En ILA2026 Leonardo está presentando el AW-249 Fenice, esto parece ser el 4.º prototipo que ha estado volando durante algún tiempo. Esta plataforma sería el reemplazo perfecto para el Eurocopter, Alemania está gastando mucho en defensa últimamente, con suerte lo añadirán a la lista.
Korean Air entrega el primer fuselaje de helicóptero de ataque ligero AH-6 (foto: Korean Air)
Korean Air entregó el primer fuselaje de ocho helicópteros de reconocimiento armados AH-6i a US Boeing. Korean Air obtuvo un contrato de Boeing en diciembre de 2021 para la producción de ocho componentes del fuselaje, que ahora se someterán al ensamblaje final del fuselaje en América del Norte.
Korean Air tiene una división integral de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) y aviación, Korean Air Aerospace Division (KAL-ASD) . Durante mucho tiempo ha apoyado a los aviones militares de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos y la República de Corea en la región.
Korean Air, República de Corea, participa a largo plazo en la producción de helicópteros. El helicóptero MD 500 se fabricó en la República de Corea durante las décadas de 1970 y 1980 y ha producido y exportado el fuselaje de este modelo.
"Tras el éxito de este programa, Korean Air planea asociarse con Boeing para expandir sus ventas en el extranjero y el desarrollo y producción de nuevos aviones en el futuro", dijo Korean Air en un comunicado en la Exposición Internacional Aeroespacial y de Defensa de Seúl 2021 (ADEX 2021). ) en Seúl, República de Corea Entre el 19 y el 24 de octubre de 2021, Korean Air, República de Corea, firmó un acuerdo con US Boeing sobre trabajos de mejora de helicópteros y el desarrollo de un nuevo vehículo aéreo no tripulado (UAV).
Ni Korean Air ni Boeing han proporcionado más detalles sobre qué fuselaje de los ocho helicópteros de ataque ligero AH-6 es para los clientes.
Pero se entiende que el último cliente de exportación anunciado para el helicóptero de reconocimiento armado Boeing AH-6i es el Ejército Real de Tailandia, cuya entrega está programada para el año 2024-2025.
El Ejército Real de Tailandia ha firmado un contrato para el suministro de 8 helicópteros de reconocimiento armado AH-6i Little Bird. El Departamento de Defensa de los EE. UU. anunció el 18 de febrero de 2022 $ 103,774,884 (aproximadamente 3,342,589,014 baht) después de que el Departamento de Estado de los EE. UU. aprobara la venta a Tailandia en 2019.
Propuesta para la venta de helicópteros de reconocimiento armados Ocho AH-6i (Internacional), así como sistemas de armas, equipos y apoyo aprobados que incluyen:
-50 misiles aire-superficie Lockheed Martin AGM-114R Hellfire,
-200 BAE Systems APKWS (Advance Precision Kill Weapon System) misiles aire-superficie guiados, 10 minicañones Dillion M134 de 7,62 mm y seis cañones,
-Cuatro cañones Gatling GAU-19/B de General Dynamics, cañones de tres cañones de 12,7 mm, 500 rondas de cohetes aire-tierra Hydra de 70 mm,
-20 juegos de gafas de visión nocturna (NVG: Gafas de visión nocturna) y
Cámaras de vigilancia y focalización WESCAM MX-10Di EO/IR (electro-óptico/infrarrojo).
La adquisición permitirá que el Ejército Real de Tailandia retire sus 7 helicópteros Bell AH-1F Cobra que se han utilizado durante mucho tiempo. “Estos helicópteros AH-6i tienen capacidades de reconocimiento y ataque ligero para el apoyo aéreo cercano a las Fuerzas de Operaciones Especiales, la Infantería Blindada Stryker y las unidades de la Guardia Fronteriza”, dijo la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa de EE. UU. (DSCA).
Helicóptero de ataque AH-1F Cobra, 3er Batallón de Aviación, Regimiento de Aviación, Centro de Aviación del Ejército, Centro de Aviación del Ejército Real de Tailandia (AAC), Ejército Real de Tailandia con actualmente, 7 de ellos, los primeros 4 entraron en servicio en el año 1991 con 1 máquina perdido en un accidente en el año 2000 y proporcionó 4 máquinas más que estaban estacionadas en el ejército de los EE. UU. en el año 2012.
En marzo, Eslovaquia acordó enviar sus 13 cazas MiG-29 a Ucrania. Eslovaquia ahora es miembro de la OTAN, ya no usa MiG-29 y los reemplazó con F-16. En agradecimiento, Estados Unidos ofreció a Eslovaquia doce helicópteros artillados AH-1Z y 500 misiles Hellfire por un valor aproximado de mil millones de dólares. Estados Unidos y la OTAN cubrirán la mayor parte de este costo y toda Eslovaquia, que no tiene helicópteros artillados, tendrá que pagar unos 300 millones de dólares. El AH-1Z es un modelo económico de cañonera popular en comparación con el AH-64 de 11 toneladas.
