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Patrulla eterna para el Nanggala: Hubo una grieta en su casco

KRI Nanggala-402 declarado hundido

Kompas || Original en indonesio



En patrulla eterna: en la tradición de los submarinistas, el hundimiento del submarino y su tripulación mientras están de servicio se llama On Eternal Patrol o Patroli Abadi (foto: Hiu Kencana)

KOMPAS.com - Luego de tres días de búsqueda desde que desapareció el miércoles (24/4/2021), KRI Nanggala-402 fue declarado ahogado.

Los derrames de petróleo, los escombros y una serie de artículos son evidencia auténtica de que el barco estaba agrietado y hundido.

"Hacemos una señal desde el sumiso (submarino perdido) que lo actualizaremos a la fase sumergido (el submarino se declara sumergido)", dijo el jefe de la Armada (KSAL), almirante Yudo Margono, en una conferencia de prensa, citado por Kompas TV, el sábado ( 24/4/2021).

KSAL también expresó su profundo pesar por el incidente que le sucedió a KRI Nanggala-402.

Especialmente, para la unidad submarina conocida como Shark Kencana.

"Yo como líder de la Armada de Indonesia y todos los soldados también estamos preocupados, especialmente por los residentes de Hiu Kencana (unidad de submarinos) por el incidente que no esperábamos", dijo Yudo.

Hubo una grieta

Yudo dijo, KRI Nanggala-402 experimentó una grieta en lugar de una explosión, hasta que finalmente se hundió a una profundidad de cientos de metros.

"No una explosión, si la explosión desapareció", dijo Yudo.

“Debido a que las grietas se hacen gradualmente en ciertas partes, desciende en fases desde una profundidad de 300 metros, 400 metros, 500 metros. Hay grietas. Si esta explosión se escucha en el sonar”, dijo.

Según él, esta grieta hizo que varios elementos dentro del submarino se dispersaran.

"Se comprobó que este artículo salió. En realidad, este artículo estaba adentro. Además, si el enderezador del tubo de torpedo salió, significaba que se produjo una gran grieta", dijo.

El comandante del TNI, el mariscal Hadi Tjahjanto, declaró que KRI Nanggala-402 se había ahogado después de perder el contacto desde el miércoles (21/4/2021).

Esta señal se basa en pruebas auténticas encontradas en el campo.

Los artículos recuperados incluyeron un enderezador de tubo de torpedo, una envoltura de tubería de enfriamiento, una botella naranja de lubricante de periscopio submarino. Luego también se descubrió el equipo utilizado por la tripulación para las oraciones y las esponjas para mantener el calor en la sala de prensa.

"Elementos de la Armada de Indonesia han encontrado derrames de petróleo y escombros que son evidencia auténtica de la fase de hundimiento del Nanggala KRTI", dijo Hadi en una conferencia de prensa el sábado (24/4/2021).

Indonesia: Los restos del KRI Nanggala están partidos en 3 partes a 840 metros de profundidad

Los restos del submarino KRI Nanggala se encuentran a aproximadamente 840 m de profundidad

El Snorkel


Hallado en 3 partes, por la búsqueda del KRI Rigel de Indonesia y la verificación del ROV de la nave de rescate MV Swift Rescue de Singapur.

La marina indonesia anunció este domingo que encontró al submarino que había naufragado frente a Bali, confirmando la muerte de los 53 miembros de su tripulación.

El submarino, que había desaparecido el miércoles pasado, fue encontrado seccionado en tres partes en el lecho marino frente a Bali, de acuerdo al jefe del estado mayor de la Armada, Yudo Margono.

Por su parte, el comandante de las Fuerzas Armadas indonesias, Hadi Tjahjanto, confirmó ante periodistas que "los 53 miembros de la tripulación murieron".

Las autoridades dijeron que recibieron señales desde el lugar a más de 800 metros (2.600 pies) de profundidad a primera hora de la mañana del domingo.


Un oficial muestra un chaleco de escape hallado.

Agregó que utilizaron un vehículo de rescate submarino suministrado por Singapur para obtener una confirmación visual.

Tjahjanto dijo que más partes de la embarcación fueron descubiertas el domingo, incluyendo un ancla y trajes de seguridad usados por los miembros de la tripulación.

Las esperanzas de supervivencia de la tripulación ya eran consideradas mínimas, ya que las reservas de oxígeno del submarino se habrían agotado.

El sábado, tras hallar en el mar restos del navío, algunos procedentes del interior del sumergible, la Marina admitió que éste sufrió daños irreparables al naufragar.



