La
PAF necesita aviones AEW&C capaces de emitir alertas tempranas y
detectar aeronaves, barcos, vehículos y misiles a larga distancia (foto: RTAF)
El jefe del DND quiere que el proyecto MRF avance en "paquete completo"
MANILA
– El Secretario del Departamento de Defensa Nacional (DND), Gilberto
Teodoro Jr., quiere que el programa propuesto de cazas multifunción
(MRF) avance como un paquete completo, con un sistema de alerta y
control aerotransportado (AWACS) y aviones cisterna para plataformas de
reabastecimiento en el aire.
Contar
con estas plataformas garantizará que el programa MRF esté "operativo
como un paquete de fuerza", dijo Teodoro en una conferencia de prensa en
el Hotel Makati Shangri-La el lunes por la tarde.
Esto
significa que las Fuerzas de Reacción Mutua (MRF) del país, si se
despliegan para realizar misiones, deben poder demostrar sus capacidades
al máximo, afirmó.
"No
se trata solo de la adquisición de las Fuerzas de Reacción de Misiles
(MRF) en sí, sino también de hacerlas operativas como un conjunto de
fuerzas, es decir, necesitamos la capacidad AWACS. Muchos países se han
dado cuenta de que necesitan AWACS, a pesar de que su capacidad
satelital es insuficiente", afirmó Teodoro.
El
AWACS es generalmente un avión de gran tamaño equipado con radares
aerotransportados capaces de emitir alertas tempranas y detectar
aeronaves, barcos, vehículos y misiles a larga distancia.
También
se utiliza para dirigir aviones de combate y de ataque amigos hacia
objetivos específicos y sirve como piquetes de radar aerotransportados o
activos de vigilancia.
Aviones cisterna
Además
de los AWACS, dijo Teodoro, Filipinas también necesita aviones cisterna
para sus MRF propuestos para fines de mantenimiento, ya que esta
capacidad ampliaría el alcance de la aeronave.
Los
aviones cisterna son aeronaves de gran tamaño capaces de transferir
combustible a aviones de combate y de ataque a través de un sistema de
sonda y frenado.
Teodoro
señaló que si bien es fácil comprar MRF, es necesario adquirir estos
activos militares con almacenes, reservas y municiones adecuadas.
Sin embargo, admitió que esto "añadiría significativamente el coste del paquete (y) hay que tenerlo todo en cuenta".
La PAF necesita aviones cisterna para ampliar el alcance del caza (foto: Bohlke International Aviation)
Estamos
en constante coordinación con el DOF (Departamento de Finanzas) y el
DBM (Departamento de Gestión Presupuestaria) respecto a la continuidad
del financiamiento disponible. Es fácil comprar, como el primer tramo.
Sin embargo, lo que no queremos es comprar, tener pedidos, tener
entregas y no poder utilizarlos de forma óptima, y simplemente
tenerlos realizando exhibiciones aéreas. Eso no lo toleraremos, dijo
Teodoro.
Dijo que Filipinas no compraría equipo militar que "no haga una diferencia (y) no contribuya a la disuasión".
"No
compraremos equipos independientes. Si los hay, bien. Sin embargo, si
el equipo en sí necesita equipos de apoyo, también tendremos que
reservar fondos para ello", añadió.
Municiones para aeronaves
También dijo que el DND trataría de tener reservas adecuadas de municiones por avión.
Citó
la necesidad de tener el consenso del DOF y la legislatura de que
anualmente se gastaría para la adecuada sostenibilidad de estas
plataformas para que estas no queden sólo exhibidas en las puertas de
una base aérea.
"Esas
son las consideraciones que debemos abordar, y son consideraciones muy
reales. Conozco las expectativas de nuestra gente, pero es mi
responsabilidad asegurarme de que cada peso gastado tenga respaldo y
justificación", afirmó.
Informes
anteriores sobre el proyecto MRF indicaban que Filipinas había
seleccionado los MRF Lockheed Martin F-16 Block 70/72 "Viper" y Saab
JAS-39C/D "Gripen".
El presupuesto para el proyecto de adquisición de MRF se sitúa en 61.000 millones de PHP.
El
F-16 Bloque 72/70 es el F-16 más nuevo y avanzado en operación hoy en
día y es considerado el MRF de cuarta generación probado en combate más
avanzado.
Está
equipado con avanzados sistemas de radar, lo que le permite mayores
capacidades de detección y seguimiento junto con avanzadas armas
aire-aire y aire-tierra.
Mientras
tanto, el JAS-39 "Gripen" C/D está clasificado como el "avión de
combate con roles cambiantes" más confiable disponible en el mundo hoy
en día.
La
versión "C" es un avión monoplaza, mientras que la versión "D" tiene
una configuración biplaza. Este caza de fabricación sueca requiere un
mínimo de personal y equipo de apoyo terrestre para operaciones
dispersas y puede operar desde carreteras estrechas y sin acondicionar.
Además, está equipado con radar, sensores y armas sofisticados.
( ANP )
