Preguntas en Perú por los USD 3.2 mil millones para 24 cazas

Gobierno de Dina Boluarte comprará 24 aviones caza por un monto superior a lo que le costará a Argentina

El Gobierno de Javier Milei adquirirá a Dinamarca 24 aviones de combate F-16 Falcon, las cuales son 16 aeronaves monoplaza y ocho aeronaves biplaza. Todo este equipo será adquirido por el monto de 3.200.000 millones de dólares

Por Clara Giraldo || Infobae



Gobierno de Dina Boluarte comprará 24 aviones caza por más precio que Argentina| Andina

El gobierno de Dina Boluarte anunció la compra de 24 aviones caza, la cual requerirá una inversión de 3.500 millones de dólares. El ministro de Defensa, Walter Astudillo, ha destacado esta próxima adquisición, pero lo ha llevado a ser interpelado por el Congreso de la República por esta situación y la labor de las Fuerzas Armadas.
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Según el titular de la cartera, quien defendió esta compra, el proceso de financiamiento es a través de endeudamiento interno, dividido en dos partes: 2.000 millones de dólares se destinarán en 2025 y los 1.500 millones de dólares restantes en 2026.

Sin embargo, el diario Perú 21 evidenció que una compra similar realizó el Gobierno de Javier Milei a Dinamarca. Se trata de 24 aviones de combate F-16 Falcon, las cuales son 16 aeronaves monoplaza y ocho aeronaves biplaza. Todo este equipo será adquirido por el monto de 301′200.000 millones de dólares.

Mientras que el Perú, buscará adquirir 20 aviones monoplaza y cuatro biplaza, pero a diferencia de Argentina, se paga más por estas aeronaves. De acuerdo con el citado medio, el país liderado por Milei pagará el costo en cinco años, la cual una gran parte de la primera cuota será financiada por Estados Unidos.


Gobierno de Dina Boluarte comprará 24 aviones caza por más precio que Argentina| Andina

El acuerdo fue firmado por los ministros de Defensa de ambos países, el cual tiene como objetivo principal mejorar la capacidad de respuesta ante posibles amenazas en el espacio aéreo argentino, según el titular Luis Petri. Además, aseveró que las características son con funciones propias del combate aire-aire y aire-tierra.
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Por su parte, el ministro peruano Walter Astudillo afirmó que esta adquisición busca “garantizar la soberanía nacional”. Asimismo, su cartera sustenta al afirmar que es necesario “prepararnos para la guerra”. De esta manera, se cuestiona por qué el Perú paga mucho más a comparación de Argentina.
Controversia por adquisición de aviones de guerra

El experto de defensa e inteligencia, Andrés Gómez De La Torre, señaló que todavía el panorama “no es claro” sobre a quién se le compraría, debido a que existen propuestas de empresas de Estados Unidos, Francia, Suecia y Corea del Sur —este último no tendría una aeronave de alta performance—.

    “Hasta donde se tiene entendido aún no hay una elección clara de los postores. En estos momentos tenemos tres postores que están compitiendo. [...] Están en proceso de competencia”, agregó. Asimismo, refirió que las entregas se podrán hacer dentro de dos a tres años, porque es imposible que se realice antes.


Titular del Mindef cuestionó la libertad de expresión al ser consultado por la compra de aviones. |Fotocomposición: Infobae Perú (Camila Calderón)

Por su parte, el exministro de Defensa, Jorge Chávez Cresta, respaldó la compra de los aviones, debido a que considera “necesarias” frente a los incendios forestales. “Es necesario adquirir sí, pero cada adquisición debe tener una línea estratégica”, agregó a Exitosa.
Interpelación en curso

El ministro de Defensa está en la mira del Congreso, por lo cual se ha planteado una moción de interpelación. De esta manera, el titular deberá responder diversas preguntas, pero entre ellas se encuentran los cuestionamientos por esta adquisición para conocer a detalle a qué país se le compraría.

