Sigue la telenovela por la participación indonesia en el KF-21

PT DI apunta al ensamblaje final, MRO, prueba de vuelo y certificación KF-21

KF-21 Boramae versión biplaza (foto: KAI)

Ciudad de Bandung (ANTARA) - PT Dirgantara Indonesia (DI) tiene como objetivo participar en el montaje final, las pruebas de vuelo, la certificación y luego el mantenimiento y reparación (MRO) del avión de combate KF-21 Boramae como resultado de la cooperación entre Indonesia y Corea del Sur. (KFX/IFX) cuando el prototipo del avión entró en la etapa de producción en masa.

La presidenta y directora de PT Dirgantara Indonesia, Gita Amperiawan, explicó el viernes en una reunión con periodistas en las instalaciones de producción de PT DI en la ciudad de Bandung, Java Occidental, que PT DI debe al menos luchar para entrar en la cadena de producción de aviones producidos por RI-Corea del Sur. colaboración.

Por lo tanto, Gita dijo que PT DI se centra actualmente en preparar sus capacidades para participar en la producción en masa del avión de combate KFX/IFX KF-21 Boramae de 4.5 generación.

"En el futuro debe ser serio que tengamos capacidades en el campo de la producción de cazas. "Por lo tanto, cualquiera que sea el programa en diferentes compensaciones, el objetivo es sólo uno: cómo PT DI podrá construir aviones de combate en el futuro", dijo Gita Amperiawan.

El Ministerio de Defensa de Indonesia, como representante del Gobierno de Indonesia, ajustó su contribución financiera al proyecto de cooperación para construir el avión de combate KF-21 fabricado por Korea Aerospace Industries (KAI) con el Gobierno de Corea del Sur. La contribución realizada por Indonesia al proyecto KFX/IFX es actualmente de 600 mil millones de wones o alrededor de 6,95 billones de IDR del compromiso inicial de 1,6 billones de wones o alrededor de 18,5 billones de IDR.

Línea de producción de aviones de combate KF-21 Boramae (foto: KAI)

A partir de estos ajustes, Gita dijo que PT DI se encuentra actualmente en la etapa de recopilar qué logros puede lograr la empresa estatal.

“PT DI se está preparando para poder hacerlo. Ese es el primero. En segundo lugar, PT DI necesita comparar todos los logros con estos costos para que los costos que ha gastado el gobierno para el programa KFX realmente valgan la pena. "Actualmente estamos preparando nuestra rendición de cuentas ante la nación con respecto al gasto presupuestario de KFX", dijo el director presidente de PT DI.

El jefe de la Oficina de Relaciones Públicas de la Secretaría General del Ministerio de Defensa de Indonesia, general de brigada del TNI Edwin Adrian Sumantha, cuando se le preguntó sobre la compensación KFX/IFX que recibió Indonesia después del ajuste de la contribución, dijo que el gobierno de Indonesia está negociando actualmente la cooperación. en la transferencia de tecnología al proyecto de cooperación para la fabricación de aviones de combate después del ajuste.

"Hay varias transferencias de tecnología (ToT) que se obtendrán de la cooperación para el desarrollo conjunto con los aviones de combate KFX/IFX, a saber, capacidades de producción sobre cómo diseñar, construir aviones de combate, fabricar varios componentes, incluidas alas, colas, varias partes de la parte trasera del avión, y varios pilones/adaptadores "para armas y sensores, realizando el montaje final, pruebas de vuelo y recertificación para aviones IFX", dijo Karo Relaciones Públicas de la Secretaría General del Ministerio de Defensa de Indonesia cuando fue contactado en Yakarta el 20 de agosto de 2024.

Continuó diciendo que el ToT objetivo del Gobierno de Indonesia en el proyecto conjunto también estaba relacionado con las capacidades de operaciones y mantenimiento, que incluyen apoyo logístico integrado, mantenimiento de aviones de combate KFX/IFX, desarrollo de sistemas de entrenamiento para pilotos y técnicos, así como la Capacidad para resolver problemas (troubleshooting) durante las operaciones.

"Luego, la modificación y mejora de las capacidades, concretamente la realización del diseño de integración y la recertificación de requisitos únicos en forma de rampa de arrastre, tanque de combustible externo y reabastecimiento de combustible en vuelo, así como la integración de nuevos sistemas de armas, aviónica, sensores y electrónica, " continuó Edwin, continuando con la transferencia de tecnología que Indonesia espera recibir en este proyecto de cooperación.

  Antara News

Noticias INVAP, Perú y Uruguay

Perú coproduce y adquiere el KF-50 ¿Paso previo para el KF-21?

Perú coproducirá 250 piezas para los adquiridos KAI KF-50 surcoreanos

SEMAN Perú, empresa estatal de mantenimiento aeronáutico, firmó un acuerdo con la compañía Korea Aerospace Industries (KAI) para la producción de 250 piezas del caza ligero KAI FA-50. Este convenio, anunciado el 4 de julio de 2024, marca un hito importante en la colaboración entre Perú y Corea del Sur en el sector de defensa.

El acuerdo se firmó con el objetivo de modernizar la Fuerza Aérea del Perú y expandir las capacidades de la industria aeroespacial del país. La presidenta Dina Boluarte destacó que este convenio ratifica a Perú como un país confiable para los inversionistas, subrayando la soberanía y estabilidad económica del país.

SEMAN Perú fue elegido por KAI debido a su experiencia previa en la fabricación de componentes para aviones KT-1P y por su certificación AS-9100, que asegura la calidad en la producción de piezas aeronáuticas. Como parte del acuerdo, KAI proporcionará a SEMAN Perú los planos de diseño y la materia prima necesaria para la fabricación de las piezas.

Este proyecto no solo fortalecerá la industria de defensa peruana, sino que también insertará a Perú en la cadena global de valor de la industria aeronáutica, junto con países como Estados Unidos, Israel y el Reino Unido. Se espera que esta colaboración genere empleo y dinamice la economía nacional al integrar a Perú en la producción de componentes para el FA-50, un avión desarrollado en colaboración con Lockheed Martin y en servicio desde finales de los años 90.

