Primeros SPH AS9 producidos bajo licencia en Australia

Los primeros AS9 fabricados en Australia debutan en Geelong

Los primeros obuses autopropulsados ​​(SPH) AS9 Huntsman de fabricación australiana  (fotos: HDA)

Hanwha Defence Australia (HDA) dio la bienvenida a los tres primeros obuses autopropulsados ​​AS9 Huntsman (SPH) de fabricación australiana fabricados en el Centro de Excelencia de Vehículos Blindados Hanwha (H-ACE) en Victoria.

Estos nuevos vehículos, que se suman a los tres vehículos (Lote 1 compuesto por dos AS9 y un AS10, fabricados en Corea del Sur) anunciados en febrero del año pasado, representan el regreso de la fabricación de vehículos de alta tecnología a la región de Geelong.

Gracias a la cadena de suministro de socios locales e internacionales de HDA, los vehículos se someterán a más pruebas y actividades de entrenamiento mientras se preparan para su entrada en servicio. HDA colabora con soldados del Ejército Australiano en el ala de entrenamiento H-ACE, preparando a operadores y personal de mantenimiento.

“Ver los primeros AS9 de fabricación australiana salir de la línea de producción y dar sus primeras vueltas en nuestra pista de pruebas es un hito del que estamos muy orgullosos”, declaró el Sr. Ben Hudson, director ejecutivo de HDA y Reino Unido/Europa. “Este programa supondrá la introducción de una capacidad revolucionaria en el Ejército Australiano, respaldada por un socio estratégico como Hanwha Defence Australia. Con una comunidad de usuarios K9 que ya cuenta con 11 países, la variante AS9 amplía los límites de la plataforma”.

Los vehículos del Lote 1 han estado recibiendo capacitación para conductores y personal de mantenimiento, además de realizar pruebas y verificaciones adicionales, incluyendo ensayos de encendido, durante los últimos 12 meses, para garantizar que los operadores estén familiarizados con los vehículos. Se irán incorporando nuevos vehículos a este programa de capacitación a medida que estén disponibles.

Los Huntsman AS9 y AS10 se han desarrollado para incorporar los aprendizajes y la experiencia de la flota global de más de 2400 K9 y K10, los SPH más populares a nivel mundial.

Con el AS9 Huntsman, Hanwha cuenta con un sistema de cañón de 155 mm de calibre 52 probado que está en servicio en varias naciones alrededor del mundo, incluida la alianza de la OTAN.

El vehículo blindado de reabastecimiento de municiones (AARV) AS10 Huntsman está altamente protegido y es maniobrable, con un sistema de carga único que reduce el riesgo de que los soldados sufran fuego enemigo al tiempo que protege la salud y la condición física a largo plazo de los soldados que operan el vehículo.

Fabricado con socios de la cadena de suministro australiana como AME, Aurizn, Axalta, Bisalloy Steel, CBG Systems, Defcon y DVR, Elphinstone, Eylex, HIFraser, Kongsberg Defence Australia, Maser, MMCLD, Redline Engineering, Rojone, Safran Electronics y Defense Australasia, Stahl Metal, TEi, Thales Australia y Thomas Warburton trabajando junto con la base de la cadena de suministro internacional, Hanwha ha realizado una importante inversión continua en el mercado australiano.

“La transferencia de tecnología en el marco del programa LAND 8116 entre Corea del Sur y Australia ha sido un programa piloto en muchos sentidos, lo que demuestra la profundización de la relación entre ambas naciones”, afirmó Hudson.

“Esta experiencia proporciona las bases para tener éxito en nuestros otros programas de vehículos de defensa.

“Celebrar este hito con nuestro gobierno, Defensa, socios de la cadena de suministro y nuestro propio equipo excepcional en nuestras instalaciones construidas especialmente es un honor”, ​​concluyó el Sr. Hudson.

Está previsto que el primer AS10 fabricado en Australia salga de la línea de producción H-ACE este año.

( Defensa de Hanwha )

DART AE: Primer hipersónico australiano

ÉXITO DE LA MISIÓN: El pionero hipersónico australiano logra su primer vuelo

Vehículo de demostración DART AE de Hypersonix (foto: HLS)

Wallops Island, Virginia, EE.UU. – Hypersonix Launch Systems (HLS), el pionero australiano en vuelos hipersónicos, ha completado con éxito el primer vuelo de su avión hipersónico DART AE, lo que marca un hito importante en el desarrollo de sistemas hipersónicos avanzados.

La misión, titulada That's Not A Knife , despegó a las 7 p. m., hora del Este, el viernes 27 de febrero (11 a. m., hora del Este, el sábado 28 de febrero) desde el Complejo de Lanzamiento 2 de Rocket Lab dentro del Puerto Espacial Regional del Atlántico Medio de la Autoridad del Puerto Espacial de Virginia en la isla Wallops, Virginia, a bordo del vehículo de lanzamiento HASTE de Rocket Lab.

