Armée de Terre francés organiza Cumbre Internacional del Tropas de Montaña

 El Ejército de Tierra francés organiza la primera Cumbre Internacional de Tropas de Montaña

Antonio Ros Pau, || Defensa



Operaciones en montaña. (Foto: Armée de Terre France)

La comunidad internacional de tropas de montaña se reunirá en el recinto ferial Alpexpo de Grenoble los días 12 y 13 de febrero en el marco de la primera Cumbre Internacional de Tropas de Montaña, o International Mountain Troops Summit (SITM), organizada en colaboración con la 27ª Brigada de Infantería de Montaña del Ejército de Tierra de Francia (27ª BIM).

Este evento de alto perfil reunirá a responsables de la toma de decisiones internacionales y expertos de los sectores público y privado para debatir sobre los últimos avances técnicos y tecnológicos en el ámbito del combate en montaña.

Durante los dos días de reuniones profesionales de alto nivel, abordarán los retos actuales y futuros relacionados con el combate, la logística compleja, la movilidad restringida, las dificultades de comunicación y la salud de los soldados, en entornos escarpados y/o montañosos, así como en condiciones climáticas extremas debido a temperaturas muy bajas.

Los desafíos que enfrentan las tropas de montaña exigen respuestas materiales y tecnológicas adaptadas a las condiciones extremas y a la complejidad de los terrenos accidentados. El éxito de sus misiones depende de la innovación continua en materia de movilidad, logística, comunicación y supervivencia.

La Cumbre Internacional de Tropas de Montaña (SITM) 2025 desempeñará un papel fundamental en este esfuerzo. Al reunir a las partes interesadas internacionales, incluidos líderes de la industria, empresas emergentes, instituciones académicas y unidades militares especializadas, la cumbre explorará los últimos avances en equipos y soluciones para entornos montañosos. Este evento conectará las necesidades específicas de las fuerzas armadas con las innovaciones en el campo y fomentará las asociaciones internacionales destinadas a mejorar las capacidades operativas en estos entornos desafiantes.

Durante el evento se tratarán temas tan interesantes como la movilidad adaptada a terrenos accidentados, el empleo de vehículos especiales y todo terreno para superar obstáculos naturales y transportar equipos pesados y funcionar a bajas temperaturas sin perder rendimiento; además del uso de drones adaptados a gran altitud.

También se abordarán asuntos como la protección y camuflaje contra las condiciones extremas, uniformes y equipos que proporcionen el máximo aislamiento térmico sin dejar de ser ligeros y flexibles, logística y abastecimiento, soluciones innovadoras mediante sistemas de suministro modulares, entregas mediante drones o vehículos de transporte ligeros, generación de energía. (Antonio Ros Pau)

Llegan los Mirage 2000-5F con MICA a Ucrania

Los primeros aviones de combate franceses Mirage 2000-5F entregados a Ucrania para reforzar sus capacidades de defensa aérea .

El primer lote de cazas Mirage 2000-5F prometido por Francia a Ucrania ha llegado a suelo ucraniano, lo que supone un paso decisivo en la ayuda militar francesa destinada a reforzar las capacidades aéreas de Kiev frente a la agresión rusa. El anuncio de esta entrega fue realizado el 6 de junio de 2024 por el Ministro de las Fuerzas Armadas de Francia, y los aviones ya están operativos, con pilotos ucranianos a bordo que han recibido un entrenamiento intensivo en Francia durante varios meses. Estos aviones contribuirán ahora a la defensa del espacio aéreo ucraniano.



Estos cazas están equipados con misiles aire-aire MBDA MICA con guía por radar e infrarrojos, lo que les proporciona una ventaja en el combate más allá del alcance visual  (Fuente de la imagen: Departamento de Defensa de EE. UU.)

El Mirage 2000-5F , un caza multifunción desarrollado por Dassault Aviation, está diseñado para misiones de superioridad aérea y ataque terrestre de precisión. Francia se ha comprometido a entregar hasta doce unidades de este avión, que destaca por su avanzado radar, armamento y aviónica. Estos aviones suponen una importante mejora tecnológica en comparación con los MiG-29 y Su-27 de diseño soviético que todavía están en servicio en la Fuerza Aérea de Ucrania. Equipado con el radar de pulso Doppler Thales RDI, el Mirage 2000-5F ofrece capacidades superiores de detección y seguimiento, lo que permite a los pilotos ucranianos identificar y atacar objetivos a larga distancia, incluidos aviones enemigos, drones y misiles de crucero.

