China: J-20s vigilan el Mar de China

Cazas J-20 inician patrullas en los mares del este y sur de China

Cazas furtivos J-20 de China (foto: Chen Chang)


Los cazas furtivos J-20 de China han comenzado a patrullar los mares de China Oriental y Meridional como parte de misiones de entrenamiento de rutina, informaron medios estatales.

Según el periódico Global Times, el anuncio fue hecho por Ren Yukun, jefe del equipo de supervisión e inspección disciplinaria y miembro del grupo líder del partido en la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC), de propiedad estatal.

En una conferencia de prensa el 12 de abril, Yukun dijo que se ha convertido en una rutina de entrenamiento para los Chengdu J-20 volar "patrullas de combate" en el Mar de China Oriental y "patrullas de alerta" en el Mar de China Meridional.

Agregó que estas patrullas se llevan a cabo después de que el J-20 cambiara a usar "motores desarrollados en el país".

El avión originalmente estaba propulsado por motores de la serie Saturn AL-31FN de fabricación rusa. Janes informó anteriormente que los Saturn están comenzando a ser reemplazados por motores turbofan Shenyang-Liming WS10C desarrollados localmente desde al menos septiembre de 2019. Se dice que el motor chino ofrece un empuje superior en comparación con los Saturn.

Los J-20A con motores WS10C han entrado en servicio con la 172.ª Brigada Aérea de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF). El avión también parece estar operativo con la Primera Brigada Aérea en la Base Aérea de Anshan en el Comando del Teatro del Norte de China a partir de abril de 2021 en adelante. Según Janes World Air Forces, un total de alrededor de 40 aviones están en servicio en la PLAAF.

Beijing no ha anunciado oficialmente que el J-20 se haya desplegado con el Comando de Teatro Sur del EPL.

El anuncio de Yukun sigue a los comentarios a mediados de marzo del general Kenneth Wilsbach, comandante de las Fuerzas Aéreas del Pacífico de EE. UU., de que los aviones estadounidenses se encontraron con los J-20 sobre el Mar de China Oriental.


 Jane

It Fucking Flies!

J-20 en vuelo!!! 

 
 
 
 
 

Aterriza el J-20

La cabina del Dragón Furtivo

Fotos posibles de la cabina del J-20 Stealth Fighter chino 

 
 

Estas fotos fueron tomadas en Zhuhai Airshow de este año, según se informa en una muestra a puertas cerradas para clientes seleccionados. Con base en los parámetros de perfil de la nariz y la maqueta pantalla coincida con el J-20, es muy posible que esta información fuese la primera lanzada sobre el nuevo caza furtivo. 

Es mucho lo que se deduce de estas fotos. Haga clic en cada imagen para una ampliación y diviértete! 

 
 
 

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Más fotos del J-20

Más reciente grupo de fotos de los cazas furtivos J-20 chinos 

En este punto, la única cosa que podemos descartar es que las fotos no son photoshopeadas. 

Podría haber dos prototipos, así, escribiendo para Janes Internacional de Defensa de Revisión el 13 de diciembre de 2010, una semana antes de la "leak" (aquí) Rubén F. Johnson, declaró: 

Mientras tanto, los rumores de Chengdu Corporación Aeroespacial de China (CAC) y la contigua fábrica de aviones 132 sugieren que un vuelo de un prototipo de caza chino adelantados de la quinta generación se llevaría a cabo a finales de año. Al parecer, dos fuselajes (numeradas 2001 y 2002) se han reunido en la planta 132. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

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China: Aparece el caza furtivo chino

Furtivo chino a plena vista: La curiosa aparición del caza J-20 

 
 

Fue el regalo de Navidad más inesperado para los observadores del EPL, las primeras fotos claras de combate del caza furtivo China de nueva generación. Diversamente atribuido como J-14, J-20, J-XX y otra nomenclaturas, el nuevo caza se lo ha visto realizar ensayos de carreteo a alta velocidad a la vista del público transeúnte. Tal vez un intento de transparencia internacional, tal vez una fuga tentadora para un público chino cada vez más orgullosos de su ejército podría emerger, la revelación de la existencia del nuevo caza es una revelación rugido en el Año del Tigre. 

Un miembro de un foro chino de defensa revela: 
La revelación de fotos en los últimos días del caza furtivo J-14 de cuarta generación de la PLAAF (5ª generación en la clasificación occidental) han adquirido gran interés en la comunidad de entusiastas del EPL. También parecen dar un grado de credibilidad a las evaluaciones realizadas recientemente por el secretario de Defensa de EE.UU. Robert Gates, quien predijo el despliegue de China de los cazas stealth para el año 2020, y de Jane, cuyo reciente artículo vagamente declaró que los programas de cazas de combate J-XX de China y PAK-FA de Rusia han alcanzado "hitos de fin de año" sin especificar. 

Una cuestión de gran interés para los observadores de PLA es que tipo de motor este prototipo de J-14 va a utilizar. Se especula extensamente que los programas de desarrollo de motores internos de China siguen siendo insuficientes para producir la amplia gama de aeronaves que se producen en China. Los bombarderos actualizado H-6 utilizan motores D-30KP rusos, el JF-17 utiliza RD-93s rusos, el J-10 usa de AL-31FNs rusos, y hasta hace poco, el J-11 también se basaba en AL-31. Así, la fuerte dependencia en los motores de Rusia es probable que continúe. Informes no confirmados de medios de comunicación rusos y de Jane afirmaron que Rusia proveyó motores 117S - el mismo utilizado para su propio caza PAK-FA - al actual prototipo J-14, pero este autor se muestra escéptico en cuanto a si Rusia estaría dispuesta a vender a China su mejor motor disponible, teniendo en cuenta su percepción de que China frecuentemente realiza ingeniería inversa a la tecnología militar rusa. Por otro lado, el uso de motores indígenas WS-15 sigue siendo igual de inverosímil, ya que es poco probable que este modelo relativamente nuevo e inmaduro estaría listo para su uso en un avión experimental. 

 
 
 


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