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martes, 3 de diciembre de 2024
jueves, 29 de febrero de 2024
Indonesia reduce pedido por Blackhawks
Indonesia reduce los pedidos de helicópteros Black Hawk
Black Hawk completamente armado (foto: PZL Mielec)
El
Ministerio de Defensa (MoD) parece haber reducido el programa para
equipar a las fuerzas armadas del país con helicópteros Sikorsky S-70M
Black Hawk.
Las
copias de los documentos relacionados con el contrato proporcionadas a
Janes por fuentes de la industria en el Salón Aeronáutico de Singapur
2024 muestran que el ejército indonesio recibirá ahora un total de 22
fuselajes, en lugar de los 24 anunciados inicialmente por el ministerio.
El
Ministerio de Defensa de Indonesia anunció por primera vez en un
comunicado el 7 de diciembre de 2023 en X (anteriormente Twitter) que la
empresa aeroespacial estatal PT Dirgantara Indonesia (PTDI) firmó un
contrato con Lockheed Martin para la adquisición de 24 helicópteros
S-70M Black Hawk. . Sin embargo, esta publicación parece haber sido eliminada.
Los
documentos proporcionados a Janes en el Salón Aeronáutico de Singapur
2024 muestran que este contrato ahora incluye la entrega de 22
helicópteros Black Hawk con un valor total de contrato de 585 millones
de dólares, incluidos paquetes de capacitación para pilotos y personal
de tierra, repuestos y equipos de apoyo relacionados.
Esto se traduce en un precio unitario de 25.213.773 dólares por célula, según el documento. Los
22 fuselajes se producirán en la filial de Lockheed Martin en Polonia,
PZL Mielec, pero se enviarán a las instalaciones de PTDI en Bandung para
su finalización.
Cuando está configurado para operaciones de servicios públicos, el helicóptero Black Hawk puede transportar hasta 12 soldados. Además
de las tareas de transporte, la aeronave puede configurarse para
operaciones de fuego de supresión y equiparse con armas de avance,
cohetes y misiles aire-tierra diseñados con láser.
En
términos de capacidad de carga, el Black Hawk es capaz de transportar
hasta 4.080 kg de suministros como carga interna y externa. ( Jane )
PTDI y Honeywell acuerdan colaborar para el programa de helicópteros S-70M
Singapur, Relaciones Públicas de PTDI: en el Salón
Aeronáutico de Singapur 2024, PT Dirgantara Indonesia (PTDI) y Honeywell
firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para mejorar conjuntamente
el rendimiento, la confiabilidad y la preparación para la misión del
TNI para la plataforma de helicópteros S-70M.
PTDI y Honeywell explorarán oportunidades para adquirir
productos mecánicos y de aviónica producidos por Honeywell para el
helicóptero S-70M destinado al ejército de Indonesia. El
MoU también describe una posible colaboración en la localización de
capacidades de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) para sistemas
mecánicos y de aviónica de Honeywell en helicópteros, así como la
fabricación y suministro de arneses por parte de PTDI para Honeywell.
Sathesh Ramiah, vicepresidente de Defensa y Espacio para
Asia Pacífico de Honeywell Aerospace Technologies, dijo: “Nos sentimos
honrados de colaborar nuevamente con PTDI para mejorar las capacidades
del helicóptero S-70M del ejército de Indonesia. Este MoU no sólo muestra nuestro compromiso. "Proporcionar
soluciones de vanguardia para fortalecer los esfuerzos de modernización
militar, pero también señalar nuestra dedicación a fomentar
asociaciones sólidas dentro de la industria aeroespacial y de defensa de
Indonesia, así como con los departamentos de defensa de la región".
“PTDI y Honeywell han tenido una relación sólida que se
remonta a muchos años desde 1992 al proporcionar varios sistemas en el
CN235 de la Fuerza Aérea de Indonesia, así como el motor de avión NC212,
y la firma de hoy con Honeywell reafirma el compromiso de PTDI de
entregar activos críticos de ala rotatoria para " El TNI apoyará las
necesidades de seguridad de Indonesia y los esfuerzos para modernizar
sus Fuerzas Armadas", dijo Gita Amperiawan, directora presidenta de
PTDI.
Esta asociación es una continuación de la reciente firma
de un MoU en noviembre de 2023, donde ambas partes colaboraron en
varias iniciativas en las áreas de servicios de mantenimiento,
actualizaciones de repuestos y fabricación para aumentar la preparación
para la misión del TNI.
La firma del MoU se llevó a cabo en el stand G51 del Salón B de PTDI, Centro Internacional de Changi. ( PT DI )
miércoles, 21 de septiembre de 2022
Filipinas recibe oferta para comprar Blackhawks
PAF recibe una oferta para comprar helicópteros Black Hawk adicionales por parte de EE. UU.
Helicóptero CH-47F Chinook y Black Hawk (foto: Joint Base Charleston)
Estados
Unidos ofreció a Filipinas comprar de 13 a 14 nuevos helicópteros
Sikorsky Black Hawk para reemplazar un acuerdo anterior de 16
helicópteros Mil Mi-17 Hip de Rusia que se canceló en junio de 2022.
La
oferta por Black Hawk es la segunda oferta realizada por el gobierno de
EE. UU., que anteriormente ofreció los helicópteros de carga pesada
Boeing CH-47F Chinook como alternativa a los rusos.
Así lo confirmó el embajador de Filipinas en Estados Unidos, José Manuel Romualdez, a los legisladores. El
Embajador Romualdez dijo que Estados Unidos ofreció entre 13 y 14
helicópteros Black Hawk para ajustarse al presupuesto establecido por la
Fuerza Aérea de Filipinas para su Proyecto de Adquisición de
Helicópteros de Carga Pesada.
Debido
al precio más alto del CH-47F Chinook, se espera que solo entre 4 y 5
helicópteros se ajusten al presupuesto de la Fuerza Aérea, lo que puede
no ser suficiente considerando que Rusia ofreció vender 16 Mil Mi-17 e
incluso se comprometió a probablemente proporcione un helicóptero
adicional como parte del contrato.
( Da Real )
domingo, 11 de septiembre de 2022
12 MH-60R para Australia
Lockheed Martin contratado para los próximos 12 MH-60R para Australia
Helicóptero MH-60R ASW (foto: Lockheed Martin)
Lockheed Martin Corp., Owego, Nueva York, recibe un pedido de precio fijo firme de $503 718 672 (N0001922F2291) contra un acuerdo de pedido básico emitido anteriormente (N0001921G0017).
Este pedido prevé la producción y entrega de 12 aviones MH-60R para la Commonwealth de Australia. El trabajo se realizará en Owego, Nueva York (52%); Stratford, Connecticut (40%); y Troy, Alabama (8%), y se espera que esté terminado en octubre de 2026.
Los fondos de clientes de Foreign Military Sales por un monto de $503,718,672 estarán obligados al momento de la adjudicación, ninguno de los cuales vencerá al final del año fiscal en curso. El Comando de Sistemas Aéreos Navales, Patuxent River, Maryland, es la actividad de contratación.
Departamento de Defensa de USA
jueves, 1 de septiembre de 2022
Australia se lleva 40 UH-60M Blackhawk
El Departamento de Estado de EE. UU. aprueba la venta de 40 UH-60M a Australia
40 helicópteros UH-60M Black Hawk reemplazarían toda su flota de helicópteros MRH-90 Taipan
(foto: Jevgeni Ivanov)
WASHINGTON
- El Departamento de Estado tomó la determinación de aprobar una
posible venta militar extranjera al gobierno de Australia de
helicópteros UH-60M Black Hawk y equipo relacionado por un costo
estimado de $1.95 mil millones. La
Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa entregó hoy la
certificación requerida notificando al Congreso de esta posible venta.
