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sábado, 7 de diciembre de 2024

Colaboración UK-Chile: Visita de jefes navales

Lord del Mar visita al Lonko del Mar





En el marco de #ExpoNaval2024, el comandante en jefe de la marina chilena, almirante Juan Andrés De La Maza, sostuvo una reunión bilateral con el segundo lord del mar de la marina real, futuro Segundo Jeque del Mar, vicealmirante Martin J. Connell. Aspiraciones y conspiraciones navales fueron tratadas. Los memes están semana está fuera de control.


 

domingo, 10 de noviembre de 2024

Maniobras FPDA en Asia

 

Militares de la FPDA participan en ejercicio con Lima 2024



Ceremonia de apertura del Ejercicio Bersama Lima 2024 (XBL24) (foto: Sing Mindef)

El ejercicio Bersama Lima 2024 (XBL24) es un ejercicio de Cinco Acuerdos de Defensa de Potencia (FPDA) que involucra activos y personal de Australia, Malasia, Nueva Zelanda, Singapur y el Reino Unido. XBL24 tiene su sede en Singapur y está dirigido por la Armada de la República de Singapur (RSN). La ceremonia de apertura fue oficiada por el Vicealmirante Aaron Beng, Jefe de las Fuerzas de Defensa de Singapur (CDF), junto con el General de las CDF de Malasia, Tan Sri Dato' Seri Mohammad bin Ab Rahman, y representantes de las otras naciones de la FPDA que asistieron para presenciar la ceremonia.


Celebrado del 1 al 18 de octubre, en el ejercicio de este año participaron más de 2.000 personas, 38 aviones, cinco barcos, cuatro sistemas de defensa aérea terrestres, más de 250 tropas terrestres y cuatro equipos de buceo. Los activos navales llevaron a cabo series como ejercicios de maniobra, disparos de armas navales, ejercicios de defensa aérea y series de buceo, mientras que las Fuerzas Aéreas ejercieron operaciones aéreas combinadas, escenarios complejos de defensa aérea y entrenamiento aeroterrestre en forma de misiones de transporte de tropas. Las fuerzas terrestres realizaron intercambios profesionales y entrenamientos de integración de fuerzas que culminarán con un ejercicio de campo que involucra ambientes tanto selváticos como urbanos.

Buques de la Armada navegando en formación con las armadas participantes. De abajo hacia arriba: HMS Spey, RSS Valor, KD Lekiu, KD Terengganu, RSS Formidable (foto: Sing Mindef)

XBL24 contó con la participación inaugural de aviones de combate de quinta generación, como los seis F-35A de Australia y un avión de patrulla marítima P-8A de Nueva Zelanda, lo que aumentó la complejidad general del ejercicio y el valor del entrenamiento. El ejercicio fue diseñado basándose en las orientaciones de la Reunión de Ministros de Defensa de la FPDA celebrada en Singapur en mayo. XBL24 también sincroniza escenarios de ejercicios entre el puesto de mando y los diversos ejercicios y unidades de campo para mejorar el realismo operativo. Para mantenerse al día con los avances contemporáneos en materia de seguridad, el ejercicio también incluyó intercambios de expertos en la materia (PYME) sobre una variedad de temas, incluida la seguridad en el buceo, asistencia humanitaria y socorro en casos de desastre y vehículos aéreos no tripulados.

Los F-15SG y F-16 de la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF) volando con el F-35A de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) y el F/A-18D de la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF) (foto: Sing Mindef)

Destacando la importancia del ejercicio, el Director del Ejercicio, Comandante de Flota de RSN, Contralmirante Kwan Hon Chuong, dijo: “El Ejercicio Bersama Lima 2024 ha sido diseñado para profundizar la sólida asociación e interoperabilidad entre nuestros ejércitos. Estoy seguro de que todos nuestros participantes encontrarán un gran valor profesional y forjarán amistades a través del ejercicio”.


La FPDA se formó en 1971 y ha evolucionado a lo largo de los años para adaptarse al cambiante panorama de seguridad regional. La participación de las SAF en los ejercicios de la FPDA, incluidos el ejercicio Suman Warrior y el ejercicio Bersama Shield, es valiosa ya que estos ejercicios promueven la cooperación y el entendimiento mutuo entre las SAF y otros ejércitos de los países miembros.

domingo, 28 de enero de 2024

Capacidades EW para la RN

Babcock, Elbit UK y QinetiQ suministraron capacidades de guerra electrónica a la Royal Navy

Por Dorian Archus - Naval Post




Babcock, Elbit UK y QinetiQ suministrarán capacidades EW a la Royal Navy

Babcock International Group (Babcock) ha recibido un contrato de aproximadamente 100 millones de libras esterlinas y 13 años de duración por parte de Defense Equipment and Support (DE&S) del Reino Unido para el diseño, la fabricación, la entrega/puesta en servicio y el soporte en servicio de los sistemas de guerra electrónica marítima. Incremento 1 de capacidad integrada (MEWSIC). Babcock implementará el programa junto con sus socios colaboradores, Elbit Systems UK (ESUK) y QinetiQ.

Como parte del Programa de Guerra Electrónica Marítima, MEWSIC Increment 1 cubre la adquisición, integración y soporte durante toda la vida útil de un conjunto de sensores y un sistema de comando y control y sus sistemas asociados para plataformas de la Royal Navy dentro del alcance. La solución incluye la provisión de soluciones de capacitación, pruebas técnicas e instalaciones de integración junto con los servicios de soporte.