El vuelo se realizó bajo la Unidad de Innovación de Defensa (DIU) del Departamento de Guerra de EE. UU.

El vuelo hipersónico se refiere a velocidades superiores a Mach 5, más de cinco veces la velocidad del sonido. Hypersonix está desarrollando una nueva clase de aeronave hipersónica autónoma capaz de volar de forma sostenida hasta Mach 12. Su aeronave insignia, el DART AE, es una aeronave hipersónica autónoma de 3,5 metros diseñada para validar la propulsión, los materiales, los sensores y los sistemas de guía en condiciones reales de vuelo hipersónico.

Durante la misión, HASTE transportó a DART AE al punto de despliegue previsto en la atmósfera superior. Posteriormente, DART AE ejecutó su misión hipersónica, recopilando datos técnicos invaluables para que el equipo los analizara en las próximas semanas.

El cofundador de Hypersonix, Dr. Michael Smart, ex científico investigador de la NASA y ex presidente de Propulsión Hipersónica en la Universidad de Queensland, dijo que la misión confirmó años de trabajo técnico.

El vehículo Hypersonix DART AE a bordo del vehículo de lanzamiento HASTE de Rocket Lab en el Puerto Espacial Regional del Atlántico Medio de la Autoridad Espacial de Virginia en la isla Wallops, Virginia (foto: HLS)

“Esta misión nos permitió probar la propulsión, los materiales y los sistemas de control en condiciones hipersónicas reales”, dijo el Dr. Smart.

A estas velocidades y temperaturas, no hay sustituto para los datos de vuelo. Los resultados de esta misión influirán directamente en el diseño de las futuras aeronaves hipersónicas operativas.

El director ejecutivo de Hypersonix, Matt Hill, dijo que la exitosa misión representó un momento decisivo para la empresa y para la capacidad aeroespacial avanzada de Australia.

“Este vuelo refleja años de trabajo de ingeniería concentrado y la confianza depositada en nosotros por nuestros socios”, dijo Hill.

El éxito del vuelo del DART AE en un entorno verdaderamente hipersónico confirma que una empresa australiana puede diseñar, construir y operar tecnología en uno de los regímenes de vuelo más exigentes del planeta. Es un paso importante hacia el desarrollo de sistemas hipersónicos con relevancia operativa para Australia y sus aliados.

El éxito de la misión se produce tras la reciente ronda de financiación Serie A de 46 millones de dólares de Hypersonix, respaldada por la Corporación del Fondo Nacional de Reconstrucción de Australia y la Corporación de Inversiones de Queensland. La ronda fue liderada por High Tor Capital, inversor británico en seguridad nacional y tecnología de vanguardia, con el apoyo de la empresa europea de defensa Saab y la oficina familiar polaca RKKVC.

La financiación está acelerando el programa de pruebas de vuelo de Hypersonix, ampliando la capacidad de fabricación avanzada en Queensland y acelerando el desarrollo de la próxima plataforma hipersónica de la compañía, VISR (Velos Intelligence, Surveillance and Reconnaissance). Hypersonix cuenta actualmente con más de 50 empleados en Brisbane, en puestos de ingeniería aeroespacial, fabricación avanzada y pruebas.


 HLS 

Llega SSN británico a Australia para el programa AUKUS

AUKUS entra en una nueva era con la llegada del submarino británico a Australia Occidental

El submarino de ataque nuclear de la clase Astute, el HMS Anson S-123, llegó al HMAS Stirling (fotos: Aus DoD)

El HMS Anson ha llegado al HMAS Stirling de Australia Occidental para la primera actividad de mantenimiento en un submarino de propulsión nuclear del Reino Unido en Australia, lo que marca un paso histórico en la preparación de nuestra nación para operar y mantener submarinos de propulsión nuclear con armamento convencional.

En las próximas semanas, el personal australiano trabajará junto con socios del Reino Unido (RU) y Estados Unidos (EE.UU.) en actividades de mantenimiento y familiarización en el submarino de clase Astute.

Alrededor de 100 personas contribuirán al Período de Mantenimiento de Submarinos del Reino Unido (UK SMP), incluidos miembros de la Marina Real, la Agencia de Entrega de Submarinos del Reino Unido, la Marina Real Australiana, ASC Pty Ltd y el Astillero Naval de Pearl Harbor.

Esto se basa en el trabajo previo completado en los submarinos estadounidenses de clase Virginia USS Vermont en 2025 y USS Hawaii en 2024, y fortalece las habilidades, los sistemas y las cadenas de suministro necesarios para el mantenimiento rutinario de los submarinos de propulsión nuclear.

