Dragaminas alemán para Indonesia

 

La grandeza del barco dragaminas de fabricación alemana que traerá KASAL

KRI Pulau Fani MCMV 731 (fotos: Kriegssel)

SURYA.co.id - Esta es la grandeza del barco cazador de minas de fabricación alemana que traerá el almirante Muhammad Ali de KASAL.

El barco de búsqueda de minas se sumará a las filas del equipo de defensa que fortalece a la Armada de Indonesia.

Los cazadores de minas son barcos diseñados específicamente para detectar y destruir minas marinas.

Las minas navales son artefactos explosivos que suelen colocarse en el fondo del mar para dañar los barcos enemigos.

Los barcos de caza de minas están equipados con tecnología de detección y destrucción de minas, por lo que pueden eliminar la amenaza de las minas marinas.

Los barcos de búsqueda de minas suelen tener equipos como sonar y magnetómetros para detectar minas marinas. 

Una vez que se detecta una mina marina, el barco puede usar un robot de demolición u otro dispositivo explosivo para destruir la mina marina.

Los cazadores de minas también pueden llevar equipos adicionales, como minisubmarinos y robots de reconocimiento, para ayudar en las tareas de remoción de minas.

Las marinas de todo el mundo suelen utilizar los barcos de caza de minas para proteger sus barcos de la amenaza de las minas marinas que pueden causar graves daños a los barcos y amenazar la seguridad de la tripulación.

El almirante Muhammad Ali dijo que pronto llegaría a Indonesia un barco cazador de minas de fabricación alemana.

Está previsto que un barco que fortalecerá a la Armada de Indonesia parta de Alemania en mayo de 2023.

"El barco cazador de minas May acaba de lanzarse desde Alemania", dijo Ali cuando se reunió al margen de un servicio social para las víctimas del terremoto en la aldea de Cibulakan, distrito de Cugenang, regencia de Cianjur, el sábado (18/3/2023).

Ali declaró que el Ministerio de Defensa ordenó dos botes de búsqueda de minas.

“Pero uno primero quizás sí (que vino). Más tarde seguirá uno, pero la diferencia es de solo unos meses", dijo Ali.

Con respecto a la llegada del barco cazador de minas, el Jefe del Servicio de Información de la Marina (Kadispenal) Primer Almirante (Laksma) Julius Widjojono dijo que dependía del clima y la cantidad de puertos de escala.

"En el pasado, traje KRI (Buque de guerra de la República de Indonesia) de Alemania a Indonesia durante unos dos meses", dijo Julius cuando se confirmó por separado.

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Corea del Sur inicia programa de helicóptero dragaminas

Corea del Sur iniciará un proyecto de desarrollo de helicópteros buscaminas

Concepto de helicóptero barreminas (imagen: KAI)

Seúl (Yonhap) -- Corea del Sur pondrá en marcha este jueves un proyecto de 347.700 millones de wones (271,4 millones de dólares) para desarrollar localmente helicópteros dragaminas para 2026 a fin de mejorar las operaciones navales, dijo la agencia estatal de adquisición de armas.

La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) firmará un contrato con Korea Aerospace Industries Ltd. (KAI), el único fabricante de aeronaves del país, para embarcarse en un proyecto destinado a fortalecer las capacidades antiminas de la Marina y proteger las rutas de navegación marítima.

El concepto de un helicóptero buscaminas (imagen: DAPA)

Una vez desarrollado, se desplegará un número no especificado de helicópteros en el batallón de helicópteros buscaminas que la Armada pretende construir para 2030.

“(A través de este proyecto) la Marina podrá realizar operaciones antiminas multidimensionales rápidas”, dijo un funcionario de DAPA en el comunicado de prensa.

"(Esperamos) que sea un importante sistema de armas capaz de proteger los principales puertos y líneas de comunicación marítima de nuestro país dado que el 99 por ciento de las importaciones y exportaciones de Corea del Sur se transportan a través del comercio marítimo".