El acuerdo también forma parte de un esfuerzo mayor para renovar la flota aérea de Perú, con planes de adquirir entre 20 y 24 aviones FA-50 para reemplazar modelos obsoletos y mejorar la seguridad aérea del país​ (TVPerú)​​ (Swissinfo)​.

Malasia y Corea del Sur buscan cooperación en defensa

Corea del Sur y Malasia discuten la cooperación en la industria de defensa en Kuala Lumpur

FA-50MY block 20, avión de combate para la Fuerza Aérea de Malasia (imagen: KAI)

Seúl (Yonhap) -- El jefe de la agencia de adquisición de armas del país ha mantenido conversaciones con el ministro de Defensa de Malasia sobre formas de ampliar la cooperación en la industria armamentista, dijo el lunes su oficina, en medio de los esfuerzos de Seúl para alcanzar más acuerdos de defensa con los países del Sudeste Asiático.

Seok Jong-gun, jefe de la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA), se reunió con el ministro de Defensa de Malasia, Mohamed Khaled Nordin, al margen de la Exposición y Conferencia del Servicio de Defensa de Asia (DSA 2024) en Kuala Lumpur el martes pasado.

Las dos partes discutieron el reciente progreso en la exportación del avión de ataque ligero FA-50 de Corea del Sur a Malasia después de que Korea Aerospace Industries firmara un acuerdo en mayo pasado para suministrar 18 FA-50 a Kuala Lumpur, según DAPA.

También mantuvieron conversaciones sobre más exportaciones del avión y acordaron explorar la posibilidad de exportar el sistema de artillería de cohetes K239 Chunmoo de Corea del Sur y el sistema de misiles tierra-aire de alcance medio Cheongung-II, dijo.

K239 Chunmoo (Homar-K) MLRS (foto: KDB)

Vietnam, Filipinas y Tailandia

Seok también se reunió con funcionarios de defensa de Vietnam, Filipinas y Tailandia para conversar sobre formas de fortalecer la cooperación en la industria de defensa y armas, según DAPA.

Los funcionarios filipinos expresaron interés en el avión de combate KF-21, FA-50 y los submarinos en desarrollo de Corea del Sur, mientras que las conversaciones con funcionarios vietnamitas se centraron en el obús autopropulsado K-9, en el que Vietnam ha expresado interés, dijo.

Corea del Sur pretende asegurar exportaciones de armas por valor de 20 mil millones de dólares este año, en comparación con 14 mil millones de dólares en contratos de exportación de defensa logrados el año pasado.

 Yonhap

Cooperación entre Safran de Francia e Indonesia

El Ministerio de Defensa Sostiene Discusiones sobre el Fortalecimiento de la Industria de Defensa con el Grupo Safran de Francia

Misil aire-tierra HAMMER (foto: Safran)

Dirtekindhan, en representación del Director General de Pothan Kemhan, recibió al Grupo Safran en la sala de estar del Director General Pothan el jueves 19 de enero de 2023 para discutir la oferta de una bomba guiada inteligente AASM tipo HAMMER para aviones de combate Rafale.

El Ministerio de Defensa de la República de Indonesia estuvo representado por el Primer Mariscal de las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia, Ir. Wajariman, M.Sc. (Dirtekindhan Ditjen Pothan Kemhan), Primer Mariscal de TNI Yusran Lubis, SE, MM (Kapusalpalhan Baranahan Kemhan), y Coronel Lek Kasep Pandjaitan, ST, M.Sc (Han). en representación del Dirmat de la Dirección General de Fuerza de Defensa del Ministerio de Defensa.

Mientras tanto, el Grupo Safran estuvo representado por el Teniente General (Retirado) Martin KLOTZ (Vicepresidente Sénior, Asuntos Internacionales y Públicos de Safran Electronics & Defense) y Valerie PATUEL (CEO y Delegada Regional para ASEAN Safran Singapur) acompañados por el Departamento de Defensa de Francia. Agregado en Yakarta.

En relación con el programa para adquirir seis aviones de combate Rafale para Indonesia, el grupo francés Safran ve el uso potencial del HAMMER como una de las opciones de armas que el Rafale puede llevar.

Motor Rafale Safran M88 (foto: Safran)

El rango extendido de municiones modulares altamente ágiles (HAMMER) con el tipo Armement Air-Sol Modulaire (AASM) se ha utilizado ampliamente en operaciones de ataque aéreo como en Afganistán, Malí, Libia y bases de ISIS en Irak-Siria. países usuarios de HAMMER distintos de Francia, entre otros; India, Marruecos, Egipto, Qatar y Grecia.

El MARTILLO, es un arma aire-tierra de alcance medio de nueva generación diseñada y fabricada para la Fuerza Aérea y la Armada. HAMMER se lanzó por primera vez en el Salón Aeronáutico de París de 2007. HAMMER en sí es una bomba inteligente modular y consta de un kit de guía y un kit de extensión de alcance.

Indonesia ha utilizado Aero Engine Production de Safran Group durante más de 30 años, especialmente para los aviones y helicópteros de PTDI. El nombre Safran no es ajeno a Indonesia, pero la capacidad de Safran para producir bombas guiadas inteligentes es relativamente nueva en la adquisición de misiles, así como en las bombas utilizadas por la Fuerza Aérea de Indonesia.

En cuanto a Eficiencia y Eficacia, el Grupo Safran también garantiza la compatibilidad AASM-HAMMER en los aviones T-50 y KFX/IFX fabricados conjuntamente por PTDI y KAI y espera ser instalado como parte del armamento Rafale Fighter Jet.

Contribución de Safran a Rafale (infografía: Safran)

Dirtekkindhan dijo que, desde un punto de vista técnico, los requisitos operativos (Opsreq) del misil aire-tierra se adaptaron básicamente a las necesidades del usuario, en este caso, la Fuerza Aérea de Indonesia. Agregó que la cooperación con la industria de defensa francesa era una prioridad para el gobierno de Indonesia, a juzgar por la gran cantidad de equipos de defensa comprados a Francia. En cuanto a la implementación del contrato de adquisición, si el contrato de adquisición se lleva a cabo directamente entre el Ministerio de Defensa de la República de Indonesia y el Grupo Safran, será más eficiente, con la aplicación de las obligaciones de contenido local y compensado (KLO) de acuerdo con con las normas legales. Mientras tanto, si es implementado por la industria de defensa, se espera que el nivel de contenido nacional (TKDN) que debe alcanzar sea del 40% por parte de la industria de defensa.

