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martes, 17 de diciembre de 2024

Comité parlamentario tailandés visita astillero surcoreano

El Comité Militar Parlamentario Tailandés visita el astillero Hanwha Ocean en Corea del Sur



Parlamentarios tailandeses en las instalaciones de Hanwha (fotos: Hanwha Ocean)

El 3 de diciembre de 2024, una delegación del Comité de Asuntos Militares del Parlamento tailandés encabezada por el miembro tailandés de la Cámara de Representantes, Sr. Wiroj Lakkhanaadisorn, Presidente del Comité de Asuntos Militares, visitó el Astillero Hanwha Ocean en la República de Corea.

Para observar el progreso de las capacidades de construcción naval de la República de Corea, la visita del Astillero Hanwha Ocean Shipyard se produce mientras la compañía continúa mostrando su historial de exportación de fragatas a la Marina Real de Tailandia (RTN).

La Comisión Militar Tailandesa ha expresado gran interés en el sistema integral de construcción naval de Hanwha Ocean, que abarca desde el diseño de barcos hasta sistemas robóticos autónomos para su aplicación en diversas tecnologías de construcción.

El panel de la Comisión Militar Tailandesa elogió particularmente las capacidades probadas de Hanwha Ocean, su confianza en cumplir a tiempo los proyectos navales globales y su compromiso con la transferencia de tecnología en operaciones internacionales.

Durante una visita al Astillero Hanwha Ocean, representantes de la Comisión Militar Tailandesa destacaron el éxito del proyecto de fragata de alto rendimiento, HTMS Bhumibol Adulyadej, uno de los éxitos de exportación de Hanwha Ocean en la República de Corea.


La Comisión de las Fuerzas Armadas Reales de Tailandia reiteró su deseo de una fuerte cooperación en el próximo proyecto de fragata clase HTMS Bhumibol Adulyadej, que se espera que sea significativo para fortalecer las capacidades operativas de la Armada Real de Tailandia.

Además, la Comisión Militar Tailandesa expresó su opinión positiva sobre la posible contribución de los procesos de producción avanzados y los sistemas de gestión de alta eficiencia de Hanwha Ocean a la modernización de la industria de construcción naval nacional de Tailandia.
En respuesta, Hanwha Ocean, República de Corea, ha propuesto una estrategia para mejorar las capacidades de construcción naval de Tailandia mediante la cooperación con astilleros nacionales tailandeses.

Durante una visita al astillero de Hanwha Ocean en Geoje, República de Corea, la Comisión Militar Tailandesa visitó el Centro de Capacitación Técnica de Hanwha Ocean, donde se reunió con aprendices tailandeses que actualmente reciben educación especializada.

La Comisión Militar Tailandesa reconoció la excelencia del programa de capacitación brindado por Hanwha Ocean, República de Corea, enfatizando el valor de los esfuerzos de la compañía para capacitar y crear una fuerza laboral calificada.

"A través de esta visita de funcionarios de alto rango de la Cámara de Representantes de Tailandia, hemos tenido la oportunidad de compartir el compromiso y la visión de Hanwha Ocean como un socio confiable", dijo Steve SK Jeong, director del negocio naval internacional de Hanwha Ocean.
En medio del panorama de seguridad marítima en rápida evolución de Tailandia, con la posterior adjudicación del nuevo contrato de fragata, estamos enfocados no sólo en entregar buques de guerra de clase mundial sino también en expandir las capacidades industriales nacionales de Tailandia, contribuyendo al desarrollo económico de Tailandia”.

Hanwha Ocean (anteriormente Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, DSME, República de Corea) fue contratada en 2013 para entregar la fragata DW3000H de 3.600 toneladas a Tailandia y completó con éxito el proyecto en 2018.

La compañía afirmó que la visita de la Comisión Militar Tailandesa fortaleció aún más la confianza mutua y la cooperación entre Hanwha Ocean, la República de Corea y Tailandia, allanando el camino para una asociación aún más sólida en el futuro.


Análisis
El comandante en jefe de la Armada Real de Tailandia, el almirante Jirapol Wongwit, dijo a los medios tailandeses a principios de diciembre de 2024 que la Armada Real de Tailandia estaba buscando obtener financiación del Gobierno Real de Tailandia para adquirir cuatro nuevas fragatas de alto rendimiento, que fueron identificadas en la Armada Real de Tailandia. El Libro Blanco 2023 se publicó en octubre de 2023, pero su solicitud se retrasó en el año fiscal 2025.

