España: Más NASAMS para la defensa aérea

Argentina: F-16 MLU/P-3C/Buques/Municiones

Argentina: Aclarando el tema también de los Orion noruegos

Presidente Biden pide autorización al congreso para venta de F-16 y P3C a Argentina

Joe Biden pide autorización al Congreso para avanzar con una venta de aviones de combate F-16 a la Argentina

El Departamento envió al Capitolio los detalles de una potencial transferencia de aviones caza F-16 de Dinamarca y otra de aviones P3-C de Noruega

Rafael Mathus Ruiz

CORRESPONSAL EN EE.UU.
La Nación



Aviones caza F-16, una de las posibilidades para renovar la flota de la Fuerza Aérea GETTY IMAGES

WASHINGTON.- El gobierno de Joe Biden envió dos notificaciones al Congreso de Estados Unidos sobre dos propuestas de transferencia de equipo de defensa a la Argentina, una operación de venta de hasta 38 aviones de combate F-16 en poder de Dinamarca, y otra de cuatro aviones de patrulla marítima P-3 de Noruega, uno de ellos con capacidad para combatir submarinos.

Las notificaciones, a las que accedió LA NACION, fueron enviadas por el Departamento de Estado y detallan dos operaciones de compra de armamento propuestas a la Argentina. Una operación contempla la transferencia de aviones de combate F-16 de Dinamarca y tiene un valor de venta aproximado de US$338.695.634. Se trata de los modelos más antiguos del avión caza norteamericano, de las que se prevé dos transferencias de hasta seis F-16 de la versión “Block 10″ y hasta 32 aviones “Block 15″. La transacción propuesta con Noruega involucra el traspaso de tres aviones turbohélice de patrulla marítima P3-C y un avión P3-C Orion para patrulla marítima, reconocimiento y combate antisubmarino, por un valor total de US$108.448.910.

Ambas notificaciones indican que Estados Unidos “está preparado para autorizar esta transferencia teniendo en cuenta consideraciones políticas, militares, económicas, de derechos humanos y de control de armas”, y que la transferencia “es consistente con los objetivos de asistencia de seguridad de Estados Unidos”. La aprobación por parte de ambas cámaras del Congreso es un paso previo para la autorización definitiva de la venta. Las notificaciones indican que la fecha propuesta para la transferencia es “inmediatamente después de que el período de notificación esté terminado”. Una vez aprobada la transferencia, la Argentina quedaría en condiciones de adquirir los aviones.

Las operaciones, indican los documentos, son parte de los planes de adquisición en curso de la Fuerza Aérea Argentina y la Armada para reemplazar la flota de aviones Mirage III y V, A-4 y aviones de patrulla P3-B.

La notificación fue enviada por el Departamento de Estado a los Comités de Relaciones Exteriores del Senado y de la Cámara de Representantes, y al presidente de la Cámara de Representantes, Kevin McCarthy. Ambas notificaciones llevan la firma de Naz Durakoğlu, secretaria Asistente de la Oficina de Asuntos Legislativos, y fueron enviadas con apenas una semana de diferencia, el 7 de julio, en el caso de la operación con Dinamarca, y el 13 de julio, en el caso de la transacción con Noruega.

Las notificaciones del Departamento de Estado al Congreso ofrecen la señal más nítida del interés de la Casa Blanca por la transferencia de armamento a la Argentina, a la vez que brindan detalles desconocidos hasta el momento sobre las opciones que baraja el gobierno nacional para renovar los aviones de patrullaje y combate de las Fuerzas Armadas.

La compra de aviones para modernizar la flota de la Fuerza Aérea y de la Armada se ha convertido en un tema de enorme interés geopolítico para Estados Unidos. Además de estas operaciones con Dinamarca y Noruega –en las que aparece involucrado Estados Unidos porque se trata de aviones de diseño norteamericano–, la Argentina evalúa ofertas de India, y de China y Pakistán. En Washington se sigue con enorme inquietud el avance de China en América latina, y la compra de aviones y de armamento en general tiene profundas consecuencias en las relaciones bilaterales de los países porque implica un salto en la cooperación militar y tecnológica, y, por ende, un vínculo mucho más amplio y estrecho. De hecho, las notificaciones enviadas por el Departamento de Estado dejan en claro que “la transferencia permanente” de las aeronaves involucra también equipo de soporte, y cooperación técnica y de mantenimiento.

Y al aceptar una oferta en detrimento de otras, las transferencias de equipamiento militar también suelen dejar trazos profundos en los vínculos globales.

