Australia equipa barcos civiles con acústica para detectar submarinos

 

Australia equipa una serie de embarcaciones comerciales con un sonar avanzado de detección de submarinos

Los barcos civiles pueden usarse para cazar submarinos (foto: ArgoProgram)

MELBOURNE - La Marina australiana (Royal Australian Navy/RAN) compró un nuevo y sofisticado sistema de sonda que cuesta 206 millones de USD o más de 3 billones de IDR para detectar submarinos. El sonar avanzado llamado SURTASS-E es un conjunto de sistemas de hidrófonos remolcados por embarcaciones civiles o comerciales. 

Citado del sitio web militar búlgaro, sábado (5/6/2023), el sonar del sistema de hidrófonos funciona convirtiendo la energía mecánica del barco en una señal eléctrica. El sistema de hidrófonos convierte los ecos reflejados por los barcos debajo de la superficie del océano en señales eléctricas. 

Al capturar esta señal, los expertos a bordo pueden determinar el tipo y la categoría del submarino detectado. El sistema de sonda de hidrófono SURTASS-E funciona bien cuando el barco navega a una velocidad de 3,2 nudos.

El funcionamiento del sistema de sonar avanzado SURTASS-E es el mismo que el del Sistema móvil asequible de vigilancia de guerra antisubmarina (AMASS) de la Armada de los Estados Unidos. Para la Royal Australian Navy, el sistema de haz SURTASS-E mejora la capacidad de detectar y rastrear submarinos a mayores distancias, incluido el nuevo diseño de submarino avanzado de China.

“SURTASS-E mejorará la capacidad de Australia para hacer frente a las amenazas marítimas actuales y futuras. Con una plataforma táctica de detección y señalización de submarinos enemigos, Australia no tendrá problemas para incorporar este equipo a sus fuerzas armadas”, dijo la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa de EE. UU. (DSCA) /5/2023).

Cómo funciona SURTASS-E (imagen: Proyecto NEPA)

DSCA no dijo cuántos sistemas de sonda avanzados SURTASS-E de Lockheed Martin fueron comprados por Australia. EE. UU. y Australia tienen una larga historia de cooperación comercial y militar; además, Australia tiene una posición estratégica para EE. UU. en el Pacífico occidental. 

EE. UU. dijo que el sistema de sonda SURTASS-E se instalaría en los Vessels of Opportunity [VOO] de Australia, tanto en embarcaciones civiles como comerciales utilizadas en crisis y desastres. El sistema de sonda SURTASS-E está integrado en embarcaciones civiles o comerciales que navegan en aguas oceánicas, detectando submarinos enemigos.

Equipados con el sistema de sonda SURTASS-E, estos barcos civiles podrán recopilar datos sobre varios objetos submarinos, incluidos los submarinos. Como resultado, el sistema de sonda SURTASS-E convierte a las embarcaciones civiles australianas en poderosas herramientas de inteligencia disfrazadas de actividad comercial o civil. 

No solo Australia, la Armada del Ejército Popular de Liberación de China ha desarrollado y actualizado este tipo de enfoque para el desembarco de actividades militares. China, realizó ejercicios similares utilizando transbordadores civiles cargados con tanques y artillería autopropulsada y navegando libremente entre Taiwán y China.

Las imágenes filtradas muestran que China ha diseñado transbordadores civiles y de carga civil para hacer lo mismo, con vigas de soporte adicionales y sistemas hidráulicos. El papel de este barco civil es aliviar la tensión y la fuerza que proviene de las olas de marea lateral. 

El uso de embarcaciones civiles o comerciales con fines militares no es nuevo. Esta idea se remonta a la Segunda Guerra Mundial cuando los británicos evacuaron Dunderck. Barcos y balandras civiles aceptaron el llamado del gobierno británico para ayudar a evacuar a las tropas del Dunderck bombardeado.

( SindoNoticias )

Australia: Nuevas capacidades ASW de la RAN

New RAN ASW Capability to Include Towed Arrays for Anzac-class Frigates

Anzac-class frigate currently equipped with Spherion B hull-mounted bow sonar, fitted for but not with towed-array sonar (image : GD)

The Royal Australian Navy’s (RAN’s) eight Anzac-class frigates are, about 16 to 21 years after commissioning, to be equipped with towed array sonar systems, the Australian Department of Defence (DoD) has disclosed.