( Yonhap )

Nuevas dragaminas indonesias

Nuevo MCMV Clase Pulau Fani indonesio

KRI Pulau Fani 731 MCMV (foto: Martin Tolle)

Los cazadores de minas de Indonesia bautizados

Más de tres años y medio después de la conclusión del contrato en febrero de 2019 entre el astillero alemán Abeking & Rasmussen (A & R) y el Ministerio de Defensa de Indonesia para la construcción de dos cazaminas de alta tecnología, estas dos unidades tienen ahora ( 12 de octubre) ha sido bautizado en el astillero de Lemwerder.

La empresa confirmó esto a THB a pedido. Las unidades cuya combustión comenzó a finales de 2020 son el "Pulau Fani" y el "Pulau Fanildo". Si bien la última plataforma aún permanece en la gran sala de construcción naval, el "Pulau Fani" ya se entregó a su elemento.

Según los medios indonesios de febrero de 2019, los dos cazadores de minas deberían costar un poco más de 200 millones de dólares estadounidenses.

MCMV KRI Pulau Fani 731 (foto: Lothar Hemmelskamp)

El dúo de barcos reemplaza dos unidades más antiguas que se compraron en los Países Bajos como barcos existentes. El concepto de barco desarrollado por A & R se basa en parte en el diseño probado de los cazadores de minas de la clase Frankenthal (clase 332) para la Armada alemana, que se unió a la flota en la década de 1990. Según la Bundeswehr, estos barcos especiales están diseñados para la "caza de minas dirigida y la remoción de minas a gran escala". Actualmente hay diez barcos en la flota, que se combinan en el 3er Escuadrón de búsqueda de minas (3er MSG) en Kiel. A & R también utilizó el moderno sistema de soldadura láser 3D de desarrollo propio para la producción de los cascos de los barcos de unos 62 metros de largo para los dos nuevos cazadores de minas de Indonesia. Una ventaja especial de la nueva tecnología: alta precisión,

MAN Energy Solutions SE es uno de los proveedores importantes. El especialista en motores suministró el paquete completo de propulsión híbrida.

El extenso programa de pruebas del astillero sigue a la ceremonia de nombramiento, a la que asistieron representantes del Ministerio de Defensa de Indonesia, la Armada de Indonesia, la Embajada en Berlín y la Armada alemana. Los dos barcos se entregarán en la primera mitad de 2023. 

  THB 

Australia pondrá en servicio dragaminas no tripulados

Australia Invest in Revolutionising Future Mine Countermeasure Technology

Autonomous Mine Countermeasure (photo : Thales)

New autonomous technologies will revolutionise mine clearance capability in operations close to shore through a new five-year, $15 million research and development project.

The project is part of a new partnership between Defence, Australia’s Trusted Autonomous Systems Defence Cooperative Research Centre (TAS DCRC) and Thales Australia.

Researchers will design, develop, test and evaluate various teams of micro Autonomous Underwater Vehicle swarms and Autonomous Surface Vessels, to develop new systems for underwater mine detection and clearance.

Minister for Defence Senator the Hon Linda Reynolds CSC said the project will harness Australian research and innovation capabilities in autonomous systems technologies.

“As announced in the 2020 Force Structure Plan, developing new systems for underwater mine detection and clearance are vital to protecting Australia’s maritime environment and advancing our interests,” Minister Reynolds said.

“Key technologies such as artificial intelligence, big data, connectivity and cyber security will be vital in developing the capability to autonomously undertake environmental data collection and mine countermeasures missions.

“This will help to create a safer operating environment for Australian Defence Force personnel.”

Minister for Defence Industry Melissa Price said Australian businesses will play a vital role in the TAS DCRC project.

“Our local business partners will be part of the team designing and developing a communication, simulation and training solution for the new autonomous technologies,” Minister Price said.

“We are delighted to be working with the TAS DCRC, Thales, and Australian businesses Mission Systems and INENI Realtime.

“This will help us accelerate the development and deployment of autonomous systems and solutions in the area of mine counter measures.”

