miércoles, 1 de abril de 2026

Vietnam: Estreno de misil de entrenamiento VCM-01

Modelo de entrenamiento VCM-01 en la 3.ª Región Naval.



Misil de entrenamiento VCM-01 (foto: Armada de Vietnam)

El despliegue del misil VCM-01 real también implica el suministro de equipos de entrenamiento para la capacitación del personal de mantenimiento de la unidad, así como de las unidades de preparación para el combate.

El VCM-01 es una versión con un alcance de 130 km, equivalente al Kh-35 Ural-E, mientras que el VCM-01M tiene un alcance de 100 km y el VCM-02, de 300 km.

martes, 31 de marzo de 2026

Australia: Modernización del destructor HMAS Hobart

El destructor HMAS Hobart inicia su programa de modernización



El destructor de misiles guiados (DDG), HMAS Hobart, en el astillero naval de Osborne, en Australia Meridional (fotos: BAE Systems).

El atraque del destructor de misiles guiados de primera línea (DDG), HMAS Hobart, en el astillero naval de Osborne, en Australia Meridional, marcó el inicio oficial de la fase de producción de su programa de modernización.

En el marco del programa de Mejora de Capacidades de Destructores (DCE, por sus siglas en inglés), los destructores australianos de la clase Hobart —los buques HMA Hobart, Brisbane y Sydney— recibirán mejoras que potenciarán sus capacidades. Esto incluye tecnología de vanguardia, la integración de un sistema de misiles de crucero Tomahawk y un sistema de combate Aegis modernizado.

“La llegada del Hobart fue la culminación de muchos meses de arduo trabajo y, desde ese hito, los equipos de DCE han seguido avanzando a buen ritmo y con eficiencia”, declaró Shaun Connelly, director del programa DDG de BAE Systems Australia – Maritime.

“Quisiera reconocer la estrecha colaboración con nuestros clientes y socios de la industria, que ha contribuido a liderar este increíble proyecto.”

Un aspecto del programa DCE es el Equipo Integrado de Proyecto de Integración de Sistemas de Combate (CSI-IPT). Esta colaboración entre la Mancomunidad de Australia, BAE Systems Australia, Saab Australia y Lockheed Martin Australia está proporcionando el sistema de combate Aegis actualizado para los helicópteros Hobart.

El proyecto CSI-IPT está aumentando la capacidad de los sistemas de combate de los DDG, pasando del nivel Aegis Baseline 8 al 9, además de introducir la nueva interfaz australiana de Saab e incorporar un sistema de armas Tomahawk en los buques.

El sistema Aegis mejorado también se incluirá en las fragatas de la clase Hunter cuando entren en servicio.

Ahora que lidera los programas de construcción de fragatas de las clases DCE y Hunter, el astillero de Osborne se ha convertido verdaderamente en una instalación de primer nivel para la construcción de buques de combate de superficie en múltiples programas.

“El Osborne comparte una historia de 40 años con la Marina Real Australiana, y este legado incluye la construcción de los tres destructores de la clase Hobart”, dijo el Sr. Connelly.

“El astillero es de última generación, continúa evolucionando y ahora, al brindar apoyo tanto a los programas DCE como Hunter, esta versatilidad lo convierte en un activo primordial para la Empresa de Construcción y Mantenimiento Naval Continuo.

“No solo en Osborne, sino que contamos con los mejores profesionales, ubicados en casi todos los estados, que apoyan esta iniciativa a nivel nacional en Australia, ahora y en el futuro”, dijo el Sr. Connelly.

BAE Systems Australia es un socio industrial del programa Destroyer Enterprise (que también incluye a la Commonwealth de Australia, Lockheed Martin Australia, Thales Australia, Saab Australia, Raytheon Australia y Navantia Australia) que se encarga del mantenimiento de los destructores en su puerto base de Garden Island, en Sídney. En 2024, la empresa fue designada como gestora del ciclo de vida de las capacidades de los buques, lo que implica la supervisión de las actividades de mantenimiento, como la ingeniería, el mantenimiento, la cadena de suministro y la gestión de proyectos.

