Tailandia: El vehículo puente de DTI Tailandia pasa la prueba

El vehículo puente de DTI Tailandia pasa la prueba

El vehículo puente es el resultado de la colaboración entre DTI Tailandia y Norinco China basado en el vehículo puente Norinco GQL-111 (fotos: DTI Tailandia)

Del 26 al 29 de marzo de 2024, el Instituto de Tecnología de Defensa de Tailandia, la unidad del Proyecto de Investigación y Desarrollo de Vehículos Puente (vehículo puente con fuerte equipo de soporte) en colaboración con el Centro de Pruebas Estándar de la Industria de Seguridad llevaron a cabo pruebas en vehículos puente con fuerte equipo de soporte en el Clase de peso de 30 toneladas según el tema de prueba y evaluación del Ejército Real de Tailandia y el estándar de prueba de vehículos puente DTI-STD-003 del Instituto de Tecnología de Defensa para verificar y confirmar la calidad del prototipo del vehículo de soporte del puente.

También estuvo presente el grupo de trabajo de prueba y evaluación del Ejército Real Tailandés que participó en la observación de esta prueba en el Cuerpo de Ingenieros, Campamento Burachat, Provincia de Ratchaburi.

Los temas de prueba de prototipos de vehículos puente incluyen:

1. ¿Cuánto tiempo lleva construir un puente?

2. Capacidad para instalar puentes de cruce de ríos según las etapas de levante, despliegue, colocación y almacenamiento.

3. Capacidad para cruzar ríos y soportar la carga de equipo técnico para misiones de socorro en casos de desastre moviendo el equipo técnico a una velocidad adecuada y segura para 2 viajes (ida y vuelta). 

Se declaró que los resultados de la prueba del vehículo puente habían pasado de acuerdo con los temas de prueba y evaluación del Ejército Real Tailandés y el prototipo del vehículo puente de apoyo está listo para ingresar al proceso de acreditación de estándares de investigación y desarrollo militar del Ejército Real Tailandés.

( DTI Tailandia )

Indonesia estrena lanzapuentes anfibio

Pangdivif 2 Kostrad revista nuevo pontón anfibio Alutsista M3 Yonzipur 10 Divif 2 Kostrad

Divisi 2 Kostrad



Pontón anfibio M3 y ARV Treva-15 (fotos: Kostrad)

Pendiv2 - Comandante de la División de Infantería Kostrad 2, General de División Tri Yuniarto, S.AP, M.Sc, M.Tr (Han), realiza una revisión del nuevo equipo de defensa propiedad de Yonzipur 10 Divif 2 Kostrad con sede en Pasuruan. Sábado (30/5).

Yonzipur 10 obtendrá gradualmente un refuerzo adicional de nuevos equipos de defensa para apoyar la implementación de las tareas realizadas por esta unidad. En la actualidad, el equipo de defensa recibido por esta unidad es el pontón anfibio M3 y el Treva-15 (vehículo de recuperación de servicio pesado).



Acompañado por Danyonzipur 10 Divif 2 Kostrad, teniente coronel Czi Dendi Rahmat Subekti, S. Sos., Pangdivif 2 Kostrad verificó directamente las condiciones y operaciones de los 2 tipos de Alutsista recién recibidos.

Danyonzipur 10 explicó: "El pontón anfibio M3 es un vehículo anfibio que puede moverse tanto por tierra como por agua, mientras que el Treva-15 es un tipo de vehículo táctico de evacuación y recuperación", explicó.



En esta ocasión, Pangdivif 2 Kostrad transmitió: "El nuevo equipo de defensa recibido es una forma de confianza del liderazgo del Ejército para Yonzipur 10, que se espera que apoye la implementación de las principales tareas confiadas a Yonzipur 10", dijo.

"Como sabemos, el M3 Amphibious está equipado con 2 lados del pontón que, cuando se sostiene, puede funcionar como un puente o una balsa que puede soportar una carga de 70 toneladas para vehículos con ruedas y 85 toneladas para vehículos en cadena". Mientras que el Treva-15 es un vehículo con 4 puertas de cabina que funciona para transportar tripulaciones de vehículos evacuados y puede transportar cargas de hasta 30 toneladas ", agregó Pandiv.



"Aconsejo, este equipo de defensa se opera operacionalmente de manera profesional, especialmente para el personal que lo monitorea, realiza controles periódicos y mantenimiento, de modo que el nuevo equipo de defensa que se posee hoy puede apoyar las tareas principales de la Unidad Yonzipur 10 Divif 2 Kostrad", concluyó el general mayor de TNI Tri Yuniarto, S. AP, M.Sc, M.Tr.

Australia pone en servicio nuevo vehículo lanzapuentes

ADF Takes Delivery of First Tranche of WFEL’s Rapidly Deployable Military Bridges

This image shows the DSB-launching vehicle, which is configured on a fully armoured Rheinmetall MAN Military Vehicle 10x10 chassis. 