 

La participación en el SMP del Reino Unido representa otro hito importante en el camino hacia el establecimiento de la Fuerza Rotacional de Submarinos Oeste en el HMAS Stirling a partir de 2027 y aumentará aún más la familiaridad de Australia con los submarinos diseñados en el Reino Unido mientras la nación se prepara para comenzar la construcción del SSN-AUKUS en Adelaida a finales de la década. 

Dos oficiales de la Marina Real Australiana se han incorporado a bordo del HMS Anson, adquiriendo una experiencia operativa invaluable en un submarino de propulsión nuclear con armamento convencional.

Actualmente, más de 50 australianos forman parte de la Empresa Nuclear de Defensa del Reino Unido y la Marina Real ha brindado capacitación en seguridad nuclear en alta mar a más de 950 miembros del personal de la Agencia Australiana de Submarinos.

La presencia del HMS Anson también brinda otra oportunidad para probar y fortalecer los sistemas de gestión nuclear de Australia, aprovechando las prácticas de seguridad líderes a nivel mundial de los socios de AUKUS. 

Durante la visita del HMS Anson, los socios de AUKUS también emprenderán una actividad combinada de los Pilares I y II de AUKUS, probando la interoperabilidad del gran vehículo submarino no tripulado (LUUV) australiano Speartooth con el SSN del Reino Unido, y evaluando y mejorando los algoritmos de inteligencia artificial de guerra antisubmarina del Pilar II de AUKUS instalados en el P-8A Poseidon de la RAAF.

Citas atribuibles al viceprimer ministro, Richard Marles:

“La adquisición por parte de Australia de un submarino de propulsión nuclear creará empleos, fortalecerá nuestra industria local y ayudará a mantener seguros a los australianos. 

“Este período de mantenimiento del submarino es la última demostración del impulso continuo de los tres socios para implementar AUKUS.

“Australia, el Reino Unido y los EE. UU. trabajarán juntos durante las próximas semanas en el mantenimiento del HMS Anson, desarrollando nuestras habilidades, sistemas e infraestructura mientras nos preparamos para el inicio de la Fuerza de Rotación de Submarinos Oeste el próximo año”.

Citas atribuibles al Ministro de Industria de Defensa, Pat Conroy:

“Este es un hito importante que generará confianza en nuestros socios estratégicos de que tenemos la fuerza laboral capaz de entregar submarinos AUKUS y también sienta las bases para más empleos para la población local.

“Junto con nuestros compañeros de equipo de AUKUS, nuestra fuerza laboral y socios de la industria están avanzando con el propósito de acelerar la futura capacidad submarina de propulsión nuclear de Australia.

“Los socios de AUKUS están trabajando juntos para lograr beneficios operativos reales hoy, más rápido de lo que podríamos hacerlo trabajando solos”.

( Del Departamento de Defensa )

Australia: Entrenadores para C-130J

Lockheed Martin entregará dispositivos de entrenamiento avanzados para el C-130J a la Real Fuerza Aérea Australiana

Está previsto que las entregas de los dispositivos de entrenamiento avanzado C-130J comiencen en 2029 (foto: C130net)

ORLANDO, Florida, – Lockheed Martin (NYSE: LMT) anunció hoy que se le ha adjudicado un contrato de venta militar extranjera a través de la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson para entregar dispositivos de entrenamiento y actualizaciones C-130J a la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF).

Está previsto que las entregas comiencen en 2029 e incluirán dos entrenadores de sistemas de armas, un entrenador de sistemas de cabina integrados mejorado (EICS), un entrenador de tareas parciales Loadmaster y actualizaciones de los entrenadores de simulación virtual y mantenimiento virtual de la RAAF.

“Nos honra continuar nuestra larga colaboración con la Real Fuerza Aérea Australiana para mejorar y ampliar sus capacidades de entrenamiento”, declaró Todd Morar, vicepresidente de Sistemas Aéreos y Comerciales de Lockheed Martin. “Como fabricante original del C-130J, nuestro conocimiento de la aeronave y su programa de vuelo operativo nos permite ofrecer las herramientas de entrenamiento más auténticas y listas para la misión disponibles, preparando a las tripulaciones australianas para dominar la aeronave desde el primer día”.

Los nuevos dispositivos de entrenamiento incorporan gráficos de vanguardia, señales de movimiento y una réplica de cabina de alta fidelidad que imita la del C-130J operativo. Están diseñados para ser compatibles con las próximas adquisiciones del C-130J-30 de la RAAF, lo que permite una rápida implementación de nuevas capacidades.

Peter Ashworth, director de sistemas de capacitación global de Lockheed Martin Australia, dijo: “Nuestro enfoque es preparar una fuerza futura lista para la misión mediante el uso de tecnologías avanzadas que reducen el riesgo, los costos y los plazos, al tiempo que mejoran la capacidad para darle a Defensa una ventaja operativa”.