El programa DCE se anunció en el Plan de Construcción y Mantenimiento Naval de la Commonwealth para 2024.

Cerrando el círculo, el HMAS Hobart se encuentra ahora atracado para las obras de modernización en el mismo lugar donde fue construido hace casi una década.

( BAE Systems )

lunes, 30 de marzo de 2026

Maniobra Cope Tiger 32: Singapur, Tailandia y USA en maniobras

Singapur, Tailandia y Estados Unidos participan en la 32ª edición del ejercicio Cope Tiger



La 32ª edición del ejercicio Cope Tiger en la base aérea de Korat y el campo de tiro de Chandy en Tailandia (fotos: RTAF).

La Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF), la Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF) y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) participan en la 32.ª edición del ejercicio Cope Tiger. Este ejercicio trilateral, que se lleva a cabo del 15 al 27 de marzo de 2026, tiene lugar en la base aérea de Korat y en el campo de tiro de Chandy, en Tailandia.


La Real Fuerza Aérea de Singapur (RSAF) participa con 30 aeronaves, 12 sistemas terrestres de defensa aérea y más de 700 efectivos. Los participantes llevarán a cabo misiones de combate aéreo a gran escala en un entorno de entrenamiento realista para perfeccionar sus competencias profesionales. 


Además, los participantes en el ejercicio tomarán parte en un programa sociocívico conjunto de dos días para involucrarse y contribuir a las comunidades locales y las escuelas en las cercanías de la Base Aérea de Korat y el Campo de Tiro de Chandy.


Al destacar la importancia de la participación de la RSAF en el ejercicio Cope Tiger, el director del ejercicio de la RSAF, el coronel Gabriel Yam, dijo: “El ejercicio Cope Tiger brinda oportunidades de entrenamiento invaluables para nuestros aviadores y aviadoras. 


La participación anual de la RSAF en este ejercicio trilateral permite a nuestro personal perfeccionar su preparación para el combate en defensa aérea, ataque y operaciones con vehículos aéreos no tripulados sobre un amplio espacio aéreo de entrenamiento terrestre. Este ejercicio continúa fortaleciendo las relaciones de defensa entre las tres naciones participantes.


La ceremonia de clausura del ejercicio se celebrará el 27 de marzo de 2026 y contará con la presencia del Jefe de la Fuerza Aérea de Singapur, el Mayor General Kelvin Fan.


Desde su creación en 1994, el ejercicio Cope Tiger ha buscado mejorar la profesionalidad y las relaciones de defensa entre Singapur, Tailandia y Estados Unidos, así como forjar una relación más estrecha y un entendimiento mutuo entre su personal.

domingo, 29 de marzo de 2026

Guerra contra Irán 2026: Drones interceptores Sting ucranianos en el teatro

Los Estados del Golfo atacan los drones interceptores STING de Ucrania.



Dron interceptor STING de fabricación ucraniana (foto: Wild Hornets)

KIEV - Los drones interceptores de fabricación ucraniana están empezando a atraer la atención de los estados del Golfo, a medida que aumenta la amenaza de ataques con drones en Oriente Medio.

Según informa Reuters, este dron interceptor, desarrollado por la empresa privada Wild Hornets , fue considerado inicialmente un concepto ambicioso.

Pero ahora, esta tecnología es una pieza clave en la defensa de Ucrania contra los drones rusos, y podría utilizarse potencialmente contra los drones iraníes en el Golfo.

Contenido del dron interceptor STING (foto: The Telegraph)

El gobierno de Kiev afirma que Estados Unidos y sus aliados están empezando a estudiar esta tecnología para contrarrestar los ataques con drones del Shahed, cada vez más intensos, en Oriente Medio.

Sin embargo, Wild Hornets hizo hincapié en que no exportaría sus productos sin la aprobación oficial del gobierno ucraniano.

Uno de sus productos estrella, STING, ofrece una solución de bajo coste en comparación con los costosos sistemas de defensa aérea como el MIM-104 Patriot.