In a 21 March notification on the AusTender website, the DoD said a Request for Information (RFI) would be released “within the month” in relation to Project Sea 1408: a consolidation of Sea 1408 Phase 3 Project - Torpedo Self Defence and Project Sea 5014 Phase 2 Anzac Towed Array Sonar.

Jane's

Australia: SSK clase Collins recibirán mejoras en sus sonares

Collins Class Submarines to Receive Sonar Upgrades

HMAS Sheean Collins class submarine (photo : Aus DoD)


Navy’s Collins Class submarines will undergo significant upgrades to its sonar systems here in Australia through a multi-million dollar contract with Thales Australia.

The two contracts, worth around $23.7 million, are for the design and implementation of the Mine and Obstacle Avoidance System and the High Frequency Intercept Array for the submarine fleet.

The upgrades will not only enhance the capability of the Collins Class fleet but will provide a boost to Australian Defence industry and support Australian jobs.

Minister for Defence, Senator the Hon Linda Reynolds CSC said both the Mine and Obstacle Avoidance System and High Frequency Intercept Array are important parts of the upgrades to the Collins sonar system.

“Our six Collins Class submarines are a highly capable and regionally superior capability that are only halfway through their operational life,” Minister Reynolds said.

“To ensure this capability maintains its edge, we are upgrading and improving its systems including through sonar upgrades.

“The purpose of a Mine and Obstacle Avoidance System is to acoustically detect obstacles, including mines, which pose a threat to the submarine. The High Frequency Intercept Array detects high frequency noises including sonar transmissions.

“With more than 20 years of investment in Australia by Thales and Defence, these upgrades will complement broader improvements to the sonar capability of the Collins Class, ensuring the regional superiority of the fleet into the future.

“Because of this Government’s action, we have a Collins Class submarine that is now exceeding the Royal Australian Navy’s availability requirement.”

Minister for Defence Industry Melissa Price said Thales had extensive experience working on the Collins fleet and other Australian-based companies would be engaged throughout the contracts.

“These contracts will include about 80 per cent of work being completed by Australian industry,” Minister Price said.

“We can expect these contracts to support 30 new jobs with Thales Australia in Rydalmere, NSW and additional jobs along the supply chain – jobs that will continue throughout the contracts.

“Once again, we are backing Aussie businesses and creating jobs in our defence industry, which is in turn helping the national economy on its road to recovery after COVID-19.”

NSW Minister for Jobs, Investment, Tourism and Western Sydney, Stuart Ayres said, “Thales Australia has a long history of supporting the Royal Australian Navy with sonars, periscopes and other electronic systems proven with the fleet at sea.

“The sonar systems developed by Thales Australia represents a major contribution to an enduring sovereign sonar capability for the nation.”


Ministerio de defensa de Australia

Thales proveerá de sonar plano de arreglo de flanco para submarino de ataque australiano

Thales ha sido contratado para el diseño de la sonda Flank Array para el submarino de la clase Attack

Thales Planar Flank Array Sonar instalado en un submarino de clase Scorpene (imagen: Thales)

Incorporación de la industria australiana para entregar un conjunto de flancos fuera de borda de submarinos de clase Attack

El programa Future Submarine del gobierno de Morrison continúa avanzando con la firma del contrato para el diseño del sensor submarino primario del submarino.

El contrato se ha firmado con Thales UK Ltd, a través de Lockheed Martin Australia, para el diseño de la matriz de flancos externos y acuerdos de asociación con la industria australiana.

La matriz de flanco exterior forma parte del Subsistema de Sonar, que se utiliza cuando el submarino está sumergido.

Este equipo vital actúa como los ojos y los oídos del submarino, proporcionando conciencia de la situación a la tripulación.

La ministra de Defensa, la senadora Hon Linda Reynolds CSC, dijo que el diseño de la matriz de flanco exterior es vital para la efectividad operativa del submarino de la clase Attack y su superioridad regional.

“Thales es un líder mundial en sistemas submarinos y el principal exportador mundial de sonares y sistemas relacionados para las fuerzas navales. Este contrato se basa en el trabajo que Defense ya tiene con Thales para actualizar el conjunto de sonar de la flota Collins ”, dijo el ministro Reynolds.