The Australian Defence Force (ADF) has taken delivery of the first tranche of WFEL’s rapidly deployable military bridges, including an undisclosed number of Dry Support Bridges (DSBs) and Medium Girder Bridges (MGBs) as part of the Land 155 Enhanced Gap Crossing Capability Project for the Australian Army (AA).

The first tranche includes some of the first deliveries of the DSB-launching vehicle, which is configured on a fully armoured Rheinmetall MAN Military Vehicle 10x10 chassis, the UK-based company announced in a 6 March statement. Previous versions of DSB-launching vehicles have been configured on Oshkosh and Iveco vehicles.

The DSBs, capable of carrying over 120 tonnes and spanning wet or dry gaps of up to 46 m, were delivered following extensive trials at the United Kingdom’s Millbrook Proving Ground designed to verify the system’s off-and on-road capability.

Also supplied were the company’s double-storey, link-reinforced MGB systems that can span up to 49 m and will be supplemented by additional portable Pier and Span equipment, allowing bridges of up to 76 m to be constructed.

As the bridges provide temporary infrastructure and will be used in the ADF’s combat support and disaster relief operations, both the DSB and MGB bridging systems are being delivered with walkways to allow the separation of vehicular traffic from pedestrians, the company said.

Jane's

Nuevos puentes para el ejército australiano

WFEL Wins £53m Bridging Contract with Australian Military

Medium Girder Bridges

Tactical military bridge manufacturer WFEL has secured contracts worth £53m with the Australian armed forces in a boost to the UK defence sector.

The agreement, which is made up of two contracts, follows an internationally competed tender. It will see WFEL supply its leading Medium Girder Bridges (MGBs) and Dry Support Bridges (DSBs) to the Australian Defence Force (ADF).

The bridges provide temporary infrastructure and have the potential to be used in combat situations and in the event of natural disasters. They will be manufactured at WFEL’s production facility in Stockport, UK, and delivery will begin by Q3 of 2017.

Ian Wilson, WFEL chief executive, said: “This is another major contract for us and one which extends our long-standing relationship with the ADF.

“Our Dry Support Bridge is the world’s most technically-advanced, rapidly-deployable military bridge of its type, while the Medium Girder Bridge’s modular design continues to prove its worth in both combat and natural disaster relief situations time and again. By choosing to order both bridge types, the ADF is ensuring it has the future capability to quickly cross physical terrain as complex as rivers, ravines and man-made gaps as efficiently as possible and under the widest possible operational scenarios.

“As the leading tactical military bridge maker globally, we continue to work to provide solutions for established customers like the ADF, as well as building relationships in emerging markets across the world.”

The MGB, which first entered service more than 30 years ago, and has played a major role in both military and disaster relief operations around the world, is used by over 40 armed forces worldwide. Under the ADF contract, WFEL will supply double-storey, link-reinforced MGB bridge sets which can span up to 49 metres.

These bridges will be supplemented by additional equipment which will allow bridges of up to 76m to be constructed, using WFEL’s portable pier sets.

Dry Support Bridges

WFEL will also supply DSBs which can be deployed by just eight people in under 90 minutes. The bridges will be specially manufactured by WFEL to be launched from the ADF’s RMMV Rheinmetall MAN 10 x 10 fully-armoured military vehicles.

The DSB — of which over 130 systems have been sold — is already in use with the US, Swiss and Turkish armed forces and has been used as temporary infrastructure in Iraq and Afghanistan. Its adoption by Australia further strengthens the DSB’s market dominance as the system of choice.

Both the MGBs and DSBs will be supplied with additional walkways, which allow foot traffic to safely cross the bridge away from vehicular traffic. The growing adoption of this supplementary equipment shows the greater involvement of the military worldwide in support of natural disasters and illustrates the dual-role capabilities of the range of WFEL bridging systems.

The contracts form part of the Australian Defence Force’s Land 155 Programme, a project to provide land forces with the ability to cross wet and dry gaps during combat operations.

Major Ben Bridge, Project Liaison for Land 155 within the ADF’s Capability Acquisition and Sustainment Group, commented: “The contract award to WFEL for the provision of Medium Girder Bridges and Dry Support Bridges will greatly enhance the Australian Army’s ability to manoeuvre across wet and dry gaps in complex terrain. While the MGB is replacing an earlier version of the same bridge which entered service decades ago, the Dry Support Bridge capability is new to the Australian Army and will provide our Manoeuvre Commanders with the ability to cross significant wet or dry gaps in a fraction of the time it would have previously taken. Notably, the ability of the Dry Support Bridge to support gap crossings within a 90 minute timeframe is a significant capability enhancement for the Australian Army.”

Major Bridge concluded: “WFEL have demonstrated a willingness to work collaboratively with the Commonwealth’s Managing Contractor to reduce risk and ensure its deliveries are on schedule and within budget, thereby allowing the capability to be generated consistent with Defence’s advice to Government.”

WFEL traces its roots as a defence engineering business back to 1915. It has been designing and manufacturing tactical military bridges in Stockport since the 1970s.

WFEL