Research partners include Flinders University, the University of Sydney, the University of Technology Sydney and Western Sydney University who will design, develop, test and evaluate various platforms.

Departamento de defensa de Australia

Australia experimenta con drones submarinos dragaminas

Australian Navy Experiments with Mine Hunting Drones

Defence personnel recovering a uninhabited underwater vehicle (photos : MarineLink)

Mine-hunting robots get smart

Whether providing a bird’s eye view of the battlefield or searching the ocean for mines, it’s well known robotic systems are ideally suited to dull, dirty and dangerous jobs.

The operator of an uninhabited aerial vehicle can remotely control a drone using radio or satellite communications.

However, communicating through water is more difficult, driving a need to incorporate a greater degree of autonomy in uninhabited underwater vehicles (UUVs).

Defence is experimenting with deploying UUVs to undertake mine countermeasures operations. Hunting for naval mines is obviously dangerous work, and the task of interpreting vast amounts of sonar imagery is monotonous and tiring for humans.

There are a range of technological solutions that can be used to seek out mines in the ocean, but Navy primarily relies on sonar.

As it moves through the water, a sonar device sends out pulses of sound and listen for echoes to bounce back. From this data, sonar produces acoustically generated images that should reveal any mines that might be lurking on the seabed.




Defence scientist Dr Phil Chapple has developed software that processes sonar imagery automatically detecting any objects of interest.

Known as SonarDetect, the software can be used to carry out post-mission analysis, including processing data all at once after it has been collected. But the software can also work in real time as a sonar-equipped UUV moves around the ocean.

“These robotic vehicles are normally programmed to follow certain fixed paths,” Dr Chapple said.

“They will cover an area of the seabed and go backwards and forwards to cover an area and provide images of all of the seabed.

“Those images are sent back for analysis later by the naval operator but we are trying to make that more autonomous so vehicles can respond immediately if they see something of interest.

“To do that, you have to get a good detection rate and a low false-alarm rate and that’s the challenge. If they respond to every rock on the seabed, or every fish, you’ll never get anywhere.”

Once it detects something, the vehicle might pause its predetermined search pattern to take a closer look at the object, capturing images from different angles to help identification.

The UUV might return to the surface and alert the operator of what it has found, and to await instructions.




“The software is replicating what a human would do, but a trained operator could generally do better,” Dr Chapple said.

“Humans have an ability to recognise certain objects and they know what is likely to be in certain places, so there’s a whole lot of contextual understanding that a human has which is difficult to program.”

Dr Chapple said human operators were prone to getting tired and could be distracted by other tasks.

“They start off being quite good at processing data but after a while they get fatigued and they miss things, whereas the software will just keep going,” he said.

“The software alerts the human to look at certain objects and make a decision, so it’s still a teaming between what the both can do.”

Dr Chapple said robotic vehicles were not intended to replace naval personnel but envisaged UUVs being deployed as part of a team to enhance Navy’s mine countermeasures capability.

“We’re trying to build in autonomy because it will enhance the ability of the naval operator to conduct a mission,” he said.

“If they can send out robotic vehicles, trust what they’re going to do and rely on them to come back safely then that will be a force multiplier going forward.”

Ministerio de defensa de Australia

Conflicto de Crimea: Listado de buques perdidos por Ucrania

Con la caída del dragaminas "Cherkasy" en poder de comandos rusos durante la tarde del pasado martes, se terminó la presencia física de la Armada de Ucrania en la península de Crimea. Un total de 51 naves de guerra y auxiliares que debieron permanecer bloqueadas más de tres semanas en los puertos de Sebastopol y del Lago Donuzlav pasaron a formar parte de la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa.

Foto: EPA

De esta forma, Ucrania ve reducido su poderío naval a 10 naves, de las que sólo dos son buques de guerra.

