto: Mship)


Philipp Doert, agregado militar federal alemán en Tailandia , le dijo al periódico Bangkok Post sobre el país donde Alemania no ha emitido una licencia de exportación o una licencia de exportación del motor MTU que se instalará con el submarino S26T de la Armada tailandesa que se está construyendo en China, Las autoridades chinas no se han puesto en contacto con Alemania antes de ofrecer los motores MTU como parte de sus submarinos hasta que se haya firmado un contrato entre Tailandia y China.

El embajador militar agregó que, en este caso, la licencia de exportación no se emite a Tailandia como usuario final. Pero no está emitiendo una licencia de exportación para el ejército chino o la industria de defensa china.

Ver artículo completo TAF

sábado, 14 de agosto de 2021

Se busca maquinista naval pero se prefieren los planes sociales

La profesión mejor paga del país no tiene interesados

Se trata de la carrera de Maquinista Naval, donde los sueldos van desde $200 mil hasta $550 mil y tiene plena salida laboral.
Cadena 3





FOTO: La profesión mejor paga del país no tiene interesados

La falta de empleados especializados pone en riesgo al transporte marítimo nacional. Es que no hay interesados en estudiar la carrera de Maquinista Naval, una de las profesiones mejor remuneradas del país. Los sueldos van desde 200 mil pesos a 550 mil pesos, y tiene plena salida laboral.

“En este momento contamos con alrededor de 700 oficiales activos, de los cuales 200 están en condiciones de jubilarse, pero no lo hacen por no contar con relevos en cantidad suficiente”, dijo Hernán Varela, del Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales a Infobae.

Además, indicó que, para rendir el examen de ingreso en la escuela en los últimos años, la cantidad de inscriptos no supera los 20, cuando el cupo es de al menos 60.

En Argentina, la Escuela Nacional de Náutica Manuel Belgrano es el único instituto de formación habilitado para operar buques de gran porte dedicados al transporte de todo tipo de mercancías.

La institución depende de la Universidad de la Defensa, donde se cursan las dos carreras fundamentales para la conducción de un buque de cualquier índole: Piloto de Ultramar o Maquinista Naval, según hayan cursado la especialidad cubierta o máquinas.

Los que se reciben lo hacen con un título universitario en grado de licenciatura que, en el caso de los maquinistas, les facilita alcanzar la condición de ingenieros mecánicos, industriales o electrónicos. Además, cuentan con su acreditación como marinos.

jueves, 20 de septiembre de 2018

Argentina capacita a Chile en motores navales británicos

Argentina capacita a Chile en el mantenimiento de turbinas Olympus y Tyne





El Departamento Turbinas Navales del Arsenal Aeronaval Comandante Espora (ARCE), de la Armada Argentina, está aplicando un curso de mantenimiento de turbinas de gas Rolls-Royce Olympus y Tyne a la especialista de máquinas de la Armada de Chile ya la personal de los Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR). La actividad es parte de las iniciativas acordadas por el Club de Operadores de Turbinas a Gas Rolls-Royce en América del Sur, integrado por las Marinas de Argentina, Brasil y Chile. En 2016, ese grupo determinó la creación de un sistema combinado de capacitación e instrucción para operadores y personal de mantenimiento de esos modelos de turbinas. En 2017, Chile solicitó apoyo a Argentina para mejorar su capacidad de apoyo a las Olympus y Tyne, lo que llevó a un primer curso de introducción al mantenimiento, en el que participaron cuatro militares chilenos. El actual curso tiene por finalidad hacer que los especialistas chilenos adquieran la base teórica del mantenimiento, y también la de la práctica y transmisión de experiencia en su mantenimiento. En la primera semana, se realiza una nivelación de conocimientos para seis chilenos, y la segunda fase es la de la práctica propiamente dicha, empleando las capacidades técnicas desarrolladas por la Armada Argentina. (Juan Carlos Cicalesi)


Seguranca e Defesa

lunes, 21 de mayo de 2018

Marand socio de Rolls Royce en Australia para motores navales

Roll Royce Selects Marand for Local Partner in Australian Future Figates


Roll Royce MT30 engines 

BAE Systems delivering for Australian industry



BAE Systems today welcomed the announcement by Rolls Royce that it has selected Australian engineering company Marand as its local partner to construct the enclosures for its MT30 engines, should BAE Systems be selected to build nine Future Frigates for the Royal Australian Navy.

BAE Systems has proposed an Australian version of the Global Combat Ship to replace the ageing ANZAC class frigates for SEA 5000. The MT30 engines will be major components of the Global Combat Ship – Australia.

Rolls Royce is a major supplier of critical equipment for the Type 26 Global Combat Ship, currently being manufactured by BAE Systems in the UK.

Rolls Royce is one of a number of multinational companies that have committed to transferring technologies and capability to Australia, to develop an enduring sovereign Australian shipbuilding capability.

BAE Systems Australia SEA 5000 Managing Director Nigel Stewart said:

“Our approach is to create an economic powerhouse of advanced manufacturing in Australia.

“Together with our major suppliers and partners, we are committed to creating and sustaining advanced manufacturing jobs and to help develop skills that will create a sovereign shipbuilding industry in Australia.

“Today’s announcement is a significant commitment by our combined team to develop and grow Australian capability for the SEA 5000 program, and prepare Australian industry for future export opportunities.”



BAE Systems

jueves, 9 de junio de 2016

MAN proveerá motores para segundo OPV tailandesa

MAN to Provide Engines for Second Thai OPV


HTMS Krabi class OPV 

MAN 28/33D STC Engine Adds Thai Reference

The Royal Thai Navy will build a new offshore patrol vessel (OPV) that will be powered by 2 × MAN 16V28/33D STC engines. The 90-m newbuilding will be constructed at Mahidol Adulyadej naval dockyard in Sattahip. The vessel is an improved River-class design.

Locally called OPV No. 2, the order follows that of OPV No. 1, the ‘HTMS Krabi’ that was ordered in 2009, a similar vessel that featured 2 × 16V28/33D engines.



MAN V28/33D STC engine, 20-cylinder 

Olivier Condemine, Senior Sales Manager – Naval & Governmental – MAN Diesel & Turbo said: “Sequential turbocharging improves the already proven performance and fuel-efficiency of the 28/33D engine, especially at intermediate and low-load operations – known as silent running – which is very important for this kind of vessel.”

MAN 28/33D STC range

The range offers 12-, 16-, and 20-cylinder configurations covering power requirements from 5,000 up to 10,000 kW per unit.

MAN