Babcock es el contratista principal dentro de la colaboración BEQ de Babcock, ESUK y QinetiQ, quienes trabajarán juntos en el programa. La colaboración funcionará como un solo equipo para ofrecer una solución innovadora líder a nivel mundial, basada en tecnología operativa probada que proporciona un conocimiento profundo de las plataformas y experiencia en la entrega de medidas de soporte electrónico digitales a nivel global.

El programa verá mejoras en las capacidades de Medida de Apoyo Electrónico de Radar y Comando y Control de Guerra Electrónica para plataformas marítimas. Esta capacidad apoyará la ejecución de todas las tareas militares que exploten la energía electromagnética para permitir una mayor conciencia situacional compartida, apoyo al mando informado, apoyo eficaz a las decisiones y protección de la fuerza.

Martin Fausset, director ejecutivo de Elbit Systems UK, dijo: “Estamos orgullosos de estar en condiciones de proporcionar una capacidad tan importante a la Royal Navy. Elbit Systems UK trabajará con sus socios locales en el desarrollo y entrega de estas tecnologías de vanguardia, creando empleos altamente calificados y al mismo tiempo brindando soberanía operativa y libertad de acción”.

David Lockwood, director ejecutivo de Babcock, dijo:

“Babcock está encantado de apoyar a la Royal Navy en este programa. A medida que avanza la tecnología, la ventaja operativa a través de las capacidades de guerra electrónica es más importante que nunca para nuestras fuerzas armadas, y este programa desempeñará un papel clave en su ejecución en el mar. Trabajaremos en estrecha colaboración con nuestros socios de colaboración y el cliente de DE&S para mejorar el dominio de la información para la Royal Navy y sus aliados más amplios”.

Ben Wallace, Secretario de Defensa, dijo:

“En un mundo de amenazas que evolucionan rápidamente, estas mejoras mejorarán la Royal Navy con capacidades pioneras de detección de radar que mantendrán la ventaja operativa del Reino Unido en el mar.

"La inversión de 100 millones de libras esterlinas con socios clave de la industria respaldará productos de defensa vitales y al mismo tiempo respaldará el empleo y la inversión en el suroeste de Inglaterra".

miércoles, 8 de junio de 2022

Maniobras entre la Royal Navy y la armada indonesia

KRI Frans Kaisiepo-368 Koarmada II ejecuta PassEx con el HMS Tamar en el mar de Java





Ejercicio de paso con el HMS Tamar de la Real Armada (foto: Koarmada2)


KRI es uno de los instrumentos para implementar las tareas de la Diplomacia Naval según lo dispuesto por la constitución. Diplomacia naval a través de ejercicios conjuntos con otros países que tiene como objetivo generar confianza y amistad (Medida de Fomento de la Confianza), así como aumentar el profesionalismo y agudizar los instintos de combate de los Soldados para fortalecer las capacidades de defensa (Capacidad de Defensa). KRI Frans Kaisiepo-368 Satkor Koarmada II que está realizando tareas operativas en las aguas del Mar de Java, miércoles (25/05/2022).

Como ejercicio, el KRI Frans Kaisiepo-368 realizó un Ejercicio de Pasaje con el HMS Tamar. El Ejercicio de Pasaje con el HMS Tamar se realizó tras recibir órdenes del Comandante de las Fuerzas Armadas II, Contralmirante TNI Dr. Iwan Isnurwanto, SH, MAP, M.Tr. (Han).

El HMS Tamar es uno de los orgullosos buques de guerra de la Marina Real Británica (Royal Navy) que en ese momento realizaba una travesía pacífica por el Mar de Java hacia el Archipiélago Indonesio Sea Lane II (ALKI II) con destino final a Darwin, Australia .



HMS Tamar de la Real Armada (foto: NavyLookOut)

La serie de ejercicios realizados incluyó MISCEX 805 (Reabastecimiento en el Mar/General) con material Mailbag Transfer para apoyar la Sostenibilidad de las Operaciones, SURFEX 316 (Maniobras Tácticas) para probar la confiabilidad de las maniobras en la formación de formaciones de combate y NAVCOMEX 207 (Flashex-Flaghoist) para Perfeccione las habilidades de envío Reciba noticias a través de señales de luz de flash y banderas.

"Los buques de guerra de los dos países muestran con entusiasmo sus habilidades en cada serie de ejercicios". El comandante de KRI Frans Kaisiepo-368, dijo el teniente coronel de la Marina (F) John David Nalasakti Sondakh.

Como muestra del final del entrenamiento realizado por Farewell Sail Past, el entonces Comandante del HMS Tamar, Comandante Elliot Smith, expresó su reconocimiento y admiración por el Soldado KRI Frans Kaisiepo-368.

“Muchas gracias por sus amables palabras, tiempo, profesionalismo y excelentes programas en esta tarde. Es un honor operar con usted. Gracias por su amistad, cooperación y profesionalismo. Buenos vientos, siguiendo los mares y nos vemos de nuevo.” transmitido por el Comandante del HMS Tamar a través de comunicación por radio.

Koarmada2 

domingo, 17 de octubre de 2021

FFG neozelandesa se une a la RN

HMNZS Te Kaha Joins UK Carrier Strike Group




Indopacific Multilateral exercise (photos : RNZN)

Navy team photo Elements from the UK Carrier Strike Group led by HMS Queen Elizabeth and the USS Ronald Reagan Carrier Strike Group, formed up in the Philippine Sea during a photo exercise over the weekend.



HMNZS Te Kaha joined naval vessels from the UK, US, Canada, Netherlands and Japan who are conducting multilateral exercises in the Indo Pacific region.



Our exercises with international militaries are vital as they enhance interoperability and strengthen relationships.

