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martes, 9 de abril de 2024

AT-6TH Wolverine tailandeses equipados para ataque

 

RTAF ha revelado un conjunto de imágenes del vuelo de entrenamiento AT-6TH Wolverine en los Estados Unidos



El curso de formación de pilotos AT-6TH en Textron Aviation Defense en Wichita, Kansas. Están volando el AT-6TH con el número 41103, que la Real Fuerza Aérea Tailandesa compró y será entregado al Escuadrón 411, Ala 41 a finales de este año (todas las fotos: RTAF).

La Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF) publicó en sus redes sociales en línea el primer conjunto de imágenes de su avión de ataque y entrenamiento Beechcraft AT-6TH Wolverine durante un vuelo de entrenamiento en los Estados Unidos el 25 de marzo de 2024.

El conjunto de imágenes muestra el avión de ataque y entrenamiento, AT-6TH, número "41103", matrícula estadounidense "N2790B", realizando entrenamiento de vuelo durante un curso de formación de pilotos en Textron Aviation Defense Company en Wichita, Kansas, que tuvo lugar el 12 de febrero. 15 de mayo de 2024.

El curso de formación de pilotos de aviones de ataque y ataque AT-6 para 8 pilotos del Escuadrón 411, Ala 41 Chiang Mai, que son los pilotos de primera generación, incluye formación en Apoyo Aéreo Cercano (CAS) como avión de ataque ligero.


Un conjunto de imágenes muestra el AT-6TH 41103 instalado con un sistema de detección de cámara electroóptica/infrarroja (EO/IR) WESCAM MX-15 dentro del fuselaje en el medio de la parte inferior de la máquina. Proporciona búsqueda, detección y seguimiento. y capacidades de focalización.

Las imágenes también muestran la instalación de una bomba guiada por láser GBU-12 Paveway II de 500 libras, una cápsula LAU-131/A de 7 balas para un misil aire-tierra Hydra 70, una ojiva M156 de fósforo blanco (WP) y FN. Cápsula de ametralladora de aire comprimido HMP-400, tamaño .50cal, capacidad de bala para 400 disparos.

Antes de eso, el 11 de marzo de 2024, el comandante del ala Prathon Chinawat, comandante del ala 41, anunció a los medios tailandeses que estaba dispuesto a poner en servicio el AT-6TH con el escuadrón 411, ala 41, y se espera que los primeros 2 aviones sean transportados. a Tailandia en junio de 2024.


La Real Fuerza Aérea Tailandesa firmó un contrato para suministrar 8 aviones de ataque y entrenamiento AT-6TH por un valor de 4.314.039.980,80 baht (143 millones de dólares) el 14 de noviembre de 2021 por el Escuadrón 411 y recibirá la cantidad total de 8 aviones dentro del año 2024.

El AT-6TH está basado en el avión de ataque ligero AT-6E Wolverine, también comparte conceptos básicos con el avión de entrenamiento Beechcraft T-6TH Texan II (T-6C) de la Escuela de Vuelo Kamphaeng Saen, Real Fuerza Aérea Tailandesa que le ha sido cedido. en total 12 aviones ya en el año 2023.

La adquisición de aviones de ataque y entrenamiento para el AT-6TH también incluye la transferencia de tecnología a Tailandia, así como el entrenamiento de aviones y el T-6TH ensamblado en Tailandia por Thai Aviation Industries (TAI) Tailandia.


Textron envió su avión de ataque ligero AT-6E, con matrícula estadounidense N610AT, a la Escuela de Vuelo Kamphaeng Saen en la provincia de Nakhon Pathom, Tailandia, para utilizarlo en las pruebas de integración de varios sistemas desde noviembre de 2022.

La Real Fuerza Aérea Tailandesa inicialmente quería adquirir 4 aviones de ataque y entrenamiento AT-6TH, Fase 2, para un total de 12 máquinas. Sin embargo, en el último Libro Blanco RTAF 2024 publicado el 29 de febrero de 2024, 2024 no especifica la adquisición de un AT-6TH adicional con solo la adquisición de un escuadrón de nuevos aviones de ataque, 12-14 reemplazos para el avión de combate F-5E. /F TH Super Tigris y aviones de ataque tipo Alpha Jet A TH únicamente.

( AAG )

miércoles, 25 de octubre de 2023

Uruguay rechaza oferta por Hawk Mk omaníes con modernización FMS

El gobierno de Uruguay rechaza otra oferta, ahora por aviones Hawk Mk, pese a la grave situación de su Fuerza Aérea



Como a otras tantas ofertas de aeronaves para la
Fuerza Aérea Uruguaya recibidas en los últimos 18 meses, Uruguay ha vuelto a negarse a siquiera evaluar una de aviones Hawk Mk 200 y 100  de BAe Hawk, más económica y amplia que otras anteriores, en un esquema de compra Gobierno a Gobierno.

La flota ofertada, procedente de Omán, y su modernización se llevaría a cabo con empresas de EEUU con fondos FMS (Ventas Militares al Extranjero). Ahora se estaba ofreciendo, por parte del grupo estadounidense Raptor, diversas opciones, cotizadas según su sofisticación y opcionales por entre 29  y 75 millones de dólares.

La primer alternativa, valorada en 75 millones de dólares abarca 10 aeronaves Hawk Mk actualizadas (3 serie 100, biplazas, y 7 serie 200 monoplazas, con radar 3D) con más de 3.000 horas remanentes, 4 células adicionales para repuestos y tres motores extras, unidades FLIR, Data Link-aéreo y terrestre, con Centro de Comando y Control, 14 asientos eyectables, 15-20 contenedores conteniendo componentes  y entrenamiento a tripulantes a cargo de 4 pilotos de Bae USA, que, junto a casi 20 técnicos, permanecerían por dos años en Uruguay, los últimos formando especialistas mecánicos, electrónicos y de comunicaciones, tras acondicionar o implementar hangares y depósitos en la Base Aérea No.2 (Durazno), unidad que suele alojar la flota de combate de la Fuerza Aérea Uruguaya.

