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domingo, 7 de mayo de 2023

Por ayudar a Ucrania, Eslovaquia recibe AH-1Z y Hellfires

Eslovaquia recibe 12 AH-1Z ex-USMC





En marzo, Eslovaquia acordó enviar sus 13 cazas MiG-29 a Ucrania. Eslovaquia ahora es miembro de la OTAN, ya no usa MiG-29 y los reemplazó con F-16. En agradecimiento, Estados Unidos ofreció a Eslovaquia doce helicópteros artillados AH-1Z y 500 misiles Hellfire por un valor aproximado de mil millones de dólares. Estados Unidos y la OTAN cubrirán la mayor parte de este costo y toda Eslovaquia, que no tiene helicópteros artillados, tendrá que pagar unos 300 millones de dólares. El AH-1Z es un modelo económico de cañonera popular en comparación con el AH-64 de 11 toneladas.

El AH-1Z se creó mediante la refabricación de helicópteros de ataque AH-1T/W más antiguos en modelos AH-1Z. Esto produce un helicóptero con un fuselaje de 10,000 horas (en el aire), nuevos motores, nueva electrónica y una cañonera actualizada y mucho más efectiva. Ha habido algunos problemas con el sistema de control de incendios, que es, cuando funciona, similar al que tienen los últimos AH-64, lo que provocó algunos retrasos. Sin embargo, los marines pudieron ponerse al día y el AH-1Z mantuvo su entrada en servicio programada para 2015. Los marines recibieron el último de sus 189 AH-1Z a fines de 2022. Esto incluyó 131 AH-1W remanufacturados y 58 AH-1Z fabricados nuevos.

El AH-1W de siete toneladas fue una actualización del AH-1 de la era de Vietnam. El AH-1W estaba configurado para uso naval y tenía dos motores y protección contra la corrosión del agua de mar. La mayoría de estos aviones se fabricaron originalmente en la década de 1970, con unos 44 modelos AH-1W construidos en la década de 1980. El objetivo del programa AH-1Z no era solo entregar un avión mucho más capaz, sino también tener un 84 por ciento de piezas en común con el helicóptero de transporte UH-1 actualizado que usan los Marines, reduciendo así significativamente los costos de mantenimiento. En todo el mundo, todavía hay muchos UH-1 en uso porque son baratos de comprar y operar mientras hacen el trabajo. El AH-1 es básicamente una versión de helicóptero de combate del UH-1 y el primer helicóptero de combate moderno con el piloto sentado detrás del oficial de armas y ambos protegidos por una armadura liviana.

La actualización del modelo AH-1Z utiliza un nuevo sistema de rotor compuesto de 4 palas, transmisión, componentes estructurales reforzados y aviónica de cabina digital moderna. El AH-1Z de 8 toneladas está armado con una pistola Gatling de 20 mm y tres cañones (y 750 rondas) y ocho misiles Hellfire. También puede transportar dos misiles aire-aire Sidewinder. El AH-1Z puede operar las 24 horas del día, en todo tipo de clima. Las salidas duran unas dos horas cada una y la velocidad de crucero es de 248 kilómetros por hora.


Strategy Page

domingo, 16 de enero de 2022

¿Mongolia adquirió 4 MiG-29UB?

¿Mongolia adquirió 4 MiG-29UB?

BMPD




Cabe señalar que la recepción por parte de Mongolia de los cazas de entrenamiento de combate MiG-29UB puede indicar que la parte rusa se está preparando para la transferencia de un lote de cazas MiG-29 de un solo asiento.

Recordemos que la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea del Ejército Popular de Mongolia tenían aviones de combate desde 1969, cuando se recibieron 12 cazas MiG-17F de la URSS (originalmente piloteados por pilotos soviéticos) y cuatro aviones de entrenamiento de combate MiG-15UTI, sobre la base de donde se formó el 137. Una unidad militar (escuadrón) en el aeródromo de Nalaikh (cerca de Ulan Bator). En 1977, la unidad militar 137 en Nalaikh se desplegó en la composición del regimiento (dos, y como resultado, un total de tres escuadrones) y comenzaron las entregas de cazas de la serie MiG-21 desde la presencia de la Fuerza Aérea de la URSS: en 1977, ocho cazas MiG-21PF y cuatro aviones de entrenamiento de combate MiG-21UM. En total, 40 cazas MiG-21PF / PFM y cuatro cazas MiG-21UM fueron entregados a la República Popular de Mongolia hasta 1984, lo que permitió retirar del servicio el avión MiG-17F.Sin embargo, desde fines de la década de 1980, el número de aviación de combate de Mongolia comenzó a disminuir rápidamente y, a fines de 1993, 15 MiG-21PFM y tres MiG-21UM permanecían en la unidad 137. Fueron operados en un número gradualmente decreciente hasta 2007, después de lo cual la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Mongolia solo tenían helicópteros.