Dron interceptor STING en estado de alerta (foto: militarnyi )

Este dron es capaz de alcanzar velocidades de hasta 280 km/h con un alcance de unos 37 km, y está diseñado para perseguir y destruir objetivos mediante colisiones a alta velocidad.

Esta tecnología también es relativamente fácil de manejar. Los pilotos de drones FPV solo necesitan unos pocos días de entrenamiento para dominarla.

Lanzamiento de un dron interceptor STING (foto: AP)

Desde su uso generalizado en junio de 2025, se afirma que el sistema STING ha derribado más de 3.000 drones rusos Shahed.

Su producción ha alcanzado más de 10.000 unidades al mes, con un precio de alrededor de 2.000 dólares estadounidenses por unidad, mucho más barato que el dron Shahed, cuyo precio oscila entre los 20.000 y los 50.000 dólares estadounidenses.
Un dron interceptor STING persigue a su objetivo (foto: AP).

Los Wild Hornets también han desarrollado una segunda generación más rápida, diseñada para enfrentarse a drones a reacción más avanzados, aunque los detalles técnicos se mantienen en secreto.

Desde el estallido del conflicto con Irán a finales de febrero, los estados del Golfo han sufrido, según los informes, más de 2.000 ataques con drones y misiles dirigidos contra diversos objetivos, desde instalaciones petroleras hasta zonas civiles.

Comparación de tamaño entre el STING y el Shahed UCAV, bombarderos de fabricación iraní (foto: SaintJavelin).

El presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, afirmó que su país está dispuesto a ayudar al país de Oriente Medio a cambio de apoyo financiero y tecnológico.

También reveló que se había enviado a la zona un equipo especializado en defensa antiaérea.

Especificaciones del interceptor de drones STING (infografía: Wild Hornets)

Sin embargo, Ucrania recalcó que su prioridad sigue siendo atender las necesidades internas. Las exportaciones de drones interceptores solo se realizarán con la aprobación del gobierno, especialmente si Ucrania también adquiere sistemas de defensa adicionales de sus aliados occidentales.

Aunque la demanda extranjera sigue aumentando, los fabricantes están optando por contenerla y dar prioridad a las necesidades militares nacionales.

sábado, 28 de marzo de 2026

Singapur: Maniobras Brightfire 2025 de la Fuerza Aérea

La Fuerza Aérea de Singapur finaliza el ejercicio Brightfire 2025



El ejercicio Brightfire 2025 es un ejercicio de fuego real con el sistema RBS 70 NG en el campo de pruebas de Overberg en Sudáfrica (fotos: RSAF).

Durante las últimas tres semanas, el Grupo Divisional de Defensa Aérea (DAG) de la Real Fuerza Aérea de Sudáfrica (RSAF) ha estado estacionado en el Campo de Pruebas de Overberg, en Sudáfrica, para realizar ejercicios de fuego real con el sistema de defensa aérea terrestre (GBAD) RBS 70. 


El ejercicio de este año también incluyó el primer disparo con la RBS 70 NG montada en un vehículo URO Vehículo de Alta Movilidad Táctico (VAMTAC).


Mediante prácticas de tiro real, los participantes refuerzan su confianza y preparación para afrontar las amenazas aéreas.


Este ejercicio ofrece una valiosa oportunidad para que nuestros aviadores, tanto hombres como mujeres, perfeccionen sus habilidades operativas en un entorno de entrenamiento realista.

( RSAF )

viernes, 27 de marzo de 2026

Confirmado: 16 unidades de KAI KF-21 para Indonesia

Se confirma la primera exportación del caza coreano KF-21: 16 unidades a Indonesia



El contrato se firmará durante la visita de Estado del presidente Prabowo Subianto a Corea del Sur, del 31 de marzo al 20 de abril de 2026  (foto: DAPA).

El avión de combate coreano KF-21 se exporta por primera vez. Esto ocurre 11 años después de que comenzara su desarrollo en 2015, y el primer destino de exportación es Indonesia.