Para cumplir con las obligaciones de KLO, Safran Group ha explorado la cooperación con la industria de defensa, que tiene el potencial de convertirse en parte de los destinatarios de contenido local y compensado de la adquisición de AASM-HAMMER. El Grupo Safran se da cuenta de la importancia del Programa KLO que puede aumentar la capacidad de la industria de defensa de Indonesia para obtener Transferencia de tecnología y convertirse en parte de la Cadena de suministro global para el Grupo Safran.

( Ministerio de Defensa )

UK, Italia y Japón buscan proyecto de aviones de combate en común

El Reino Unido, Italia y Japón formarán una coalición de defensa militar para construir aviones de combate

El diseño del nuevo caza asegurará su interoperabilidad con los sistemas militares de Estados Unidos, la OTAN y los demás aliados de los tres países participantes en Europa, la región del Indo-Pacífico y el resto del mundo
Infobae

El Reino Unido, Italia y Japón formarán una coalición de defensa militar para construir aviones de combate. (EUROFIGHTER)

El Reino Unido, Italia y Japón anunciaron este viernes la conformación de una coalición internacional denominada Programa Aéreo de Combate Global (GCAP por sus siglas en inglés) que les permitirá desarrollar un plan militar para construir aviones de combate de nueva generación que deberá estar operativo en 2035.

“El GCAP acelerará nuestra capacidad militar avanzada y nuestra ventaja tecnológica; profundizará nuestra cooperación en materia de defensa, la colaboración científica y tecnológica, las cadenas de suministro integradas y reforzará aún más nuestra base industrial de defensa”, reza un comunicado conjunto.

La iniciativa supone en la práctica la fusión del programa japonés F-X, liderado por Mitsubishi Heavy Industries (MHI), y el británico-italiano Tempest, en el que participan la aeroespacial británica BAE Systems y la italiana Leonardo.

Los primeros ministros de Londres, Roma y Tokio --Rishi Sunak, Giorgia Meloni y Fumio Kishida, respectivamente-- se comprometieron a defender un orden internacional basado en normas, libre y abierto, señalando que son “características más importantes que nunca” por el aumento de las amenazas y agresiones.

“La próxima generación de aviones de combate que diseñamos nos protegerá a nosotros y a nuestros aliados en todo el mundo al aprovechar la fuerza de nuestra industria de defensa líder en el mundo, creando empleos y salvando vidas”, indicó Sunak, según recoge la cadena BBC.

La iniciativa supone en la práctica la fusión del programa japonés F-X, liderado por Mitsubishi Heavy Industries (MHI), y el británico-italiano Tempest, en el que participan la aeroespacial británica BAE Systems y la italiana Leonardo. (EUROPA PRESS)

Este plan busca, además, beneficios económicos, generando empleo, atrayendo inversiones y generando procesos de fabricación avanzados. “Trabajando juntos en un espíritu de asociación igualitaria, compartimos los gastos y los beneficios de esta inversión en nuestra gente y tecnologías”, continúa la misiva.

El diseño del nuevo caza asegurará su “interoperabilidad” con los sistemas militares de Estados Unidos, la OTAN y los demás aliados de los tres países participantes en Europa, la región del Indo-Pacífico y el resto del mundo.

El primer paso del programa será consensuar el “concepto central” del nuevo caza y preparar las estructuras necesarias para comenzar la fase de desarrollo en 2024.

Durante 2023, el Reino Unido, Italia y Japón deberán dejar cerrada la estimación del coste para el proyecto, acordar las aportaciones económicas de cada capital y reflejar esos planes en sus presupuestos nacionales.


"Debemos mantenernos en la punta de lanza de los avances en tecnología de defensa, sobrepasando y sacando ventaja a aquellos que tratan de dañarnos”, declaró Sunak. (REUTERS)

El primer ministro británico visitará este viernes las instalaciones de la Real Fuerza Aérea en Coningsby (este de Inglaterra), base de algunos de los cazas Typhoon que han sido la base de la defensa aérea del Reino Unido durante las últimas dos décadas.

“La seguridad del Reino Unido, tanto la actual como la de futuras generaciones, será siempre de importancia capital para este Gobierno”, declaró Sunak.”Por ese motivo, debemos mantenernos en la punta de lanza de los avances en tecnología de defensa, sobrepasando y sacando ventaja a aquellos que tratan de dañarnos”, agregó el primer ministro británico.

(Con información de EFE y Europa Press)

Indonesia se compromete con el programa KF-21 Boramae

Indonesia se compromete a apoyar la sostenibilidad del desarrollo del KF-21 Boramae

Indonesia sigue comprometida a apoyar el desarrollo continuo del avión de combate KFX/IFX, que ahora se llama KF-21 Boramae (foto: Ministerio de Defensa)

Yakarta (ANTARA) - El gobierno de Indonesia mantiene su compromiso de apoyar el desarrollo sostenible del avión de combate KFX/IFX, que ahora se llama KF-21 Boramae. 

"Indonesia sigue comprometida a apoyar la sostenibilidad del programa de desarrollo conjunto de aviones de combate en colaboración con Corea del Sur", dijo el viceministro de Defensa, M. Herindra, mientras asistía a la ceremonia de celebración KFX/IFX en la base aérea de Sacheon, Corea del Sur, el miércoles. 

Según él, la prueba de vuelo exitosa del KF-21 Boramae es una manifestación tangible del desarrollo exitoso de este avión de combate y es un desarrollo largamente esperado. 

"Indonesia puede ser optimista de que algún día el KF-21 Boramae se convertirá en parte del sistema de defensa aérea de Indonesia", dijo Herindra frente al ministro de Defensa de Corea del Sur, Lee Jong-sup, y al ministro de la Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA), Eom Dong. Hwan. 

programa de requisitos de aviones de combate 2025-2040

El camino de este programa de cooperación es bastante largo, comenzando con la firma de un memorando de interés por parte de los dos países en 2009. Luego, en el proceso, esta cooperación también pasó por una renegociación hasta que finalmente logró llegar a un acuerdo más sólido en noviembre de 2021. Ambos las partes han reformulado un acuerdo mutuo.

