Noticias: ESEA, Acrux 2024 y pesquero invasor hundido

Gobierno criminal argentino libera pesquero depredador chino por orden presidencial

¿La Casa Rosada ordenó que no capturen al pesquero chino?

El Lurong Yuan Yu 669 fue detectado dentro de la ZEEA e interceptado por la PNA. Se constató posición y operatoria pesquera ilegal. En circunstancias poco claras emprendió la huida a aguas internacionales. Sugestivo silencio del Gobierno argentino.



Pesquero chino Lurong Yuan Yu 669.


Por Nelson Saldivia Seguir a Revista Puerto

La Prefectura Naval Argentina mantuvo estricto hermetismo oficial sobre el procedimiento llevado a cabo este martes a la altura del Paralelo 42, cuando el Guardacostas GC-27 Prefecto Fique detectó pescando ilegalmente a un buque chino, lo persiguió, interceptó y dio aviso a la justicia federal que ordenó su traslado a Puerto Madryn.

Sobre la tarde noche se supo que el buque había emprendido la fuga y no pudo ser retenido para su infracción por la violación de la ZEEA, lo que alimentó un sinnúmero de hipótesis, acrecentadas ante la ausencia de información oficial por parte del gobierno argentino.

El llamativo “silencio” de la Cancillería y la Subsecretaría de Pesca de la Nación abonó versiones sobre una “orden política” de desistir de la operación de captura del barco chino. Las empresas chinas en su mayoría tienen participación estatal y las operatorias pesqueras de este tipo suelen tener el aval del gobierno comunista del gigante asiático.

Desde el Gobierno nacional no se habría autorizado a continuar con la persecución de la embarcación y con las maniobras que incluían disparos sobre el casco del pesquero chino.

El pesquero ilegal que había sido detectado faenando en aguas nacionales dentro de las 200 millas es el Lurong Yuan Yu 669 de bandera china, alrededor de las 4 de la madrugada. Inicialmente desde la PNA habrían reportado al Juzgado Federal de Rawson que se trataba del Lurong Yuan Yu 606, porque esa era la inscripción falsa que tenía en popa. Este tipo de barcos que operan bajo la ilegalidad utilizan la mecánica de pescar con los sistemas de identificación (AIS) apagados y las señales con el nombre de los barcos tapados.

El Guardacostas Fique dejó registrada la operatoria de pesca ilegal del buque y la violación del espacio marítimo argentino, lo que permite labrar un sumario internacional. Anoche al potero chino se lo reportaba por posición satelital, a toda máquina, con rumbo hacia Malvinas.

Con todo, a media mañana cuando se conoció la novedad de la captura del barco y que el juez Federal de Rawson, Gustavo Lleral, había tomado la decisión de que sea llevado a Puerto Madryn, el tema provocó la reacción de esa comunidad, y fueron intensas las gestiones las autoridades políticas locales para que se desista de su ingreso a alguno de los muelles de esa ciudad.

Horas más tarde, desde el juzgado interviniente aclararon que la embarcación ingresaría al Golfo Nuevo y permanecería en rada con custodia de la fuerza de seguridad naval, sin que baje ninguno de sus tripulantes.

Para ese entonces, el barco ya había emprendido rumbo a aguas internacionales. Una de las versiones extraoficiales es que las condiciones meteorológicas reinantes en el lugar complicaban el abordaje de la Prefectura al barco capturado, y en ese marco escapó sin que el buque de la PNA pudiera alcanzarlo o realizar maniobras para su aprehensión. Aunque se dejó constatada su infracción a la normativa pesquera nacional.

Además del GC-27 participó del operativo el avión patrullero marítimo PA-22 de la Prefectura, que voló hacia la zona desde el aeropuerto de Comodoro Rivadavia.

El buque infractor ya cuenta con antecedentes de violación del Régimen Federal de Pesca Argentino (Ley 24.922) y ha sido sancionado con anterioridad por también haber sido detectado faenando dentro de las ZEEA.