RNZN

martes, 3 de agosto de 2021

Buques tailandeses y británicos en maniobras

HTMS Kraburi 457 Trained PASSEX with the HMS Richmond F239 in the Andaman Sea




HTMS Kraburi 457 and HMS Richmond F239 (photos : RTN)

On 24th July, HMS Richmond will enter Thailand's territorial waters to conduct a maritime military exercise with the Royal Thai Navy's FFG-457 HTMS Kraburi, the Chao Phraya-class guided missile frigate and Sikorsky S-76B helicopter. This will be first engagement of the UK Carrier Strike Group with an ASEAN nation.





Carrier Strike Group 21 (CSG21) attack aircraft squadron of the Royal Navy led by the aircraft carrier R08 HMS Queen Elizabeth combines with a destroyer, frigate and support ships, strengthened by the Lockheed Martin F-35B Lightning II fighter aircraft of the United Kingdom's Royal Air Force and the United States Marine Corps (USMC) has passed through the Strait of Malacca and Singapore waters on July 25, 2021. The CSG21 fleet also conducted PASSEX exercises with the Royal Malaysian Navy, another friendly country in ASEAN as well.




The projection forces of the CSG21 attack aircraft carrier squadron are part of the UK's security policy to display the military deployment around the world as Global Britain by the Asia-Pacific region that includes ASEAN. The UK has focused on an integrated review of security, defense, development and foreign policy which was published on March 16, 2021 aimed at enhancing defense trade and industry engagement with regional partners that include India, Indonesia, Japan, Republic of Korea, Malaysia, Philippines, Singapore, Thailand and Vietnam, as well as in response to the increase China's international "power show".

AAG

jueves, 24 de noviembre de 2016

Incidentes en Gibraltar con la fucking Royal Navy

La Royal Navy se enfrenta a un buque español en aguas cercanas a Gibraltar




Las aguas cercanas a Gibraltar se han convertido en escenario de un nuevo conflicto entre buques españoles y de la Royal Navy. Una lancha neumática de la Armada británica intentó el pasado fin de semana impedir que investigadores del Instituto Español de Oceanografía (IEO) desplegaran una sonda en aguas de la bahía de Algeciras.

Los científicos se encontraban a bordo del barco Ángeles Alvariño en una zona por la que litigan el Reino Unido y España, según ha adelantado Europa Sur. La tensión comenzó el pasado viernes, cuando la Royal Navy advirtió por radio al buque. La disputa fue a mayores una vez que, según la agencia británica Press Association (PA), el HMS Sabre de la Armada llegó a disparar bengalas de advertencia hacia la embarcación científica española.

El IEO ha confirmado el incidente, pero le han restado importancia al asegurar que este tipo de conflictos “son habituales” en esta zona. “Desde hace años suelen ser comunes este tipo de conflictos. Las patrulleras suelen acercarse a nuestros buques para avisarnos de que estamos invadiendo sus aguas. Nosotros les informamos de que estamos realizando una investigación científica”, han explicado fuentes del instituto. En este caso, desde la Royal Navy llegaron a disparar “bengalas al aire”, como explican desde el IEO, pese a que “los investigadores no han mostrado ningún tipo de actitud conflictiva”.

El Ángeles Alvariño se encontraba en esa estación en el transcurso de una campaña oceanográfica “para estudiar la morfología y dinámica sedimentaria del Cañón de Algeciras y poder valorar así los riesgos geológicos asociados a esta estructura”, según ha puntualizado el instituto. Su presencia en ese punto de litigio se debe, según la institución, a la necesidad de tomar unas muestras con unos parámetros concretos “que solo se pueden realizar en ese punto”. Por ello, el IEO ha precisado que intentaron tomar las muestras “con la mayor rapidez”. De hecho, en estos momentos, el buque se encuentra navegando, custodiado por la Royal Navy, hacia una nueva estación en aguas que no son objeto de litigio.

El alcalde de Algeciras y presidente de la Comisión de Exteriores del Senado, José Ignacio Landaluce (PP), ha lamentado “el conflicto generado”. Para Landaluce supone “una traba más en el pretendido entendimiento y búsqueda consensuada de soluciones entre ambos lados de la Verja”. El alcalde algecireño ha denunciado que, “una vez más, vuelve la agresividad a las aguas que circundan Gibraltar y, como siempre, vuelve por la reacción de las fuerzas de seguridad británicas hacia civiles españoles, en este caso científicos, que solo realizan su trabajo dentro de una investigación y sin suponer en ningún caso una amenaza para la Roca”. (Por Jesús A. Cañas; El País – España)

Fundación Nuestromar

viernes, 21 de diciembre de 2012

Twitter delata un SSBN

Como un partido de fútbol puede revelar el paradero de un submarino nuclear 
Guilherme Poggio 
Mensaje dejado en Twitter por un marinero de 'Vanguard' HMS reveló que un problema en submarino mantener la nave en los EE.UU. hasta después de Navidad 
  



El Ministerio de Defensa (MoD) Reino Unido confirmó que el HMS Vigilant, un submarino de propulsión nuclear capaz de transportar misiles balísticos con ojivas nucleares, fue dañado durante su viaje de regreso a la base naval de Faslane en el Clyde, después de realizar disparos de prueba de un misil Trident en el Atlántico, frente a las costas de Florida el 23 de octubre. 

Se cree que el submarino ha regresado a la base naval de EE.UU. en Kings Bay, Georgia, donde el daño ahora serán investigadas y reparadas. La base es el hogar de la flota de los EE.UU. SSBN. 

Un miembro de la tripulación reveló que el calendario previsto para el vigilante del barco había cambiado y se quejó en Twitter que iban a conseguir "pegado en los EE.UU. para la Navidad." El vigilante debe regresar a Escocia para reanudar sus patrullas de disuasión después de un período de reparación de tres años. 

