China sigue insistiendo con el fallido S26T

 

China ofrece otro submarino S26T encargado por Tailandia a Indonesia

El modelo de submarino S-26T ofrecido por China a Tailandia (foto: SCMP)

Los funcionarios de la Corporación Estatal de Construcción Naval de China (CSSC) están en Yakarta para volver a ofrecer a Indonesia el submarino diésel-eléctrico (SSK) S26T encargado originalmente para Tailandia.

Janes puede confirmar que los funcionarios del CSSC estuvieron en el Ministerio de Defensa (MoD) el 28 de junio para hacer una presentación sobre el S26T SSK y cómo se puede adaptar el barco a las necesidades de la Armada de Indonesia, a pesar de que el barco ya pasó por el proceso de fabricación. .

A la reunión asistieron físicamente altos funcionarios del Ministerio de Defensa de Indonesia, mientras que representantes del Comando de Operaciones Submarinas de la Armada de Indonesia y del Comando de Submarinos de la Flota II se unieron a través de un enlace de video.

Durante la presentación, los funcionarios del CSSC aseguraron al Ministerio de Defensa de Indonesia que la oferta del submarino S26T a Indonesia no enfrentaría el mismo tipo de restricciones a la exportación que experimentó el destinatario del barco, la Marina Real Tailandesa (RTN).

El misil de crucero antibuque YJ-18 (Ying Ji 18) lanzado desde un submarino es una versión china del misil 3M-54 Club/Kalibr (foto: GlobalSecurity)

Específicamente, los funcionarios de CSSC señalaron que podrán incorporar motores de proveedores seleccionados, incluido MTU, en el S26T SSK.

Y en un esfuerzo por mejorar el trato, la oferta de CSSC a Indonesia incluye un paquete de modificaciones que permite al S26T SSK desplegar y lanzar misiles de crucero antibuque lanzados desde tubos de torpedos YJ-18 de fabricación china.

Además, el S26T SSK conservará en gran medida características originalmente reservadas para el RTN, incluido el  sistema de propulsión independiente del aire (AIP).

Tailandia firmó un contrato de 13.500 millones de THB (366,5 millones de dólares) con China Shipbuilding & Offshore International Company (CSOC) para el S26T SSK, esencialmente una versión modificada de la clase Yuan de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN), en 2017.

 Jane

Tailandia insiste con SSK chino: Otro cuento

Nuevo panel para revisar el acuerdo sobre submarinos chinos de la Armada

Submarino S-26T (foto: GlobalTimes)

Se espera que el miércoles se forme un nuevo panel para revisar la adquisición de submarinos de fabricación china por parte de la Armada, dijo hoy el ministro de Defensa, Sutin Klungsang.

El panel estará formado por entre 13 y 15 miembros, en representación de la Marina, el Ministerio de Finanzas, la Fiscalía General y el Colegio de Defensa Nacional, dijo, añadiendo que dos representantes del partido opositor Move Forward, Rangsiman Rome y Wiroj Lakkhanaadisorn , puede ser invitado a unirse al panel.

Sutin también dijo que el contrato de adquisición permanece sin cambios, lo que significa que la RTN adquirirá submarinos chinos, pero, si en lugar de los submarinos se adquiere una fragata china, como se ha sugerido, debe contar con la aprobación del Gabinete.

Dijo que espera un informe del nuevo panel en los próximos dos meses.

El acuerdo sobre submarinos lleva varios años estancado desde que Alemania se negó a suministrar los motores especificados a China.

  PBS tailandés 

Desastre: Tailandia reemplaza fallido SSK chino por FFG

China considera reemplazar el S-26T con nuevas fragatas chinas

F262 PNS Taimur, las fragatas Tipo 054 A/P de la Armada de Pakistán (foto: PakDefence)

El ministro de Defensa tailandés, Suthin Khlangsaeng, ha anunciado la suspensión del proyecto de compra del submarino de ataque diésel-eléctrico (SSK) chino S26T, aceptando el Gobierno tailandés la oferta de la Marina Real Tailandesa que se sustituirá por la compra de una fragata con el presupuesto asignado para ello. Proyecto de adquisición del submarino S26T, Fase 1, la cantidad de 13.500.000.000 baht ($390 millones) actualmente solo se paga 7.100.000.000 baht ($195 millones).