BUQUES PERDIDOS POR UCRANIA ENTRE EL 1 Y 25 DE MARZO DE 2014:

1. Submarino "Zaporozhye» - U01 
2. Buque de mando y control "Slavutich" - U510 
3. BDK (buque de desembarco mayor) "Konstantin Olshansky" - U402 
4. KFOR (buque medio de desembarco) "Kirovograd" - U401 
5. Dragaminas de alta mar "Chernigov" - U310 
6. Dragaminas de alta mar "Cherkasy" - U31 
7. Corbeta "Vinnitsa" - U206 
8. Corbeta "Luck" - U205 
9. Corbeta"Khmelnitsky» - U208 
10. Corbeta "Ternopil" - U209 
11. Corbeta misil "Dniéper" - U155 
12. Barco de misiles "Pryłuki" - U153 
13. Dragaminas de rada "Henichesk" - U360 
14. Barco de mando "Donbass» - U500 
15. Barco de buceo "Pochaiv" - U701 
16. Remolcador de rescate "Kremenets" - U705 
17. Búsqueda y rescate "Izjaslav" - U706 
18. Barco contraincendios "Borshchiv" - U722 
19. Transporte "Djankoi" - U754 
20. Transporte "Sudak" - U756 
21. Cisterna "Bakhmach" - U759 
22. Cisterna "Fastow" - U760 
23. Nave de desmagnetización "Balta" - U811 
24. Barco de monitoreo (PPC) "Syeverodonets'k" - U812 
25. Remolcador "Koretz" - U830 
26. Barco auxiliar"Shostka" - U852 
27. Almacén flotante "Zolotonosha" - U855 
28. Barco de buceo "Kamenka" - U860 
29. Remolcador "Krasnoperecopsk" - U947 
30. Remolcador "Dubno" - U953 
31. Barcaza de limpieza de petróleo- U954 
32. Transporte "Gorlivka» - U753 
33. Barco de entrenamiento "Chygyryn" - U540 
34. Barco de entrenamiento "Smyl" - U541 
35. Barco Capacitación "Nueva Kakhovka" - U542
36. Barco hidrográfico "Skvira" - U635 
37. Barco "U659" 
38. Barco "U662" 
39. Barco "U001" 
40. Barco "Korosten" - U853 
41. Barco "Dobropole» - U854 
42. Barco "U926" 
43. Barco de buceo "Romney" - U732 
44. Barco de buceo "Tokmak" - U733 
45. Lancha Sanitaria "Sokal" - U782 
46. Barco de pasajeros "Illichivs'k" - U783 
47. Lancha antisabotaje "Theodosia" - U240 
48. Torpedera "Jerson" - U891 
49. Barco de remolque "Novoozernoe" - U942 
50. Barco contraincendios "Evpatoria» - U728 
51. Grúa flotante "Kalanchak» - U802

Foto: Rusos atacan al buque ucraniano "Konstantin Olshansky"

La humillación de la Armada de Ucrania continúa

Comandos rusos asaltaron hoy al buque de desembarco de tanques "Konstantin Olshansky" de la Armada de Ucrania, que se encontraba en medio del Lago Donuzlav, logrando apoderarse de mayor parte de la nave, mientras su tripulación se encerró en el área de oficiales.

El ataque tuvo lugar a las 17:22 (hora local en Ucrania), aproximadamente, cuando un grupo de lanchas rápidas con personas armadas se acercó a la embarcación e inició el abordaje, mientras los marineros ucranianos arrojaban granadas de humo para dificultar el avance de los asaltantes, que dispararon ráfagas de sus armas automáticas.

Treinta minutos después, se anunció que el "Olshansky" se hallaba en poder de personal ruso, aunque se desconocía el destino de la tripulación del buque, integrada por 200 hombres, muchos de ellos provenientes de otras naves que habían sido capturadas previamente por el enemigo.

VIDEO: El dragaminas "Chersasky" rechaza intento de abordaje ruso

Otro de los buques ucranianos bloqueados en el Lago Donuzlav, el dragaminas "Cherkasy", también fue objeto de un intento de abordaje por parte de las fuerzas rusas, aunque en esta ocasión su tripulación pudo rechazarlo.