Otra opción, por  65 millones, prescinde de los motores extra, en tanto que, por 64 millones se actualizan sólo 6 unidades, y por 62 millones no se incluiría el data link, aunque proponen 10 aeronaves modernizadas.

Así mismo, otra oferta pone en la mesa 6 aeronaves, aunque excluyendo data link, por 47 millones, y ya solamente 4, quedando el resto en el país y condicionada su actualización a la existencia de rubros, por un precio de 29 millones de dólares, siempre incluyendo simulador, montaje de hangares, entrenamiento, pilotos y técnicos extranjeros en el país. Se establece que, una vez firmado el contrato, siempre que  esto sucediera durante el mes de noviembre próximo, en 14 meses ya volarían regularmente unos tres cazas, hasta activar, mes a mes, el resto de la flota.

No obstante, no se trata de la única oferta rechazada, hace 20 años que la Fuerza Aérea Uruguaya  busca aviones de combate, siendo el favorito académicamente el Leonardo M-346. Se ha ofrecido al país desde un amplio leasing de aeronaves Cessna C208 Grand Caravan hasta ofertas por bimotores Brasilia, habiendo anunciado el Ministerio de Economía y Finanzas la liberación de alrededor de 1.400.000 dólares para ese destino en el mercado de usados y por un ejemplar- hasta un paquete de 4 helicópteros Bell 212 y 2 unidades Bell 206 a precio muy conveniente, fuera de gestiones para renovar la flota dependiente del Instituto de Adiestramiento Aeronáutico, integrante de la Dirección Gral. de Aviación Civil.  

Todas las gestiones, inclusive por repuestos, han quedado por el camino.  Más allá de la compra de los dos Hércules KC-130H a España, poco y nada se ha adquirido para la Fuerza Aérea Uruguaya que, en todas sus vertientes, está en el más absoluto riesgo de inviabilidad total, el mayor de toda su historia. El problema se agiganta debido al enorme trasiego aéreo de drogas que se da en Uruguay actualmente, cuando solo está en actividad un viejo A37 B.

sábado, 30 de septiembre de 2023

Congo compra el Pucará sudafricano

 La Fuerza Aérea Congoleña compra aviones Paramount AHRLAC de Sudáfrica





La Fuerza Aérea Congoleña adquirió recientemente cuatro unidades del Paramount AHRLAC (Advanced High-Performance Reconnaissance Light Aircraft), según un anuncio de la compañía fechado el 12 de septiembre de 2023. Al hacerlo, la República Democrática del Congo se une a Mozambique como operador de este multi -aviones de papel. Fabricado en Sudáfrica, el AHRLAC está diseñado para su uso en una variedad de funciones y está siendo considerado por fuerzas aéreas más pequeñas en África.

La Fuerza Aérea Congoleña adquiere el avión Paramount AHRLAC de Sudáfrica 925 001 AHRLAC incorpora un ala en flecha alta invertida, una cola de doble aleta y un tren de aterrizaje triciclo semirretráctil (Fuente de la imagen: Paramount)

El AHRLAC incorpora un ala alta en flecha invertida, una cola de doble aleta y un tren de aterrizaje triciclo semirretráctil. Está propulsado por un motor turbohélice canadiense PT6A y está equipado con armamento sudafricano. El avión integra varias pantallas multifunción avanzadas, sistemas electroópticos y sensores compactos. Está diseñado para ser reconfigurable para diferentes roles y misiones.

El coste de la adquisición de los cuatro aviones AHRLAC por parte de la Fuerza Aérea Congoleña no ha sido revelado, pero se estima que no superará los 45 millones de euros, incluidos mantenimiento y formación. El avión se comercializa como una opción asequible para países con presupuestos militares limitados.

Se espera que el AHRLAC reemplace parcialmente la flota existente de Sukhoi Su-25 Frogfoots de la Fuerza Aérea Congoleña, algunos de los cuales han estado en tierra debido a la falta de repuestos, luego de las sanciones impuestas a Rusia por Europa. De los siete Su-25 que figuran oficialmente en servicio en la República Democrática del Congo, sólo dos o tres están operativos.

Se dice que Paramount, el consorcio sudafricano responsable del AHRLAC, está en conversaciones con otros países africanos, incluidos Angola, Mali y Malawi, como posibles futuros operadores del avión.

El AHRLAC se fabrica en el campus aeroespacial de Paramount en Wonderboom, al norte de Pretoria, Sudáfrica. La instalación utiliza maquinaria moderna para fabricar todos los componentes y subsistemas del fuselaje directamente a partir de un modelo digital.

viernes, 21 de abril de 2023

Uruguay interesada por BAe Hawk 200s

Uruguay va por BAe Hawk 200 monoplazas



 

La Fuerza Aérea Uruguaya según los informes, está negociando una oferta para 8x BAe Hawk 200 (monoplaza) y 100 (biplaza) de fabricación británica, ofrecidos por la compañía estadounidense Falcon Air.

El costo del acuerdo es de ~ 110 millones de dólares.




martes, 20 de diciembre de 2022

Myanmar: Se reciben los FTC-2000G de China

Myanmar recibe aviones de combate FTC-2000G de China



Fuerza Aérea de Myanmar FTC-2000G (foto: Dayu)

El régimen militar de Myanmar recibió seis aviones de combate FTC-2000G comprados en China, según observadores con base en Myanmar que monitorean la fuerza aérea del régimen.

Los seis aviones de combate llegaron en noviembre y actualmente están siendo inspeccionados en la base aérea de Meiktila en la región de Mandalay antes de su despliegue en la base aérea de Namhsan en el sur del estado de Shan, según una fuente de la fuerza aérea del régimen. Es probable que los aviones se utilicen en los ataques aéreos en curso del régimen contra civiles y fuerzas de resistencia que luchan junto a grupos étnicos armados en todo el país.