“En 2022, este programa ya está en la etapa de Desarrollo de Fabricación de Ingeniería. Esta es la etapa donde se han producido varios 'prototipos' de aviones que están listos para las pruebas de vuelo”, dijo Herindra en un comunicado de prensa del Ministerio de Defensa. 

Él evaluó que el programa de desarrollo de aviones de combate es uno de los programas nacionales que tienen un valor estratégico para el pueblo indonesio porque tiene como objetivo satisfacer las necesidades de los aviones de combate de la Fuerza Aérea de Indonesia para el período 2025-2040. 

Con respecto al proceso de transferencia de tecnología que se ha acordado mutuamente, espera que se desarrolle de acuerdo con los requisitos operativos de un sistema de armas para apoyar los ideales de Indonesia en el desarrollo y la utilización de la industria de defensa nacional. Además, este programa también es beneficioso para aumentar la capacidad de los recursos humanos de los dos países. 

Indonesia ha enviado 37 ingenieros y dos pilotos de prueba de la Fuerza Aérea de Indonesia que están certificados internacionalmente para participar en actividades en Corea del Sur como parte del proceso de transferencia de tecnología. 

Indonesia tiene como objetivo enviar 100 ingenieros que rotarán para participar en el programa en Corea del Sur. Este programa en sí se inició en septiembre de 2021 y se espera que finalice a mediados de 2026.

( entre )

Pindad y FNSS colaboran en un vehículo de asalto anfibio

Plan de colaboración entre Pindad y FNSS en vehículos anfibios

Presentación del vehículo de asalto marino ZAHA (foto: Pindad)


El vicepresidente de desarrollo comercial de PT Pindad (Persero) Bandung, Yayat Ruyat acompañado por el vicepresidente de marketing y ventas, Edy Purwanto y su personal, dieron la bienvenida a la visita de Baris Aslan, Project Manager Medium y el equipo de FNSS y el coronel Aji Nurmanihadi, Paban 1 Ren Slogal y las filas del Cuartel General de la Armada de Indonesia el viernes 10 de diciembre de 2021 ubicado en la Sala Auditorio de la Oficina de Bandung Pindad.

El propósito de esta visita fue discutir la cooperación con la FNSS. FNSS también entregó su presentación sobre vehículos anfibios para la continuación de la colaboración con PT Pindad (Persero). En el futuro, ambas partes continuarán colaborando en la producción de variantes de vehículos anfibios .

A través de sus palabras, PT Pindad (Persero) Vicepresidente de Desarrollo de Negocios, Yayat Ruyat acogió calurosamente la llegada de las diversas partes que habían asistido a esta reunión.





"Agradecemos la presencia del equipo de FNSS que ha estado presente en Bandung de Turquía para discutir la continuación de la cooperación con PT Pindad (Persero). Esperamos que la colaboración que se ha establecido pueda apoyar el desarrollo de los productos de PT Pindad (Persero) , especialmente la variante de vehículo anfibio ", explicó Yayat Ruyat.

En esta actividad, Baris Aslan como Project Manager de Medium FNSS explicó la futura colaboración proyectada con PT Pindad (Persero). Uno de los enfoques de los productos de colaboración son los productos para vehículos anfibios con la esperanza de responder a las necesidades de la Armada de Indonesia.

Luego de discutir la continuidad de la cooperación realizada por las dos partes, la actividad terminó con términos amistosos.


  Pindad 

China y Rusia acuerdan producir helicópteros pesados

China y Rusia desarrollarán conjuntamente un helicóptero de carga pesada

Inder Singh Bisht || The Defense Post


 

China y Rusia han firmado un contrato para desarrollar conjuntamente un helicóptero de carga pesada en 13 años, informó TASS , citando al jefe de Russian Helicopters, Andrei Boginsky .

El contrato se firmó el 25 de junio después de negociaciones de más de una década, reveló Boginsky, y agregó que Rusia desarrollará la "transmisión, el rotor de cola y el sistema antihielo" de la aeronave.

Liderados por Avicopter, los chinos diseñarán, probarán y desarrollarán el prototipo de la aeronave, lo certificarán, lo producirán en serie y lo comercializarán. Es probable que el helicóptero sea utilizado por el ejército chino.

“Se trabajará, por lo tanto, por supuesto, para nosotros, y especialmente para los jóvenes, este es un proyecto serio en el que podemos trabajar durante mucho tiempo y, entre otras cosas, adquirir habilidades y competencias adicionales”, dijo Boginsky. .

Características

El helicóptero, llamado AC332 AHL, tendrá un peso máximo de despegue de 38,2 toneladas y un techo de servicio de 5.700 metros (1.8701 pies). Según los informes, podrá volar hasta 630 kilómetros (391 millas) sin repostar a una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora (186 millas por hora) y transportar hasta 10 toneladas de carga (15 toneladas cuando se coloca en una eslinga externa). .

El peso informado de la aeronave se estima en 84,200 libras (38,192 kilogramos), con una capacidad de carga de 60 pasajeros.

Boginsky dijo que se están estableciendo y modernizando diez centros de servicio "en el extranjero" para la aeronave. “Es decir, cuanto más equipo hay, más se necesita para brindar servicios”, agregó.

El desarrollo se produce inmediatamente después de un informe de que China está considerando la compra de tres docenas de helicópteros navales rusos Kamov Ka-52K para operar desde el buque de asalto anfibio Tipo 075. South China Morning Post, citando el informe, subrayó que China no puede actualmente desarrollar un helicóptero armado pesado.

Australia busca asociarse con Indonesía a través de la RAN

(Vista australiana) HMAS Anzac fortalece su asociación con Indonesia

Los barcos de la armada indonesia KRI Gusti Ngurah Rai, KRI Malahayati y HMAS Anzac navegan en compañía durante el Ejercicio New Horizon (todas las fotos: Aus DoD)

El HMAS Anzac se entrenó con dos barcos de la Armada de Indonesia este mes durante el Ejercicio New Horizon, un compromiso bélico marítimo de alto nivel bienal clave.