El AH-1Z se creó mediante la refabricación de helicópteros de ataque AH-1T/W más antiguos en modelos AH-1Z. Esto produce un helicóptero con un fuselaje de 10,000 horas (en el aire), nuevos motores, nueva electrónica y una cañonera actualizada y mucho más efectiva. Ha habido algunos problemas con el sistema de control de incendios, que es, cuando funciona, similar al que tienen los últimos AH-64, lo que provocó algunos retrasos. Sin embargo, los marines pudieron ponerse al día y el AH-1Z mantuvo su entrada en servicio programada para 2015. Los marines recibieron el último de sus 189 AH-1Z a fines de 2022. Esto incluyó 131 AH-1W remanufacturados y 58 AH-1Z fabricados nuevos.
El AH-1W de siete toneladas fue una actualización del AH-1 de la era de Vietnam. El AH-1W estaba configurado para uso naval y tenía dos motores y protección contra la corrosión del agua de mar. La mayoría de estos aviones se fabricaron originalmente en la década de 1970, con unos 44 modelos AH-1W construidos en la década de 1980. El objetivo del programa AH-1Z no era solo entregar un avión mucho más capaz, sino también tener un 84 por ciento de piezas en común con el helicóptero de transporte UH-1 actualizado que usan los Marines, reduciendo así significativamente los costos de mantenimiento. En todo el mundo, todavía hay muchos UH-1 en uso porque son baratos de comprar y operar mientras hacen el trabajo. El AH-1 es básicamente una versión de helicóptero de combate del UH-1 y el primer helicóptero de combate moderno con el piloto sentado detrás del oficial de armas y ambos protegidos por una armadura liviana.
La actualización del modelo AH-1Z utiliza un nuevo sistema de rotor compuesto de 4 palas, transmisión, componentes estructurales reforzados y aviónica de cabina digital moderna. El AH-1Z de 8 toneladas está armado con una pistola Gatling de 20 mm y tres cañones (y 750 rondas) y ocho misiles Hellfire. También puede transportar dos misiles aire-aire Sidewinder. El AH-1Z puede operar las 24 horas del día, en todo tipo de clima. Las salidas duran unas dos horas cada una y la velocidad de crucero es de 248 kilómetros por hora.
Strategy Page
ADF Tiger ARH (photo : Airbus Helicopters)
Airbus Australia Pacific will double-down on its unsolicited proposal for the Commonwealth’s LAND 4503 ARH replacement program by offering an enhanced Tiger ARH upgrade proposal.
Speaking to media on October 7, APAC Managing Director Andrew Mathewson said the company’s initial proposal of an upgrade to the current 22 Tiger ARHs and an additional seven Airbus H145M helicopters had been formally rejected in a letter to the company from Defence Minister, Senator Linda Reynolds.
But Mathewson is not deterred and says that, rather than the previous offer of a mixed fleet including seven H145Ms to make up the LAND 4503 requirement of 29 airframes, the company will up the ante by proposing a more comprehensive upgrade to the current Tiger fleet, and is actively seeking seven additional Tiger airframes from European stocks. While he wouldn’t be drawn on where these airframes could be sourced from Mathewson said that, while discussions were ongoing, he was relatively confident he could do so.
The Tiger assembly line closed in 2018, but the aircraft is also operated by Germany (51), France (40), and Spain (24), with the French and Spanish Tiger HAP/HAD model being the most common configuration to Australia’s Tiger ARH.
He said the seven additional airframes would likely be the first delivered in the proposed upgraded form, and then the 22 Australian ARH machines would then be inducted and rotated through the upgrade process. Most of the upgrade work would be conducted by Australian industry led by Airbus from its Brisbane Airport facility in Queensland, and could be completed for less than $1.5 billion.
Mathewson said he wasn’t ready to publicly discuss what the enhanced upgrade proposal might include, but did offer that Airbus would be looking to leverage as much of the planned Tiger Block 3 upgrade which would bring the three European operators’ Tigers closer to a common configuration. He added that, while the Block 3 upgrade had recently been defined, it has not yet been made public.
But despite claimed cost savings of up to $3.5 billion compared to a FMS buy of new helicopters, Airbus may not have sufficient time to develop and present its enhanced concept before a decision to proceed to tender is made by the end of 2020. Recent media reports have indicated the Commonwealth is favouring a sole-source tender to Boeing to the AH-64E Apache.
ADBR