“Tras un proceso de licitación competitivo, Thales se compromete a establecer la capacidad industrial australiana necesaria para respaldar la construcción, operación y mantenimiento soberanos del submarino de la clase Attack.

“Este es un paso significativo en la dirección correcta para desarrollar la capacidad australiana para el programa Future Submarine. Al unir la mejor tecnología de detección submarina con la industria local, se asegurará de que entreguemos un submarino soberano regionalmente superior ".

Thales apoyará y promoverá la capacidad de la industria australiana mediante:

• Realización de una parte de la fase de diseño en Australia mediante la participación de una de las tres empresas australianas, Thales Australia, Babcock Australia y BMT Group, mediante un proceso competitivo;
• Aprovechar las capacidades existentes en el país que respaldan otros activos de la Fuerza de Defensa Australiana, incluido el submarino de clase Collins, para las fases de ensamblaje, integración y mantenimiento;
• Un paquete de desarrollo industrial para la transferencia de capacidad industrial a Australia que permita la provisión de subconjuntos críticos y unidades reemplazables en línea tanto para el suministro inicial como para el mantenimiento.

Una vez finalizada con éxito la fase de diseño, se contratarán más trabajos para la fabricación del subsistema a partir de 2023.

Ministerio de defensa de Australia

ARA San Juan: A un año de su desaparición, estudian un eco probable

Noticias del ARA San Juan: las fotos del indicio que podría ser el submarino

FM Palihue





Sobre el cierre del operativo de búsqueda del ARA San Juan por parte de la empresa Ocean Infinity, surgió una nueva esperanza de dar con el submarino perdido hace un año. En una reunión de coordinación realizada a última hora del jueves a bordo del Seabed Constructor, la empresa informó sobre un nuevo contacto para verificar.

La posición del punto de interés 24 está en el área 15 A 4, un sector de cañadones (una suerte de ríos submarinos) que se barrió hasta antes de partir hacia el sitio pedido por los familiares de la tripulación. De hecho, el dato surgió entre el material recogido el miércoles 14. El indicio tiene una longitud de 60 metros, se encuentra a 800 metros de profundidad y fue catalogado de categoría C, de “fuerte probabilidad”, como los anteriores desechados por Ocean Infinity.

El contacto será verificado con uno de los minisubmarinos que tiene el Seabed Constructor, que a las 23:10 del jueves inició la travesía hacia ese indicio. Estiman que arribará al área —ya rastrillada por el buque chileno Cabo de Hornos y el Yantar ruso el año pasado— recién sobre la medianoche. El mal tiempo extendió más de lo previsto el rastrillaje de la zona 2, donde los sonaristas de la corbeta Spiro dijeron haber escuchado “ruidos de casco” seis días después del último contacto con el submarino.

El último de los cinco Vehículos Autónomos Submarinos (AUV) que trabajaba en esa zona fue rescatado minutos antes de iniciar el viaje hacia el nuevo punto de interés, seis horas después de lo previsto. Olas de cuatro metros y vientos de 30 nudos (60 km/h) demoraron la recuperación del AUV número 1. Durante el trayecto hacia el punto de interés 24 analizarán a bordo los datos recogidos a lo largo de las 20 horas por cada AUV estuvo rastrillando en la zona 2.

Una vez que se conozca el resultado de la verificación del contacto recientemente registrado, se espera que Ocean Infinity brinde precisiones sobre cuando le pondrá fin a la búsqueda, al haber completado, para entonces, los 60 días operativos mínimos que le exige el contrato firmado con el ministerio de Defensa. El convenio tiene vigencia hasta el 23 de diciembre, pero prevé una extensión por 6 meses más hasta el 23 de abril, si las partes así lo acuerdan. Ayer en Mar del Plata, el vocero de la Armada capitán Rodolfo Ramallo admitió que las negociaciones siguen, porque todavía no hay acuerdo. La empresa mostró predisposición para reanudar el operativo en febrero, una vez culminada la revisión obligatoria que debe atravesar el Seabed Constructor en Ciudad del Cabo, Sudáfrica, donde tiene previsto amarrar el jueves 29 de noviembre.

