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lunes, 25 de diciembre de 2017

ARA San Juan: ARA Sarandí detecta 2 contactos pero el mal clima impide explorarlos

ARA San Juan: la Armada informó sobre dos nuevos contactos posibles del submarino desaparecido

El destructor ARA "Sarandí" detectó 2 nuevas imágenes, a 500 y 700 metros de profundidad, que serán identificadas cuando las condiciones metereológicas lo permitan
Infobae




La Armada Argentina alertó hoy sobre complicaciones climáticas en la zona de búsqueda del submarino desaparecido ARA San Juan (en la zona del Golfo de San Jorge) y, a través de un comunicado, informó que no se pudo investigar un contacto detectado por uno de los buques que participan del operativo durante el día de ayer a 800 metros de profundidad.

Sin embargo, anunció que el destructor ARA "Sarandí" reveló dos nuevas imágenes a 500 y 700 metros bajo el agua, que serán identificados cuando la meteorología permita operar los mini submarinos de las fuerzas armadas de Estados Unidos y Rusia.

"Por las malas condiciones meteorológicas en el área de operaciones, el aviso ARA 'Islas Malvinas', con el ROV ruso 'Panther Plus' no pudo investigar el contacto detectado ayer a 814 metros", precisó la Armada en el texto, en donde se explica que para la jornada de hoy "se esperan vientos de 28 a 33 nudos, aumentando por la tarde de 33 a 40 nudos", es decir de hasta 74 kilómetros por hora, lo que provocaría olas de 3 metros de altura.


inRead invented by Teads
Por otro lado, para hoy a la tarde está previsto que se reincorpore al operativo de búsqueda del submarino el buque oceanográfico "Yantar", de la Federación Rusa, con lo que serán cinco los buques que procuran localizar al submarino desaparecid. Además del ARA Islas Malvinas, del ARA Sarandí y del Yantar, participan del operativo de búsqueda el ARA Puerto Argentino y el buque oceanográfico Atlantis, de los Estados Unidos.


Si bien hoy las condiciones meteorológicas resultan adversas para llevar adelante la tarea, se espera que, para mañana, los vientos disminuyan y roten hacia el sector suroeste, con olas de entre 2 y 2,5 metros de altura, consignó el parte de la Armada de este mediodía.

"La Armada Argentina y el Ministerio de Defensa mantienen el compromiso de acompañar a los familiares de los 44 tripulantes, alojándolos y asistiéndolos en todas las necesidades básicas", reiteró el comunicado.

ARA San Juan: La Navidad de 4 familias destrozadas

La Navidad de las familias del submarino ARA San Juan: cuatro sillas vacías

Los tripulantes en el recuerdo de papás, de hermanos y de una esposa que pasó el último 25 de diciembre a bordo del submarino extraviado



Por Alejo Santander ||  Infobae
asantander@infobae.com

Hace 39 días que el ARA San Juan emitió su última comunicación radial con la Base Naval Mar del Plata y las 44 vidas que viajan en el submarino se pusieron en pausa. Se convirtieron en una pregunta que movilizó al mundo entero y que todavía nadie pudo responder.

Desde el 15 de noviembre pasado las familias viven en la incertidumbre, entre la esperanza de que los tripulantes hayan logrado sobrevivir en el mar  y el pánico constante de que se abandone la búsqueda, de que al buque no se lo encuentre nunca más, de no saber nunca qué pasó.



Las familias sintieron la vorágine de ser el tema del momento, vieron a periodistas del mundo escarbar en sus vidas, publicar sus fotos. A la Armada Argentina darles cada semana menos información, tener menos respuestas. Aprendieron que las noticias dejan de ser noticia en días, ven cómo el ARA San Juan ya no ocupa las portadas de los diarios, cómo los recuadros son cada vez más chicos.

A poco más de un mes de la desaparición del buque, las fiestas los obligan a notar que los 44 tripulantes del San Juan todavía faltan. En una charla íntima con Infobae, cuatro familiares contaron cómo se enfrentan a las sillas vacías esta Navidad.


Itatí: la esposa que pasó la última Navidad a bordo del ARA San Juan



El sonarista Germán Suárez, la Navidad pasada, en el ARA San Juan

La Navidad pasada a Germán Suárez, el sonarista del ARA San Juan, le tocó tomar su guardia a las 6 de la mañana. Hacía calor, tenía puesto su uniforme de verano y estaba contento. Itatí Leguizamón, su esposa, fue con él a la Base con la excusa de cebarle mate, de hacerle compañía, con ganas de no despegarse de él ese día.

Él es oriundo de Santa Fe y ella de Formosa. Se conocieron en Mar del Plata y no necesitaron estar demasiados meses de novios para darse cuenta de que se querían de verdad. En 2014 se casaron y se fueron a vivir juntos a una casa, que hoy Itatí siente que le queda grande.



"Yo duermo de mi lado de la cama, como si él estuviera porque ese es su lugar", le confió Itatí a Infobae, que después del torbellino mediático, de los partes militares, de las entrevistas, recién estas últimas dos semanas, admite, empezó a sentir que Germán realmente puede que no vuelva más.

"Cuando me vine a vivir a Mar del Plata viví  un año sola nomás, después lo conocí a él, nos pusimos de novios y ya nos casamos", contó. La Navidad pasada él cocinó, sacaron la mesa al patio de la casa y estrenaron un mantel que les habían regalado para su casamiento. Comieron solos, fueron felices.

Al otro día salieron juntos camino a la base, se sacaron fotos con el submarino que hoy son parte de un álbum de Facebook al que Itatí nombró "Navidad para dos". "Tienen como un living, una tele, como una casa, es re chico el lugar, yo me golpeaba la cabeza", se acuerda Itatí, sobre la Navidad pasada a bordo de la misma embarcación que hoy nadie sabe dónde está.

Jorge y María Rosa: los papás que esperan a Fernando para las fiestas


Fernando junto a María Rosa y Jorge

La familia Villarreal pasa las fiestas en Punta Alta, cerca de la Base Puerto Belgrano. Fernando, el jefe de operaciones del San Juan, va a ser la primera Navidad que no viaje con Lucía, su mujer, y con su hija Martina (3), a visitar a sus papás, Jorge y María Rosa, que todavía lo esperan.

"No tenemos noticias pero ya armamos el arbolito y los estamos esperando", le dice Jorge a Infobae y comparte que "las fiestas y las vacaciones eran el momento de verlo, de disfrutarlo lo más posible" a Fernando que el resto del año estaba abocado a su trabajo en la Armada.


Fernando Villarreal

Desde los días en la base militar, cuando los familiares esperaban las primeras semanas cada nueva noticia del submarino, los Villarreal se mostraban con optimismo delante de los periodistas, de las cámaras, confiados de que en de un momento a otro el San Juan iba a aparecer navegando en el horizonte.