A principios de mayo, el embajador norteamericano en Buenos Aires, Marc Stanley, había dejado varias advertencias sobre el avance de China en un evento en Washington junto con el embajador argentino, Jorge Argüello. Una de las principales: Stanley dijo que China “quiere tener más presencia militar” en América latina. Y también dijo que están preocupados por la licitación de la red 5G, que podría quedar en manos del gigante Huawei, un destino que Washington cree que dejaría información sensible que circula por la red en manos del gobierno chino.

“El hemisferio occidental es un hemisferio desmilitarizado. A China le gustaría cambiar eso y tener más presencia militar y control allí. Y si ponen aviones chinos allí, y otros países, países occidentales tienen que volverse más defensivos. Estamos creando un problema que no está ahí ahora”, dijo Stanley.


El ex-asesino terrorista y actual ministro de Defensa argentino, Jorge Taiana, en un helicóptero militar de la empresa Hindustan Aeronautics Limited (HAL); Taiana está al frente de las negociaciones para equipar a las fuerzas Ministerio de Defens

Además de la oferta de aviones F-16 de Dinamarca, el gobierno de Alberto Fernández tiene en carpeta desde hace tiempo la posibilidad de adquirir aviones JF-17 producidos por China y Pakistán. La propuesta de los JF-17, que tendría mejores condiciones financieras, comprende 15 unidades, con la posibilidad de negociar un segundo lote y, eventualmente, un tercero. “Son aviones nuevos y China ofrece un paquete de armamento y sensores muy completo y con pocas restricciones. Los condicionamientos serían, más bien, políticos por el giro que implicaría una operación con China”, confiaron fuentes militares. Las aeronaves de origen chino-paquistaní estarían equipadas con motores chinos, a diferencia de las versiones que operan Myanmar y Nigeria con motores rusos.

Las Fuerzas Armadas argentinas han estado históricamente alineadas con Estados Unidos y con los aliados europeos en el último siglo, que además han dado un fuerte respaldo a la Argentina para encarrilar las múltiples negociaciones que ha tenido el país en el Fondo Monetario Internacional (FMI). China, a la vez, ha comenzado a tener un rol mucho más activo en el desarrollo de la infraestructura y es uno de los mayores socios comerciales y se está convirtiendo en uno de sus principales acreedores del mundo emergente y en desarrollo.

Otra consideración geopolítica es el llamado veto británico. Después de la Guerra de Malvinas, el gobierno del Reino Unido mantiene la presión sobre la industria militar para evitar que se autorice la venta de material militar a la Argentina, lo que frena la adquisición de materiales con componentes británicos o de aliados de Londres. Pero los observadores de las Fuerzas Armadas han dejado entrever que el veto es un obstáculo que puede ser sorteado.

Noruega compra 54 Leopard A7 para reemplazar sus viejos A4

Noruega proveerá de AShM a Australia

Kongsberg firma un contrato inicial con la Commonwealth de Australia para la capacidad de misiles de ataque naval

Misil de ataque naval (NSM) (foto: Kongsberg)


Kongsberg Defence & Aerospace (KONGSBERG) ha firmado un contrato inicial valorado en MNOK 489 con la Mancomunidad de Australia para la capacidad de Misiles de Ataque Naval (NSM). El ingreso de pedidos se registra en el segundo trimestre de 2022.

El 5 de abril de 2022, el gobierno federal anunció la adquisición acelerada del NSM para reemplazar el misil antibuque Harpoon en las fragatas clase ANZAC y los destructores clase HOBART de la Marina Real Australiana.

Yyvind Kolset, vicepresidente ejecutivo de Missile Systems en Kongsberg Defense and Aerospace, declaró: “La firma de este contrato inicial para comenzar la adquisición de una capacidad NSM australiana es un hito muy importante. Esta es una clara demostración del compromiso de KONGSBERG con la entrega acelerada de NSM a la Royal Australian Navy para cumplir con sus requisitos”, dijo Kolset.

Desarrollado en Noruega, el NSM de KONGSBERG es un misil de ataque de precisión de largo alcance y quinta generación diseñado para derrotar objetivos marítimos fuertemente protegidos en entornos disputados.


 Kongsberg 

NASAMS llegan a Australia

Los primeros lanzadores de botes NASAMS llegan a Australia

Primeros lanzadores de botes NASAMS para Australia (foto: Kongsberg)


Kongsberg Defense Australia (KDAu) se complace en recibir el primer envío de lanzadores de cartuchos NASAMS Mk 2 de KONGSBERG entregados recientemente al Centro de Integración Conjunta de Raytheon Australia.

