martes, 15 de abril de 2025
miércoles, 12 de febrero de 2025
Nueva Zelanda da de baja sus C-130H Hercules
La flota de C-130H Hércules de la RNZAF se retira tras 60 años de servicio
Durante 60 años, la flota de C-130H Hércules de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) ha servido a Nueva Zelanda en su país y alrededor del mundo y ahora estos poderosos caballos de batalla están a punto de hacer su última reverencia.
El viernes es la fecha oficial de retirada de la flota de cinco aviones de transporte. Para conmemorar la ocasión, la flota realizó recientemente sobrevuelos sobre Northland y el centro de la Isla Norte.
Está previsto un vuelo sobre la Isla Sur para el lunes y martes de la próxima semana, y cuatro de los aviones se dirigirán luego a la base Woodbourne de la RNZAF.
La RNZAF está planeando enviar un avión al Museo de la Fuerza Aérea en Wigram y actualmente está trabajando en las opciones de entrega para ello.
La flota acumuló más de 155.000 horas de vuelo sin accidentes y casi 100.000 aterrizajes en casa y alrededor del mundo.
"Es un récord increíble teniendo en cuenta algunos de los entornos operativos desafiantes y a menudo inhóspitos", dice el Jefe de la Fuerza Aérea, Vicemariscal del Aire Darryn Webb.
“Más allá de la enorme acumulación de datos se encuentra el propósito de la misión y, para muchos, la asistencia que cambia la vida proporcionada por quienes respaldan, mantienen y operan nuestro avión C-130H”.
El vicemariscal del aire Webb dijo que el Hércules había registrado rescates antárticos en pleno invierno en temperaturas de menos 35 grados, muchas misiones de respuesta a desastres en el Indo-Pacífico, tareas de evacuación con poca antelación, como Kabul en 2021, y había operado en muchas zonas de combate.
“Mientras las tripulaciones relatan estas misiones en todos los rincones del mundo, son las tareas únicas de las que más se habla, como la recuperación de las víctimas del desastre aéreo del Monte Erebus en la Antártida o la carga de 120 personas desde Banda Aceh después del tsunami del Boxing Day de 2004, donde un sobreviviente llevó a su mascota, un mono”, dijo el vicemariscal del aire Webb.
“Hubo un lanzamiento aéreo de una excavadora a las remotas Islas Pitcairn en el Pacífico, el traslado de cocodrilos y un elefante a reservas de vida silvestre, y mi propia experiencia personal de un cerdo vivo y muy infeliz como regalo de los habitantes de Bougainville Island”.
En 2020, el Gobierno anunció que la envejecida flota sería reemplazada por cinco nuevos C-130J-30 Hércules. El último de los nuevos aviones llegó en diciembre, lo que permitió al C-130H tomarse un merecido retiro.
jueves, 26 de diciembre de 2024
E-130J para la US Navy
Northrop Grumman elegido para entregar el avión E-130J a la Marina de Estados Unidos
Northrop Grumman entregará el avión de mando, control y comunicaciones nuclear E-130J a la Armada de EE. UU.
MELBOURNE, Florida – Northrop Grumman Corporation (NYSE: NOC) ha sido seleccionada como contratista principal para entregar la aeronave de comando, control y comunicaciones nucleares (NC3) para la misión Take Charge And Move Out (TACAMO) de la Marina de los EE. UU. El equipo industrial dirigido por Northrop Grumman entregará el E-130J para relevar a la actual flota E-6B Mercury de la Marina de los EE. UU. de la misión TACAMO.
La misión TACAMO de la Armada de los EE. UU. proporciona conectividad entre la Autoridad Nacional de Comando y las fuerzas nucleares de los EE. UU. Actualmente, la Armada opera una flota de aeronaves E-6B Mercury para proporcionar un mando, control y comunicaciones aéreos fiables, duraderos y con capacidad de supervivencia entre la Autoridad Nacional de Comando y las fuerzas de los EE. UU. El E-130J modernizará esta importante misión de disuasión estratégica.
El equipo industrial E-130J TACAMO de Northrop Grumman, formado por Lockheed Martin Skunk Works ®; Raytheon; Crescent Systems, Inc; y Long Wave Inc., tiene un vasto conocimiento y experiencia en la entrega de capacidades críticas de comando y control y de empresa nuclear para cumplir con el requisito E-130J TACAMO de la Marina de los EE. UU.