El Gobierno de Australia ha solicitado la compra de cuarenta (40) helicópteros UH-60M Black Hawk; ochenta y ocho (88) motores T700-GE 701D (80 instalados, 8 de repuesto); cuarenta y cuatro (44) AN/AAR-57 Counter Missile Warning Systems (CMWS) (40 instalados, 4 de repuesto); y
noventa y seis (96) H-764U Sistemas integrados de posición global con
navegación inercial (EGI) y SAASM exclusivo del país (o reemplazo
futuro) (80 instalados, 16 de repuesto). También se incluyen radios AN/ARC-231 RT-1808A (o reemplazo futuro) VHF/UHF/LOS SATCOM; APR-39C(V)1/4 Receptores de advertencia de radar; Conjuntos de detección láser AVR-2B; APX-123A Identificación Amigo o Enemigo Transpondedor; Radio de alta frecuencia (HF) ARC-220 con KY-100M; Estaciones terrestres VRC-100; Cargador de llaves simple AN/PYQ-10 (SKL); KIV-77 Aplicación de identificación común de amigo o enemigo (IFF) Crypto Computers; KY-100M COMSEC Dispositivos de cifrado; AN/ARN-147(V)
Receptor de radio de alcance omnidireccional de muy alta frecuencia
(VOR)/sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS); AN/ARN-149(V) receptor de radio de baja frecuencia (LF)/buscador de dirección automático (ADF); AN/ARN-153 Transmisor receptor del sistema de navegación aérea táctica (TACAN); radar altímetro AN/APN-209; radios AN/ARC-210; EBC-406HM Transmisor de localización de emergencia (ELT); Sistemas de intercomunicación inalámbrica de aeronaves encriptadas (EAWIS); Visualización frontal mejorada (IHUD); convertidores de datos de señal para IHUD; rastreadores de fuerza azul (BFT-2); Módems de datos mejorados (IDM); radares meteorológicos en color; MX-10D EO/IR con designador láser; sistemas de monitoreo de cabina EO/IR; grabadora de video digital EO/IR; AN/ARC-201D RT-1478D; filtros de barrera de entrada del motor (EIBF); Sistemas de Protección de Blindaje Balístico (BAPS); Sistemas de Tanque de Combustible Auxiliar Interno (IAFTS); sistema de extracción de inserción de cuerda rápida (FRIES); polipasto de rescate externo (ERH); conjuntos de equipos de elevación de rescate; juegos de sistema de camillas para pacientes duales (DPLS); Asientos de jefe de equipo/artillero paletizados Martin Baker con modificaciones estructurales del piso a prueba de choques; Sistema de Apoyo a Tiendas Externas (ESSS); activos integrados de producción de placas de remolque; kits de carga de software universales; equipos generadores de 60 kVA; Conjuntos de paneles de instrumentos; Sistemas de montaje de pistola externa; Entrenador de tripulaciones aéreas Black Hawk (BAT); Entrenador de mantenimiento Black Hawk (BHMT-M); Entrenador de aviónica Black Hawk; Entrenador de aviónica reconfigurable combinado de mantenimiento (MBRAT); dispositivos de entrenamiento; cascos; transportación; equipo de organización; repuestos y repuestos; Equipo de Apoyo; herramientas y equipos de prueba; datos técnicos y publicaciones; formación de personal y equipos de formación; Gobierno de EE. UU. e ingeniería de contratistas, servicios de apoyo técnico y logístico; y otros elementos relacionados de apoyo logístico. El costo total estimado es de $ 1.95 mil millones.
Esta venta propuesta apoyará la política exterior y los objetivos de seguridad nacional de los Estados Unidos. Australia es uno de nuestros aliados más importantes en el Pacífico Occidental. La
ubicación estratégica de este poder político y económico contribuye
significativamente a garantizar la paz y la estabilidad económica en la
región. Es vital para el
interés nacional de los EE. UU. ayudar a nuestro aliado a desarrollar y
mantener una capacidad de autodefensa fuerte y lista.
La
venta propuesta reemplazará la actual flota de helicópteros
polivalentes de Australia con un sistema más fiable y probado que
permitirá a Australia mantener el nivel adecuado de preparación para
realizar operaciones combinadas. El
helicóptero UH-60M Black Hawk mejorará la capacidad del ejército
australiano para desplegar poder de combate para compartir el entorno
estratégico de Australia, disuadir acciones contra sus intereses y,
cuando sea necesario, responder con fuerza creíble. Australia no tendrá dificultad para absorber este equipo en sus fuerzas armadas.
La venta propuesta de este equipo y apoyo no alterará el equilibrio militar básico en la región.
viernes, 12 de febrero de 2021
Filipinas compra 15 Blackhawks
President Duterte Approves Acquisition of 15 Black Hawk Helicopters
Sikorsky Black Hawk helicopter (photo : PAF)
MANILA – President Rodrigo Duterte has approved the acquisition of 15 Black Hawk helicopters to address the growing heli-lift deficiency of the Philippine Air Force (PAF), Cabinet Secretary Karlos Nograles announced on Thursday.
Duterte gave his nod during the 51st Cabinet meeting held at Malacañan Palace on Wednesday, Nograles said in a virtual presser.
“The Department of National Defense says we actually require a total of 76 helicopters, and while the President initially agreed to acquire 55 new helicopters, that number has been reduced to 15 owing to the challenges we currently face,” Nograles said.
Nograles said Duterte has also ordered the decommissioning of all the PAF’s UH-1H “Huey” combat utility aircraft helicopters following the Jan. 16 crash in Bukidnon.
Duterte gave the latest directive, as he acknowledged that Huey helicopters are already “due for retirement,” Nograles said.
“The President wants to end all these tragic deaths. Our service and their families deserve better. Itong mga Huey na gamit ng PAF, mas matanda pa sa atin (These Huey helicopters the PAF is using are older than us),” he said.
The PAF has refurbished UH-1H and UH-1D models or “Hueys”, a Vietnam War-era helicopters, to serve as its main workhorses.
On Jan. 16, a Huey helicopter that went on a supply mission to a patrol base in Bukidnon crashed after encountering engine trouble.
Killed in the crash were Lt. Col. Arnie Arroyo, pilot; 2nd Lt. Mark Anthony Caabay, co-pilot; Sgt. Mervin Bersabe; Airman 1st Class Stephen Agarrado; Sgt. Julius Salvado; Jerry Ayocdo; and Jhamel Sugalang.
The recent plane crash was the fourth incident reported in six months, three involving Huey helicopters.
On Jan. 22, Duterte vowed to find funds for the procurement of at least seven new helicopters for PAF. He made the promise, as he admitted that it is “painful” to see soldiers die in the line of duty.
Nograles said Duterte decided to purchase just 15 Black Hawk helicopters, instead of 55 helicopters, due to “budget restrictions.”
“Given these realities and limitations, syempre, we have to temper kung ano ‘yung makakayanan lang natin (of course, we have to temper what we could just achieve). And the realistic number that was discussed was possibly 15,” he said.
The PAF earlier commissioned the first six of 16 Polish-made Sikorsky S-70i Black Hawk helicopters it ordered in 2019 as part of its program to modernize its fleet of helicopters.
The remaining 10 units are expected to arrive in the country within the first quarter of 2021.
The brand-new Black Hawk helicopters, manufactured by PZL Mielec, a Lockheed Martin/Sikorsky company in Poland, will provide the PAF with sustained day-and-night tactical lift, transport, and search-and-rescue capabilities.
The Philippine government purchased the helicopters under the USD241.5-million government-to-government contract with Poland to meet the Horizon 2 phase of the Revised Armed Forces of the Philippines Modernization Program.