Entre los objetos hallados, se recuperó la pieza de un sistema de torpedos y una botella de grasa para lubricar periscopios. También se encontró una alfombra utilizada por rezar, habitual en Indonesia, el país que alberga mayor número de musulmanes en el mundo.

Homenaje a los tripulantes

El presidente Joko Widodo había descrito a los marinos desaparecidos como los "mejores patriotas".

"Todos los indonesios expresan su profunda tristeza por este accidente, especialmente a los familiares de la tripulación del submarino" agregó el presidente.

Las autoridades no han dado aún una explicación oficial del accidente, pero sostienen que el submarino pudo haber sufrido un masivo fallo eléctrico que impidió a la tripulación volver a la superficie.

Yudo Margono, jefe de la Marina indonesia, había descartado, no obstante, una posible explosión, al estimar más probable que el submarino se descompusiera por la presión del agua a profundidades superiores a 800 metros, por encima de su límite de resistencia.


Una imagen que muestra una parte del submarino hallado este domingo. Foto: AFP.

"Los cascos de los submarinos están presurizados (...) pero cuando se rompen el agua invade el interior" explicó Wisnu Wardhana, un experto marítimo en el Instituto de Tecnología del Sepuluh Nopember de Indonesia.

El submarino, uno de los cinco que tenían las fuerzas armadas de Indonesia, se sumergió temprano el miércoles durante los ejercicios militares previstos en el norte de la isla de Bali. El contacto se perdió poco después.

Según la Marina, el submarino, entregado a Indonesia en 1981, estaba en buenas condiciones para el servicio. Pero este tipo de submarino está diseñado para soportar una presión de solamente hasta 300 o 400 metros de profundidad Según los expertos, un derrame de petróleo detectado en la zona en la que se hundió hacía temer una posible ruptura del depósito, o incluso una fractura del submarino.

Hasta ahora, Indonesia no había tenido incidentes graves relacionados con submarinos, pero otros países sí que fueron escenario de tragedias de este tipo.



Una de las más conocidas ocurrió en 2000, cuando el submarino nuclear ruso "Kursk" se hundió cuando hacía maniobras en el mar de Barents con 118 tripulantes a bordo.

Uno de los torpedos explotó y provocó la destrucción de todo el depósito de municiones. 23 marinos sobrevivieron a la deflagración pero murieron ya que no fueron socorridos a tiempo.

En 2017, el submarino argentino ARA San Juan, con 44 tripulantes, desapareció a unos 400 km de la costa argentina.

Una explosión submarina fue registrada cerca de su última posición.

Con información de AFP.

Indonesia da por hundido al KRI Nanggala-402

Indonesia encuentra restos del submarino desaparecido con 53 tripulantes y lo da por hundido

Las autoridades creen que el KRI Nanggala-402 está ahora a una profundidad de unos 850 metros, pero aseguraron que siguen albergando esperanzas de encontrar con vida a alguno de los 53 tripulantes y se preparan para posibles evacuaciones de supervivientes
El Comercio


El submarino indonesio de la clase Cakra KRI Nanggala 402 partiendo de la base naval de Surabaya. (Foto: AFP).
Agencia EFE


Indonesia Indonesia dio este sábado por hundido el submarino que desapareció en la madrugada del miércoles en aguas de Bali después de encontrar en la zona de búsqueda varios objetos pertenecientes al sumergible, pero las autoridades no abandonan la esperanza de hallar con vida a alguno de los 53 tripulantes.

Yudo Margono, jefe de la Marina indonesia, afirmó hoy en una rueda de prensa que en los últimos días han encontrado partes de un torpedo, un tubo de refrigeración, una tela usada para rezar y lubricante para el periscopio entre otros objetos, lo que podría indicar que se produjo una grieta en la nave.

“No pasó ninguna nave por allí en un radio de diez millas, por lo que los expertos creen que esos objetos pertenecían al KRI Nanggala”, declaró Margono.

Las autoridades creen que el KRI Nanggala-402 está ahora a una profundidad de unos 850 metros, pero aseguraron que siguen albergando esperanzas de encontrar con vida a alguno de los 53 tripulantes y se preparan para posibles evacuaciones de supervivientes.

Debido a la gran profundidad a la que creen que se encuentra, sospechan que el submarino comenzó a sufrir grietas cuando se encontraba a entre 400 y 500 metros bajo la superficie, pues no fue diseñado para descender más.

Las perspectivas de encontrar con vida a los tripulantes a bordo del submarino eran ya mínimas desde que la pasada madrugada se cumplió el plazo de 72 horas marcado como límite para las reservas de oxígeno.