Antes de volver a Punta Alta, donde siguen esperando, grabaron un mensaje frente al mar en Mar del Plata en el que le hablan a su hijo. "Nosotros vamos a estar acá", le dicen en la grabación.  "No se me ocurre pensar nada malo", admite Jorge que agrega: "Tengo fe y esta Navidad si no es con su presencia vamos a hacer de cuenta que está navegando, que va a llegar pronto".

Claudio: el hermano que estuvo siempre



Claudio Rodríguez es el hermano mayor de Hernán, jefe de máquinas del ARA San Juan. Son oriundos de General Alvear, al sur de Mendoza, y lo primero que deja saber cuando empieza a hablar con Infobae es que nunca, desde que su hermano nació, estuvieron lejos para las fiestas.

"Si no era Navidad era Año Nuevo, pero una de las dos siempre las pasábamos juntos", explica Claudio y se queda en silencio, como si cayera en ese momento en la cuenta de que esta va a ser la primera vez en muchos años que no vea a su hermano.

"Somos muy unidos, siempre estábamos juntos, nos reíamos mucho. Yo toco la guitarra y él se había comprado un bombo, armábamos una peña ahí nomás", dice y se entusiasma con los recuerdos, que le llegan al ritmo de las canciones del Chaqueño Palavecino, del que Hernán era fanático.



Hoy Claudio invierte el tiempo que no tiene, suspende su vida, viaja a Mar del Plata, a Buenos Aires, da notas, investiga, aprende de submarinos, para que lo que sea que haya ocurrido con el ARA San Juan, no vuelva a pasar en la Armada.

"Estas navidades van a ser muy difíciles, día a día cuesta asimilar la situación, saber que no lo ves, que no está, que no sabemos un montón de cuestiones. Pero somos gente de fe, tenemos que seguir adelante por él, para descubrir esta historia y lo que más me urge hoy es que se investigue, que esto no le vuelva a pasar a ningún otro barco", remarca, a horas de esta primera Nochebuena y el primer Año Nuevo lejos de Hernán.

Luis: "No hay nada que festejar"



Luis Tagliapietra, papá de Alejandro, teniente de corbeta y tripulante del San Juan, dice que dejó de creer hace muchos años en la Navidad. Por "cuestiones de la vida", entre los que deja saber hay "muchos golpes" y "muchas pérdidas". Sin embargo rescata la fecha como "una buena excusa para una cena familiar, un brindis y un festejo".

"En mi casa siempre se festejó, yo con la madre de Alejandro estoy separado desde hace muchos años, pero la Navidad la pasamos juntos, en familia", explica y suma: "Mi hijo mayor obviamente la iba a pasar con nosotros, o las va a pasar con nosotros, todavía no sabemos".


Luis lleva desde hace tres semanas el anillo de la Armada de Alejandro en su mano izquierda

"Él le iba a comprar en Ushuaia un perfume a la madre para regalárselo esta Navidad y estamos esperando que lo traiga", dice, y en esa espera se lee la esperanza, a pesar de todo, de volver a ver a Alejandro.

"No hay absolutamente nada que festejar, estamos en un momento de profundo dolor, de lucha, pero no hay por eso que dejar de estar juntos", resume, mientras toca con su mano derecha el anillo que lleva puesto hace tres semanas en la izquierda, el que le dieron a su hijo mayor cuando egresó como suboficial en la Armada, el que espera poder devolverle pronto.

domingo, 24 de diciembre de 2017

ARA San Juan: El contacto era medio barril

Operaciones de búsqueda del Submarino ARA San Juan - Actualización 24/12





La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, en el marco de las operaciones de búsqueda del Submarino ARA “San Juan”, informa que el aviso ARA “Islas Malvinas” que lleva a bordo el ROV (vehículo operado remotamente) ruso “Panther Plus”, ha investigado el contacto detectado ayer por el destructor ARA “Sarandí” el cual se corroboró que pertenece a un medio tambor que se encontraba a una profundidad de 845 m, según fotos que se adjuntan.
Hoy si las condiciones meteorológicas lo permiten, se investigará otro contacto a 814 m. El aviso ARA “Puerto Argentino” y el buque oceanográfico “Atlantis” de los Estados Unidos de América continúan explorando el área de búsqueda asignada.
El buque oceanográfico “Yantar” de la Federación Rusa se dirige al área de operaciones, previendo sumarse a las tareas de búsqueda mañana lunes, en horas de la tarde.
Respecto a la situación meteorológica, se esperan vientos de 22 a 27 nudos aumentando por la tarde de 28 a 33 nudos y llegando a la madrugada del lunes de 33 a 40 nudos del sector oeste-noroeste. Las olas alcanzarán hoy una altura de 2,5 m y para mañana 3 m.

La Armada Argentina y el Ministerio de Defensa mantienen el compromiso de acompañar a los familiares de los 44 tripulantes, alojándolos y asistiéndolos en todas las necesidades básicas.​



Fuente: Departamento de Comunicación Institucional - División Prensa

sábado, 23 de diciembre de 2017

ARA San Juan: Gacetilla de prensa 65 de la ARA

GACETILLA DE PRENSA N° 65

OPERACIONES DE BÚSQUEDA DEL SUBMARINO ARA “SAN JUAN”




La Armada Argentina, en el marco de las operaciones de búsqueda del Submarino ARA “San Juan”, informa que el destructor ARA “Sarandí” detectó un nuevo contacto el cual será investigado por el aviso ARA “Islas Malvinas” que lleva a bordo el ROV (vehículo operado remotamente) ruso “Panther Plus”, mientras el buque oceanográfico “Atlantis” de los Estados Unidos de América continúa explorando el área de búsqueda asignada. Hoy en horas de la noche se sumará el aviso ARA “Puerto Argentino”.

El buque oceanográfico “Yantar” de la Federación Rusa, zarpó hoy esta mañana desde Montevideo (Uruguay) y se dirige al área de operaciones, previendo reincorporarse a las tareas de búsqueda a partir del lunes.

Respecto a la situación meteorológica, la visibilidad es buena con vientos de 17 a 21 nudos provenientes del sector oeste, y por la tarde/noche rotarán hacia dirección noroeste alcanzando una velocidad de 25 nudos. Las olas alcanzarán hoy una altura de 2 a 2,5 m.

La Armada Argentina y el Ministerio de Defensa mantienen el compromiso de acompañar a los familiares de los 44 tripulantes, alojándolos y asistiéndolos en todas las necesidades básicas.​

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ARMADA ARGENTINA
DEPARTAMENTO COMUNICACIÓN INSTITUCIONAL

ARA San Juan: Detectan contacto y mandan al Yantar ruso

Detectaron un nuevo contacto en el fondo del mar y analizarán si se trata del submarino

Se incorporará nuevamente al operativo el buque ruso Yantar.