PNA
viernes, 24 de abril de 2020
La copia del Blackhawk chino tiene su variante ASW
ASW-Capable Variant of China’s Z-20 Helicopter
ASW variant of Z-20 helicopter (photos : Weixin)
Images emerge of possible ASW-capable variant of China’s Z-20 helicopter
Images have emerged on Chinese online forums showing a second naval variant of the Harbin Aircraft Industry Group (HAIG) Z-20 medium-lift tactical helicopter that has apparently been undergoing flight trials.
The photographs show that the apparent anti-submarine-warfare (ASW)-capable variant, which is being commonly referred to as the Z-20F, is equipped with a radar under its front fuselage that is similar in appearance to the AN/APS 147/153 multimode radar fitted on the Sikorsky SH-60 Seahawk helicopter.
The variant is also fitted with small stub-pylons mounted above the front landing gear for external stores, a ‘bubble’ observation side window, and what appears to be a provision for a dipping sonar to be deployed from below the aircraft.
Jane's
viernes, 6 de marzo de 2020
3 Blackhawks para Tailandia
Three Sikorsky UH-60A Black Hawk Arrived in Thailand
3 UH-60A Black Hawk (Refurbished) helicopters arrived in Thailand (all photos : AAG)
Royal Thai Army's new 3 Sikorsky UH-60A Black Hawk (Refurbished) utillity helicopters was spotted at port and during transport on road in Thailand in February 2020.
According to the Thai Army, there are 6 Boeing CH-47D Chinook helicopter wreck exchange programs, including repair parts, maintenance tools, with ground equipment that has been stationed in the General Support Aviation Division (now the 41st Aviation Battalion), the Thai Army Aviation Center.
With the Sikorsky UH-60A Black Hawk (Refurbished) helicopters, which have been upgraded with the standard equipment installed in accordance with the US Army standards.
Most recently, images have been found in February 2020 states that all 3 units UH-60A have been transported to Thailand from the port and transported by low-load trailer trucks at night. Understand that there should be an examination by the Royal Thai Air Force.
Currently, Flight 9 at the Department of Aviation, Army Aviation Center has 9 Sikorsky UH-60L and 3 Sikorsky UH-60M (3 new machines from the factory), when combined with the newly provided UH-60A, the number will increase to 15.
Although the newly assigned 3 UH-60A (Refurbished) the device will be a machine that has been used in the US military before, but has been restored to be modern and continue to use can last for many years. It is worthwhile to increase the number of general-purpose helicopters for the AAC.
In this regard, the 41st Aviation Battalion have 7 Mil Mi-17V5 general-purpose helicopters and being procured 1 additional unit, total 8 units, with a total procurement demand 12 machines to replace the CH-47D, although the loading capacity is not the same.
AAG
martes, 11 de junio de 2019
Blackhawks para Filipinas
Delivery of 16 S-70i Black Hawks to Philippines Starts 2020
PZL Mielec S-70i Blackhawk helicopter (photo : Stuart Spicer)
Sikorsky, a Lockheed Martin company, is expected to start the delivery of 16 S-70i Black Hawk combat utility helicopters (CUHs) for the Philippine Air Force (PAF) within third quarter of 2020 and will be completed in 2021. However, delivery may start earlier.
This update was provided by Inquirer.net’s Frances Mangosing who attended the Air Force Symposium (AFS) 2019 on June 4.
“16 Black Hawk Sikorsky S-70i helicopters will be delivered to PAF in batches starting 3rd quarter of 2020 until 2021,” Mangosing said in a Twitter post.
“A rep from Lockheed Martin said the deal was signed in April and the start of delivery may be moved earlier,” she added.
According to PAF, AFS is an annual whole day event which involves the gathering of senior leaders, defense and military officials, members of the academe, defense industry partners, air-power practitioners, and others who have a stake in the country’s defense security and development.
Mintfo
domingo, 17 de febrero de 2019
Mal cambio: Australia baja los Blackhawks por NH90
Australia Begins SOF Helo Transition from Black Hawk to MRH90
Australia will transition its special forces helicopter capability from the Black Hawk (background) to the MRH90 (foreground) by the end of November 2021. (photo : Australian DoD)
The Australian Defence Force (ADF) is “utterly focused” on developing the special forces role of the NHIndustries NH90 (MRH90 in national service) transport and assault helicopter, according to a senior official.
Speaking at the IQPC International Military Helicopter conference held from 5–7 February in London, Brigadier General Jeremy King, acting head Helicopter Systems Division at the Australian Department of Defence (DoD) said the ADF had begun the process of cross-decking the special operations forces (SOF) role from the Sikorsky S-70A Black Hawk to the MRH90.
“The first two MRH90s were delivered to the special forces regiment on [1 February], at which time two Black Hawks were withdrawn. The focus now is utterly on developing the MRH90’s counter-terrorist and offshore SOF capability,” the general said, adding that the process of replacing the 20 Black Hawks should be complete by the end of November 2021, when the platform will have been phased out of ADF service.
The standing up of the MRH90’s SOF capabilities is part of a wider enhancement of Australia’s special operations helicopter forces. In September 2018 the DoD issued a request for information (RFI) for a small SOF helicopter that can be transported aboard Boeing C-17 Globemaster III strategic transport aircraft for rapid forward deployment. As noted by the DoD, the helicopter should be a commercial or military off-the-shelf design fitted with a simple but proven intelligence, surveillance, and reconnaissance (ISR) equipment package.
Manufacturers that have already expressed an interest in the requirement to Jane’s comprise Bell, which said it is to offer its UH-1Y Venom; Leonardo, which is offering its AW109; and NorthStar Aviation, which is offering its 407 Multi-Role Helicopter (MRH).
Jane's
viernes, 28 de abril de 2017
Brunei ofrece soporte para Blackhawks
Brunei Offers Black Hawk Support
Shephard
Shephard
CAE Blackhawk simulator
The Brunei Multi-Purpose Training Centre (MPTC) now incorporates its S-70i Black Hawk ground school and simulator training, according to Canadian simulation and training company CAE, the company tasked with training services at the centre.
CAE has been awarded a long-term training services contract that will allow Brunei to train pilots to fly its 12 strong fleet of S-70i Black Hawk helicopters. OEM of the Black Hawk, Sikorsky, signed a contract with the Brunei MoD for the aircraft in 2011.
CAE will provide its 3000 Series S-70i simulator, which provides an immersive training experience for the full range of pilot training requirements on the aircraft.
'The CAE Brunei MPTC is excited to launch our comprehensive S-70i Black Hawk training programme and is pleased to now operate the region's only S-70i Black Hawk full-mission simulator,' said Kevin Speed, general manager at CAE Brunei MPTC, in a company release.
'We have established a world-class training programme that includes academic and simulator training that will help prepare the Royal Brunei Air Force and other operators of the S-70i to operate this advanced helicopter for a range of missions.'
The simulator includes a 12ft dome display and high-fidelity CAE Medallion-6000 image generator.
The Brunei Multi-Purpose Training Centre (MPTC) now incorporates its S-70i Black Hawk ground school and simulator training, according to Canadian simulation and training company CAE, the company tasked with training services at the centre.
CAE has been awarded a long-term training services contract that will allow Brunei to train pilots to fly its 12 strong fleet of S-70i Black Hawk helicopters. OEM of the Black Hawk, Sikorsky, signed a contract with the Brunei MoD for the aircraft in 2011.
CAE will provide its 3000 Series S-70i simulator, which provides an immersive training experience for the full range of pilot training requirements on the aircraft.
'The CAE Brunei MPTC is excited to launch our comprehensive S-70i Black Hawk training programme and is pleased to now operate the region's only S-70i Black Hawk full-mission simulator,' said Kevin Speed, general manager at CAE Brunei MPTC, in a company release.