El armamento de los Mirage 2000-5F es un activo clave para Ucrania. Estos cazas están equipados con misiles aire-aire MBDA MICA con guía por radar e infrarrojos, lo que les proporciona una ventaja en el combate fuera del alcance visual. También pueden llevar el misil de crucero SCALP-EG, capaz de atacar objetivos estratégicos a más de 250 km de distancia. Esta capacidad de ataque profundo permite a Ucrania debilitar la infraestructura y las bases de retaguardia rusas, reduciendo así su alcance operativo. Además, el Mirage 2000-5F es compatible con bombas guiadas por AASM Hammer, lo que permite ataques de precisión contra objetivos móviles y fortificados.

Los pilotos y técnicos ucranianos han recibido una formación exhaustiva en Francia para garantizar un manejo óptimo de estos aviones. La formación comenzó a mediados de 2024 e incluyó módulos avanzados sobre pilotaje, sistemas de armas y mantenimiento. Al mismo tiempo, Ucrania ha establecido la infraestructura necesaria para mantener y sostener el Mirage 2000-5F en su entorno operativo. Esta fase preparatoria fue esencial para garantizar que estos cazas pudieran integrarse de forma rápida y eficaz en la Fuerza Aérea de Ucrania.

La incorporación del Mirage 2000-5F a la Fuerza Aérea de Ucrania representa un cambio estratégico significativo en el equilibrio de poder regional. Más ágil y eficiente que el MiG-29 y el Su-27, proporciona a Ucrania una capacidad operativa ampliada, con un mayor alcance que permite misiones más largas y complejas. Este caza ofrece una mejor maniobrabilidad y una aviónica avanzada, lo que mejora el conocimiento de la situación y el tiempo de respuesta de los pilotos en combate. Su despliegue también marca un avance hacia una mayor interoperabilidad con las fuerzas de la OTAN, lo que fortalece la integración de Ucrania en los estándares operativos occidentales.

A pesar de la llegada de los cazas Mirage 2000-5F, Ucrania se enfrenta a desafíos cada vez mayores, en particular a la luz de la elección de Donald Trump como presidente de los Estados Unidos. La nueva administración estadounidense ha señalado su intención de reducir o incluso suspender la ayuda militar a Kiev, lo que coloca a Ucrania en una posición precaria frente a la agresión rusa. Esta situación complica aún más la capacidad de Ucrania para defender su soberanía e integridad territorial. Además, la perspectiva de una reducción del apoyo estadounidense podría debilitar la solidaridad transatlántica, dejando a Ucrania y Europa más expuestas a las ambiciones rusas. En este contexto, Ucrania no sólo debe integrar eficazmente estos nuevos activos militares, sino también navegar en un panorama geopolítico cada vez más incierto, al tiempo que busca un mayor apoyo de sus otros aliados occidentales.

Fragata clase Horizon arriba para maniobras conjuntas con Indonesia

 

KRI REM-331 da la bienvenida al barco destructor francés con un ejercicio de paso en el mar de Bali

Entrenamiento conjunto con el ejercicio de paso FS Forbin D-620 (clase Horizon) y KRI Raden Eddy Martadinata-331 (fotos: TNI)

El buque de guerra francés FS Forbin D-620 (clase Horizon), que realizó una travesía pacífica por aguas de Indonesia, llegó al mar de Bali. La llegada del buque de guerra francés fue recibida por el KRI Raden Eddy Martadinata-331 (KRI REM-331) realizando un entrenamiento conjunto con el Ejercicio Passing (Passex). Sábado (25/1).

Con sus duros soldados, el KRI REM-331 comandado por el Coronel de Marina (P) Arief Kurniawan Hertanto dirigió la ejecución de varios ejercicios que se llevaron a cabo. Estos ejercicios incluyen el ejercicio de maniobra táctica básica (TACMAN), el ejercicio de aproximación de reabastecimiento en el mar (RAS) y el ejercicio fotográfico (PHOTOEX).

En esta ocasión, el comandante del KRI REM-331 dijo que este ejercicio no era sólo una demostración de las capacidades y el profesionalismo de las dos armadas, sino también una forma de diplomacia marítima en el contexto del fortalecimiento de las relaciones entre Indonesia y Francia.

Este momento de entrenamiento cerró con un discurso de despedida de cada comandante de barco como forma de respeto y agradecimiento por el entrenamiento bien organizado. Este ejercicio es una tradición para la Armada de Indonesia al dar la bienvenida a los buques de guerra extranjeros que ingresan a aguas indonesias.

Esta actividad está en línea con el énfasis del Jefe del Estado Mayor Naval (Kasal), Almirante TNI Dr. Muhammad Ali está altamente comprometido con la paz y la estabilidad marítima global y continúa manteniendo la interoperabilidad y la cooperación entre países, además de apoyar el programa Asta Cita lanzado por el presidente indonesio Prabowo Subianto. La Armada de Indonesia no sólo aparece como guardiana de la soberanía, sino también como embajadora de la paz que fortalece las relaciones internacionales.

