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martes, 9 de enero de 2024
lunes, 4 de noviembre de 2019
Terrorismo K desbaratado
Los jefes piqueteros que cayeron por la bomba de Constitución tenían una lista de los policías que los investigaron: ¿qué planeaban?
La Policía de la Ciudad encontró cuatro nombres de policías en un auto de los líderes del MP 22 de Agosto, arrestados esta mañana. La Federal reforzó la seguridad de su Departamento central y de los ferrocarrilesPor Federico Fahsbender 2 de noviembre de 2019
ffahsbender@infobae.com
Insignias del MP 22 de Agosto encontradas en los allanamientos.
El 10 de octubre pasado, dos hombres fueron detenidos por la Policía de la Ciudad tras detonar un explosivo mientras huían de efectivos de la Brigada de la Comuna N°1 de la misma fuerza, una bomba en forma de caño lanzada en una mochila en un playón del tren Roca en Constitución. El explosivo, un trabajo sofisticado según peritos, se accionó apenas tocó el suelo. Era insólito desde el comienzo. Un delincuente en una moto le tira con una pistola a la Policía, no con una bomba de caño, mucho menos con una bomba bien hecha.
Hoy por la mañana, la fuerza porteña allanó seis domicilios de Berazategui y Florencio Varela en busca de los cómplices de los detenidos, un operativo bajo las ordenes del juez federal Luis Rodríguez. Infobae reveló a comienzos de esta tarde la sorpresa con la que se encontraron: un arsenal con itakas, botellas de pólvora y una carabina envuelta en una bolsa en una heladera vieja y desconectada, pistolas oxidadas, cartuchos y balas, plata.
También había banderas: las del MP 22 de Agosto, la fecha de la Masacre de Trelew, una organización piquetera pequeña pero constante, de varios años en el panorama local, con presencia en el interior y en barrios del conurbano.
Artefacto incautado en los allanamientos de hoy.
Tres hombres quedaron detenidos, entre ellos, Daniel Rodríguez, de 56 años, cabeza de la organización con una vieja historia de violencia: lo habían elevado a juicio por el violento intento de copar el Ministerio de Desarrollo Social en La Plata en 2010, una escena de caos con bombas incendiarias donde tres policías terminaron heridos. Le encontraron un arsenal tiempo después, con fusiles y trotyl.
Los policías también encontraron algo más.
Daniel Rodríguez, cabeza del MP 22 de Agosto.
En la guantera de uno de los vehículos incautados a los sospechosos, confirman fuentes cercanas al expediente, se encontró una lista con los nombres de cuatro policías. Todos eran de la Comuna N°1, la misma que detuvo a los hombres en octubre. La pregunta se vuelve obvia: ¿planeaban un atentado en venganza? Suena extraño: los grupos piqueteros en la Argentina nunca fueron proclives a la violencia armada, palos y gomeras nunca se llevaron con carabinas y cartuchos.
La Policía Federal, por otra parte, sintió los movimientos: esta tarde, reforzó la seguridad de su sede en Moreno con personal del grupo GEOF, así como la vigilancia en ferrocarriles.
La clave, entonces, está en las indagatorias a Rodríguez y a los otros detenidos, y al peritaje de los teléfonos que se secuestraron.
jueves, 15 de noviembre de 2018
Buenos Aires: Espacio aéreo blindado por el G20
Cumbre del G20: blindarán una zona aérea de 460 kilómetros donde se podrá derribar a los aviones no autorizados
Lo dispuso el Estado Mayor Conjunto en una medida que contempla un anillo aéreo de seguridad para la reunión de presidentes. Ya comenzó el despliegue de tropas de diferentes fuerzasPor Martín Dinatale | Infobae
El operativo de seguridad para la cumbre de presidentes del G20 comenzó hoy con el despliegue de tropas militares y un comunicado interno del Estado Mayor Conjunto que dispuso un "blindaje" de un espacio aéreo de 460 kilómetros alrededor de Buenos Aires para que entre el 29 de noviembre y el 2 de diciembre ninguna aeronave que no esté autorizada pueda ingresar en esa zona de protección. De hacerlo, correrá el riesgo de ser derribada.
Según el comunicado del Estado Mayor Conjunto que se dio a conocer en estos días a través de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) y EANA (Empresa Argentina de Navegación Aérea), desde el 29 de noviembre a las 15:00 hasta el 2 de diciembre a las 22:00 la provincia de Buenos Aires, parte de la provincia de Entre Ríos y Santa Fe estarán literalmente "blindadas" y se prohibirá toda clase de vuelo no autorizado con riesgo de ser derribado.
Altas autoridades del Ministerio de Defensa y del Estado Mayor Conjunto confirmaron a Infobae que el área involucrada denominada "ADIZ G20" comprende un espacio aéreo circular de 460 kilómetros aproximadamente de radio con centro geográfico en el "vor Ezeiza hasta el límite del FIR Montevideo comprendido desde el nivel del suelo GND hasta Ilimitado UNL".
De esta manera, desde el Ministerio de Seguridad y el Estado Mayor Conjunto que estarán a cargo de todo el operativo de seguridad de la cumbre de jefes de Estado en Argentina se dio a entender que en este espacio aéreo desde las 15 del jueves 29 de noviembre hasta las 22 del sábado 1° de diciembre, nadie podrá volar ese espacio aéreo. De lo contrario, se subrayó, "será tomado como aeronave hostil pudiendo ser derribado".
"Esta no es una disposición solamente de la Argentina. Se trata de un protocolo internacional que se sigue en todas las cumbres del G20", explicó a Infobae un destacado militar que se encuentra en la mesa de decisiones del operativo de seguridad del G20.
Entre otras medidas de seguridad, se confirmó que vendrá un portaaviones de Estados Unidos con todas las aeronaves operando para "interceptar" cualquier aeronave no autorizada previamente por un plan de vuelo. Se estima que este portaaviones estará situado a unas 50 millas de la costa porteña.
Así se confirmó, por otra parte, que habrá durante la cumbre de presidentes una gran actividad de la Fuerza Aérea Uruguaya y de la Armada Uruguaya. De los tres AWACS de Estados Unidos, dos estarán basados en Carrasco, más los aviones de transporte C-17 (el doble en tamaño de los Hércules y que llevan 40 Tn de carga frente a las 20 de los C-130) y sobre todo, los KC-135 (Boeing 707 reabastecedores) que "alimentaran" a la custodia aérea del Air Force One que traerá a Donald Trump, integrada por aviones supersónicos F-18 basados en el portaaviones nuclear apostado en el Atlántico.
Para tener una magnitud, estos barcos llevan 5.000 tripulantes y los 70 F-18 serán los responsables de custodiar la "zona de vuelo prohibido" sobre gran parte de la provincia de Buenos Aires. Los KC-135 en Carrasco son la prueba más evidente de que interceptores supersónicos USA volarán en la región.
El anillo de zona aérea "blindada" estará situado hacia el norte desde Ezeiza pasando por Campana, Gualeguay, Gualeguaychú, Salto, Villaguay, Salto, Victoria, Rafaela, Santa Fe, Rosario, Paraná. En tanto hacia el oeste por: Río Cuarto, Venado Tuerto, Colón, Rojas, Lincoln, Bragado, Los Toldos, Pergamino, Salto, Junín, 25 de Mayo, 9 de Julio, Saladillo, Las Flores, Chacabuco, Carmen de Areco, Giles, Luján, Gral. Rodríguez, Mercedes. En el suroeste se blindará hasta: Pringles, Suárez, Pigüé, Tres Arroyos, Olavarría, Azul, Tandil, Ayacucho, Balcarce, Necochea, Las Flores, San Miguel, Brandsen, Mar del Plata, Miramar, Dolores, Chascomús.
Desde la Fuerza Aérea se recomendó a todos los pilotos de paramotor, parapente y paratrike de la provincia de Buenos Aires, Santa Fe, Entre Ríos y parte de Córdoba no volar entre los días anunciados para la cobertura de la cumbre del G20.
El tema de la seguridad aérea en la cumbre de presidentes cobró mayor relevancia anteayer luego de que fuera detenido un piloto luego de interceptar un contacto radiofónico en Aeroparque con una aeronave civil vulnerando de esta manera todo tipo de seguridad aérea.
Despliegue de tropas
Por otra parte, tanto el Ejército como la Fuerza Aérea comenzaron a desplegar en las últimas horas diferentes fuerzas para el operativo de la cumbre del G20.Así, desde el Ejército dijeron que se empezará a determinar el planeamiento de reservas para el operativo bajo el mando de la fuerza de despliegue rápido, la brigada mecanizada 10 de La Pampa y la brigada de paracaidistas.