'We have established a world-class training programme that includes academic and simulator training that will help prepare the Royal Brunei Air Force and other operators of the S-70i to operate this advanced helicopter for a range of missions.'
The simulator includes a 12ft dome display and high-fidelity CAE Medallion-6000 image generator.
RBAF S-70i Blackhawk
'Simulation-based training helps reduce training costs and increase safety and efficiency by enabling aircrews to perform manoeuvres or emergencies not suitable or possible in an actual aircraft,' said Speed. 'Training at the CAE Brunei MPTC provides maximum training value and enhances crew mission readiness.'
The MPTC has been used by other offshore operators in the region including Australia, Canada, New Zealand and China.
The CAE Brunei MPTC also provides EASA-approved training, including instructor-led 'wet' initial and recurrent training, for the Sikorsky S-92 helicopter.
The S-92 wet training solution includes academic classroom training and S-92 simulator training on a CAE 3000 Series S-92 full-flight simulator (FFS). Operator-led 'dry' training on the S-92 FFS is also offered.
The S-70i simulator will be used for range of mission training and rehearsal, including SAR, firefighting, night vision goggle flying, formation flight, winching and stretcher lift, mountain flying, shipboard landings, oil rig platform landing, over water flight, and special missions.
The CAE 3000 Series S-70i simulator also features chin window coverage, high resolution projectors, full six degree-of-freedom (DOF) electric motion system and a three-DOF vibration system to provide realistic cues to the pilots. The CAE 3000 Series S-70i simulator is equivalent to a US Federal Aviation Administration Level D standard, the highest qualification for flight simulators.
'Simulation-based training helps reduce training costs and increase safety and efficiency by enabling aircrews to perform manoeuvres or emergencies not suitable or possible in an actual aircraft,' said Speed. 'Training at the CAE Brunei MPTC provides maximum training value and enhances crew mission readiness.'
The MPTC has been used by other offshore operators in the region including Australia, Canada, New Zealand and China.
The CAE Brunei MPTC also provides EASA-approved training, including instructor-led 'wet' initial and recurrent training, for the Sikorsky S-92 helicopter.
The S-92 wet training solution includes academic classroom training and S-92 simulator training on a CAE 3000 Series S-92 full-flight simulator (FFS). Operator-led 'dry' training on the S-92 FFS is also offered.
The S-70i simulator will be used for range of mission training and rehearsal, including SAR, firefighting, night vision goggle flying, formation flight, winching and stretcher lift, mountain flying, shipboard landings, oil rig platform landing, over water flight, and special missions.
The CAE 3000 Series S-70i simulator also features chin window coverage, high resolution projectors, full six degree-of-freedom (DOF) electric motion system and a three-DOF vibration system to provide realistic cues to the pilots. The CAE 3000 Series S-70i simulator is equivalent to a US Federal Aviation Administration Level D standard, the highest qualification for flight simulators.
domingo, 18 de diciembre de 2016
S-70i Blackhawk para Chile (con sospechas)
Chile compra helicópteros Black Hawk pero con 'cola'
Sikorsky informó acerca de un contrato con la Fuerza Aérea de Chile para la entrega de 6 helicópteros S-70i Black Hawk, fundamentándolo en que "su diseño militar robusto, desempeño en condiciones de temperaturas y elevaciones altas, y la capacidad de transportación en aviones C-130 probaron ser discriminadores valiosos". Pero también hay otra historia.
Urgente 24
Una compra bajo la lupa, y con recurso administrativo en contra.
En Stratford, Connecticut (USA), Sikorsky, una compañía Lockheed Martin, informó haber concluido exitosamente las negociaciones de un contrato con la Fuerza Aérea de Chile para el suministro de 6 helicópteros S-70i Black Hawk, dentro del programa de recapitalización de helicópteros de tamaño mediano de la FACh.
Cuando se entreguen en 2018, los nuevos helicópteros deberán cumplir con los requisitos de Chile para llevar a cabo misiones militares y de carácter humanitario: transporte de tropas, búsqueda y rescate, y socorro en caso de desastre.
El Black Hawk, que como prototipo se llamó YUH-60A, fue elegido por el Pentágono en 1976, ganándole al Boeing Vertol YUH-61, y entró en servicio en 1979, para reemplazar el UH-1 Iroquois (de la Bell) como helicóptero de transporte táctico. A finales de los '80, el modelo fue actualizado en el UH-60L, que incluía el modelo -701C del motor GE. Y hubo otro nuevo modelo más (UH-60M, vigente), que extendió el tiempo en servicio del diseño hasta la década del 2020.
Sin embargo, sus reemplazos (los V-280, de Bell Helicopter; y SB-1, de Sikorsky-Boeing), comenzarán sus pruebas en 2017, y no entrarán en funciones hasta 2030, lo que le garantiza otros 10 años al Black Hawk.
"Nos complace sobremanera que la Fuerza Aérea de Chile haya elegido al helicóptero Black Hawk polivalente luego de una revisión intensa de plataformas competitivas", dijo Adam Schierholz, ejecutivo regional de Sikorsky para América Latina. "La plataforma Black Hawk servirá a Chile en calidad de un helicóptero utilitario extremadamente fiable y seguro que puede ser configurado rápidamente para toda una gama de misiones".
El programa incluye la adquisición de un paquete de soporte logístico que abarcará piezas de repuesto, entrenamiento de pilotos y capacitación de especialistas en mantenimiento, asistencia técnica en el lugar y equipos de soporte en tierra.
Los helicópteros de la familia Black Hawk, cuando se requiere su despliegue rápido y a lugares distantes, pueden ser transportados en las aeronaves C-130 Hércules, que también son operadas por la Fuerza Aérea de Chile que, según se informó, ha operado 1 aeronave S-70A Black Hawk desde 1998.
Las 6 nuevas aeronaves incrementarán el total de helicópteros Black Hawk operados en 5 países latinoamericanos a más de 140.
En septiembre, Alberto Arellano y Catalina Albert, publicaron un informe para el Centro de Investigación Periodística chileno:
"La mañana del jueves 31/03, en pleno desarrollo de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (Fidae), el comandante en jefe de la Fuerza Aérea (Fach), Jorge Robles Mella, recibió la visita de 3 gestores de intereses. El encuentro se concretó en el chalet C del recinto ferial de Pudahuel y se extendió por poco más de 1 hora. La cita quedó registrada en la plataforma de lobby de la institución, donde también se informó escuetamente sobre la materia tratada en esa reunión: “Problemas de mantenimiento del helicóptero S-70 de la Fach y saludo protocolar con motivo de la Fidae”.
De lo que no quedó rastro en el registro de la audiencia fue de a quién representaban y para quién trabajaban las personas que visitaron al general Robles. En el documento sólo se especificó que los asistentes venían en representación de sí mismos. Pero las 3 personas que se presentaron ese día a las 09:45 en el recinto de la Fidae no asistieron únicamente como personas naturales. Dos de ellos, Adam Schierholz y Freddy Hernández, son altos ejecutivos y representantes para América Latina de la norteamericana Sikorsky (filial de la multinacional Lockheed Martin), un peso pesado en el negocio de la fabricación y venta de helicópteros, entre ellos del popular Black Hawk. El tercer integrante del comité: Patricio Campos Montecinos, ex general Fach, esposo de la ex agente civil del Comando Conjunto, Viviana Ugarte Sandoval (la “Pochi”), y quien estuvo procesado por obstrucción a la justicia por omitir información sobre detenidos desaparecidos a la Mesa de Diálogo, instancia creada en 1999 bajo el gobierno de Eduardo Frei Ruiz-Tagle. Tras ese episodio, Campos Montecinos pasó a retiro.