( TNI )

Indonesia: Discuten llegada de los primeros Rafale

La KSAU y el Ministro de Defensa discuten planes para la llegada del avión de combate Rafale

Rafale con camuflaje de la TNI AU (imagen: Antara)

Yakarta (ANTARA) - El Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Indonesia (KSAU), el mariscal TNI Mohamad Tonny Harjono, se reunió con el Ministro de Defensa, Sjafrie Sjamsoeddin, para discutir la llegada de los aviones de combate Rafale desde Francia.

Esta discusión ocurrió cuando Tonny visitó la oficina del Ministerio de Defensa (Kemhan) en Jalan Medan Merdeka Barat, en el centro de Yakarta, el miércoles (1 de julio).

La Fuerza Aérea de Indonesia, en un comunicado de prensa oficial recibido en Yakarta el jueves, informó que está previsto que el avión encargado por el Ministerio de Defensa llegue en 2026 y esté estacionado en Pekanbaru y Pontianak.

Aparte de eso, Tonny también habló sobre el programa de formación de pilotos para futuros pilotos de Rafale. En el programa de formación participarán instructores de Francia.

En la misma reunión, la KSAU también incluyó discusiones sobre el despliegue de escuadrones y el uso de infraestructura en la región oriental para fortalecer la defensa aérea.

La reunión se desarrolló a puerta cerrada. Durante la reunión, la KSAU estuvo acompañada por varios funcionarios de alto rango del TNI AU, incluidos Aspers Kasau Kasau Marsda TNI Djohn Amarul, Asrena Kasau Kasau TNI Ian Fuady, Aslog Kasau Kasau TNI Age Wiraksono y Asops Kasau Kasau TNI Minggit Tribowo.

Anteriormente, Indonesia figuraba entre los clientes de los aviones de combate tipo Rafale producidos por Francia.

Consta que el Ministerio de Defensa ha comprado 42 aviones de combate Rafale fabricados por la francesa Dassault Aviation después de que entrara en vigor el contrato de compra de la tercera fase para las últimas 18 unidades.

El jefe de la Oficina de Relaciones Públicas de la Secretaría General del Ministerio de Defensa, quien en ese momento era el general de brigada del TNI Edwin Adrian Sumantha, dijo que el contrato vigente fue la base para que Dassault Aviation comenzara a producir las últimas 18 unidades de aviones de combate Rafale. ordenado por Indonesia.

"El Ministerio de Defensa de Indonesia ya hizo efectivo el contrato de adquisición de la primera fase con Dassault Aviation en septiembre de 2022 para seis unidades, y en agosto de 2023 para 18 unidades. En total, la adquisición de aviones de combate Rafale por parte del Ministerio de Defensa de Indonesia ascendió a 42 unidades”, dijo Edwin.

Dijo que el primer avión Rafale encargado por Indonesia estaba previsto que llegara a Indonesia a principios de 2026.

Antara

Francia busca reemplazo para sus AWACS E-3F Sentry

El informe parlamentario pide acelerar el reemplazo de los E-3F AWACS de la Fuerza Aérea

por Laurent Lagneau · Zone Militaire


Para 2035, los cuatro aviones E-3F SDCA [Sistema de Comando y Alerta Temprana Aerotransportada], comúnmente conocidos como AWACS, tendrán un total de casi 45 años de servicio dentro del 36º Escuadrón de Comando y Alerta Temprana Aerotransportada [EDCA Air & Airborne] del Ejército. Espacio [AAE].

Sin embargo, la Ley de Programación Militar [LPM] 2024-30 no prevé lanzar un programa para encontrar sucesores en los próximos años. “La sustitución de cuatro sistemas aéreos de detección y control [AWACS] podría depender de la capacidad de vigilancia y control aéreo [AFSC] de la Alianza”, se limita a especificar el texto.

Como recordatorio, en noviembre de 2023, la OTAN indicó que sustituiría los 14 E-3A Sentries de su Fuerza Aerotransportada de Control y Alerta Temprana [NAEW&C] por seis E-7A Wedgetails, adquiridos al Boeing estadounidense, de aquí a 2030.

En cualquier caso, para el diputado François Cormier-Bouligeon, ponente de opinión sobre los créditos asignados al programa 146 “Equipo de fuerzas – Disuasión”, la sustitución de los E-3F SDCA no debería esperar hasta 2035, incluso si estos han sido regularmente modernizados desde que entraron en servicio.