En tanto, la Fuerza Aérea Argentina informó hoy que se está llevando a cabo el "Ejercicio Integrador 2018" que opera de manera simultánea desde las ciudades de Villa Gesell y Tandil, en la región sudeste de la provincia de Buenos Aires. Este operativo se enmarcará ahora dentro del operativo de seguridad del G20 y contemplará al menos 6 aviones Pucará, los 4 A-4 y al menos 6 aviones Pampa.
Así, el despliegue de medios operativos y de apoyo operativo permitirá además el adiestramiento y alistamiento que contribuyen con las tareas que desarrolla el Comando Aeroespacial, tanto en el marco del Operativo Fronteras como en la próxima Reunión de Presidentes del G20 a desarrollarse en Buenos Aires.
Mediante un amplio despliegue de material aéreo y terrestre, se desplazarán desde sus unidades los sistemas aéreos A-4AR Fightinghawk, IA-63 Pampa, IA-58 Pucará, Bell 212/412 y Hércules KC-130. Asimismo, y en virtud de los alcances logrados en el desarrollo de los Vehículos Aéreos No Tripulados, la Dirección de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea participará con los sistemas UAV (Unmanned Aerial Vehicle) "Aukan" y "Vigia" y desplegará el sensor MTPS-43 hacia la VI Brigada Aérea de Tandil.
martes, 20 de febrero de 2018
Limosna: Gastan en seguridad para el G20, no hay otro objetivo
El Gobierno gasta 100 millones de pesos en armas con miras al G20
Buenos Aires recibirá a los principales líderes del mundo en noviembre. El Ministerio de Seguridad quiere estar preparado.Perfil
El Gobierno gasta 100 millones en armas con miras al G20. El Gobierno gasta 100 millones en armas con miras al G20. Foto:Cedoc
La Ciudad Buenos Aires será, entre el 30 de noviembre y el 1 de diciembre próximo, la sede de la Cumbre de Jefes de Estado del Grupo de los Veinte principales países industrializados y emergentes (G20). Entre los asistentes estarán Donald Trump, Vladimir Putin, Emmanuel Macron, Shinzo Abe (primer ministro de Japón) y Angela Merkel (canciller de Alemania).
Para garantizar la seguridad tanto de los principales líderes del mundo y contener las protestas sociales, el Gobierno gastó 100 millones de pesos en los últimos seis meses en armas, equipos antidisturbios y proyectiles. La información, surgida del sitio de contrataciones del Estado argentino, contempla licitaciones públicas para comprar 180 escopetas, y 15 millones de goma, 2.000 proyectiles de gases lacrimógenos y chalecos policiales.
La mayor parte de los materiales fueron adquiridos por el Ministerio de Seguridad, que solicitó, además, 6.000 vallas de contención, 15 millones de balas de goma, 9.100 chalecos multiamenaza, 2 millones de cartuchos de bala 9 mm, 3.150 juegos de cascos, escudos, máscaras antigas y bastones para policías y gendarmes, así como 4.900 precintos plásticos de seguridad que se utilizan a modo de esposas para detenidos.
En 2017, el gobierno de Alemania gastó 130 millones de euros en la seguridad de la cumbre del G20 en Hamburgo, hasta donde se desplegaron 15.000 efectivos de la policía alemana.
En el listado de elementos de protección y defensa de Buenos Aires que prevén las Fuerzas Armadas ya se pidió desde el Ministerio de Defensa a cargo de Oscar Aguad tres radares móviles al INVAP que estarán ubicados en lugares estratégicos de Buenos Aires. De hecho, el foro de presidentes se realizará en el predio de Tecnópolis, además de los eventos especiales que se harán en el Centro Cultural Kirchner, el Hotel Hilton de Puerto Madero, el Centro de Convenciones y una cena de gala en el Teatro Colón.
A estos tres radares se les sumará un escudo de radares situados en un buque de la Armada similar al que se usó cuando estuvo Obama. "La intención es lograr una barrera plena de protección y no dejar hueco alguno ante un eventual ataque", dijo una fuente castrense.
Por otra parte, se dispondrá desde el Estado Mayor Conjunto un sistema de defensa misilístico RBS70 de la empresa sueca Bofors que tiene una capacidad defensiva de alto rendimiento con lanzadores de más de 50 misiles dispuestos desde un buque de guerra situado en la costa de la ciudad de Buenos Aires. Estos misiles cuentan con el apoyo de dos fragatas misilísticas.
También está contemplado para el operativo de seguridad un sistema de protección Químico Biológico Nuclear (QBN), ante eventuales casos de ataques radioactivos. Se trata de una fuerza especial disuasiva de las Fuerzas Armadas que cuenta con equipamiento, vestimentas y material especial para frenar cualquier elemento de ataque radioactivo o nuclear.
Por otra parte, se dispondrá el traslado desde Mar del Plata de la artillería de defensa aérea que tendrá en su poder el despliegue de seis aviones A4 y otros dos Super Eterndard que se le compró a Francia. Es decir, que al menos ocho aviones estarán disponibles para la protección del espacio aéreo de Buenos Aires durante la cumbre del G20.
Todo este dispositivo militar se pondrá a disposición del comando de seguridad dispuesto para el G20 donde trabajarán las fuerzas de seguridad y la policía metropolitana. "Los militares actuarán sólo en caso de un ataque externo como prevé la ley de defensa pero para el control de la seguridad interna sólo habrá apoyo logístico de las Fuerzas Armadas para atender a las fuerzas de seguridad", aclaró ante Infobae un funcionario de la Casa Rosada para dejar bien en claro que el operativo militar dispuesto no vulnerará la ley de seguridad interior.
Como ya adelantó Infobae en otras oprtunidades, desde la AFI ya se dispuso de controles en los diferentes barrios donde se ubicarán los presidentes. Habrá un anillo especial de protección de los presidentes y credenciales especiales para los vecinos de lugares aledaños a los centros de reunión.
A la vez, tanto el Ministerio de Seguridad como la Cancillería trabajan en coordinación con agencias de inteligencia y fuerzas especiales extranjeras. Se acordó recientemente en Washington el apoyo del Comando Sur de Estados Unidos para la cumbre del G20 al mismo tiempo que Gran Bretaña, Alemania, China y Rusia también empezaron a enviar especialistas en temas de seguridad para dar apoyo externo.
Tanto Macri como los presidentes del G20 quieren que la cumbre transcurra con total normalidad. Pero por tratarse de los 20 jefes de Estado más importantes del planeta los recaudos de seguridad en este caso están más que justificados.
miércoles, 6 de septiembre de 2017
Desastre defensivo argentino para el G-20
Inquietud por el control del espacio aéreo durante la Cumbre del G-20
Crece la preocupación en las Fuerzas Armadas por limitaciones en la capacidad militarMariano De Vedia | LA NACION
Aunque oficialmente el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas no fue aún convocado por el Gobierno para definir cómo será el control del espacio aéreo durante la Cumbre del G-20, que la Argentina organizará el año próximo, fuentes castrenses expresaron ya su preocupación por la capacidad militar para cumplir con ese objetivo.
"Hoy, la Argentina carece de aviones caza interceptores", reveló a la nacion una fuente militar, que lamentó las condiciones limitadas con que los aviones de la Fuerza Aérea salen a combatir hoy el tránsito aéreo irregular, particularmente en la frontera norte.
Asoma, así, un escenario inquietante, si se tiene en cuenta que el país recibirá a los principales líderes de todo el mundo, lo que requerirá un exigente despliegue para garantizar la seguridad.
En las Fuerzas Armadas estiman probable que la Argentina acuerde con países vecinos el aporte conjunto de aeronaves y misiones para fortalecer el control del espacio aéreo durante la Cumbre del G-20.
"Los aviones A4 que se destinan a las operaciones de control del espacio aéreo pueden transitar a una velocidad de 1050 km por hora, muy similar a la de un jet privado. La Fuerza Aérea ya no dispone de los Mirage, que podían volar a 3200 km por hora, duplicando la velocidad del sonido, pero que fueron desprogramados", explicó a la nacion una fuente militar.
La Fuerza Aérea espera, en tanto, que en los próximos meses se concrete la compra de 12 aviones Texan II, de entrenamiento avanzado para pilotos y de última generación, que renovarán el equipamiento aeronáutico. El presidente Mauricio Macri autorizó por decreto la compra de 12 unidades -la Fuerza Aérea había pedido 24-, que serán adquiridas por un préstamo de US$ 160,4 millones, y serían destinadas a tareas de apoyo logístico en la frontera norte para combatir el narcotráfico.
Un ejemplo de las dificultades que presenta hoy el combate a los vuelos ilegales se vivió el 20 de agosto pasado, cuando uno de ellos cruzó el espacio aéreo, a la altura de Las Lomitas, en Formosa, y recorrió unos 600 km, pasando incluso por los radares instalados en la frontera norte. "No se lo pudo perseguir porque los cazas no llegaban. Tal vez con aviones mejor equipados eso no habría ocurrido", reveló una fuente castrense.