El ejercicio se llevó a cabo en las aguas de Surabaya, Indonesia, como la última actividad internacional de Indo-Pacific Endeavour (IPE21).



El oficial de navegación de Anzac, el teniente Dean Ryan, dijo que New Horizon era una gran oportunidad para entrenar con Indonesia.

“Permitió a los equipos del puente y de la sala de operaciones practicar varios ejercicios de guerra y navegación, todo lo cual mejoró enormemente nuestra interoperabilidad con nuestra nación socia más cercana”, dijo el teniente Ryan.



"Este ejercicio ha sido uno de los aspectos más destacados de 2021 para mí profesionalmente".

New Horizon se centró en desarrollar habilidades de guerra anti-superficie y aumentar la interoperabilidad entre las dos armadas.

Anzac se unió a los buques de la Armada de Indonesia KRI Gusti Ngurah Rai y KRI Malahayati en maniobras de oficial de guardia, operaciones de helicópteros, maniobras tácticas y series de guerra anti-superficie.



Lo más destacado fue la práctica de artillería de superficie, donde los tres barcos formaron un grupo de acción de superficie y simultáneamente atacaron un objetivo con sus cañones principales.

En las series de abordaje, los barcos no pudieron realizar un abordaje real debido a las restricciones de COVID-19, sin embargo, cada unidad pudo observar a la otra y se benefició de la práctica.



“Fue una gran oportunidad trabajar con la Armada de Indonesia, y sus habilidades de conducción de botes pequeños fueron impresionantes”, dijo el teniente Ryan.

El ejercicio terminó con un paso de vela a corta distancia y un intercambio de ritmos ceremoniales antes de que Anzac comenzara su viaje a través del Estrecho de Lombok en su camino a casa.



El comandante del IPE21, comodoro Mal Wise, dijo que la actividad fue un final apropiado para el despliegue del IPE, que incluyó varios compromisos virtuales entre funcionarios australianos e indonesios.

“New Horizon brindó a la compañía naviera de Anzac la oportunidad de construir una cooperación naval práctica con uno de los socios de seguridad más confiables de Australia y ayudó a solidificar nuestro compromiso de trabajar juntos para promover la paz y la estabilidad en nuestra región”, dijo el comodoro Wise.

Ministerio de defensa de Australia

Corea del Sur e Indonesia se reúnen por el KF-21 Boramae

S. Korea, Indonesia Hold First Working-Level '2+2 Talks'

KF-21 Boramae fighter (photo : news1)


SEOUL (Yonhap) -- South Korea and Indonesia had discussions on security ties during their inaugural working-level two-plus-two talks on Tuesday.

The dialogue, held via teleconference, brought together four director-level officials from the defense and foreign ministries of the two sides, according to Seoul's ministries.

Among agenda items were bilateral relations, regional security conditions and ways to boost security cooperation, including their joint fighter jet development program, called the KF-21 project.

"During the meeting, Seoul and Jakarta noted their recent decision to resume the joint project of developing an advanced fighter jet, and vowed to work more closely to achieve good results," the ministries said in a press release.

Indonesia agreed to partner in South Korea's initiative aimed at developing a new fighter jet by 2026. But there had been speculation that Jakarta could quit the program as it failed to make due payments. It promised to shoulder 20 percent of the total development cost of 8.8 trillion won (US$7.6 billion), but around 700 billion won is overdue.

South Korea also proposed the swift launch of a joint committee for bilateral defense cooperation, the ministries said.

During the dialogue, the two sides agreed on the need for substantial progress in efforts to achieve the complete denuclearization of the Korean Peninsula through dialogue and diplomacy, and Indonesia vowed continued backing for Seoul's peace drive, according to the statement.

Also on the table was the humanitarian crisis in Myanmar, and South Korea voiced support for ASEAN's role to resolve the matter, it added.

"This initial 2+2 meeting served as a chance for the two nations to strengthen communication as special strategic partners," it read.

Yonhap

Australia e India reafirman sus compromisos de defensa

Australia and India Reaffirm Their Commitment to Enhancing Naval Ties

Stealth frigate INS Sahyadri, missile corvette INS Karmuk and HMAS Howard AWD in joint exercise (photo : Indian Navy)


The Royal Australian Navy and Indian Navy have reaffirmed their strong ties and continued commitment to working closely together to ensure a peaceful and prosperous Indo-Pacific region.

Chief of the Royal Australian Navy, Vice Admiral Michael Noonan, and Chief of Naval Staff of the Indian Navy, Admiral Karambir Singh have signed a new Joint Guidance for the Australia – India ‘Navy to Navy’ relationship.

“We are proud to sign a new shared vision for working even closer with the Indian Navy to promote peace, security, stability and prosperity in our region,” Vice Admiral Michael Noonan said.

“Our predecessors signed a Joint Guidance in New Delhi in 2007 and since then, our relationship has grown significantly in scope and sophistication.

“We look forward to even stronger ties between our two navies in the decades ahead,” Vice Admiral Noonan said.

The Joint Guidance outlines a shared intent to conduct regular talks, professional exchanges, and joint training.

It also outlines an intent to collaborate in efforts, including search and rescue, humanitarian assistance and disaster relief where required.

The Joint Guidance aligns with the Comprehensive Strategic Partnership agreed by Australia and India in 2020.

MinDef Australia

Colaboración americana-australiana en maniobras aéreas

RAAF-USAF Conducts Exercise Teak Action

Two No. 37 Squadron C-130J Hercules taxi to the RAAF Base Richmond runway during Exercise Teak Action (photo : Aus DoD)

Teak strengthens aerial ties

Exercise Teak Action has strengthened the ties between Air Force’s No. 37 Squadron and its United States Air Force (USAF) counterparts.

Held at RAAF Base Richmond from June 24 to July 2, the bilateral exercise focused on airborne operations to airfields across regional New South Wales.

The USAF’s 353rd Special Operations Group (SOG) brought to Australia three MC-130J Commando II aircraft and about 100 personnel from the Kadena Air Force Base in Okinawa.