ARA San Juan: Seguirán investigando nuevos contactos

ARA San Juan: sigue la búsqueda e investigan nuevos contactos

En el primer día del año y con ayuda de buques rusos, la Armada continúa la búsqueda del navío desaparecido y sus 44 tripulantes.
Perfil



El submarino de la Armada Argentina ARA San Juan. El submarino de la Armada Argentina ARA San Juan. Foto:Télam 

La Armada Argentina informó este lunes que la búsqueda del submarino perdido con 44 tripulantes a bordo continúa con tres buques, el destructor ARA “Sarandí”, el aviso ARA “Islas Malvinas” con el ROV (vehículo operado remotamente) ruso “Panther Plus” a bordo y el buque oceanográfico “Yantar” de la Federación Rusa.

En el comunicado, desecha la posibilidad de que los contactos detectados por el buque “Yantar” estén relacionados con el submarino desaparecido el pasado 15 de noviembre. "Al momento el aviso argentino se encuentra investigando nuevos contactos", agrega.

Asimismo, confirma que continúa la asistencia a los familiares de las víctimas "alojándolos y asistiéndolos en todas las necesidades básicas". Además, asegura que continuarán pagando los sueldos a sus familiares directos e inauguraron el “Centro de Atención Permanente” a los familiares de los 44 tripulantes del submarino ARA “San Juan” con sede única en la Base Naval Mar del Plata.

El pasado 27 de noviembre la Armada informó el retiro de la ayuda norteamericana en los operativos de búsqueda, y desató furiosas críticas de los familiares. También se espera que los buques rusos abandonen la búsqueda en el mes de enero.

ARA San Juan: ARA Sarandí detecta 2 contactos pero el mal clima impide explorarlos

ARA San Juan: la Armada informó sobre dos nuevos contactos posibles del submarino desaparecido

El destructor ARA "Sarandí" detectó 2 nuevas imágenes, a 500 y 700 metros de profundidad, que serán identificadas cuando las condiciones metereológicas lo permitan
Infobae




La Armada Argentina alertó hoy sobre complicaciones climáticas en la zona de búsqueda del submarino desaparecido ARA San Juan (en la zona del Golfo de San Jorge) y, a través de un comunicado, informó que no se pudo investigar un contacto detectado por uno de los buques que participan del operativo durante el día de ayer a 800 metros de profundidad.

Sin embargo, anunció que el destructor ARA "Sarandí" reveló dos nuevas imágenes a 500 y 700 metros bajo el agua, que serán identificados cuando la meteorología permita operar los mini submarinos de las fuerzas armadas de Estados Unidos y Rusia.

"Por las malas condiciones meteorológicas en el área de operaciones, el aviso ARA 'Islas Malvinas', con el ROV ruso 'Panther Plus' no pudo investigar el contacto detectado ayer a 814 metros", precisó la Armada en el texto, en donde se explica que para la jornada de hoy "se esperan vientos de 28 a 33 nudos, aumentando por la tarde de 33 a 40 nudos", es decir de hasta 74 kilómetros por hora, lo que provocaría olas de 3 metros de altura.


inRead invented by Teads
Por otro lado, para hoy a la tarde está previsto que se reincorpore al operativo de búsqueda del submarino el buque oceanográfico "Yantar", de la Federación Rusa, con lo que serán cinco los buques que procuran localizar al submarino desaparecid. Además del ARA Islas Malvinas, del ARA Sarandí y del Yantar, participan del operativo de búsqueda el ARA Puerto Argentino y el buque oceanográfico Atlantis, de los Estados Unidos.


Si bien hoy las condiciones meteorológicas resultan adversas para llevar adelante la tarea, se espera que, para mañana, los vientos disminuyan y roten hacia el sector suroeste, con olas de entre 2 y 2,5 metros de altura, consignó el parte de la Armada de este mediodía.

"La Armada Argentina y el Ministerio de Defensa mantienen el compromiso de acompañar a los familiares de los 44 tripulantes, alojándolos y asistiéndolos en todas las necesidades básicas", reiteró el comunicado.