Los lanzadores de cartuchos NASAMS Mk 2 que se proporcionarán al ejército australiano como parte del programa LAND19 Ph 7B es la configuración de lanzador más moderna capaz de disparar múltiples tipos de misiles complementarios.

Estos lanzadores de botes ahora están siendo pintados por nuestro proveedor local de Australia del Sur, Defense Coating Systems con sede en Wingfield, mientras que KDAu lleva a cabo las pruebas finales de aceptación en fábrica y brinda apoyo a las actividades de prueba de NASAMS a nivel de sistema.

Defensa Kongsberg 

Kongsberg quiere ubicar el concepto StrikeMaster en Australia

Kongsberg muestra el concepto StrikeMaster

Un modelo a escala que representa el StrikeMaster en desarrollo, que combina misiles de ataque naval con un vehículo Bushmaster (foto: Shephard)

Kongsberg Defense Australia mostró un modelo a escala de un 'ute' de cabina simple Thales Bushmaster 4x4 casado con un lanzador de misiles de ataque naval (NSM) de dos cartuchos en la exposición naval Indo-Pacífico 2022 en Sydney.


StrikeMaster con un par de Kongsberg NSM (fotos: Kongsberg)


Kongsberg y Thales están armando un vehículo de demostración, con el sistema etiquetado como StrikeMaster. El vehículo real estará listo para su exhibición en Land Forces 2022 en octubre.




Se ofrecerá para el Proyecto Land 4100 Fase 2, con Australia buscando un misil antibuque terrestre desplegable con un alcance de al menos 250 km, cada cartucho de misil pesa 900 kg.

Shepard

Los F-16s noruegos van a Rumania

Norwegian F-16s for Romania

The Romanian Ministry of National defence (MoD) sent a formal request to the Romanian Parliament to approve the procurement of 32 former Luftforsvaret (RNoAF, Royal Norwegian Air Force) F-16AM/BM Fighting Falcons for use with the Fortele Aeriene ale Romanei (FAR, Romanian Air Force). The Norwegian fighters will be available soon as all remaining aircraft wil be withdrawn from use by the end of December 2021.

The estimated costs for this deal is calculated at € 454 million (ex VAT), of which € 354 million is for the aircraft and € 100 million for logistical support and specific equipment needed for aircraft upgrades which will be supplied by the US government. These upgrades, including engine repairs and maintenance, will de done at Aerostar Bacau.

The formal request of the Romanian MoD stated: "In order to continue the gradual supply of F-16 aircraft from the surplus of the Armed Forces of NATO members, letters of inquiry (RFI) were sent in 2019 to the governments of NATO member states equipped with F-16 aircraft (Belgium, Denmark, The Netherlands, Norway, Portugal and Greece) on the availability to transfer 16 till 32 F-16 aircraft. The only solution currently identified as a result of the analysis of the responses received to the requests for information is the purchase by the Government of Norway of a package consisting of 32 F-16 aircraft in M6.5.2 configuration (superior to the configuration of the seventeen aircraft equipped), logistics support equipment and training services."

The Romanian Air Force currently operates seventeen former Portuguese Air Force F-16AM/BMs with Escadrila 53 Vanatoare Warhawks / Baza 86 Aeriană at Borcea/Fetesti.

Scramble

Dispositivos miniaturizados del F-35 producidos en Australia serán provistos a Noruega

Australia to Export Sensor for Joint Strike Missile to Norway

Miniaturised defence technologies designed and developed in Australia will be sold to Norway’s Kongsberg Defence and Aerospace (photo : BAE Systems)

Kongsberg Defence and Aerospace (KONGSBERG) has placed a Purchase Order with BAE Systems Australia for an initial batch of Passive Radio Frequency Sensors for the Joint Strike Missile (JSM).

The order is the first Full Rate Production order of the sensors and is part of a broader co-operation agreement that KONGSBERG and BAE Systems Australia have been successfully operating under for the past five years.

Following initial funding by the Australian Government, KONGSBERG and BAE Systems Australia have continued to invest in the qualification and integration of the Australian sensor into the JSM, providing additional capability to the fifth-generation, long-range, precision-guided, stand-off missile system.

The order follows a set of flight trials that demonstrated the successful integration of the electronic systems into the missile.

KONGSBERG’s JSM is highly effective against maritime and land targets, and is the only anti-ship cruise missile that can be carried internally within the F-35 Joint Strike Fighter.