El 19 de mayo, un funcionario del gobierno declaró: "El presidente indonesio Prabowo Subianto realizará una visita de Estado a Corea el 1 de mayo, visitará Korea Aerospace Industries (KAI) y firmará un contrato de exportación para el KF-21", y agregó: "Planeamos firmar un contrato de implementación durante el primer semestre del año, una vez que hayamos acordado el monto final". Inicialmente, Indonesia tenía previsto adquirir 48 aviones de combate KF-21. Sin embargo, debido a restricciones presupuestarias, el plan es adquirir inicialmente 16 unidades.

El gobierno surcoreano e Indonesia están coordinando las negociaciones finales sobre transferencia de tecnología y MRO (Mantenimiento, Reparación y Revisión). Ambos países planean firmar un contrato durante el primer semestre del año. Según se informa, Indonesia planea celebrar la ceremonia de firma del contrato de implementación en su territorio.

KAI, que comienza con exportaciones a Indonesia, prevé exportar no solo al sudeste asiático, sino también a Oriente Medio, incluyendo Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos (EAU). A medida que países como Arabia Saudita y los EAU modernizan sus fuerzas aéreas, existe una demanda constante de cazas de última generación. Se considera que el KF-21 tiene una ventaja para conseguir pedidos debido a su precio competitivo y su flexibilidad en la transferencia de tecnología en comparación con los modelos estadounidenses y europeos.

Un funcionario del gobierno declaró: «Cuando el primer KF-21 producido en serie para nuestra Fuerza Aérea entre en funcionamiento el 25 de este mes, todos los aviones de combate obsoletos de nuestra Fuerza Aérea habrán sido reemplazados», y añadió: «Parece que podremos lograr la hazaña de exportar el KF-21 al mismo tiempo que producimos en serie aviones de combate nacionales».

Mientras tanto, se espera que las exportaciones de la industria de defensa de Corea del Sur se expandan aún más en consonancia con los cambios en el entorno de seguridad internacional. Polonia también firmó un contrato integral de exportación de defensa por valor de 44.200 millones de dólares (aproximadamente 63 billones de wones) con el gobierno surcoreano en 2022. Desde entonces, ha estado procediendo de forma secuencial con la primera fase de contratos de implementación de exportaciones por valor de 12.320 millones de dólares (180 tanques K2, 212 obuses autopropulsados ​​K9 y 48 aviones de ataque ligero FA-50).

 Asia 

jueves, 26 de marzo de 2026

Preparando el cuarto P-3 Orion argentino

Cuarto P-3 Orion para la Armada Argentina





El cuarto y último Lockheed P-3 Orión (ex Real Fuerza Aérea de Noruega) adquirido por el gobierno argentino para la Armada Argentina, visto a principios de marzo en Tucson, Arizona.
Como se aprecia en la imagen, la aeronave se encontraba con los cobertores de preservación aún colocados. Estos se utilizan para proteger motores, hélices, sensores y tomas de aire del sol, la arena y la humedad mientras el avión permanece almacenado.
A diferencia de los otros ejemplares incorporados, este corresponde a la versión P-3N Orión (ex 4576 “Bernt Balchen”), y aguarda su turno para ser trasladado a las instalaciones de MHD-Rockland, en el aeropuerto de Keystone Heights, Florida (donde actualmente se encuentra el tercer P-3C). Allí se le realizarán los trabajos de inspección mayor PMI (Planned Maintenance Interval) y puesta en servicio, paso previo a su traslado en vuelo hacia la Argentina.
Está previsto su arribo al país y su incorporación a la Escuadrilla Aeronaval de Exploración (EA6E) del Comando de Aviación Naval de la Armada Argentina durante el segundo semestre de 2026.
Recordemos que tres de los aparatos adquiridos corresponden a la versión C, específica para patrulla marítima y lucha ASW, mientras que el restante pertenece a la versión N, más enfocada en tareas de Search and Rescue (SAR) y transporte. Todos cuentan con un potencial de vuelo promedio de 17.000 horas, lo que representa al menos 15 años de empleo operativo.

miércoles, 25 de marzo de 2026

Malasia: Empresa británica provee de apoyo a la Armada Real

SEA refuerza su colaboración con la Armada Real de Malasia mediante un contrato de apoyo y formación


SEA proporcionará formación y apoyo en el país a la Marina Real de Malasia (foto: SEA).

