El Regimiento de Granaderos a Caballo “General San Martín” realizó la ceremonia de egreso del Núcleo de Instrucción Básico.
Los soldados completaron nueve semanas de formación y juraron lealtad a la Bandera. Se entregaron distinciones al personal destacado, y familiares de todo el país acompañaron a los nuevos soldados.
La Fuerza Aérea Paraguaya recibió el último avión de instrucción T-35 Pillan modernizado por la empresa estatal chilena Enaer, cerrando un contrato firmado en 2022 por 6,8 millones de dólares. Se trata del sexto avión actualizado al estándar T-35B(E), con mejoras estructurales, aviónica moderna, radio AM-FM, asientos reclinables y sistema GPS.
Este acuerdo refuerza una constante histórica: Paraguay, pese a su dependencia económica de Argentina —a donde exporta gran parte de su pobreza que termina sostenida por los planes sociales nacionales—, nunca adquiere material militar argentino. Por el contrario, elige a países como Chile y Brasil, incluso cuando estos tienen intereses geopolíticos que muchas veces han sido contrarios a los de Argentina.
Mientras empresas estratégicas de defensa como Enaer logran colocar su tecnología en Paraguay, Argentina sigue fuera del radar militar guaraní, a pesar de la cercanía geográfica y de ser uno de los principales soportes sociales y económicos para su población más vulnerable.
Con el objetivo de incrementar la capacidad operativa y el poder de fuego de las Fuerzas Armadas, el Gobierno continúa avanzando en su estrategia de rearme y evalúa concretar nuevas adquisiciones antes de fin de año. Luego de la visita del ministro de Defensa, Luis Petri, al Pentágono, y tras cerrar la compra de blindados estadounidenses y aviones F-16 provenientes de Dinamarca, ahora se analiza la posibilidad de incorporar helicópteros CH-53G retirados del servicio por Alemania.
Las negociaciones preliminares ya fueron iniciadas por agregados militares argentinos en Europa y podrían acelerarse gracias al fortalecimiento de los vínculos del actual Gobierno con Estados Unidos y la OTAN.
Desde el oficialismo destacan que esta estrecha relación con Washington —y particularmente con el entorno de Donald Trump— ha sido un factor clave para impulsar un proceso de adquisición de armamento sin precedentes en las últimas décadas. Esta misma sintonía geopolítica también podría facilitar la compra de submarinos que Argentina negocia con Francia desde 2024.
Argentina evalúa comprar helicópteros de Alemania o Egipto
El Gobierno analiza la adquisición de helicópteros CH-53G retirados por Alemania, una aeronave clave en tareas de transporte militar, humanitario y logístico. Fabricados en los años 60 en colaboración con EE.UU., estos helicópteros fueron modernizados hasta hace pocos años para mantener su operatividad.
Otras fuentes hablan de los CH-47E Chinooks egipcios, también pronto a ser dados de baja. Ambos modelos fueron analizados en marzo de este año en este blog en el artículo Helicópteros pesados para Argentina: Super Stallion, King Stallion o Chinook
El jefe del DND quiere que el proyecto MRF avance en "paquete completo"
MANILA – El Secretario del Departamento de Defensa Nacional (DND), Gilberto Teodoro Jr., quiere que el programa propuesto de cazas multifunción (MRF) avance como un paquete completo, con un sistema de alerta y control aerotransportado (AWACS) y aviones cisterna para plataformas de reabastecimiento en el aire.
Contar con estas plataformas garantizará que el programa MRF esté "operativo como un paquete de fuerza", dijo Teodoro en una conferencia de prensa en el Hotel Makati Shangri-La el lunes por la tarde.
Esto significa que las Fuerzas de Reacción Mutua (MRF) del país, si se despliegan para realizar misiones, deben poder demostrar sus capacidades al máximo, afirmó.
"No se trata solo de la adquisición de las Fuerzas de Reacción de Misiles (MRF) en sí, sino también de hacerlas operativas como un conjunto de fuerzas, es decir, necesitamos la capacidad AWACS. Muchos países se han dado cuenta de que necesitan AWACS, a pesar de que su capacidad satelital es insuficiente", afirmó Teodoro.
El AWACS es generalmente un avión de gran tamaño equipado con radares aerotransportados capaces de emitir alertas tempranas y detectar aeronaves, barcos, vehículos y misiles a larga distancia.
También se utiliza para dirigir aviones de combate y de ataque amigos hacia objetivos específicos y sirve como piquetes de radar aerotransportados o activos de vigilancia.
Aviones cisterna
Además de los AWACS, dijo Teodoro, Filipinas también necesita aviones cisterna para sus MRF propuestos para fines de mantenimiento, ya que esta capacidad ampliaría el alcance de la aeronave.
Los aviones cisterna son aeronaves de gran tamaño capaces de transferir combustible a aviones de combate y de ataque a través de un sistema de sonda y frenado.
Teodoro señaló que si bien es fácil comprar MRF, es necesario adquirir estos activos militares con almacenes, reservas y municiones adecuadas.
