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El 7 de diciembre de 2012 en el aeródromo (área Brestkaya) Baranovichi de Bielorrusia en el gran edificio de personal de la Base de la Fuerza de combate 61a Aérea y Defensa Aérea de Bielorrusia, se produjo la retirada oficial de los cazas Su-27 como activos de la Fuerza Aérea y Fuerzas de Defensa Aérea de la República. Equipado con el Su-27 el primer Escuadrón de la Base Aérea de combate 61a se disolvió 01 de diciembre de 2012. Después de eso, en la base aérea de combate bielorruso 61a sólo tenía dos escuadrones equipados con MiG-29, que son todos los aviones de combate de la República. legado soviético a las Fuerzas de Defensa Aérea de la Fuerza Aérea y las Fuerzas de Defensa Aérea de Bielorrusia que estaban estacionados en el aeródromo Baranovichi. El regimiento estaba en vísperas del colapso soviético en 1991, reequipado con el MiG-25PD y MiG-23P, Su-27P y Su-27UB. Para el año 1992 en el regimiento habían 23 Su-27P y cuatro Su-27UB "Sparky" y un Su-27UB. De 23 Su-27P bielorrusos un avión se perdió en 1996, un tipo se estrelló haciendo entrenamiento, tres se vendieron en 1998 en Angola y uno en 2001, que se vendió a través de Ucrania al Reino Unido. Así, en diciembre de 2012 en Belarús había a lo sumo 17 Su-27P y cuatro Su-27UBM1. El destino de los Su-27 retirados del 61º regimiento de cazas de la Fuerza Aérea Bielorrusa es aún desconocido. Sin embargo, cabe señalar que en 2010, se informó sobre los planes registrados en una empresa privada de los Países Bajos del Programa ECA (web de la empresa) para alquilarlos y usarlos como fuerza de entrenamiento aéreo en varios países. La co-propietaria del Programa CEPA, Melville Cathay afirmó entonces que la compañía tiene un acuerdo con "Beltechexport" para comprar 15 aviones Su-27 y una opción por otros 18 cazas.
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