Es probable que los seis FTC-2000G reemplacen al avión de combate ligero K-8 del ejército desarrollado conjuntamente por China y Pakistán, dicen los observadores.

Diseñado y fabricado por Guizhou Aviation Industry Corporation bajo la supervisión de la empresa estatal aeroespacial y de defensa Aviation Industry Corporation of China, el FTC-2000G es un avión ligero de entrenamiento y combate polivalente. Es capaz de transportar hasta 3 toneladas de misiles, cohetes o bombas y tiene la tarea de llevar a cabo ataques aéreos contra objetivos terrestres, según el portal de noticias aeroespaciales Defense World.

También se puede utilizar para entrenamiento de vuelo, vigilancia aérea, misiones de patrulla, reconocimiento, guerra electrónica, apoyo aéreo cercano y misiones de escolta aérea.

El FTC-2000G está en servicio con la Armada y la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación a un costo de US $ 8,5 millones por unidad.

El intermediario para la compra del FTC-2000G de China fue el traficante de armas Dr. Naing Htut Aung, director de Gateways Hong Kong Ltd, según Justice for Myanmar, un grupo de derechos humanos que monitorea los negocios de la junta.

martes, 22 de noviembre de 2022

Filipinas reemplaza sus OV-10 con A-29B Super Tucano

No más repuestos OV-10, PAF para adquirir 12 a 18 A-29B Super Tucano



A-29B Super Tucano de la PAF (foto: 15th Strike Wing)

La Fuerza Aérea de Filipinas ha abandonado cualquier plan para prolongar la vida útil de su flota OV-10 Broncos más allá de su capacidad para mantenerlos.

Se espera que los OV-10 Broncos permanezcan en servicio solo durante otros 2-3 años, es por eso que la PAF espera que se apruebe un pedido de seguimiento para 12-18 aviones de ataque ligero A-29B Super Tucano nuevos. y financiado como parte de la primera parte de Horizonte 3, o si es posible, como parte de la Lista 2 de Horizonte 2.

La Fuerza Aérea de Filipinas para reemplazar los entrenadores armados OV-10 y SF-260TP y crear un total de 2 escuadrones de 12 aviones cada uno de aviones de ataque ligero de ala fija. 

Actualmente, la PAF solo tiene 5+1 A-29B en servicio, formando un escuadrón de ataque ligero monomotor de ala fija (16th Attack Squadron, 15th Strike Wing) junto con los SF-260TP.

DaReal 

domingo, 20 de noviembre de 2022

Llegan los primeros T-6TH Wolverine a Tailandia

Los dos primeros aviones de entrenamiento T-6TH de la RTAF han llegado a Tailandia





Los dos primeros RTAF T-6TH llegaron a la base RTAF Wing 41 Chiang Mai en el norte de Tailandia el 12 de noviembre de 2022 (foto: Chittapon Kaewkiriya)

Hitos clave de la adquisición de 12 aviones de entrenamiento Beechcraft T-6TH Texan II para la Royal Thai Air Force (RTAF: Royal Thai Air Force) firmados en octubre de 2020.

¿Es el vuelo que llega a Tailandia del avión de entrenamiento, 22 T-6TH Texan II, las dos primeras máquinas, número de máquina 01, registro de EE. UU. N2773B y número de máquina 02, registro de EE. UU. N2792B en Wing 41, Chiang Mai el 12 de noviembre de 2022? .

El 22º avión de entrenamiento aerotransportado T-6TH numerado 01 y 02 despegó de la fábrica de aviones Beachcraft de Textron Aviation Defense Company en Amarillo, Texas, EE. UU., durante casi dos semanas de viajes aéreos intercontinentales. 14 ubicaciones en todo el mundo para repostar

incluido el Aeropuerto Val d'Or en Quebec, Canadá el 2 de noviembre de 2022, el Aeropuerto Internacional de Glasgow en Escocia, Reino Unido el 4 de noviembre de 2022 y el Aeropuerto Internacional Netaji Subhash Chandra Bose en Kolkata, India, antes de llegar a Tailandia.

Los 10 aviones de entrenamiento T-6TH restantes han sido entregados por barco a Tailandia y el ensamblaje de la máquina será realizado por Thai Aviation Industries Company Limited (TAI) en Tailandia bajo la transferencia de tecnología para promover el desarrollo de la industria de defensa de Tailandia.

En el que el primer grupo de instructores de vuelo ha estado entrenando en los Estados Unidos desde junio de 2022. La ceremonia de incorporación del avión de entrenamiento, T-6TH, a Stationed se llevará a cabo en la Escuela de Aviación Kamphaeng Saen, provincia de Nakhon Pathom, el 14 de noviembre de 2022.

La adquisición de 12 aviones de entrenamiento T-6TH Texan II, por un valor de 5.194.994.216,40 baht (162 millones de dólares), sobre la base del avión de entrenamiento T-6C, se utilizará para reemplazar el avión de entrenamiento 19 Pilatus PC-9 de la Escuela de Aviación Kamphaeng Saen que ha estacionado desde 1991.

Los 22 aviones de entrenamiento T-6TH también tienen una base común con los 22 aviones de entrenamiento y ataque Beechcraft AT-6TH Wolverine firmados para adquisición en noviembre de 2021 y estarán activos en el Escuadrón 411, Ala 41 también en el año 2024.

 AAG

domingo, 30 de octubre de 2022

FTC-2000G chinos para Myanmar

Myanmar compra aviones de combate FTC-2000G de China



Avión de entrenamiento y ataque ligero FTC-2000G fabricado en China (foto: FlightGlobal)

La Fuerza Aérea de Myanmar ordenó varios aviones de combate de rango medio FTC-2000G de China, un importante proveedor de armas para la nación del sudeste asiático.

El monitoreo de Irrawaddy ha sabido que un grupo de unos ocho pilotos de la Fuerza Aérea, ocho técnicos y al menos dos oficiales de armas viajaron a China vía Kunming en junio.