The Australian designed technology was originally developed with the support of the Australian Governments Priority Industry Capability Program. Under this Defence-funded program BAE Systems Australia received a grant in 2013 to help commercialise this innovative technology.

BAE Systems

Noruega declara operativos sus F-35A

Noruega declara la Capacidad Operativa Inicial de sus cazas furtivos F-35A

maquina-de-combate.com

– Primeros ejemplares en integrar paracaídas para facilitar operaciones en frío extremo
– Tercer país europeo en alcanzar dicho hito

maquina-de-combate.com – La Fuerza Aérea de Noruega ha declarado la Capacidad Operativa Inicial (IOC) de sus cazas furtivos F-35A Joint Strike Fighter luego de completar un desliegue este mes y comprobar que las aeronaves pueden operar lejos de su base, en la Estación Aérea Ørland.

En la parte final de las pruebas con el F-35, los cazas se trasladaron a la Estación Aérea Rygge, cerca de la ciudad de Oslo, con un grupo de técnicos, equipos y personal de soporte, en la primera ocasión que los modernos cazas operan en un lugar que no sea Ørland. El próximo año los cazas se trasladarán a Islandia para un período de vigilancia aérea en beneficio de la OTAN y se espera que para 2022 el F-35 asuma roles de alerta y reacción rápida 24/7.

Así, Noruega se convierte en el tercer país europeo en alcanzar la IOC con el sistema de armas F-35 tras el Reino Unido e Italia.

Al respecto, el ministro de Defensa de Noruega, Frank Bakke-Jensen, felicitó a las Fuerzas Armadas por lograr la meta operacional con un sistema de armas de quinta generación y consideró el 6 de noviembre como un gran día para los institutos militares de su país.

A la fecha, más de 455 cazas F-35 operan desde 20 bases militares alrededor del mundo. Más de 955 pilotos, alrededor de 8485 técnicos se han entrenado para atender el moderno avión de combate, la flota global de cazas F-35 ha superado las 230 mil horas de vuelo, nueve países tienen este tipo de cazas en bases en sus territorios nacionales y ocho institutos armados han declarado la IOC.

Noruega ha desembolsado fondos para la entrega de 40 cazas F-35 y espera recibir un total de 52 unidades. Compras adicionales serán revisadas de manera anual. En 2017, la Fuerza Aérea de Noruega recibió su primer caza F-35 en Ørland y al año siguiente se realizaron las primeras pruebas con los paracaídas de frenado.


Un caza F-35A de la Fuerza Aérea de Noruega en vuelo. Se puede apreciar la caja que almacena el paracaidas en el fuselaje central posterior, encima de la turbina. Foto: Real Fuerza Aérea de Noruega

Nuevo buque oceanográfico para Nueva Zelanda

HMNZS Manawanui Arrives in New Zealand from Norway

HMNZS Manawanui ex MV Edda Fonn (photos : NZDF)

Ministry of Defence's new dive and hydrographic vessel arrives in ship shape

A $103 million vessel for the Ministry of Defence has berthed in Wellington after 46 days travelling from Denmark.

The diving support and hydrographic survey vessel, named Edda Fonn, was purchased second-hand from Norway.

Frank Dyer, the integrated project team leader for the dive and hydrographic vessel, said it was packed with world-class facilities for both diving and hydrographic specialists.

Disaster relief, search and recovery and explosives disposal are among the many tasks it could be utilised for in the Pacific.

"A typical mission ... to the islands in Fiji, it could get up there in just over three days and could hold station there for close to a month."

It could run tasks up there, return home and still have over 40 per cent of its fuel, Dyer said.

The ship's crane can also retrieve 100 tonnes from one kilometre underwater. It could even retrieve a sunken ship.


"It's also got a massive range. It's just completed a 12,000 mile, 46-day journey without refuelling."

The ship has four engines, two of which are brand new and can run in a green emission mode.

"They can run just emitting water vapour and nitrogen."

The ship can treat it's own ballast water so that undesirable water is not transported to wherever the ship may travel.

Edda Fonn has bunks for 66 people, cabins have ensuites and entertainment centres, and there's even a gym and a sauna for crew.

The ship will provide the ability for diving and hydrographic specialists to conduct specialised operations such as surveying coastlines and harbours.

Dyer said although the vessel is already 15 years old, engineers had assessed it to be seven years younger than that based on its good condition.

Next stop for the Edda Fonn is Auckland, where ownership will be transferred to the Crown on June 7.

It will spend the rest of the year being fitted with military equipment.