They flew complex training scenarios with No. 37 Squadron C-130J Hercules crews to deliver people and cargo under challenging circumstances, and bring them home safely.

Both units have conducted annual training and other engagement activities together since 2016, although Exercise Teak Action was cancelled last year because of COVID-19 restrictions.

Commanding Officer No. 37 Squadron Wing Commander Anthony Kay said his unit appreciated the 353rd SOG making the trip to Australia for the exercise.

“Their willingness to complete the quarantine as a condition of entry highlights the value they place on training with us, and in particular the importance of the relationship between Australian and US forces,” Wing Commander Kay said.

“Both parties learnt an immense amount and achieved a lot in a surprisingly short time, ultimately planning and integrating together as smoothly as two Australian units normally would.



A United States Air Force 353rd Special Operations Group MC-130J Commando II passes over RAAF Base Richmond during Exercise Teak Action (photo : Aus DoD)

“Despite the challenges that COVID-19 provided, I’m confident both teams are looking forward to the next iteration, and we’re really grateful for the time they took to come and work with us.”

Exercise Teak Action included scenarios with No. 3 Aeromedical Evacuation Squadron and No. 1 Security Forces Squadron.

For No. 37 Squadron, the exercise allowed its newly established combat system operator (CSO) workforce to be mentored by experienced CSOs with the 353rd SOG.

A subset of the air mobility officer role, the CSO is responsible for operating various communication systems, sensors and other specialist equipment on the MC-130J.


“The 353rd SOG regularly employ capabilities that we have started to develop,” Wing Commander Kay said.

“It has been great for our team to see how our American partners conduct some of these missions, and rewarding for our personnel to see how far and how fast we have progressed.”

The 353rd SOG Mission Commander Major Walter Mitchell said the commitment shown by personnel on Exercise Teak Action had been strengthened.

“The operations were some of the most valuable training repetitions that both the 353rd SOG and our Australian counterparts have been able to accomplish since the onset of COVID-19,” Major Mitchell said.

“All parties involved were able to effectively integrate and execute while still mitigating the COVID-19 risk.


No. 1 Security Forces airfield defence guards conduct a training scenario on the RAAF Base Richmond flightline during Exercise Teak Action (photo : Aus DoD)

“This training has allowed for the highest quality of interoperability to continue in the future.”

The MC-130J flown by the 353rd SOG appears similar to the RAAF’s Hercules, but is equipped with specialist systems for its primary role of supporting special operations forces.

Squadron Leader Nicholas Bourke, a C-130J pilot at No. 37 Squadron, said Exercise Teak Action allowed the RAAF to develop its capabilities.

“The 353rd SOG is an active and experienced unit in our region,” Squadron Leader Bourke said.

“As we share C-130J capability across the Indo-Pacific, we need to maintain high levels of interoperability to respond effectively and collectively to security challenges.

“The opportunity to enhance interoperability and overcome the challenges of working together at the tactical level is really important.”

Exercise Teak Action allowed No. 37 Squadron and the 353rd SOG to cooperate on joint operations, from providing humanitarian assistance to working in more complex scenarios.

“Activiies like this are a key part of being ready to do the job anytime, anywhere,” Squadron Leader Bourke said.

No. 37 Squadron will continue working closely with the 353rd SOG in the Northern Territory during Exercise Talisman Sabre 2021.

Ministerio de defensa de Australia

Navantia Australia y Rheinmetall Defence Australia se asocian para un futuro vehículo de desembarco anfibio

Navantia Australia and Rheinmetall Defence Australia Team for Future Army Amphibious Vehicle

Navantia Australia proposed Platypus to replace vintage LARC (Lighter, Amphibious, Resupply Cargo) (image : Navantia Australia)

Navantia Australia and Rheinmetall Defence Australia have signed a Memorandum of Understanding (MoU) to collaborate on the Australian Army’s next generation amphibious vehicle.

Navantia Australia and Rheinmetall Defence Australia have signed a Memorandum of Understanding (MoU) to collaborate on the Australian Army’s next generation amphibious vehicle. The MoU was signed during the Land Forces 2021 exposition in Brisbane, QLD on Tuesday, 1 June 2021.

The partnership between Navantia Australia, Design Authority for over 110,000 tonnes of the Royal Australian Navy’s major surface fleet, and Rheinmetall, manufacturer of the Australian Army’s fleet of high mobility logistics vehicles and the BOXER 8×8 CRV fleet, will provide the Australian Army with the world’s toughest and most capable amphibious vehicle – designed, built and sustained in Australia by Australians.


Australian Army LARC-V (photo : Wiki)

“We are excited to collaborate with Rheinmetall on the LAND 8710 Phase 1 CE2 program,” said Alfonso García-Valdés, Acting Director of Navantia Australia.

Rheinmetall’s successful track record in manufacturing specialist military vehicles for the Australian Defence Force and globally made the partnership a natural one for Navantia Australia.

“When we were considering partners for the LAND 8710 program, Rheinmetall was the obvious choice,” said Mr García-Valdés.

“Their land based expertise married with our in-depth maritime experience, will bring the best of Australia’s engineers together to develop this new capability for Australia.”


Platypus FAAV concept (image : Navantia Australia)

The MoU, signed at Land Forces Conference 2021, will see Navantia Australia and Rheinmetall collaborate on developing a fast, formidable and future-proof amphibious vehicle design.

“We look forward to working alongside Navantia Australia to develop an amphibious logistics capability that will meet the requirements of the Australian Defence Force and has export potential,” said Gary Stewart, Managing Director of Rheinmetall Defence Australia.

“Rheinmetall MAN Military Vehicles Australia has delivered more than 2,500 high mobility logistics vehicles to the ADF through LAND 1213B/5B and this ensures we have a world-leading vehicle to meet and exceed the requirements of LAND 8710 Phase 1 CE2.”

Navantia Australia

Indonesia le pide ayuda a Corea del Sur para reducir la brecha tecnológica en el KF-21

Indonesia Asks for S. Korea's Support to Cover Tech Gap in Joint Fighter Project

KF-21 Boramae fighter (image : m.korea)


SEOUL (Yonhap) -- Indonesia has asked South Korea to help its engineers involved in a joint fighter jet development project catch up with the technological progress made while they were away back home over coronavirus concerns, the defense ministry said Wednesday.