La cita que reunió a fines de marzo en la Fidae al general Robles con Schierholz, Hernández y Campos, sería un hecho aislado si no fuera porque justo en esos momentos la Fach analizaba las ofertas presentadas por 4 compañías –Sikorsky, entre ellas– para concretar una millonaria compra de 6 helicópteros multipropósito medianos, en un proceso formal de adquisición iniciado en septiembre de 2015.
5 meses más tarde de esa reunión en la Fidae –y a un año de abierto el proceso de adquisición–, la Fach anunció el 03/09 que había concretado la compra de 6 helicópteros Black Hawk S-70i a Sikorsky.
Ya en 2009 la institución había hecho público su interés por integrar a su potencial bélico una partida de helicópteros multipropósito. Para entonces, el lobby de Sikorsky ya operaba al más alto nivel: un cable de Wikileaks muestra cómo a principios de ese año el entonces embajador de Estados Unidos en Chile, Paul Simons, hizo gestiones comerciales ante altas autoridades del país en favor de los Black Hawk.
Según un artículo de El Mostrador de julio de 2009, Patricio Campos Montecinos también habría realizado gestiones en esa fallida venta. Al ex general de la Fach ya se le identificaba como el lobista clave del proveedor de armas Conrado Ariztía O’Brien, propietario de la empresa que históricamente ha tenido la representación de Sikorsky en Chile: I-Systems. Según el registro de proveedores vigente de la Fach, I-System sigue siendo el representante oficial de Sikorsky; y Conrado Ariztía su gerente general y representante legal. (...)
Conrado Ariztía siempre ha intentado tener un bajo perfil, condición que perdió cuando en 2003 la investigación por la polémica compra de 25 aviones Mirage identificó a una de sus sociedades offshore con domicilio en Bahamas, como una pieza del entramado financiero por el que circularon las comisiones irregulares recibidas por civiles y autoridades de la Fach.
El proceso de adquisición de la nueva flota de helicópteros Black Hawk de Sikorsky se ha mantenido en total hermetismo, pero trascendió que la operación involucrará un gasto de entre US$150 y US$180 millones. La compra será solventada con los fondos de la Ley Reservada del Cobre, fuertemente cuestionada desde que se revelara el fraude por $5.500 millones en el Ejército conocido como “Milico-Gate”.
El anuncio por la prensa de la decisión de la Fach levantó polvo. Representantes de una de las compañías internacionales en carrera –la italiana Finmeccannica, ex Augusta Westland–, acusaron una serie de irregularidades durante el proceso de adquisición. El 07/09, los abogados de Finmeccannica presentaron un recurso de protección en la Corte de Apelaciones de Santiago en el que cuestionaron la transparencia del procedimiento y solicitaron invalidarlo. También pusieron los antecedentes a disposición del contralor general de la República, Jorge Bermúdez.
(...) A la compra de estos helicópteros, se suma otra fuerte inversión anunciada a principios de marzo por el general Jorge Robles y que se materializará en el curso de los próximos dos años: la adquisición de dos aviones Basler BT-67 para reforzar los vuelos de la Fach a la Antártica, compra que rondaría los US$20 millones. La fabricante de los BT-67, la estadounidense Basler Turbo Conversions, también tiene intermediario en Chile. Su nombre: Patricio Campos Montecinos.
Uno de los principales focos de atracción de la Parada Militar del 19 de septiembre pasado fue el fugaz sobrevuelo por la elipse del Parque O’Higgins del helicóptero de asalto Black Hawk S-70 de la Fuerza Aérea. Hasta ahora, es la única aeronave en su tipo con la que cuenta la Fach y fue adquirido en 1998, bajo la comandancia en jefe del ex general Fernando Rojas Vender.
Rojas Vender, que asumió su cargo en 1995, fue uno de los más cercanos contactos de Conrado Ariztía en la Fach desde que el intermediario de armas creara I-Systems en noviembre de 1985.
Fue el propio general Rojas quien en 1999 piloteó el Black Hawk adquirido un año antes a Sikorsky en un viaje histórico que conectó Punta Arenas con la base Amundsen-Scott en el Polo Sur (territorio antártico estadounidense). La proeza de Rojas Vender fue difundida por la empresa norteamericana en un comunicado en el que se aseguró que la Fuerza Aérea de Chile planeaba adquirir una nueva partida de helicópteros S-70 en los próximos años.
(...) De la adquisición de una nueva partida de helicópteros Black Hawk que Sikorsky daba como segura en 1999, no se supo más hasta diez años después. En 2009 la Fach estaba en plena campaña para adquirir helicópteros destinados a transportar tropas y a operar en tareas de rescate ante desastres naturales. Sikorsky –ya representada por la empresa de Conrado Ariztía– no se guardó municiones en su intento por vencer a su principal oponente en esa posibilidad de negocio: los Mi-17 fabricados en Rusia.
Un cable de Wikileaks fechado el 24 de febrero de 2009 da cuenta de las gestiones del entonces embajador de Estados Unidos en Chile, Paul Simons, ante distintas autoridades para promocionar los helicópteros de Sikorsky: “El embajador Simons ha hecho convincentes presentaciones a nombre de Blackhawk (sic) tanto al comandante en jefe de la Fach (Ricardo Ortega) como al ministro del Interior (Edmundo Pérez Yoma). Sin embargo, pareciera que la decisión no es inminente”.
A mediados de ese mismo año, la Fach anunció que había desechado la oferta de Sikorsky en favor de los Mi-17 rusos. Según publicó El Mostrador, el secretario de Comercio de Estados Unidos, Gary Locke, envió una misiva a la Cancillería en la que habría manifestado su descontento por la decisión. (...)
La compra de los helicópteros Mi-17 nunca se concretó. Una fuente de defensa señaló a CIPER que la adquisición fue objetada por la Contraloría en la puerta del horno: la Ley Reservada del Cobre no contemplaba entonces el financiamiento de material para operaciones ante catástrofes naturales.
Seis años después de la fallida compra del 2009, la Fach abrió un nuevo proceso de adquisición de helicópteros multipropósito medianos para tareas de rescate. A través de una “carta de requerimientos”, el 17/09/2015 invitó a 6 empresas a participar en el marco de un procedimiento de compra vía trato directo.
En el caso de las Fuerzas Armadas, las adquisiciones vía trato directo –sin que medie licitación pública ni privada– están reguladas por el Decreto Supremo N°124 del 2004 y son definidas como procedimientos excepcionales que sólo pueden darse bajo limitadas causales. CIPER solicitó por Ley de Transparencia conocer las bases y matriz de evaluación con las que la Fach llamó a concurso, además de la lista de participantes (proveedores) del proceso de adjudicación.
En un documento enviado a este medio el 04/08, la Fach justificó la contratación por trato directo señalando que se trataba de “una inversión de carácter secreto”. En ese mismo documento denegó la solicitud de información debido a que “su divulgación genera el riesgo de afectar la seguridad de la Nación y hacer público el potencial bélico de la institución, exponiendo las capacidades estratégicas propias de la defensa”. Lo curioso es que según versiones de prensa divulgadas por la propia Fach, los helicópteros serán utilizados como apoyo para rescate en zonas afectadas por desastres naturales. Además, uno de los participantes del proceso de adquisición asegura que no se les pidió cotizar equipamiento bélico para las naves.
Según la indagación de CIPER, sólo 4 de las 6 compañías contactadas por la Fach enviaron sus propuestas: Sikorsky con los Black Hawk S-70i; la italiana Finmeccannica con los AW 149; la franco-germana-española Airbus Helicopters con los Cougar; y Rosoboron Export, que comercializa los Mi-17 fabricados por la rusa Mil.