Detectaron un nuevo contacto en el fondo del mar y analizarán si se trata del submarino
Foto: Infobae

La Nueva

   La Armada Argentina informó hoy que uno de los buques que participa del operativo de búsqueda del submarino ARA San Juan detectó un nuevo contacto, el cual será analizado con un vehículo sumergible ruso para determinar si se trata, o no, del navío perdido desde el 15 de noviembre.

   "El destructor ARA Sarandí detectó un nuevo contacto, el cual será investigado por el aviso ARA Islas Malvinas, que lleva a bordo el ROV (vehículo operado remotamente) ruso Panther Plus", se informó hoy en un nuevo parte sobre el operativo de búsqueda.

   Además del nuevo contacto informado en el comunicado de la Armada, se consigna que el aviso ARA Puerto Argentino volverá a la zona de búsqueda "en horas de la noche".

   También se incorporará nuevamente al operativo para intentar dar con el submarino el buque ruso Yantar, que estuvo en los puertos de Buenos Aires y Montevideo realizando maniobras de reaprovisionamiento.

   La Armada señaló que la embarcación "zarpó esta mañana desde Montevideo y se dirige al área de operaciones, previendo reincorporarse a las tareas de búsqueda a partir del lunes".

   El operativo cuenta actualmente con tres buques activos. Además del destructor Sarandí y el aviso Islas Malvinas, se reincorporó el Atlantis, de Estados Unidos.

   Las condiciones de visibilidad son buenas y las olas "alcanzarán hoy una altura de 2 a 2,5 metros", según informó la Armada en el parte.

   Por último, se reiteró que tanto la Armada como el Ministerio de Defensa "mantienen el compromiso de acompañar a los familiares de los 44 tripulantes, alojándolos y asistiéndolos en todas las necesidades básicas".

En Twitter

   En las últimas horas, el ministro de Defensa, Oscar Aguad, escribió en su cuenta que "en un fin de año signado por la tragedia del ARA San Juan nuestro corazón permanece junto a los familiares de la tripulación y toda la familia de la Armada Argentina".

   En ese marco, el titular de la cartera de Defensa agradeció "el apoyo del pueblo argentino y la ayuda internacional que recibimos durante los momentos más difíciles". (Télam)

viernes, 22 de diciembre de 2017

Allanan sede de la ARA por el caso ARA San Juan

Allanan el edificio de la Armada por la denuncia de irregularidades en la reparación del ARA San Juan

Lo ordenó el juez federal Sergio Torres. También se realiza un procedimiento en la empresa a la que le compraron las baterías de media vida del navío. Es a raíz de una denuncia de la diputada Elisa Carrió
Infobae



El juez Sergio Torres ordenó a la Policía Federal realizar un allanamiento en el edificio Libertad de la Armada Argentina, en Retiro, como parte de la investigación por supuestas irregularidades en la reparación del submarino ARA San Juan, desaparecido con su tripulación de 44 marinos.

El magistrado también dispuso un procedimiento en la empresa Man Ferrostaal, en Lima al 300, en el barrio porteño de Monserrat. Se trata de la compañía a la que la Armada le compró las baterías de media vida durante las tareas de reparación del navío.

Los efectivos policiales buscan secuestrar información de interés para la causa.

El expediente judicial se inició por una denuncia que la diputada Elisa Carrió presentó el viernes pasado.  La legisladora de Cambiemos denunció a los ex ministros de Defensa Agustín Rossi, Nilda Garré y Arturo Puricelli y al ex jefe de Gabinete de Asesores de ese ministro, Raúl Garré, por la posible conformación de una asociación ilícita ante supuestas irregularidades que se habrían cometido en las tareas de reparación de la flota de mar y los submarinos, entre 2005 y 2015.



El submarino ARA San Juan

Carrió también pidio investigar la conducta de las autoridades y representantes del Complejo Industrial y Naval Argentino (Cinar), formado por los astilleros Tandanor y Almirante Storni, y por las autoridades de la Armada.

En su presentación, Carrió refirió a un informe de la Sindicatura General de la Nación (SIGEN) sobre la ejecución física y financiera del Proyecto de Reparación Media Vida Submarino S-42 ARA San Juan, realizado entre agosto de 2007, momento en el cual el submarino ingresó al Complejo Industrial y Naval Argentino (CINAR), hasta julio de 2015.

jueves, 21 de diciembre de 2017

Punta Alta homenajea a los héroes del ARA San Juan con una bandera en la plaza central

Una bandera por los 44 tripulantes del “San Juan” flamea en la plaza del centro de Punta Alta

La Nueva
Conocé quiénes son los vecinos que promovieron esta iniciativa.

Una bandera por los 44 tripulantes del “San Juan” flamea en la plaza del centro de Punta Alta
Alejandro (izquierda) y Daniel, bajo los tres mástiles de la plaza Belgrano.

Por Gustavo Pereyra



  La plaza del centro de Punta Alta tendrá durante una semana una bandera que homenajea a los 44 tripulantes del submarino ARA “San Juan”, perdido en el mar desde el 15 de noviembre.

  Una insignia celeste y blanca con la silueta bordada del “San Juan” y 44 anclas fue izada esta mañana en un acto, y ondeará junto a los pabellones argentino y bonaerense hasta el día de Navidad.



  La iniciativa fue de 2 vecinos de Punta Alta: Alejandro Marcos y el submarinista Daniel Mesa.

  Alejandro, que trabaja en una empresa de cable, contó que llevó a su hija a la plaza Belgrano y notó que uno de los tres mástiles estaba vacío.

  “Pensé que era un buen lugar para que vuele en lo alto una bandera en honor a los 44 submarinistas”, le dijo a La Nueva..

  Se lo propuso a las secretarías de Gobierno y de Protocolo y Ceremonial del Municipio, donde aceptaron y acompañaron la iniciativa.

  “Como no tenía una bandera con la insignia del ARA ‘San Juan’, escribí en Facebook que necesitaba una. Así me contacté con Daniel Mesa, que aceptó orgulloso”, agregó.

  Daniel Mesa es suboficial submarinista desde hace 20 años y pasó 5 años de su carrera en el "San Juan". Con su familia mandaron a bordar y donaron la bandera del "San Juan".

   "Conozco a los 44 tripulantes. Navegué con todos ellos en los 3 submarinos. Esto es algo que me toca muy de cerca —le dijo a La Nueva. sin poder contener las lágrimas—. Con Alejandro pensamos que una ciudad de navales no podía no tener una bandera para recordarlos. La bandera es un pequeño recuerdo para mis hermanos submarinistas.”