Stuff

Singapur crea un blindado a orugas polar

ST Engineering Positions Bronco to Meet Bv206 Requirements

The Bronco 3 is easy to drive and deceptively quiet meaning it cannot be heard until relatively close (photo : Paolo Valpolini)

Singapore Technologies Engineering (ST Engineering) is positioning its Bronco 3 to address the potential emerging requirements of current Bv206 users, according to Dominic Phoon, vice-president and product director of the Programme Management Office.

The Bronco 3 was specifically designed for extreme weather requirements, such as those required by many legacy Bv206 users, Phoon told Jane's in March at the Ivalo Test Ground in Finland. ST Engineering representatives said the vehicle has been demonstrated to five Bv206 user countries.




The vehicle utilises Soucy rubber tracks in widths from 600 to 700 mm so that it can theoretically cross 80% of the world's terrain, according to Phoon.

The wheels and drive sprockets are also provided by Soucy and built from Ultra High Molecular Weight-Polyethylene (UHMW-PE), which Soucy said can operate at temperatures from -73° to 80° C.

The vehicle is built from steel armour and so confers ballistic protection on the vehicle at its basic level. Phoon said the steel for the monocoque structures is provided by SSAB and designed to withstand Arctic temperatures without becoming brittle and compromising protection.




The vehicle's ballistic protection can be extended to STANAG 4569 level 3 (7.62×51 mm armour-piercing with steel core) and the mine protection is provided by a V-shaped hull bottom made from a single sheet of steel for each module. The plate covers the diesel fuel tanks, which further help to dissipate blast energy away from the hull. The manned areas are provided with armoured crew citadels, reinforced with high-strength steel frames to ensure that only the crewed areas are protected.

In a modern battlespace any patrol, convoy, or resupply mission can become a combat mission, which typically means that future vehicles must be able to withstand a small arms fire ambush and a mine blast as a minimum.

Jane's

Noruega decide si mejora el Leopard 2A4 o comprar uno nuevo

Norway to choose between upgrading Leopard 2A4NO or buying a new tank

Army Recognition



The modernization project of the Leopard 2A4NO of the Norwegian Army seems abandoned. Norway would prefer the purchase of a new battle tank by 2025, reveals an annual report detailing the defense acquisitions of the country for the next eight years.


Leopard 2A4NO (Picture source: Norwegian MoD)

Formally abandoned last June, the 5050 Leopard 2 Upgrades Project concerning the some 30 units still operational among the 52 in the park, has not been followed by any decision on the future of this component, Nathan Gain reports on ForcesOperations. The only certainty is that a reduced armored capacity would be maintained until 2025, by which time Oslo should choose between acquiring a new tank or an interim solution. In the meantime, the Norwegian Defense would release from 7 to 20 M € by 2024 to preserve its tank fleet.

Nine months later, the first option seems to dominate: the Norwegian army will maintain three mechanized battalions, all equipped with a modern battle tank. A conceptual study is underway to assess, among other things, the number of vehicles required and their capabilities, says the Norwegian Defense.

Barely mentioned in 2018, this project has a budget between 400 and 800 M €. The date of implementation is set at 2025, enough to give continuity to the choice of a Leopard 2 of the latest generation. This solution is reinforced by the project to develop a new programmable fuze for the 120 mm shell and the replacement of the Leguan bridge-layer tanks with a more modern system mounted on Leopard 2 chassis.

So, will the Norwegian army buy a new tank or not? The ground force remains the least well served in terms of investment by component, with 21% of total planned finances. The acquisition of Lockheed F-35 “Lightning II” fighters, submarines and a maritime patrol aircraft is a priority. Reductions in some projects offer the opportunity to invest in new modern and vital systems, says the report quoted above. Reductions that the document obviously does not detail and that will be subject to other budgetary uncertainties concerning land investments.

Más HK416 para Noruega

New supply order of HK416s for Norwegian army

Army Recognition


Heckler & Koch has been entrusted by the Norwegian Defence Materiel Agency with the Supply of HK416 Assault Rifle Sets for their Norwegian Armed Forces. The supply order will run over 36 months, beginning in 2019 and has an overall value of approximately 22 million Euro.


Norwegian soldier equipped with HK416 (Picture source: Wikimedia commons)

The Norwegian Armed Forces were the first customer to adopt the HK416 in 2007, Norway now has an added appetite for firearms from Heckler & Koch, a hunger they share with many other European countries. So, the Norwegian Defence Materiel Agency has awarded Heckler & Koch with a running order over three years, to supply the Norwegian Armed Forces with more HK416s. The deal is worth around 22 Million Euro, approximately 25 million USD. The supply order will run over 36 months, beginning in 2019 and has an overall value of approximately 22 million Euro.

