domingo, 31 de marzo de 2024
Singapur: Motores para el MRCV de la Armada
miércoles, 13 de septiembre de 2023
China insiste con SSK para Tailandia
China renueva oferta de paquete submarino para Tailandia
viernes, 12 de mayo de 2023
Tailandia: Siguen el kilombo con los motores de submarinos chinos
Armada tailandesa en conversaciones con China para resolver disputa sobre motores submarinos: PM
Tailandia se encuentra actualmente en conversaciones con China para poner fin al enfrentamiento sobre los motores submarinos, dijo el martes el primer ministro, general Prayut Chan-o-cha.
Hizo los comentarios después de que el buque más nuevo de la Royal Thai Navy (RTN), un buque de fuerza que servirá como licitación de submarinos, fuera entregado en Hudong-Zhonghua Shipbuilding en Shanghai el lunes.
El nuevo barco de la armada es el último modelo de muelle de plataforma de aterrizaje tipo 071 construido por China Shipbuilding Trading a un costo de 6.100 millones de baht.
Se utilizará para apoyar a los submarinos de clase S26T Yuan de China, cuya entrega se ha retrasado debido a disputas sobre sus motores.
Según se informa, RTN inició una nueva ronda de conversaciones la semana pasada para cambiar el motor secundario de fabricación alemana especificado inicialmente por el motor CHD620 de fabricación china.
"RTN ha emitido directrices para hacer frente a este problema", dijo Prayut a la prensa en la Casa de Gobierno en Bangkok.
Buque HTMS Chang 792 LPD que funcionará como licitador de submarinos (foto: The Nation)
Inicialmente, se esperaba que el submarino, fabricado por la empresa estatal China Shipbuilding & Offshore International Co (CSOC), fuera entregado en 2023.
La construcción de submarinos se estancó cuando una empresa alemana que iba a suministrar motores diesel CSOC MTU396 para ser instalados en submarinos tailandeses se retiró, diciendo que un embargo de la Unión Europea le prohibía vender artículos militares a China.
Tras estos desarrollos, CSOS se ofreció a instalar motores fabricados en China en los submarinos. El gobierno tailandés se negó a intercambiar motores e insistió en utilizar motores alemanes según lo estipulado en el contrato.
Prayut dijo que se necesitan suministros, equipos y armas modernos para garantizar la seguridad en Tailandia, cubriendo tierra y mar.
Agregó que Tailandia debería escuchar primero las recomendaciones de China con respecto a los motores submarinos.
"Este asunto es sobre el contrato entre Tailandia y China", dijo, y confirmó que China estaba lista para hablar con Tailandia sobre este asunto.
Prayuth dijo que habló con el presidente chino, Xi Jinping, sobre este tema durante la Cumbre de Cooperación Económica Asia-Pacífico en noviembre del año pasado.
“Todos deberían entender que Tailandia no tiene un gran poder militar”, dijo. “Tenemos que cuidarnos, sobre todo en las zonas fronterizas”.
( Las Naciones )
lunes, 9 de enero de 2023
Tailandia: China ofrece submarinos con motores alemanes que funcionan mal
Elementos arreglados de la Marina Real de Tailandia sobre el motor diésel de China
jueves, 3 de marzo de 2022
Tailandia espera los motores alemanes MTU para los S26T chinos que no son tan chinos
La embajada alemana dice sobre los motores MTU de los submarinos S26T a Tailandia
Submarinos S-26T propulsados por cuatro generadores diésel MTU 16V396 SE84 (foto: Mship)
Philipp Doert, agregado militar federal alemán en Tailandia , le dijo al periódico Bangkok Post sobre el país donde Alemania no ha emitido una licencia de exportación o una licencia de exportación del motor MTU que se instalará con el submarino S26T de la Armada tailandesa que se está construyendo en China, Las autoridades chinas no se han puesto en contacto con Alemania antes de ofrecer los motores MTU como parte de sus submarinos hasta que se haya firmado un contrato entre Tailandia y China.
El embajador militar agregó que, en este caso, la licencia de exportación no se emite a Tailandia como usuario final. Pero no está emitiendo una licencia de exportación para el ejército chino o la industria de defensa china.
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sábado, 14 de agosto de 2021
Se busca maquinista naval pero se prefieren los planes sociales
La profesión mejor paga del país no tiene interesados
Se trata de la carrera de Maquinista Naval, donde los sueldos van desde $200 mil hasta $550 mil y tiene plena salida laboral.Cadena 3
FOTO: La profesión mejor paga del país no tiene interesados
La falta de empleados especializados pone en riesgo al transporte marítimo nacional. Es que no hay interesados en estudiar la carrera de Maquinista Naval, una de las profesiones mejor remuneradas del país. Los sueldos van desde 200 mil pesos a 550 mil pesos, y tiene plena salida laboral.