“Lockheed Martin Australia espera apoyar a la Real Fuerza Aérea Australiana en sus necesidades de entrenamiento del C-130J para garantizar que el personal de la RAAF cuente con las habilidades esenciales necesarias para cumplir la misión”.

La RAAF ha liderado las operaciones del C-130 desde 1958 y actualmente opera una flota de 12 aviones C-130J-30 Super Hercules. En virtud de un acuerdo de venta militar al extranjero de 2022, Estados Unidos aprobó la venta de hasta 24 aviones de transporte C-130J-30 adicionales. En julio de 2023, Australia ejerció esa opción y adquirió formalmente 20 nuevos aviones C-130J-30 para reemplazar y aumentar su flota actual. Se espera que el primero de estos aviones llegue en 2028, ampliando la capacidad de transporte aéreo táctico de la RAAF y apoyando al Escuadrón n.º 37 en la Base Richmond de la RAAF.

El C-130J Super Hercules es la opción preferida a nivel mundial en transporte aéreo táctico, prestando servicio a 28 operadores en 25 países. Hasta la fecha, se han entregado y certificado más de 560 C-130J por más de 20 autoridades de aeronavegabilidad, y la flota global de Super Hercules supera los 3 millones de horas de vuelo.

( Lockheed Martin )

USA: Maniobras entre F-35 americanos, británicos y australianos

La RAAF se despliega en Nevada para realizar ejercicios con Estados Unidos y el Reino Unido.

Seis F-35A Lightning II desplegados en los ejercicios (foto: Aus DoD)

La Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) ha desplegado hasta seis aviones F-35A Lightning II, un E-7A Wedgetail y alrededor de 227 aviadores en la Base Aérea Nellis en Nevada para participar en dos de los ejercicios de entrenamiento de combate aéreo más avanzados del mundo. 

A partir del 2 de febrero de 2026, los ejercicios Red Flag Nellis y Bamboo Eagle 26-1 reunirán a aviadores de Australia, Estados Unidos y el Reino Unido en uno de los entornos de entrenamiento aéreo más desafiantes y realistas disponibles.

El comandante de ala Matthew Deveson lidera el contingente australiano, que incluye tanto aeronaves como un equipo de comando y control táctico.

“Estos ejercicios proporcionan un entorno de entrenamiento altamente realista donde podemos integrar diferentes capacidades y fortalecer nuestra capacidad de operar con aliados y socios clave”, dijo el comandante de ala Deveson.

“El F-35A Lightning de la RAAF sigue estando a la vanguardia de la tecnología de combate aéreo como un caza furtivo supersónico multifunción altamente avanzado, y nuestro E-7A Wedgetail es una de las principales plataformas de gestión de batalla aerotransportada del mundo”.

Un E-7A Wedgetail desplegado en los ejercicios (foto: Aus DoD)

Establecido en 1975, el Ejercicio Bandera Roja Nellis se centra en operaciones aéreas de alta intensidad realizadas en el Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nevada. El Ejercicio Bamboo Eagle, introducido en 2024, amplía este entrenamiento para incluir misiones de largo alcance en entornos terrestres y marítimos del oeste de Estados Unidos.

Ambos ejercicios simulan una amplia gama de amenazas modernas, incluidas capacidades aéreas, terrestres y marítimas, así como amenazas del espacio y del ciberespacio.

“Estos ejercicios implican grandes misiones de empleo de fuerza con un gran número de aeronaves multinacionales en el aire al mismo tiempo”, dijo el comandante de ala Deveson.

“Cada nación aporta capacidades y experiencia únicas, y ninguna aeronave o unidad puede lograr todos los objetivos de la misión por sí sola”.

La participación de Australia en estos ejercicios fortalece la disuasión, contribuye a la seguridad y la estabilidad regionales y fortalece las asociaciones de larga data. 

“Australia fue el primer país no perteneciente a la OTAN en participar en el Ejercicio Red Flag Nellis en 1980, y hemos sido parte del Ejercicio Bamboo Eagle desde su inicio en 2024”, dijo el comandante de ala Deveson.

“Estos ejercicios garantizan que sigamos preparados para operar sin problemas con dos de nuestros socios estratégicos más importantes, ahora y en el futuro”.

( Del Departamento de Defensa )

Australia recibirá pronto el avión peregrino ISREW MC-55A

Avión ISREW MC-55A Peregrine (fotos: SR Planespotter)

El primero de los cuatro aviones de inteligencia, vigilancia, reconocimiento y guerra electrónica (ISREW) MC-55A Peregrine será entregado a la Real Fuerza Aérea Australiana antes de fin de año, según el contratista principal, L3Harris Technologies.