El 23 de octubre de 2023, el ministro de Defensa tailandés, Suthin Klangsaeng, dijo que estaba dispuesto a explicar los motivos del cambio de planes al Comité de Seguridad del Estado y de las Fuerzas Armadas del Parlamento tailandés. Explicó que la cooperación estratégica y la relación comercial entre China y Tailandia fue un factor en la decisión de modificar el plan en lugar de cancelar el acuerdo. Explicó en una entrevista posterior con los medios el 24 de octubre de 2023 que el aumento del límite presupuestario para la compra de fragatas es de aproximadamente 14.000.000.000 de baht (387,4 millones de dólares) y el precio de la fragata en torno a los 17.000.000.000 de baht (466,27 millones de dólares) mencionado anteriormente es el precio del Royal La Armada tailandesa prepara fragatas de otros países como Europa.

Aumentar la cantidad que se debe pagar en la transición del proyecto de adquisición del submarino S26T, Fase 1, del original en aproximadamente 6.400.000.000 baht ($177.079.296) con otra fragata 6.900.000.000 baht ($190.884.567) es la " mejor solución "

Durante su anuncio del 20 de octubre de 2023 de que se había suspendido la compra de submarinos chinos S26T, el ministro de Defensa tailandés, Suthin Khlangsaeng, subrayó que el proyecto del submarino no había sido cancelado.

Durante una visita al Cuartel General de la Marina Real Tailandesa, dijo que el programa de adquisición de submarinos de la Marina Real Tailandesa podría reanudarse "cuando el país esté listo".

El programa de adquisición de submarinos de la Marina Real Tailandesa se ha detenido debido a la negativa de Alemania a exportar el generador diésel MTU 396 para alimentar el submarino S26T. El gobierno alemán en Berlín citó el embargo de exportación de armas impuesto por la Unión Europea contra China desde los disturbios de la Plaza de Tiananmen de 1989. 

Mientras tanto, el anterior comandante de la Marina Real Tailandesa, el almirante Cherngchai Chomchoengphaet, aprobó un plan para utilizar motores eléctricos diésel CHD620 chinos como alternativa a los motores alemanes MTU 396 después de recibir una certificación de rendimiento adicional de China. Pero en septiembre de 2023, el nuevo gobierno tailandés no aprobó la propuesta de proceder con motores chinos CHD620 para el submarino S26T.

El actual gobierno tailandés ha pedido a la Marina Real Tailandesa que proponga una alternativa a la compra de submarinos. La Marina Real Tailandesa ha propuesto comprar una fragata o un buque patrullero offshore (OPV) como alternativa a los submarinos. El gobierno tailandés eligió la fragata.

La Marina Real de Tailandia ha anunciado su intención de adquirir tres submarinos de ataque diésel-eléctricos en 2015, seleccionando el submarino S26T basado en el submarino de clase Tipo 039B (designado por la OTAN), código de clase Yuan de la Armada del Ejército Popular de Liberación.

Fragatas tipo 054 A de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) (foto: SCMP)

El submarino S26T tiene un desplazamiento de 2.550 toneladas y una longitud de 77,7 m. Está equipado con un sistema de propulsión independiente del aire (AIP) adicional y un motor diésel MTU 396. Hace que el submarino S26T sea capaz de operar en el mar hasta por 65 días combinando motores diesel-eléctricos convencionales con sistemas de propulsión anaeróbica AIP.

En mayo de 2017 se firmó un contrato de gobierno a gobierno por valor de 13.500.000.000 baht (390 millones de dólares) para el primer submarino S26T. El primer corte de chapa de acero tuvo lugar el 4 de septiembre de 2018 y la ceremonia de colocación de la quilla tuvo lugar el 5 de septiembre de 2019. Expira en noviembre de 2023. .

Originalmente se suponía que el primer submarino S26T estaría terminado en septiembre de 2023, pero aún está por verse la fecha en la que se completará el primer submarino de la Marina Real Tailandesa. Se pospuso hasta abril de 2024. El constructor del barco, China Shipbuilding and Offshore International Company (CSOC), atribuyó el retraso al brote de COVID-19.

La Marina Real de Tailandia ha solicitado presupuesto desde 2020 para el proyecto de adquisición del submarino S26T, Fase 2 y Fase 3 para otros 2 submarinos, pero no ha sido aprobado hasta ahora. Los miembros de la Cámara de Representantes del parlamento tailandés responsables de elaborar las leyes han cuestionado la necesidad del proyecto de submarino de la Marina Real Tailandesa para reactivar la economía tailandesa afectada por el brote de COVID-19.

Se está construyendo una versión de exportación del submarino chino de clase Yuan Tipo 039B para la Armada de Pakistán en forma de ocho submarinos de clase Hangor, de los cuales los últimos cuatro se están construyendo en Pakistán. La Armada de Pakistán también ha adquirido una versión de exportación de las fragatas de clase Tipo 054A en servicio con la Armada del Ejército Popular de Liberación, también a nombre de 4 fragatas de clase Tughril.