    ¿Cuáles son las razones para destinar tres mil quinientos millones de dólares en la compra de aviones de combate? ¿Existe algún informe técnico al respecto? ¿En qué fecha fue elaborado este informe técnico o los informes técnicos? ¿Qué concluyen y recomiendan dichos informes?
    ¿Cuánto es el costo exacto de los aviones de combate? ¿Cómo será financiado? Precisar cada fuente de financiamiento.
    ¿A cuánto asciende el monto del préstamo para financiar la compra de aviones de guerra? ¿A qué monto ascienden los intereses? ¿Cuándo se inició el trámite para acceder a los préstamos mencionados?

Perú compra 24 Rafale para rearmar la FAP

Los poderosos aviones franceses Rafale y una carrera armamentista aún inexistente: ¿Perú los comprará?

Desde hace semanas, fuentes poco fiables vienen hablando de la posibilidad de que el Perú adquiera 30 de estas poderosas aeronaves. Esto no ha pasado desapercibido para la región, sobre todo para el vecino país de Chile.

Por Jordan Arce  (Infobae)



El Rafale es un caza polivalente de cuarta a quinta generación, bimotor, y con una configuración de ala en delta y canards, diseñado y construido en Francia por la compañía Dassault Aviation.

La supuesta posibilidad de que el gobierno peruano adquiera los poderosos aviones Rafale, modelo diseñado y construido en Francia por la compañía conocida como Dassault Aviation, vendría despertando expectativa en la región, sobre todo en el vecino país de Chile.

Esta expectativa, exactamente, no es de las autoridades ejecutivas sudamericanas, sino más bien de algunos sectores de la población que cree que las Fuerzas Armadas del Perú (FF. AA.), de conseguirlo, podría potenciar de forma increíble su poderío militar, así sea a costa de desembolsar miles de millones de dólares.

Expertos consultados por este medio se muestran incrédulos que esta información sea cierta, pero coincidieron en que, si remotamente se vuelve en realidad, podría desencadenar una peligrosa carrera armamentista en la región.

Infobae Perú contactó con el área de prensa del Ministerio de Defensa, cuyo titular del sector es Jorge Luis Chávez Cresta, para conocer la veracidad de esta información sobre la supuesta evaluación del gobierno peruano de la compra de los 30 Rafale. Consultamos si existía algún pronunciamiento oficial o comunicado que desmintiera ese trascendido, pero no obtuvimos -hasta la publicación de la presente nota- más respuesta.

En la víspera, conversamos con el excanciller y expresidente de la Comisión de Defensa del Congreso de la República, Luis Gonzales Posada, quien indicó que esa información que vincula al Perú con los poderosos Dassault Rafale ya había sido ‘desmentida’ por el Ministerio de Defensa.
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Colombia estuvo a punto de comprarlos

En febrero de este año, se hizo de público conocimiento que el gobierno de Colombia pretendía adquirir 16 aviones Rafale por unos 3.000 millones de dólares para reemplazar sus Kfir, de fabricación israelí. Pero la compra no se concretó a tiempo y los plazos legales vencieron antes de concluir la negociación.

La adquisición de los 16 cazas, que se hizo oficial el 21 de diciembre, debía formalizarse antes de que terminara el 2022, según lo estipulado por el Consejo Nacional de Política Económica y Social (Conpes), un organismo asesor del ejecutivo que había aprobado el presupuesto para comprar las aeronaves. El resultado final fue que no prosperó.

    “No se logró un acuerdo definitivo con ninguno de los dos oferentes que estaban preseleccionados”, dijo el ministro de Defensa, Iván Velásquez, por ese entonces.

Extraoficialmente, se conoció que Chile y al menos otros dos países más de la región también tuvieron interés por tener en su armada este poderoso avión.

¿Qué países tienen el Rafale?

El Rafale ha sido comercializado para su exportación a países como India, Catar, Egipto y Grecia. También han anunciado su compra Emiratos Árabes Unidos y Colombia (aunque en este último se frustró), mientras que Croacia compró 12 de segunda mano que salen de las propias fuerzas armadas francesas.