Se divide en dos fases para dos nuevas fragatas en el año fiscal 2026 y otras dos en el año fiscal 2027, lo que utiliza un compromiso presupuestario interanual para dos fragatas que se construirán en Tailandia mediante la transferencia de tecnología a un costo de aproximadamente 35.000.000.000 de baht (1.026.588.850 dólares). ) o aproximadamente 17.500.000.000 (513.294.425 dólares) por fragata, para un total de cuatro fragatas a un costo de aproximadamente 80.400.000.000 de baht (2.357.253.228 dólares).

Aunque la Marina Real Tailandesa no ha emitido ninguna Solicitud de Información (RFI) o Solicitud de Propuestas (RFP) formal para iniciar el proceso de selección de diseño, otros posibles contendientes, además de la propuesta de Hanwha Ocean de la República de Corea para el HTMS Bhumibol Adulyadej -Las fragatas de clase incluyen: Thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) de Alemania junto con Marsun Public Company Limited de Tailandia, que propuso el modelo de fragata MEKO A-100, La británica Babcock International, que propuso el modelo de fragata Arrowhead 140, y la holandesa Damen, que propuso el modelo de fragata SIGMA, están buscando socios en Tailandia.

( AAG )

jueves, 28 de noviembre de 2024

Chile: Diputada de comisión de defensa llora por rearme argentino-peruano

La diputada Camila Alejandra Flores Oporto alega que Argentina y Perú gastan en defensa dinero que no tienen debiera pedir a sus diputados que inviertan en salud y educación de sus ciudadanos así no parasitan de los recursos públicos argentinos. Lloran por armas pero no invierten en el propio bienestar de quienes los votaron.

miércoles, 27 de noviembre de 2024

FF.AA: Milei anula el ascenso de militares kirchneristas

En medio de la tensión en la relación, Milei anuló dos ascensos militares que estaban frenados por Villarruel

Se trata de Jorge Fabián Berredo y Gustavo Adrián Sívori, ambos integrantes del Ejército. Las razones detrás de la decisión
Federico Galligani

Por Federico Galligani || Infobae




Victoria Villarruel iba a quedar a cargo de las áreas de Seguridad y Defensa, pero finalmente eso no ocurrió (AP Foto/Gustavo Garello, Archivo)

Luego de los cruces públicos entre ambos, el presidente Javier Milei dio de baja el pedido de ascenso de dos militares del Ejército, cuyos pliegos habían sido frenados meses atrás en el Senado por su vice, Victoria Villarruel, quien argumentó que no tenía el “consenso necesario” para aprobarlos en el recinto.

La decisión fue girada a las autoridades de la Cámara alta el viernes pasado, luego de que se sumara la firma del mandatario nacional, pero el ministro de Defensa, Luis Petri, ya había suscripto el documento el 15 de noviembre pasado.

De acuerdo con lo que precisaron a Infobae fuentes cercanas a la funcionaria, Villarruel todavía no había recibido la notificación correspondiente, que va en línea con su decisión de haber quitado los pliegos de los dos uniformados, además de otros cuatro, del listado original que envió el Poder Ejecutivo y que se aprobó a mediados de este año.

“Me dirijo con el fin de solicitar el retiro del pedido de Acuerdo necesario para el ascenso al grado inmediato superior, al 31 de diciembre de 2022, del General de Brigada Jorge Fabián Berredo (D.N.I. N° 17.627.764) y del Coronel Gustavo Adrián Sívori (D.N.I. N° 18.272.619), ambos incluidos en el Mensaje N° 91 de fecha 4 de agosto de 2023″, señala el texto oficial.

Esta determinación se habría dado por diferentes motivos: el primero de ellos se desempeña como Comandante Operacional del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas y, de ascender, tendría el mismo grado que Carlos Presti, jefe del Ejército, según argumentaron fuentes oficiales.


Los seis militares cuyos ascensos fueron quitados del listado original

El uniformado es uno de los cinco altos mandos militares que se designan por decreto presidencial y en su puesto, no obstante, estuvieron anteriormente personas con escalafones incluso más altos que el suyo.

Por su parte, Sívori brindó en mayo pasado un duro discurso en el marco de las actividades por la conmemoración del 214° Aniversario de la creación Ejército Argentino, en el que sostuvo que esta institución “fue protagonista de frustraciones y tragedias nacionales”.

“Hemos aprendido junto con la sociedad para no repetirlo nunca más, nunca más… es el Ejército de todos los que elegimos este uniforme, pero también de nuestros ciudadanos y ciudadanas, porque conjuntamente llevamos adelante la fantástica empresa llamada Argentina”, sostuvo en aquel momento.

Estos dichos cayeron muy mal en el Gobierno, principalmente en el seno de la Vicepresidenta, que tiene una posición muy marcada respecto de lo ocurrido en la última dictadura, y podría haber sido una de las razones por las cuales se frenó su ascenso.