Alta en el cielo puntaltense

  Esta mañana, cuando izaron los pabellones nacional y provincial en la plaza Belgrano, se enarboló también la bandera del “San Juan”.

  Estuvieron Alejandro y Daniel; María Rosa Belcastro, madre del submarinista puntaltense Fernando Villarreal; y el intendente Mariano Uset, entre otros funcionarios, concejales y representantes de la Marina.

lunes, 18 de diciembre de 2017

Carrió denuncia ex-ministros K por la reparación del ARA San Juan

Elisa Carrió denunció a Rossi, Garré y Puricelli por presuntas irregularidades en la reparación del ARA San Juan

La diputada presentó una denuncia para que la Justicia investigue la posible conformación de "una asociación ilícita" en el Ministerio de Defensa entre 2005 y 2015
La Nación




A un mes de la desaparición del submarino ARA San Juan, cuyo último contacto fue el miércoles 15 de noviembre mientras navegaba de Ushuaia a Mar del Plata, la diputada nacional Elisa Carrió (Coalición Cívica-CABA) presentó hoy una denuncia para que se investigue a los ex ministros de Defensa Agustín Rossi, Nilda Garré y Arturo Puricelli por "la posible conformación de una asociación ilícita ante supuestas irregularidades que se habrían cometido en las reparaciones de la flota de mar y fuerza de submarinos durante el período 2005-2015".

Carrió pidió también que se investigue a Raúl Garré, ex jefe de Gabinete de asesores del Ministerio de Defensa, y a autoridades y representantes del Complejo Industrial y Naval Argentino (Cinar), adonde se llevó adelante la reparación de media vida del ARA San Juan entre 2008 y 2014.

"Ha llegado a nuestro conocimiento información sobre diversas irregularidades cometidas en los procesos de reparación de la flota de mar y submarinos. Nos vemos obligados a poner[la] en conocimiento de la Justicia para su debida investigación", señaló Carrió en su presentación.

La diputada consideró que es "indispensable" que la Justicia "inicie una pronta investigación respecto de diversos hechos irregulares (...) que podrían configurar distintos delitos en contra de la administración pública".

Según Carrió, esos "hechos irregulares" podrían "ser parte de una maniobra generalizada o «matriz de corrupción» desarrollada entre los años 2005 y 2015 dentro de la Armada Argentina".

"Resulta necesario investigar la posible existencia de una asociación ilícita entre los ex funcionarios del Ministerio de Defensa involucrados, autoridades de la Armada y representantes del Cinar", concluyó la líder de la Coalición Cívica-ARI.

domingo, 17 de diciembre de 2017

ARA San Juan: Condiciones climáticas adversas complican búsqueda

Condiciones climáticas "muy adversas" complican la búsqueda del submarino ARA San Juan

Hay vientos de 75 kilómetros por hora y olas de cinco metros; hoy hay dos buques en la zona de operaciones
La Nación



Búsqueda del submarino ARA San Juan: el ARA Puerto Argentino debe navegar hasta la Base Naval Mar del Plata para reabastecimiento y recambio de personal. Foto: Archivo / Fabián Marelli / LA NACION

Vientos de 75 kilómetros por hora y olas de cinco metros complican hoy la búsqueda del submarino ARA San Juan, desaparecido desde el miércoles 15 de noviembre en aguas del Atlántico Sur. Según informó la Armada Argentina, las condiciones meteorológicas en la zona del operativo son "muy adversas", lo que genera que el barco que tiene a bordo el vehículo ruso operado en forma remota no pueda acercarse.

El viento y las olas generaron que el aviso ARA Islas Malvinas, que tiene a bordo el ROV ruso Panther Plus, esté "a la espera" de mejores condiciones en Golfo Nuevo, al noroeste de Chubut, a orillas de la ciudad de Puerto Madryn. ROV es acrónimo de Remote Operated Vehicle, un vehículo operado en forma remota.

El Departamento de Comunicación Institucional de la Armada difundió esta mañana una comunicado con los detalles de las operaciones de búsqueda del ARA San Juan. Cuando mermen el viento y las olas, el ARA Islas Malvinas reemplazará en el área de operaciones al aviso ARA Puerto Argentino, que debe navegar hasta la Base Naval Mar del Plata para reabastecimiento y recambio de personal. Lo mismo tiene que hacer el buque Atlantis de Estados Unidos.

Hoy están en la zona de búsqueda el destructor ARA La Argentina y el buque Protector del Reino Unido. Están barriendo el lecho marino con sonar activo en el norte del área y en el trayecto que debería haber hecho el ARA San Juan en su navegación de Ushuaia a Mar del Plata.

El buque Yantar de la Federación Rusa está desde ayer en el puerto de Buenos Aires para reabastecimiento. Su regreso al área de búsqueda está previsto "a mediados de la semana entrante", según informó la Armada.


Ayer, al cumplirse un mes del último contacto del ARA San Juan, el ministro de Defensa, Oscar Aguad, le pidió el pase a retiro al jefe de la Armada, almirante Marcelo Eduardo Hipólito Srur. Aún no se sabe quién lo sucederá al frente de la fuerza naval.

Hoy, la Armada, que depende del Ministerio de Defensa, expresó que "mantiene el compromiso de acompañar a las familiares de los 44 tripulantes" del ARA San Juan.

jueves, 14 de diciembre de 2017

ARA San Juan: ARA no se contactó con la CTBTO (¡!)

ARA San Juan: la organización que detectó el sonido consistente con una explosión aseguró que no fue contactada por la Armada

"Parecían estar interesados, pero no hemos tenido respuesta", afirmó uno de los ingenieros hidroacústicos de la organización CTBTO. Con base en Viena, fue la responsable de detectar el abrupto cambio de las ondas marítimas el miércoles 15 de noviembre por la mañana
Infobae

Los familiares de los 44 tripulantes del ARA San Juan, el submarino desaparecido hace 25 días, y la jueza a cargo de la investigación, Marta Yáñez, alertaron en las últimas horas sobre las irregularidades en las que incurrió la Armada en relación al operativo de búsqueda y rescate. Luis Tagliapietro, padre de uno de los submarinistas, señaló que la fuerza "oculta información", mientras que la magistrada aseguró que incorporará a la causa las auditorías internas pedidas por el almirante Marcelo Srur.

En esta línea, uno de los ingenieros hidroacústicos de CTBTO, la organización con base en Viena y especializada en el control de explosiones nucleares en el mundo que fue la responsable de detectar el sonido consistente con una explosión que habría afectado al ARA San Juan, confirmó que a pesar de tener "algún contacto" con los grupos que realizan la búsqueda en el área del Golfo San Jorge y que "parecían estar interesados" en la información que se puede aportar, hasta el momento "no hubo una respuesta por parte de ellos", en referencia a la Armada, encargada del operativo de rastrillaje.