( AAG )

Tailandia: Siguen el kilombo con los motores de submarinos chinos

Armada tailandesa en conversaciones con China para resolver disputa sobre motores submarinos: PM

Submarino S-26T de CSOC China (foto: AAG)

Tailandia se encuentra actualmente en conversaciones con China para poner fin al enfrentamiento sobre los motores submarinos, dijo el martes el primer ministro, general Prayut Chan-o-cha.

Hizo los comentarios después de que el buque más nuevo de la Royal Thai Navy (RTN), un buque de fuerza que servirá como licitación de submarinos, fuera entregado en Hudong-Zhonghua Shipbuilding en Shanghai el lunes.

El nuevo barco de la armada es el  último modelo de muelle de plataforma de aterrizaje tipo 071 construido por China Shipbuilding Trading a un costo de 6.100 millones de baht.

Se utilizará para apoyar a los submarinos de clase S26T Yuan de China, cuya entrega se ha retrasado debido a disputas sobre sus motores.

Según se informa, RTN inició una nueva ronda de conversaciones la semana pasada para cambiar el motor secundario de fabricación alemana especificado inicialmente por el motor CHD620 de fabricación china.

"RTN ha emitido directrices para hacer frente a este problema", dijo Prayut a la prensa en la Casa de Gobierno en Bangkok.

Buque HTMS Chang 792 LPD que funcionará como licitador de submarinos (foto: The Nation)

Inicialmente, se esperaba que el submarino, fabricado por la empresa estatal China Shipbuilding & Offshore International Co (CSOC), fuera entregado en 2023.

La construcción de submarinos se estancó cuando una empresa alemana que iba a suministrar motores diesel CSOC MTU396 para ser instalados en submarinos tailandeses se retiró, diciendo que un embargo de la Unión Europea le prohibía vender artículos militares a China.

Tras estos desarrollos, CSOS se ofreció a instalar motores fabricados en China en los submarinos. El gobierno tailandés se negó a intercambiar motores e insistió en utilizar motores alemanes según lo estipulado en el contrato.

Prayut dijo que se necesitan suministros, equipos y armas modernos para garantizar la seguridad en Tailandia, cubriendo tierra y mar.

Agregó que Tailandia debería escuchar primero las recomendaciones de China con respecto a los motores submarinos.

"Este asunto es sobre el contrato entre Tailandia y China", dijo, y confirmó que China estaba lista para hablar con Tailandia sobre este asunto.

Prayuth dijo que habló con el presidente chino, Xi Jinping, sobre este tema durante la Cumbre de Cooperación Económica Asia-Pacífico en noviembre del año pasado.

“Todos deberían entender que Tailandia no tiene un gran poder militar”, dijo. “Tenemos que cuidarnos, sobre todo en las zonas fronterizas”.

( Las Naciones )

Análisis: Ucrania y la Royal Navy

Tailandia: China ofrece submarinos con motores alemanes que funcionan mal

Elementos arreglados de la Marina Real de Tailandia sobre el motor diésel de China

Submarino S-26T (foto: Chinamil)

El vocero de la Armada dijo que la Armada aún no ha tomado una decisión para acelerar las conversaciones con el caso del motor diesel del submarino de China, y reiteró que el equipo militar debe adquirirse de manera rentable y beneficiar a la nación.

El almirante Kruk Monthat Phlin, portavoz de la Royal Thai Navy, reveló que entre el 13 y el 15 de diciembre de 2022, la Royal Thai Navy, dirigida por el almirante Chonlatis Nawanukroh, jefe de personal de la marina como presidente del comité ejecutivo del programa de adquisición de submarinos, invitó representantes de CSOC, empresas manufactureras y agregado militar República Popular de China/Bangkok como representante del gobierno chino Asistieron a una reunión para resolver el problema de los motores diesel que accionan generadores en el programa de adquisición de submarinos S26T de la Armada. 

Los puntos clave se pueden resumir de la siguiente manera:

1. El CSOC ha propuesto información técnica sobre las capacidades y el rendimiento del motor CHD620 para que la Marina lo considere más a fondo, y la Marina está al tanto de dicha información y está bajo consideración. Sin embargo, la Armada aún no ha decidido aceptar o negar el uso de dichos motores por parte de la Armada. Es necesario enviar una delegación para participar en las pruebas de prueba en la fábrica del fabricante en la República Popular China agregada entre enero y abril de 2023.