China tiene regulaciones estrictas de Covid-19 y el personal de Myanmar debe someterse a cuarentena en Kunming. Se sabe que el piloto voló un interceptor F-7, un bombardero A-5 y un entrenador y un avión de ataque ligero K-8W para la Fuerza Aérea de Myanmar.

Aún no se sabe cuándo se llegó a un acuerdo entre Beijing y Naypyitaw. Es posible que las compras chinas de aviones de combate hayan comenzado en 2020, pero las entregas y la capacitación de pilotos se han retrasado debido a la pandemia de Covid-19 y las estrictas políticas de China para contener la enfermedad.

El FTC-2000G es un avanzado avión de combate/entrenador ligero multifunción diseñado y fabricado por Guizhou Aviation Industry Corporation (GAIC) bajo la supervisión de la empresa estatal aeroespacial y de defensa Aviation Industry Corporation of China (AVIC).

Es una variante de exportación del avión de entrenamiento/caza Guizhou JL-9, que está en servicio con la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) y la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN).

Este avión de combate de dos asientos tiene capacidades de entrenamiento con la capacidad de atacar y luchar en combate.

La aeronave se puede utilizar para realizar entrenamiento de vuelo de pilotos, vigilancia aérea, misiones de patrulla, reconocimiento, guerra electrónica, apoyo aéreo cercano y misiones de escolta aérea.

En abril de 2020, surgieron noticias en Camboya y el Global Times de China de que China planeaba vender el avión a un país del sudeste asiático no revelado. No dijo cuántas unidades se venderían, solo indicó que se había firmado un acuerdo en enero de 2020 y que las entregas comenzarían a principios de 2021 y se completarían después de dos años.

El precio del avión de combate ronda los US$ 8,5 millones.

El informe identifica a Camboya y Myanmar como compradores potenciales, ya que ambos países están estrechamente vinculados a China, tanto militar como políticamente.

 

viernes, 30 de septiembre de 2022

Avanza la modernización de los Alpha Jet tailandeses

Progreso de actualización de Alpha Jet RTAF



Parece que se están actualizando algunos aviones de ataque RTAF Alpha Jet (foto: RTAF Wing 23)

El subjefe de personal de la Real Fuerza Aérea de Tailandia y su equipo visitaron el depósito de ingeniería de aeronaves, ala 23, del 18 al 19 de mayo de 2022 en el ala 23, provincia de Udon Thani en Tailandia, y algunos de ellos se muestran en esta foto.


De las fotos en el taller de reparación de aviones, se puede ver que varios Alpha Jets están siendo actualizados y hasta ahora no se sabe cuántos aviones se han actualizado con éxito.

Sin embargo, si se calcula desde la primera vez que los tailandeses actualizaron con éxito el prototipo Alpha Jet, el primer avión despegó con éxito el 31 de agosto de 2021.


Foto del avión Alpha Jet durante una visita el 2 de septiembre de 2022 realizada por el director de la escuela Prachant Wittaya con 345 maestros y estudiantes de la escuela.   

El sitio de Wikipedia afirma que la RTAF tiene 18 aviones Dornier Alpha Jet, 14 de los cuales se actualizarán al tipo estándar TH. 

sábado, 27 de noviembre de 2021

Tailandia: Cliente de lanzamiento del AT-6 Wolverine

La RTAF otorga un contrato para la flota de Beechcraft AT6 Aircraft se convierte en cliente de lanzamiento internacional de la última aeronave de ataque ligero de la USAF




Beechcraft AT 6 Wolverine (foto: Textron)

WICHITA, Kan. - Textron Aviation Defense LLC anunció hoy un contrato de 143 millones de dólares con la Royal Thai Air Force (RTAF) para un sistema integrado en apoyo de las operaciones de ataque ligero del ala 41 en la base aérea de Chiang Mai. El contrato histórico, para ocho aviones Beechcraft AT-6 Wolverine, equipo de apoyo en tierra, repuestos, entrenamiento y otros equipos, establece a Tailandia como el cliente de lanzamiento internacional del último avión de ataque ligero de la USAF. El trabajo en apoyo de esta adquisición se llevará a cabo en las instalaciones de la empresa en Wichita, Kansas.

El Beechcraft AT-6 Wolverine está diseñado y fabricado por Textron Aviation Defense LLC, una empresa de Textron Inc. (NYSE: TXT).
"Nos sentimos honrados de que la Royal Thai Air Force haya seleccionado competitivamente el Beechcraft AT-6 para llevar a cabo una amplia gama de misiones en apoyo de su seguridad fronteriza y sus operaciones contra el contrabando, las drogas y la trata de personas", dijo Thomas Hammoor. , presidente y director ejecutivo de Textron Aviation Defense LLC. “La RTAF es un aliado clave de seguridad de Estados Unidos y operador de una de las fuerzas aéreas más avanzadas de Asia Pacífico. Su extensa investigación de mercado y su estricto proceso de adquisición buscaron la alineación del mejor costo, cronograma y rendimiento para reemplazar su flota existente de aviones Aero L-39 Albatros envejecidos y mejorar las capacidades de su flota con la última tecnología ".
El contrato para el AT-6, designado Beechcraft AT-6TH en Tailandia, respalda los objetivos de modernización e interoperabilidad a la vanguardia de la cooperación de defensa mutua entre los EE. UU. y Tailandia. El contrato también contribuye al crecimiento de la industria aeroespacial de Tailandia que se detalla en el Plan de Compra y Desarrollo (P&D) de la Real Fuerza Aérea Tailandesa de 10 años, cumple con los requisitos establecidos por el Comité Nacional Anticorrupción de Tailandia (ACC) y habilita el ataque ligero de la RTAF. tripulación con una ventaja tecnológica vital.
“Los pilotos de RTAF y las partes interesadas encontraron los atributos del programa de adquisiciones AT-6 extremadamente favorables”, afirmó AM Pongsawat Jantasarn, presidente del comité de adquisiciones de RTAF. "También beneficiará a los intereses mutuos de Tailandia y Estados Unidos, fortaleciendo la asociación estratégica duradera entre nuestras naciones".