Fuentes que participaron del proceso, afirmaron a CIPER que se sorprendieron con la “vaguedad” de los requerimientos solicitados por la Fach a las compañías que invitó a concursar. “Por ejemplo, establecieron un rango extremadamente amplio para la capacidad de carga del helicóptero: entre 6.500 y 13.000 kilos”, señaló a CIPER uno de los ejecutivos de las empresas participantes que pidió reserva de su identidad. Dentro de ese rango, explicó, algunos de los proveedores tienen más de un modelo, y no se entregaron detalles que permitieran concluir cuál era el adecuado para los requerimientos. La misma fuente aseguró que durante el proceso de selección del proveedor, la Fach evitó recibir en persona a los representantes de las empresas para “no dar señales que pudiesen malinterpretarse” y que la comunicación entre las partes se zanjó principalmente por vía remota. Desde la institución declinaron hacer comentarios.
Fue justo en mitad del proceso de selección (31 de marzo de 2016) que Patricio Campos Montecinos y dos altos ejecutivos de Sikorsky visitaron al comandante en jefe de la Fach, Jorge Robles, en una audiencia en la que no quedó registro de la representación que ejercían. Coincidentemente, ese mismo día, el ministro de Defensa José Antonio Gómez recibió en audiencia a la secretaria de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, Deborah Lee James, y al embajador de ese país en Chile, Michael Hammer, en una reunión que tuvo como propósito “fortalecer los lazos bilaterales”, según un comunicado de la propia cartera. (...)".
Sikorsky informó acerca de un contrato con la Fuerza Aérea de Chile para la entrega de 6 helicópteros S-70i Black Hawk, fundamentándolo en que "su diseño militar robusto, desempeño en condiciones de temperaturas y elevaciones altas, y la capacidad de transportación en aviones C-130 probaron ser discriminadores valiosos". Pero también hay otra historia.
Urgente 24
Una compra bajo la lupa, y con recurso administrativo en contra.
En Stratford, Connecticut (USA), Sikorsky, una compañía Lockheed Martin, informó haber concluido exitosamente las negociaciones de un contrato con la Fuerza Aérea de Chile para el suministro de 6 helicópteros S-70i Black Hawk, dentro del programa de recapitalización de helicópteros de tamaño mediano de la FACh.
Cuando se entreguen en 2018, los nuevos helicópteros deberán cumplir con los requisitos de Chile para llevar a cabo misiones militares y de carácter humanitario: transporte de tropas, búsqueda y rescate, y socorro en caso de desastre.
El Black Hawk, que como prototipo se llamó YUH-60A, fue elegido por el Pentágono en 1976, ganándole al Boeing Vertol YUH-61, y entró en servicio en 1979, para reemplazar el UH-1 Iroquois (de la Bell) como helicóptero de transporte táctico. A finales de los '80, el modelo fue actualizado en el UH-60L, que incluía el modelo -701C del motor GE. Y hubo otro nuevo modelo más (UH-60M, vigente), que extendió el tiempo en servicio del diseño hasta la década del 2020.
Sin embargo, sus reemplazos (los V-280, de Bell Helicopter; y SB-1, de Sikorsky-Boeing), comenzarán sus pruebas en 2017, y no entrarán en funciones hasta 2030, lo que le garantiza otros 10 años al Black Hawk.
"Nos complace sobremanera que la Fuerza Aérea de Chile haya elegido al helicóptero Black Hawk polivalente luego de una revisión intensa de plataformas competitivas", dijo Adam Schierholz, ejecutivo regional de Sikorsky para América Latina. "La plataforma Black Hawk servirá a Chile en calidad de un helicóptero utilitario extremadamente fiable y seguro que puede ser configurado rápidamente para toda una gama de misiones".
El programa incluye la adquisición de un paquete de soporte logístico que abarcará piezas de repuesto, entrenamiento de pilotos y capacitación de especialistas en mantenimiento, asistencia técnica en el lugar y equipos de soporte en tierra.
Los helicópteros de la familia Black Hawk, cuando se requiere su despliegue rápido y a lugares distantes, pueden ser transportados en las aeronaves C-130 Hércules, que también son operadas por la Fuerza Aérea de Chile que, según se informó, ha operado 1 aeronave S-70A Black Hawk desde 1998.
Las 6 nuevas aeronaves incrementarán el total de helicópteros Black Hawk operados en 5 países latinoamericanos a más de 140.
La otra historia
En septiembre, Alberto Arellano y Catalina Albert, publicaron un informe para el Centro de Investigación Periodística chileno:
"La mañana del jueves 31/03, en pleno desarrollo de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (Fidae), el comandante en jefe de la Fuerza Aérea (Fach), Jorge Robles Mella, recibió la visita de 3 gestores de intereses. El encuentro se concretó en el chalet C del recinto ferial de Pudahuel y se extendió por poco más de 1 hora. La cita quedó registrada en la plataforma de lobby de la institución, donde también se informó escuetamente sobre la materia tratada en esa reunión: “Problemas de mantenimiento del helicóptero S-70 de la Fach y saludo protocolar con motivo de la Fidae”.
De lo que no quedó rastro en el registro de la audiencia fue de a quién representaban y para quién trabajaban las personas que visitaron al general Robles. En el documento sólo se especificó que los asistentes venían en representación de sí mismos. Pero las 3 personas que se presentaron ese día a las 09:45 en el recinto de la Fidae no asistieron únicamente como personas naturales. Dos de ellos, Adam Schierholz y Freddy Hernández, son altos ejecutivos y representantes para América Latina de la norteamericana Sikorsky (filial de la multinacional Lockheed Martin), un peso pesado en el negocio de la fabricación y venta de helicópteros, entre ellos del popular Black Hawk. El tercer integrante del comité: Patricio Campos Montecinos, ex general Fach, esposo de la ex agente civil del Comando Conjunto, Viviana Ugarte Sandoval (la “Pochi”), y quien estuvo procesado por obstrucción a la justicia por omitir información sobre detenidos desaparecidos a la Mesa de Diálogo, instancia creada en 1999 bajo el gobierno de Eduardo Frei Ruiz-Tagle. Tras ese episodio, Campos Montecinos pasó a retiro.
La cita que reunió a fines de marzo en la Fidae al general Robles con Schierholz, Hernández y Campos, sería un hecho aislado si no fuera porque justo en esos momentos la Fach analizaba las ofertas presentadas por 4 compañías –Sikorsky, entre ellas– para concretar una millonaria compra de 6 helicópteros multipropósito medianos, en un proceso formal de adquisición iniciado en septiembre de 2015.
5 meses más tarde de esa reunión en la Fidae –y a un año de abierto el proceso de adquisición–, la Fach anunció el 03/09 que había concretado la compra de 6 helicópteros Black Hawk S-70i a Sikorsky.
Ya en 2009 la institución había hecho público su interés por integrar a su potencial bélico una partida de helicópteros multipropósito. Para entonces, el lobby de Sikorsky ya operaba al más alto nivel: un cable de Wikileaks muestra cómo a principios de ese año el entonces embajador de Estados Unidos en Chile, Paul Simons, hizo gestiones comerciales ante altas autoridades del país en favor de los Black Hawk.
Según un artículo de El Mostrador de julio de 2009, Patricio Campos Montecinos también habría realizado gestiones en esa fallida venta. Al ex general de la Fach ya se le identificaba como el lobista clave del proveedor de armas Conrado Ariztía O’Brien, propietario de la empresa que históricamente ha tenido la representación de Sikorsky en Chile: I-Systems. Según el registro de proveedores vigente de la Fach, I-System sigue siendo el representante oficial de Sikorsky; y Conrado Ariztía su gerente general y representante legal. (...)