La medida se tomó poco después de que el Presidente cuestionara duramente a quien fue su compañera de fórmula, al considerar que “ella, en su visión, en muchas de las cosas” que hace el Gobierno “está más cerca del círculo rojo, de lo que ella llama alta política”, y lo que la cúpula libertaria denomina “la casta”.

“Villarruel no tiene ningún tipo de injerencia en la toma de decisiones. No participa de las reuniones de Gabinete. Decidió no participar. Hace mucho tiempo que decide no participar en las reuniones de Gabinete. El diálogo es lo que se necesita institucionalmente para cumplir con nuestros roles”, sostuvo en una entrevista televisiva el jefe de Estado.

Estas declaraciones marcaron un quiebre en la relación de ambos, que desde el comienzo de la gestión tuvo sus altibajos, a partir de cuestionamientos cruzados, pero que hasta el momento no había tenido una respuesta contundente por parte del economista.

En julio pasado, la titular del Senado frenó los ascensos de seis altos jefes del Ejército y la Armada, entre ellos Berredo y Sívori, al argumentar que había una “falta de consenso” para su promoción, pero la medida generó especulaciones sobre posibles motivaciones políticas.

“Por ahí tenemos más razón en lo que decimos que lo que ellos creen”, sostuvo a Infobae una persona muy allegada a la Vicepresidenta, al tomar conocimiento de la nota firmada por Milei y Petri.

La dirigente, que mantiene un perfil bajo, separó estos legajos de más de 300 que fueron aprobados por la Comisión de Acuerdos del Senado, lo que ha sido interpretado como un intento de mostrar su influencia en el ámbito militar.


El General de Brigada Jorge Fabián Berredo (Fernando Calzada)

De hecho, durante la campaña del 2023, el propio Milei había anticipado que ella iba a estar a cargo de las áreas de Defensa y Seguridad, por ser sus temas de interés, pero finalmente eso no ocurrió y el Presidente optó porque esos Ministerios fueran cubiertos por Petri y Patricia Bullrich, respectivamente.


El coronel Sivori, un ultraizquierdista que logró colarse en la cadena de ascensos bajo el kirchnerismo

En el Senado, donde el kirchnerismo tiene una presencia significativa, se ha explicado que la vicepresidenta comunicó su decisión al ministro de Defensa, desvinculándola de cualquier rivalidad política con el líder libertario, que según fuentes oficiales consultadas en su momento por este medio, no estaba al tanto de la medida.

El Ministerio de Defensa confirmó tiempo atrás que la decisión de frenar los ascensos se tomó en el Senado y que se están llevando a cabo contactos entre Petri y Villarruel para definir el futuro de los militares afectados.

En este sentido, la decisión de separarlos del listado original se habría tomado para resolver la situación del resto de los 300 militares que estaban esperando también su promoción y que sí contaban con el apoyo de los legisladores en el recinto.


lunes, 20 de enero de 2020

Argentina: La oposición pide el juicio de la ministra Frederic por intentar encubrir el asesinato del fiscal Nisman

La Coalición Cívica pedirá el juicio político de la ministra Frederic por considerar que interfiere en la investigación de la muerte de Nisman

El bloque de diputados presentó un proyecto en el que le atribuye a la titular de la cartera de Seguridad “mal desempeño” y “eventuales delitos en el ejercicio de sus funciones”

Infobae


El presidente del bloque de Diputados de la Coalición Cívica, Maximiliano Ferraro (@maxiferraro)

El bloque de diputados nacionales de la Coalición Cívica ARI presentará este lunes a primera hora un proyecto de resolución en el que pide el juicio político de la ministra de Seguridad de la Nación, Sabina Frederic, por atribuirle mal desempeño y eventuales delitos en el ejercicio de sus funciones.

“La ministra Frederic interfiere en el Poder Judicial para garantizar la impunidad para un crimen como el del fiscal Nisman”, explicaron desde el espacio político que lidera Elisa Carrió.

El pedido de juicio político presentado por la totalidad de los legisladores nacionales de la Coalición Cívica se encuentra fundamentado en el posicionamiento de la ministra respecto del rol del Estado en relación al terrorismo internacional y su financiamiento y el criterio respecto de Hezbolah; y la posterior decisión, expresada por Frederic, de revisar la actuación de la Gendarmería Nacional en la pericia judicial del caso que investigó la muerte del fiscal Alberto Nisman.