La unidad 137 en Nalaikh fue renombrada más tarde a la unidad 337 (ahora en el estado de una base aérea) y, por lo tanto, la recepción por parte de ella desde finales de 2019 de aviones MiG-29UB hizo posible restaurar el potencial "jet" de la aviación de Mongolia.



viernes, 21 de diciembre de 2018

Radar AESA del MiG-35 será probado en 2019

Zhuk-AM AESA radar test phase scheduled for early 2019

Air Recognition


Russia`s Mikoyan-Gurevich MiG-29/35 multirole combat aircraft will be fitted with a new active electronic scanned array (AESA) radar that is being developed by Phazotron-NIIR enterprise, a subsidiary of Rostec`s Radio-electronic Technologies (KRET) corporation, a source from the country`s aerospace industry said.

A scale model of Phazotron-NIIR Zhuk-AM AESA radar at the MAKS 2017 airshow

"Phazotron-NIIR is finishing the manufacturing of the first AESA radar for the MiG-29. We are finishing the assembling of the unit. It will be delivered to the RSK MiG Corporation [a subsidiary of the United Aircraft Corporation] that will integrate it onto a specially prepared fighter jet. The tests of the radar are scheduled for early 2019," said the source.

A number of domestic and foreign operators of the MiG-29-family multirole combat aircraft are planning to fit these air platforms with the AESA radar. "Several foreign users of the Fulcrum are planning to integrate the radar onto their fighters, while the Russian Aerospace Forces [Vozdushno-Kosmicheskiye Sily, VKS] intend to fit it with the MiG-35. Once the unit has passed through its trials, the program will secure funds and a contract. The whole process is planned to be finished in two years - we will manufacture four radars, integrated them onto fighters and conduct tests," said the source. According to him, a foreign operator of the MiG-29 may be the launch customer for the new radar.

The AESA radar will dramatically increase the combat performance of the MiG-29/35. "The organic [MiG-29`s] radar has a time before failure [TBF] of some 150-200 flight hours, while the AESA unit features a TBF rate of no less than 500-600 hours," said the source.

The new AESA radar is called Zhuk-AME or FGA50, he added. "An export-oriented prototype of the Zhuk-AME was unveiled two years ago, at the Airshow China 2016 exhibition," said the source.

The radar detects aerial targets at a distance of some 160 km and can simultaneously track up to 30 targets. "The Zhuk-AME allows simultaneous engagement of six aerial and four ground targets," said the source.

lunes, 3 de abril de 2017

Rusia modernizará los MiG-29N malayos al estándar SM

Russia Ready to Modernize Malaysian Combat Aircraft MiG-29N to MiG-29SM Level
Sputnik

RMAF MiG-29N

LANGKAWI (Sputnik) — Russia is ready to provide full repair and modernize Malaysia's MiG-29N fighter jets to MiG-29SM, a representative of Russia's United Aircraft Corporation (UAC) told Malaysian Prime Minister Najib Razak, during his visit to the international aerospace and maritime exhibition LIMA-2017.

Currently, the country has 18 MiG-29N fighter jets, which were supplied in 1994.

"We are ready to provide full repair for these fighter jets and modernize them to MiG-29SM. We have brought a MiG-29SM simulator to this exhibition," the representative said.

MiG-29SM is a multi-role combat aircraft carrying high-precision weapons capable of destroying air and surface targets. The series is considered to be one of the best jet fighters of the fourth generation.

The prime minister noted that Malaysia also used Su-30MKM fighter jets and carefully listened to the UAC's offers concerning Russian combat aircraft MiG-35 and MiG-29K (carrier-based).

The Langkawi International Maritime & Aerospace Exhibition (LIMA) is an annual event taking place in Malaysia's resort Langkawi. This year the exhibition will last from March 21 to 25, with Russia presenting fighter jets, submarines and amphibious aircraft. LIMA is the largest exhibition in the Asia Pacific region, which accounts for 45 percent of Russian military equipment sales.

jueves, 1 de diciembre de 2016

Rusia regala 6 MiG-29s a Serbia

Russia agreed to transfer six MiG-29 to Serbia

Bmpd

As the portal «opex360.com» in the material «La Russie va livrer 6 avions MiG-29 à la Serbie», Serbia has found the opportunity to upgrade its fleet of fighter aircraft. With reference to the Russian and Serbian media publication reports that Russian President Vladimir Putin has given his consent to the donation of six Serbian MiG-29 from the presence of the Russian Defense Ministry. However, due to the Serbian side will be carried out pre-sale preparation of these aircraft, as well as a small upgrade. As a result, the total value of the contract is estimated at $ 50 million.