La firma del contrato, presenciada por el mariscal en jefe del aire de la RTAF, Chanon Mungthanya, alinea la adquisición con la estrategia S-Curve 11 del gobierno tailandés, un programa que es pionero en el desarrollo de la industria de defensa nacional tailandesa, cultiva la diversidad y apoya la participación de empresas extranjeras y tailandesas.

El Beechcraft AT-6TH se convierte en la segunda adquisición RTAF contratada en apoyo de S-Curve 11. La primera adquisición bajo la nueva estrategia fue el Beechcraft T-6TH Texan II, adjudicado en 2020. El Ministerio de Defensa apoya la estrategia S-Curve 11 y las dos adquisiciones.


La capacitación de Textron Aviation Defense para profesionales de mantenimiento de RTAF comenzará en Tailandia en 2023, mientras que la capacitación de pilotos comenzará en Wichita en 2024. El Beechcraft AT-6TH se unirá a la flota Royal Thai en 2024.

Acerca del Beechcraft AT-6TH y Beechcraft AT-6E Wolverine

Diseñado específicamente para misiones de ataque ligero, contrainsurgencia y lucha contra las organizaciones extremistas violentas (C-VEO), el Beechcraft AT-6 Wolverine de alto rendimiento y bajo riesgo capitaliza la herencia probada del T-6 Texan II y ofrece capacidades de cuarta generación. a costos de adquisición, operación y mantenimiento de 2da generación. La Fuerza Aérea de EE. UU. Es el primer operador estadounidense del Beechcraft AT-6 Wolverine y Tailandia es el primer operador internacional.

Acerca del Beechcraft T-6TH Texan II y Beechcraft T-6C Texan II

Diseñado específicamente para una amplia gama de capacidades, el Beechcraft T-6 Texan II prepara a los pilotos militares para misiones del mundo real. Decenas de miles de aviadores en todo el mundo han comenzado sus carreras en la aviación con el Beechcraft T-6 Texan II. Textron Aviation Defense diseñó cada capacidad de entrenamiento, desde pantallas piloto iniciales hasta entrenamiento operativo avanzado, para respaldar los requisitos militares, equipando a los pilotos con la experiencia y la confianza para graduarse y lograr el éxito en su próxima fase de entrenamiento. En funcionamiento en dos escuelas de vuelo militares de la OTAN y 12 naciones, la flota mundial de casi 1.000 T-6 ​​ha superado los 4,6 millones de horas de vuelo y alcanza tasas de preparación diarias de hasta el 91% entre la flota internacional de T-6. Tailandia es la primera nación asiática y el undécimo operador de flota internacional del Beechcraft T-6 Texan II.


Textron

miércoles, 7 de julio de 2021

Tailandia adquiere 12 (deseables) AT-6 Wolverine (¿por qué no nosotros?)

RTAF will be Equipped with 12 AT-6 Wolverine Attack Aircraft




AT-6 Wolverine (photo : USAF)

The Air Force has announced the winner of a bid for the project to supply eight light attack aircraft, in a specific way procurement of light attack aircraft with equipment, spare parts, support systems, training and other equipment necessary. Which selected the AT-6 Wolverine aircraft from Textron Aviation Defense LLC of the United States. Total amount is 4,314 million baht.

The project is a continuation of the PC-9M procurement programme, with competitors T-6 from Textron, PC-21 from Pilatus, and KT-1 Wongbee from KAI. The T-6 won the competition. The project's plan is to acquire 12 downstream trainers to replace the PC-9M, which had signed a contract in 2020, and to supply 12 attack planes using the same plan as the other 12 trainers. Delivery plan are 8 aircraft in 2021 and 4 aircraft in 2022 to replace the 411 Squadron's L-39ZA/ART which had been retired in March.

Textron's proposal is to allow manufacturers in Thailand to produce up to 40% of the parts to be assembled into aerospace and to do final assembly in Thailand. Thai Aviation Industry Company Limited or TAI, which is a State-Owned Enterprise of the Air Force. It also provides access to the operational flight program to customize, modify and equip the weapon systems the Air Force needs.

TAF

martes, 20 de abril de 2021

Filipinas quiere 24 Super Tucano

Philippine Air Force Eyes Total of 24 Super Tucanos




PAF A29B Super Tucano (photo : AFP)


The Philippine Air Force (PAF) is eyeing to acquire a total of 24 A-29B Super Tucanos. PAF is currently operating 6 Super Tucanos which were commissioned to service under 15th Strike Wing in October 2020.

“This is a project that was 12 years in the making as part of the revised Armed Forces of the Philippines Modernization Program (AFPMP). The project has fi nally come to fruition and six (6) aircraft were offi cially commissioned to the Philippine Air Force, under 15th Strike Wing, on 13 October 2020, with additional 12 more aircraft by 2022 and six (6) more on the way ahead for a total of 24 Tucanos soaring the Philippine skies by the end of 2024,” PAF said in its recently release publication Flight Plan: New Hope.

“The A-29B Super Tucano is a durable, light attack aircraft, Forward Operating Base (FOB) capable with a low maintenance and operational cost, with the capability for day and night operations and non-precision and precision guided air munitions delivery,” it explained.

PAF said that the Super Tucano is highly maneuverable and capable of reaching a maximum speed of 590 km/h or 320 knots.

“It has a low heat signature and incorporates 4th generation avionics and weapons system (electro-optical and infrared system capable, laser range finder and data link, net centric data recorder) inside a modern and functional cockpit,” it added.

“With these capabilities, the PAF will use the new aircraft for Close Air Support (CAS), Light Attack, as well as Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance (ISR) missions,” PAF said.

Mintfo

lunes, 4 de mayo de 2020

Camboya sería el primer cliente del FTC-2000G

Speculations Centre on Cambodia as First Customer of Chinese Jet






Twin-seat FTC-2000G light attack aircraft (photo : FlightGlobal)

Speculation is swirling around the global aviation industry that points to Cambodia as the first buyer of the Chinese-made FTC-2000G multi-role aircraft.