“El avión radar E-3F es una capacidad estratégica para la Fuerza Aérea y Espacial, incluido el componente aéreo de nuestro elemento de disuasión. "Permite detectar, identificar y clasificar la situación táctica en un teatro de operaciones y compartirla con los aviones de combate y el centro de operaciones", recordó en primer lugar el relator.

Pero dado que el cuadro de capacidades anexo al LPM 2024-30 no menciona su sustitución, es lógico que el proyecto de ley de finanzas para 2025 no prevea autorizaciones para comprometer créditos para lanzar un programa destinado a adquirir nuevos aviones de alerta temprana. Lo cual es un error para el señor Cormier-Bouligeon.

“Retrasar la vida útil de nuestro AWACS actual hasta 2035 no parece apropiado no sólo desde un punto de vista operativo sino también financiero. De hecho, el coste de la hora de vuelo no dejaría de dispararse en tal escenario, debido al aumento de los costes de mantener un avión al final de su vida en condiciones operativas”, afirma.

Además, continuó, “parece urgente decidir sobre el sucesor del AWACS, a partir de 2025, como parte del próximo ajuste anual de la programación militar”.

Evidentemente, el afiliado tiene una idea clara de la solución que sería conveniente adoptar. A pesar de la referencia implícita al E-7A Wedgetail en el LPM 2024-30, la mejor opción, según él, sería el sistema GlobalEye, desarrollado por la sueca Saab [y rechazado por la OTAN en favor de los aviones de Boeing].

“Las primeras pruebas del sistema Saab GlobalEye realizadas por la Fuerza Aérea y Espacial parecen positivas. Además, la adquisición de este sistema, económico en comparación con el E-7 Wedgetail […], constituiría una fuerte señal a favor de la defensa europea y consolidaría nuestra cooperación en materia de capacidades emergentes con Suecia [adquisición por parte de los misiles Akeron MP de Suecia y NLAW de Francia, " argumentó el Sr. Cormier-Bouligeon.

La hipótesis de una compra de sistemas GlobalEye para sustituir el E-3F SDCA ya circula desde hace varios meses. Así lo mencionaron en particular Intelligence OnLine y el diario Les Échos, para quienes se recurriría al Falcon 10X de Dassault Aviation para implementar esta capacidad.

Recordemos que la solución de Saab se basa actualmente en el jet ejecutivo Bombardier Global 6000. Este último está equipado con sensores resistentes a interferencias electrónicas, un radar de largo alcance Erieye ER, un radar de antena activa SeaSpray [ proporcionado por Leonardo] y una bola optrónica. . Los datos que recopila en un radio de 400 km luego se fusionan en un sistema de comando y control [C2] multidominio.

Foto: Fuerza Aérea y Espacial

Argentina: Se acuerdan 3 OPV90 más ahora para la PNA

Ministerio de defensa: Firmada carta de intención por 3 SSK clase Scorpéne

MBDA y Rheinmetall se asocian en láser antidrones marítimos

MBDA y Rheinmetall se asocian en láser antidrones marítimos

El arma láser está integrada en la fragata 124 “Sachsen” de la Armada alemana (foto: Rheinmetall)

Rheinmetall y MBDA Alemania firman un acuerdo de cooperación sobre armas láser

Rheinmetall y MBDA Deutschland han decidido continuar su exitosa cooperación en el campo de las armas láser.

El objetivo es sacar al mercado un producto marítimo conjunto en los próximos cinco o seis años, lo que abre nuevas posibilidades, especialmente en relación con la defensa con drones en los barcos. Ambas empresas confían en que sus habilidades complementarias en el campo de la tecnología de armas láser les permitirán desarrollar con éxito un sistema de armas láser militares. Las empresas han firmado ahora el correspondiente acuerdo de cooperación.

Recientemente, entre junio de 2022 y septiembre de 2023 se integró un demostrador de armas láser de Rheinmetall y MBDA Alemania en la fragata 124 “Sachsen” de la Armada alemana. Durante esta prueba a bordo, el demostrador tuvo un rendimiento impresionante en más de 100 disparos de prueba.

  Rheinmetall 

Indonesia va por el Scorpene Evolved

 

Tras la adquisición de Scorpene Evolved, la Armada de Indonesia necesita 4 submarinos provisionales

MBDA presenta el Exocet SM39 en el Seminario de Submarinos en Yakarta (foto: Naval News)

Información más reciente sobre Scorpene Indonesia y planes para adquirir cuatro submarinos más

Scorpène Evolved será construido por el constructor naval estatal PT PAL Indonesia en su astillero de la ciudad de Surabaya, Java Oriental, con el apoyo de Naval Group. Con un coste total de 2.160 millones de dólares, el submarino se entregará a la Armada de Indonesia (TNI AL) en un plazo de 96 meses, u ocho años, a partir de la entrada en vigor del contrato.