Un corte de electricidad durante la sumersión pudo hacer que la tripulación perdiera el control del sumergible y les impidiera realizar la evacuación de emergencia, según la Marina indonesia.

Margono aclaró que el oxígeno dura un máximo de tres días en caso de apagón eléctrico, pero si los sistemas eléctricos siguieran funcionando podría durar hasta cinco días.


Una canoa pasa junto a un barco de la Armada de Indonesia en la base naval de Banyuwangi. (SONNY TUMBELAKA / AFP).

Ayuda internacional

Cientos de personas en barcos y helicópteros de la Marina indonesia peinan sin descanso ayudados por el sistema sonar y otros equipos las aguas del norte de la isla de Bali donde se perdió el contacto del submarino KRI Nanggala-402, fabricado en Alemania en 1978, durante unas maniobras militares.

Estaba prevista la incorporación a la búsqueda la pasada noche del Boeing P-8 Poseidon de la Marina de EE.UU., diseñado para misiones de guerra antisubmarinas e interceptación de embarcaciones, pero las autoridades indonesias no han confirmado por el momento su llegada.

Además de EE.UU., también se han implicado en la búsqueda Australia, India y Singapur, con equipamientos especiales que pueden ayudar a localizar el submarino.

La búsqueda se ha centrado en las últimas horas en nueve puntos dentro de una zona de diez millas náuticas siguiendo el rastro de las fugas de combustible y los campos de magnetismo detectados, que podrían indicar la presencia de la nave.

Según la información del Ejército indonesio, el submarino inició la inmersión a las 3:46 hora local del miércoles (20:46 GMT del martes) y unos 15 minutos después inició la carga del tubo lanzatorpedo número 8.

La última comunicación con los tripulantes tuvo lugar a las 4:25 hora local (21:25 GMT del martes) y antes de autorizar el lanzamiento del torpedo se perdió la conexión con la nave.

Indonesia cuenta en la actualidad con una flota de cinco submarinos dos de fabricación alemana, incluido el desaparecido, que fue adquirido en 1981, y tres fabricados en Corea del Sur.

La desaparición del submarino evoca otras tragedias como la del sumergible de la Armada argentina “ARA San Juan”, con 44 tripulantes, desapareció en 2017 y encontrado un año después, así como el grave accidente del nuclear ruso “Kursk”.

El accidente del submarino nuclear ruso, considerado la “joya” de la Flota del Norte rusa, que tuvo lugar el 12 agosto 2000 cuando durante unas maniobras navales quedó sumergido en reposo en el fondo del Ártico con 118 tripulantes a bordo, es el más grave hasta la fecha.

KRI Nanggala: Le quedan 72 horas de oxígeno al buque indonesio

Se estima que el oxígeno en KRI Nanggala puede tardar más de 72 horas

Kompas -  original en indonesio

KRI Nanggala-402 está equipado con un sistema que puede convertir dióxido de carbono en oxígeno. Hasta ahora, el equipo de búsqueda todavía está tratando de encontrar la ubicación del submarino desaparecido (foto: TNI AL)

YAKARTA, KOMPAS - Se estima que el suministro de oxígeno para 53 tripulantes del submarino KRI Nanggala-402 llevará más de 72 horas. Sin embargo, el éxito de la evacuación de la tripulación depende en gran medida de la ubicación y profundidad del submarino.

Hasta el viernes (23/4/2021) a las 5:00 p.m. o aproximadamente 60 horas después de perder el contacto antes de bucear en las aguas del norte de Bali, el equipo de búsqueda y rescate aún tenía que encontrar la ubicación del submarino KRI Nanggala-402.

El jefe del Centro de Información de TNI, el general de división Achmad Riad en la base de la fuerza aérea I Gusti Ngurah Rai, Badung, Bali, dijo que el estado del KRI Nanggala todavía está en la señal de que el barco está desaparecido y no ha sido declarado hundido .

“De acuerdo con la explicación del Jefe de Estado Mayor de la Armada de Indonesia, almirante Yudo Margono ayer (jueves), hasta ahora la esperanza sigue siendo sub-miss, todavía falta. Pedimos oraciones para que (la búsqueda) se pueda maximizar hoy ", dijo.

Achmad dijo, se pensó que el submarino que había perdido contacto estaba en un estado de movimiento y no emitió ningún sonido. Como tal, la búsqueda solo podía depender de equipos que tuvieran capacidades de sonar.