El Ministerio de Defensa tenía pocos detalles de lo que pasó, porque las operaciones son muy sensibles con SSBM. El ministerio normalmente nunca dice dónde están los submarinos o si llevan armas nucleares. 

"Al regresar al Reino Unido después de la cocción con éxito de un misil Trident II D5 desarmado, HMS Vigilant sufrió un accidente en su timón", dijo un portavoz del Ministerio de Defensa. "Esto no tiene nada que ver con la parte nuclear del submarino y la tripulación y la nave regresó a salvo a puerto, donde se evaluó el defecto". 

Una fuente le dijo al Sunday Herald que el daño fue causado por "ruina en el mar", pero esto no fue confirmado por el Ministerio de Defensa. "No hay ninguna evidencia de que hubo una colisión en el mar", dijo el portavoz del Ministerio de Defensa. 

Steven Savage, un marinero que actualmente forma parte del vigilante, un mensaje enviado por tweeter el 8 de diciembre para la BBC en Teesside diciendo que perderían el juego de la Selección de fútbol de Middlesbrough, conocido como Boro. 

"Los fans de 'Boro' HMS Vigilant (submarino) será decepcionado. Detenido en EE.UU. para la Navidad perder el 'boro' ", dijo. 

El vigilante es uno de los cuatro submarinos de la clase Vanguard equipados con misiles Trident que transportan ojivas nucleares. Estos submarinos son empleados en patrulla disuasión las 24 horas del día, siete días a la semana como parte de una política de "disuasión continua en el mar". 

El mes pasado, el ministro de Defensa, Philip Dunne, dijo al Parlamento que Vigilant había completado recientemente su gran período de mantenimiento. 

El lanzamiento de misiles fue parte de la "demostración de interoperabilidad" y la eficacia de la disuasión nuclear en el Reino Unido antes de que el submarino volvió al servicio. 

De acuerdo con la Marina Real, la reforma ha costado más de 300 millones de libras, tardó tres años y contó con la recarga de combustible del reactor del submarino. Más de 200 cambios significativos se realizaron en la maquinaria del submarino y sistemas operativos. 

Los críticos cuestionaron cómo un submarino que acababa de pasar por una renovación cara tan extensa y podría presentar problemas en el timón. También estaban preocupados por la seguridad de la navegación del buque. 

"La Marina es, probablemente, muy preocupado por eso", dijo John Large, un experto independiente en los submarinos nucleares. "Es posible que los trabajos de mantenimiento ser la causa del problema." 

Según él, el timón podría haber sufrido una falla mecánica o hidráulica, o alcanzado por cable sonar remolcado. 

El incidente habría sido embarazoso, Grande argumentó. "Me imagino que el barco tuvo que salir después de los hechos, lo cual es un desastre para un submarino que debe permanecer oculto", dijo. 

También dijo que el programa de mantenimiento submarino es muy estrecho. "Si algo sale mal, echa a perder completamente el calendario", agregó. 

John Ainslie, coordinador de la Campaña Escocesa por el Desarme Nuclear, dijo que navegar un submarino como este a través del Atlántico con un timón roto podría causar una colisión con "consecuencias catastróficas". 

También afirmó que las reparaciones del timón retrasaría la puesta en marcha del Vigilante. "Esto tendrá un impacto en la capacidad de la Armada para mantener un SSBN en el mar todo el tiempo", dijo. 

"En lugar de apresurarse a reparar el timón, el Ministerio de Defensa debe seguir el consejo de los demócratas liberales y patrullas deterrências cercanos en un archivo. Continua y permanente Así que se puede tomar el tiempo que quieren arreglar el timón ". 

En febrero de 2009, el submarino HMS Vanguard se hizo famoso cuando chocó con un submarino nuclear francés Le Triomphant clase en algún lugar del Atlántico. El submarino tenía que volver a casa para las reparaciones. 

FUENTE: The Herald 

Poder Naval

martes, 11 de septiembre de 2012

Excelente

Otro golpe a la moral de Royal Navy 

04.09.2012 16:08 

La moral de los miembros de la Royal Navy cayó en los dos últimos años a tal punto que el 50% de los miembros de la fuerza define su moral como baja. Los propios analistas británicos afirman que el ánimo de los miembros de las fuerzas armadas británicas está en caída libre. 

Sobre llovido, mojado. El Ministerio de Defensa británico (MoD) acaba de afirmar que 423 personas fueron afectadas por errores en la liquidación de sueldos. El error consistió en pagos por encima del monto que deberían haber percibido algunos miembros de la Marina Real. Todo indica que tendrán que devolver la suma percibida en exceso. La misma les será descontada del sueldo de acá en más. Las liquidaciones erróneas parecen datar de muchos años, aunque no trascendió hasta ahora el período en el que ocurrieron. 

Si bien se consideró no reclamar la devolución del dinero, finalmente esa posibilidad fue considerada como “inapropiada”. De acuerdo a lo informado, según las normas del Ministerio de Defensa, los afectados no perderán más de cuatro días de salario al mes. Seguramente eso no será un consuelo para ellos. Uno de los miembros de la RN que fueron sujeto del error, deberá devolver 17.000 libras, algo así como 27.000 dólares. 

Según trascendió hay mucha confusión y preocupación entre el personal británico, ya que en un momento de recesión, muchos verán reducido su sueldo por errores ajenos. No se descarta que entre los afectados haya hombres que están siendo dados de baja a raíz de los últimos recortes de personal. 

Cabe acotar que el MoD es el ministerio británico con mayor cantidad de contadores. 