Con un acuerdo de préstamo para financiar el proyecto que está llevando a cabo el Ministerio de Finanzas de Indonesia, PT PAL ha comenzado el proceso de mejora de sus instalaciones de fabricación de submarinos. Las mejoras incluyen nuevos talleres de electrónica y torpedos, así como nuevas oficinas para su división de submarinos.

Naval Group explica la integración Submarino-UUV en un seminario sobre submarinos en Yakarta (foto: Naval Group)

Además, el 18 de abril, Syncrolift AS, con sede en Noruega, formalizó un contrato de 15 millones de dólares para suministrar a PT PAL un sistema de elevación y transferencia de buques de nueva construcción. La estructura tendrá 100 metros de largo y una capacidad de elevación de 6.000 toneladas, dijo PT PAL. Se utilizará para la producción y mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de submarinos.

Además, según PT PAL, los ingenieros indonesios involucrados en la construcción de Scorpène Evolved serán capacitados, certificados y supervisados ​​por un equipo de la Armada de Indonesia y otras partes relacionadas.

¿Luz verde para SM39 y UUV?

En el evento Future Submarine International Seminar & Showcase organizado por el Indonesian Submariner Club entre el 14 y 15 de mayo en Yakarta, el equipo de la Armada de Indonesia presentó una solución para vehículos submarinos no tripulados (UUV) que se puede integrar con Scorpene Evolved Indonesia. Dependiendo de las necesidades del usuario, los UUV pueden realizar una variedad de misiones que incluyen apoyo a fuerzas especiales e inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR).

Principales requisitos para los futuros submarinos de Indonesia (foto: NavalNews)

MBDA también ofrece el SM39 B2 Mod 2, una variante de la familia de misiles Exocet lanzada desde submarinos, que puede lanzarse desde tubos lanzatorpedos Scorpene.

Estas presentaciones muestran que el gobierno francés ha aprobado la posible compra de los sistemas mencionados anteriormente por parte de Indonesia. En varias ocasiones, incluso durante seminarios, los funcionarios de la Armada de Indonesia expresaron su deseo de que su futura flota de submarinos no dependiera únicamente de torpedos y sensores a bordo.

Tecnología LIB y cuatro subs más

Al seminario asistió el comandante de la Armada de Indonesia, el almirante Muhammad Ali, que proviene de la Unidad de Submarinos y también es el comandante del KRI Nangala (402), que realiza patrullas perpetuas en abril de 2021.

El U212NFS de Fincantieri Italia con tecnología de iones de litio NFS-1 (2027) y NFS-2 (2029), que actualmente se encuentra en proceso de producción, es posible como submarino provisional si se ofrece a Indonesia (foto: Naval News) 

Además de la colaboración en curso entre Naval Group y PT PAL, en el seminario, el almirante Ali reveló los planes de la Armada de Indonesia para construir más bases de submarinos en todo el país y, en un futuro próximo, adquirir submarinos provisionales (intermedios).

También dijo que el submarino provisional podría proceder de “un país que visitó”. El almirante también enfatizó que la Armada de Indonesia necesitaba al menos 12 submarinos "a gran escala" para cubrir el vasto territorio marítimo de Indonesia e insinuó la posibilidad de utilizar submarinos más pequeños o no tripulados.

El almirante Ali también describió varios requisitos principales para la futura flota de submarinos de la Armada de Indonesia; Sistemas de propulsión avanzados, baterías de iones de litio (LIB), propulsión independiente del aire (AIP) y energía nuclear, así como fuentes de energía renovables como capacidades de combate multidominio.

El español Navantia clase S-80 con tecnología AIP S-83 (2029) y S-84 (2030) que actualmente se encuentra en producción podría utilizarse como submarino provisional si se ofrece a Indonesia (foto: Navantia)

El almirante Ali dijo en una entrevista reciente en el astillero del Grupo Naval en Lorient que había visitado la fábrica de baterías de iones de litio de Saft en Francia.

Mientras tanto, el director general de Defensa del Ministerio de Defensa de Indonesia, el contraalmirante Bambang Irwanto, subrayó la necesidad de centrarse en la tecnología LIB cuando el ministerio eligió Scorpène Evolved. El almirante Bambang también dijo que la Armada de Indonesia había propuesto adquirir cuatro nuevos submarinos, dos unidades entre 2025 y 2029 y otro par entre 2035 y 2039.

Francia, Alemania, Italia y Türkiye son actualmente los principales competidores por estos submarinos adicionales.