Esta noticia, entregada antes del Salón Aeronáutico Internacional de Australia en Avalon en marzo, es ciertamente bien recibida por el Departamento de Defensa, luego de importantes retrasos técnicos en el programa.

Los cuatro aviones son jets comerciales Gulfstream Aerospace 550 muy modificados, y los desafíos enfrentados en el diseño, la ingeniería y la certificación de la forma del fuselaje (conocida como la línea de molde exterior) han jugado un papel importante en los retrasos del proyecto de la RAAF.

“Me complace anunciar que las pruebas de vuelo para la Administración Federal de Aviación de EE. UU. finalizaron en julio de 2024 y que, en el cuarto trimestre, Gulfstream obtuvo el Certificado de Tipo Suplementario para la plataforma MC-55A, un hito significativo en este programa”, afirmó Jason Lambert, presidente de L3Harris Technologies ISR.

Lambert dijo que mientras se realizan pruebas de vuelo aerodinámico, la compañía está equipando una segunda aeronave con el sistema de misión especificado de la RAAF en sus instalaciones de Greenville, Texas, y que la primera prueba de vuelo funcional está programada para diciembre de 2024.

"Todo esto nos permite entregar esta capacidad a la RAAF este mismo año, 2025", añadió Lambert. "Además de la aeronave, se está construyendo una estación terrestre en Greenville, que se entregará a la RAAF en Australia antes de la entrega de la primera aeronave. Nos entusiasma mucho poder hablar con los líderes de este país y poder entregar esta capacidad, no solo para misiones múltiples de ISR y guerra electrónica, sino también para proporcionar enlaces de comunicaciones entre recursos terrestres, espaciales y marítimos en el campo de batalla".

El avión Peregrine, adquirido en el marco de la Fase 1 del Proyecto AIR 555 del Departamento de Defensa, proporcionará a la RAAF capacidades de vigilancia electrónica y guerra electrónica sin precedentes. Tras su entrega a Australia, probablemente a principios de 2026 tras su aceptación en EE. UU., el avión tendrá su base en la RAAF de Edimburgo, en Australia Meridional.

Por supuesto, las capacidades completas del conjunto de sensores a bordo se mantienen en secreto y Lambert dice que el AIR 555 es la primera vez que se instala un sistema tan completo en un avión comercial del tamaño de un jet.

"No puedo comentar sobre sus capacidades específicas, salvo que cuenta con equipo de guerra electrónica y equipo ISR estratégico multimisión", dijo. "A veces se le llama multiinteligencia, lo que significa que lleva a bordo varios sistemas de recopilación de inteligencia".

Gran parte de este equipo, o al menos versiones similares, se ha utilizado en los aviones de recopilación de inteligencia Boeing RC-135V/W Rivet Joint, mucho más grandes, que a menudo aparecen en las noticias nocturnas siendo interceptados por aviones de guerra chinos o rusos.

“Hay otros aviones comerciales de ‘misión’ operados por otros países, pero puedo decir que este es el primer avión de su tipo con tanta capacidad y paquete de sensores en un avión comercial”, añadió Lambert.

“Incluso me atrevería a decir que, en términos de capacidades ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento) en esta plataforma a reacción, no hay nada más en el mundo que iguale al MC-55A Peregrine.

“Lo que ofrece en términos de capacidad estratégica, mando y control, y la capacidad de conectar activos y ser un multiplicador de fuerza para las fuerzas aéreas, navales, espaciales y terrestres, realmente será un punto de inflexión para la RAAF”.

( El australiano )

Maniobras de REVO australiano-norteamericanas

Reabasteciéndose mutuamente en el aire

Un KC-30A de la RAAF reabasteció a un F-15E y un F-15EX, y luego un KC-46A de la USAF reabasteció a un Wedgetail de la RAAF (fotos: Aus DoD)

La Real Fuerza Aérea Australiana realizó pruebas de autorización de reabastecimiento de combustible en vuelo con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en las bases de la USAF Eglin y Edwards, EE. UU.

Un avión cisterna multifunción KC-30A de la RAAF Transport Australia reabasteció de combustible:

-F-15EX Eagle II de la USAF,

-Avión de ataque F-15E de la USAF.

Un KC-46A Pegasus de la USAF reabasteció de combustible:

- RAAF E-7A Cola de cuña.

Durante marzo y abril se realizaron dos pruebas, cada una destinada a aumentar la interoperabilidad entre los ejércitos de ambas naciones y ampliar la lista de aeronaves autorizadas para el reabastecimiento en vuelo.