ARA San Juan: El contacto era medio barril

Operaciones de búsqueda del Submarino ARA San Juan - Actualización 24/12

La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, en el marco de las operaciones de búsqueda del Submarino ARA “San Juan”, informa que el aviso ARA “Islas Malvinas” que lleva a bordo el ROV (vehículo operado remotamente) ruso “Panther Plus”, ha investigado el contacto detectado ayer por el destructor ARA “Sarandí” el cual se corroboró que pertenece a un medio tambor que se encontraba a una profundidad de 845 m, según fotos que se adjuntan.
Hoy si las condiciones meteorológicas lo permiten, se investigará otro contacto a 814 m. El aviso ARA “Puerto Argentino” y el buque oceanográfico “Atlantis” de los Estados Unidos de América continúan explorando el área de búsqueda asignada.
El buque oceanográfico “Yantar” de la Federación Rusa se dirige al área de operaciones, previendo sumarse a las tareas de búsqueda mañana lunes, en horas de la tarde.
Respecto a la situación meteorológica, se esperan vientos de 22 a 27 nudos aumentando por la tarde de 28 a 33 nudos y llegando a la madrugada del lunes de 33 a 40 nudos del sector oeste-noroeste. Las olas alcanzarán hoy una altura de 2,5 m y para mañana 3 m.

La Armada Argentina y el Ministerio de Defensa mantienen el compromiso de acompañar a los familiares de los 44 tripulantes, alojándolos y asistiéndolos en todas las necesidades básicas.​



Fuente: Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa

ARA San Juan: ARA no se contactó con la CTBTO (¡!)

ARA San Juan: la organización que detectó el sonido consistente con una explosión aseguró que no fue contactada por la Armada

"Parecían estar interesados, pero no hemos tenido respuesta", afirmó uno de los ingenieros hidroacústicos de la organización CTBTO. Con base en Viena, fue la responsable de detectar el abrupto cambio de las ondas marítimas el miércoles 15 de noviembre por la mañana
Infobae

Los familiares de los 44 tripulantes del ARA San Juan, el submarino desaparecido hace 25 días, y la jueza a cargo de la investigación, Marta Yáñez, alertaron en las últimas horas sobre las irregularidades en las que incurrió la Armada en relación al operativo de búsqueda y rescate. Luis Tagliapietro, padre de uno de los submarinistas, señaló que la fuerza "oculta información", mientras que la magistrada aseguró que incorporará a la causa las auditorías internas pedidas por el almirante Marcelo Srur.

En esta línea, uno de los ingenieros hidroacústicos de CTBTO, la organización con base en Viena y especializada en el control de explosiones nucleares en el mundo que fue la responsable de detectar el sonido consistente con una explosión que habría afectado al ARA San Juan, confirmó que a pesar de tener "algún contacto" con los grupos que realizan la búsqueda en el área del Golfo San Jorge y que "parecían estar interesados" en la información que se puede aportar, hasta el momento "no hubo una respuesta por parte de ellos", en referencia a la Armada, encargada del operativo de rastrillaje.


Una de las estaciones hidroacústicas, a punto de ser instalada

"El margen de error en nuestra localización todavía se está evaluando en detalle, pero lo más probable es que la fuente se encuentre en las proximidades de la última ubicación conocida del submarino. Con los datos de solo dos sensores, podemos apuntar a una elipse de unos 100 a 200 kilómetros de ancho. Hemos tenido algún contacto con los grupos que realizan la búsqueda. Parecían estar interesados. Pero no hemos tenido respuesta de ellos", analizó Mario Zampolli.

El ingeniero, en una entrevista concedida a la prestigiosa revista científica Nature, explicó además que "es realmente muy difícil decir que (el sonido encontrado) fue una explosión". "Encontramos la ubicación donde se originó el sonido. Se estimó que ocurrió 3 horas y 21 minutos después del último contacto entre el submarino y la base. Llevamos a cabo un análisis detallado del sonido y estamos seguros de que este no es un evento natural. Fue una señal impulsiva, breve y aguda. Algunos aspectos de la señal son consistentes con lo que se ha visto antes en explosiones".



El CTBTO es una organización de la cual forman parte cientos de países del Mundo y que cuenta con al menos 300 estaciones de diferentes características en el planeta con el objetivo de detectar indicios de explosiones nucleares. Para realizar su control, la organización apela a cuatro tipos de tecnologías diferentes: sísmicas, de infrasonido, radionucleares e hidroacústicas. Los datos son analizados constantemente y proveídos mediante informes durante todos los días de la semana.

La tecnología hidroacústica fue la que permitió detectar, mediante las antenas de dos estaciones diferentes, las señales consistentes con una posible explosión ocurrida en la zona cercana a la última localización confirmada del ARA San Juan.