Fuente: http://geoestrategia.webnode.es/ 

viernes, 10 de agosto de 2012

Dos 42 a remate

HMS 'York' y HMS Edinburgh 'están a la venta 
por Nicholle Murmel 

 

El destructor HMS York de la Royal Navy británica se venderá por el Ministerio de Defensa. El servicio de disposición del Ministerio también puso a la venta en el sitio web de la institución de otro destructor Tipo 42, el HMS Edinburgh. 

El HMS York está afiliado a la ciudad del mismo nombre, y su equipo visitaron regularmente la región para los desfiles y otros eventos en los últimos años. 

De acuerdo con el Ministerio de Defensa, el plan era vender las dos naves a otro gobierno. HMS York entró en servicio en 1985 y participó en la guerra en Irak en 2003. En 2011, el destructor también prestó apoyo a las operaciones durante la revolución en Libia. 

Ha HMS Edinburgh también estuvo en Irak en 2003 y en 2010 sufrió una reforma en la cantidad de 17,5 millones de libras. Las naves se venden como parte de la Revisión Estratégica de Defensa anunciada por el gobierno británico en 2010, y se reducirá la flota de la Armada Real de 23 buques y 19 años. 

MÁS INFORMACIÓN: Inicio de la venta de los equipos del Ministerio de Defensa 

Fuente: BBC.co.uk 



Poder naval

martes, 31 de julio de 2012

¿Donde está el enemigo? (2/2)




ESTADO Y UBICACIÓN ACTUALES DE LOS BUQUES DE LA ROYAL NAVY (PARTE II) 

27.07.2012 15:40 

FLOTA DE SUPERFICIE 

Buques de asalto 

HMS Albion (L14) - En estado de disponibilidad no inmediata. 

HMS Bulwark (L15) - De momento es el buque insignia de la Royal Navy. Afectado al operativo de seguridad de los Juegos Olímpicos Londres 2012. En caso de que el gobierno de Londres lo considere conveniente, sería uno de los buques a enviar a Siria. 

HMS Ocean (L12) - Afectado al operativo de seguridad de los Juegos Olímpicos Londres 2012. 

HMS Illustrious (R06) - De momentos es el portahelicópteros de disponibilidad inmediata de la Royal Navy. En caso de que el gobierno de Londres lo considere pertinente, sería uno de los buques a enviar a Siria. 

Destructores tipo 42 

HMS Edinburgh (D97) - A principios de julio, mientras se encontraba llevando a cabo tareas de entrenamiento frente a Plymouth, dos de sus miembros se vieron afectados por tos convulsiva, lo que lo obligó a volver a puerto. Está previsto el despliegue en el extranjero. Sería retirado del servicio el año próximo. 

HMS York (D98) - A fines de junio tomó parte del ejercicio FRUKUS (Francia-Rusia y el Reino Unido y Estados Unidos), organizado este año por la Federación Rusa. Hubo un reporte de que habría sufrido supuestos problemas técnicos en algún momento cercano al ejercicio o durante el mismo, pero nos fue imposible verificarlo. Sería retirado del servicio el año próximo. 

Destructores tipo 45 

HMS Daring (D32) - En abril del corriente año fue sometido a reparaciones urgentes y secretas en Bahrein, después de haber sufrido una grave falla mecánica. El buque tuvo problemas con un rodamiento del eje de estribor. Ya en noviembre de 2009 había quedado a la deriva en el Atlántico, luego de haber perdido el poder después de una visita a Nueva York. En esa ocasión fue reparado en Canadá. Última ubicación conocida: al este de Suez (20-6-12). 

HMS Dauntless (D33) - A principios de mayo sufrió una sobrecarga eléctrica en la costa de Senegal. Después del incidente la tripulación del destructor Tipo 45 tuvo que desconectar los sistemas de baja prioridad en el buque. El problema pudo haberse debido - al menos en parte - a una falla humana. De momento se encontraría en Ciudad del Cabo, Sudáfrica, próximo a poner proa hacia el Atlántico Sur o navegando hacia el Atlántico Sur (zona de Malvinas). 

HMS Diamond (D34) - Este año probó su sistema antimisiles Sea Viper, disparando un misil contra un drone que volaba a velocidad subsónica. El misil Aster voló hacia su blanco, un Mirach 100/5, a una velocidad igual a tres veces la del sonido. De momento se encontraría al este de Suez. 

HMS Dragon (D35) - Este mes probó con éxito su sistema de armas Sea Viper, lanzando un misil que impactó en el blanco en el polígono de misiles de Las Hébridas, frente a la costa oeste de Escocia. 

HMS Defender (D36)- El 25 de julio arribó por primera vez a la base naval de Portsmouth y fue formalmente entregado a la Royal Navy durante una ceremonia en la cubierta del buque. En caso de que el gobierno de Londres lo considere pertinente, sería uno de los buques a enviar a Siria. Esto no deja de ser llamativo dado a que recién fue recibido por la Royal Navy. 

HMS Duncan (D37) - Está en etapa de acondicionamiento. 

Fuente: http://geoestrategia.webnode.es/ 

¿Donde está el enemigo? (1/2)

ESTADO Y UBICACIÓN ACTUALES DE LOS BUQUES DE LA ROYAL NAVY (PARTE I) 

27.07.2012 15:37 

A continuación publicamos un informe sobre el estado y la ubicación de los buques de la Marina Real británica. El mismo no pretende ser completo ni libre de errores, aunque donde esto fue posible, la información ha sido verificada. Es nuestra intención ir completando, actualizando y - si fuera necesario - corrigiendo los datos publicados. El presente informe se divide en dos partes: flota de submarinos y flota de superficie. Los datos sobre la última no incluyen a las fragatas tipo 23 ni a buques auxiliares y menores. En un futuro publicaremos información sobre los mismos. 