Against the background of the political efforts aiming at the realization of a European safety and defense politics Heckler & Koch has for decades equipped many European Armies with a standard assault rifle. The most prominent users are Germany (G36), France (HK416AIF), Norway (HK416), Spain (G36), Lithuania (G36), Latvia (G36) and the UK (SA80A2/A3). Added to these is a very large number of military and police commando units having adopted one or several weapon models made by Heckler & Koch."

Lituania quiere NASAMS

Lithuania to procure more Norwegian NASAMS air defense missile systems

Army Recognition


Lithuania has publish a news on the official website of the Lithuanian Defense Ministry announcing the procurement of additional NASAMS ground-based medium-range air defense system combat and inert missiles from the Norwegian Ministry of Defense during a meeting at the Defense Materiel Agency under the Ministry of National Defense of Lithuania.


NASAMS air defense missile system during firing test. (Picture source Konsberg)

According to the contract signed by the Ministry of National Defense and Norway’s Kongsberg NASAMS manufacturer on 26 October 2017, the system procured by Lithuania is new, except for launchers that are pre-used by the Norwegian Armed Forces and currently upgraded. The systems procured from Norway use U.S.-made AMRAAM aircraft defense missiles capable of destroying aircraft and missiles of an adversary several tens of kilometers away.

All the procured equipment is planned to be delivered to Lithuania, all personnel trained, and all components integrated into one system capable of air defense – airspace surveillance and control, air threat warning, and target destruction - by 2021. NASAMS systems will be given to the Air Defence Battalion of the Lithuanian Air Force, the systems are suitable for quick redeployment to any location in Lithuania or any NATO area of operation.

Preliminary value of the NASAMS system procurement project, which is equipment for two air defense batteries, logistical support package and training for operators and service personnel, is approximately 110 million Euros.

The NASAMS (National/Norwegian Advanced Surface to Air Missile System) is a medium-range air defense missile system designed and developed jointly by Raytheon and Kongsberg Defense & Aerospace, primarily for the Royal Norwegian Air Force (RNoAF). The missile of the NASAMS system has a range of up to 25 km. Other sources cite a range of over 15 km but this depends on the missile version used.

A standard NASAMS unit has a modular design comprising a command post FDC, an active 3D radar AN/MPQ64F1 Sentinel, a passive electro-optic and infra-red sensor and a number of missile canister launchers with AMRAAM missiles. Normally, four NASAMS units are netted in a battalion network.

The first version of the NASAMS used by the Norwegian armed forces was upgraded to NASAMS 2 level and operational in 2007. It use the more capable AN/MPQ-64 Sentinel 3D radar. Commercial Off-The-Shelf (COTS) computer technology, a new multi-role radio, and Kongsberg's Ground Based Air Defense Operations Center will be added to the NASAMS II.

A complete NASAMS 2 battery consists of 12 missile launchers (LCHR) (each one carrying six AIM-120 AMRAAM missiles), eight radars (AN/MPQ-64 Sentinel F1 Improved Sentinel X band 3D radar), one fire control centre (CTOC), one electro-optical camera vehicle (MSP500) and one Tactical Control Cell (TCC) vehicle.

Seabed Constructor se va por otra misión

Los "caza fortunas" que encontraron al ARA San Juan emprenden otra misión histórica

El viernes, cuando todos dormían, sonó la sirena de incendio en la cubierta del buque noruego Seabed Constructor. El protocolo de emergencia se activó de inmediato y estaban todos listos para comenzar a evacuar la nave, cuando rápidamente alguien decretó que se trataba de una falsa alarma. Ni si quiera llegó a ser un susto. Hasta el último de los tripulantes sabía lo que tenía que hacer.

No fue en alta mar, sino en el puerto de Ciudad del Cabo, donde la nave permanece amarrada desde el último jueves.

Es la embarcación de bandera noruega que hace menos de 15 días halló a 907 metros de profundidad al submarino ARA San Juan. Pertenece a la compañía norteamericana Ocean Infinity, con sede en Houston. Es muy posible que se trate de la mejor del planeta en su rubro, la exploración para diferentes fines de un lugar complicado: el fondo del mar.

Desde que hallaron los restos de la nave argentina, esparcidos en un cuadrante de 120 por 120 metros, están enlazados emocionalmente a la Argentina. Son cazadores de fortuna, es cierto, pero también los héroes que lograron descifrar el destino de otros héroes: las 44 víctimas de esa tragedia nacional ocurrida el 15 de noviembre de 2017.