Radares y experiencias
La frontera norte está cubierta por unos diez radares, de los cuales cuatro son del Invap, instalados en Tartagal (Salta), San Pedro (Misiones), Ingeniero Juárez y Las Lomitas (ambos en Formosa). Hay, además, otros radares españoles en Chaco y Posadas y uno norteamericano, modificado y puesto a nuevo por el Invap en Presidencia Sáenz Peña (Chaco), entre otros.Un vocero del Estado Mayor Conjunto confirmó a la nacion que el máximo organismo de coordinación de las Fuerzas Armadas todavía no fue convocado para planificar el operativo de prevención de seguridad del G-20.
"No es un tema que esté ya volcado en la agenda. Quizá sí se ha hablado en otros niveles", estimó, al dar por descontado que la Cancillería y probablemente el Ministerio de Seguridad estén avanzando en la organización de los temas vinculados con la cumbre.
La experiencia argentina más reciente, frente a la llegada de los líderes más importantes del mundo, es la visita del entonces presidente Barack Obama, en marzo de 2016. Para ese operativo de seguridad se destinaron 3000 hombres de fuerzas argentinas y agentes federales norteamericanos. Semanas antes llegaron 300 miembros del servicio secreto presidencial de la Casa Blanca, y Estados Unidos transportó, además, un helicóptero Marine One y seis helicópteros de Defensa Black Hawk H-60, que sobrevolaron la ciudad en los días previos.
"Ahora, llegarán más mandatarios, pero el operativo que se montó esa vez puede tomarse como punto de partida", indicaron en el Estado Mayor Conjunto.
Explicaron, en tanto, que se espera que haya reuniones de coordinación previas con los distintos países que tomarán parte de la Cumbre. "Cada país quiere garantizar la seguridad de su mandatario. La llegada de personal especializado de inteligencia e, incluso, de material bélico para prevenir la seguridad se definirán seguramente en esas reuniones", apuntó la fuente del organismo castrense.
A propósito, el ingreso de tropas extranjeras en el territorio nacional requiere la aprobación expresa del Congreso, lo que puede sumar un nuevo condimento político a las medidas de prevención.
En tanto, en las Fuerzas Armadas tienen en análisis los detalles de un informe reservado que elaboró Telefónica sobre una fuga de información que sufrió en enero pasado el Ministerio de Seguridad, a partir de la acción de un hacker que accedió al sitio e, incluso, a la cuenta de Twitter de la ministra Patricia Bullrich.
sábado, 8 de abril de 2017
Buscan aclarar denuncia sobre compra de pistolas Beretta
Explican la compra de pistolas del ministerio de Seguridad porteño
Desde Defensa y la Ciudad contaron el alcance de un acuerdo con esa fábrica de armas italiana.
El jefe de Gobierno de la Ciudad, Horacio Rodríguez Larreta y el ministro de Justicia y Seguridad, Martín Ocampo dieron la bienvenida a los más de 1400 policías miembros del DOUCAD.
Natasha Niebieskikwiat | Clarín
Desde la Dirección de Fabricaciones Militares, y desde el Ministerio de Seguridad de la Ciudad de Buenos Aires aseguraron a Clarín que la orden de compra de unas 15.000 pistolas italianas, que causó denuncias de los fabricantes nacionales, “es completamente legal”, y se encuentra en el marco de “un convenio madre” con Italia que busca la “asociación” para producir a nivel local armamento para las fuerzas de seguridad y no para comprar armas en el extranjeros.
De acuerdo al expediente de las denuncias internas al que tuvo acceso Clarín, Fabricaciones Miliares apareció pidiendo a través de su Gerencia de Abastecimiento, 15.000 pistolas Semiautomáticas Beretta Px4 Storm, tipo F Calibre 9x19 milímetros a la Fábrica de Armas Pietro Beretta. El monto total de la oferta da 4.875.000 euros, por lo que cada arma terminaría con un precio de 325 euros. En el mismo expediente, movilizado por las denuncia de la fábrica de armas locales Bersa, el Ministerio de Seguridad porteño aparece claramente un precio de $ 13000 por cada pistola. Esto es 768,5 euros, es decir el doble del valor de referencia por el que las estaría comprando Fabricaciones Militares.
En diálogo con Clarín, el interventor de Fabricaciones Militares, Héctor Lostri, informó que dicho organismo que depende del Ministerio de Defensa, firmó para septiembre del año pasado un acuerdo de asociación con Beretta, cuyo fin es la producción aquí de unas 30.000 pistolas PX4 y de unos 5000 fusiles del tipo AXR 160, que reemplacen los viejos FAL, únicos modelos en Argentina.
Lostri, fue en el proceso en el que estaban realizando estas negociaciones en el que se produjo el planteo de la Ciudad para adquirir la mitad de la producción de pistolas en el marco del pase de la policía federal a la Capital. “Beretta me entrega a precio de kit las pistolas desarmadas y aquí armamos las pistolas”, explicó . Lostri dice que una vez ensamblada, las pistolas no van a tener origen de certificación por lo que si Beretta vende a cualquier sistema del que se ensamble en la Argentina habrá “reciprocidad”, se comprará a los argentinos.
Lostri dijo que el hecho de que la orden de compra de Fabricaciones Militares no pasara por licitación es porque se trató de una operación de Estado a Estado en el que “no se necesita hacer pliegos de consultorías”. Lostri desmintió además tal como denuncian los fabricantes nacionales de que pudiera haber corrupción entre dos compras de estado a estado “que pasan por cuentas oficiales del Banco Nacion”- Desde la oficina de prensa del ministerio de Seguridad de la ciudad, señalaron que la Beretta PX4 es el elegido por la Policía de la Ciudad ya que es una de las mejores armas del mercado. Que es el arma elegida de la Gendarmería, la Prefectura y varias policías provinciales. Y que es la pistola utilizada de muchas fuerzas de seguridad alrededor del mundo. En cuanto a la diferencia de precio entre la compra de Fabricaciones Miliares a la fábrica y ellos a FM aseguraron: “El arma tiene un precio de fábrica a Fabricaciones Militares de 325 euros. Traerla al país tiene una serie de gastos a saber: IVA, Ingresos Brutos, Nacionalización y Gastos Aduaneros. Esto hace que el precio final sea 768 Euros”. Lo curioso aquí es que en la ciudad no se hable del ensamblado que se haría en la fábrica de armas argentina. .
¿Por qué no le compran a Bersa? En comparación con la Bersa –la que dio origen a la denuncia y al expediente-, “la Beretta es mucho más liviana, más segura y es más duradera ya que el 80% de su cuerpo es de polimero”, manifiestan.
Desde Defensa y la Ciudad contaron el alcance de un acuerdo con esa fábrica de armas italiana.
El jefe de Gobierno de la Ciudad, Horacio Rodríguez Larreta y el ministro de Justicia y Seguridad, Martín Ocampo dieron la bienvenida a los más de 1400 policías miembros del DOUCAD.
Natasha Niebieskikwiat | Clarín
Desde la Dirección de Fabricaciones Militares, y desde el Ministerio de Seguridad de la Ciudad de Buenos Aires aseguraron a Clarín que la orden de compra de unas 15.000 pistolas italianas, que causó denuncias de los fabricantes nacionales, “es completamente legal”, y se encuentra en el marco de “un convenio madre” con Italia que busca la “asociación” para producir a nivel local armamento para las fuerzas de seguridad y no para comprar armas en el extranjeros.
De acuerdo al expediente de las denuncias internas al que tuvo acceso Clarín, Fabricaciones Miliares apareció pidiendo a través de su Gerencia de Abastecimiento, 15.000 pistolas Semiautomáticas Beretta Px4 Storm, tipo F Calibre 9x19 milímetros a la Fábrica de Armas Pietro Beretta. El monto total de la oferta da 4.875.000 euros, por lo que cada arma terminaría con un precio de 325 euros. En el mismo expediente, movilizado por las denuncia de la fábrica de armas locales Bersa, el Ministerio de Seguridad porteño aparece claramente un precio de $ 13000 por cada pistola. Esto es 768,5 euros, es decir el doble del valor de referencia por el que las estaría comprando Fabricaciones Militares.
En diálogo con Clarín, el interventor de Fabricaciones Militares, Héctor Lostri, informó que dicho organismo que depende del Ministerio de Defensa, firmó para septiembre del año pasado un acuerdo de asociación con Beretta, cuyo fin es la producción aquí de unas 30.000 pistolas PX4 y de unos 5000 fusiles del tipo AXR 160, que reemplacen los viejos FAL, únicos modelos en Argentina.