Una de las estaciones hidroacústicas, a punto de ser instalada

"El margen de error en nuestra localización todavía se está evaluando en detalle, pero lo más probable es que la fuente se encuentre en las proximidades de la última ubicación conocida del submarino. Con los datos de solo dos sensores, podemos apuntar a una elipse de unos 100 a 200 kilómetros de ancho. Hemos tenido algún contacto con los grupos que realizan la búsqueda. Parecían estar interesados. Pero no hemos tenido respuesta de ellos", analizó Mario Zampolli.

El ingeniero, en una entrevista concedida a la prestigiosa revista científica Nature, explicó además que "es realmente muy difícil decir que (el sonido encontrado) fue una explosión". "Encontramos la ubicación donde se originó el sonido. Se estimó que ocurrió 3 horas y 21 minutos después del último contacto entre el submarino y la base. Llevamos a cabo un análisis detallado del sonido y estamos seguros de que este no es un evento natural. Fue una señal impulsiva, breve y aguda. Algunos aspectos de la señal son consistentes con lo que se ha visto antes en explosiones".



El CTBTO es una organización de la cual forman parte cientos de países del Mundo y que cuenta con al menos 300 estaciones de diferentes características en el planeta con el objetivo de detectar indicios de explosiones nucleares. Para realizar su control, la organización apela a cuatro tipos de tecnologías diferentes: sísmicas, de infrasonido, radionucleares e hidroacústicas. Los datos son analizados constantemente y proveídos mediante informes durante todos los días de la semana.

La tecnología hidroacústica fue la que permitió detectar, mediante las antenas de dos estaciones diferentes, las señales consistentes con una posible explosión ocurrida en la zona cercana a la última localización confirmada del ARA San Juan.

La famosa señal fue detectada el miércoles 15 de noviembre a las 10:51 de la mañana (hay que recordar que la última comunicación entre el Submarino y la base naval se realizó a las 07.30). La ubicación del evento fue -46.12 grados (latitud); -59.69 grados (Longitud) y fue hallada por las estaciones ubicadas en la Isla Ascensión (estación HA10) y en las Islas Crozet (HA04).

miércoles, 13 de diciembre de 2017

ARA San Juan: ARA quiere olvidar y USA sigue buscando

La Armada, en problemas: Insiste en ocultar y olvidar (pero USA presiona)

Reporte a reporte, el mensaje de la Armada sobre el submarino ARA San Juan fue girando, al punto que hoy lamenta la posibilidad de no encontrarlo, derrumbando la esperanza de los familiares. En tanto, la Marina estadounidense elaboró un informe de lo que pudo ocurrirle, generando rispideces con la institución argentina, que hasta ahora no sólo ocultó información sino que además la tergiversó.
Por Urgente 24



Zona de búsqueda. [Foto: La gaceta marina]

"Aunque la tripulación pudo haber sabido que el colapso era inminente, nunca supieron qué estaba ocurriendo. No se ahogaron ni experimentaron dolor. La muerte fue instantánea", echó luz la Oficina de Inteligencia Naval estadounidense a través de un informe sobre el triste desenlace del submarino ARA San Juan y sus 44 tripulantes.

El analista acústico Bruce Rule -autor del artículo- sostiene que el casco del submarino, de 65 metros de eslora y 7 metros de diámetro, fue "completamente destruido en, aproximadamente, 40 milisegundos". Esto representa "la mitad del tiempo mínimo requerido para el reconocimiento cognitivo de un evento".

En dicho reporte, Estado Unidos agrega que la nave sumergible se habría hundido verticalmente a una velocidad de 10 a 13 nudos (18 a 24 kilómetros por hora).

Sin dudas, todo un mensaje para la Armada argentina; institución que en los últimos días insistió en la idea de no encontrar el submarino y, por ende, la verdad.


La cordillera invertida. [Foto: La gaceta marina]

> “La zona parece una cordillera invertida”
> "Es como buscar un cigarrillo en una cancha de fútbol"

Fueron dos frases que lanzó el vocero de la Armada Enrique Balbi durante el fin de semana pasado que, sin dudas, golpearon de lleno en el corazón de la investigación que llevan adelante buques argentinos, estadounidenses, rusos e ingleses.

El informe de Rule se basa en la señal acústica captada el pasado miércoles 15/11, día en que se perdió contacto con la Base Naval Mar del Plata.

En el incidente se habría liberado una energía similar a una explosión de 5.700 kilos de TNT, a 380 metros de profundidad, de acuerdo con el informe realizado por Rule, que publicó el diario La Nación.

Pero según Balbi, "No deja de ser una opinión personal de un analista en base a información de otra agencia. Es otro indicio más que se tiene en cuenta pero al momento no hay nada concreto", aclaró el pasado domingo 10/12.

Sin embargo, no es la primera vez que la Armada es cuestionada por su accionar y la falta de claridad en la información.

Durante la tarde de ayer (10/12), el buque ruso Yantar acercó al submarino a control remoto a un nuevo indicio, mientras el buque Angelescu vuelve a sumar a la búsqueda, pero más al norte.

En este sentido, quien le advirtió a la fuerza sobre su accionar fue la propia magistrada de Caleta Olivia, Marta Yañez: "Vamos a saber lo que pasó".

"No estamos en condiciones de poner ningún delito tentativo, porque hay un abanico de posibilidades. Es un hecho muy complejo en el que voy a tener que consultar a peritos específicos en la materia de submarinos para poder avanzar", aclaró, al aire de TN.

Y arremetió: "Hay muchos medios de prueba en el código de procesamiento para poder dar una respuesta de lo que pasó con la nave, aunque nunca se logre encontrarla".

viernes, 8 de diciembre de 2017

Rusos bajaron dos veces a un contacto pero no comunicaron nada todavía

ARA San Juan: los rusos ya bajaron 2 veces hasta un contacto a 940 metros pero no comunican qué vieron


“Calculamos que avisarán cuando tengan novedades”, dijo el vocero de la Armada.


A más de 3 semanas de la desaparición del submarino ARA San Juan en aguas del Atlántico Sur y a pesar de ya haber barrido 2 veces el área donde ocurrió el último contacto, el operativo de búsqueda internacional sigue sin arrojar grandes indicios de la nave y sus 44 tripulantes.

Según informaron fuentes del Gobierno, se aguardan con expectativa los resultados del rastrillaje del barco ruso Yantar, con sus sensores de alta tecnología.