Northrop Grumman es una empresa líder mundial en tecnología aeroespacial y de defensa. Nuestras soluciones pioneras brindan a nuestros clientes las capacidades que necesitan para conectar y proteger el mundo, y ampliar los límites de la exploración humana en todo el universo. Impulsados por un propósito compartido de resolver los problemas más difíciles de nuestros clientes, nuestros empleados definen lo posible todos los días.
Northrop Grumman
sábado, 31 de agosto de 2024
Nueva Zelanda: Pruebas de vuelo del nuevo C-130J
El primer Hércules C-130J de Nueva Zelanda realizó con éxito su primer vuelo
El primer Lockheed Martin C-130J Hercules para Nueva Zelanda realizó con éxito su primer vuelo de prueba sobre Georgia y Alabama, EE. UU. (Fotos: NZMoD)
El primer C-130J Hercules de Nueva Zelanda surca los cielos
Se trata de un hito importante en el proyecto de sustitución de la actual flota Hércules de las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda, que ha estado en funcionamiento desde los años 1960.
Habrá cinco Hércules en la nueva flota, que están en camino de comenzar a llegar a Nueva Zelanda a finales de este año.
La flota Hércules existente ha sido durante mucho tiempo una primera opción de respuesta esencial para las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda, ya sea desplegada en operaciones de asistencia humanitaria y socorro en casos de desastre, en misiones de suministro a la Antártida o en zonas de conflicto como Afganistán y Timor Oriental.
Los despliegues recientes han incluido el transporte de equipo médico urgente, vehículos y personal de rescate a Hawkes Bay después del ciclón Gabrielle, así como equipo militar excedente y 50 efectivos de la NZDF a Europa para apoyar a Ucrania.
"El nuevo C-130J Hercules tiene capacidades operativas significativamente mejoradas y garantiza que las Fuerzas de Defensa estarán bien equipadas con una capacidad de transporte aéreo moderna, segura, potente y adecuada para su propósito", dijo Sarah Minson, subsecretaria de Capacidad de Entrega del Ministerio. de Defensa.
El segundo Hércules no se queda atrás del primero en la fábrica de Lockheed Martin y realizará su primer vuelo de prueba una vez que salga del taller de pintura.
La nueva flota se adquirirá como parte de un proceso de Ventas Militares al Extranjero por valor de 1.521 millones de dólares.
El equipo conjunto del proyecto que trabaja para traer el avión a casa está formado por personal del Ministerio de Defensa y personal de las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda.
La construcción de un simulador de vuelo de tamaño real también está en camino y se entregará a la base RNZAF de Auckland en 2025. El edificio que lo albergará está en marcha y la construcción del techo está a punto de completarse.
sábado, 6 de julio de 2024
jueves, 9 de mayo de 2024
Indonesia: Maniobras de reabastecimiento aéreo diurno y nocturno
El 32.º Escuadrón Aéreo apoya ejercicios de reabastecimiento aéreo diurnos y nocturnos en el 11.º Escuadrón Aéreo
lunes, 15 de abril de 2024
Vuela el primer C-130J neozelandés
El primer C-130J Hercules de la RNZAF despega
domingo, 14 de abril de 2024
Hercules indonesios modernizados
El contrato para reemplazar la caja del ala central y mejorar la aviónica Hércules del TNI AU ya está en vigor
PT DI vuelve a ejecutar el Programa de Modernización de Equipos de Defensa del Ministerio de Defensa
El Ministerio de Defensa de la República de Indonesia (Kemhan RI) ha vuelto a confiar en PT Dirgantara Indonesia (PT DI) para llevar a cabo diversos trabajos de modernización de la defensa, uno de los cuales es el mantenimiento y la modernización del avión C130 Hercules con el fin de aumentar la La capacidad de la Fuerza Aérea de Indonesia como principal guardián de la seguridad del espacio aéreo de Indonesia.