( Noticias de Semarak )

MBDA ofrece SAM navales de corto alcance a Malasia

 

MBDA ofrece sistema de defensa aérea de corto alcance a Malasia

Maqueta de MBDA CAMM (Sea Ceptor) y VL MICA en DSA 2024 (foto: Defensa de Malasia)

El fabricante europeo de misiles MBDA ha ofrecido su sistema de misiles tierra-aire (SAM) autopropulsados ​​​​Soluciones modulares mejoradas de defensa aérea (EMADS) y su sistema VL MICA SAM de nueva generación (NG) a las Fuerzas Armadas de Malasia, dijo un portavoz de MBDA a Janes en la Exposición Defense Services Asia (DSA) 2024 celebrada en Kuala Lumpur del 6 al 9 de mayo.

"[MBDA] propuso este sistema al Ejército de Malasia y a la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF)", dijo el portavoz.

Sin embargo, aún no está claro cuándo el servicio probará el sistema, añadió el portavoz.

El Ministerio de Defensa de Malasia (MINDEF) busca adquirir un sistema de defensa aérea de corto alcance (SHORAD) como parte del 12º Plan de Malasia, que se extenderá de 2021 a 2025.

Tanto EMADS como VL MICA son sistemas de defensa aérea de corto a mediano alcance desarrollados y destinados principalmente a defender formaciones terrestres o activos estáticos contra amenazas aéreas comunes, como aviones de combate y multiusos, vehículos aéreos no tripulados (UAV) y misiles de crucero. , según un portavoz.

Según Janes Land Warfare Platforms: Artillery & Air Defense, EMADS es un 'sistema de sistemas' multiplataforma que utiliza una serie de lanzadores, sensores y activos de apoyo para operar. EMADS puede armarse con misiles CAMM de corto a medio alcance o misiles CAMM de largo alcance (CAMM-ER).

El misil CAMM es capaz de atacar objetivos a una distancia de 1 km a 28 km y a una altitud de 15 ma 10 km, mientras que el CAMM-ER puede atacar objetivos a una distancia de 1 km a 45 km y a una altitud de 15 ma 10 km.

( Jane )

Francia autoriza traslado de 30 aviones Mirage 2009-E de Abu Dabi a Marruecos

 

Francia autoriza el traslado de 30 aviones Mirage 2009-E de Abu Dabi a Marruecos

En junio de 2023, el Ministerio de Defensa de Indonesia dijo que actualmente está negociando con los Emiratos Árabes Unidos la compra del avión Mirage 2000-9 (foto: Informe Táctico)

Tras mantenerlo suspendido durante tres años, Francia “ha aceptado” la transferencia de 30 aviones Emirati Mirage 2000-9 a Marruecos. Esta decisión, según fuentes norteafricanas consultadas por LA RAZÓN, se ha adoptado tras muchas dudas por parte de la administración de Emmanuel Macron.

La transferencia de los treinta aviones enfrentó la oposición francesa y requirió la aprobación de París, según el contrato de venta inicial entre Abu Dabi y París, que prohíbe la transferencia de estos aviones a un tercero hasta que el país fabricante, Francia, lo apruebe.

El avión "Mirage 2000-9" que Emiratos Árabes Unidos decidió ceder a Marruecos en el marco de la cooperación militar entre ambos países es la última versión de este tipo fabricada específicamente para el Ejército del Aire de Emiratos Árabes Unidos, ya que tiene altas capacidades y tecnología moderna utilizada para llevar a cabo ataques aéreos de alta precisión. Según las fuentes citadas, esto hacía que su traslado a Marruecos fuera una necesidad urgente para reforzar sus fuerzas aéreas ante las tensiones regionales.

Entre los expedientes discutidos el pasado miércoles entre los ministros de Asuntos Exteriores de ambos países figuraba la aprobación francesa del acuerdo sobre los aviones “Mirage 2000-9”, que finalmente aceptó París después de que Abu Dhabi insistiera en completar la transferencia de estos aviones a Marruecos tras su firma del acuerdo para adquirir 80 aviones militares de ataque franceses “Rafale” en 2021.

La vacilación francesa se debió al deseo de París de recomprar 40 aviones emiratíes “Mirage 2000-9”, de alta capacidad y moderna tecnología, y transferirlos a Ucrania para apoyar su guerra contra Rusia, mientras que los Emiratos Árabes Unidos prefirieron renunciar. 69 aviones. este modelo, 30 de los cuales fueron a Marruecos y 39 a Egipto.