Lostri, fue en el proceso en el que estaban realizando estas negociaciones en el que se produjo el planteo de la Ciudad para adquirir la mitad de la producción de pistolas en el marco del pase de la policía federal a la Capital. “Beretta me entrega a precio de kit las pistolas desarmadas y aquí armamos las pistolas”, explicó . Lostri dice que una vez ensamblada, las pistolas no van a tener origen de certificación por lo que si Beretta vende a cualquier sistema del que se ensamble en la Argentina habrá “reciprocidad”, se comprará a los argentinos.
Lostri dijo que el hecho de que la orden de compra de Fabricaciones Militares no pasara por licitación es porque se trató de una operación de Estado a Estado en el que “no se necesita hacer pliegos de consultorías”. Lostri desmintió además tal como denuncian los fabricantes nacionales de que pudiera haber corrupción entre dos compras de estado a estado “que pasan por cuentas oficiales del Banco Nacion”- Desde la oficina de prensa del ministerio de Seguridad de la ciudad, señalaron que la Beretta PX4 es el elegido por la Policía de la Ciudad ya que es una de las mejores armas del mercado. Que es el arma elegida de la Gendarmería, la Prefectura y varias policías provinciales. Y que es la pistola utilizada de muchas fuerzas de seguridad alrededor del mundo. En cuanto a la diferencia de precio entre la compra de Fabricaciones Miliares a la fábrica y ellos a FM aseguraron: “El arma tiene un precio de fábrica a Fabricaciones Militares de 325 euros. Traerla al país tiene una serie de gastos a saber: IVA, Ingresos Brutos, Nacionalización y Gastos Aduaneros. Esto hace que el precio final sea 768 Euros”. Lo curioso aquí es que en la ciudad no se hable del ensamblado que se haría en la fábrica de armas argentina. .
¿Por qué no le compran a Bersa? En comparación con la Bersa –la que dio origen a la denuncia y al expediente-, “la Beretta es mucho más liviana, más segura y es más duradera ya que el 80% de su cuerpo es de polimero”, manifiestan.
miércoles, 14 de diciembre de 2016
Lastima que no es cierto: Canciller Chilindrina de Venezuela dice haber sido golpeada en Argentina
Canciller venezolana denunció que fue golpeada por la Policía en Buenos Aires
“Es inconcebible que un policía incluso me haya golpeado, tengo que denunciarlo, porque es inconcebible que cosas como estas estén ocurriendo en nuestra Suramérica”, dijo la canciller venezolana Delcy Rodríguez, quien aseguró que el hecho ocurrió cuando intentaba ingresar a la reunión de Mercosur que se lleva a cabo en Buenos Aires.
Por Urgente24
Canciller venezolana denunció que fue golpeada por la Policía en Buenos AiresDelcy Rodríguez, canciller de Venezuela, denunció que fue golpeada por la Policía Federal cuando intentó ingresar a la reunión de representantes del Mercosur que se desarrolla en el Ministerio de Relaciones Exteriores en el centro porteño.
La canciller bolivariana, Delcy Rodríguez, denunció que además de haberse quedado afuera de la reunión de Mercosur que se lleva a cabo en Buenos Aires, ella y su equipo diplomático fueron agredidos por un policía de la Federal. En ese sentido, criticó que situaciones de ese tipo ocurran en Sudamérica.
“Es inconcebible que un policía incluso me haya golpeado, tengo que denunciarlo, porque es inconcebible que cosas como estas estén ocurriendo en nuestra Suramérica”, dijo.
La canciller denunció además que los cancilleres de la triple alianza se negaron a escuchar al canciller de Bolivia, David Choquehuanca.
En su cuenta de Twitter, Rodríguez compartió mensajes en los que se hablaba de la agresión.
Tweet to @DPresidencia
Los cancilleres de la Triple Alianza confabulados contra Venezuela y el MERCOSUR se niegan al diálogo con Bolivia y Venezuela
Tweets by VenezuelaInUS
También la ex embajadora argentina en Venezuela y el Reino Unido, Alicia Castro, afirmó en las redes sociales que la canciller de Venezuela, Delcy Rodríguez, fue atacada y golpeada por personal de la Policía Federal.
Tweets by AliciaCastroAR
El hecho ocurrió cuando la embajadora bolivariana intentó ingresar a la reunión de representantes del Mercosur que se desarrolla en el Ministerio de Relaciones Exteriores ubicado en el centro porteño.
“Es inconcebible que un policía incluso me haya golpeado, tengo que denunciarlo, porque es inconcebible que cosas como estas estén ocurriendo en nuestra Suramérica”, dijo la canciller venezolana Delcy Rodríguez, quien aseguró que el hecho ocurrió cuando intentaba ingresar a la reunión de Mercosur que se lleva a cabo en Buenos Aires.
Por Urgente24
Canciller venezolana denunció que fue golpeada por la Policía en Buenos AiresDelcy Rodríguez, canciller de Venezuela, denunció que fue golpeada por la Policía Federal cuando intentó ingresar a la reunión de representantes del Mercosur que se desarrolla en el Ministerio de Relaciones Exteriores en el centro porteño.
La canciller bolivariana, Delcy Rodríguez, denunció que además de haberse quedado afuera de la reunión de Mercosur que se lleva a cabo en Buenos Aires, ella y su equipo diplomático fueron agredidos por un policía de la Federal. En ese sentido, criticó que situaciones de ese tipo ocurran en Sudamérica.
“Es inconcebible que un policía incluso me haya golpeado, tengo que denunciarlo, porque es inconcebible que cosas como estas estén ocurriendo en nuestra Suramérica”, dijo.
La canciller denunció además que los cancilleres de la triple alianza se negaron a escuchar al canciller de Bolivia, David Choquehuanca.
En su cuenta de Twitter, Rodríguez compartió mensajes en los que se hablaba de la agresión.
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Los cancilleres de la Triple Alianza confabulados contra Venezuela y el MERCOSUR se niegan al diálogo con Bolivia y Venezuela
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También la ex embajadora argentina en Venezuela y el Reino Unido, Alicia Castro, afirmó en las redes sociales que la canciller de Venezuela, Delcy Rodríguez, fue atacada y golpeada por personal de la Policía Federal.
Tweets by AliciaCastroAR
El hecho ocurrió cuando la embajadora bolivariana intentó ingresar a la reunión de representantes del Mercosur que se desarrolla en el Ministerio de Relaciones Exteriores ubicado en el centro porteño.
lunes, 24 de octubre de 2016
Vidal quiere acceder a blindados, helos, comunicación y transporte militar
El gobierno de Vidal analiza sumar a las Fuerzas Armadas en tareas de seguridad
Buscan apoyo “logístico” e incluso contar con “acompañantes” en patrulleros. Lo impulsa el ministro Cristian Ritondo y entra en tensión con los límites de la ley de Seguridad Interior.
Ezequiel Spillman - Perfil
Uniformes. Vidal con el Grupo Halcón. Ahora buscan ampliar a otras fuerzas.
Al desembarco de la Federal, la Gendarmería, la Policía Aeroportuaria y la Prefectura para luchar contra la inseguridad en la provincia de Buenos Aires podrían sumarse, en los próximos meses, los efectivos de las Fuerzas Armadas.
La idea que manejan en el Ministerio de Seguridad bonaerense que encabeza Cristian Ritondo es que la Fuerza Aérea y el Ejército brinden apoyo logístico en los distintos operativos que comenzaron la semana pasada.
Según la Ley de Seguridad Interior, las Fuerzas Armadas no pueden actuar en la seguridad interior ni tener un rol operativo en el combate contra el narcotráfico. Pero están habilitadas a ofrecer tareas de apoyo o participar en operativos de áreas como salud, educación y hasta desarrollo social, como por ejemplo el reparto de alimentos o remedios.
Por ello, en la Provincia analizan solicitarle al Ministerio de Defensa que conduce el radical Julio Martínez que preste equipamiento y tecnología para reforzar a la Bonaerense y a las fuerzas federales que, progresivamente, comenzaron a desembarcar.
Según los primeros borradores, que serían plasmados en una carta oficial que le enviaría Ritondo a Martínez, la Gobernación solicitaría un informe para saber qué disponibilidad y qué capacidad operativa existe para colaborar. En particular, en la Provincia observan como potables:
-Vehículos blindados.
-Helicópteros y aviones.
-Equipos de comunicación.
-Camiones de transporte.
Incluso, cuentan las fuentes, podrían usarse cuarteles en desuso como lugares de detención transitoria ante el colapso del sistema carcelario, donde hay más de dos mil presos en comisarias.
“No queremos modificar la Ley de Seguridad Interior sino hacer uso de los recursos que hoy tienen las Fuerzas Armadas”, plantean en la Provincia. “Y la ley no nos impide solicitar apoyo logístico”, agregan.