SEA ha obtenido un contrato con el astillero naval de Lumut (LUNAS) para proporcionar formación y apoyo en el país a la Armada Real de Malasia (RMN). Este acuerdo mejorará la preparación operativa, la disponibilidad y la eficacia de las capacidades de la armada. 

El contrato de apoyo y formación proporcionará a la Marina Real de Malasia dos juegos de repuestos para buques, complementados con un curso de formación de formadores que se impartirá en las instalaciones de SEA en Barnstaple (Reino Unido) y un curso de formación de operadores y personal de mantenimiento en el país para seguir desarrollando la experiencia técnica naval. 

Tras la finalización satisfactoria del curso de Formación de Formadores en 2026, el apoyo continuo de SEA incluye una oportunidad de recertificación en 2028 para proporcionar una transferencia de conocimientos continua y permitir la autosuficiencia y la disponibilidad de capacidades a largo plazo para la RMN.  

El contrato se basa en la relación existente de SEA con la RMN tras la prórroga del contrato con LUNAS para suministrar su sistema lanzador de torpedos (TLS) de configuración triple fija a la Marina Real de Malasia (RMN).

La clase Maharaja estará equipada con capacidades de guerra antisubmarina, incluido el uso del sistema lanzador de torpedos de tres cañones de SEA (foto: SEA).

Stuart Gisbey, gerente del programa de soporte y servicios de SEA, declaró: «Este contrato refleja nuestro enfoque de colaboración, centrado no solo en la entrega de capacidades, sino también en el servicio y el soporte a largo plazo. Al brindar soporte, capacitación y transferencia de conocimientos de alta calidad, la Marina Real de Malasia se beneficiará de una mayor autosuficiencia y confianza en la disponibilidad de sus capacidades». 

El apoyo técnico a largo plazo de SEA para la RMN estará a cargo de Victor Chavardes, Director de Ventas de SEA para Asia Pacífico, lo que reforzará aún más la presencia y la capacidad de respuesta de la empresa ante sus clientes navales, astilleros y socios en el sudeste asiático. 

Ir. Muhammad Hanif bin Muhammad, subdirector de gestión de proyectos en LUNAS, declaró: «La experiencia técnica, la formación y el enfoque en el mantenimiento de SEA desempeñarán un papel fundamental en el apoyo a la preparación operativa de los sistemas lanzatorpedos de la Armada Real de Malasia. Fortalecer nuestra sólida colaboración para incorporar apoyo y formación a largo plazo permitirá la disponibilidad de capacidades futuras y el desarrollo de habilidades y conocimientos esenciales dentro de la armada». 

 SEA 

martes, 24 de marzo de 2026

Indonesia: Italia duda de entregar el Garibaldi

La concesión del portaaviones Garibaldi a Indonesia se encuentra estancada en el Parlamento italiano, y la votación ha sido aplazada



El ITS Giuseppe Garibaldi (C 551) es el futuro portaaviones de Indonesia (foto: Marina Difesa).

REPUBLIKA.CO.ID, ROMA – El dictamen de la Comisión de Asuntos Exteriores y Defensa de Italia, que aprueba la operación del portaaviones otorgado a Indonesia, debía publicarse el lunes 16 de marzo de 2026. Sin embargo, la oposición, encabezada por el Partido Democrático (PD) y el Movimiento Cinco Estrellas, logró retrasar la votación.

Se trata de un asunto delicado: la transferencia gratuita del portaaviones Giuseppe Garibaldi (C551) a Indonesia. La transferencia de material armamentístico declarado obsoleto por razones técnicas solo está permitida con fines de defensa, sujeta a un dictamen vinculante de la Comisión Parlamentaria competente.