El Dassault Rafale es un caza polivalente de cuarta a quinta generación, con lo que se sitúa en la misma categoría que el Eurofighter Typhoon, el JAS 39 Gripen sueco, el Su-57 ruso, el J-20 chino o el futuro KF-21 surcoreano.

Se trata de un avión bimotor, y con una configuración de ala en delta y canards. Se trata del caza más moderno fabricado en Francia. Realizó su primer vuelo el 4 de julio de 1986, entrando en servicio en el Ejército del Aire francés a finales del año 2000, y más tarde en la Aviación Naval Francesa, estando previsto que en ambos cuerpos se convierta en el avión principal durante el primer tercio del siglo XXI.

¿Cuánto cuesta un avión Rafale? Según informes de medios, el costo de un Rafale básico estándar se estima en alrededor de 70 millones de euros.

Corea del Sur ofrece el FA-50 a Perú

Park busca exportar el cazabombardero surcoreano a Perú




Lima, Perú (Yonhap) -- La presidenta surcoreana Park Geun-hye buscará exportar el avión surcoreano de ataque ligero FA-50 a Perú, durante su visita de Estado de cuatro días a este país sudamericano, según dijo este domingo un funcionario surcoreano en Seúl.

Park llegó a Lima el sábado (hora local) para reunirse, el lunes, con su homólogo peruano Ollanta Humala, con el cual discutirá sobre formas de reforzar la cooperación económica y los lazos bilaterales.

Corea del Sur dijo que una ceremonia de presentación del primer aeroplano ensamblado en Perú en colaboración con la empresa surcoreana Korea Aerospace Industries Ltd. (KAI), la cual tendrá lugar con motivo de la visita de Park, podría ayudar a Seúl a exportar su cazabombardero FA-50 a Perú.

Según un acuerdo de 2012, el fabricante aeroespacial surcoreano está ayudando a Perú a ensamblar 16 unidades del aeroplano turbopropulsado KT-1P para las Fuerzas Aéreas de Perú.

KAI está pugnando con empresas de otros países por conseguir un contrato para construir la próxima generación de aviones de combate ligero para Perú.

KAI ofrece a Perú el FA-50, el cual es una modificación, codesarrollada por KAI y la firma estadounidense de defensa Lockheed Martin, del avión supersónico de entrenamiento T-50 Golden Eagle.

El FA-50 tiene un receptor de alerta de radar y un sistema de formación de imágenes de visión nocturna, y es capaz de llevar 4.500 kilogramos de armas. También cuenta con un cañón de 20 mm y puede transportar misiles aire-aire.

En marzo del año pasado, KAI firmó con Filipinas un contrato por valor de 420 millones de dólares para suministrar 12 cazas FA-50.

Perú es la segunda escala en la gira de Park por cuatro naciones de Sudamérica, destinada a reforzar los lazos económicos con una región considerada por Seúl como un continente de oportunidades.

Park, que ya visitó Colombia, continuará su viaje en Chile y Brasil antes de regresar a Corea del Sur.

felipe@yna.co.kr

(FIN)

Perú interesada en evaluar el F/A-50 surcoreano

La Fuerza Aérea del Perú interesada en evaluar el avión de ataque ligero KAI FA-50



(Infodefensa.com) Lima – Con el proyecto de modernización, mantenimiento y renovación de sus equipos en marcha, las Fuerzas Armadas del Perú han hecho manifiesto su interés por implementar capacidades locales de desarrollo de nuevos productos militares, con el objetivo ulterior de mejorar las habilidades industriales del país. La Fuerza Aérea del Perú (FAP) y la Marina de Guerra del Perú (MGP) están desarrollando una estrecha asociación con el gobierno de Corea del Sur, a través de las entidades estatales coreanas KOTRA (plataforma promotora de comercio) y DAPA (agencia de compras del sector Defensa).