En todo caso, sería un complemento a los 7 mil agentes de fuerzas federales que comenzaron a incorporarse a los patrullajes y puntos fijos del territorio bonaerense. Claro que la tecnología y, sobre todo, la flota aérea sería un diferencial importante, aseguran en la Gobernación.
Otra idea que se deslizó en La Plata es sumar militares como “acompañantes” en los patrullajes. “En ese caso es un hilo muy fino y es discutible”, razonan cerca de Ritondo. Por ahora está descartado.
La Ley de Seguridad Interior fue concebida en tiempos donde se quería evitar, tras la feroz dictadura militar de 1976, que las Fuerzas Armadas puedan patrullar las calles y tener un rol coercitivo en la población. Otros tiempos. Tiempos turbulentos de Falcon verdes y paramilitares.
En este contexto, en el Ministerio de Defensa confiaron a PERFIL que “si se nos pide apoyo logístico no habrá ningún problema, aunque habría que ver cómo se pondría en práctica”. “De hecho hoy colaboramos, con la Fuerza Aérea, en la lucha contra el narcotráfico con el Ministerio de Seguridad. Pero tanto en Colombia como en México militarizaron la seguridad interior y fue un fracaso”, agregaron.
Antecedentes. En 2011 durante el gobierno kirchnerista el ministro de Defensa, Agustín Rossi, junto al secretario de Seguridad, Sergio Berni, habían puesto a las Fuerzas Armadas a trabajar en el Operativo Escudo Norte. El gobierno de Mauricio Macri renovó el plan hasta fin de este año en la lucha contra el narcotráfico.
Allí unos 1.700 militares de las Fuerzas Armadas participan en tareas de apoyo logístico con aviones y radares destinados a conseguir la intercepción de vuelos clandestinos.
Como sea, cualquier decisión deberá ser articulada entre Vidal y el jefe de Gabinete, Marcos Peña. Es que, tal como ocurrió con la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, desde que comienza a armarse el plan hasta su ejecución suelen pasar largos meses. Más aún: dado su perfil como radical, Martínez es de aquellos que mira con recelo cualquier movimiento fuera de lugar del Ejército.
Buscan apoyo “logístico” e incluso contar con “acompañantes” en patrulleros. Lo impulsa el ministro Cristian Ritondo y entra en tensión con los límites de la ley de Seguridad Interior.
Ezequiel Spillman - Perfil
Uniformes. Vidal con el Grupo Halcón. Ahora buscan ampliar a otras fuerzas.
Al desembarco de la Federal, la Gendarmería, la Policía Aeroportuaria y la Prefectura para luchar contra la inseguridad en la provincia de Buenos Aires podrían sumarse, en los próximos meses, los efectivos de las Fuerzas Armadas.
La idea que manejan en el Ministerio de Seguridad bonaerense que encabeza Cristian Ritondo es que la Fuerza Aérea y el Ejército brinden apoyo logístico en los distintos operativos que comenzaron la semana pasada.
Según la Ley de Seguridad Interior, las Fuerzas Armadas no pueden actuar en la seguridad interior ni tener un rol operativo en el combate contra el narcotráfico. Pero están habilitadas a ofrecer tareas de apoyo o participar en operativos de áreas como salud, educación y hasta desarrollo social, como por ejemplo el reparto de alimentos o remedios.
Por ello, en la Provincia analizan solicitarle al Ministerio de Defensa que conduce el radical Julio Martínez que preste equipamiento y tecnología para reforzar a la Bonaerense y a las fuerzas federales que, progresivamente, comenzaron a desembarcar.
Según los primeros borradores, que serían plasmados en una carta oficial que le enviaría Ritondo a Martínez, la Gobernación solicitaría un informe para saber qué disponibilidad y qué capacidad operativa existe para colaborar. En particular, en la Provincia observan como potables:
-Vehículos blindados.
-Helicópteros y aviones.
-Equipos de comunicación.
-Camiones de transporte.
Incluso, cuentan las fuentes, podrían usarse cuarteles en desuso como lugares de detención transitoria ante el colapso del sistema carcelario, donde hay más de dos mil presos en comisarias.
“No queremos modificar la Ley de Seguridad Interior sino hacer uso de los recursos que hoy tienen las Fuerzas Armadas”, plantean en la Provincia. “Y la ley no nos impide solicitar apoyo logístico”, agregan.
En todo caso, sería un complemento a los 7 mil agentes de fuerzas federales que comenzaron a incorporarse a los patrullajes y puntos fijos del territorio bonaerense. Claro que la tecnología y, sobre todo, la flota aérea sería un diferencial importante, aseguran en la Gobernación.
Otra idea que se deslizó en La Plata es sumar militares como “acompañantes” en los patrullajes. “En ese caso es un hilo muy fino y es discutible”, razonan cerca de Ritondo. Por ahora está descartado.
La Ley de Seguridad Interior fue concebida en tiempos donde se quería evitar, tras la feroz dictadura militar de 1976, que las Fuerzas Armadas puedan patrullar las calles y tener un rol coercitivo en la población. Otros tiempos. Tiempos turbulentos de Falcon verdes y paramilitares.
En este contexto, en el Ministerio de Defensa confiaron a PERFIL que “si se nos pide apoyo logístico no habrá ningún problema, aunque habría que ver cómo se pondría en práctica”. “De hecho hoy colaboramos, con la Fuerza Aérea, en la lucha contra el narcotráfico con el Ministerio de Seguridad. Pero tanto en Colombia como en México militarizaron la seguridad interior y fue un fracaso”, agregaron.
Antecedentes. En 2011 durante el gobierno kirchnerista el ministro de Defensa, Agustín Rossi, junto al secretario de Seguridad, Sergio Berni, habían puesto a las Fuerzas Armadas a trabajar en el Operativo Escudo Norte. El gobierno de Mauricio Macri renovó el plan hasta fin de este año en la lucha contra el narcotráfico.
Allí unos 1.700 militares de las Fuerzas Armadas participan en tareas de apoyo logístico con aviones y radares destinados a conseguir la intercepción de vuelos clandestinos.
Como sea, cualquier decisión deberá ser articulada entre Vidal y el jefe de Gabinete, Marcos Peña. Es que, tal como ocurrió con la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, desde que comienza a armarse el plan hasta su ejecución suelen pasar largos meses. Más aún: dado su perfil como radical, Martínez es de aquellos que mira con recelo cualquier movimiento fuera de lugar del Ejército.
miércoles, 5 de octubre de 2016
Grupo Halcón con equipo anticuado
Revelan que el grupo Halcón trabaja con equipamiento viejo y sin mantenimiento
Después de la muerte de un efectivo, Vidal pidió una auditoría: armas con quince años de antigüedad y escudos y máscaras en malas condiciones, entre las conclusiones.
Ezequiel Spillman - Perfil
Encuentro. El miércoles último, la gobernadora y el ministro Ritondo visitaron a uno de los comandos del grupo. Foto:cedoc
Escudos y máscaras en malas condiciones. Armas con una antigüedad superior a los 15 años y con escaso mantenimiento. Más de diez años sin adquirir nuevo equipamiento. Y con causas judiciales abiertas sin una debida estrategia jurídica de parte del gobierno provincial.
El estado de la División Especial de Seguridad Halcón, más conocida como el Grupo Halcón, prendió las alarmas de la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal. En especial después de un hecho desgraciado: el asesinato, con un balazo en el rostro, de un agente cuando se realizaba un allanamiento en Laferrere, La Matanza, a mediados de septiembre. Hace diez días, cuando viajó a Bahía Blanca, hizo esperar a sus asesores en los autos oficiales y fue a darle el pésame de manera personal a la familia del agente. No quiso fotos. Siquiera lo difundieron sus voceros. Estuvo sola.
Es que el caso la impactó de tal manera que pidió informes sobre el estado del grupo de élite. No fue sorpresa: la desinversión y el estado de abandono en términos de equipamiento era elocuente. “Encontramos todo deteriorado, desde los cascos hasta armas viejas, era un desastre, lo mejor que tenían era el capital humano con agentes de experiencia”, confiaron en el Ministerio de Seguridad.
El Grupo Halcón, que depende de la Policía Bonaerense, funciona con más de setenta comandos, divididos en equipos de 15 miembros de élite. Cada grupo especial tiene, al menos, dos francotiradores, un médico, un experto en explosivos, un especialista en negociaciones, otro en comunicación, un experto en inteligencia y ocho miembros de asalto.
En ese marco, Vidal le encargó al Ministerio de Seguridad que encare una serie de compras: según pudo saber PERFIL para este año se sumaron 150 chalecos, municiones (había escasez), pistolas no letales, equipos de fibra óptica, veinte escudos nuevos, 150 pistoleras, 150 linternas (usaban unas pequeñas de las que se compran en los supermercados), cuatro fusiles de presión, veinte fusiles de asalto y pistolas Glock.