Comentaron que los rusos ya descendieron 2 veces con el ROV (vehículo operado remotamente) a más de 900 metros, aunque trabajan con mucho secretismo y no brindan demasiadas precisiones sobre su progreso, ni a la Armada ni al Ministerio de Defensa.

“En teoría [el Yantar] hizo su propio barrido durante un día y el jueves se dedicó al contacto de 940 metros, por el momento sin dar reporte. Calculamos que lo harán cuando tengan novedades“, explicó el vocero naval Enrique Balbi.

Detalles

La Armada informó este viernes que volverá a rastrillar la misma zona este fin de semana e incluso planea ampliarla hacia el norte, al tiempo que aguarda informes sobre 3 objetos detectados en el fondo del mar.

“Las condiciones meteorológicas favorecen”, comentó el capitán de navío Balbi en su habitual conferencia de prensa.

“Se reincorpora el buque Atlantis con su ROV de Estados Unidos, que va a investigar otro objeto a través de un sonar de barrido lateral con un sensor de alta resolución”, agregó.

A diferencia del jueves, cuando el parte quedó opacado por las medidas que determinó el juez Claudio Bonadio en torno a la causa por el atentado a la AMIA (sólo hubo 3 periodistas en el Edificio Libertad), esta vez más medios se hicieron presentes.

Según precisó Balbi, la idea es “barrer nuevamente el área” donde la Organización del Tratado de Prohibición Total de Pruebas Nucleares (CTBTO, por sus siglas en inglés) detectó “el evento consistente con una explosión” el mismo día en que desapareció el ARA San Juan, el pasado 15 de noviembre.

“El área ya se barrió casi 2 veces. Durante el fin de semana va a haber 3 unidades con sus respectivos ROV investigando 3 objetos diferentes en forma simultánea”, agregó el portavoz de la fuerza, en referencia al Atlantis de Estados Unidos, que inspeccionará un contacto a 770 metros; el aviso Islas Malvinas, de Argentina, que verificará uno a 830 metros y el buque oceanográfico Yantar de Rusia, que se concentrará en otro a 940 metros.

Submarino ARA San Juan: los rusos ya bajaron 2 veces hasta un contacto a 940 metros pero no comunican qué vieron


El Yantar.

El vocero comentó además que también se va a aprovechar el aviso Puerto Argentino que zarpó el jueves desde Comodoro Rivadavia para reincorporarse a la búsqueda y que se sumaría el Protector británico.

Al buque Angelescu, en tanto, le fue asignada un área “más al norte” de la zona, ya que esa era dirección que llevaba el submarino en su camino a Mar del Plata.

Consultado sobre hasta cuándo se mantendrá el apoyo internacional en la búsqueda, el vocero señaló que “al momento no hay ninguna fecha fijada“. (Clarín)

jueves, 7 de diciembre de 2017

ARA San Juan tuvo incidente previo "similar"

Aguad reconoció la muerte de los tripulantes y reveló un incidente previo “similar”

Contó que la nave tuvo una falla como la que aparentemente provocó el colapso.



El ministro de Defensa, Oscar Aguad, reconoció esta noche que los 44 tripulantes del submarino ARA San Juan fallecieron y confirmó que, meses atrás, la embarcación registró un desperfecto similar al que pudo haber originado la presunta explosión que se registró antes de la desaparición, el 15 de noviembre pasado.

Es la primera vez que desde el gobierno nacional reconocen públicamente que los marinos perdieron la vida, aunque la decisión de suspender el “rescate” ya daba por hecho la inexistencia de posibilidades de sobrevida. Un sector de los familiares de la tripulación había protestado por la determinación de interrumpir el salvataje, pero el funcionario aclaró que “el compromiso” del presidente Mauricio Macri “se mantiene” de continuar con el operativo para encontrar el submarino.

El ministro de Defensa, en una entrevista con el canal Todo Noticias, ratificó que la suspensión del rescate se tomó porque “un informe de la Armada” había declarado que “las condiciones del ambiente extremo donde se desarrolló este suceso y el tiempo que había trascurrido eran incompatibles con la vida humana“.

“¿Es decir que están todos muertos?”, preguntó el periodista Joaquín Morales Solá, ante lo cual, el funcionario respondió:“Exactamente”.

De todos modos, Aguad aclaró que “la búsqueda” del submarino “no es incompatible con el pedido de las familias”. El informe de la Armada puso un límite y las normas internacionales exigen ese limite. No se puede estar indefinidamente buscando vida cuando las condiciones no son para la vida.

Por otro lado, el titular de la cartera de Defensa advirtió que el ARA San Juan había sufrido un “incidente similar”, aunque enfatizó que antes de que comenzara la misión se hicieron “todos los controles” y el capitán informó que el submarino estaba “en perfectas condiciones de navegar”.

“En los primeros días septiembre, el capitán hizo un chequeo de la nave punto por punto. Lo tenemos firmado por él y dice que el submarino está en perfectas condiciones para navegar. Hubo un solo incidente similar a lo que pasó, a lo que creemos que pasó, que dio cuenta el capitán. Entró agua en el snorkel, con la diferencia de que en esa ocasión el agua no llegó a las baterías“, relató.

Y amplió: “El capitán dejó escrito un informe diciendo que hay que fijarse en esto cuando el submarino, en el primer semestre de 2018, entre a reparaciones. Y dejo constancia de eso. Además de otras averías menores. Esta es considerada una avería menor. El agua, en este caso, cayó en una especie de bidón que tiene para que se acumule ahí. Y el capitán lo reportó como un incidente”. (Clarín)

martes, 5 de diciembre de 2017

ARA San Juan hizo 8 llamadas de emergencia el día de su desaparición

La Armada reconoció que el submarino realizó 8 llamadas de emergencia la madrugada del día en que desapareció

Enrique Balbi reconoció que el submarino utilizó el teléfono satelital durante la madrugada para notificar la avería en las baterías. Reveló además que hoy inspeccionarán un nuevo objeto hallado a 950 metros de profundidad

Infobae



El vocero de la Armada, el capitán de navío Enrique Balbi, se refirió a las 8 comunicaciones satelitales salientes que realizó el capitán del submarino ARA San Juan la madrugada del día en que desapareció. La información sobre las llamadas fue publicada esta mañana por Infobae.

Según precisó el portavoz de la fuerza naval, durante esas comunicaciones el comandante del buque sumergible notificó la falla que originó un cortocircuito y un principio de incendio en las baterías, presuntamente subsanado.

"Desde que se produjo la falla, el comandante empezó a comunicarse por voz y por datos. En una de esas comunicaciones solicitó, por ejemplo, disminuir los días de patrulla para llegar más rápido al puerto de Mar del Plata", explicó Balbi.