Conrado Ariztía siempre ha intentado tener un bajo perfil, condición que perdió cuando en 2003 la investigación por la polémica compra de 25 aviones Mirage identificó a una de sus sociedades offshore con domicilio en Bahamas, como una pieza del entramado financiero por el que circularon las comisiones irregulares recibidas por civiles y autoridades de la Fach.
El proceso de adquisición de la nueva flota de helicópteros Black Hawk de Sikorsky se ha mantenido en total hermetismo, pero trascendió que la operación involucrará un gasto de entre US$150 y US$180 millones. La compra será solventada con los fondos de la Ley Reservada del Cobre, fuertemente cuestionada desde que se revelara el fraude por $5.500 millones en el Ejército conocido como “Milico-Gate”.
El anuncio por la prensa de la decisión de la Fach levantó polvo. Representantes de una de las compañías internacionales en carrera –la italiana Finmeccannica, ex Augusta Westland–, acusaron una serie de irregularidades durante el proceso de adquisición. El 07/09, los abogados de Finmeccannica presentaron un recurso de protección en la Corte de Apelaciones de Santiago en el que cuestionaron la transparencia del procedimiento y solicitaron invalidarlo. También pusieron los antecedentes a disposición del contralor general de la República, Jorge Bermúdez.
(...) A la compra de estos helicópteros, se suma otra fuerte inversión anunciada a principios de marzo por el general Jorge Robles y que se materializará en el curso de los próximos dos años: la adquisición de dos aviones Basler BT-67 para reforzar los vuelos de la Fach a la Antártica, compra que rondaría los US$20 millones. La fabricante de los BT-67, la estadounidense Basler Turbo Conversions, también tiene intermediario en Chile. Su nombre: Patricio Campos Montecinos.
Uno de los principales focos de atracción de la Parada Militar del 19 de septiembre pasado fue el fugaz sobrevuelo por la elipse del Parque O’Higgins del helicóptero de asalto Black Hawk S-70 de la Fuerza Aérea. Hasta ahora, es la única aeronave en su tipo con la que cuenta la Fach y fue adquirido en 1998, bajo la comandancia en jefe del ex general Fernando Rojas Vender.
Rojas Vender, que asumió su cargo en 1995, fue uno de los más cercanos contactos de Conrado Ariztía en la Fach desde que el intermediario de armas creara I-Systems en noviembre de 1985.
Fue el propio general Rojas quien en 1999 piloteó el Black Hawk adquirido un año antes a Sikorsky en un viaje histórico que conectó Punta Arenas con la base Amundsen-Scott en el Polo Sur (territorio antártico estadounidense). La proeza de Rojas Vender fue difundida por la empresa norteamericana en un comunicado en el que se aseguró que la Fuerza Aérea de Chile planeaba adquirir una nueva partida de helicópteros S-70 en los próximos años.
(...) De la adquisición de una nueva partida de helicópteros Black Hawk que Sikorsky daba como segura en 1999, no se supo más hasta diez años después. En 2009 la Fach estaba en plena campaña para adquirir helicópteros destinados a transportar tropas y a operar en tareas de rescate ante desastres naturales. Sikorsky –ya representada por la empresa de Conrado Ariztía– no se guardó municiones en su intento por vencer a su principal oponente en esa posibilidad de negocio: los Mi-17 fabricados en Rusia.
Un cable de Wikileaks fechado el 24 de febrero de 2009 da cuenta de las gestiones del entonces embajador de Estados Unidos en Chile, Paul Simons, ante distintas autoridades para promocionar los helicópteros de Sikorsky: “El embajador Simons ha hecho convincentes presentaciones a nombre de Blackhawk (sic) tanto al comandante en jefe de la Fach (Ricardo Ortega) como al ministro del Interior (Edmundo Pérez Yoma). Sin embargo, pareciera que la decisión no es inminente”.
A mediados de ese mismo año, la Fach anunció que había desechado la oferta de Sikorsky en favor de los Mi-17 rusos. Según publicó El Mostrador, el secretario de Comercio de Estados Unidos, Gary Locke, envió una misiva a la Cancillería en la que habría manifestado su descontento por la decisión. (...)
La compra de los helicópteros Mi-17 nunca se concretó. Una fuente de defensa señaló a CIPER que la adquisición fue objetada por la Contraloría en la puerta del horno: la Ley Reservada del Cobre no contemplaba entonces el financiamiento de material para operaciones ante catástrofes naturales.
Seis años después de la fallida compra del 2009, la Fach abrió un nuevo proceso de adquisición de helicópteros multipropósito medianos para tareas de rescate. A través de una “carta de requerimientos”, el 17/09/2015 invitó a 6 empresas a participar en el marco de un procedimiento de compra vía trato directo.
En el caso de las Fuerzas Armadas, las adquisiciones vía trato directo –sin que medie licitación pública ni privada– están reguladas por el Decreto Supremo N°124 del 2004 y son definidas como procedimientos excepcionales que sólo pueden darse bajo limitadas causales. CIPER solicitó por Ley de Transparencia conocer las bases y matriz de evaluación con las que la Fach llamó a concurso, además de la lista de participantes (proveedores) del proceso de adjudicación.
En un documento enviado a este medio el 04/08, la Fach justificó la contratación por trato directo señalando que se trataba de “una inversión de carácter secreto”. En ese mismo documento denegó la solicitud de información debido a que “su divulgación genera el riesgo de afectar la seguridad de la Nación y hacer público el potencial bélico de la institución, exponiendo las capacidades estratégicas propias de la defensa”. Lo curioso es que según versiones de prensa divulgadas por la propia Fach, los helicópteros serán utilizados como apoyo para rescate en zonas afectadas por desastres naturales. Además, uno de los participantes del proceso de adquisición asegura que no se les pidió cotizar equipamiento bélico para las naves.
Según la indagación de CIPER, sólo 4 de las 6 compañías contactadas por la Fach enviaron sus propuestas: Sikorsky con los Black Hawk S-70i; la italiana Finmeccannica con los AW 149; la franco-germana-española Airbus Helicopters con los Cougar; y Rosoboron Export, que comercializa los Mi-17 fabricados por la rusa Mil.
Fuentes que participaron del proceso, afirmaron a CIPER que se sorprendieron con la “vaguedad” de los requerimientos solicitados por la Fach a las compañías que invitó a concursar. “Por ejemplo, establecieron un rango extremadamente amplio para la capacidad de carga del helicóptero: entre 6.500 y 13.000 kilos”, señaló a CIPER uno de los ejecutivos de las empresas participantes que pidió reserva de su identidad. Dentro de ese rango, explicó, algunos de los proveedores tienen más de un modelo, y no se entregaron detalles que permitieran concluir cuál era el adecuado para los requerimientos. La misma fuente aseguró que durante el proceso de selección del proveedor, la Fach evitó recibir en persona a los representantes de las empresas para “no dar señales que pudiesen malinterpretarse” y que la comunicación entre las partes se zanjó principalmente por vía remota. Desde la institución declinaron hacer comentarios.
Fue justo en mitad del proceso de selección (31 de marzo de 2016) que Patricio Campos Montecinos y dos altos ejecutivos de Sikorsky visitaron al comandante en jefe de la Fach, Jorge Robles, en una audiencia en la que no quedó registro de la representación que ejercían. Coincidentemente, ese mismo día, el ministro de Defensa José Antonio Gómez recibió en audiencia a la secretaria de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, Deborah Lee James, y al embajador de ese país en Chile, Michael Hammer, en una reunión que tuvo como propósito “fortalecer los lazos bilaterales”, según un comunicado de la propia cartera. (...)".
lunes, 14 de diciembre de 2015
Australia extiende la vida de servicio de sus Blackhawk sólo para FF.EE.