2. Además, la Armada también especifica los requisitos de que los motores ofrecidos por la empresa deben estar certificados según los estándares militares por la Armada china, que es la Armada del país fabricante mediante dicho proceso. Se completará en junio de 2023, luego el Marina recogerá consideraciones para su posterior remisión al Ministro de Defensa y Gobierno para conocer más 

Un portavoz de la Marina dijo: “A la Marina le gustaría confirmar a la gente nuevamente. que el presupuesto recibido por la Armada se utilizará sabiamente en beneficio de la nación Aunque el proyecto de adquisición de submarinos puede tener algunos obstáculos, intentará resolver el problema lo mejor posible, y afirma que cada proyecto emprendido por la Armada Real de Tailandia es transparente y verificable, de acuerdo con la política del Almirante Choengchai Chomchoengphaet, Comandante en Jefe de la Marina Real de Tailandia" para ser "La Marina Real de Tailandia en la que el público confía y de la que se enorgullece". Armada de confianza"

RTN 

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Flota de Poseidon australiana dañada por granizo

Flota australiana de P-8A dañada por granizo

P-8A Poseidón de la RAAF (foto: Aus DoD)


El Departamento de Defensa de Australia (DoD) está evaluando el daño causado a su flota de aviones multimisión marítimos (MMA) Boeing P-8A Poseidon después de "un evento meteorológico severo" el año pasado.

Un portavoz del Departamento de Defensa le dijo a Janes el 13 de enero que una tormenta de granizo en el sur de Australia había afectado a un número no revelado de Poseidón y que la aeronave estaba siendo inspeccionada para determinar el alcance del daño.

“Como resultado de un evento meteorológico severo el 28 de octubre de 2021, varios aviones Poseidon P-8A de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) con base en la Base de la RAAF en Edimburgo sufrieron daños por impacto de granizo. Se ha llevado a cabo un programa de inspección detallado y completo para evaluar los daños e implementar las reparaciones. [La] RAAF sigue siendo capaz de completar las tareas operativas y tiene suficientes aeronaves para cumplir con los requisitos de preparación”, dijo el Departamento de Defensa.

Si bien el departamento no dijo cuántos Poseidones estuvieron involucrados en el incidente.


 Jane 

Otra vez los MRH 90 con quilombo en Australia

ADF MRH 90 Helicopters Grounded Again

Australian Army and Navy totally operate 47 MRH-90 Taipan helicopters (photo : RAN)

Defence grounds troubled MRH-90 Taipan helicopter fleet over safety concerns

A fleet of European-designed helicopters used by the Australian Army and Navy has been suspended from flying due to safety and maintenance concerns.

The ABC has learnt the Australian Defence Force's 47 multi-role Taipans have been grounded for weeks, in a move the military describes as a "precaution".

"Defence has temporarily suspended flying operations of the MRH-90 helicopter fleet," a department spokesperson confirmed to the ABC.

"The fleet was suspended as a safety precaution. The issue relates to the application of the helicopter's maintenance policy in the helicopter's IT support system."

It is not the first time Defence has grounded the $3.8 billion fleet, and confirmation of the move comes just days before the multi-national Talisman Sabre military exercises begin in Queensland.

Members of the Townsville-based 5 Aviation Regiment were also expected to be flying the MRH-90 aircraft during this week's Exercise Sea Explorer.

Defence says it is "currently working collaboratively" with manufacturer Airbus Australia Pacific to "remediate this issue".

"Work continues to end this suspension as soon as possible," a defence spokesperson said.

"Army and Navy aviation will continue to support their exercise and operational commitments with Tiger, Chinook, Black Hawk and Sea Hawk helicopters."
 ABC

Patrulla eterna para el Nanggala: Hubo una grieta en su casco

KRI Nanggala-402 declarado hundido

Kompas || Original en indonesio



En patrulla eterna: en la tradición de los submarinistas, el hundimiento del submarino y su tripulación mientras están de servicio se llama On Eternal Patrol o Patroli Abadi (foto: Hiu Kencana)

KOMPAS.com - Luego de tres días de búsqueda desde que desapareció el miércoles (24/4/2021), KRI Nanggala-402 fue declarado ahogado.

Los derrames de petróleo, los escombros y una serie de artículos son evidencia auténtica de que el barco estaba agrietado y hundido.

"Hacemos una señal desde el sumiso (submarino perdido) que lo actualizaremos a la fase sumergido (el submarino se declara sumergido)", dijo el jefe de la Armada (KSAL), almirante Yudo Margono, en una conferencia de prensa, citado por Kompas TV, el sábado ( 24/4/2021).