Esa falla podría estar relacionada con la presunta explosión que sufrió el buque. De acuerdo a una de las principales hipótesis de la Armada, por las malas condiciones meteorológicas pudo haber ingresado agua al submarino y desencadenar una avería imposible de subsanar. Para corroborar esta u otra teoría es indispensable localizar al ARA San Juan y realizar una inspección ocular.

La Armada informó que durante la jornada de hoy se hará una doble inspección a un objeto que fue detectado a 950 metros de profundidad. Esta operación será el debut de un mini sumergible ruso que arribó hoy a la Argentina a bordo del barco Yantar, que posee tecnología avanzada para este tipo de tareas en alta mar.


domingo, 3 de diciembre de 2017

ARA San Juan: Se estudia nuevo contacto de sonar a 950 metros

ARA San Juan: la Armada investiga un nuevo "contacto" a 950 metros de profundidad

Lo informó el vocero de la fuerza, Enrique Balbi
La Nación



Nuevo parte de la Armada por el submarino ARA San Juan: "Se siguen investigando puntos". Foto: Télam / Carreira Víctor

La Armada informó hoy que "se está investigando un nuevo contacto", a 950 metros de profundidad, en el operativo para dar con el submarino ARA San Juan,


que desapareció el miércoles 15 de noviembre cuando viajaba desde Tierra del Fuego hasta Mar del Plata con 44 tripulantes a bordo.

"Se está investigando un nuevo contacto. Durante la madrugada se trasladó el aviso Islas Malvinas a otro punto, a 950 metros de profundidad, cuyo contacto metálico había sido corroborado por dos buques con sensores diferentes", dijo el vocero naval, Enrique Balbi, al cumplirse 18 días de la desaparición del San Juan con 44 tripulantes a bordo.

Agregó que ese "contacto metálico" fue detectado por el buque Cabo de Hornos y el Skandi Patagonia. "Se lo está investigando", indicó, según consignó la agencia Télam.

"Se sigue investigando ese punto, para ir descartando uno a uno y que no quede nada librado al azar", resumió el vocero naval en alusión al contacto ubicado a 950 metros de profundidad.

Asimismo, el vocero de la Armada aseveró que las condiciones climáticas no son las más favorables dado que trabajan en aguas con olas de hasta dos metros de alto, por lo que las tareas de búsqueda se dificultan. "La meteorología es adversa", sentenció.

Balbi también aseguró que el grupo de especialistas que había viajado a Alemania para sostener una reunión con la empresa que fabricó el submarino ya está de vuelta en el país para trabajar en base a la información obtenida y que varios buques se mantienen en la zona para continuar con los esfuerzos de búsqueda.

Balbi confirmó, además, que los familiares de los tripulantes que estaban en el ARA San Juan ya recibieron el sueldo de los submarinistas y que la fuerza está en permanente contacto con ellos.

Por último, Balbi anunció que el próximo parte será mañana lunes a las 12 del mediodía.

jueves, 30 de noviembre de 2017

ARA San Juan: Fin del operativo SAR

La Armada informó que terminó la búsqueda de los tripulantes del submarino ARA San Juan

De esta manera ya no hay esperanzas de encontrar con vida a los marinos. Seguirán los rastrillajes para dar con los restos del navío

Por Román Lejtman | Infobae

A 15 días de la desaparición del submarino ARA San Juan, la Armada Argentina confirmó que "no habrá salvamento de personas", por lo que ya no hay esperanzas de que los 44 tripulantes estén con vida.

El capitán Enrique Balbi, vocero de la Armada, leyó la "gacetilla de prensa número 50", en la que dio cuenta de la finalización del caso SAR (Search and rescue, por sus siglas en inglés) para pasar a fase de búsqueda. Según explicó, el SAR tiene como objetivo "el salvamento de personas, con el fin de preservar la vida humana", algo que finalmente fue descartado.

Después de haber recorrido un millón de millas náuticas y tras analizar esa área a una profundidad de 300 metros sin resultados positivos, sumado al hecho de que la última comunicación de la tripulación fue hace dos semanas, la Armada tomó esta decisión de cambiar el protocolo de búsqueda y rescate por sólo búsqueda del navío. Sin embargo, si la embarcación está a más de 500 metros de profundidad se darán por finalizadas todas las operaciones.



El capitán Enrique Balbi confirmó que “no habrá salvamento de personas”

De esta manera, los tripulantes ya no serán buscados con vida. Esto fue resuelto por el contralmirante Luis Enrique López Mazzeo, el militar a cargo de la base naval de Mar del Plata, quien fuera el que emitió el último comunicado conocido sobre el problema en las baterías que sufrió el ARA San Juan.

Balbi explicó que "no se encontró evidencia alguna de naufragio en las áreas exploradas ni se obtuvo contacto con el submarino ni con sus balsas".

En las últimas horas había llamado la atención que varios de los buques que participaban de las tareas en el Golfo San Jorge retornaban a Comodoro Rivadavia. Entre ellos el Atlantis, de los Estados Unidos, el Sophie Siem, de Noruega y el Didi-K, de Uruguay.

López Mazzeo, a cargo del Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada (CEOAA), firmará un nuevo comunicado avisando a los 18 países que participaron de los rastrillajes del cambio de modalidad de los operativos.


El submarino ARA San Juan

A partir de ahora concluye el convenio internacional que estaba vigente mientras se buscaba a los tripulantes con vida, por lo que las naciones que venían colaborando con la Argentina decidirán si continúan participando de las tareas para intentar rescatar los restos del ARA San Juan. Según supo este medio, la Armada norteamericana regresará a los Estados Unidos.

El ARA San Juan estaba siendo buscado desde el 15 de noviembre, cuando a las 7.30 de la mañana se registró a última comunicación del navío con la base naval desde la altura del golfo San Jorge, a unos 432 kilómetros de la costa. Tres horas después, la Organización del Tratado de Prohibición Completa de los Ensayos Nucleares (OTPCE), registró una "señal inusual cerca de la última posición conocida" del "ARA San Juan". El ruido detectado por el organismo fue similar al captado por Estados Unidos, que registró una "anomalía hidroacústica" en el mismo lugar en el que se comunicó por última vez el submarino.

El 16 y 17 de noviembre se activó el operativo de búsqueda con dos naves de superficie de la Armada Argentina equipadas con sonar y dos aviones, primero, y luego se sumó la colaboración con apoyo logístico de Chile, Brasil, Perú, Estados Unidos y Gran Bretaña.

El sábado 18 de noviembre se detectaron siete intentos de llamados satelitales, pero cuando fueron analizados se descartó que fueran del submarino. Ese día también se sumaron a la búsqueda diez naves de la Armada, ocho aviones y un satélite de los países que brindaban su colaboración: Estados Unidos, Reino Unido, Chile, Brasil, Francia, Italia.