This week, Global Times, an English language daily newspaper in China, reported that the aircraft, which is manufactured by the Guizhou Aircraft Industry Corp (GAIC), is selling the aircraft to a yet unnamed Southeast Asian country.

The report did not divulge the cost or the number of units sold. It only mentioned that the deal was signed in January of this year and that deliveries will start in early 2021 and completed after two years.

Recent Myanmar Air Force (MAF) acquisitions and orders discount the possibility that Myanmar is the buyer. Other countries in the region including the Philippines, Malaysia, Indonesia, Vietnam and Singapore are engaged in territorial disputes or have frayed relations with the Asian giant, thus making them unlikely buyers of Chinese hardware at this time.

This leaves Cambodia as the “most likely” buyer of the Chinese aircraft.

In October last year, the Prime Minister said that Cambodia will purchase four more L-39s from the Czech Republic.

Defence experts said it would be logical for Cambodia to choose China as an aircraft supplier.

Chinese military hardware, it was noted, is far cheaper than comparable Western-made equipment. The possibility that they can be obtained at a bargain price or with Chinese loans make them all the more attractive to emerging economy buyers, including Cambodia. Unlike the United States or other Western countries, China also sells weapons abroad with little to no strings attached.

An upgraded version of the Guizhou JL-9 advanced jet trainer, the twin-seat FTC-2000G flew for the first time in September 2018. The aircraft can be used for light attack duties or for training pilots. With seven external hardpoints, the aircraft can carry bombs, gun pods, rockets and short- to medium-range air-to-air missiles such as the SD-10.

It has a maximum speed of 1.2 Mach and comes equipped with a modern radar, fire control systems and navigational equipment. The Chinese have trumpeted it as “one of the cheapest” on the market.

See full article Khmer Times

miércoles, 25 de marzo de 2020

USAF pide serie muy corta de aviones de apoyo turbohélices

 
La Fuerza Aérea de Estados Unidos en octubre de 2019 anunció planes para comprar pequeñas cantidades de aviones AT-6 (que se muestran en la parte superior) y A-29 (que se muestran en la parte inferior) como parte de su experimento de ataque ligero. Fotos de la Fuerza Aérea.

La USAF emite dinero de semilla para cuatro aviones de ataque ligero

Air Force Magazine | Por Rachel S. Cohen

La Fuerza Aérea está avanzando con contratos para ambos finalistas involucrados en su exploración de aviones de ataque ligero, otorgando premios tanto al AT-6 de Textron como al A-29 de Sierra Nevada Corp. en las últimas semanas.

La financiación formal es el último paso en el experimento de ataque ligero de la Fuerza Aérea que comenzó en 2017, aunque no alcanza la adquisición a gran escala que algunos desean.

Textron anunció el 16 de marzo que usará $ 70.2 millones de la Fuerza Aérea para proporcionar dos Wolverines AT-6, una variante de un avión de entrenamiento Beechcraft, junto con capacitación, servicios de ingeniería y soporte de contratistas. Wolverine ayudará a probar la red de sobre-horizonte de retransmisión extensible aerotransportada (AEROnet), la red de intercambio de datos prototipo del servicio.

"El AT-6 es un elemento vital de la Estrategia de Defensa Nacional para desarrollar la capacidad, la capacidad y la interoperabilidad de aliados y socios, y lo hace a una fracción del costo de otros aviones de combate", Brett Pierson, vicepresidente de estrategia de defensa de Textron. y ventas, dijo en un comunicado. "Estamos ansiosos por entregar el avión a la Fuerza Aérea en apoyo del desarrollo del Comando de Combate Aéreo de tácticas y estándares operativos para redes tácticas exportables que mejoran la interoperabilidad con socios internacionales".

La Base de la Fuerza Aérea de Nellis, Nevada, planea usar el AT-6 para experimentos adicionales de ataque ligero con el Cuerpo de Marines y los países socios. Esas pruebas "examinarán más a fondo las formas en que una arquitectura común y una red de intercambio de inteligencia conectarán plataformas, sensores y armas y entregarán una red digital para aviones de ataque ligero".

AEROnet es un nuevo sistema de radio aire-aire y aire-tierra que permitiría a los militares estadounidenses y extranjeros compartir comunicaciones de video, voz y chat, así como comando y control a través de tabletas, teléfonos inteligentes y aplicaciones móviles por menos de $ 500,000. La Fuerza Aérea lo desarrolló junto con el experimento de ataque ligero para que todas las naciones que participan en ese programa o posean una plataforma de apoyo aéreo cercano puedan compartir información más fácilmente.

Sierra Nevada también dijo el 3 de marzo que recibió un contrato preliminar para el A-29 Super Tucano y servicios relacionados para apoyar la misión de asesoría extranjera del Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea. La compañía obtuvo un premio de hasta aproximadamente $ 129 millones por dos aviones, que proporciona con Embraer Defence and Security, dijo el Pentágono el 26 de febrero.

"La Fuerza Aérea de EE. UU. Ahora tendrá la oportunidad de desplegar el A-29 en apoyo de las operaciones estadounidenses y aliadas", dijo en un comunicado Mark Williams, vicepresidente de planes y programas estratégicos de aviación en SNC. "Esta adquisición proporciona capacidades muy atrasadas para el guerrero y el mejor valor para el contribuyente estadounidense".

Los aviadores obtendrán los A-29 en 2021 y los usarán para entrenar a militares extranjeros hasta 2024.