En una nota publicada hace unos días, los senadores del PD, Alessandro Alfieri y Graziano Delrio, señalaron que la decisión de aplazar la votación también contaba con el apoyo de algunos sectores de la mayoría política. De hecho, persisten varias incógnitas: en particular, el papel de la empresa italiana de submarinos Drass, a la que Indonesia sospecha de intermediaria en la operación.

Sin embargo, Drass ya se ha beneficiado indirectamente del acuerdo general. Según información proporcionada por la oficina del Parlamento, Drass tiene un contrato con Indonesia para la construcción de seis submarinos por valor de 480 millones de euros (9,36 billones de rupias), obra que actualmente está en marcha.
   
Ilsole 24 Ore informó que, en este momento —añadieron los dos senadores—, dada la complicada situación política, es muy importante que el Ministro (de Defensa) Guido Crosetto venga en persona y aclare los detalles de la operación para disipar cualquier duda.

ITS Giuseppe Garibaldi (C 551) (foto: Marina Militare)

El Partido Cinco Estrellas también hizo un llamamiento. "En la Comisión de Asuntos Exteriores y Defensa del Senado, hemos solicitado y obtenido, junto con el resto de la oposición, un aplazamiento de la votación sobre el decreto relativo a la transferencia del buque Garibaldi a..." Indonesia, solicitando información adicional al gobierno sobre todos los aspectos que aún no están claros en este asunto", se lee en una nota del miembro del M5S, Palazzo Madama, de la Comisión de Asuntos Exteriores y Defensa.

Exigimos, en primer lugar, una explicación completa del papel de intermediación de la empresa Drass, propuesto por el Ministerio de Defensa (Kemenhan) en Yakarta, y la relación entre esta venta y el importante contrato que la misma empresa obtuvo para la adquisición de submarinos, también para Indonesia. Queremos saber por qué el Ministerio de Defensa (Italia) optó por regalar los activos históricos de la Marina Militare (Armada Italiana), cuyo valor supera los 50 millones de euros (aproximadamente 1 billón de rupias) y que, por lo tanto, podrían haberse vendido en lugar de donado. Exigimos absoluta transparencia respecto a la relación entre el Ministro de Defensa Crosetto y el Presidente de Drass, Sergio Cappelletti, en relación con su supuesta reunión en Dubái en los últimos días y con la relación entre la empresa y el partido de Crosetto, que ha sido financiado por la misma empresa en los últimos años. Esperamos respuestas claras.

Memorando del Ministerio de Defensa italiano
El 7 de marzo de 2026, tras la publicación de un artículo de Il Fatto Quotidiano titulado «Crosetto, el hombre de Dubái y el asunto de los indonesios ricos», una nota del Ministerio de Defensa italiano aclaró que «no existe ningún “asunto indonesio” que pueda atribuirse al Ministro de Defensa ni al Ministerio. Ninguna acción o decisión tomada por el Ministro puede interpretarse como tal. El procedimiento de adquisición de material de defensa no implica al Ministro en las decisiones técnicas y administrativas, que son precisamente responsabilidad de las estructuras administrativas pertinentes».

El presidente del comité Drass, Sergio Cappelletti, calificó las acusaciones de "graves e infundadas". Añadió que el portaaviones Garibaldi "actualmente supone principalmente un coste para la Administración de Defensa en términos de dinero y personal desplegado. Su posible venta permitiría la puesta en marcha de un importante programa de modernización en el que participan las principales empresas de defensa italianas, para la actualización de los sistemas de combate y los componentes aeronáuticos".

En el marco de la evaluación técnica del portaaviones Garibaldi, Drass trabajó exclusivamente para el gobierno indonesio. Las actividades realizadas se centraron exclusivamente en inspecciones técnicas, consultoría de ingeniería, apoyo logístico y análisis de documentación técnica. Estas actividades fueron llevadas a cabo por especialistas con experiencia directa en el Garibaldi y contratadas exclusivamente por el gobierno de Yakarta.