Uno de los rastreadores submarinos rusos que colabora con la búsqueda

El domingo 19 se sumó a la búsqueda un minisubmarino de la Armada de los Estados Unidos, mientras que al día siguiente una sonda captó "un ruido" a 200 metros de profundidad y a unos 360 kilómetros de la Península Valdés, pero horas más tarde se confirmó que no salió del submarino. También se encontró una balsa vacía en el mar y se divisaron bengalas cerca del lugar de la búsqueda, pero luego se confirmó que tampoco correspondían al "Ara San Juan".

Al día siguiente, el 21 de noviembre, dos buques del Escuadrón de Rescate Submarino de la US Navy partieron desde Comodoro Rivadavia para sumarse a los operativos.
Una novedad significativa se registró el 23 de noviembre, cuando el embajador en Austria, Rafael Grossi, envió al Gobierno argentino el informe realizado por el organismo de Viena que detectó "un evento anómalo, corto, violento, singular y no nuclear, coincidente con una explosión", tal como lo describió el vocero de la Armada, Enrique Balbi, en conferencia de prensa.

El viernes pasado (24 de noviembre), llegó desde Rusia a Comodoro Rivadavia el avión más grande del mundo, el "Antonov", con un grupo de rescate y un sumergible teledirigido para sumarse al operativo. Ese mismo día, el presidente Mauricio Macri dijo que se realizará una investigación "seria y profunda" para saber qué pasó.

Al día siguiente, al cumplirse 10 días de la última comunicación, desde el operativo de búsqueda descartaron que el submarino se encontrara en la superficie. Sin embargo, al otro día (26 de noviembre) zarpó desde el puerto de Comodoro Rivadavia el buque de bandera noruega, el Sophie Siem, con el minisubmarino de estadounidense del Escuadrón de Rescate de Submarinos.


La corbeta Robinson, que participa del operativo de búsqueda

El 27 de noviembre circuló en las redes sociales un presunto parte informativo de la Armada en el que se daba aviso del hallazgo del submarino por parte de equipos estadounidenses a más de mil metros de profundidad, pero luego esa versión fue desmentida por fuentes oficiales.

Al otro día (28 de noviembre), se redujo la zona de búsqueda del navío a unos 40 kilómetros de radio, luego de recibir nuevos datos de distintos organismos internacionales que determinaron un área que representa una superficie de "20 veces la Capital Federal".

Finalmente, ayer (29 de noviembre) la Armada informó que se barrió el 68% del área de búsqueda, sin resultados. Además, un grupo de ocho familiares pidió ser querellante en la causa que se sigue en Caleta Olivia, al tiempo que el Gobierno y la jueza Yañez llegaron a un acuerdo para que la magistrada acceda a la información de la Armada que no es "secreto militar".

Este jueves, la Armada confirmó que terminó la búsqueda de los tripulantes del submarino, y el operativo continuará con el objetivo de dar con el ARA San Juan.

miércoles, 29 de noviembre de 2017

ARA San Juan: 68% del área rastreada

Siguen buscando al submarino: la Armada informó que 8 buques mapean el fondo marino

Indicó que "ya barrieron el 68 % del área" de búsqueda.



Siguen buscando al submarino: la Armada informó que 8 buques mapean el fondo marino. 

La Nueva



   Los ocho barcos que buscan al submarino ARA San Juan ya barrieron el 68 por ciento del área de 74 kilómetros cuadrados en el que podría encontrarse el navío desaparecido hace 14 días.

   Así lo expresó este mediodía el vocero de la Armada Argentina, Enrique Balbi, al dar a conocer el nuevo parte que fue revelado antes a los familiares de los submarinistas desaparecidos, en Mar del Plata y Comodoro Rivadavia.

   "Hay buena meteorología, hoy y mañana va a ser mejor", dijo el vocero de la Armada, quien señaló como "falso" un supuesto cable informativo sobre el supuesto hallazgo del submarino por parte de equipos estadounidenses.

   Balbi dijo que la búsqueda se concentra en un área con profundidades de entre 200 metros y 1.000 metros, "con presencia de cañadones que dificultan la posibilidad de localizar el submarino".

   El vocero precisó no obstante que el 68 % del área de 74 kilómetros cuadrados ya fue barrida por los ocho buques de diferentes países con sensores que se encuentran trabajando en la zona sin descanso. (NA)

El último mensaje del ARA San Juan

El último mensaje del submarino ARA San Juan antes de perder contacto

El navío informó el 15 de noviembre a las 8.52 que tuvo un problema con las baterías debido "al ingreso de agua de mar por el sistema de ventilación"
Infobae



Mientras continúan las tareas de rastrillaje en la zona del Golfo San Jorge y la situación cada vez es más crítica, este lunes se conoció cuál fue la última comunicación del submarino ARA San Juan antes de perder contacto.

El mensaje, que fue dado a conocer por el periodista Eduardo Feinmann en su programa "De 18 a 21" en América 24, está fechado a las 8.52 de la mañana del miércoles 15 de noviembre, justamente el día en que se perdió el rastro del navío, que llevaba a bordo a 44 tripulantes.

El reporte de la tripulación del ARA San Juan dio cuenta de un "cortocircuito y principio de incendio en el balcón de barra de baterías" debido al "ingreso de agua de mar por el sistema de ventilación".

Asimismo, el submarino reportó que las baterías de proa "quedaron fuera de servicio" y que no se produjeron inconvenientes con los tripulantes. "Sin novedades de personal", informó sobre esto.


El submarino ARA San Juan (Sergio Galiñanes (ObturArte)

El mensaje fue plasmado en una comunicación oficial que lleva la firma del capitán de navío Claudio Javier Villamide, Comandante de la Fuerza de Submarinos, enviada por el Comando Fuerza de Submarinos y recibida por el Comando de Adiestramiento y Alistamiento, que tiene base en Puerto Belgrano.

Según el primer informe recibido por el Gobierno en relación a una explosión registrada en el trayecto que cubría el submarino, esta se registró a las 10.51, unas tres horas después del último mensaje del navío extraviado.

Este lunes, la Casa Rosada recibió un nuevo trabajo, realizado por la Organización de Control de Pruebas Nucleares, que ratificó la explosión y no detectó más sonidos.

El texto completo de la última comunicación del ARA San Juan es el siguiente:

Ingreso de agua de mar por sistema de ventilación al tanque de baterías n° 3 ocasionó cortocircuito y principio de incendio en el balcón de barra de baterías. Baterías de proa fuera de servicio al momento en inmersión propulsando con circuito dividido. Sin novedades de personal. Mantendré informado.