Sin embargo, admitió que esto "añadiría significativamente el coste del paquete (y) hay que tenerlo todo en cuenta".
La PAF necesita aviones cisterna para ampliar el alcance del caza (foto: Bohlke International Aviation)
Estamos en constante coordinación con el DOF (Departamento de Finanzas) y el DBM (Departamento de Gestión Presupuestaria) respecto a la continuidad del financiamiento disponible. Es fácil comprar, como el primer tramo. Sin embargo, lo que no queremos es comprar, tener pedidos, tener entregas y no poder utilizarlos de forma óptima, y simplemente tenerlos realizando exhibiciones aéreas. Eso no lo toleraremos, dijo Teodoro.
Dijo que Filipinas no compraría equipo militar que "no haga una diferencia (y) no contribuya a la disuasión".
"No compraremos equipos independientes. Si los hay, bien. Sin embargo, si el equipo en sí necesita equipos de apoyo, también tendremos que reservar fondos para ello", añadió.
Municiones para aeronaves
También dijo que el DND trataría de tener reservas adecuadas de municiones por avión.
Citó la necesidad de tener el consenso del DOF y la legislatura de que anualmente se gastaría para la adecuada sostenibilidad de estas plataformas para que estas no queden sólo exhibidas en las puertas de una base aérea.
"Esas son las consideraciones que debemos abordar, y son consideraciones muy reales. Conozco las expectativas de nuestra gente, pero es mi responsabilidad asegurarme de que cada peso gastado tenga respaldo y justificación", afirmó.
Informes anteriores sobre el proyecto MRF indicaban que Filipinas había seleccionado los MRF Lockheed Martin F-16 Block 70/72 "Viper" y Saab JAS-39C/D "Gripen".
El presupuesto para el proyecto de adquisición de MRF se sitúa en 61.000 millones de PHP.
El F-16 Bloque 72/70 es el F-16 más nuevo y avanzado en operación hoy en día y es considerado el MRF de cuarta generación probado en combate más avanzado.
Está equipado con avanzados sistemas de radar, lo que le permite mayores capacidades de detección y seguimiento junto con avanzadas armas aire-aire y aire-tierra.
Mientras tanto, el JAS-39 "Gripen" C/D está clasificado como el "avión de combate con roles cambiantes" más confiable disponible en el mundo hoy en día.
La versión "C" es un avión monoplaza, mientras que la versión "D" tiene una configuración biplaza. Este caza de fabricación sueca requiere un mínimo de personal y equipo de apoyo terrestre para operaciones dispersas y puede operar desde carreteras estrechas y sin acondicionar. Además, está equipado con radar, sensores y armas sofisticados.
( ANP )
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Piloto de pruebas indonesio durante una hora como piloto principal del avión KF-21 Boramae (fotos: Ministerio de Defensa)
Símbolo de la independencia y la cooperación estratégica en defensa entre Indonesia y Corea del Sur: un piloto de pruebas de la Fuerza Aérea Indonesia vuela el prototipo del KF-21
Sacheon – Se marcó un hito histórico en la cooperación en materia de defensa entre Indonesia y Corea del Sur con el exitoso primer vuelo del piloto de pruebas de la Fuerza Aérea Indonesia (TNI AU), coronel Pnb Ferrel Rigonald, quien ocupó el asiento delantero en un vuelo de prueba del prototipo de caza KF-21 Boramae. El vuelo se realizó el viernes 27 de junio de 2025 desde la Base Aérea de Sacheon, Corea del Sur.
En esta misión, el Coronel Ferrel estuvo acompañado por un piloto de pruebas de Korea Aerospace Industries (KAI), Koh Hwi Seok, quien ocupaba el asiento trasero. Despegaron a las 09:45 hora local y realizaron una serie de maniobras de prueba a una altitud de 20.000 pies durante aproximadamente una hora. El vuelo se desarrolló sin contratiempos y con éxito, lo que representa la contribución directa de Indonesia al proceso de prueba y desarrollo del caza de 4.5ª generación.
La participación de los pilotos de la Fuerza Aérea de Indonesia en la fase de pruebas de vuelo no sólo refleja la transferencia de tecnología y la mejora de la competencia de los recursos humanos de defensa de Indonesia, sino que también se convierte en un fuerte símbolo del espíritu de asociación estratégica entre Indonesia y Corea del Sur en el programa de desarrollo de aviones de combate KF-21/IF-X.
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Este impulso confirma el compromiso conjunto de ambos países de continuar la colaboración en el desarrollo de alta tecnología en el sector de defensa, lo cual concuerda con la visión de Indonesia de fortalecer la independencia de la industria de defensa nacional. La participación activa de Indonesia en el programa KF-21 también consolida su posición como socio clave en el desarrollo de futuras plataformas de defensa.
El Ministerio de Defensa de la República de Indonesia acoge con satisfacción este éxito como parte de un paso concreto en la modernización del equipo de defensa y el fortalecimiento de las capacidades de defensa nacional basadas en la innovación y la cooperación internacional.