Reunión. El último miércoles Vidal estuvo con uno de los comandos junto al ministro de Seguridad bonaerense, Cristian Ritondo. Hablaron casi diez de ellos. Se emocionó cuando escuchó de boca de los efectivos que aunque no haya dinero su vocación era defender su grupo.
Ese día, la gobernadora viajó al local “La Enramada”, en Gonnet, para asumir como presidenta del PRO bonaerense. La esperaban los dirigentes más importantes del partido para legitimar su liderazgo, desde intendentes a funcionarios nacionales. Allí relató su experiencia. Contó que los efectivos le confiaron que prefieren “morir salvando vidas y defendiendo la ley”, como su compañero asesinado la semana pasada, “y no de un ACV o en un accidente de tránsito”.
Después de la muerte de un efectivo, Vidal pidió una auditoría: armas con quince años de antigüedad y escudos y máscaras en malas condiciones, entre las conclusiones.
Ezequiel Spillman - Perfil
Encuentro. El miércoles último, la gobernadora y el ministro Ritondo visitaron a uno de los comandos del grupo. Foto:cedoc
Escudos y máscaras en malas condiciones. Armas con una antigüedad superior a los 15 años y con escaso mantenimiento. Más de diez años sin adquirir nuevo equipamiento. Y con causas judiciales abiertas sin una debida estrategia jurídica de parte del gobierno provincial.
El estado de la División Especial de Seguridad Halcón, más conocida como el Grupo Halcón, prendió las alarmas de la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal. En especial después de un hecho desgraciado: el asesinato, con un balazo en el rostro, de un agente cuando se realizaba un allanamiento en Laferrere, La Matanza, a mediados de septiembre. Hace diez días, cuando viajó a Bahía Blanca, hizo esperar a sus asesores en los autos oficiales y fue a darle el pésame de manera personal a la familia del agente. No quiso fotos. Siquiera lo difundieron sus voceros. Estuvo sola.
Es que el caso la impactó de tal manera que pidió informes sobre el estado del grupo de élite. No fue sorpresa: la desinversión y el estado de abandono en términos de equipamiento era elocuente. “Encontramos todo deteriorado, desde los cascos hasta armas viejas, era un desastre, lo mejor que tenían era el capital humano con agentes de experiencia”, confiaron en el Ministerio de Seguridad.
El Grupo Halcón, que depende de la Policía Bonaerense, funciona con más de setenta comandos, divididos en equipos de 15 miembros de élite. Cada grupo especial tiene, al menos, dos francotiradores, un médico, un experto en explosivos, un especialista en negociaciones, otro en comunicación, un experto en inteligencia y ocho miembros de asalto.
En ese marco, Vidal le encargó al Ministerio de Seguridad que encare una serie de compras: según pudo saber PERFIL para este año se sumaron 150 chalecos, municiones (había escasez), pistolas no letales, equipos de fibra óptica, veinte escudos nuevos, 150 pistoleras, 150 linternas (usaban unas pequeñas de las que se compran en los supermercados), cuatro fusiles de presión, veinte fusiles de asalto y pistolas Glock.
Reunión. El último miércoles Vidal estuvo con uno de los comandos junto al ministro de Seguridad bonaerense, Cristian Ritondo. Hablaron casi diez de ellos. Se emocionó cuando escuchó de boca de los efectivos que aunque no haya dinero su vocación era defender su grupo.
Ese día, la gobernadora viajó al local “La Enramada”, en Gonnet, para asumir como presidenta del PRO bonaerense. La esperaban los dirigentes más importantes del partido para legitimar su liderazgo, desde intendentes a funcionarios nacionales. Allí relató su experiencia. Contó que los efectivos le confiaron que prefieren “morir salvando vidas y defendiendo la ley”, como su compañero asesinado la semana pasada, “y no de un ACV o en un accidente de tránsito”.
domingo, 5 de junio de 2016
Vidal vende la flota excedente de Buenos Aires
Vidal venderá la mayor parte de la flota aérea con problemas técnicos
La provincia se desprenderá de helicópteros y aviones que compraron Duhalde y Scioli en sus gobiernos y ya no funcionan; busca achicar los costos de mantenimiento
Vidal venderá la mayor parte de la flota aérea con problemas técnicos. La provincia se desprenderá de helicópteros y aviones que compraron Duhalde y Scioli en sus gobiernos y ya no funcionan; busca achicar los costos de mantenimiento. Foto: María Eugenia Cerutti / AFV
María José Lucesole | LA NACION
LA PLATA.- La gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal , viajó la semana pasada a Estados Unidos en un avión comercial. Mientras tanto, en los hangares de la dirección provincial de aeronavegación hay una flota de cuatro aviones que no se pueden usar: necesitan una inversión de 650.000 dólares para poder levantar vuelo. Los aviones en tierra son parte de la herencia kirchnerista.
La flota aérea estatal se completa con siete helicópteros, de los cuales apenas tres están en condiciones. Uno de ellos es el helicóptero sanitario de la provincia. Otro es el que usa Vidal. Y un tercero se usa para instruir a los pilotos y cumplir las horas de vuelo necesarias para que no se venzan sus licencias.
Vidal aspira a poder vender la mayoría de estos artefactos, la mayor parte de los cuales fueron comprados durante las gestiones de Eduardo Duhalde y Daniel Scioli . Para poder deshacerse de parte de este material se solicitó la intervención del Tribunal de Tasación de la Nación. El precio de esta flota no se puede valuar de otra manera, aseguró Fabián Perechodnick, secretario general de la gobernación.
"Vidal quiere desprenderse de todo lo que no es estrictamente necesario", dijo el funcionario. Y agregó: "La idea es tener un avión sanitario; un helicóptero sanitario (que fue lo primero que puso en condiciones cuando llegó), y dos aeronaves más para actuar en emergencias como catástrofes o inundaciones".
En diciembre sólo funcionaba un helicóptero, según informó Pedro de las Barreras, subsecretario de Logística de la gobernación. "Esto era un estacionamiento de naves", dijo. Hasta el helicóptero sanitario tenía un problema en el motor. Los últimos seis meses había estado parado, aseguró el funcionario.
La primera medida fue acondicionar el helicóptero sanitario. Para arreglarlo estaba armada una licitación por 135.000 dólares. La licitación finalmente se pagó 65.000 dólares. El helicóptero, un Eurocopter EC 145 con espacio para dos médicos y dos camillas comprado en 2011, está en uso: se tardó 60 días en acondicionarlo. Ya hizo 35 traslados en lo que va de la gestión. El helicóptero que usa Vidal es un Eurocopter 145 de 2011 con siete plazas. Éste y el sanitario son los últimos que compró Daniel Scioli. El helicóptero que usó Gabriel Mariotto , un Eurocopter BK 117, no se puede usar en aeropuertos controlados ni de noche. A otro Eurocopter BK 117 le faltan las palas, paquete hidráulico y caja. Necesita una inversión de US$ 800.000.
Otro Eurocopter BO 105 estuvo parado un mes por una fisura en un herraje y se reparó. Otra nave similar esta discontinuada. Fue el anterior helicóptero sanitario que tuvo la provincia, comprado en 1982.
El último de los helicópteros de la flota es un Eurocopter S135.
"Todos los aviones están en tierra porque hace falta hacer una inversión", informó Fernando Sivack director provincial de Aeronavegación y Planificación.
La última vez que voló uno de los aviones de la flota fue en 2015. Hay un Cessna 208 Caravan de 1997 que necesita una inversión de 300.000 dólares para sacar el motor y recuperarlo por completo.
Otro Caravan Cessna C208 de 1993 que está parado y necesita una inversión de 160.000 dólares para terminar de armar el motor. También hay un Cessna Citation II C550 1993 de siete plazas que necesita una inversión de 90.000 dólares para reemplazar partes defectuosas, y un Beechcraft B 200, que requiere una inversión de 100.000 dólares.
En total, para renovar toda la flota de aviones y de helicópteros el gobierno de la provincia de Buenos Aires necesitará invertir más de 1,5 millones de dólares. En lugar de hacer toda esa inversión, Vidal armará una comisión integrada por representantes de la Asesoría General, de la Contaduría General y del Ministerio de Planificación para reformular por completo el inventario de aparatos: la idea es hacer una flota pequeña y eficiente y unificar las marcas de las aeronaves para reducir los costos. En tanto, los 23 pilotos de la flota oficial tienen que cumplir horas de vuelo en aviones prestados de otras provincias -Córdoba o Corrientes- para que no venzan sus licencias.