La famosa señal fue detectada el miércoles 15 de noviembre a las 10:51 de la mañana (hay que recordar que la última comunicación entre el Submarino y la base naval se realizó a las 07.30). La ubicación del evento fue -46.12 grados (latitud); -59.69 grados (Longitud) y fue hallada por las estaciones ubicadas en la Isla Ascensión (estación HA10) y en las Islas Crozet (HA04).

ARA San Juan: Se estudia nuevo contacto de sonar a 950 metros

ARA San Juan: la Armada investiga un nuevo "contacto" a 950 metros de profundidad

Lo informó el vocero de la fuerza, Enrique Balbi
La Nación



Nuevo parte de la Armada por el submarino ARA San Juan: "Se siguen investigando puntos". Foto: Télam / Carreira Víctor

La Armada informó hoy que "se está investigando un nuevo contacto", a 950 metros de profundidad, en el operativo para dar con el submarino ARA San Juan,


que desapareció el miércoles 15 de noviembre cuando viajaba desde Tierra del Fuego hasta Mar del Plata con 44 tripulantes a bordo.

"Se está investigando un nuevo contacto. Durante la madrugada se trasladó el aviso Islas Malvinas a otro punto, a 950 metros de profundidad, cuyo contacto metálico había sido corroborado por dos buques con sensores diferentes", dijo el vocero naval, Enrique Balbi, al cumplirse 18 días de la desaparición del San Juan con 44 tripulantes a bordo.

Agregó que ese "contacto metálico" fue detectado por el buque Cabo de Hornos y el Skandi Patagonia. "Se lo está investigando", indicó, según consignó la agencia Télam.

"Se sigue investigando ese punto, para ir descartando uno a uno y que no quede nada librado al azar", resumió el vocero naval en alusión al contacto ubicado a 950 metros de profundidad.

Asimismo, el vocero de la Armada aseveró que las condiciones climáticas no son las más favorables dado que trabajan en aguas con olas de hasta dos metros de alto, por lo que las tareas de búsqueda se dificultan. "La meteorología es adversa", sentenció.

Balbi también aseguró que el grupo de especialistas que había viajado a Alemania para sostener una reunión con la empresa que fabricó el submarino ya está de vuelta en el país para trabajar en base a la información obtenida y que varios buques se mantienen en la zona para continuar con los esfuerzos de búsqueda.

Balbi confirmó, además, que los familiares de los tripulantes que estaban en el ARA San Juan ya recibieron el sueldo de los submarinistas y que la fuerza está en permanente contacto con ellos.

Por último, Balbi anunció que el próximo parte será mañana lunes a las 12 del mediodía.

Según Perfil, la imagen no es la del ARA San Juan

La imagen detectada a 477 metros no es del submarino ARA San Juan

Lo determinó esta tarde la nave rusa Pantera Plus. La Armada prepara una nueva conferencia.



Vuelta. Ayer regresó a Comodoro Rivadavia el minisubmarino norteamericano a control remoto que buscaba el ARA San Juan.

El indicio registrado hace días por el buque argentino Víctor Angelescu a 477 metros de profundidad no proviene del submarino ARA San Juan, según determinó un rastreo de la nave rusa Pantera Plus.
Esta sábado por la mañana, el vocero de la Armada, Enrique Balbi, confirmó la utilización de un "vehículo sumergible remoto" para explorar un "contacto" detectado a 477 metros de profundidad. Esta tarde, el equipamiento provisto por Rusia confirmó que las imágenes tomadas por la nave no corresponden al submarino ARA San Juan, el cual lleva 17 días desaparecido.

En la misma línea, el vocero ratificó temprano que también se analizan otros "tres contactos" que están a mayor profundidad y a "40 millas desde el punto detectado por el Angelescu, en el sector noreste" de la zona de búsqueda.

Perfil

INIDEP Angelescu detecta imágenes de sonar compatibles con ARA San Juan

Un buque científico detectó una imagen de sonar compatible con el ARA San Juan

El "Víctor Angelescu" está tripulado por Prefectura naval. El vocero de la Armada explicó que el blanco detectado se encuentra a 477 metros de profundidad e intentarán visualizarlo en las próximas horas
Infobae


La imagen de sonar detectada por el Víctor Angelescu


El buque científico "Víctor Angelescu", tripulado por agentes de Prefectura Naval, detectó el jueves una imagen sonar compatible con el submarino ARA San Juan, desaparecido hace 16 días. El vocero de la Armada Enrique Balbi insistió en que "el ambiente externo, el tiempo transcurrido y la falta de evidencia impiden sostener un escenario compatible con la vida humana".