Take off of a pair of MiG-29 Russian VKS, 3624-I air base in "Erebuni" airport, Armenia, 03/12/2016 (c) tankasan.livejournal.com

At the same time Russia has offered Serbia to put on the "friendly price" SAM "Buk". But the Serbian government has refused this offer as $ 60 million., Which should have been for this lay, were higher than the national budget possibilities.

Because of religious and cultural proximity Serbia maintains very good relations with Russia. In addition, Serbian President Tomislav Nikolic expressed the opinion that the agreement with Russia for the supply of six MiG-29, can become a "sign of sincere cooperation, trust and friendship" from the Kremlin. Both countries and Belarus in early November, also took part in the exercise "Slavonic Brotherhood-2016".

sábado, 7 de junio de 2014

MiG-29K indio se daña al aterrizar duramente en el INS Vikramaditya

MiG 29K averts horror crash, but slams onto India's 'brand new' naval icon, INS Vikramaditya 
PTI | New Delhi |


Summary
On failed landing, MiG 29K looks to take-off, but caught in last 'arrester wire', causing it to slam into INS Vikramaditya .

A MiG 29K naval combat aircraft has suffered damage while landing on the aircraft carrier INS Vikramaditya during operations in Arabian Sea off the coast of Goa, a Navy official said today.

The Russian-origin aircraft had taken off from the Naval airbase INS Hansa in Goa yesterday and was landing on the aircraft when it carried out a 'hard-landing' causing damage to the nose-wheel undercarriage, the official said.

The pilot of the aircraft is safe and the further details of the damage are being assessed, they said.

The Navy has ordered a Board of Inquiry (BoI) into the incident on the aircraft carrier procured from Russia at a cost of over Rs 15,000 crore late last year.

In this incident onboard the 44,500 tonne warship, the pilot missed the first two arrester wires used as aid by the pilot for landing on the carrier and while he was trying to take off again, it got stuck in the third arrester wire causing a hard-landing, Navy officials said.

MiG 29Ks have been procured by India from Russia and India is the only country in the world which operates these twin engine naval fighters.

India has ordered for 45 of these aircraft and this is the first accident involving these aircraft.

The Financial Express

martes, 11 de febrero de 2014

Egipto va por el MiG-29M2

Russia and Egypt arms deal for MiG-29M2



Egypt has reportedly struck a deal with Russia to buy $2 billion worth of military equipment. This is according to the Egypt Independent who has cited a senior official in Cairo. Saudi Arabia and the UAE have agreed to pay the price on Egypts behalf.
According to the source, Moscow and Cairo spent the past few weeks thrashing out the new arms deal, which was first tabled in November 2013 when Russian Foreign Minister Sergei Lavrov and Defense Minister Sergey Shoigu came to Cairo on an official visit.

The first batch of cutting-edge Russian weapons will be delivered by the mid-2014. The money will be paid in installments, the paper said.

Voice of Russia

martes, 15 de octubre de 2013

Videos: Los MiG-29 sirios entran en combate

La reserva estratégica de al Assad se estrena sobre Ghouta Oriental


Las siguientes imágenes constituirían el primer documento fílmico de la entrada en combate de los MiG-29 de la Fuerza Aérea Siria en el conflicto que asuela el país desde hace más de dos años. Por lo menos una de estas aeronaves fue grabada hoy mientras participaba en operaciones de ataque a tierra sobre la zona de Ghouta Oriental, en la zona rural de Damasco.

Hasta hace poco, los MiG-29 sirios habían sido mantenidos en reserva ante la posibilidad de tener que usarlos para interceptar ataques aéreos israelíes o estadounidenses, dejando que el peso de las acciones de apoyo aéreo recayera en modelos más antiguos, como los L-39, MiG-21 y MiG-23, Su-22 y Su-24, además de la otrora numerosa flota de helicópteros Mil Mi-8/17.

