Indonesia: Pruebas de UAV VTOL en un LPH clase Makassar

Prueba de función de drones VTOL en KRI Semarang 594: la nueva tecnología respalda las operaciones estratégicas

Prueba de drones VTOL en KRI Semarang 594 (fotos: Puspenerbal)

TNl AL, Dispen Puspenerbal -- La tecnología de drones continúa aportando innovación en diversos sectores, incluido el campo militar. Los drones ahora no sólo se utilizan para vigilancia y reconocimiento, sino también para apoyar misiones estratégicas con capacidades autónomas cada vez más sofisticadas.

Uno de los últimos desarrollos es el dron de ala fija con despegue vertical y aterrizaje multicóptero (VTOL), que fue probado por la Armada de Indonesia a bordo del KRI Semarang 594. KRI Semarang 594 fue testigo de la implementación del dron con despegue y aterrizaje vertical multicóptero (VTOL) fijo Prueba de funcionamiento del Wing Drone, pasado viernes (20/12).

En esta actividad participó personal del Ala Aérea 2 de Puspenerbal, Teniente de Marina (E) Oscar Panji N y Teniente de Marina (E) Juan Syah P, y fue revisada directamente por el Comandante del Ala Aérea 2 de Puspenerbal, Coronel de Marina (P) Adam Firmansyah.

Según Danwing Air 2, la agenda comenzó con el embarque de materiales y personal a KRI Semarang 594, seguido de una prueba de vuelo con drones para probar sus capacidades de monitoreo y recopilación efectiva de datos.

En el primer vuelo de prueba, continuó, el dron logró orientar al piloto, mientras que en el segundo vuelo de prueba, el dron fue equipado con una cámara Topotech DIT 30B para probar su capacidad de tomar fotografías y enviar datos a la Estación de Control en Tierra ( GCS).

Los resultados de esta prueba funcional, añadió, muestran éxito en la visualización de vídeos de recepción en GCS con tres capas, a saber, vídeo térmico, vídeo panorámico y zoom grande.

"El vídeo con imágenes térmicas funciona muy bien y respalda operaciones que requieren vigilancia visual de largo alcance. Con una velocidad de crucero estable en el rango de 20-22 m/s, el dron también logró llevar a cabo misiones de puntos de ruta de hasta 3 km de forma autónoma siguiendo un camino predeterminado", afirmó.

El comandante del segundo ala aérea Puspenerbal agradeció los resultados de esta prueba. Esta tecnología abre nuevas oportunidades para que la Armada de Indonesia mejore sus capacidades de vigilancia y reconocimiento.

"Con este desarrollo, somos optimistas de que podremos afrontar mejor los futuros desafíos operativos", afirmó.

KRI Semarang LPD 594 (foto: KRI Semarang)

Se espera que el dron de ala fija Multicopter VTOL se convierta en un activo estratégico para apoyar varias misiones de la Armada de Indonesia, incluidas las operaciones de inteligencia y vigilancia marítima en aguas nacionales.

El éxito de esta prueba muestra el gran potencial que existe para el uso de la tecnología de drones en el futuro. La Armada de Indonesia es optimista en cuanto a que el desarrollo y la integración de tecnología avanzada, como los drones de ala fija VTOL, continuarán mejorando las capacidades operativas para mantener la soberanía de las aguas nacionales mientras enfrentan desafíos de seguridad marítima cada vez más complejos.

 Puspenerbal

HMAS Adelaide y HMAS Canberra alcanzan capacidad operativa final

HMAS Adelaide and HMAS Canberra Achieve Final Operational Capability

RAN Landing Helicopter Docks (all photos : RAN)

Navy's largest warships achieve new milestone

The Royal Australian Navy now has one of the most capable and sophisticated amphibious deployment systems in the world, with the Fleet’s Landing Helicopter Docks achieving final operational capability.

At 230-metres long and with a speed of more than 20 knots, the 27,500 tonne ships are home-ported at Garden Island, Sydney.

Each ship has the ability to support six helicopters, and four small landing craft which areable to carry Army’s M1A1 main battle tank.

Minister for Defence, Senator the Hon Linda Reynolds CSC said HMA Ships Adelaide and Canberra are ready to be deployed on amphibious operations such as humanitarian assistance and disaster relief, and amphibious warfare.