“En este momento contamos con alrededor de 700 oficiales activos, de los cuales 200 están en condiciones de jubilarse, pero no lo hacen por no contar con relevos en cantidad suficiente”, dijo Hernán Varela, del Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales a Infobae.
Además, indicó que, para rendir el examen de ingreso en la escuela en los últimos años, la cantidad de inscriptos no supera los 20, cuando el cupo es de al menos 60.
En Argentina, la Escuela Nacional de Náutica Manuel Belgrano es el único instituto de formación habilitado para operar buques de gran porte dedicados al transporte de todo tipo de mercancías.
La institución depende de la Universidad de la Defensa, donde se cursan las dos carreras fundamentales para la conducción de un buque de cualquier índole: Piloto de Ultramar o Maquinista Naval, según hayan cursado la especialidad cubierta o máquinas.
Los que se reciben lo hacen con un título universitario en grado de licenciatura que, en el caso de los maquinistas, les facilita alcanzar la condición de ingenieros mecánicos, industriales o electrónicos. Además, cuentan con su acreditación como marinos.
jueves, 20 de septiembre de 2018
Argentina capacita a Chile en motores navales británicos
Argentina capacita a Chile en el mantenimiento de turbinas Olympus y Tyne
El Departamento Turbinas Navales del Arsenal Aeronaval Comandante Espora (ARCE), de la Armada Argentina, está aplicando un curso de mantenimiento de turbinas de gas Rolls-Royce Olympus y Tyne a la especialista de máquinas de la Armada de Chile ya la personal de los Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR). La actividad es parte de las iniciativas acordadas por el Club de Operadores de Turbinas a Gas Rolls-Royce en América del Sur, integrado por las Marinas de Argentina, Brasil y Chile. En 2016, ese grupo determinó la creación de un sistema combinado de capacitación e instrucción para operadores y personal de mantenimiento de esos modelos de turbinas. En 2017, Chile solicitó apoyo a Argentina para mejorar su capacidad de apoyo a las Olympus y Tyne, lo que llevó a un primer curso de introducción al mantenimiento, en el que participaron cuatro militares chilenos. El actual curso tiene por finalidad hacer que los especialistas chilenos adquieran la base teórica del mantenimiento, y también la de la práctica y transmisión de experiencia en su mantenimiento. En la primera semana, se realiza una nivelación de conocimientos para seis chilenos, y la segunda fase es la de la práctica propiamente dicha, empleando las capacidades técnicas desarrolladas por la Armada Argentina. (Juan Carlos Cicalesi)
Seguranca e Defesa
lunes, 21 de mayo de 2018
Marand socio de Rolls Royce en Australia para motores navales
Roll Royce Selects Marand for Local Partner in Australian Future Figates
BAE Systems delivering for Australian industry
BAE Systems today welcomed the announcement by Rolls Royce that it has selected Australian engineering company Marand as its local partner to construct the enclosures for its MT30 engines, should BAE Systems be selected to build nine Future Frigates for the Royal Australian Navy.
BAE Systems has proposed an Australian version of the Global Combat Ship to replace the ageing ANZAC class frigates for SEA 5000. The MT30 engines will be major components of the Global Combat Ship – Australia.
Rolls Royce is a major supplier of critical equipment for the Type 26 Global Combat Ship, currently being manufactured by BAE Systems in the UK.
Rolls Royce is one of a number of multinational companies that have committed to transferring technologies and capability to Australia, to develop an enduring sovereign Australian shipbuilding capability.
BAE Systems Australia SEA 5000 Managing Director Nigel Stewart said:
“Our approach is to create an economic powerhouse of advanced manufacturing in Australia.
“Together with our major suppliers and partners, we are committed to creating and sustaining advanced manufacturing jobs and to help develop skills that will create a sovereign shipbuilding industry in Australia.
“Today’s announcement is a significant commitment by our combined team to develop and grow Australian capability for the SEA 5000 program, and prepare Australian industry for future export opportunities.”
BAE Systems
jueves, 9 de junio de 2016
MAN proveerá motores para segundo OPV tailandesa
MAN 28/33D STC Engine Adds Thai Reference
The Royal Thai Navy will build a new offshore patrol vessel (OPV) that will be powered by 2 × MAN 16V28/33D STC engines. The 90-m newbuilding will be constructed at Mahidol Adulyadej naval dockyard in Sattahip. The vessel is an improved River-class design.Locally called OPV No. 2, the order follows that of OPV No. 1, the ‘HTMS Krabi’ that was ordered in 2009, a similar vessel that featured 2 × 16V28/33D engines.
Olivier Condemine, Senior Sales Manager – Naval & Governmental – MAN Diesel & Turbo said: “Sequential turbocharging improves the already proven performance and fuel-efficiency of the 28/33D engine, especially at intermediate and low-load operations – known as silent running – which is very important for this kind of vessel.”
MAN 28/33D STC range
The range offers 12-, 16-, and 20-cylinder configurations covering power requirements from 5,000 up to 10,000 kW per unit.
MAN