De acuerdo a información no oficial, la FAP está interesada en evaluar las características y performance de los aviones LIFT (Lead-In Fighter Trainer – Entrenador para Aviones Caza) y/o aviones de ataque ligero de la familia de aviones T-50/FA-50 Golden Eagle, fabricada por la empresa Korea Aerospace Industries (KAI), para una eventual compra de un número no especificado de estos aviones. Un acuerdo para la compra de aviones LIFT marcaría un notable progreso en la asociación estratégica entre la FAP y Corea del Sur, toda vez que recientemente se ha concretado un acuerdo de co-producción de aviones turboprop de entrenamiento KAI KT-1P, incluso con perspectivas de exportación.

La FAP aún mantiene en servicio un número reducido de aviones de entrenamiento y ataque ligero Aermacchi MB-339A y Cessna A-37 Dragonfly, incluyendo ocho aviones de éste último tipo precisamente cedidos, con algunos repuestos, por Corea del Sur. Ambos tipos han tenido experiencia de combate.

El avión en particular que está generando interés sería una de las variantes TA-50 (aeronave de ataque con características agregadas de ataque) y/o FA/50 (variante de ataque ligero). Desarrollado en asociación con la estadounidense Lockheed Martin, el FA-50 tiene siete puntos duros, motor General Electric F404-GE-102 con postquemador, controles de vuelo digitales Fly-By-Wire, control electrónico digital dual del motor, HUD de amplio campo de visión, monitores multi-colores y controles HOTAS en una cabina de cristal de última generación, sistema de navegación inercial y por GPS, sistema identificador Amigo-Enemigo IFF, radar EL/M-2032, enlace de datos táctico, radio VHF/UHF, computador de misión, sistema de generación de oxígeno a bordo, generador eléctrico auxiliar, sistema eléctrico de triple redundancia, asientos de eyección cero-cero, largo de 13,14 metros, ancho de 9,45 metros y altura de 4,82 metros, peso máximo de despegue de 12,3 toneladas, peso en seco de 6,47 toneladas, capaz de alcanzar una velocidad de Mach 1,5 y límites de maniobra de -3 gravedades a 8 gravedades.

El inventario de armamento incluye misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder, Python 5, cañón interno de 20 mm, misil aire-tierra AGM-65 Maverick, pod Litening de adquisición de blancos, bombas inteligentes y eventualmente el uso de misiles aire-aire AIM-120 AMRAAM con capacidad más allá del horizonte.

En Latinoamérica otro de los candidatos potenciales para la adquisición de este sistema de armas es la Fuerza Aérea de Chile, en la que funcionaría como complemento ideal para sus aviones caza F-16 Fighting Falcon.

¿Tifones peruanos?

Perú evalúa seriamente Eurofighter de España 
Gilherme Poggio 

 
Propuesta de 20 cazas usados asciende a € 900 millones 
  

Ángel Páez 

El Ejército del Aire español ofreció la Fuerza Aérea del Perú (FAP) 20 Eurofighter Typhoon de segunda mano por unos 45 millones de euros cada uno. La entrega podría producirse en un plazo no superior a un año. 

La oferta se realizó a partir de una aplicación de las Operaciones Comando '"(OPCOM) de la FAP está a cargo de la evaluación de la aeronave debería reemplazar los 12 Mirage 2000, 19 MiG-29 y 18 Sukhoi-25, que en la actualidad constituyen la fuerza de combate del Perú. 

Según los informes de OPCOM, la flota actual debe modernizarse en el corto plazo por ser obsoleta. 

Los 12 Mirage 2000 completaron 26 años de servicio en la FAP y casi todo MiG-29 fueron adquiridos usados de Bielorrusia en 1996. 

La mayoría de los aviones de combate tiene entre 20 y 25 años de fabricación y más de una década que pasar por un proceso de mantenimiento mayor. 

De un total de 49 aviones de combate, sólo se puede contar con 22. Es decir, menos de la mitad de la flota actual. 