FLOTA DE SUBMARINOS 

Clase Vanguard 

HMS Vanguard (S28) 

HMS Victorious (S-29) 

HMS Vigilant (S30) - regresó recientemente a su base, Clyde, en Escocia después de un reacondicionamiento general que insumió tres años y varios millones de libras. Las tareas, conocidas como Long Overhaul Period (Refuel) o Período Prolongado de Revisión (Reabastecimiento de Combustible), se llevaron a cabo en el astillero Devonport Dockyard en Plymouth. 

HMS Vengeance (S31) - es el último de los submarinos de la clase Vanguard en someterse al Long Overhaul Period (Refuel) en la base naval de Devonport, en Plymouth. Permanecerá ahí tres años y tres meses más, a partir de la fecha de este informe. 

Clase Trafalgar 

HMS Tireless (S88) - estaría siendo sometido a carena y/u otro tipo de trabajos de mantenimiento. 

HMS Torbay (S90) - estaría siendo sometido a carena y/u otro tipo de trabajos de mantenimiento. 

HMS Trenchant (S91) 

HMS Talent (S92) - Recientemente regresó del Atlántico Sur. Entrará en un Long Assisted Maintenance Period (período largo de mantenimiento asistido). 

HMS Triumph (S93) - Última posición conocida: al este de Suez (20-6-12) 

Clase Astute 

HMS Astute (S119) - Aún debería completar algunas pruebas y aún no estaría disponible para el servicio operacional. Sufrió diversos accidentes e incidentes, incluidos la caída de una viga sobre su casco durante su construcción, una encalladura, falla de sistemas hidráulicos, obturación de red cloacal y un tiroteo a bordo. 

HMS Ambush - El segundo de los navíos clase Astute, sigue demorado en lo que respecta al inicio de sus pruebas de mar. 

HMS Artful - En construcción 

HMS Audacious - En construcción 

HMS Anson - En construcción 

HMS Agamemnon - Encargada su construcción 

HMS Ajax - Confirmada su construcción pero su pedido aún no fue formalizado. 

Fuente: http://geoestrategia.webnode.es/ 

martes, 22 de mayo de 2012

US Navy da de baja a la RN

Gran Bretaña: El precio de la traición 

17.05.2012 18:00 

El 19 de febrero del presente año el portaaviones norteamericano USS Abraham Lincoln cruzó las hostiles aguas del Estrecho de Ormuz, a pesar de las amenazas iraníes que afirmaban que ese país podría utilizar la fuerza militar para cerrar el estrecho, en represalia por las nuevas sanciones económicas de la comunidad internacional. 

El portaaviones llevaba una dotación completa de aviones e iba escoltado por un crucero pesado y varios destructores. Acompañaban al grupo una fragata francesa y una británica. Los británicos tuvieron que “implorar” para ser parte de la partida. Los jefes de Defensa norteamericanos expresaron que Gran Bretaña no tenía mucho que ofrecer a la escuadra estadounidense. Sólo la intervención directa de Nicolás Sarkozy logró que se aceptara a la nave inglesa. 

Los británicos no entendieron o no quisieron entender el mensaje. No hubo que esperar mucho para que éste se repitiera, aunque esta vez en término mucho más duros: "El gobierno de Cameron debe cumplir con su promesa de renovar las inversiones de defensa y después del 2018 debe considerar el despliegue del segundo de los dos (...) portaaviones clase Queen Elizabeth con la OTAN o los Estados Unidos, si no los puede operar a nivel nacional.” 

Las palabras provinieron del Atlantic Council. Este Consejo es una organización no gubernamental estadounidense “cuya real fuerza reside en su conexión con hacedores influyentes de decisiones políticas”. 

En febrero del 2009 su antiguo presidente, James L. Jones, dejó el mismo para asumir como Consejero de Seguridad Nacional del presidente Obama y otra de sus miembros, Anne-Marie Slaughter, se convirtió en Directora de Planificación Política del Departamento de Estado, por dar solo dos ejemplos. 

¿Por qué el Consejo del Atlántico envió un mensaje tan duro a Gran Bretaña? Siempre es difícil dar una respuesta precisa cuando se trata de este tipo de organizaciones, pero podemos dar una respuesta general. 

- Gran Bretaña se había comprometido formalmente a una estrecha relación con otro miembro europeo de la OTAN, es decir, Francia. Como parte del compromiso se previó la cooperación en materia aeronaval. Como STOVL el portaaviones Queen Elizabeth no será interoperable con el portaaviones francés que es del tipo CATOBAR. 

- Los Estados Unidos no consideran al F-35B como un avión de combate de buenas capacidades operativas. Es visto como una plataforma de apoyo aéreo cercano, para su uso específico por el Cuerpo de Marines de los EEUU en operaciones anfibias. Sin reabastecimiento en vuelo, el F-35C tiene casi el doble de radio de combate que la variante STOVL (720 millas náuticas al v 380 millas náuticas). También tiene una capacidad de cargar armas mucho mayor a la de la variante B. 

- En el plano estrictamente estratégico, los EEUU se quieren desentender de los “problemas menores” como lo fue, por ejemplo, el libio, para poder concentrarse en su nuevo foco de preocupaciones, es decir Asia, en particular China. 

La reducción generalizada de sus capacidades militares convierte a Gran Bretaña en un socio de dudoso valor estratégico. Cuando Gran Bretaña necesitó de EEUU, los norteamericanos siempre se involucraron de manera contundente. Ahora que los estadounidenses necesitan de Gran Bretaña, los ingleses alegan razones económicas para reducir su potencial ayuda. 

