El 'nuevo' avión Simorgh de Irán es en realidad solo un An-140T ucraniano
Por Dylan Malyasov || Defence Blog
Los medios estatales iraníes informaron el miércoles que un nuevo avión turbohélice utilitario, Simorgh, completó con éxito su vuelo inaugural.
Según los informes, el vuelo de prueba se llevó a cabo con éxito en una base aérea en la ciudad central iraní de Isfahan el martes en una ceremonia a la que asistió el Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas iraníes, el general de división Mohammad Baqeri.
El avión ha sido diseñado y fabricado por la Organización de Industrias de Aviación de Irán, que es una subsidiaria del Ministerio de Defensa iraní.
El avión será utilizado por la Fuerza Aérea de Irán para operaciones de transporte táctico después de completar las pruebas y la certificación, ocupando el lugar de los actuales Fokker F27.
Pero después se supo que el supuesto gran avión Simorgh de Irán es en realidad solo un An-140 ucraniano de ingeniería inversa. Es una modernización ilegal del avión de pasajeros IrAn-140 (localización del An-140 ucraniano) a una configuración de transporte.
La actualización se llevó a cabo junto con representantes de la empresa rusa Aviakor, que hasta 2015 se dedicaba a la fabricación de aviones ucranianos An-140 y que desarrolló la versión de transporte An-140T con rampa de carga.
En agosto de 2015, Aviakor suspendió el programa de fabricación de Antonov An-140 como resultado de la interrupción de la cadena de suministro en un contexto de deterioro de las relaciones diplomáticas después de la guerra en Ucrania, la anexión de Crimea y las sanciones internacionales. El fabricante de aviones ruso tenía acuerdos de cooperación con 34 proveedores importantes de componentes An-140 en Ucrania de los que recibió sistemas tan cruciales como el tren de aterrizaje para el turbohélice doble regional.
Irán, a su vez, tenía acuerdos de licencia con Ucrania, que no aprobó este proyecto.