( Del Departamento de Defensa )

Australia recibe avión ISR

CAE adjudicó un contrato para entregar el futuro sistema de entrenamiento de la misión aérea de Australia

El nuevo sistema de capacitación de la misión aérea preparará al personal para operar equipo, incluido el avión de vigilancia MC-55A Peregrine basado en Gulfstream G550 (foto: SR Planespotter)

CAE anunció hoy que ha obtenido un contrato histórico con la Commonwealth de Australia para entregar el Sistema de Entrenamiento de la Misión Aérea Futura (F-AMTS) bajo el Proyecto AIR5428 Fase 3 para la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF).

Valorado en más de $ 270M CAD, este acuerdo a largo plazo abarca un período de rendimiento inicial de 10 años y representa un gran paso adelante en las capacidades de entrenamiento de la misión aérea de próxima generación para la Fuerza de Defensa de Australia.

El F-AMTS representa una transformación en cómo la RAAF entrenará a su tripulación aérea de misión. CAE entregará, con organizaciones clave líderes de la industria como Nova Systems, Adacel, DXC Technology, Milscul, MMCLD, Airflite y Seeing Machines, un sistema de capacitación moderno e integrado. Este sistema combina un entorno de aprendizaje avanzado, cursos y terreno sintético, y elementos de capacitación en el aire para replicar la complejidad operativa en el mundo real.

El sistema de capacitación se entregará a la Base de Ventas Este de la RAAF en Victoria, en asociación con el Commonwealth de Australia, apoyando el desarrollo de funciones críticas que incluyen analistas de electrónica aerotransportada, oficiales de operaciones, oficiales de movilidad aérea, controladores aéreos, gerentes de batalla aérea, oficiales de patrulla y respuesta marítima, oficiales de sistemas de armas y oficiales de guerra electrónica. El F-AMTS ofrece a los estudiantes una experiencia de aprendizaje atractiva y sin problemas, y proporciona capacitación de instructores de posgrado que los equipan con herramientas poderosas para enseñar de manera más efectiva.

“Lograr la preparación de la misión para el rápido desarrollo y el panorama de seguridad de hoy requiere un socio de capacitación que entienda profundamente la complejidad y los desafíos que enfrentan las operaciones”, explica France Hébert, presidente de Defensa y Seguridad de Canadá e Internacional. “CAE se enorgullece de ofrecer un sistema de capacitación listo para el futuro que combina innovación, ventaja técnica y asociaciones de confianza para ayudar a la Fuerza de Defensa de Australia a criar, capacitar y mantener al personal calificado. Esto es más que un cambio en la forma en que se imparte la capacitación: es una inversión estratégica en la capacidad nacional de resiliencia y defensa de Australia. Al ofrecer una solución de capacitación de clase mundial, escalable y rentable, CAE equipará a los aviadores con las habilidades, la confianza y la agilidad para satisfacer las demandas operativas de manera efectiva.

Este contrato se basa en la asociación de larga data de CAE con la RAAF, que comenzó en 1994 y desde entonces ha reunido la capacitación generacional de la tripulación militar australiana. Se espera que el Future Air Mission Training System genere inicialmente más de 40 nuevos empleos calificados dentro de CAE en Victoria, Australia, y se espera que los primeros estudiantes se gradúen en 2028.

CAE

Capacidad antidrones de los Hawkei australianos

Leidos realiza una demostración exitosa de la capacidad integrada de lucha contra drones para la ADF

Vehículos de Movilidad Protegida Hawkei del Ejército Australiano con sistemas de armas remotas EOS Slinger. En la imagen, a la izquierda, con el cañón M230LF de 30 mm y la ametralladora coaxial de 7,62 mm, y a la derecha, con la ametralladora M134 (fotos: EOS).

La semana pasada, Leidos Australia y sus socios del proyecto Land 156 demostraron una capacidad antidrones lista para la misión para la Fuerza de Defensa Australiana, derribando drones cinéticamente y no cinéticamente, logrando un hito clave en el avance de la capacidad de Australia para contrarrestar las amenazas aéreas en evolución.

El evento de fuego real del Ejercicio Southern Arrow 25 confirmó la efectividad y la exitosa integración de sistemas de última generación para detectar, rastrear y neutralizar pequeños drones del Grupo 1 y del Grupo 2 en el campo.

Leidos Australia validó e integró tecnologías clave, integrando sensores avanzados, efectores y capacidades de comando y control en una solución cohesiva y lista para la misión. Las tecnologías australianas incluyeron el sistema de comando y control Cortex de Acacia Systems, el conjunto de efectores de EOS Defense Systems y el sistema de sensores del Departamento 13, junto con los radares MESA de Echodyne y el sistema de cohetes guiados por láser VAMPIRE de L3 Harris para la detección, el seguimiento, la identificación y la desactivación de drones pequeños.