En el caso de los Sukhoi-25, por ejemplo, se compró de segunda mano de Bielorrusia en 1997, no han recibido aún la modernización. Los contactos con Georgia, Ucrania y Bielorrusia para ofrecer programas de aviones de actualización han fallado. 

Como parte de la evaluación de opciones para nuevos cazas, el OPCOM solicitó ofertas de los fabricantes. 

Las opciones fueron ordenados de la siguiente manera: en primer lugar comprar una nueva flota. En segundo lugar, adquirir unidades usadas. 

En el primer caso, el OPCOM define como las opciones: Eurofigther Typhoon, el F/A-18 Super Hornet, el Gripen de Saab 39, Rafale y los rusos Su-27 y Su-30. 

En el segundo caso, los cazas usados podrían ser los MiG-29 y Sukhoi-27 rusos, el Eurofighter Typhoon y F-18 Hornet. 

Todas las empresas que presentaron sus propuestas, pero la decisión final está en manos del ejecutivo, que debe apuntar el ganador. 

Además del costo, el OPCOM destacó la transferencia de tecnología, la entrega y la compensación (off-set). 

Las conversaciones están avanzando con los españoles. Una delegación llegó a Perú para entregar la propuesta y el ministro de Defensa, Pedro Cateriano, se encontraba en España en la primera semana de noviembre para discutir el tema. 

El Eurofighter ofrecen tienen un promedio de 600 horas de vuelo de las 6000 que cada célula tiene. 

Fuente: La República (traducción y adaptación del Poder Aéreo, desde el original en español) 

Poder Aéreo

Perú moderniza su NUBE

Ponen a punto los Mirage 2000 de la Fuerza Aérea 
16 de mayo de 2012 | 11:20 a.m. Adrián Apaza - web@grupoepensa.pe 

 

TACNA - La percepción general es que nuestras Fuerzas Armadas, en lo que respecta a armamento y equipamiento, están en la última lona. Y no es así. Nuestro país, históricamente pacifista, algo tiene para defenderse ante cualquier agresión externa. Y, la verdad, no es poca cosa. 

La Joya es la Base FAP en Arequipa que alberga, desde 1986, al Escuadrón Aéreo de Caza 412, cuyo componente básico y fundamental es una flotilla de 12 aviones multirrol Mirage 2000, de fabricación francesa. 

Estas aeronaves de combate, adquiridas por el presidente Fernando Belaunde en la década del 80 y recibidas por Alan García en el primer tramo de su primer gobierno, están siendo repotenciadas, por ahora, como parte de lo que se ha dado en llamar “Mantenimiento Mayor”, un trabajo de alta ingeniería que los franceses lo denominan Inspección VP5. 

A través de un importante programa de recuperación, estimado en unos 140 millones de dólares, los 12 Mirage 2000 (entre los que hay dos biplaza) vienen siendo puestos en forma en La Joya y se estima que deberán estar listos en el 2014. Los trabajos caminan dentro de lo programado e, incluso, un tanto adelantados. 

TAMBIÉN LOS MIG-29 
Paralelamente a ello, según pudo conocer Correo de fuentes muy bien informadas, otros 18 MIG-29 de fabricación rusa también vienen siendo sometidos a similares mejoras, a un costo de 126 millones de dólares. Seis de ellos ya estarían listos, incluso, con un moderno sistema de armamento. 

Las acciones programadas, en este caso, estarían un tanto rezagadas debido a que son realizadas, en su totalidad, por técnicos rusos. 

Pero volviendo a los Mirage 2000 (inconfundibles por sus alas delta), trascendió que las mejoras que sobre ellos se ejecutan en La Joya tienen que ver, básicamente, con el reforzamiento de sus sistemas de electrónica, aviónica (computadoras) y motores... por el momento. 

PRUEBAS 
En realidad, son procesos de mantenimiento a cargo de algunos asesores y especialistas franceses enviados por la corporación Dassault Aviation, Snecma y Thales. Pero fundamentalmente realizados por técnicos y especialistas peruanos de la FAP que recibieron, varios de ellos, adiestramiento en Francia. 