Sin duda las razones de los norteamericanos para su enojo con los británicos no se agotan ahí, pero las citadas dan un panorama de la situación. No se traiciona a un aliado como los EEUU sin pagar un precio. Si no hay un cambio de rumbo ese precio puede ser nada menos que un portaaviones clase Queen Elizabeth. 

http://geoestrategia.webnode.es/ 

jueves, 10 de mayo de 2012

Inglaterra iba por el F-35B, luego por F-35C y ahora va por el... F-35B

Ministro confirma giro en U en los planes de aviones de la Royal Navy

El gobierno ha cambiado de opinión sobre el tipo de aviones de combate que se ordenan de nuevo portaaviones de la Armada Real.

El secretario de Defensa, Philip Hammond dijo que el F35C había golpeado a los problemas de desarrollo y que sería más barato en el largo plazo para solicitar aviones F35B de despegue vertical, como se había previsto por los laboristas.

El coste de hacer este giro en U será por lo menos 50 millones de libras, reveló.

Los laboristeas dijeron que era un "omnishambles", que corrían el riesgo de "ridículo internacional".

 BBC

martes, 24 de abril de 2012

Dragon en puerta

El paraguas antiaéreo de la Royal Navy

20.04.2012 18:36 

El cuarto de seis destructores antiaéreos tipo 45 - el HMS Dragon - entró hoy oficialmente en servicio activo. 

En una ceremonia realizada en la base naval de Portsmouth, donde estos buques tendrán su apostadero, fue aceptado en la Royal Navy. La ceremonia se llevó a cabo con toda la pompa y el rigor de las viejas tradiciones inglesas. 

Habiendo entrado por primera vez a su base en agosto del año pasado, su tripulación lo puso a prueba en un intenso período de pruebas de mar y se sometió a sí misma a un duro entrenamiento. 

Ahora comenzará la etapa final del adiestramiento, con lo cual buque y tripulación estarán listos para entrar en operaciones cuando la Royal Navy lo disponga. 

Hoy hubo además otra noticia que pasó desapercibida para los medios británicos, pero que la propia Marina Real se ocupó de hacer pública. El destructor tipo 42 HMS Edinburgh llevó a cabo el lanzamiento de misiles Sea Dart en preparación para un importante ejercicio que tendrá lugar en Escocia. 

El destructor disparó con éxito siete misiles en preparación al segundo ejercicio Joint Warrior del año, que pone a prueba la capacidad militar de Gran Bretaña de responder a una crisis. El lanzamiento se llevó a cabo para mostrar que el sistema aún puede ser utilizado. Su objetivo fue un drone no tripulado Mirach - un misil de 13 pies que vuela a velocidades de hasta 530 nudos (de más de 600 mph) desde alturas tan bajas como de tres metros o tan alto como 40.000 pies durante un máximo de 90 minutos. 

La coincidencia temporal de ambas noticias es llamativa. Parece un mensaje: “nuestro tipo 45 aún no está maduros, pero tenemos con qué defendernos”. 

Los tipo 45 no sólo son buques inmaduros, son y serán escasos para la labor que deberán cumplir de proteger a fuerzas de la Royal Navy y “de la coalición”. Se preveía construir más. La economía y la ineficiencia en el uso de fondos para la defensa no lo permitieron. 

Los analistas expresan muchas dudas en torno a los tipo 45. Una de las primeras es si los problemas de propulsión realmente está circunscriptos al HMS Daring o si son patrimonio de toda la clase. Por ahora no hay motivos para creer que son comunes a todos los tipo 45. Sí se cree que los desperfectos se repetirán. Es un panorama inquietante para un buque desplegado en la zona del Golfo Pérsico. 

También se plantean dudas respecto a las características de furtividad de estos destructores y a la utilidad de las mismas. Con el agregado de sistemas CIWS y/o misiles Harpoon la furtividad se resiente. De todos modos hay que aclarar que la furtividad no es total, sólo hace que los buques aparezcan más pequeños en los radares, dificultando su reconocimiento… hasta que disparan el primer misil. 

El mayor mérito de la furtividad de estos buques es que apareciendo en los radares como un blanco más pequeño de lo que en realidad son, los misiles entrantes son más fáciles de confundir con señuelos y chaff. 

El paraguas antiaéreo británico es y será débil para determinadas ocasiones. Pero por ahora eso no parece revestir gravedad, toda la flota británica se vio reducida, por no decir diezmada, por años de un manejo terriblemente irracional de los fondos de defensa. 

Geoestrategia 

jueves, 6 de octubre de 2011

Libia: Actualizaciones del día 06/10/2011

* Tropas del Consejo Nacional de Transición avanzan por el flanco sur de Sirte.

* Hallan dos nuevas fosas comunes con aproximadamente 900 cadáveres en Gargaresh y Brasta Milad.

* Buque de guerra británico localiza y destruye una mina marina frente al puerto de Tobruk.

* El nuevo gobierno libio reconoce que algunos de sus combatientes cometieron violaciones de DDHH y conforma comisión investigadora.

* Eni teme que Elefante, su principal yacimiento petrolero en Libia, haya sido destruido.

* Actualización: Tropas del CNT expulsan a las fuerzas de Gadafi de las colinas norte de Bani Walid.