Ahora, en puerto, el equipo de Clarín los puede ver ensimismados en tareas que no abandonan, a pesar del “éxito” obtenido días atrás. Los argentinos que viajaron con ellos desde Comodoro Rivadavia, tres parientes de tripulantes del ARA San Juan y tres capitanes de la Armada, cuentan que adentro de esa nave que vista de frente parece una torta de casamiento, todo lo que sucede está calibrado para no fallar.

Rickart, el capitán sueco (uno de los dos que tiene y que rotan cada determinada cantidad de días), es ahora el amo y señor de la embarcación. Nada sucede sin ser autorizado por él. Es quien dirige las dos reuniones diarias que tiene el equipo completo (casi 60 personas, mujeres y hombres de entre 25 y 50 años) y quien ocupa la mayor parte del tiempo el puente de mando del octavo piso, una sala circular vidriada desde la que se puede ver todo en 360 grados.

No tuvo la suerte de ser el capitán de turno el día que hallaron al ARA. Estaba en tierra, le tocaba descanso. “Me enteré del descubrimiento leyendo clarin.com”, le dijo esta semana al observador argentino Luis Tagliapietra.

Pero ahora Rickart no puede parar. Desde que llegaron a Sudáfrica, las tareas del Sebaed se han multiplicado. Trabajan en turnos de 12 horas, 24 x 24, con días de descanso que van rotando, casi como la redacción de un diario. Los apremia el tiempo. Deben descargar los AUV sumergibles que, operados a control remoto, lograron visualizar el submarino argentino y tomar 67 mil imágenes de nitidez extrema.

A cada una de esas cinco naves, que tienen el aspecto de un misil y se echan al mar como si fueran delfines, les toca ahora un service sesudo: mecánica y limpieza, pero sobre todo programación. “Nosotros básicamente lo que hacemos es, después de que el capitán decide, cargar datos y programar para que el barco avance y toda está maquinaria funcione”, le explicaba uno de los tripulantes en medio del mar a los argentinos que viajaron como observadores.

Durante todo ese tiempo, sin abandonar las obligaciones, quisieron que los viajeros sumados a la expedición en Comodoro Rivadavia el 7 de septiembre supieran todo sobre la nave. Los llevaron por cada rincón: les mostraron los dos primeros pisos, exclusivamente salas de máquinas; el tercero, donde se hallan habitaciones, gimnasio y salas de estar; el cuarto, donde está el comedor en el que se hacen las cinco comidas diarias, pero también con comida de todo tipo disponible las 24 horas; el quinto, la sala de operaciones de los increíbles AUV sumergibles; el sexto, con oficinas; el séptimo, con la habitación del capitán, las salas de reuniones y más oficinas; y el octavo, el puente de mando, donde no hay un timón, sino un joystick.

El submarino fue hallado en la jornada 72 de navegación. Hasta ese momento, nada fue distensión. Más bien silencio y concentración. Recién después del descubrimiento, cuando finalmente la nave encaró hacia Ciudad del Cabo, los tripulantes se relajaron.

"Estos últimos diez días de viaje fueron distendidos, sí, agarraron la guitarra, cantaron, miraron películas. Cambió radicalmente el espíritu después de la aparición", contó Tagliapietra a Clarín. Pero en tierra volvieron a la dura faena.

Clarín fue testigo de una trabajo arduo. Tres expertos intentaban sacar un cable de varios centímetros de grosor del interior de uno de los AUV para limpiarlo, recolocarlo y volverlo a dejar operativo. Deberán someter al mismo procedimiento a cada una de estas piezas y dejarlas listas para montarlas en otro buque polar, que espera a pocos metros, en otra dársena, el SA Aghulas.

Esa nave comenzará un viaje sin precedentes en febrero de 2019: la mayor exploración científica de la historia del Mar de Weddel, en la Antártida. Ocean Infinity aportará su tecnología para que un equipo multidisciplinario de 45 científicos realice un estudio sobre los impactos del calentamiento global en ecosistemas del confín planetario.

Es la misión que continúa después de este capítulo sobre la búsqueda del ARA San Juan. Un capítulo que puede tener continuidad si el debate por el reflotamiento o no desemboca en una nueva misión a las profundidades.

“Estamos dispuestos a ayudar al Gobierno argentino si lo necesita. No podemos decir nada sobre el rescate del submarino por ahora”, dijo a Clarín Oliver Plunkett, el jefe en tierra, el CEO de Ocean Infinity, a quien todavía le resta cobrar: antes de Navidad, confirmó este diario vía fuentes oficiales, les girarían 7 millones de dólares desde el Banco Nación.