La impresentable ministra de Seguridad, Sabina Frederic, socia sentimental del terrorista Horacio Verbitsky, junto al jefe de Gabinete, el vago de Santiago Cafiero (Presidencia)

"Este Bloque de legisladores nacionales considera que existen motivos suficientes, conforme a lo determinado por el artículo 53, y concordantes de acuerdo con nuestra Constitución Nacional, para que la Honorable Cámara de Diputados de la Nación inicie la acusación formal contra la Ministra de Seguridad de la Nación, la doctora Frederic, ante el Senado de la Nación, a fin de promover el correspondiente juicio político", expresaron en los fundamentos del proyecto.

“Es necesario remarcar que la conducta de la ministra Frederic muestra un grave desprecio hacia normativa vigente y a su aplicación, así como al pronunciamiento de tribunales judiciales y sus embates se sustentan en motivos ideológicos o políticos, sin argüir en razones jurídicas fundadas”, fundamentaron.

Según expresaron en el documento, "la finalidad de este proceso consiste en la inmediata investigación, por parte del Congreso, de la conducta de la funcionaria denunciada, a fin de determinar si la misma incurrió en alguna de las causales previstas para la remoción".


La líder de la Coalición Civica, Elisa Carrió (NA)

Además, observaron que “el objetivo inmediato es el ejercicio de uno de los controles políticos inter órganos del Estado, en este caso, el efectuado por el Poder Legislativo sobre el Poder Ejecutivo”. Y agregaron: “Así debe entenderse al Juicio Político como parte del control político, con propósitos políticos, cuya consideración incumbe a un cuerpo político”.

La decisión de la CC coincidió con el fin de semana en que se cumplieron 5 años de la muerte violenta del fiscal Alberto Nisman.

Cabe recordar que la ministra de Seguridad había declarado hace un tiempo que se procedería a revisar las condiciones en que se realizó el peritaje de la Gendarmería en el caso de la muerte del fiscal, y que concluyó que éste había sido asesinado.

“Lo vamos a revisar en colaboración con la Justicia -había dicho en aquella ocasión la Ministra-. Se montó un escenario, se replicó la escena del baño del departamento de Nisman, y eso está dentro del edificio Centinela. Vamos a intervenir, pero no en este momento, vamos a dejar pasar un tiempito; primero tenemos que hacer modificaciones en la jefatura” de la fuerza.

miércoles, 17 de enero de 2018

El desastre de la democracia argentina en la política de defensa

ARA San Juan: la dura autocrítica de un ex jefe de inteligencia por "la degradación de las Fuerzas Armadas"

El contraalmirante retirado Manuel Tomé hizo un repaso histórico sobre "el declive" de las FFAA y lo vincula con la tragedia de los 44 submarinistas. "Ahora se hablará de reestructuración, todo posiblemente oportuno u oportunista", opinó
Infobae


El contraalmirante retirado Manuel Guillermo Tomé (a la izquierda) reclamó una autocrítica a las Fuerzas Armadas

El submarino ARA San Juan desapareció el 15 de noviembre de 2017 con 44 tripulantes a bordo. A pesar de un gran esfuerzo, que incluso contó con la ayuda de grandes potencias como Estados Unidos, Rusia e Inglaterra, los restos del navío todavía no fueron hallados.

Para el contraalmirante retirado Manuel Guillermo Tomé, la tragedia del ARA San Juan estaba escrita. Sólo faltaba definir la fecha y quiénes serían las víctimas. "Lo que ocurrió, debió advertirse que iba a ocurrir: cuándo, con qué y a quién le tocaría se definiría en el tiempo. Ahora lo sabemos", lamentó. En un duro repaso de la historia de las Fuerzas Armadas, el exjefe de inteligencia de la Armada habla de "la degradación" de esa fuerza, como consecuencia de un presupuesto insuficiente, salarios bajos y la consecuente baja autoestima de sus integrantes.

En su llamado a realizar una profunda autocrítica dentro de la Armada, Tomé expresó su "más sentido respeto para las familias de los 44", y rápidamente deja una síntesis que luego argumentará en detalle: "Aun sin conocer las auténticas y concretas causas de este siniestro, existe una realidad inocultable respecto a la situación de las Fuerzas Armadas que se conjuga con aquel infortunio".


 Ahora se echarán culpas, se acusarán oficialismo y oposición, se descabezará a la Armada y se hablará de reestructuración, todo posiblemente necesario y, posiblemente, oportuno u oportunista

Pero el mensaje también va dirigido a la clase política y su reacción una vez ocurrido el peor desenlace para los submarinistas. Para Tomé, hay una cuota de "oportunismo" en la dirigencia: "Ahora se echarán culpas, se acusarán oficialismo y oposición, se descabezará a la Armada y se hablará de reestructuración, todo posiblemente necesario y, posiblemente, oportuno u oportunista".