Lugar del barrido

Ayer, el vocero de la Armada había anunciado que las autoridades investigaban cuatro contactos en la zona del operativo, que ya había cubierto prácticamente el 100% del área de trabajo.

Según pudo saber Infobae, el blanco detectado por el barco científico tripulado por Prefectura es "un objeto cilíndrico de forma alargada con dimensiones aproximadas de 62 m de longitud y 13 m de altura" está en una posición de 6°24.5'S y 060°11.7'W a 477 metros de profundidad.



El “Victor Angelescu”, el buque que detectó la imagen de sonar

El hallazgo lo hizo el Buque de Investigación Pesquera y Oceanográfica del INIDEP "Víctor Angelescu", que fue incorporado recientemente a la flota del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP) para la realización de los estudios necesarios para la determinación de las cuotas de captura en la industria pesquera.

El buque zarpó desde el puerto de Vigo, España, en septiembre, llegó al país en octubre y si bien pertenece al instituto que estudia la fauna ictícola en la órbita del Ministerio de Agroindustria de la Nación, estaba bajo la custodia de la Prefectura Naval por un conflicto con el sindicato de marinos marplatense. Unos 14 prefectos forman parte de la tripulación, acompañados por 17 científicos.

El "Víctor Angelescu", comandado por el prefecto Mauricio López, tiene potentes sonares nuevos para el estudio de cardúmenes, que son los que habrían detectado el objeto cilíndrico a 477 metros de profundidad.

La primera detección del blanco en el sonar fue a las 07:32 del día 30 de noviembre y fue "considerado de interés por sus características y emplazamiento". Se encuentra sobre un fondo plano y no existen otros blancos a su alrededor. "Es de forma alargada" y sus dimensiones aproximadas "fueron de 62 m de longitud y 13 m de altura sobre el fondo". Tras realizar numerosas pasadas de confirmación, el buque confirmó la presencia de una "deformación en el perfil del fondo".

Los investigadores especializados en hidroacústica del INIDEP realizaron 16 pasadas de norte a sur y de sur a norte, y otras 12 pasadas de este a oeste y viceversa. Además de la tripulación de Prefectura, colaboran en la búsqueda cinco científicos del Programa de Acústica que dirige Adrián Madirolas.


El minisubmarino ruso que irá a verificar si la imagen del sonar es el ARA San Juan

Balbi señaló que "la meteorología por suerte es buena" por lo que ahora el minisubmarino ruso Pantera Plus, capaz de sumergirse hasta los 1000 metros, intentará establecer un contacto visual, dado que las imágenes sonoras obtenidas por el "Víctor Angelescu" no tienen la precisión que permita concluir que se trata del ARA San Juan.

Sonares de barrido lateral para Indonesia, Australia y Malasia

C-MAX Side Scan Sonar for Australia, Indonesia and Malaysia

Monch

CM2 side scan sonar

At MAST Asia, C-MAX introduced its CM2 side scan sonar to MONS: “We provide both the hardware and the software for the for the CM2 system,” says Hugh Frater, from C-MAX, “which has multiple applications, including hydrographic survey work, port security and, in its military application, mine counter measure (MCM).”

The CM2 exists in two configurations: the DF (100/325kHz) and EDF (325/780kHz). In 100kHz mode, the DF is particularly useful for searching larger objects such as wrecks or freight containers, whereas in 325kHz mode it can distinguish smaller objects such as mooring ropes, anchor chains, anchors, rock or even seabed texture. The EDF on the other hand offers a higher resolution and gives the most detailed images.

“Compared to a multibeam sonar, the CM2 provides real data information that can be analysed and acted upon immediately, as opposed to being processed later,” continues Mr Frater. The system scans the seabed and provides a high-resolution picture that appears on the monitor of the operator and is also recorded for later viewing. It facilitates the detection of objects of interests and is therefore particularly useful for MCM in the naval domain.

“We have sold systems to the Royal Australian Navy, the Indonesian Navy and the Malaysian Navy,” concludes Mr Frater, “which represents approximately 30% of our business.”