Con todo, las circunstancias en que se produjo la huida del potero siguen siendo poco claras, pero fuentes calificadas señalan que no fue una cuestión de operatividad por el clima, ni ineficacia de las Prefectura, sino una orden expresa del gobierno de Alberto Fernández, tal vez para no mellar su relación con el régimen de Xi Jinping.

Por tormenta, 257 depredadores chinos piden ingreso a Mar Argentino

Flota 257 buques pesqueros china que opera en la milla 201 pidió permiso para ingresar a aguas nacionales

Fundación Nuestro Mar


 

Es para guarecerse del fuerte temporal pronosticado. Según se supo, la flota foránea ya fue advertida que -para permanecer en aguas nacionales- tendrá que abstenerse de realizar actividades de pesca.

La Agencia Nacional SAR China solicitó a la Armada Argentina y a Prefectura Naval la autorización para el ingreso a la ZEEA de 257 buques pesqueros de ese país a partir de hoy domingo 24 hasta el martes 26, por condiciones climáticas adversas anunciadas en aguas internacionales, ante la presencia de un centro de baja presión con fuertes vientos del suroeste rotando al sur.

Si bien el ingreso fue autorizado, se supo que la flota china deberá cumplir plenamente con la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR), permaneciendo en aguas del mar argentino sin realizar actividad de pesca con los equipos AIS y LRIT encendidos como sucedió en anteriores autorizaciones.

Por su parte, el Guardacostas GC-24 “Mantilla” que se encontraba de patrullaje en la milla 200 inició su navegación con destino al fondeadero de Mazarredo (Golfo San Jorge) para resguardase de las inclemencias del viento y la altura de olas. (CRONICA COMODORO)

Almirante ruso amenaza por pesquero capturado por ucranianos

Almirante ruso defiende el derecho a usar armas tras el incidente con Ucrania en el mar de Azov

La Flota rusa del Mar Negro tendrá como una de sus prioridades proteger la navegación de los buques rusos en el mar de Azov. En aguas neutrales tienen derecho a usar armas, apostilló el comandante de la Flota del Báltico, almirante Vladímir Valúev y se refirió al incidente que se produjo con el pesquero ruso Nord que navegaba el 25 de marzo con 10 tripulantes a bordo, y fue detenido por los guardacostas ucranianos.  


Rusia seguirá defendiendo los derechos de los marineros detenidos en Ucrania. "Es una idea enfermiza de las autoridades ucranianas contra la cual hay que luchar empleando todos los métodos que tengamos a nuestro alcance", aseveró Valúev en declaraciones a Sputnik.

El almirante recordó que, según la convención internacional, existe una orden de navegación en aguas neutrales: todos los buques tienen derecho a navegar por ellas sin obstáculos siempre que no atraviesen aguas territoriales.

Valúev se quejó de que a veces ocurran incidentes porque un país [como ahora Ucrania] empieza a inventar sus propias reglas de navegación. "La extensión de las aguas territoriales tiene que ser tal para que el Estado [al que estas pertenecen] pueda defenderlas. Hay un límite máximo de12 millas náuticas", señaló.

Rusia expresa protesta por el arresto de su barco por Ucrania

De acuerdo con el almirante, las autoridades ucranianas empiezan ahora a hacerle una mala jugada a Rusia e inventar reglas propias que atentan contra la cordura y las normas internacionales. Esta es la razón por la que los guardacostas detuvieron el buque ruso, opina Valúev.

El analista agregó que, en aguas internacionales, los buques civiles pueden navegar incluso si están escoltados por una nave militar.

"Un buque civil y una nave militar gozan de la extraterritorialidad —están subordinados a las leyes del Estado a que pertenecen— y correspondientemente tienen inmunidad. Por eso sus tripulantes disponen del derecho a defenderse de los ataques. Lo pueden hacer enviando una advertencia a través de los canales diplomáticos o bien realizar disparos de aviso e, incluso, en última instancia, hacer uso de las armas", concluyó el almirante.