La provincia se desprenderá de helicópteros y aviones que compraron Duhalde y Scioli en sus gobiernos y ya no funcionan; busca achicar los costos de mantenimiento
Vidal venderá la mayor parte de la flota aérea con problemas técnicos. La provincia se desprenderá de helicópteros y aviones que compraron Duhalde y Scioli en sus gobiernos y ya no funcionan; busca achicar los costos de mantenimiento. Foto: María Eugenia Cerutti / AFV
María José Lucesole | LA NACION
LA PLATA.- La gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal , viajó la semana pasada a Estados Unidos en un avión comercial. Mientras tanto, en los hangares de la dirección provincial de aeronavegación hay una flota de cuatro aviones que no se pueden usar: necesitan una inversión de 650.000 dólares para poder levantar vuelo. Los aviones en tierra son parte de la herencia kirchnerista.
La flota aérea estatal se completa con siete helicópteros, de los cuales apenas tres están en condiciones. Uno de ellos es el helicóptero sanitario de la provincia. Otro es el que usa Vidal. Y un tercero se usa para instruir a los pilotos y cumplir las horas de vuelo necesarias para que no se venzan sus licencias.
Vidal aspira a poder vender la mayoría de estos artefactos, la mayor parte de los cuales fueron comprados durante las gestiones de Eduardo Duhalde y Daniel Scioli . Para poder deshacerse de parte de este material se solicitó la intervención del Tribunal de Tasación de la Nación. El precio de esta flota no se puede valuar de otra manera, aseguró Fabián Perechodnick, secretario general de la gobernación.
"Vidal quiere desprenderse de todo lo que no es estrictamente necesario", dijo el funcionario. Y agregó: "La idea es tener un avión sanitario; un helicóptero sanitario (que fue lo primero que puso en condiciones cuando llegó), y dos aeronaves más para actuar en emergencias como catástrofes o inundaciones".
En diciembre sólo funcionaba un helicóptero, según informó Pedro de las Barreras, subsecretario de Logística de la gobernación. "Esto era un estacionamiento de naves", dijo. Hasta el helicóptero sanitario tenía un problema en el motor. Los últimos seis meses había estado parado, aseguró el funcionario.
La primera medida fue acondicionar el helicóptero sanitario. Para arreglarlo estaba armada una licitación por 135.000 dólares. La licitación finalmente se pagó 65.000 dólares. El helicóptero, un Eurocopter EC 145 con espacio para dos médicos y dos camillas comprado en 2011, está en uso: se tardó 60 días en acondicionarlo. Ya hizo 35 traslados en lo que va de la gestión. El helicóptero que usa Vidal es un Eurocopter 145 de 2011 con siete plazas. Éste y el sanitario son los últimos que compró Daniel Scioli. El helicóptero que usó Gabriel Mariotto , un Eurocopter BK 117, no se puede usar en aeropuertos controlados ni de noche. A otro Eurocopter BK 117 le faltan las palas, paquete hidráulico y caja. Necesita una inversión de US$ 800.000.
Otro Eurocopter BO 105 estuvo parado un mes por una fisura en un herraje y se reparó. Otra nave similar esta discontinuada. Fue el anterior helicóptero sanitario que tuvo la provincia, comprado en 1982.
El último de los helicópteros de la flota es un Eurocopter S135.
"Todos los aviones están en tierra porque hace falta hacer una inversión", informó Fernando Sivack director provincial de Aeronavegación y Planificación.
La última vez que voló uno de los aviones de la flota fue en 2015. Hay un Cessna 208 Caravan de 1997 que necesita una inversión de 300.000 dólares para sacar el motor y recuperarlo por completo.
Otro Caravan Cessna C208 de 1993 que está parado y necesita una inversión de 160.000 dólares para terminar de armar el motor. También hay un Cessna Citation II C550 1993 de siete plazas que necesita una inversión de 90.000 dólares para reemplazar partes defectuosas, y un Beechcraft B 200, que requiere una inversión de 100.000 dólares.
En total, para renovar toda la flota de aviones y de helicópteros el gobierno de la provincia de Buenos Aires necesitará invertir más de 1,5 millones de dólares. En lugar de hacer toda esa inversión, Vidal armará una comisión integrada por representantes de la Asesoría General, de la Contaduría General y del Ministerio de Planificación para reformular por completo el inventario de aparatos: la idea es hacer una flota pequeña y eficiente y unificar las marcas de las aeronaves para reducir los costos. En tanto, los 23 pilotos de la flota oficial tienen que cumplir horas de vuelo en aviones prestados de otras provincias -Córdoba o Corrientes- para que no venzan sus licencias.
viernes, 19 de febrero de 2016
Learjet diariero K sobrevive e integra flota de gobernación bonaerense
Learjet 60, el Tango 10 que sobrevivió para Vidal
El único avión presidencial que sobrevivió a la resolución de Mauricio Macri de darlos de baja fue el Tango-10. Ese Learjet 60 para 8 pasajeros, que cuesta aproximadamente unos US$14 millones, con el que Cristina Fernández de Kirchner supo hacerse alcanzar los principales diarios del país durante sus descansos en El Calafate (lugar a donde por entonces llegaban en el primer vuelo de las 15 hs., aproximadamente), fue puesto a disposición de la gobernadora bonaerense María Eugenia Vidal para que volara desde Villa Gesell hasta la Ciudad de Buenos Aires y así poder decir presente el pasado miércoles 10/01 en el acto junto al primer mandatario y el empresario Alfredo Coto, en la localidad de Ciudadela.
Por Urgente24
La gobernadora María Eugenia Vidal se encontraba descansando en la ciudad balnearia de Villa Gesell al momento de volar hasta la Ciudad de Buenos Aires durante la jornada del pasado miércoles 10/01 para reencontrarse con el presidente Mauricio Macri, quien presentó un plan de control de precios on-line y prometió bajar la inflación en 2 o 3 años. En Ciudadela, ambos se mostraron con el intendente del partido de Tres de Febrero, Diego Valenzuela (Cambiemos), y el empresario Alfredo Coto.
Urgente24 accedió en exclusivo a la información de que ese traslado se realizó a través del único avión presidencial que quedó disponible tras la resolución de Macri de jubilarlos, el Tango-10.
"A María Eugenia le da miedo volar en helicóptero", confió una importante fuente que participó del operativo, que además pidió mantener bajo secreto su identidad por miedo a represalias.
Se trata de un Learjet 60 fabricado por Bombardier en Wichita, Kansas, EE.UU., propulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada, que ronda entre los 13 y 14 millones de dólares.
Con capacidad para 8 pasajeros, el Learjet 60 es el mismo que Cristina Fernández utilizó para trasladar los diarios hasta Río Gallegos o El Calafate y que incluso su hija Florencia ultilizó en varias oportunidades.
Learjet 60 por dentro.
También es el mismo que usó Mauricio Macri, como corresponde, para dirigirse durante diciembre hasta Villa La Angostura para descansar.
Esta aernoave ejecutiva rinde de manera notable y es la que mejor se encuentra de toda la flota presidencial. Logra subir 41.000 pies (12.497 m) en 18,5 minutos en peso máximo. De hecho, quienes cuidaban la seguridad de Cristina Fernández fueron muy cautos al sugerirle que utilice siempre ese hasta que el Tango 01 quedara en condiciones óptimas.
Hoy en día la producción del Learjet se ha suspendido, pero fue reemplazada por el XR, ese mismo por el que Amado Boudou está procesado por dádivas.
El ex vicepresidente se subió el 17 de diciembre de 2011, para ir hasta Necochea junto a Diego Bossio y Juan Zabaleta. En el aeródromo local, lo recibió el intendente y juntos se trasladaron al parque Lillo, donde se presentaba la temporada, a bordo del helicóptero Bell 407 Long Ranger matrícula LV-CIB, piloteado por su dueño, el empresario Scaramellini.
Una vez más, el mal uso de los bienes del estado embarra la imagen de los funcionarios. Se puede hacer de manera más prolija, en todo caso, como lo hizo José Alperovich cuando compró uno para la gobernación de Tucumán durante el mes de marzo del pasado 2011. Si bien la función era que trasladara a pacientes en estado crítico hasta Buenos Aires u otro destino, el ex gobernador y ahora senador nacional lo dedicó para uso personal y de sus funcionarios.
Al parecer, los Learjet 60 son toda una tentación.
El único avión presidencial que sobrevivió a la resolución de Mauricio Macri de darlos de baja fue el Tango-10. Ese Learjet 60 para 8 pasajeros, que cuesta aproximadamente unos US$14 millones, con el que Cristina Fernández de Kirchner supo hacerse alcanzar los principales diarios del país durante sus descansos en El Calafate (lugar a donde por entonces llegaban en el primer vuelo de las 15 hs., aproximadamente), fue puesto a disposición de la gobernadora bonaerense María Eugenia Vidal para que volara desde Villa Gesell hasta la Ciudad de Buenos Aires y así poder decir presente el pasado miércoles 10/01 en el acto junto al primer mandatario y el empresario Alfredo Coto, en la localidad de Ciudadela.