Indonesia is a partner for South Korea's 8.8 trillion won (US$7.9 billion) project to develop its first homegrown supersonic combat plane, though Jakarta has stopped making payments for the 20 percent of the total development cost it had promised to shoulder.

Indonesian engineers had been participating in the development in South Korea, but they returned home in March last year amid the coronavirus pandemic. South Korean engineers continued with the development and unveiled the jet's first prototype earlier this month.

The ministry said Indonesia reaffirmed its commitment to the project during its Defense Minister Prabowo Subianto's visit to South Korea to attend the rollout ceremony, after its failure to make payments gave rise to speculation that the country could quit the program.

"Indonesia welcomed proposals made by South Korea to boost the two countries' defense cooperation and expressed hope for South Korea's support to help Indonesian officials catch up with the technology gap in the KF-21/IF-X joint development project," the ministry said a report to the parliament.

Possible cooperation includes the provision of unused military supplies to Indonesia, the ministry said.

Yonhap

Australia y USA van por el desarrollo del LRASM

Lockheed Martin, Thales Australia Team for Surface-Launched LRASM-Development

Locheed Martin and Thales Australia teams for Surface-Launched LRASM (photo : Jane's)

Lockheed Martin Missiles & Fire Control and Thales Australia have finalised a teaming agreement to cooperate in the design, development and production of a surface-launched variant of Lockheed Martin’s AGM-158C Long Range Anti-Ship Missile (LRASM), designated LRASM-SL.

The teaming agreement, announced on 22 April, is intended to advance the delivery of an Australian guided weapons manufacturing capability in support of a sovereign national guided weapons enterprise.

“Lockheed Martin and Thales Australia are world leaders in the development of defence and guided weapons capabilities. This agreement represents a coming together of complementary capabilities to bring that expertise and experience to advance the sovereign guided weapons manufacturing in Australia.

Today’s [22 April] announcement for the LRASM-SL marks the final stage of the work to realise this agreement and we will continue to work together advance the relationship. Jointly, we will represent our expertise and experience to advance the delivery of an Australian guided weapons manufacturing capability,” Lockheed Martin and Thales Australia spokespersons told Janes in a joint statement.

“Over time and through this agreement, it is our joint objective to expand the sovereign industrial and manufacturing capability in alignment with the Australian government’s capability requirements,” the statement added.

Lockheed Martin and Thales Australia did not disclose further detail about the LRASM-SL rocket motor and booster design, or detail the development, production and initial trials programme timelines associated with the LRASM-SL initiative.

Jane's

Japón codesarrolla misil BVRAAM británico

Japón avanza con el co-desarrollo de JNAAM

El 21 de diciembre, el gabinete del primer ministro japonés Yoshihide Suga aprobó la financiación para el desarrollo conjunto de un nuevo misil aire-aire conjunto (JNAAM) con el Reino Unido (foto: Ministerio de Defensa de Japón)

Como parte de su presupuesto para el año fiscal 2021, el gabinete del primer ministro japonés Yoshihide Suga aprobó el 21 de diciembre planes para seguir adelante con el desarrollo conjunto de un nuevo misil aire-aire conjunto (JNAAM) con el Reino Unido. .

Específicamente, el Ministerio de Defensa de Japón (MoD) ha asegurado JPY1.0 mil millones (USD9.7 millones) para financiar los costos de desarrollo relacionados con la producción de prueba de un prototipo del JNAAM, confirmó un funcionario del MoD durante una conferencia de prensa el 21 de diciembre.

El programa conjunto pasó a una etapa de prototipo en el año fiscal 2018 y se espera que termine la producción de prueba del prototipo durante el año fiscal 2022, según los documentos del Ministerio de Defensa. Después de esto, los dos países evaluarán el rendimiento del misil y luego decidirán si poner el arma en producción en masa.



El actual proyecto de investigación conjunto Japón-Reino Unido, iniciado por las dos naciones en 2014, está programado para concluir a fines del año fiscal 2023, que es marzo de 2024 en Japón.

Janes entiende que las tecnologías de misiles del Reino Unido incluidas en el programa se relacionan con el misil aire-aire Meteor Beyond Visual Range (BVRAAM) de MBDA.

En el lado japonés, el Ministerio de Defensa busca integrar tecnologías avanzadas de búsqueda de radiofrecuencia (RF) desarrolladas por Mitsubishi Electric Corporation para el misil AAM4B, con el objetivo de mejorar la precisión y el rendimiento del BVRAAM y respaldar el desarrollo del JNAAM.

Un portavoz de Mitsubishi Electric Corporation en Tokio se negó a comentar con Janes sobre los detalles del programa, y ​​señaló que "es normal que la empresa no se refiera a ningún proyecto de defensa nacional".

Jane's

USA y Australia expanden cooperación en perturbadores de próxima generación

U.S. and Australia Expand Next Gen Jammer Cooperative Partnership

Next generation jammer (image : USNI)

The. U.S. Department of Defense and Australian Department of Defence officially expanded their Next Generation Jammer cooperative partnership to increase joint capabilities in the future on July 13.

The two countries signed a Next Generation Jammer Low Band (NGJ-LB) Project Arrangement (PA) to ensure commonality on future jamming variants. The jointly managed cooperative partnership gives both countries more benefits to include shared costs and risks.

“Our processes are further enhanced by international partnerships like this one,” said Rear Adm. Shane Gahagan, Program Executive Officer for Tactical Aircraft Programs. “I commend everyone involved in making this happen for their great work so that together we can reduce costs and increase capabilities for our partners and our Navy.”

The NGJ-LB capability is part of a larger NGJ system that will augment, and ultimately replace the ALQ-99 Tactical Jamming System (TJS) currently used on the EA-18G Growler aircraft. This expanded partnership will allow commonality between the two countries who both operate the Growler.