Según las autoridades ucranianas, el buque Nord fue detenido por violar la frontera marítima. Tras esta retención, el barco fue decomisado y enviado al puerto de Berdiansk (Ucrania). Moscú no reconoce estas acusaciones y demanda que Kiev libere a los tripulantes y le devuelva el buque capturado.

El mando de la Flota del Mar Negro de Rusia estudia ahora el problema de cómo garantizar la seguridad de la navegación en el mar Negro y el de Azov. (SPUTNIK)

El robo descarado en la zona económica exclusiva argentina

Una batalla naval con 500 millones de dólares en pérdidas
Si se compara el dato con las exportaciones de soja, la pérdida para el país es cercana al 20% de los ingresos por ventas argentinas de la oleaginosa.


Por Aurelio Tomas | Perfil


Depredación. Las luces de los barcos pesqueros extranjeros son captadas desde el espacio por el satélite Viirs de la NASA. | Foto: Infografía G.P.

Las imágenes satelitales del Mar Argentino muestran una isla de luces. No es la mítica Atlántida, son centenares de barcos pesqueros fondeando en el límite del mar soberano, listos para enfrascarse en una batalla que, año a año, implica 500 millones de dólares en pérdidas para la Argentina.

Esta semana, un capítulo de este conflicto despertó una fuerte polémica con China. Una patrulla de Prefectura Naval persiguió y hundió al buque pesquero Lu Yuan Yu 10, que se había internado a faenar, sin autorización, en el sector del mar asignado al país. En la mayoría de los casos, las persecuciones culminan con la fuga de la nave infractora. Como ocurrió, el pasado 3 de marzo, cuando la Armada persiguió un pesquero chino hasta las cercanías de Montevideo y autoridades uruguayas los obligaron a retirarse. En los medios militares y pesqueros son frecuentes las acusaciones de protección a los “piratas chinos” en el país vecino.

En un relevamiento realizado por la revista Puerto se detallaron unas seis capturas de pesqueros chinos desde 2012. Un número pequeño, si se considera que, según el experto de Greenpeace en pesca ilegal Milko Schwartzman unos 300 buques (200 chinos), se agolpan todos los años frente a la Zona Económica Exclusiva Argentina.

La Fundación Nuestro Mar elaboró un informe, presentado ante Cancillería, donde se detalla la situación de la pesca ilegal de las principales especies. Atribuyen a esta práctica pérdidas para el país de 500 millones de dólares. Si se toma el dato y se lo compara con las exportaciones de soja, la pérdida para el país es cercana al 20% de los ingresos por ventas argentinas de la oleaginosa.

Nuestro Mar también señala un dato corroborado por fuentes castrenses: el país no cuenta con medios técnicos para controlar la actividad pesquera. El ex ministro de Defensa Horacio Jaunarena explicó a PERFIL que “lo que sorprende es que en los últimos 12 años se hayan producido tan pocas capturas” y recordó como ejemplo de la falta de presupuesto que “buques de superficie de la Armada navegan sólo seis días de navegación al año por falta de recursos”.

Sin multas por Malvinas

Además del problema de la pesca ilegal, que termina en venta en internet, como en la imagen adjunta está el factor Malvinas. Empresas japonesas y españolas faenan con el permisos de isleños, no reconocido por la Argentina. La ley de pesca sanciona a empresas que, contemporáneamente, trabajan con permisos argentinos y de las islas. Pero, el único caso de sanción, que surgió por la denuncia del ex empleado de la empresa japonesa, Juan Benegas, se mantiene “cajoneada” en la Secretaría de Pesca. El caso está comprobado y, por causas burocráticas, no se ha hecho efectiva la multa aún, a pesar de que el caso fue descubierto en 2014.

Pesquero hundido: China insta a Argentina a evitar "futuros incidentes"

Preocupación oriental

BEIJING, 16 mar (Xinhua) -- China ha expresado una gran preocupación respecto a un arrastrero que fue hundido por los guardacostas de Argentina e instó a la parte argentina a tomar medidas efectivas para prevenir futuros incidentes de este tipo.