Mientras tanto, el Comando de Operaciones Especiales de EE. UU. Quiere avanzar con su propio plan para comprar 75 aviones de vigilancia armados, aprovechando el esfuerzo de la Fuerza Aérea.

sábado, 23 de noviembre de 2019

ARA dona Embraer 326 a Chascomús como monumento

Inminente colocación del avión donado al municipio por parte de la Armada

El Fuerte Diario

 

Fue restaurado por ex combatientes

Trabajos finales realizados por los ex combatientes en el avión donado al Municipio por la Armada Argentina. Es inminente el inicio de las obras para colocar el pedestal que se ubicará en la intersección de Avenida Juan Manuel de Rosas y Ruta Nro. 20, de acuerdo a lo aprobado en su momento por el Concejo Deliberante.


El ex combatiente Rodolfo “Remo” Braki, trabajando en la restauración del avión

En las últimas semanas, el grupo de ex combatientes de Malvinas de nuestra ciudad, con la ayuda desinteresada de varios colaboradores y la contribución de vecinos y empresas locales, ha realizado las últimas tareas de restauración del avión que fuera donado por la Armada Argentina a nuestro Municipio para su colocación y exhibición.
Los trabajos se llevan a cabo en uno de los hangares del aeródromo local, y consisten, entre otros, en la construcción de piezas faltantes, el ensamblado y el pintado íntegro de la aeronave.
Asimismo, luego de varias gestiones ante el Taller Aeronaval de Punta Indio, se han podido obtener distintas piezas menores para realizar una restauración que contemple detalles específicos que no se encuentran en otras aeronaves similares en exhibición.
Paralelamente, se encuentra ya finalizada la construcción del pedestal en donde se colocará el avión, por lo que en los próximos días se estarían iniciando las obras para la realización de la zapata de hormigón que sostendrá dicho pedestal, en la rotonda ubicada en la intersección de la Av. Juan Manuel de Rosas y Ruta N° 20, emplazamiento que fuera aprobado por el Honorable Concejo Deliberante de forma unánime.
Cabe destacar que la aeronave en cuestión es un Embraer 326, que perteneció a la Primera Escuadrilla Aeronaval de Ataque, siendo su matrícula la 0785, y su numeral el 4-A-138. El avión fue donado por la Armada Argentina a través de gestiones realizadas por los ex combatientes de Malvinas, quienes a su vez asumieron todas las tareas vinculadas al traslado y restauración del citado avión.

lunes, 17 de junio de 2019

BAe ofrece Hawk mejorado para desbancar el plan LCA de Malasia


BAE Sees Hawk Upgrade as Alternative to RMAF’s LCA Plans




RMAF Hawk Mk 208 (photo : Blaster Aviagraphey)

BAE Systems believes a Hawk upgrade is a cost effective way for the Royal Malaysian Air Force (RMAF) to address future attack requirements, as it eyes additional emerging opportunities.

Natasha Pheiffer, the company’s managing director in Asia, believes a Hawk upgrade is a viable alternative to the country’s plans to buy 36 fighters under its light combat aircraft competition. She contends that such an upgrade could possibly free funds for the long frozen Multi-Role Combat Aircraft (MRCA) deal for 18 advanced fighters.

Cirium’s Fleets Analyzer shows that the RMAF operates 18 Hawks, of which five are two-seat Mk 108s used at trainers, and 13 are single seat Mk 208s used for ground attack. Over the years, five Mk 108s and four Mk 208s have been written off, and one Mk 208 retired.

Following a request for information earlier this year, contenders for the LCA requirement include the Korea Aerospace Industries FA-50, Hindustan Aeronautics Tejas, Chengdu/Pakistan Aeronautical Complex JF-17, and Yakovlev Yak-130. Kuala Lumpur is still considering its options for LCA and it is not clear when, or if, a request for proposals will be forthcoming.

Pheiffer says that BAE did not receive the LCA RFI, but this was mainly due to the RMAF's view that it is intimately familiar with the Hawk after operating it for a quarter of a century.

Pheiffer, a long-term veteran of the company, has been in her role for the last five months and is based in KL.

Though contractors no longer view MRCA as an active competition, eventually KL could buy new fighters. Contenders could include BAE with the Eurofighter Typhoon, the Saab Gripen, Boeing F/A-18 E/F Super Hornet, and Dassault Rafale. The aircraft the MRCA was supposed to replace, the Mikoyan MiG-29, is already in storage.

As for other opportunities, BAE Systems is watching government-to-government talks between the United Kingdom and Japan on future fighter technologies. The development of the UK's Tempest fighter, in which BAE plays a role, will coincide with Japan's efforts to replace the Mitsubishi F-2 with an advanced fighter developed locally or in conjunction with international partners.

Tokyo has yet to decide how it will proceed, but appreciates the opportunities offered by international partners. US companies such as Boeing and Lockheed Martin have also provided information to Tokyo.

Another area where Pheiffer sees a possible opportunity is Tokyo's intention to modify two Izumo class helicopter destroyers to carry Lockheed Martin F-35B fighters.

She feels that BAE is well placed to assist Tokyo with the integration of fixed wing fighters aboard the two ships owing to its work on the UK’s Queen Elizabeth class aircraft carriers, which will also operate the F-35B.

FlightGlobal

miércoles, 17 de abril de 2019

Rusia planea un centro de mantenimiento para Yak-130 si Malasia los compra

Russia Plans to Create a Service Center for the Yak-130 in Malaysia if Purchased





Russia’s Irkut Corporation delivered an initial four Yak-130 trainer/light attack aircraft to Laos in late 2018 (photo : Irkut)

TSAMTO - Russia plans to create a service center for the Yak-130 in Malaysia in the event of its purchase, as well as to localize its production. On this, as the "RIA Novosti", said at the exhibition LIMA 2019 UAC President Yuri Slusar.
Currently, Russia and Malaysia are negotiating the possibility of selling the Yak-130.

“The plane is unique. Of course, Mr. Prime Minister (Malaysian Mahathir Mohamad - ed.) And I discussed the possibility of industrial cooperation in this matter. Here in Malaysia, the service center will be engaged in maintenance and repair. Maybe in the future we will consider some options for assembling the aircraft in Malaysia. In the future, there could be a regional center that would support the entire grouping of aircraft in the region of Southeast Asia, ”said Slyusar after meeting with Malaysian Prime Minister Mahathir Mohamad, who visited the UAC stand.