“This expanded partnership with Australia to develop the newest Airborne Electronic Attack (AEA) jamming capability shows the level of commitment of both countries to ensure continued superiority of the electromagnetic spectrum,” said U.S. Navy Capt. Michael Orr, AEA Systems program manager (PMA-234), who oversees all NGJ programs. “The NGJ-LB PA allows for joint sharing of the best technologies in the world, furthering the AEA capabilities of both the U.S. Navy and the Royal Australian Air Force (RAAF).”

The NGJ-LB program is currently in the materiel solutions analysis phase executing two Demonstration of Existing Technologies contracts with L3Harris and Northrop Grumman Corporation. The program will enter the next phase of acquisition when the Capability Block 1 contract is awarded fall 2020. NGJ-LB will utilize the latest digital and software-based technologies that will address advanced and emerging threats in the lower frequency bands of the electromagnetic spectrum.

Additionally, the two countries signed a second memorandum of agreement in May to enter production, sustainment and follow-on development of the AN/ALQ-249 Next Generation Jammer Mid-Band (NGJ-MB) and follow-on variants.

“Having a cooperative sustainment strategy will increase military effectiveness at home and abroad, strengthen technology capabilities, and reduce a duplication of effort across nations,” said Orr.

The NGJ-MB program is currently in the Engineering and Manufacturing Development stage and will begin developmental flight testing on the EA-18G Growler this summer. The program expects to complete Milestone C this fall with a Low Rate Initial Production contract award to follow.

PMA-234 is responsible for acquiring, delivering and sustaining AEA systems, providing combatant commanders with capabilities that enable mission success.

NavAir

ST Engineering e IAI hacen joint venture para el mercado de misiles navales

ST Engineering and IAI Set Up JV to Market Advanced Naval Missile Systems

Gabriel V anti ship missile (graphic : EDR)

Singapore Technologies Engineering Ltd (ST Engineering) today announced that it’s land systems arm has signed an agreement with Israel Aerospace Industries Ltd (IAI) to set up a joint venture company (JV) in Singapore. ST Engineering and IAI shall each hold a 50% share of the JV.

The JV, named Proteus Advanced Systems Pte Ltd, will leverage the strengths and track record of its parent companies to market and sell advanced naval missile systems, including a new 5 GEN anti-ship missile system called ‘Blue Spear’. According to sources associated with the new JV, Blue Spear (5G SSM) introduces an advanced and novel approach that addresses the challenges of the modern naval arena for years to come. The Blue Spear anti-ship missile is co-developed by ST Engineering and IAI under a development agreement signed between the two countries a few years ago. Based on this work-sharing agreement ST Engineering’s role includes design, development, and production of major subsystems like the booster motor and warhead.

The South-East Asia region and, specifically Singapore, is considered a rapidly growing market for submarines and naval vessels. The JV addresses this potential with mature products that can be adapted to meet specific customer needs. The Proteus JV Company leverages the strengths of both partners, to offer highly competitive and advanced defense systems.

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Barak 8 surface-to-air missile (photo : Wiki)

As Singapore relies on U.S. RGM-84C Harpoon today, Israel also used the Harpoon to arm its naval vessels. However, with the introduction of advanced versions of Gabriel, namely Gabriel 5, the Israel Navy has converted some of its vessels to this weapon. Israeli anti-ship missiles were also successful by the Finish Navy, for the upgrading of Hamina-Class fast attack missile boats.

As an advanced attack missile, Gabriel 5 is designed to penetrate modern target’s defenses, both soft- and hard-kill countermeasures. It was designed with sophisticated electronic counter-countermeasures (ECCM) dealing with chaff, advanced decoys, and active ECM. Gabriel 5 and Barak 8 both developed by IAI, were developed by IAI’s Missile, Systems, and Space Group as part of a combined, offensive, and defensive naval system for the Israeli navy and for export.

As new weapons deliveries can be expected only toward the second half of this decade ST Engineering said the setup of the Proteus JV is not expected to have a material impact on the consolidated net tangible assets per share and earnings per share of ST Engineering for the current financial year. By announcing the JV through a commercial agreement between government-owned companies rather than a Government-to-Government agreement, the change looks less dramatic but it certainly represents a strategic change in Singapore’s policy, that until now, has kept its close relations with Israel under a veil of secrecy.

Defense Update

Estonia se une a Finlandia y Letonia en el desarrollo del Patria 6x6

Estonia to join Finland and Latvia for development program of Patria 6x6 armored vehicle

Army Recognition


Estonia has decided to join the Finnish and Latvian vehicle development program for sustained mobility enhancement to which Patria is delivering the 6x6 vehicle platform. The countries have now signed a joint technical arrangement agreement. The joint development program aims at common armored wheeled vehicle system.


Patria 6x6 vehicle combines all the best features of Patria's XA and AMV vehicles. (Picture source Patria)

"Estonia joining the development program is great news and naturally we hope to see Patria 6x6 in serial production. This means that the participating countries are to have very cost-effective solution, which surely is of interest alto to other countries keen on enhancing their army mobility. Though the current situation due to the corona epidemic is very exceptional, it is important that this program will proceed as planned. We will build security of supply and set up a co-operation model to be prepared for crisis situations together with the local industry", says Jussi Järvinen, President of Patria's Land business unit.

The program is also open for other countries by the mutual consent of Finland and Latvia. In case the development will lead to actual vehicle system procurements in the future, the common system will enhance mobility, cost-efficiency, interoperability and security of supply of the armies in both countries

Patria launched its 6x6 vehicle in Eurosatory event in 2018. Patria 6x6 vehicle combines all the best features of Patria's XA and AMV vehicles. It is simplified, reliable and designed to fill the highest requirements of customers. Its state-of-the-art terrain mobility is guaranteed by an efficient power unit and the independent suspension familiar from the Patria AMV vehicle. Due to the spacious cabin and well-defined functions, it is easy to drive and user training simple. Reliability is underlined by the multitude of commercial components used in the vehicle. Commercial components, long life-span, and easy maintenance make the vehicle extremely cost-efficient. The vehicle platform will be developed in this development program according to the requirements of the countries.

The key areas in Patria's Land business unit include armored wheeled vehicles, mortar systems, and related life cycle support services. The business unit employs 230 people in Hämeenlinna and Tampere.