La aparición de estos cazas, los más avanzados el arsenal aéreo sirio, podría ser una muestra de que el desgaste operacional durante el conflicto ha hecho mella en el resto de la aviación siria.

lunes, 6 de agosto de 2012

Nuevos cazas embarcados rusos

Armada rusa pidió MiG-29K

A finales de febrero de 2012, el Ministerio ruso de Defensa y la Corporación MiG firmaron el contrato largamente esperado para un lote de 24 cazas multipropósito embarcados MiG-29K/KUB. El ministro de Defensa, Anatoly Serdyukov y MiG Corp. Director General Sergei Korotkov firmaron del contrato. Bajo el acuerdo, el fabricante deberá haber entregado 20 MiG-29K monoplazas y cuatro cazas instructores de combate biplazas MiG-29KUB para la Armada de Rusia desde 2013 hasta 2015. Los aviones de guerra se presentaron con el regimiento de combate aéreo embarcado de la Flota del Norte y opera como parte del grupo de compañías aéreas (CAG) del portaaviones Almirante Kuznetsov.

Según comunicado de prensa de la Corporación MiG 's en circulación en ocasión de la firma del contrato, los aviones que se entregarán estarán en línea con las nuevas especificaciones del Ministerio de Defensa los requerimientos. Hasta la fecha, la compañía ha construido 16 combatientes MiG-29K/KUB estándar de producción y los entregó a la Armada de la India en virtud del contrato de 2004. Las entregas se llevó a cabo durante 2009-2011. El año pasado, la empresa inició la construcción de otro lote MiG-29K/KUB para la Armada de la India en virtud del contrato de 2010 para 29 aeronaves del mismo tipo.

"La firma del contrato es una verdadera contribución a la implementación de un programa a largo plazo destinado a reequipamiento de las Fuerzas Armadas de Rusia", el ministro de Defensa, Anatoly Serdyukov, dijo en relación con el remachado de la operación durante 24 MiG-29K/KUB combatientes ordenado por la Armada de Rusia. "Después de la Fuerza Aérea, el brazo de la Marina de aire se levantará al día, aviones de combate que rivaliza con los mejores diseños extranjeros". MiG Corp. Director General Sergei Korotkov dijo que el gobierno otorgó para el resultado de los esfuerzos a largo plazo para desarrollar cazas avanzados MiG y lanzar su producción en masa. "El MiG-29K y sus derivados en el futuro va a garantizar una carga de trabajo estable en las instalaciones de producción de la empresa en el mediano plazo", el MiG Corp. jefe llegó a la conclusión.

Cabe mencionar que el Ministerio de Defensa ruso que se esperaba de haber ordenado el MiG-29K en la medida de que hace dos años, y entonces se creía que la orden se habría adjudicado en el año 2011. La causa principal de la firma del contrato arrastrando sus pies se dice que han sido los desacuerdos sobre el precio de la caza: el precio ofrecido por los militares hizo el luchador no rentable, el fabricante dijo. Sólo a finales de enero de este año fue Primer Ministro Adjunto de Defensa Alexander Sukhorukov dijo a la prensa que los desacuerdos habían sido finalmente se asentaron y el contrato se firmará en un futuro próximo, mencionando que 28 combatientes iban a ser comprados. La versión final del contrato estipulaba 24.

Los primeros MiG-29K/KUBs se cree que son capaces de empezar a volar como parte de CAG del Almirante Kuznetsov en 2014 y suplantar a sus cazas Su-33 embarcados en forma gradual. La producción de Su-33 por KnAAPO fue puesto en un segundo plano tras la finalización de la producción estándar de 26 aviones en 1996. Diez Su-33 participaron en el crucero de entrenamiento de combate de dos meses de duración del Almirante Kuznetsov en el Atlántico Norte y el Mediterráneo, que estaba envuelto a mediados de febrero de 2012. En realidad, son prácticamente todo lo que queda en condiciones de aeronavegabilidad de la aeronave del tipo. Aunque los Su-33 sigue en KnAAPO para revisión y extensión de vida, la vida de los cazas asignados embarcados es más corta que la de las versiones basadas en tierra debido a las condiciones de su empleo, y el último de los Su-33 se espera que sean dado de baja a mediados de la década. Otro factor importante es que la suite de Su-33 incluye como los misiles aire-aire y armas aire-superficie 'tontas' solamente, mientras que la del MiG-29K/KUB comprende una amplia gama de armas guiadas en todas las clases y los dos de la aviónica más avanzada. A finales de septiembre de 2009, un prototipo y un modelo de producción estándar de la MiG-29K/KUB se probaron para estar en forma para basar en soportes de salto de esquí en pista de aeronaves equipadas, con una serie de vuelos de prueba realizada fuera del Almirante Kuznetsov en el Mar de Barents.