Un barco arrastrero chino recibió disparos de los guardacostas de Argentina después de haber sido perseguido durante varias horas mientras pescaba en aguas cerca de Argentina en la mañana del lunes (hora de Beijing), lo que condujo al hundimiento de la embarcación al comenzar a entrar agua en su interior, según explicó el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores chino, Lu Kang.

El Ministerio de Relaciones Exteriores y la embajada china en Argentina han presentado gestiones de forma urgente ante la parte argentina, expresando una seria preocupación por el incidente, señaló Lu.

China pidió a la parte argentina que investigue a fondo lo ocurrido y mantenga a la parte china al corriente, así como que garantice la seguridad y los legítimos derechos e intereses de los marineros chinos.

"China instó a la parte argentina a tomar medidas efectivas para prevenir que vuelva a ocurrir un incidente así", indicó Lu.

No se produjeron muertes. Cuatro marineros fueron rescatados por los guardacostas de Argentina y los otros 28 fueron rescatados por arrastreros chinos que se encontraban en las inmediaciones.

Fuente: Xinhua

Prefectura Naval Argentina hunde a buque chino en la ZEE

Tanto va el cántaro a la fuente...

Trancripción del comunicado oficial:

PREFECTURA HUNDIO A UN BUQUE CHINO QUE PESCABA DENTRO DE LA ZONA ECONÓMICA EXCLUSIVA Y RESCATÓ A SU TRIPULACIÓN


Se lo detectó en plena tarea de pesca y fue advertido para que detuviera su marcha. Ante la negativa del buque infractor, se inició una persecución que terminó con el hundimiento del pesquero. Sus tripulantes fueron rescatados con vida.

El guardacostas GC- 28 Prefecto Derbes de la Prefectura Naval Argentina (PNA) persiguió al buque Lu Yan Yuan Yu 010, de bandera china, que fue detectado cuando pescaba ilegalmente a través de Puerto Madryn (provincia de Chubut), dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA), situación que fue puesta en conocimiento del Ministerio de Seguridad.

El procedimiento se inició ayer cuando Prefectura observó en sus radares al pesquero chino en plena actividad, por lo que se puso en funcionamiento el protocolo de disuasión para que cesara su marcha y pudiera ser abordado por la tripulación del guardacostas.

En primer término se efectuaron reiteradas llamadas por radiofrecuencia (en español y en inglés) y se realizaron señales sonoras y visuales para hacer contacto con el mismo. Sin embargo, el buque apagó sus luces de pesca e inició la huida en navegación hacia aguas internacionales, sin responder a los permanentes llamados por distintas frecuencias del servicio móvil marítimo.

De inmediato, se puso en funcionamiento el protocolo para la defensa de los recursos ictiológicos y ante la negativa del buque para ser abordado, se efectuaron disparos intimidatorios que tampoco lograron detenerlo. En esta circunstancia, a través del sistema de monitoreo de la institución se detectaron otros dos buques pesqueros en proximidades del Lu Yan Yuan Yu 010.

En distintas oportunidades, el buque infractor realizo maniobras tendientes a colisionar al guardacostas de la Prefectura poniendo en riesgo no solo la vida de su propia tripulación sino también la del personal de la institución, por lo que se ordenó disparar a distintos sectores del buque logrando ocasionarle averías.

Además se destacó una aeronave de la Prefectura en apoyo al guardacostas. Finalmente, cuando el capitán detuvo la navegación ya que el buque comenzaba a hundirse, la tripulación lo abandonó mientras que el guardacostas de Prefectura se acercaba para asistirlos.

El Derbes rescató a cuatro tripulantes, incluido el capitán, mientras que el resto abordó uno de los buques que lo escoltaban. Interviene el Juzgado Federal de Primera Instancia de Rawson, a cargo del Dr. Hugo Ricardo Sastre, Secretaría en turno, del Dr. Mariano Miquelarena y asimismo fue puesto en conocimiento de la Cancillería Argentina y del Consulado Chino.

Fuente: Prefectura Naval Argentina