La instalación de mantenimiento pesado de motores F135 de TAE en Australia logra IDC
El depósito de motores F135 de TAE Aerospace está en pleno funcionamiento (fotos: TAE Aerospace)
TAE Aerospace ha cumplido con éxito los requisitos de capacidad de depósito inicial (IDC) para la reparación del ventilador del motor Pratt & Whitney F135 y los módulos de potencia, que alimentan las tres variantes del avión de combate F-35 Lightning II de quinta generación. Con este logro, la instalación o depósito de mantenimiento, reparación, revisión y actualización (MRO&U) del F135 de TAE Aerospace en Australia se convierte en el primer depósito operativo de motores F135 en la región de Asia-Pacífico y ha comenzado a respaldar la reparación de ventiladores y módulos de potencia para el flota.
El hito del módulo IDC se alcanzó con la finalización de una reconstrucción completa de un módulo de potencia F135 en las instalaciones de Queensland de TAE Aerospace. Este logro sigue a la exitosa calificación de reparación del módulo de ventilador de la compañía en 2020.
Según el CEO de TAE Aerospace, Andrew Sanderson, lograr el módulo IDC marca un punto crítico en el desarrollo de una capacidad regional de MRO&U del motor F135. Como depósito operativo de motores F135 fuera de los EE. UU., TAE Aerospace admitirá motores para todos los operadores de F-35 en la región de Asia y el Pacífico bajo el Sistema de soporte global del F-35.
“La inversión realizada por Commonwealth of Australia y TAE Aerospace en los últimos cinco años resultará en beneficios tanto para Australia, con una importante capacidad industrial soberana ahora disponible en el país, como a nivel local, con la creación de muchos puestos de trabajo. en los próximos años”, dijo el Sr. Sanderson.
“Felicitamos al equipo aeroespacial de TAE por alcanzar este hito crítico de mantenimiento para el motor F135”, dijo O Sung Kwon, vicepresidente de operaciones de mantenimiento de motores militares de Pratt & Whitney. “La activación del depósito de Australia traerá una mayor capacidad a la red global F135 MRO&U en apoyo de la creciente flota. Mantener los depósitos regionales de MRO&U es una parte integral de la estrategia de la empresa para acelerar el crecimiento de la capacidad en la red F135 MRO&U para superar los requisitos del programa”.
Desde que se les asignó la responsabilidad de MRO&U del motor F135 de la región de Asia-Pacífico en 2015, TAE Aerospace, Pratt & Whitney y el gobierno australiano han presentado una amplia gama de iniciativas para respaldar esta capacidad regional, que incluyen:
- El desarrollo de la nueva instalación de mantenimiento de motores de turbina (TEMF) de 16 000 m2 de TAE Aerospace en Bundamba, Queensland
- La finalización de la primera reparación del módulo de ventilador F135 fuera de los Estados Unidos en febrero de 2020
- La finalización de la primera reparación del módulo de potencia fuera de los Estados Unidos en mayo de 2021
“Las asociaciones sólidas entre la Commonwealth, los OEM globales y la industria australiana son fundamentales para respaldar la capacidad del poderío aéreo en nuestra región. La estrecha colaboración nos ha permitido hacer frente a esta importante capacidad a tiempo, lo que respalda el objetivo de Australia de lograr una capacidad soberana de MRO&U para el motor F135”.
“Pratt & Whitney tiene una relación de larga data con TAE Aerospace que se remonta a la década de 1990 en el programa F-111 Aardvark, donde TAE era la autoridad de ingeniería para nuestro motor TF30 y proveedor de mantenimiento para la RAAF”, agregó el Sr. Kwon. “Estamos encantados de aprovechar esta asociación con el motor F135 para el caza F-35, que será la pieza central del poder aéreo aliado en Asia-Pacífico en los próximos años”.
El F135 de 5.ª generación es el motor de combate más avanzado y potente del mundo y presenta una gran cantidad de atributos de rendimiento que ofrecen un cambio radical en la capacidad con respecto a los motores de 4.ª generación. Esto incluye más de 40 000 libras de empuje; un aumento del 50 por ciento en la capacidad de gestión térmica que permite el espectro completo de capacidades de sensores y armas del F-35; un sistema de control de motor integrado preciso y receptivo que permite al piloto concentrarse directamente en la misión; y una firma baja observable inigualable que permite al F-35 realizar operaciones en entornos modernos de Anti-Access/Area Denial (A2AD).
Además, el F135 es el motor de combate más confiable que Pratt & Whitney haya construido en sus 96 años de historia. Con su diseño avanzado tolerante a daños y monitoreo de salud de pronóstico totalmente integrado, el motor de producción actual del F135 ha demostrado un promedio de horas de vuelo entre retiros (MFHBR), que es la métrica principal de confiabilidad, que es más del doble del objetivo del programa.
TAE Aeroespacial
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