El director ejecutivo de Leidos Australia, Paul Chase, afirmó: «El desarrollo y la exitosa prueba de tecnología avanzada antidrones demuestran el floreciente ecosistema de innovación de Australia y la experiencia técnica de nuestro sector de defensa. Nos enorgullece formar parte del equipo que fortalece la capacidad de defensa soberana de Australia mediante sistemas de misión crítica que pueden proporcionar utilidad táctica inmediata y relevancia operativa a largo plazo».

El director ejecutivo de Acacia Systems, Bob Humphreys, afirmó: «Nuestro equipo está comprometido a adaptar continuamente el sistema Cortex C2 para alinearlo con las prioridades del combatiente y contrarrestar las capacidades de la amenaza en evolución».

Ben Westgarth, director ejecutivo del Departamento 13, afirmó: «La tecnología de vanguardia, el espíritu pionero y un excepcional sentido de colaboración han demostrado claramente cómo las empresas australianas pueden desarrollar capacidades cruciales para la Fuerza de Defensa Australiana. El Departamento 13 se enorgullece de contribuir a nuestros sistemas avanzados de detección y seguimiento de drones, y esperamos seguir contribuyendo a la construcción de una base industrial soberana para la futura defensa de Australia».

Todd Fraser, director de ingresos de Echodyne, afirmó: «Nos enorgullece ser el proveedor del sistema de radar para esta demostración. Las capacidades antidrones que se demuestran aquí requieren datos del espacio aéreo precisos y procesables que, en última instancia, salvan vidas y protegen los activos. Nuestros radares proporcionan esa capa de datos al equipo Land 156».

El Dr. Andreas Schwer, director ejecutivo de EOS, afirmó: «Esta demostración demuestra cómo la industria australiana puede implementar capacidades complejas, en colaboración con el Ministerio de Defensa, con rapidez. A medida que los drones pequeños transforman el espacio de batalla, la tecnología de efectores de EOS proporciona una protección probada como parte de la capacidad antidrones de Australia y demuestra lo que la capacidad soberana puede lograr».

Tom Kirkland, vicepresidente y director general de Sistemas de Sensores y Objetivos de L3Harris Technologies, afirmó: «VAMPIRE se ha utilizado ampliamente en apoyo de operaciones de combate europeas desde 2023 y ha derribado con éxito cientos de drones. Trabajando en conjunto, este sistema también ayudará a nuestros aliados en Australia a combatir la creciente amenaza de los drones hostiles de forma precisa y económica».

( EOS )

Australia elige sistema de defensa anti-torpedo y capacidad ASW

 

BAE Systems Australia elige un sistema ultramarítmico su defensa anti-torpedo y capacidad su guerra de guerra antisubmarino

Systema de defensa contras torpedo de bases de superficies (imagen: Ultra March)

Las fragatas clase Hunter de la Marina Real Australiana equipadas con defensa de defensa de la generación de la lengua de BAE Systems Maritime Australia de adjudicar a Ultra Maritime uncontato para su systema de contra torpedos de base de bases de negocios (SSTD).

Cada fragata clase Hunter serta entre las coordenadas con la mundial líder de Ultra Maritime, que manos de obra una amenaza una amenaza contra crítica torpedo des des aciosa azósica y contramedidas contramedidas das, mejora la capacidad de guerra antisubmarine de la.

El systema SSTD, que incorpora un sonar y dos dos de métodosñole, utiliza la firma asacuaciones el bridine asesorament de sobre las las más disponibles (fortaguar zigzags o giros bruscos) el a un torpedo un.

Con sede en Mawson Lakes, Australia del Sur, Ultra Maritime ya contracture para contrate el sonar de proa programa de fragatas clase Hunter, qu cuena con un sonactivor y pasivos de alcance medio medio para la de des.

Andy Coxall, director de entrega y de BAE adquisiciones Sistemas Marítimos Australia, reeferencia:

“Las fragatas clase Hunter son una capacidads fundamentals protecter las costas Australiass y la accensibilidad las rutas maritimas y los cables submarinos de los que dependen de nuestra nación.

Ultra Maritime es líder mundial en guerra antisubmarine y su su buarda y soluciones probabasán capacidades navales de última generación a estos deguera de example nivel, incomendo que sena equipads para los desafíos de gurigid.

«A extension de provincias con proveedores como Ultra Maritime, el Programa de Fragatas Clases Hunter UNCTAD la capacidad de soberana de nuestra nación y a apoya la industria local la cadena de defensa de defendera nacional».

Jonathan Sadleir, vicepresidente gerente y general del negocio del negocio de Ultratime, afirma:

Ultra Maritime se de unredominio de providery a la Marina Real Australiana una capacidad de respuesta de respuesta que protege a los buscas y su tripulaciones de las amenazas de las de los amenazas. Este premio se suma a la gama de webcames tripulados y no tripulados que se beneficio de las tecnologías de guerras de guerra antisubmarino de Ultra Maritime.