As noted by Y. Slyusar, the premiere was shown by the entire line of aircraft produced, but first and foremost by the Yak-130 training aircraft.

“There is a prospect of promoting this aircraft to the Malaysian market. We put it in this region already in Bangladesh, Laos, Myanmar.

The UAC President stressed that “the Yak-130 aircraft causes great interest in Malaysia,” RIA Novosti reports. (ArmsTrade)

Irkut closes in on Yak-130 opportunities in Southeast Asia

Russian aerospace group Irkut has outlined additional export opportunities in Southeast Asia for its Yakovlev Yak-130 'Mitten' advanced jet trainer/light-attack aircraft.

Speaking at a media briefing at the LIMA 2019 exhibition in Langkawi on 27 March, Irkut officials confirmed that the aircraft is positioned to bid for Malaysia's requirement to procure a light combat aircraft (LCA) or a fighter lead-in trainer (FLIT). Officials also indicated a possible opportunity in Vietnam.

Irkut said it has recently responded to the Royal Malaysian Air Force's (RMAF's) request for information in support of the LCA/FLIT procurement, which officials said features 18 initial aircraft and 36 in total. Officials said Irkut is preparing a bid for the tender but did not elaborate.

Irkut also confirmed that regional exports of the Yak-130 include sales to Bangladesh, Laos, and Myanmar. Officials did not provide a breakdown of sales, only stating that each regional country had ordered "more than 10 aircraft each". Irkut said that in total it has sold more than 160 Yak-130s to six countries. Other operators include Algeria, Belarus,and Russia.

According to Jane's All the World's Aircraft , Myanmar has ordered 12 Yak-130 aircraft, all of which were scheduled for delivery by the end of 2018. Laos received an initial four Yak-130s in late 2018 after having ordered the aircraft one year earlier. The number of aircraft purchased by Laos has not been confirmed but the country has reportedly ordered 10 in a deal worth about USD300 million including spares, air-launched munitions, ground equipment, and training.

Bangladesh has confirmed its delivery of 16 Yak-130s, the last of which was handed over in 2016.

Irkut also identified Vietnam as another possible customer. "We are working with our friends in Vietnam, which is a long-term partner of Russia," said an Irkut official.

Jane's

martes, 26 de marzo de 2019

Malasia quiere una demostración del Yak-130

Malaysia Requests Demo of Yak-130


Yak-130 aircraft 

Russia to Showcase Yak-130 Jets During LIMA-2019 at Malaysia’s Request – Source


MOSCOW (Sputnik) - Russia will showcase combat capabilities of Yak-130 combat trainer aircraft at upcoming LIMA-2019 exhibition at the request of Royal Malaysian Air Force, a source in the aviation industry told Sputnik.

In February, Viktor Kladov, the head of the international cooperation department of Russian state corporation Rostec, told Sputnik that Russia would demonstrate its Yak-130 jet trainer at LIMA-2019 air show for the first time.

"The [Russian] United Aircraft Corporation will bring the Yak-130 combat trainer aircraft to the exhibition. [The jet] will not only take part in the flight program of the exhibition, but the Malaysians will also witness its combat capabilities in a regime closed for public. One of the test pilots of the Yakovlev Design Bureau will fly the plane and show to the Malaysian counterpart all the possibilities of the Russian Yak-130 in the air," the source said.

Moreover, the Russian Knights, an aerobatic demonstration team of the Russian Air Force, will also take part in the flight program of the upcoming event, according to the source.

The Yak-130 is a two-seat combat trainer aircraft produced by the Irkut Corporation, part of the United Aircraft Corporation. Russia successfully exports these jets to a number of foreign countries, including Myanmar and Laos.

The Langkawi International Maritime & Aerospace Exhibition (LIMA) will take place in Malaysia's Langkawi on 26-30 March. It has been held once in two years since 1991 and is considered one of the largest shows of military equipment in the Asia Pacific region. The event is co-organized by the Malaysian Defence Ministry.

Sputnik

miércoles, 20 de marzo de 2019

USAF: T-X sueco-americano puede ser el futuro agresor y avión de ataque

New T-X trainer jet of US Air Force could become its next light-attack or aggressor aircraft

Air Recognition



Although the purchase of new T-X trainers to replace the fleet of T-38 vehicles, more than 50 years old, remains a top priority, the US Air Force is beginning to explore whether the T-X could be procured for other uses, Gen. Mike Holmes said at the Air Force Association’s Air Warfare Symposium.


Two Boeing T-Xs (Picture source: US Air Force)

“You could imagine a version of the airframe that could be equipped as a light fighter. You can imagine a version that is equipped as an adversary air-training platform,” he told reporters during a roundtable. "At the informal level, I have some guys that work for me that are thinking through what the requirement might be for those different versions. When or if that transitions and becomes something more formal will depend on a lot of things,” he said, adding that one of those variables is the budget.

The Air Force still hasn’t made clear its path forward on the light-attack experiment, but leaders have said they want to broaden the effort to include aircraft beyond the turboprop planes, which were the focus of the first experiments. The T-X, or a low-cost jet like it, could have a role, said Holmes, who declined to get into specifics until the fiscal 2020 budget is released with more details.

The Air Force plans to award contracts this year to a number of companies that provide “red air” training that simulates how an adversary fights in air-to-air combat, but the service believes its requirement could grow even larger, necessitating the purchase of a new aggressor plane.

When the T-X program was still a competition between multiple companies, the Air Force downplayed the T-X as an option for a future aggressor aircraft. However, now that a contract has been awarded, the service is taking a look at whether the new trainer could fit requirements, Holmes said at the conference.

A T-X, with its flying and sensor capabilities, is much closer to a modern day fighter, and Holmes hypothesized that much of the training that occurs once a pilot starts flying an F-15, F-16, F-22 or F-35 could actually be done inside the T-X.