El contraalmirante retirado hizo una cronología de la situación de la Armada y destacó que en 1984, tras la recuperación de la democracia, se incorporó equipamiento, pero luego llegaría la escasez en las FFAA: "Llegaron las seis corbetas MEKO-140, las cuatro MEKO-360 y los submarinos, entre ellos el ARA San Juan, entre otros buques. Pero después sobrevino una estrechez de recursos que impidió mantenerlos y las conducciones superiores de la Armada no dijimos nada".



Así, se hizo "uso intensivo de aquellos recursos materiales mientras fueron nuevos, los seguimos usando sin una adecuada cadena de mantenimiento, los continuamos utilizando aunque ya sin algunas de sus capacidades militares, luego sin armamento, posteriormente sin sensores, y por último solo navegaban o volaban, muchas veces aun con dificultad".

En ese sentido, Tomé subraya un dato objetivo y contundente: "Somos el país de América Latina que más bajo porcentaje invierte en Defensa con relación a su PBI". Y detalla la "crítica" distribución de ese presupuesto: "Está orientado en más de un 80 por ciento a gastos de personal (salarios) y el porcentaje restante al funcionamiento básico (lo que se denomina 'el existir': básicamente comida y servicios esenciales) incluyendo, además, lo relativo a adiestramiento y mantenimiento de todo lo que la Fuerza posee y, si eventualmente existiese un sobrante, para inversiones".

Para el exjefe de inteligencia de la Armada, estas condiciones provocaron una "degradación inexorable" en las FFAA: "Los efectos directos de esta medida recayeron sobre los medios materiales y humanos. La degradación en ambos contextos fue inexorable".

 Estas circunstancias inciden en el ánimo, la iniciativa y el espíritu naval. La carencia de actividad a muchos los empujó a buscar otras profesiones
A su vez, Tomé lamenta que esta situación impacta directamente en la preparación y autoestima del personal de la Fuerza: "Provocó una importante y constante deserción" al tiempo que "afectó la moral". A propósito, ejemplifica: "Mientras en la década del 80 un Comandante con mando sobre buque alcanzaba las 150.000 millas navegadas y un Comandante de escuadrilla de aeronaves 3.000 horas de vuelo, hoy quienes desempeñan esas funciones no suman, respectivamente, más de 43.000 millas o 1.200 horas. Esta circunstancia, obviamente, incide directamente de modo negativo y grave en la capacitación, experiencia e idoneidad profesional. Y también en el ánimo, la iniciativa y el espíritu naval, por la carencia de actividad, que a muchos los empujó a buscar otras profesiones (aviación civil, marina mercante, fuerzas de seguridad y policiales, etc.)".

El ex jefe de Inteligencia naval también señala que no fueron cumplidas leyes como la Nº 24.948 (1998) relativa a la Reestructuración de las FFAA (Ley Jaunarena), "que hubiera permitido iniciar un camino diferente". Además, a pesar de que la subordinación de las FFAA al Poder Civil se había "asegurado", el rol de la Defensa quedó "desdibujado" y "sin importancia".


 La sociedad percibió al conjunto de sus FFAA como una corporación delictiva. Se volvieron parias
En cuanto al juzgamiento de los crímenes cometidos durante la última dictadura, Tomé afirma que tuvo efectos que se "extendieron nocivamente sobre las nuevas generaciones, absolutamente ajenas a aquellos dramáticos sucesos". "La sociedad percibió al conjunto de sus FFAA como una corporación delictiva" y el desprestigio subsiguiente hizo que "se volvieran parias". Además, "la extendida omisión por parte de integrantes del almirantazgo en asumir responsabilidades (por los crímenes)" se convirtió en un "disolvente intangible del imprescindible liderazgo que debe primar en la conducción castrense".

Continuando su repaso histórico sobre el "declive" de las FFAA, el ex jefe de inteligencia de la Armada afirma que la Guerra de Malvinas ("pésimamente conducida") debío haber sido el punto de inflexión para un renacer de la institución. Sin embargo, se "condenó" a las futuras generaciones navales "a marchar con una pesada carga, de la cual no tuvimos ni la capacidad ni el coraje moral de desprendernos, asumiendo de cara a la sociedad las responsabilidades que nos correspondían". 

 Solo espero que esta trágica pérdida de 44 intrépidos tripulantes permita a las futuras generaciones encontrar el rumbo que jamás deberíamos haber perdido


La última imagen: dos meses antes de partir a Ushuaia, toda la tripulación se sacó una foto arriba del ARA San Juan. Fue el 1º de agosto de 2017. En ese momento, nadie imaginaba la tragedia.