“The Australian Defence Force’s amphibious capability is an integral part of Australia’s strategic posture and this milestone is another step in Navy’s roadmap to delivering amphibious excellence,” Minister Reynolds said.

Chief of Navy, Vice Admiral Michael Noonan AO, RAN, said Navy is closer to achieving a resilient, sustained and integrated Navy supported by our workforce, as outlined in the Plan Pelorus strategy for 2022.

“As we transition to a more technologically advanced Navy, our goal is to be capable of conducting sustained combat operations as part of a Joint Force,” Vice Admiral Noonan said.

Ministerio de defensa de Australia

Navantia firma contrato con Australia

NAVANTIA Signs Platform Design Services Contract with the Royal Australian Navy

Canberra class ALHD 

Navantia has signed on 13th. July in Sydney a new contract with the Capabilty and Sustainement Group (CASG), for Platform Design Services, which means a strong support of Navantia in the country.

This contract will allow Navantia Australia to provide services as engineering, technical assistance etc. directly to the client (CASG) for the ALHDs and LLCs, which Navantia designed for Australia. It is a very relevant agreement for Navantia Australia's interests, since it establishes a direct channel of provision of services with the Royal Australian Navy, that will permit to tighten relationships, and to open new opportunities to provide services fundamentally from Australia.

For Navantia, this milestone is one more step in the direction of increasing its local capability and penetrating as trustworthy supplier into Australia, as well as an accolade in the confidence deposited in Navantia Australia.

Navantia

El LPH gallego llega a Australia

La Marina Australiana recibe el «Canberra», construido en los astilleros de Ferrol
Al acto han asistido miembros del equipo que Navantia desplazó al país para revisar las actividades previas a la entrega
LA VOZ DE GALICIA




La Real Marina Australiana ha recibido el ALHD Canberra, el primero de los dos megabuques que Navantia ha construido para Australia en los astilleros de la ría de Ferrol, basado en el LHD Juan Carlos I de la Armada Española.
El acto contó con la presencia del presidente de Navantia, José Manuel Revuelta y una parte del equipo responsable de las actividades que se han realizado en Australia previas a la entrega. Revuelta ha destacado la importancia de este momento para la compañía y los «fuertes lazos» con la industria y el sector de defensa australiano, según señala el grupo público en un comunicado.
La ceremonia tuvo lugar en Sidney y contó además con la asistencia del secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles; el almirante Jefe del Estado Mayor, Jaime Muñoz Delgado y el embajador de España en Australia, Enrique Viguera. Por parte de las autoridades australianas, el gobernador General, Peter Cosgrove y el primer Ministro, Tony Abbot. El Canberra es el mayor barco que ha operado la Real Marina Australiana desde su constitución en 1913.

Travesía a Melbourne

El contrato para la construcción del Canberra se firmó en el 2007, y fue ensamblado al 85% en los astilleros de Navantia en la ría de Ferrol y terminado en Australia a cargo de BAE Systems, donde se colocó la superestructura, los módulos que contienen el puente de mando y los equipos de navegación.
Fue trasladado en agosto del 2012 y aceptado por la Commonwealth de Australia tras 61 días de travesía desde Galicia hasta la bahía de Melbourne, a lomos de la plataforma Blue Marlin.

Faltan discos rígidos del LPH Vladivostok

Equipos de alta tecnología faltan en el buque de guerra de Francia está construyendo para Rusia
Los discos duros entre los materiales dados por desaparecidos en día presidente suspendió la entrega de la Vladivostok debido a problemas de Ucrania

 Kim Willsher en París
The Guardian


Un marinero ruso se coloca delante de la Vladivostok en el puerto de Saint-Nazaire, Francia. El barco es uno de dos portahelicópteros Mistral ordenados por Moscú. Fotografía: David Vincent / AP

Según los informes de alta tecnología y equipos altamente sensible ha desaparecido de un buque de guerra de Francia ha construido y se niega a entregar a los rusos.

El buque, el Vladivostok, ha sido sometido a ensayos frente al puerto atlántico de Saint-Nazaire, donde fue construido, con un 400-fuerte tripulación rusa.

El buque anfibio-asalto, uno de los dos portahelicópteros Mistral siendo construido por Francia por el ejército ruso en un acuerdo de € 1.2 MIL con Moscú, fue programado para ser entregado a finales de este mes.