( La Razón )

Indonesia: Artillería francesa para la infantería de marina

 

Nexter Propone Caesar y LG105 para el Cuerpo de Marines de la Armada de Indonesia

Obuses LG-105 de 105 mm y Caesar 6x6 de 155 mm (foto: Reconocimiento del Ejército)

Intercambios muy constructivos sobre el CAESAR, el LG105 y municiones de artillería con el ejército indonesio.

La semana pasada se organizó un seminario de artillería con una delegación del Cuerpo de Marines de la República de Indonesia, el Cuerpo de Marines de la Armada de Indonesia.

Un gran agradecimiento a todos los participantes indonesios por su bienvenida y un gran saludo a nuestros equipos por este exitoso evento.

Nexter 

Argentina: Ministro Petri recibe visitas de embajadores de Francia y USA

Malasia: Firma con Francia acuerdo para comprar radar de defensa aérea GM400

Malasia y Francia firman un acuerdo para comprar un radar de defensa aérea de largo alcance

Radar de defensa aérea de largo alcance GM400 (foto: opex360)

KUALA LUMPUR – La cooperación en materia de defensa entre Malasia y Francia continúa fortaleciéndose mediante el sellado de una Carta de Aceptación (LOA) para fortalecer los esfuerzos de las Fuerzas Militares de Malasia (ATM) para defender y proteger los intereses del país.

El acuerdo es entre el Ministerio de Defensa (MINDEF) y la empresa Thales Group para el radar de defensa aérea de largo alcance GM400 para la Real Fuerza Aérea de Malasia.

Según MINDEF, el radar será colocado en Bintulu, Sarawak para monitorear la soberanía del espacio aéreo en aguas costeras y la Zona Económica Exclusiva (ZEE).

La ceremonia de firma de la LOA fue presenciada por el Ministro de Defensa, Datuk Seri Mohamad Hassan, junto con el Ministro del Ejército francés, Sébastian Lecornu, quien realizó hoy su primera visita oficial a Malasia.

Según MINDEF, durante esta visita, Mohamad y Sébastian mantuvieron una productiva sesión de debate donde los dos ministros tuvieron la oportunidad de intercambiar puntos de vista sobre el actual entorno estratégico.

"Durante la conversación, ambos Ministros expresaron su compromiso de trabajar juntos para abordar cuestiones regionales e internacionales que son de interés mutuo.

“Respaldaron la “centralidad de la ASEAN” y dieron la bienvenida a Francia como observador en la estructura ambiental ADMM Plus.

"Ambos Ministros también enfatizaron la importancia de trabajar juntos para mantener la prosperidad del Mar de China Meridional como aguas seguras y estables y convertirlo en una ruta comercial segura", explicó el MINDEF en un comunicado el viernes.

En el mismo comunicado, los dos Ministros también resaltaron la importancia de la estabilidad en Oriente Medio y ratificaron el compromiso con la Fuerza Provisional de las Naciones Unidas (FPNUL) en el Líbano en el que participan ambos países.

"Sébastian y Mohamad también destacaron su compromiso de seguir aumentando la cooperación en materia de defensa entre los dos países, especialmente en la cooperación militar en los campos de la ciencia, la tecnología y la industria de la defensa.

"También acordaron iniciar negociaciones sobre el Acuerdo sobre el Estatuto de las Fuerzas y continuar la reunión del Comité Supremo de Defensa Estratégica (DJHSC) Malasia-Francia en 2024", explica nuevamente el comunicado. 

( Tiempos de aire )

Grupo Naval conversa con Indonesia opciones de submarinos

El Viceministro de Defensa recibe la visita del director ejecutivo del Grupo Naval para discutir la adquisición de submarinos

La última oferta de Naval Group es el submarino Scorpene Evolved con energía de iones de litio (foto: Naval News)

El viceministro de Defensa, M. Herindra, recibió la visita del director ejecutivo del Grupo Naval, Pierre Eric Pommellet, en la oficina del Ministerio de Defensa, en Yakarta, el jueves (11 de septiembre). La reunión del Viceministro de Defensa con el Director General de Naval France estuvo acompañada por el Jefe del Jefe Baranahan del Ministerio de Defensa, Dirkersinhan, Dirección General de Defensa, Ministerio de Defensa.

Propuesta del Grupo Naval para Indonesia (foto: Maxdefense)

En esta reunión se discutieron las adquisiciones de la industria de defensa nacional, especialmente en lo que respecta a los submarinos y la financiación para la construcción de submarinos de acuerdo con los requisitos previos de los gobiernos de Indonesia y Francia. Actualmente Indonesia junto con PT. PAL ha producido una gran cantidad de producción de la industria de defensa nacional.

Comparación del Scorpene Evolved con otros submarinos (foto: MaxDefense)

Se espera que en el futuro Indonesia no sólo compre submarinos, sino que esté decidida a reactivar la industria de defensa nacional para que pueda mejorar el bienestar de miles de trabajadores de la industria de defensa y la economía nacional.