Ya cerca de su conclusión, Tomé enumera las condiciones en las que el persnonal de la Armada opera en la actualidad: "No hay duda de que la nuestra es una profesión de riesgo. Nadie mejor lo sabe que nuestros suboficiales y oficiales, porque son los que practican paracaidismo con elementos varias veces homologados, tiran con munición vencida, operan aviones al borde de la obsolescencia, navegan con solo un generador o balsas salvavidas también vencidas y realizan tantas otras actividades en condiciones distantes de lo óptimo".

Y cierra, entonces, hilando su autocrítica con la tragedia de ARA San Juan: "Lo que ocurrió, debió advertirse que iba a ocurrir: cuándo, con qué y a quién le tocaría se definiría en el tiempo. Ahora lo sabemos. No supimos, no pudimos, no quisimos. Cada uno, en profunda introspección, podrá colocarse en algunas de estas tres variables, lo único cierto es que fracasamos; solo espero que esta trágica pérdida de 44 intrépidos tripulantes permita a las futuras generaciones encontrar el rumbo que jamás deberíamos haber perdido, el de nuestros próceres, los verdaderos, los que con nada hicieron mucho por la Patria y consideraron que su gente era el recurso más preciado y valioso de la Armada".

jueves, 28 de diciembre de 2017

ARA San Juan: Comisión de diputados investigará el caso

Se aprobó la creación de una comisión investigadora sobre el ARA San Juan

Se busca esclarecer los motivos de la desaparición del submarino. En 360 días deberá presentar un informe final con las conclusiones.
Perfil


 Las imágenes del ARA San Juan cuando partió.  Las imágenes del ARA San Juan cuando partió. Foto:Gaston Piccioni 

La Cámara de Diputados aprobó un proyecto que crea una comisión investigadora bicameral para investigar los motivos de la desaparición del submarino ARA San Juan. En 360 días desde que se ce su constitución, deberá presentar un informe final con las conclusiones de su trabajo, como habían solicitado los familiares de los tripulantes de la nave.

Esta iniciativa se sancionó en la misma sesión en la que la Cámara baja dio la media sanción al proyecto de reforma tributaria. Ambos proyectos se girarán ahora al Senado.

El diputado kirchnerista Guillermo Carmona realizó la propuesta que consensuó con el resto de las fuerzas políticas para crear una comisión bicameral para investigar la desaparición de la embarcación, cuyo paradero se desconoce desde mediados de noviembre y que a día de hoy está siendo buscada por la Armada.

Esta comisión estará formada por seis diputados y seis senadores elegidos respetando la pluralidad de los bloques parlamentarios. Además, contará con la participación de tres ex ministerio de la Armada que tengan mínimo un rango de Contraalmirante y dos militares o civiles expertos en defensa.

Esos militares no deberá ningún proceso vinculado con los delitos de lesa humanidad, según de dispuso tras un pedido del kirchnerista Horacio Pietragalla Corti, nieto recuperado.

sábado, 23 de diciembre de 2017

ARA: Se une el Atlantis a la búsqueda

ARA San Juan: dos buques y un mini submarino exploran la zona y mañana se suma el Atlantis estadounidense

El destructor ARA Sarandí y el aviso ARA Islas Malvinas están en el sector donde se busca al submarino
Infobae



La Armada Argentina informó que dos buques participan de la búsqueda del submarino ARA San Juan, y adelantó que mañana y el domingo se sumarán al operativo un buque oceanográfico norteamericano y otra nave argentina. En un comunicado, la Amada detalló que "el destructor ARA Sarandí se encuentra explorando el área asignada junto al aviso ARA Islas Malvinas que lleva a bordo el ROV (vehículo operado remotamente) ruso Panther Plus".

El organismo que depende del Ministerio de Defensa además destacó que este sábado "arribará al área de operaciones el buque oceanográfico Atlantis de los Estados Unidos de América que zarpó ayer por la mañana de la Base Naval Mar del Plata", y reveló que "se prevé que el domingo se sume a la búsqueda el aviso ARA Puerto Argentino que se encuentra en navegación hacia el área de operaciones".


El ARA Islas Malvinas (@Armada_Arg)

En el comunicado, la Armada también detalló que "el buque oceanográfico Yantar de la Federación Rusa zarpó esta mañana hacia Montevideo (Uruguay) para completar las tareas de abastecimiento iniciadas en el puerto de Buenos Aires para luego reincorporarse a las tareas de búsqueda". En relación al clima, el organismo dijo que "la situación meteorológica se caracteriza por nubosidad y precipitaciones, con vientos (…) que se incrementarán el sábado".