Pero para que eso suceda, desde el Seabed Constructor deben ser descargados todos los datos recogidos durante la misión que, este sábado, todavía estaban siendo descargados. Datos confidenciales que una vez leídos en la Argentina deberán ser destruidos. Este sábado, en puerto, en una de las oficinas del Seabed ese proceso de descarga todavía continuaba, lento pero sin pausa. (CLARIN)

Noruega recibe vehículos de ingenieros

Noruega recibirá nuevos blindados de ingeniería

El Ministerio de Defensa de Noruega encargó a FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH (FFG) el suministro de vehículos blindados de ingeniería WiSENT 2, basados en el chasis del carro de combate Leopard 2. El contrato, firmado el 20 de septiembre, es el segundo referente el pedido de ese modelo de vehículo (el primero fue firmado hace unos tres años). Para autodefensa, los automóviles noruegas están dotados de la Estación Remota de Armas Nordic Phase 1, de Kongsberg. Con el actual pedido, sube a más de 40 el total de ejemplares comercializados del WiSENT 2 (Foto: FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH).

Seguranca e Defesa

Noruega refuerza su frontera con Rusia

NATO-member Norway wants to double US troops near Russia

Norway will ask the US to double the number of troops stationed in its north and send them closer to its border with Russia. The move could raise tensions with Moscow, though Oslo had said it was not targeted at Russia.

DW


NATO member Norway has said it will ask Washington to send 700 US Marines to its northern region, compared to 330 on "rotation" since early last year.

Oslo's announcement followed a call on Friday by nine nations along NATO's eastern flank, including Estonia, Poland and Romania, for a stronger alliance presence.

NATO has bolstered its defenses in Central and Eastern Europe in response to growing fears, following Moscow's annexation of Crimea in 2014.

Oslo's request coincided Tuesday with its filing of a legal challenge to the US tariffs on steel and aluminum at the Geneva-based World Trade Organization (WTO).

Future deployments

If finalized, future US deployments would be stationed in Setermoen, 420 kilometers (260 miles) from Russia.

Currently, US troops are stationed in Vaernes in central Norway, despite loud protest from Moscow.

Norway said the invitation was about NATO training and improving winter fighting capability.

"Allies get better at training together," Defense Minister Frank Bakke-Jensen told reporters.

Foreign Minister Ine Eriksen Soreide said Oslo's request had broad Norwegian parliamentary support, and insisted there would be "no American bases on Norwegian soil."

She said Oslo couldn't see "any serious reason why Russia should react, even if we expect it will again this time since it always does about the allied exercises and training."

In October, some 35,000 troops from 30 NATO members and partners, along with 70 ships and about 130 aircraft, are to be deployed for an exercise code-named Trident Juncture 18, focused on central and northern Norway, and a command post exercise conducted mostly in Naples, Italy.

'More assertive Russia'

Before becoming a founding member of NATO in 1949, Norway sought to ease Russian concerns by saying it would not station foreign troops on its soil unless it was under threat of attack.

Last February while visiting Oslo, NATO chief and former Norwegian Prime Minister Jens Stoltenberg spoke of a "more assertive Russia."

Russia and Norway share about 200 kilometers (120 miles) of land border as well as a maritime delimitation line extending across the Barents Sea and Arctic Ocean under a treaty reached in Murmansk in 2010.

ipj/cmk (AFP, Reuters, dpa)

Noruega vende NSM espectaculares a Malasia

Norway's Kongsberg Signs Contract with RMN for NSM Delivery

Kongsberg NSM surface-to-surface missile 

Contract worth Euro 124M for NSM missiles to the Royal Malaysian Navy

Kongsberg Defence & Aerospace AS (KONGSBERG) has entered into contract worth Euro 124M with the Royal Malaysian Navy for delivery of the Naval Strike Missile (NSM) to their six new Littoral Combat Ships.




Boustead Naval Shipyard Sdn Bhd is building the ships based on Naval Group’s Gowind Class design. This contract is a follow-on to the agreement announced 9 April 2015 for NSM shipboard equipment.




The NSM will be deck mounted and integrated to the SETIS combat management system provided by Naval Group.




“This contract provides the Royal Malaysian Navy with an important surface-to-surface-missile capability and confirms NSM’s very strong position in the international market. NSM is currently chosen by Norway, Poland, Germany and Malaysia”, says Eirik Lie, President of Kongsberg Defence & Aerospace AS.

Kongsberg