  Ministerio de Defensa de Indonesia 

Francia presenta su "Scorpene Evolved" para Indonesia

Naval Group mejora su propuesta presentando el submarino de iones de litio 'Scorpene Evolved' para Indonesia

Submarino Scorpene con torpedo pesado F21 (imagen: Grupo Naval)

Bolsa de observación evolucionada Scorpene, submarino con tecnología de batería de iones de litio completa, interés TNI AL No Sí

Citado por navalnews.com , se menciona que el Grupo Naval renovó recientemente la propuesta del submarino Scorpene a Indonesia.

Apodado 'Scorpene Evolved', el sistema de propulsión del submarino se instalará con una configuración completa de baterías de iones de litio (LIB), proporcionando así la mayor resistencia en comparación con otras variantes de la familia Scorpene.

Como nota, en febrero de 2022, Francia e Indonesia ya firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para dos submarinos Scorpene que se construirán localmente.

Según fuentes oficiales, gracias a la configuración LIB completa, el Scorpene Evolved tendrá una autonomía total de 80 días (con 78 días de inmersión). Alcance operativo de más de 8.000 millas náuticas, menor índice de indiscreción y mantenimiento de la velocidad máxima por más tiempo.

Propuesta de Scorpene Evolved para Indonesia (imagen: Naval News)

Esto se puede lograr porque LIB puede almacenar y canalizar más energía con un tiempo de carga más corto en comparación con las baterías de plomo-ácido.

Los submarinos LIB completos para TNI AL se consideran ideales porque son más fáciles y económicos de mantener y operar en comparación con los submarinos de propulsión independiente del agua (AIP), que les exigen construir complejas instalaciones en alta mar para alimentar el sistema porque no es posible reabastecer el AIP. sistema en el mar.

Además, también se requiere capacitación adicional para las tripulaciones de los submarinos y otro personal que participará en el suministro del sistema AIP.

Además, el TNI AL debe encontrar cadenas de suministro locales y empresas que tengan la capacidad y habilidad para proporcionar hidrógeno puro, oxígeno líquido y/u otros productos químicos que sean de 'clase AIP' en cantidades suficientes que el sistema AIP necesita a tiempo.

Comparación de submarinos con sistemas de propulsión LIB y AIP (imagen: Naval News)

Incluso en tiempos de paz, esto puede ser un gran desafío logístico, especialmente si consideramos las aspiraciones del TNI AL de desplegar su flota de submarinos en el futuro fuera de la Zona Económica Exclusiva (ZEE).

Además, la configuración LIB completa es más consistente con los planes del Grupo Naval y PT PAL Indonesia, de establecer un Laboratorio de Investigación Energética (Energy Research Lab) en Indonesia con un enfoque en el desarrollo de tecnología de energía submarina en el futuro.

Si todo va bien, los LIB para el segundo y siguientes lotes de Scorpene Evolved que Indonesia pueda comprar y fabricar en el futuro provendrán de este laboratorio.

Este laboratorio se puede utilizar para desarrollar otras tecnologías relacionadas con la energía para los mercados militar y comercial.

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Entra en vigor segundo tramo de 18 Rafale para Indonesia

 

El segundo tramo de 18 Rafale para Indonesia entra en la cartera de pedidos

Caza Dassault Rafale (foto: Florent Peraudeau)

(Saint-Cloud, Francia) – Como parte del contrato firmado por Indonesia en febrero de 2022 para la adquisición de 42 Rafale, hoy entró en vigor el segundo tramo de 18 Rafale. Esto sigue a la entrada en vigor en septiembre de 2022 del primer tramo de 6 Rafale, lo que eleva el número total de aviones pedidos a 24.

La adquisición del Rafale de última generación para la Fuerza Aérea del Ejército Nacional de Indonesia incluye una solución completa "llave en mano", así como un retorno industrial sustancial para el sector aeronáutico de Indonesia. También se pondrán en marcha proyectos educativos como parte de la formación técnica del saber hacer aeronáutico.

El "omnirole" Rafale es un activo único que garantizará la soberanía y la independencia operativa de Indonesia y reforzará su papel como una potencia regional importante.

“Este nuevo paso consolida el comienzo de una asociación a largo plazo con las autoridades de Indonesia, a quienes me gustaría agradecer nuevamente su confianza. Da testimonio del vínculo estratégico que une a Indonesia y Francia, y se reflejará en la creciente presencia de Dassault Aviation en el país”, dijo Eric Trappier, presidente y director ejecutivo de Dassault Aviation.

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