Datos de KRI Nanggala 402 (infografía: Kompas)

El equipo de búsqueda realizó un barrido en las aguas del norte de Bali, que fue la última ubicación del submarino antes de que se perdiera el contacto. La búsqueda se centró en nueve puntos en un área de 18,52 kilómetros, que se encuentra a unos 40 kilómetros al norte del puerto de Celukan Bawang. Se cree que la ubicación es la ubicación del submarino a partir de hallazgos en forma de derrame de petróleo y una fuerte fuerza magnética.

Achmad dijo que la búsqueda fue realizada por 21 KRI, incluidos los submarinos KRI Alugoro-405 y KRI Rigel-933 que tienen capacidades de monitoreo submarino a través de un sonar. Además, hay cuatro barcos de la policía, a saber, el barco Gelatik, el barco Enggang, el barco Barata y el barco Balam. El barco de la policía tiene un vehículo operado a distancia (ROV) y un sonar bidimensional. También se desplegaron en el lugar cuatro barcos pertenecientes a la Agencia Nacional SAR, a saber, KN SAR Wisnu, KN SAR Antasena, KN SAR Arjuna y KN SAR Kamajaya.

En cuanto a la asistencia en forma de barcos para la evacuación de tripulantes de otros países, como Singapur (MV Swift), Malasia (MV Mega Bakti), Australia (HMAS Balarat y HMAS Sirius), India (SCI Sabarmati), y aviones de Estados Unidos (USN Aircraft) Poseidon). Estos barcos y aviones de ayuda están en ruta hacia el lugar de búsqueda. Los más rápidos llegaron al lugar donde se mejoró el MV Swift el sábado (24/4/2021).

"Lo que se prioriza son los barcos que tienen la capacidad de leer el sonar porque no todos los barcos tienen esa capacidad", dijo.

Por otra parte, la observadora militar y de defensa Connie Rahakundini Bakrie dijo que si la tripulación del submarino seguía resistiendo, por lo general harían ruido y conmoción como señal para los barcos de superficie. Cuando las señales de sonido desaparecen, es posible que el submarino se haya hundido hasta el fondo del océano o que el submarino no haya sobrevivido.

KRI Nanggala también está equipado con un sistema que puede convertir el dióxido de carbono en oxígeno. Con este sistema, el suministro de oxígeno, que se estima suficiente para 72 horas, puede ser mayor, lo que significa que la tripulación de 53 submarinos puede sobrevivir más de lo esperado, el sábado (24/4) a las 3:46 p.m.

Sin embargo, la seguridad de la tripulación está muy determinada por la profundidad de la ubicación del submarino. Si el submarino se atasca en una zanja de 700 metros de profundidad como se pensaba anteriormente, se cree que el submarino está dañado. Las corrientes oceánicas pueden dañar las conexiones de acero del submarino porque el submarino está diseñado para poder sumergirse solo a una profundidad de 250-500 metros.
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Seguimiento de KRI Nanggala 402 (infografía: Antara)

La profundidad de la ubicación del barco también determina el éxito de la evacuación de la tripulación. Para realizar una evacuación, el buque de ayuda debe desembarcar y adherirse al cuerpo del submarino. Uno a uno, la tripulación del submarino ingresó al barco y fue evacuado a la superficie.

"Cuanto más profunda es la ubicación, mayor es el riesgo", dijo Connie.

Según él, la operación de búsqueda y rescate submarino no es fácil. Esto se debe a que el submarino es el principal sistema de armas diseñado para ser invisible debido a su función de matar oponentes. Cuando el submarino desaparezca, la búsqueda será muy difícil.

"El éxito de un barco que utiliza un sonar para localizar un submarino está muy determinado por la distancia, la densidad, las condiciones del mar y las corrientes", dijo.

El observador militar del Instituto de Estudios Estratégicos y de Seguridad (ISESS), Khairul Fahmi, dijo que no era fácil encontrar un submarino perdido. Por lo tanto, el equipo de búsqueda tuvo que preparar algunos de los escenarios de rescate más relevantes ajustando las condiciones existentes.

Aparte por supuesto, también se espera que Indonesia tenga pronto un dispositivo de manejo de emergencia para submarinos. Porque, en este momento, estos dispositivos aún no son de propiedad, por lo que la operación de rescate de la tripulación de KRI Nanggala depende de la asistencia de otros países.
"Si se desea aumentar el número de submarinos, el equipo de manejo de emergencias es un aspecto importante que debe proporcionarse para complementar la existencia de submarinos", dijo Fahmi.

Indonesia: Búsqueda desesperada del submarino por la reserva de oxígeno