Australian Army to Extend Black Hawk Service Lives for Special Forces Use
Black Hawk helicopter of the Australian Army
The service life of 20 of the Australian Army's 34 S-70A-9 Black Hawk helicopters is being extended by four years to provide continuity of capability to special forces operations, it was disclosed on 2 December.
The Black Hawk fleet was to have been replaced in its entirety by June 2018 with 46 NH Industries NH90 (MRH90 Taipan in Australian service) multirole helicopters, with six of the 34 NH90s delivered to date being allocated to the Royal Australian Navy (RAN).
Now the Sydney-based 6 th Aviation Regiment will continue to operate the S-70A-9 until the end of 2021 in its primary role of special forces support, Major General Andrew Mathewson, head of the Helicopter Systems Division in the Department of Defence's (DoD's) Capability, Acquisition and Sustainment Group, told IHS Jane's.
Jane's
The service life of 20 of the Australian Army's 34 S-70A-9 Black Hawk helicopters is being extended by four years to provide continuity of capability to special forces operations, it was disclosed on 2 December.
The Black Hawk fleet was to have been replaced in its entirety by June 2018 with 46 NH Industries NH90 (MRH90 Taipan in Australian service) multirole helicopters, with six of the 34 NH90s delivered to date being allocated to the Royal Australian Navy (RAN).
Now the Sydney-based 6 th Aviation Regiment will continue to operate the S-70A-9 until the end of 2021 in its primary role of special forces support, Major General Andrew Mathewson, head of the Helicopter Systems Division in the Department of Defence's (DoD's) Capability, Acquisition and Sustainment Group, told IHS Jane's.
Jane's
sábado, 7 de febrero de 2015
Brunei cede Blackhawks a Malasia
Brunei Transfers S-70A Blackhawks to Malaysian Armed Forces
The RBAF has four S-70As in service
BRUNEI’S Ministry of Defence yesterday said it will transfer S-70A Blackhawk helicopters belonging to the Royal Brunei Air Force (RBAirF) to the Malaysian Armed Forces.
News of four S-70A Blackhawk helicopters from the RBAirF to be transferred to the Malaysian Armed Forces have been widely reported in prominent Malaysian websites since early this week and was confirmed by a statement from Brunei’s Ministry of Defence on its website yesterday.
“The Ministry of Defence is pleased to inform that the defence relations between Brunei Darussalam and Malaysia continue to be strengthened especially with the close consultation between the two countries; exchanges in trainings and joint military exercises; exchange of information; participation of both countries in international operations, such as the United Nations Interim Force In Lebanon (UNIFIL) and the International Monitoring Team (IMT); and many others.
“This cooperation will be further enhanced with the transfer of the S-70A Blackhawk helicopters belonging to the Royal Brunei Air Force (RBAirF) to the Malaysian Armed Forces.
“The helicopters are still operational in the Royal Brunei Air Force and are expected to be ready for the handover as early as September when the new RBAirF S-70i Blackhawk helicopters are fully operational.
“Details of the transfer will be further discussed by both sides.
“The Ministry of Defence hopes that the transfer of these helicopters will contribute towards enhancing the Malaysian Armed Forces capability and to the efforts of both countries in preserving regional peace and security,” read the statement.
Brunei’s Ministry of Defence had ordered 12 S-70i Blackhawk helicopters that were contracted to Sikorsky as part of Royal Brunei Air Force’s helicopter fleet modernisation.
The new fleet will enhance the Royal Brunei Air Force’s rotary wing capabilities in air mobility, Search and Rescue (SAR) and enhance surveillance of Brunei’s waters and borders. The first batch of the uniquely configured aircraft was delivered in early 2014.
Equipped with a suite of advanced avionics and sensors, the multirole aircraft can perform a variety of missions over land and water, including search and rescue, humanitarian relief, anti-piracy, troop transport and medical evacuation.
The contract includes ground support equipment, spares and technical training.
The Ministry of Defence has an option to order an additional 10 aircraft as part of the same contract.
Meanwhile, Malaysia will almost certainly operate the second-hand tactical / transport helicopters out of Labuan RMAF Base on an island just eight kilometres off the coast of Borneo, the land that holds Brunei, the Malaysian provinces of Sarawak and Sabah and Indonesian Kalimantan. From Labuan the choppers will likely be deployed to maintain peace in the Eastern Sabah Safety Zone (Esszone), airheadfly.com reported.
By helping neighbouring Malaysia with additional rotary wing, Brunei more or less provides an extra forward line of defence for its own security, the website added. The Blackhawk is not new to Malaysia, as the Royal Malaysian Air Force flies a pair for VIP duties.
Borneo Bulletin
The RBAF has four S-70As in service
BRUNEI’S Ministry of Defence yesterday said it will transfer S-70A Blackhawk helicopters belonging to the Royal Brunei Air Force (RBAirF) to the Malaysian Armed Forces.
News of four S-70A Blackhawk helicopters from the RBAirF to be transferred to the Malaysian Armed Forces have been widely reported in prominent Malaysian websites since early this week and was confirmed by a statement from Brunei’s Ministry of Defence on its website yesterday.
“The Ministry of Defence is pleased to inform that the defence relations between Brunei Darussalam and Malaysia continue to be strengthened especially with the close consultation between the two countries; exchanges in trainings and joint military exercises; exchange of information; participation of both countries in international operations, such as the United Nations Interim Force In Lebanon (UNIFIL) and the International Monitoring Team (IMT); and many others.
“This cooperation will be further enhanced with the transfer of the S-70A Blackhawk helicopters belonging to the Royal Brunei Air Force (RBAirF) to the Malaysian Armed Forces.
“The helicopters are still operational in the Royal Brunei Air Force and are expected to be ready for the handover as early as September when the new RBAirF S-70i Blackhawk helicopters are fully operational.
“Details of the transfer will be further discussed by both sides.
“The Ministry of Defence hopes that the transfer of these helicopters will contribute towards enhancing the Malaysian Armed Forces capability and to the efforts of both countries in preserving regional peace and security,” read the statement.
Brunei’s Ministry of Defence had ordered 12 S-70i Blackhawk helicopters that were contracted to Sikorsky as part of Royal Brunei Air Force’s helicopter fleet modernisation.
The new fleet will enhance the Royal Brunei Air Force’s rotary wing capabilities in air mobility, Search and Rescue (SAR) and enhance surveillance of Brunei’s waters and borders. The first batch of the uniquely configured aircraft was delivered in early 2014.
Equipped with a suite of advanced avionics and sensors, the multirole aircraft can perform a variety of missions over land and water, including search and rescue, humanitarian relief, anti-piracy, troop transport and medical evacuation.
The contract includes ground support equipment, spares and technical training.
The Ministry of Defence has an option to order an additional 10 aircraft as part of the same contract.
Meanwhile, Malaysia will almost certainly operate the second-hand tactical / transport helicopters out of Labuan RMAF Base on an island just eight kilometres off the coast of Borneo, the land that holds Brunei, the Malaysian provinces of Sarawak and Sabah and Indonesian Kalimantan. From Labuan the choppers will likely be deployed to maintain peace in the Eastern Sabah Safety Zone (Esszone), airheadfly.com reported.
By helping neighbouring Malaysia with additional rotary wing, Brunei more or less provides an extra forward line of defence for its own security, the website added. The Blackhawk is not new to Malaysia, as the Royal Malaysian Air Force flies a pair for VIP duties.
Borneo Bulletin
domingo, 6 de noviembre de 2011
Video: Operación "Odiseo". La muerte de (a) Alfonso Cano
Informe de Caracol Noticias sobre la operación militar que puso fin a la vida del líder de las FARC:
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