Todas las actualizaciones están con la hora local libia (GMT+2)

http://www.veterans-uk.info/images/royal_navy.jpg8:00 am: Una mina submarina de casi una tonelada y un torpedo fueron detectados y destruidos por el cazaminas británico HMS Bangor frente al puerto libio de Tobruk, informó la Royal Navy a través de su portal.

http://c69011.r11.cf3.rackcdn.com/f7c6959951334653b869fdaa9c7b11f6-576x0.jpgEl hallazgo se produjo el pasado martes 4 de octubre, cuando el buque estaba realizando tareas de vigilancia de los puertos en el este de Libia para verificar que los mismos son seguros para la navegación mercante.

http://c69011.r11.cf3.rackcdn.com/c3de6836a6934bdb99418e19db1fbe8d-576x0.jpgLa mina fue detectada a una profundidad de 150 metros, aproximadamente, y fue manipulada y hecha estallar a través del drone submarino Seafox que forma parte de la dotación de la nave. (Fotos: Royal Navy)

http://www.nato.int/nato_static/assets_enh/layout/logo_nato.gif11:00 am: El 05/10/2011, aeronaves de la OTAN concentraron sus operaciones en la zona de Bani Walid, uno de los últimos focos de resistencia gadafista, alcanzando los siguientes objetivos clave:

  • 1 Instalación Militar.
  • 6 Centros de Mando y Control.
  • 1 Sitio de Estacionamiento Militar.

11:07 am: Francia dijo hoy que la misión aérea de la OTAN sobre Libia continuará mientras las fuerzas leales a Gadafi sigan manteniendo la resistencia en los reductos que les quedan, y hasta que el gobierno interino pida su finalización. El ministro de Defensa francés Gerard Longuet, que asiste a una reunión de ministros de Defensa de la OTAN, fue consultado sobre qué condiciones la alianza atlántica podría finalizar la misión área.

“”No deberá haber ya ningún foco de resistencia y el Consejo Nacional de Transición deberá solicitarlo”, dijo Longuet a los periodistas.

12:00pm: El nuevo gobierno libio está montando una agencia de seguridad cuya principal tarea será detectar a quienes integran la quinta columna de los gadafistas en pueblos y ciudades que ahora controla. Ahmed al Dharrat, nuevo ministro de Interior, dijo a Reuters que el nuevo organismo reemplazaría a un servicio de seguridad tan temido que gobernó la nación del norte de África a través del miedo y las detenciones a lo largo de 42 años de Gadafi en el poder.

Asimismo, y en respuesta a las acusaciones de organizaciones de Derechos Humanos, al Dharrat dijo que algunos combatientes del Consejo Nacional de Transición habían cometido por su cuenta abusos durante la guerra.

“Ha habido abusos a los Derechos Humanos”, dijo al Dharrat. “(El presidente del CNT) Mustafa Abdel Jalil ha ordenado la creación de una comisión para investigar las violaciones a los Derechos Humanos”.

1:00 pm: El gigante petrolero italiano Eni teme que su mayor campo petrolero en Libia, conocido como Elefante, pueda estar en ruinas, lo que podría acabar con la esperanza de un rápido retorno del suministro de Libia a los mercados mundiales después de meses de la guerra. “Uno de los voluntarios fue con un escuadrón de 10 combatientes rebeldes, que lo acompañó en un relevamiento de dos a tres horas de duración en la que tomó imágenes del desastre,” dijo el dirigente libio de ENI operaciones, Mustafa Abougfeefa, en una entrevista.

2:00 pm: Dos fosas comunes conteniendo alrededor de 900 cadáveres ban sido halladas en la capital libia de Trípoli, informó la cadena Al Jazeera. “Declaraciones de testigos nos nos han llevado a dos fosas de víctimas del antiguo régimen”, dijo hoy Al Jazeera, citando los dichos de Nagui al-Essawi, un comandante militar en Trípoli.

Agregó que las dos fosas habían sido descubiertas en Gargaresh, una zona costera localiada a unos 7 km del centro de Trípoli, y en Brasta Milad, un área rural cercana a la capital.

http://ep00.epimg.net/iconos/v1.x/v1.0/logos/cabecera_interior.png3:57 pm: Los rebeldes lanzaron una gran ofensiva sobre el flanco sur de Sirte, informó el corresponsal de El País en Libia, Francisco Peregil:

“Los rebeldes libios celebran el avance sobre el flanco sur de Sirte, bastión de los leales al coronel Muamar el Gadafi, como si fuera un partido de fútbol. Hoy, a la una de la tarde, llegaron sus principales estrellas, es decir, media docenas de tanques y varios lanzacohetes.

Cada proyectil que alcanza una de las torres de francotiradores gadafistas apostados en el frente de Wanadugu, en la entrada de Garbiat, es celebrado por detrás del armamento pesado, a unos cien metros, por un grupo de unos cincuenta milicianos armados con kaláshnikov y al grito de ‘Alá es grande’.

Los alzados avanzan metro a metro en su campaña contra la cuna del coronel libio. Lo que hace una hora era la línea roja, la primera del frente, poco después se convertía en un terreno por donde pasear sin aparente sensación de peligro. Los cohetes se ven avanzar en el aire y golpear el terreno de lo que un día fue el centro de acogida de la Unión Africana y donde Gadafi recibía a los líderes africanos”.

4:00 pm: La Cruz Roja Internacional entregó la leche para bebés, pañales y otro tipo de ayuda humanitaria a los civiles sitiados en la ciudad natal de Muamar Gadafi este jueves, tratando de aliviar la escasez en medio del rápido deterioro de las condiciones.

Combatientes del CNT responden el fuego en Sirte durante los enfrentamientos con fuerzas gadafistas. Foto: Reuters

4:35 pm: Combatientes revolucionarios libios expulsaron hoy a las fuerzas de Muammar Gadafi de posiciones estratégicas en las colinas de Bani Walid, mientras el combate hace estragos en uno de los últimos bastiones gadafistas. Las colinas se encuentran en el frente norte de la batalla en Bani Walid y estaban infestadas de francotiradores, dijo Abdulla Kenshill, un portavoz del Consejo Nacional de Transición en la ciudad.

Fuentes: Feb17.info/El País/OTAN/Royal Navy