El contrato para la modernización del C130 Hercules entre PT DI y el Ministerio de Defensa de Indonesia entró en vigor el 2 de febrero de 2024, para trabajos en varios aviones con el objetivo de reemplazar el Center Wing Box Reemplazo (CWBR) y la Aviónica. Programa de Actualización (AUP), que incluye revisión del motor y hélice, con un valor de trabajo total de 150 millones de dólares o el equivalente a 2,1 billones de IDR.
En el proceso, PT DI colabora con varios socios para proporcionar cajas de ala central y trabajos de actualización de aviónica, expandiendo así el ecosistema de la cadena de suministro y obteniendo transferencia de tecnología que puede absorberse progresivamente y dominarse de manera integral, a través de este programa de modernización de equipos de defensa.
Esta colaboración es una forma de la disposición de PT DI para implementar el éxito del programa de trabajo de modernización del C130 Hercules, así como una forma de participación de PT DI para fomentar la independencia de la industria de defensa y aumentar la fuerza del ejército indonesio.
"Con la entrada en vigor del contrato de modernización del C130 Hercules, se puede considerar como una contribución al aumento de la actividad en el sector manufacturero, lo que tendrá un impacto empresarial y se convertirá en un indicador del progreso de la industria involucrada, en este caso PTDI". dijo Gita Amperiawan, director presidente de PT DI, en su declaración del lunes (4/8).
El nombramiento de PT DI como ejecutor de los trabajos de reemplazo de la caja del ala central y de mejora de la aviónica, incluidas las actividades de revisión de motores y hélices, está en línea con el mandato del Presidente de la República de Indonesia, Joko Widodo (Jokowi), quien enfatizó que Defend ID, el holding BUMN de la industria de defensa, incluido PT DI, debe convertirse en la punta de lanza de la independencia mientras se transforma para construir un ecosistema industrial de defensa fuerte y moderno, incluido el dominio de la última tecnología y la fabricación de componentes basados en tecnología de doble uso mediante la construcción de la más amplia posible cooperación global.
Por supuesto, esto también está en consonancia con la orden del Presidente Jokowi, que ordenó que la política de gasto en defensa de Indonesia pasara a inversiones en defensa a largo plazo diseñadas sistemáticamente, llevadas a cabo de manera coherente y sostenible, de modo que la independencia de la industria de defensa y la creación de Se puede crear un sistema de defensa nacional más fuerte, más avanzado e independiente.
Otros contratos de PT DI
Además de su papel de fomentar la independencia de la industria de defensa, PT DI también busca crear nuevas innovaciones y estrategias comerciales, incluida la expansión de sus mercados en el extranjero, lo que en paralelo también puede producir un efecto multiplicador cuyos beneficios se pueden sentir para el progreso de la industria de defensa nacional en el mercado global.
La consecución de un nuevo contrato por valor de mil millones de dólares a finales de 2023 es la mayor consecución de un contrato para PT DI en la historia; esto puede convertirse en capital para PTDI para futuras mejoras y la continuidad/sostenibilidad del negocio.
Se obtuvieron varios tipos de contratos del Ministerio de Defensa de Indonesia, incluidos contratos para la adquisición de nuevos aviones CN235 y N219 para usuarios finales del ejército de Indonesia, así como contratos para el mantenimiento y conservación de helicópteros pertenecientes al ejército de Indonesia, así como como contratos de compra y venta del helicóptero de transporte multipropósito S-70M Black Hawk y contratos de adquisiciones de exportación para aviones NC212i para DND Filipinas.
"Esto es sin duda un logro, así como un desafío para PTDI. Este es un gran paso hacia la reactivación y el progreso del negocio de PTDI. "Se espera que todos los programas contratados puedan completarse bien y luego se abran mayores oportunidades para obtener otros nuevos contratos en el futuro", añadió Gita Amperiawan.
PT DI durante los últimos tres años consecutivos logró un desempeño positivo, donde la ganancia neta auditada para el año fiscal 2021 se registró en USD 1,8 millones; Año Fiscal 2022 por USD 2,3 Millones; y Año Fiscal 2023 por un monto de USD 1,6 millones. En el futuro, se prevé que el logro de beneficio neto aumente al obtener nuevos objetivos de contratos de aviones del Plan Quinquenal de Necesidades (Renbut) del Ministerio de Defensa de Indonesia para 2025-2029 y otros clientes fuera del Ministerio de Defensa de Indonesia, tanto nacionales como extranjeros. .
miércoles, 3 de abril de 2024
USAF retira a sus EC-130H Compass Call
La Fuerza Aérea de EE. UU. está acelerando el futuro retiro del servicio de su EC-130H Compass Call.