Aprovechando su experiencia global, Ultra Maritime está en el postionado Apoyo al futuro Futuro programa martifos para AUKUS, a la vez que hacerlen y las modelos soberanas de guerra submarina de Australian de guerra de guerra de guerra.

BAE Systems Australia

Australia inicia su producción de misiles

Australia inicia la producción de misiles

Misil del Sistema de Cohetes de Lanzamiento Múltiple Guiado (GMLRS) (foto: Lockheed Martin)

Australia comenzará a fabricar misiles del Sistema de Lanzamiento Múltiple de Cohetes Guiados (GMLRS) este mes tras la apertura de una nueva fábrica en Port Wakefield, Australia del Sur.

Como parte del compromiso del Gobierno de Albania de establecer una industria de armas guiadas soberana y un futuro hecho en Australia, Lockheed Martin Australia y Defensa comenzarán la producción de misiles del Sistema de lanzamiento múltiple de cohetes guiados (GMLRS) en las instalaciones a fines de 2025.

El proyecto creará alrededor de 20 nuevos puestos de trabajo de fabricación en el lugar y apoyará a cientos más en toda la cadena de suministro, impulsado por la inversión del Gobierno de Albanese.

El misil GMLRS es un arma de ataque de precisión lanzada desde el Sistema de Cohetes de Artillería de Alta Movilidad (HIMARS) recientemente adquirido en el marco del proyecto de fuego de largo alcance del Ejército australiano.

El anuncio de hoy también marca un hito importante en el plan empresarial de armas guiadas y artefactos explosivos (GWEO) de Australia, al cumplir con el cronograma de producción establecido por el gobierno el año pasado. La fábrica, diseñada y construida por Intract Australia, una empresa de propiedad y gestión indígena, se completó en poco menos de siete meses.

La fábrica de Port Wakefield será la segunda del mundo en producir GMLRS fuera de las instalaciones de Lockheed Martin en Camden, Arkansas. Este logro fortalece los lazos de defensa entre Australia y Estados Unidos y abre importantes oportunidades de exportación.

La primera cohorte de trabajadores australianos ha completado con éxito la capacitación en las instalaciones de Camden, acelerando la transferencia de conocimientos y fortaleciendo la capacidad de defensa soberana de Australia.

Este proyecto forma parte de la inversión del Gobierno de Albania de hasta 21.000 millones de dólares a lo largo de la década para adquirir más sistemas de ataque de largo alcance y fabricar municiones de mayor alcance en Australia.

Un GMLRS lanzado por un M142 HIMARS en servicio en Ucrania (foto: TWZ)

Citas atribuibles al primer ministro interino, Richard Marles:

El inicio de la producción de misiles en Australia este año es un paso importante para desarrollar la fuerza industrial que nuestra nación necesita. Se trata de crear una capacidad de fabricación avanzada que servirá a Australia durante las próximas décadas.

Esta fábrica forma parte de un proyecto más amplio: el desarrollo de una industria de alta tecnología que fomenta el empleo cualificado, impulsa la innovación y fortalece la economía australiana. Es un claro ejemplo de cómo es un futuro hecho en Australia.

La producción de estos misiles en Australia demuestra tanto la fortaleza de nuestra alianza con Estados Unidos como la capacidad de la industria australiana.

Citas atribuibles al Ministro de Industria de Defensa, Pat Conroy:

La apertura de esta fábrica cumple con el compromiso del Gobierno de Albania de establecer una industria de fabricación de misiles soberana. Se trata de crear empleos para la población local y un futuro hecho en Australia.

Este es un hito importante y un momento de orgullo para Australia. Nos hará más autosuficientes y fortalecerá nuestra seguridad nacional.

“Reafirma nuestra alianza de defensa con Estados Unidos, incluida nuestra creciente colaboración en materia de armas guiadas y artefactos explosivos, y equipará a nuestra ADF con capacidad de ataque de largo alcance que ayudará a mantener seguros a los australianos”.

Citas atribuibles al Sr. Patrick Mason, subsecretario adjunto del Ejército de los EE. UU. para Exportaciones y Cooperación de Defensa (DASA DE&C):

"La apertura de esta planta de fabricación de GMLRS en Port Wakefield representa un hito transformador en la cooperación de defensa entre Estados Unidos y Australia. 

Esta asociación no sólo fortalece nuestro compromiso compartido con la seguridad regional, sino que también demuestra el poder de la innovación aliada para construir cadenas de suministro de defensa resilientes. 

"El objetivo de nuestras naciones de colaborar en la fabricación de armas guiadas ejemplifica la profunda confianza e interoperabilidad que define nuestra alianza, al tiempo que crea potencialmente nuevas oportunidades para que ambos países apoyen a sus socios en toda la región del Indo-Pacífico".

( Del Departamento de Defensa de Australia )