De acuerdo con lo que informó el marinero especialista torpedero Alexander Gutnik a Pravda de Ucrania, equipos de fuerzas especiales se aproximaron al barco a bordo de lanchas rápidas, pero fueron repelidos con el uso de granadas aturdidoras que los marinos ucranianos arrojaron al agua. Ante el fracaso de la operación, el mando ruso dispuso el envío del buque "Kirodograd" (ahora bajo bandera rusa), para que bloquee los movimientos del "Cherkasy", que actualmente se encuentra en medio del lago.

Hoy se dio a conocer un video captado por uno de los tripulantes del dragaminas, en el que puede verse las condiciones en que deben operar y la cercanía de los buques de guerra rusos.

Cabe recordar que el "Cherkasy" fue el único barco de la Armada de Ucrania que intentó romper el bloqueo impuesto sobre el puerto del Lago Donuzlav, tratando de desplazar a una de las embarcaciones hundidas ex-profeso por los rusos en el canal de acceso. También es uno de las naves ucranianas que más intentos de abordaje ha rechazado en la última semana.

Kiev tiene casi un tercio de su flota inmovilizada

Listado y fotos de los buques ucranianos bloqueados en Crimea

Nueve son los buques de guerra de la Armada de Ucrania que permanecen en dos bases del oeste de la península de Crimea sin posibilidad de hacerse a la mar, debido al bloqueo impuesto por naves de la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa.

En el puerto de Sebastopol:

U209 "Ternopil" Corbeta de la Clase Grisha V 

U510 "Slavutich" Buque de Mando Clase Bambuk 

En el puerto del Lago Donuslav:

U402 "Konstantin Olshansky" Buque de Desembarco de Tanques Clase Ropucha I. 

U401 "Kirovograd" Buque de Desembarco Clase Polnocny-C

U206 "Vinnitsya" Corbeta Clase Grisha II

U310 "Chernigov" Dragaminas Trasatlántico Clase Natya

U311 "Cherkasy" Dragaminas Trasatlántico Clase Natya

U360 "Henichesk" Dragaminas de Puerto Clase Yevgenia

U240 "Theodosia" Patrullero Anti-sabotaje Proyecto P-99

Cabe recordar que en el caso del Lago Donuzlav, la entrada o salida del mismo ha quedado obstruida con el hundimiento intencional del crucero antisubmarino ruso "Ochacov" y de un remolcador, cuyos restos permanecen a una profundidad de entre 9 y 11 metros, haciendo imposible la navegación.

Con esta maniobra, la Armada de Ucrania ha quedado privada de su principal fuerza de transporte anfibio.

Por otra parte, los informes del Ministerio de Defensa ucraniano no hacen mención al destino que pudo haber tenido la torpedera U891 Kershon, también basada en Donuzlav..

Buque de guerra holandés realiza desminado del mar cerca de Misrata

Desde ayer, al buque dragaminas holandés Hr. Ms. Haarlem se encuentra recorriendo las aguas vecinas al puerto de Misrata,tratando de localizar las trampas explosivas sembradas por las tropas de Gadafi para bloquear la única entrada de auxilio a la ciudad sitiada.

El pasado 29 de abril, una fragata francesa descubrió a un grupo de embarcaciones depositando minas marinas en la zona, logrando destruir dos de esos artefactos, mientras que restaba localizar e inutilizar por lo menos a una mina más.

Por ese motivo se dispuso que el Haarlem realizara un rastrillaje en las aguas vecinas al puerto de Misrata, con el fin de garantizar un corredor seguro para las numerosas embarcaciones que arriban y parten mismo, ya sea transportando ayuda o evacuando a heridos y refugiados de esa ciudad que lleva más de dos meses sitiada por las fuerzas de Gadafi.

Fuente: Ministerie van Defensie

En este video se pueden ver imágenes de archivo del Hr. Ms. Haarlem destruyendo a una mina de la Segunda Guerra Mundial, localizada el año pasado en el Mar del Norte.