Avions Legendaires
Se encuentran entre los símbolos del poder de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Desde hace 42 años, el Lockheed EC-130H Compass Call ha sido la montura de los escuadrones de combate electrónico 41 y 43. Aviones que ya están envejeciendo y que al Pentágono le gustaría que llegaran al final de su carrera en favor de los ultramodernos Gulfstream EA-37B, más compactos pero, sobre todo, claramente más adaptados a las necesidades actuales. El año que viene será decisivo para estos dos modelos.
Aunque dependen de la poderosa Ala 55 de la Fuerza Aérea de EE. UU. a cargo de misiones de reconocimiento estratégico con su Boeing RC-135S Cobra Ball, RC-135U Combat Sent y otros RC-135W Rivet Joint, los Escuadrones de Combate Electrónicos 41 y 43 no lo hacen. no estacione su EC-130H Compass Call en Offut AFB. En Nebraska prefieren Arizona. Entonces su nido es Davis-Monthan AFB. Sin embargo, han estado involucrados en casi todos los enfrentamientos masivos estadounidenses desde su entrada en servicio en la primavera de 1982. Dondequiera que Estados Unidos necesitaba bloquear las comunicaciones del enemigo, llevar a cabo misiones públicas de contrainformación o incluso sobrecargar las estaciones de radar con ecos, estaban desplegada. Entonces se podría creer que las llamadas de brújula Lockheed EC-130H se fabricaron en grandes cantidades. Pero ni siquiera.
Porque las catorce máquinas ensambladas no necesitan volar en formación apretada para ser efectivas. Sólo dos o tres en el lugar correcto son suficientes para detener la máquina de guerra enemiga. Las fuerzas iraquíes y libias de los dictadores Saddam Hussein y Muammar Gaddafi pueden dar fe de ello, al igual que los talibanes en Afganistán o, más recientemente, los yihadistas del autoproclamado Estado Islámico. Cuarenta y dos años de operaciones degradan los aviones y desgastan el equipamiento de las misiones especiales. Entonces entendemos que la Fuerza Aérea de los EE. UU. quería reemplazarlos con aviones gemelos nuevos provenientes de máquinas comerciales.
Conocidos inicialmente como Gulfstream EC-37B Compass Call II y ahora como EA-37B, el primer ejemplar de ellos apareció el pasado mes de septiembre en el arsenal estadounidense. Sin embargo, aún no está operativo, realizándose actualmente principalmente baterías de pruebas. Hace unos días, el Departamento de Defensa de Estados Unidos indicó que quería implementar antes de que finalice el año fiscal 2025 (1 de octubre de 2024-30 de septiembre de 2025) un total de cinco primeros Gulfstream EA-37B, de los cuales al menos tres serán capaz de intervenir cuando surja la necesidad. Estos primeros tres aviones deberían permitir separar la mitad del actual Lockheed EC-130H Compass Call que forma parte de los escuadrones de combate electrónico 41 y 43.
Inicialmente, el calendario para retirar del servicio estos cuatrimotores turbohélice preveía una primera fase para 2027 y una segunda para 2029. Por ello, la Fuerza Aérea de Estados Unidos optó por acelerar el proceso. Con China cada vez más omnipresente en Asia Pacífico y Rusia ya sin descartar la anexión de territorios europeos adicionales, es obvio que Estados Unidos necesitará nuevas herramientas de guerra electrónica.
Asunto a seguir.