El ARA Sarandí (@Armada_Arg)

Por su parte, el ministro de Defensa, Oscar Aguad, expresó a través de su cuenta de Twitter que "en un fin de año signado por la tragedia del ARA San Juan nuestro corazón permanece junto a los familiares de la tripulación y toda la familia de la Armada Argentina". "Agradecemos el apoyo del pueblo argentino y la ayuda internacional que recibimos durante los momentos más difíciles. En la adversidad es cuando se fortalecen los lazos de solidaridad y unión de nuestra gente", sostuvo y deseó que la Navidad y el Año Nuevo "renueven la fe, la esperanza, el amor y la paz".

El submarino ARA San Juan lleva un mes y una semana desaparecido. En los días transcurridos desde el 15 de noviembre, cuando perdió comunicación con la base, la novedad más importante fue la revelación de que el submarino sufrió una explosión.

La Armada dejó de buscar sobrevivientes al abandonar la etapa de "búsqueda y rescate". A través de su vocero, capitán de navío Enrique Balbi, comunicó la existencia de distintos "contactos" hallados por buques que participaron de la búsqueda, pero ninguno resultó ser el ARA San Juan.

Allanamiento en la Armada




El miércoles, el juez federal Sergio Torres ordenó allanar el edificio central de la Armada Argentina y una oficina de la empresa a la que le compraron el material para la reparación de media vida del submarino. Los allanamientos se realizaron en el edificio Libertad, de la
Armada, y en una oficina de la empresa Ferrostaal SA, ubicada en Lima 355, en el barrio porteño de Monserrat, en el marco de una investigación por presuntas irregularidades en la reparación del submarino.

La denuncia para que se investiguen a las empresas y a los astilleros que estuvieron involucrados en la reparación de media vida del sumergible que está desparecido desde el pasado 15 de noviembre, fue realizada por la diputada nacional Elisa Carrió.

El objetivo de los allanamientos que realizó personal de la División Lavado de Activos de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) fue secuestrar información de interés para la causa para poder determinar si se cumplieron los protocolos de seguridad y materiales cuando el "ARA San Juan" fue sometido a tareas de mantenimiento de media vida entre 2007 y 2014.

Tanto de las oficinas de la Armada como de la empresa allanada, los efectivos policiales se llevaron varias cajas con documentación que será analizada.

El Senado se comprometió a crear una Comisión Investigadora





Esta semana, el Senado recibió a familiares de la tripulación del ARA San Juan, en el marco de un encuentro multisectorial donde los legisladores se comprometieron a avanzar con la creación de una Comisión Bicameral Investigadora. El encuentro se realizó en el Salón Aturo Illia y fue organizado por el bloque del FpV-PJ que preside el neuquino Marcelo Fuentes pero contó también con la participación del mendocino Julio Cobos, en representación del oficialismo. Durante el encuentro los senadores se comprometieron con los familiares de los 44 tripulantes del submarino desaparecido a sancionar el próximo miércoles la ley que crea una Comisión Investigadora del caso.

jueves, 25 de mayo de 2017

Buscan acuerdo para ley de industria naval

Diputados: negocian dos leyes para la Industria Naval y la Marina Mercante
La semana próxima se reunirán cuatro comisiones en plenario para tratar los proyectos de marina mercante e industria naval. Desde el gobierno, se aceleraron las charlas entre la subsecretaria de Puertos y Vías Navegables y el Ministerio de Hacienda para consensuar el aporte estatal.

Fundación Nuestro Mar



Como si se tratara de un partido de truco, los funcionarios de la subsecretaria de Puertos y Vías Navegables de la Nación que conduce Jorge Metz orejean las cartas segundo a segundo con todo el sector. Es poco el tiempo que falta para el 23 de mayo y urge consensuar el texto de las leyes de marina mercante e industria naval.

Ese día, los miembros de la comisiones de Intereses Marítimos, Fluviales, Pesqueros y Portuarios; Industria; Legislación General; y Presupuesto y Hacienda, sesionarán en plenario para aprobar el texto que de inmediato bajará al hemiciclo de Diputados para su aprobación.

En noviembre pasado, el gobierno logró lo que no consiguió la década kirchnerista aún con mayoría legislativa propia. El senado con apabullante mayoría de 62 votos a cero dio media sanción a los dos proyectos. Con el arranque del año legislativo, se inició una verdadera carrera contra el tiempo en el conocimiento de que el calendario electoral iba a limitar el número de sesiones.