Según los informes franceses, se informó el "material sensible" desaparecidos el martes, el mismo día en que el presidente francés, François Hollande, dijo que la entrega del buque a Moscú sería pospuesta "hasta nuevo aviso", debido a las preocupaciones sobre la participación de Rusia en el conflicto Ucrania .

La revista Le Point informó que la policía en Rennes había abierto una "investigación preliminar" sobre el presunto robo de discos duros de las computadoras de la Vladivostok, así como equipos de comunicación sensible y el estado de la técnica instalada por la empresa de electrónica Thales. Funcionarios dijeron que no había evidencia de una ruptura en.

El Ministerio de Defensa francés dijo que la investigación se concentra en los de la "vecindad inmediata" del buque. "No hemos llegado al punto de sospechar que los rusos", dijo un portavoz de la defensa.

Según la agencia de noticias rusa Interfax, Moscú había esperado que el Vladivostok navegaría de Saint-Nazaire, el jueves o el viernes.

Los 400 marineros rusos que han permanecido en el puerto francés desde finales de junio para el entrenamiento ya habían trasladado sus pertenencias de la nave rusa donde dormían al Vladivostok, que fue trasladado el pasado fin de semana desde el astillero de Saint-Nazaire a un cercano estuario del Loira.

Un segundo Mistral, nombrado el Sebastopol, después de que el puerto del Mar Negro en Crimea que Rusia ha anexionado de Ucrania, está en construcción en Saint-Nazaire y está programado para la entrega el próximo año.

Francia no quiere entregar los LPHs a Rusia

Francia suspendió indefinidamente la entrega de buques a Rusia



(FNM) Francia suspendió el martes, por tiempo indeterminado, la entrega del primero de los dos portahelicópteros de la clase Mistral construidos para Rusia, invocando el conflicto en el este de Ucrania donde Occidente acusa a Moscú de fomentar el separatismo.

El viceministro de defensa ruso Yuri Borisov dijo a la agencia de noticias RIA que por el momento Rusia no entablará un reclamo contra Francia, pero que espera que el contrato sea cumplido.

“Nosotros estamos conformes con todo. Son los franceses quienes no están satisfechos. Esperaremos con paciencia”, sostuvo Borisov según la mencionada  agencia. “Todo está especificado en el contrato, y nosotros actuaremos de acuerdo con la letra del contrato como lo hace toda la gente civilizada”.

Francia ha estado bajo presión de sus aliados desde hace meses para que deshaga el contrato por 1.200 millones de euros, pero enfrenta potenciales reclamos indemnizatorios si se incumplen los términos. La suspensión de contratos es una cuestión sensible en momentos en que Francia está finalizando otros acuerdos militares.

“El Presidente de la República considera que la situación en el este de Ucrania todavía no permite la entrega del primer BPC (buque portahelicópteros y de comando)”, expresó un comunicado emitido por la oficina del presidente Francois Hollande. “Ha decidido por tanto, que resulta apropiado suspender, hasta nuevo aviso, el examen de los permisos necesarios para autorizar la exportación del primer BPC a la Federación Rusa”.

De acuerdo con la Organización de Naciones Unidas ya han muerto más de 4.300 personas en la insurrección separatista prorrusa en el este de Ucrania, que según Occidente ha sido promovida por Moscú. Rusia, por su parte, niega cualquier participación y acusa en cambio a las fuerzas armadas ucranianas de usar violencia indiscriminada contra civiles. (Por Reuters en gCaptain. Adaptado al español por NUESTROMAR)

Australia acepta el HMAS Canberra

Australia has Formally Accepted HMAS Canberra ALHD



ALHD HMAS Canberra

The Commonwealth of Australia has signed on October 3 acceptance of ALHD Canberra, first of two LHD ships Navantia has built for Australia based on the LHD Juan Carlos I designed for the Spanish Navy.

The contract, signed in 2007, includes the construction of 85% of the two ships in the shipyards of Navantia in Ferrol and completion in Australia by BAE Systems.

The ship was transferred to Australia in August 2012 and will be definitely delivered to the Australian Navy on 28 November.

The construction of these ships has led to Navantia entry into the niche market of this type of vessel, which has been consolidated with the election of Spanish LHD design by the Turkish Navy.

Navantia