KSAL también expresó su profundo pesar por el incidente que le sucedió a KRI Nanggala-402.

Especialmente, para la unidad submarina conocida como Shark Kencana.

"Yo como líder de la Armada de Indonesia y todos los soldados también estamos preocupados, especialmente por los residentes de Hiu Kencana (unidad de submarinos) por el incidente que no esperábamos", dijo Yudo.

Hubo una grieta

Yudo dijo, KRI Nanggala-402 experimentó una grieta en lugar de una explosión, hasta que finalmente se hundió a una profundidad de cientos de metros.

"No una explosión, si la explosión desapareció", dijo Yudo.

“Debido a que las grietas se hacen gradualmente en ciertas partes, desciende en fases desde una profundidad de 300 metros, 400 metros, 500 metros. Hay grietas. Si esta explosión se escucha en el sonar”, dijo.

Según él, esta grieta hizo que varios elementos dentro del submarino se dispersaran.

"Se comprobó que este artículo salió. En realidad, este artículo estaba adentro. Además, si el enderezador del tubo de torpedo salió, significaba que se produjo una gran grieta", dijo.

El comandante del TNI, el mariscal Hadi Tjahjanto, declaró que KRI Nanggala-402 se había ahogado después de perder el contacto desde el miércoles (21/4/2021).

Esta señal se basa en pruebas auténticas encontradas en el campo.

Los artículos recuperados incluyeron un enderezador de tubo de torpedo, una envoltura de tubería de enfriamiento, una botella naranja de lubricante de periscopio submarino. Luego también se descubrió el equipo utilizado por la tripulación para las oraciones y las esponjas para mantener el calor en la sala de prensa.

"Elementos de la Armada de Indonesia han encontrado derrames de petróleo y escombros que son evidencia auténtica de la fase de hundimiento del Nanggala KRTI", dijo Hadi en una conferencia de prensa el sábado (24/4/2021).

ARA: ¿Por qué mierdas no navega la Bouchard?

Problemas operativos del NH90 australiano

ADF Detail Problems with NH90 Helicopter

Last year, the ADF grounded its entire fleet of 47 MRH-90 helicopters after one of the Taipans made a precautionary landing caused by a tail rotor vibration (photo : Seaman Christopher)


Defene Force's MRH-90 Taipan helicopter doors 'not wide enough' to allow guns to fire while troops are exiting

Defence has admitted the door on its multi-role Taipan helicopters is too narrow to allow its gun to fire while troops are descending from the aircraft.

During a Senate Estimates hearing, officials have confirmed a third round of work is being carried out on the MRH-90 Taipan fleet that was bought from Airbus for $3.8 billion.

Head of helicopter capability and sustainment for Defence, Shane Fairweather, told the committee the problems were due to the width of the door, not the gun mount design.

"The door isn't wide enough to enable the safe exit while firing is taking place," he said.

"The Taipan gun mount minimises the time at which that firing can take place because you can deploy it and stow it quickly."

The Chief of Army, Lieutenant General Rick Burr, said "tactical workarounds" were allowing the aircraft to complete its duties.

"There are some technical issues and safety issues that prevent that from occurring but there are tactical workarounds that are in place," General Burr said.

The inability of the European-designed Taipan to fire its gun while soldiers are rappelling means the Army must fly the helicopters in pairs to carry out certain missions.

Senate Estimates was also told the cargo hook on the Navy's MRH-90s had been an "ongoing problem", but a solution was expected soon.

 ABC

Bombarderos B-1 en menos de 20% de operatividad

Less than 20% of B-1 Lancers are operation due to neglect from the Air Force

Andy Wolf War is Boring

The U.S. Air Force is slacking when it comes to the B-1 Lancer fleet, with less than ten operational units out of a total number of 62.

The fast-moving, low-level bomber was once the pride of the USAF but now problems are beginning to manifest as the Air Force neglects them in favor of newer airframe and projects.

The newest B-1 in the fleet began flying the skies 31 years ago and the plane itself has been in service since 1985.

Originally it was outfitted to deliver a nuclear payload, but over time the B-1’s role within the Air Force has changed.

The B-1B was used to the point of exhaustion in Afghanistan, where high demand for close air support and a higher mission tempo kept the non-nuclear bomber overworked.

According to Popular Mechanics, the USAF has reassigned crews of non-flyable Lancers to other aircraft, and the remaining planes have been tasked with jobs such as long-range strike and maritime missions against enemy ships.

The B-1 is slated to retire before 2030 and is to be replaced by the B-21 Raider.