Desde el gobierno, se aceleraron las charlas entre la subsecretaria de Puertos y Vías Navegables y el Ministerio de Hacienda para consensuar el aporte estatal vital para dar sustento a estas normas. Como el foco es el déficit, donde los sectores involucrados tiren demasiado de la cuerda, los proyectos pueden fracasar. Hoy lo único claro es que hasta el día de la sesión en plenario de las comisiones nadie tiene nada asegurado.

En un principio se especulaba con que diputados sancionaría el texto votado en el senado sin modificaciones. Esto cambió y la razón principal es que el cuerpo normativo no contempla la hipoteca naval, una herramienta considerada estratégica para su desarrollo.

Ante esta posibilidad, la Federación de Empresas Navieras Argentinas (FENA) presentó ante la subsecretaría una serie de modificaciones tendientes a mejorar el texto legislativo.

Entre ellas figura la necesidad de aplicar como respaldo el 200% del tonelaje, capacidad de bodega y/o potencia de máquinas de las embarcaciones que se han construido en el país desde 2005 en adelante.

Si la ley no respeta la capacidad de charteo prevista en el decreto 1010, se estarían censurando derechos adquiridos. Las empresas que se beneficiaban con este decreto decidieron invertir en el país, construir en astilleros argentinos buques que aun se están amortizando y a su vez utilizar esa capacidad para arrendar unidades que generaran más puestos de trabajo y capacidad de bodega. Otro ítem a incluir es la posibilidad de que los buques para tráfico internacional puedan ingresar sin cuota de charteo.

Trámite legislativo

Si se logra el ansiado consenso, Diputados aprobará el texto con los cambios propuestos mientras que los senadores, al tanto de esta situación, estarían dispuestos a recibir el nuevo proyecto y darle una rápida sanción.

Con las leyes en marcha, se prevé la creación de unos 1.000 puestos de trabajo directo y 1.500 indirectos entre tripulantes y trabajadores navales. No es casual que los proyectos cuenten con el apoyo de referentes de la talla de Juan Speroni, secretario general del Sindicato Argentino de Obreros Navales y Juan Carlos Schmid, secretario general de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval Argentina (Fempinra) y uno de los líderes de la CGT, quien ayudó a tejer los acurdos necesarios dentro de las organizaciones gremiales.

Las leyes proponen deducciones impositivas y de cargas sociales para la incorporación definitiva a la bandera argentina de los buques que vayan viniendo. Al mismo tiempo, se prevé la creación de un Fondo de la Industria Naval (Fodin). También es voluntad del gobierno apoyar la industria naval al promover la construcción de barcazas, corregir el proyecto del Senado y establecer un 3 x 1 ingreso / orden de construcción.

Desde hace al menos cuarenta años que estos sectores reclama un marco normativo para su desarrollo. Es de esperar que los involucrados sean conscientes de que no se pueden dar el lujo de rifar esta oportunidad. (AGUSTIN BARLETTI - CRONISTA.COM)

jueves, 30 de marzo de 2017

Alguien que mate a Maduro por favor

Nicolás Maduro disolvió el Parlamento en Venezuela
El Tribunal Supremo de Venezuela tomará las funciones del Congreso. “En Venezuela Nicolás Maduro dio un golpe de Estado”, dijo el presidente del Parlamento.



El Tribunal Supremo de Justicia (TSJ) de Venezuela asumió las funciones del Parlamento, mayormente con integrantes opositores, por considerarlo en “desacato”, una decisión considerada por el presidente del Parlamento, Julio Borges, como “un golpe de estado”.
“Se advierte que mientras persista la situación de desacato y de invalidez de las actuaciones de la Asamblea Nacional, esta Sala Constitucional garantizará que las competencias parlamentarias sean ejercidas directamente por esta sala o por el órgano que ella disponga para velar por el Estado de Derecho”, indicó el fallo del TSJ que se publicó anoche.
La oposición acusa al tribunal de servir al gobierno de Nicolás Maduro luego de la juramentación de tres diputados opositores cuya elección fue suspendida por supuesto fraude. Por lo que anularon todas las decisiones legislativas parlamentarias.
El presidente de la Asamblea Nacional de Venezuela, Julio Borges, dijo que la decisión del Tribunal Supremo de asumir las funciones es un “autogolpe”.
“Es un golpe de Estado, y quiero que el mundo nos ayude y los medios nos ayuden a decirlo con todas sus letras: en Venezuela Nicolás Maduro dio un golpe de Estado. Hoy o pasado mañana los va a alcanzar el brazo de la justicia. La Fuerza Armada venezolana no puede seguir callada frente a la ruptura de la Constitución. Sabemos que la inmensa mayoría de los oficiales están en contra del caos que sucede en Venezuela”, aseguró Borges.

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