De lo que se trata en esta etapa es que estos cazas-interceptores multirrol funcionen mejor que un reloj suizo. Es decir, que vuelen y operen casi a la perfección sin que les falle ningún sistema. 

Una parte importante de la flota, sobre la que está a punto de culminar el mantenimiento mayor, podrá iniciar vuelos de prueba en los próximos días con miras a asentar motores y ajustar sus complicados sistemas de aeronavegación. 

Mientras tanto, se espera que el Gobierno Peruano tome una decisión, la más acertada del caso y lo más pronto posible, para poner en marcha otro programa que, definitivamente, está amarrado a este VP5. Nos referimos al mejoramiento del armamento y los sistemas de ataque y defensa de estos 12 Mirage 2000. 

ENTRENAMIENTO 
Paralelamente a este millonario y necesario trabajo de mantenimiento, los pilotos del Escuadrón Aéreo de Caza 412 continúan con sus planes y programas de entrenamiento de vuelo, tanto en aviones tripulados como en simuladores de navegación y de combate. 

Así, cada cierto tiempo, los aguiluchos de La Joya viajan hacia la Base Aérea Mont de Marsan, en el sur de Francia, para someterse a rigurosas prácticas a través de programas virtuales (simuladores) para casos de emergencia en pleno vuelo, en situaciones de combate y, además, para perfeccionar disparos de misiles y bombas contra objetivos aéreos, terrestres y navales, entre otros. 

ERAN 26 

La Joya es una estratégica base FAP (Arequipa) que inicialmente, allá por las décadas del 60 y del 70, recibió a escuadrones de aviones A-37 y Sukhoi 22-M. Pero fue en el año 1986 que llegaron los Mirage 2000. Debieron arribar 26 aeronaves, pero, lamentablemente, Alan García decidió excluir 14 del paquete ya pactado por Belaunde a través de los convenios Júpiter. Los caza franceses llegaron sin su total equipamiento, debido a lo cual tuvieron problemas posteriores para su mantenimiento y vuelo. Actualmente sus mejoras se vienen haciendo a través del programa Núcleo Básico de Defensa (Nube), gracias a lo cual, según se afirma, quedarán como nuevos. 

Alfredo Alí Alava 

Diario Correo

Fuerzas Aéreas: Perú compra helos a Rusia

Rosoboronexport y la Defensa del Perú firmaron un contrato de suministro "relámpago", de 8 helicópteros 
 
MOSCÚ, 23 de julio. (ITAR-TASS). Rosoboronexport y el Ministerio de Defensa del Perú firmaron el jueves un contrato de suministro "relámpago" de este país sudamericano de Mi 6-171SH y Mi-35P 2. De acuerdo con el servicio de prensa de Rosoboronexport, "se prevé que el suministro de helicópteros para comenzar en 2010 y terminado en 2011." 
"Este contrato helicóptero fue literalmente un rayo - dijo el director de" Rosoboronexport Isaikin "Anatoly. - Desde el lado del tratamiento del Perú antes de firmar el contrato después de sólo seis semanas. Creemos en la promoción de cooperación a largo plazo y de beneficio mutuo entre nuestra empresa y la Defensa del Perú. Esto es cierto nuevos contratos públicos en virtud de la Fuerza Aérea, el Ejército, y el establecimiento de centros de servicio, servicio post-venta del equipo militar de Rusia. " 
«Paso de prueba en el restablecimiento de relaciones en el ámbito de cooperación técnico-militar son los contratos para la modernización y reparación de helicópteros 13 MI-17 y 19 cazas MiG-29s, en servicio de los peruanos " - recuerda a Rosoboronexport. 
A medida que el Ministro de Defensa de Perú, Rafael Rey, es que actualmente se realizan las formalidades, y esperamos con interés la rápida aplicación de la transacción. " Estos helicópteros son los más adecuados para las operaciones en los valles del Apurímac y Ene, que son el sitio principal para los traficantes de drogas" - dijo.