Foto © Fuerza Aérea de EE. UU.
jueves, 22 de febrero de 2024
Nueva Zelanda: Entra al servicio un C-130J-30 Hercules
C-130J-30 Hercules de la RNZAF obtiene librea oficial
sábado, 16 de septiembre de 2023
Tailandia firma para la fase de modernización de Hercules C-130H
TAI firmó un contrato para la fase 2 de actualización del C-130H
viernes, 15 de septiembre de 2023
La RAF ofrece Hercules usados a Indonesia
Reino Unido ofrece aviones C-130J usados en servicio con la RAF
viernes, 11 de agosto de 2023
Australia compra 20 Hercules
Australia will Purchase 20 New C-130J Hercules
miércoles, 12 de julio de 2023
Indonesia recibe nuevos Hercules
La Fuerza Aérea de Indonesia recibirá este mes su tercer pedido de aviones C-130J Super Hercules
El primer avión C130J de la Fuerza Aérea de Indonesia (foto: TNI AU)
miércoles, 5 de abril de 2023
Hercules de la FAA transporta radar de INVAP para Nigeria
Un avión C-130 Hercules rumbo a Nigeria
La empresa estatal INVAP embarcó dos grandes contenedores a bordo de la aeronave, se trata de un radar para el control del tránsito aéreo civil.
El lunes 3 de marzo despegó desde la I Brigada Aérea “El Palomar” un avión Hercules hacia San Carlos de Bariloche. En el aeropuerto ya se encontraba el dispositivo preparado para realizar el embarque de un radar para el control del tránsito aéreo civil, fabricado en la empresa INVAP.
Se trata del radar MPA-200 MC, similar a los RPA-240 con los que INVAP proveyó a la Fuerza Aérea Argentina, un equipo móvil con un sistema que incluye un radar secundario y un radar primario 3D.
La operación de traslado se realizó en dos grandes contenedores. En el primer contenedor fue el radar con todo el sistema, antenas y electrónica, y en el segundo la cabina operativa, donde se instalan las personas para operarlo.
"Este tipo de operación es de una gran magnitud por las escalas que vamos a realizar rumbo a Nigeria, la primera será en Puerto Iguazú, luego Natal y Cabo Verde, para aterrizar finalmente en Abuya, capital del estado africano. Implica muchas horas de vuelo. La responsabilidad de trasladar un producto nacional de esa envergadura y poder realizarlo con una aeronave de la Fuerza Aérea Argentina es un orgullo para mí y la tripulación" declaró el comandante de la aeronave vicecomodoro Fabián Brunetta.
El gigante del aire, el C-130, más allá del Atlántico, en cumplimiento de la misión nos honrará con su porte y su tripulación.
viernes, 2 de diciembre de 2022
C-130J-30 para Indonesia
El primer C-130J-30 para Indonesia se entregará a principios de 2023
El primer C-130J de la Fuerza Aérea de Indonesia con el número A-1339 (foto: Lockheed Martin)
El primero de los cinco aviones Lockheed Martin C-130J-30 encargados por la Fuerza Aérea de Indonesia (TNI-AU) realizó su primer vuelo de prueba y se está preparando para su entrega en 2023.
Lockheed Martin notificó a Janes que la entrega del primer avión (número de serie A-1339) está programada para el primer trimestre de 2023. Los cuatro aviones restantes se entregarán hasta 2024, dijo un portavoz de Lockheed Martin. La compañía agregó que el primer avión realizó su primer vuelo de prueba el 27 de octubre.
Indonesia ha estado considerando agregar a su flota C-130 existente durante varios años. El Ministerio de Defensa de Indonesia no respondió a las consultas de Janes para obtener información sobre los detalles del contrato o la adquisición en el momento de la publicación.
Desde entonces, la compañía ha confirmado a Janes que el primer avión se vendió a Indonesia como parte de una venta comercial directa (DCS). Janes evalúa que es probable que el acuerdo se firme en 2019.
Lockheed Martin reveló la existencia del contrato en septiembre de 2021. Esto se hizo luego de la circulación de fotos de la primera cabina C-130J-30 prevista por TNI-AU en la línea de producción. La foto muestra al actual Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Indonesia, el mariscal Fadjar Prasetyo, junto a la cabina. El Informe de financiación de exportaciones del Reino Unido 2020-21 revela que a Indonesia se le otorgó una garantía de crédito de comprador de GBP 74,59 millones (USD 88,62 millones) para la adquisición de C-130.
Según Janes, es posible que los cinco aviones C-130J-30 sean operados por el 31° Escuadrón Aéreo de la Fuerza Aérea de Indonesia.
Jane
jueves, 10 de noviembre de 2022
Australia va por más Hercules C-130J
Australia selecciona el C-130J para ampliar la flota de movilidad aérea media