Take Off, Julio de 2012

miércoles, 23 de mayo de 2012

Perú moderniza su NUBE

Ponen a punto los Mirage 2000 de la Fuerza Aérea 
16 de mayo de 2012 | 11:20 a.m. Adrián Apaza - web@grupoepensa.pe 

 

TACNA - La percepción general es que nuestras Fuerzas Armadas, en lo que respecta a armamento y equipamiento, están en la última lona. Y no es así. Nuestro país, históricamente pacifista, algo tiene para defenderse ante cualquier agresión externa. Y, la verdad, no es poca cosa. 

La Joya es la Base FAP en Arequipa que alberga, desde 1986, al Escuadrón Aéreo de Caza 412, cuyo componente básico y fundamental es una flotilla de 12 aviones multirrol Mirage 2000, de fabricación francesa. 

Estas aeronaves de combate, adquiridas por el presidente Fernando Belaunde en la década del 80 y recibidas por Alan García en el primer tramo de su primer gobierno, están siendo repotenciadas, por ahora, como parte de lo que se ha dado en llamar “Mantenimiento Mayor”, un trabajo de alta ingeniería que los franceses lo denominan Inspección VP5. 

A través de un importante programa de recuperación, estimado en unos 140 millones de dólares, los 12 Mirage 2000 (entre los que hay dos biplaza) vienen siendo puestos en forma en La Joya y se estima que deberán estar listos en el 2014. Los trabajos caminan dentro de lo programado e, incluso, un tanto adelantados. 

TAMBIÉN LOS MIG-29 
Paralelamente a ello, según pudo conocer Correo de fuentes muy bien informadas, otros 18 MIG-29 de fabricación rusa también vienen siendo sometidos a similares mejoras, a un costo de 126 millones de dólares. Seis de ellos ya estarían listos, incluso, con un moderno sistema de armamento. 

Las acciones programadas, en este caso, estarían un tanto rezagadas debido a que son realizadas, en su totalidad, por técnicos rusos. 

Pero volviendo a los Mirage 2000 (inconfundibles por sus alas delta), trascendió que las mejoras que sobre ellos se ejecutan en La Joya tienen que ver, básicamente, con el reforzamiento de sus sistemas de electrónica, aviónica (computadoras) y motores... por el momento. 

PRUEBAS 
En realidad, son procesos de mantenimiento a cargo de algunos asesores y especialistas franceses enviados por la corporación Dassault Aviation, Snecma y Thales. Pero fundamentalmente realizados por técnicos y especialistas peruanos de la FAP que recibieron, varios de ellos, adiestramiento en Francia. 

De lo que se trata en esta etapa es que estos cazas-interceptores multirrol funcionen mejor que un reloj suizo. Es decir, que vuelen y operen casi a la perfección sin que les falle ningún sistema. 

Una parte importante de la flota, sobre la que está a punto de culminar el mantenimiento mayor, podrá iniciar vuelos de prueba en los próximos días con miras a asentar motores y ajustar sus complicados sistemas de aeronavegación. 

Mientras tanto, se espera que el Gobierno Peruano tome una decisión, la más acertada del caso y lo más pronto posible, para poner en marcha otro programa que, definitivamente, está amarrado a este VP5. Nos referimos al mejoramiento del armamento y los sistemas de ataque y defensa de estos 12 Mirage 2000. 

ENTRENAMIENTO 
Paralelamente a este millonario y necesario trabajo de mantenimiento, los pilotos del Escuadrón Aéreo de Caza 412 continúan con sus planes y programas de entrenamiento de vuelo, tanto en aviones tripulados como en simuladores de navegación y de combate. 

Así, cada cierto tiempo, los aguiluchos de La Joya viajan hacia la Base Aérea Mont de Marsan, en el sur de Francia, para someterse a rigurosas prácticas a través de programas virtuales (simuladores) para casos de emergencia en pleno vuelo, en situaciones de combate y, además, para perfeccionar disparos de misiles y bombas contra objetivos aéreos, terrestres y navales, entre otros. 

ERAN 26 

La Joya es una estratégica base FAP (Arequipa) que inicialmente, allá por las décadas del 60 y del 70, recibió a escuadrones de aviones A-37 y Sukhoi 22-M. Pero fue en el año 1986 que llegaron los Mirage 2000. Debieron arribar 26 aeronaves, pero, lamentablemente, Alan García decidió excluir 14 del paquete ya pactado por Belaunde a través de los convenios Júpiter. Los caza franceses llegaron sin su total equipamiento, debido a lo cual tuvieron problemas posteriores para su mantenimiento y vuelo. Actualmente sus mejoras se vienen haciendo a través del programa Núcleo Básico de Defensa (Nube), gracias a lo cual, según se afirma, quedarán como nuevos. 

Alfredo Alí Alava 

Diario Correo