India vende sonar a Myanmar

India Sells Sonars to Myanmar


Indian Hull Mounted Sonars for export

Exports of Sonars by DRDO

Defence Research and Development Organisation (DRDO) has been mandated towards research & development of various systems and technologies for the use of our Armed Forces and is not involved in their export.

However, Bharat Electronics Limited (BEL) has signed a contract for the supply of three (03) numbers of Hull Mounted Sonars–Export (HMS-X) with the Government of Myanmar on the 16th January, 2013. The contract value of these three sonars is US$29.24 Million

This information was given by Defence Minister Shri AK Antony in a written reply to Shri Mohd. Ali Khan and Shrimati T. Ratna Bai in Rajya Sabha today.

Indian MoD

Sonar de apertura sintética para Australia

Kraken Delivers Synthetic Aperture Sonar to DSTO Australia

DSTO’s REMUS 600 AUV fitted with Kraken’s AquaPix® InSAS (all photos : Kraken)

ST. JOHN’S, NEWFOUNDLAND – Kraken Sonar Systems Inc. announced today that the sea acceptance testing of its AquaPix® Interferometric Synthetic Aperture Sonar (InSAS) with Australia’s Defence Science and Technology Organisation (DSTO) was a success. The AquaPix® system was integrated and tested onboard DSTO’s REMUS 600 Autonomous Underwater Vehicle (AUV).

DSTO is a national leader in safeguarding Australia by delivering valued scientific advice and innovative technology solutions for the country's defence and national security.
Thanks to the excellent cooperation with DSTO; the InSAS/AUV system integration, dockside testing and sea trials were completed in less than two weeks. Dockside tests were carried out in the shallow waters surrounding the HMAS Waterhen naval base in Sydney harbour, while deeper water tests were conducted from HMAS Creswell in Jervis Bay.

“We are extremely satisfied with the results from our sea acceptance testing with DSTO,” said Karl Kenny, President and CEO of Kraken. “AquaPix® met all expectations in terms of performance as well as the program delivery schedule and budget. Synthetic Aperture Sonar technology is a true breakthrough and will radically improve the efficiency and accuracy of seabed imaging for both military and commercial applications.”

AquaPix® acoustic image of boulders in less than 5m water depth

AquaPix® provides higher resolution seafloor imagery at significantly longer ranges than conventional sonar. This is done by replacing traditional sonar hardware with sophisticated signal processing software. The principle of Synthetic Aperture Sonar is that the transducer array is “synthesized” in software by the coherent recombination of many sonar pings overlapping an area of interest.

Synthetic Aperture Sonar provides image quality unmatched by conventional sonars and is a key technology whenever high resolution is required. Kraken’s AquaPix® generates ultra-high resolution seabed imagery (3 cm) out to a range of 250m from each side of an underwater vehicle (500m swath). In addition, AquaPix® simultaneously delivers high quality 3D bathymetric digital terrain seabed data that exceeds the demanding standards for today’s hydrographic surveys.

Kraken

SSN frente al Bío Bío

Sumario en Chile por submarino detectado cerca del mar territorial

Santiago de Chile, 24 may (PL) Un sumario está en curso hoy para indagar sobre la presencia de un submarino de propulsión nuclear, presuntamente de Estados Unidos, detectado en las cercanías de aguas territoriales chilenas, refiere radio Bío Bío.

Según la emisora, la unidad se detectó casualmente durante unos ejercicios desarrollados por la Marina.

La Armada de Chile confirmó anoche a través de un comunicado que mantuvo contacto con un submarino de origen desconocido hace dos semanas fuera del mar territorial chileno, en la zona norte del país.

El pasado 14 de mayo, mientras se realizaban ejercicios navales al oeste de Antofagasta los sensores antisubmarinos de nuestra Escuadra Nacional, Fuerza de Submarinos y Aeronaves Navales, tuvieron contacto de sonar de un submarino desconocido, detalla el texto.

La Marina explicó que luego de consultas se descartó que dicha unidad fuera "de países vecinos".

Aclaró que, como establece "el Derecho del Mar, una unidad del tipo submarino está facultada para transitar sumergido, sin detenerse ni ingresar al Mar Territorial, a lo cual se dio estricto cumplimiento".

Precisó que se "dio conocimiento a las Autoridades Nacionales correspondientes" del incidente.

ocs/otf


Prensa Latina