Por Urgente24
La gobernadora María Eugenia Vidal se encontraba descansando en la ciudad balnearia de Villa Gesell al momento de volar hasta la Ciudad de Buenos Aires durante la jornada del pasado miércoles 10/01 para reencontrarse con el presidente Mauricio Macri, quien presentó un plan de control de precios on-line y prometió bajar la inflación en 2 o 3 años. En Ciudadela, ambos se mostraron con el intendente del partido de Tres de Febrero, Diego Valenzuela (Cambiemos), y el empresario Alfredo Coto.
Urgente24 accedió en exclusivo a la información de que ese traslado se realizó a través del único avión presidencial que quedó disponible tras la resolución de Macri de jubilarlos, el Tango-10.
"A María Eugenia le da miedo volar en helicóptero", confió una importante fuente que participó del operativo, que además pidió mantener bajo secreto su identidad por miedo a represalias.
Se trata de un Learjet 60 fabricado por Bombardier en Wichita, Kansas, EE.UU., propulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada, que ronda entre los 13 y 14 millones de dólares.
Con capacidad para 8 pasajeros, el Learjet 60 es el mismo que Cristina Fernández utilizó para trasladar los diarios hasta Río Gallegos o El Calafate y que incluso su hija Florencia ultilizó en varias oportunidades.
Learjet 60 por dentro.
También es el mismo que usó Mauricio Macri, como corresponde, para dirigirse durante diciembre hasta Villa La Angostura para descansar.
Esta aernoave ejecutiva rinde de manera notable y es la que mejor se encuentra de toda la flota presidencial. Logra subir 41.000 pies (12.497 m) en 18,5 minutos en peso máximo. De hecho, quienes cuidaban la seguridad de Cristina Fernández fueron muy cautos al sugerirle que utilice siempre ese hasta que el Tango 01 quedara en condiciones óptimas.
Hoy en día la producción del Learjet se ha suspendido, pero fue reemplazada por el XR, ese mismo por el que Amado Boudou está procesado por dádivas.
El ex vicepresidente se subió el 17 de diciembre de 2011, para ir hasta Necochea junto a Diego Bossio y Juan Zabaleta. En el aeródromo local, lo recibió el intendente y juntos se trasladaron al parque Lillo, donde se presentaba la temporada, a bordo del helicóptero Bell 407 Long Ranger matrícula LV-CIB, piloteado por su dueño, el empresario Scaramellini.
Una vez más, el mal uso de los bienes del estado embarra la imagen de los funcionarios. Se puede hacer de manera más prolija, en todo caso, como lo hizo José Alperovich cuando compró uno para la gobernación de Tucumán durante el mes de marzo del pasado 2011. Si bien la función era que trasladara a pacientes en estado crítico hasta Buenos Aires u otro destino, el ex gobernador y ahora senador nacional lo dedicó para uso personal y de sus funcionarios.
Al parecer, los Learjet 60 son toda una tentación.
martes, 9 de febrero de 2016
Gobernadora de Buenos Aires se radicaría en la BAM Morón
Por seguridad, María Eugenia Vidal estudia mudarse: podría ir a una base aérea militar
La gobernadora vive con su familia en Castelar, pero analiza la posibilidad de cambiar de domicilio en Morón; descartó ir a la residencia oficial en La Plata
Vidal podría mudarse a una base aérea en Morón
A dos meses de haber asumido, la gobernadora María Eugenia Vidal analiza la posibilidad de mudarse con su familia por cuestiones de seguridad. El destino podría ser una residencia en una base aérea militar, aunque aún no está confirmado el lugar definitivo ni la fecha de la mudanza, según indicaron a LA NACION fuentes de la gobernación.
La mandataria aún vive en Castelar, en el partido de Morón, que está gobernado por su marido, Ramiro Tagliaferro. Pero por las características de la casa familiar -situada en una zona residencial-, se hace más compleja la tarea de custodiar a la gobernadora y su entorno.
Por estos días, Vidal y Tagliaferro visitaron distintas casas en las bases aéreas de El Palomar y Morón, según publica hoy el diario Perfil. A sólo cinco kilómetros de su actual domicilio, la Base Morón sería la elegida por su proximidad y porque la gobernadora ya la conoce: allí toma el helicóptero que todos los días la traslada a La Plata y otros distritos bonaerenses.
Vidal descartó vivir en la residencia oficial en La Plata, al igual que Scioli, su antecesor. Foto:Archivo
Las viviendas allí construidas son destinadas a oficiales y hoy estarían libres, ya que algunos militares pasaron a retiro o fueron ascendidos por el nuevo gobierno.
"Nos explicaron que la casa de Castelar no era adecuada para controlar la seguridad y tomamos la decisión de mudarnos, así que estamos evaluando opciones", contó el propio Tagliaferro a Perfil.
Allegados a Vidal aseguraron a LA NACION que aún no está definido cuándo sería la mudanza. "Aún está viviendo en su casa, pero no está nada descartado", apuntaron.
A fines de enero, Vidal negó en una entrevista televisiva que vaya a mudarse a la residencia oficial del gobierno en La Plata, un palacete construido a principios del siglo XX. Lo mismo hizo Daniel Scioli, que durante sus mandatos vivió en Villa La Ñata, en Tigre.
"La residencia [oficial] no es un lugar donde yo viviría. Igual, la decisión de no ir a La Plata yo la había tomado antes de conocer la residencia por el colegio de los chicos. Ya me comprometí con ellos a que iban a seguir teniendo su escuela y la van a tener", dijo Vidal en su momento.
Y contó por qué le gusta su vivienda de Castelar: "Yo tengo una casa mucho más chica que la residencia, pero es mi casa. Es donde están mis muebles, es donde están mis libros, donde están las películas y las series, es mi lugar. Tal vez no es tan grande como la residencia, pero es el lugar adonde vuelvo todas las noches".
La gobernadora vive con su familia en Castelar, pero analiza la posibilidad de cambiar de domicilio en Morón; descartó ir a la residencia oficial en La Plata
Vidal podría mudarse a una base aérea en Morón
A dos meses de haber asumido, la gobernadora María Eugenia Vidal analiza la posibilidad de mudarse con su familia por cuestiones de seguridad. El destino podría ser una residencia en una base aérea militar, aunque aún no está confirmado el lugar definitivo ni la fecha de la mudanza, según indicaron a LA NACION fuentes de la gobernación.
La mandataria aún vive en Castelar, en el partido de Morón, que está gobernado por su marido, Ramiro Tagliaferro. Pero por las características de la casa familiar -situada en una zona residencial-, se hace más compleja la tarea de custodiar a la gobernadora y su entorno.
Por estos días, Vidal y Tagliaferro visitaron distintas casas en las bases aéreas de El Palomar y Morón, según publica hoy el diario Perfil. A sólo cinco kilómetros de su actual domicilio, la Base Morón sería la elegida por su proximidad y porque la gobernadora ya la conoce: allí toma el helicóptero que todos los días la traslada a La Plata y otros distritos bonaerenses.
Vidal descartó vivir en la residencia oficial en La Plata, al igual que Scioli, su antecesor. Foto:Archivo
Las viviendas allí construidas son destinadas a oficiales y hoy estarían libres, ya que algunos militares pasaron a retiro o fueron ascendidos por el nuevo gobierno.
"Nos explicaron que la casa de Castelar no era adecuada para controlar la seguridad y tomamos la decisión de mudarnos, así que estamos evaluando opciones", contó el propio Tagliaferro a Perfil.
Allegados a Vidal aseguraron a LA NACION que aún no está definido cuándo sería la mudanza. "Aún está viviendo en su casa, pero no está nada descartado", apuntaron.
A fines de enero, Vidal negó en una entrevista televisiva que vaya a mudarse a la residencia oficial del gobierno en La Plata, un palacete construido a principios del siglo XX. Lo mismo hizo Daniel Scioli, que durante sus mandatos vivió en Villa La Ñata, en Tigre.
"La residencia [oficial] no es un lugar donde yo viviría. Igual, la decisión de no ir a La Plata yo la había tomado antes de conocer la residencia por el colegio de los chicos. Ya me comprometí con ellos a que iban a seguir teniendo su escuela y la van a tener", dijo Vidal en su momento.
Y contó por qué le gusta su vivienda de Castelar: "Yo tengo una casa mucho más chica que la residencia, pero es mi casa. Es donde están mis muebles, es donde están mis libros, donde están las películas y las series, es mi lugar. Tal vez no es tan grande como la residencia, pero es el lugar adonde vuelvo todas las noches".
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