Indonesia analiza compra de M-346FA de Italia

Kemhan habla sobre la compra de aviones de combate M-346FA de Italia

M-346 FA (foto: David Chua)

El Ministerio de Defensa dijo que no hubo una decisión sobre la compra de aviones de combate italianos M-346FA para la Fuerza Aérea de Indonesia o TNI AU. Esta aclaración fue transmitida después de la circulación de información en las redes sociales que dijo que RI estaba negociando para comprar 18 unidades de la aeronave.

El jefe de la Oficina de Información de Defensa de la Secretaría General del Ministerio de Defensa, General de Brigada Rico Ricardo Sirait, dijo que la discusión de la aeronave M-346FA aún estaba en las primeras etapas.

“La compra de un avión italiano M-346FA, hasta ahora no se ha establecido ninguna decisión. El proceso de discusión aún está en curso y no ha llegado a la etapa de determinación", dijo Rico a Tempo, el sábado 20 de diciembre de 2025.

La cuestión de la compra del M-346FA surgió después de una carga en la plataforma X dijo que Indonesia estaba explorando la compra de 18 unidades de aviones de combate ligeros. La publicación también dijo que el avión estaba equipado con un radar Grifo-EK activo de la matriz escaneada electrónicamente (AESA) y apoyado por el entrenamiento de combate aéreo y la guerra electrónica.

Rico afirmó que hasta ahora el Ministerio de Defensa no ha podido transmitir ningún detalle relacionado con el plan de adquisiciones. Según él, la discusión en curso hace que el gobierno no pueda estar seguro del tiempo de adquisición, el número de unidades o el precio estimado de las unidades de aeronaves.

"Con respecto al tiempo de adquisición, el número de unidades y el precio unitario estimado, no se puede transmitir, considerando que todavía está en proceso de discusión", dijo.

También agregó que cada decisión sobre la adquisición de las principales herramientas del sistema de armamento será anunciada oficialmente por el gobierno después de pasar por todas las etapas establecidas. "Si hay una decisión, se entregará a través del canal oficial del gobierno", dijo Rico.

Tempo

Italia corta el acero de su programa U212NFS

Fincantieri corta el primer acero para el cuarto submarino U212 NFS

Por el equipo de Naval News


Fincantieri corta el primer acero para el cuarto submarino U212 NFS
Ilustración del U212 NFS (Crédito: OCCAR)

La ceremonia del "Primer Corte de Acero" para el cuarto Submarino de Futuro Próximo U212 (NFS 4) se celebró en el astillero Muggiano de Fincantieri en La Spezia, marcando un hito importante en el Programa U212 NFS, gestionado por OCCAR en nombre de la Armada Italiana.

Comunicado de prensa de OCCAR

El primer corte de acero, al que asistieron varios invitados, entre ellos el personal del astillero Fincantieri y representantes de la Defensa Italiana, fue inaugurado conjuntamente por el Contralmirante Francesco Milazzo, Jefe del Departamento de Submarinos y Dimensiones Subacuáticas del Estado Mayor de la Armada Italiana; Decio Trinca, Director del Programa U212 NFS de OCCAR; el Dr. Eugenio Santagata, Director General de la División de Buques Navales de Fincantieri; y el Ing. Antonio Quintano, Director del Astillero Muggiano.



Esta ceremonia inaugura oficialmente la construcción del cuarto submarino del Programa U212 NFS, junto con tres unidades que ya se encuentran en construcción en el astillero Muggiano. Alcanzar este nivel de producción paralela demuestra una notable capacidad industrial, el compromiso constante de la Armada Italiana y la confianza depositada en OCCAR para gestionar un programa altamente complejo y exigente. Ceremonia de corte de acero del 4.º U212 NFS (Crédito: OCCAR)

La construcción de submarinos representa una de las tareas de ingeniería más desafiantes, con más similitudes con la fabricación de naves espaciales que con la construcción naval convencional. Solo un número limitado de naciones en todo el mundo posee la capacidad de diseñar y construir submarinos. Con un legado de más de 100 submarinos construidos, el astillero Muggiano continúa desempeñando un papel estratégico e histórico en el mantenimiento de la capacidad submarina de Italia.

En comparación con la clase U212A anterior, la clase U212 NFS representa un avance significativo en términos de madurez de diseño e integración de sistemas, lo que refleja un mayor impulso tecnológico nacional. El programa incluye el desarrollo e integración de sistemas prototipo altamente innovadores, desarrollados a nivel nacional, en particular el sistema de baterías de propulsión de litio y el nuevo sistema de combate, que ofrece mayor sigilo, eficiencia energética y ciberresiliencia, a la vez que gestiona un alto nivel de complejidad técnica.

En este contexto, la Primera Fase de Acero del NFS 4 confirma aún más el papel de la OCCAR en la dirección de la producción simultánea de cuatro submarinos y en la gestión de la integración de estos sistemas prototipo avanzados en todo el programa. Mediante sus procesos estructurados de gestión y aceleración, la OCCAR garantiza que la innovación tecnológica se introduzca de forma controlada y coherente, manteniendo al mismo tiempo el programa plenamente preparado para adaptarse a futuras capacidades adicionales y a la evolución de los requisitos nacionales.

Leonardo M-346FA para Nigeria

El gobierno nigeriano planea adquirir 24 aviones de combate de ataque Leonardo M-346FA de la italiana Leonardo en un acuerdo valorado en 1.200 millones de dólares, lo que señala una importante modernización de las capacidades de combate aéreo de Nigeria.

El M-346FA es un caza ligero multifunción derivado del entrenador avanzado, optimizado para vigilancia aérea, apoyo aéreo cercano, ataque de precisión y reconocimiento, manteniendo al mismo tiempo una sólida utilidad de entrenamiento. La adquisición mejorará la capacidad de respuesta rápida, inteligencia, vigilancia y ataque de precisión de Nigeria, especialmente en funciones de contrainsurgencia y seguridad territorial.

Indonesia busca al portaaviones Giussepe Garibaldi

Las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia (TNI) están considerando un portaaviones de la Armada italiana para fortalecer las defensas de Indonesia

ITS Giussepe Garibaldi (foto: MarinaMilitare)

Yakarta (ANTARA) - El Jefe del Estado Mayor de la Armada de Indonesia (KSAL), almirante Muhammad Ali, dijo que su partido está considerando el portaaviones de la Armada italiana, el Giuseppe Garibaldi, que será adquirido por Indonesia.

"Estamos intentando adquirir el portaaviones Garibaldi, anteriormente propiedad de la Armada italiana, y esperamos que fortalezca nuestras filas", dijo Ali al ser recibido en la ceremonia de bienvenida del KRI Brawijaya 320 en Tanjung Priok, al norte de Yakarta, el lunes.

Si el esfuerzo tiene éxito, el barco de fabricación italiana será el primer portaaviones de Indonesia.

El barco, dijo Ali, estará más destinado a ayudar al TNI a llevar a cabo misiones humanitarias u Operaciones Militares Distintas de la Guerra (OMSP).

"Lo usamos más para OMSP, pero también se puede utilizar para operaciones militares de guerra", explicó Ali.

ITS Giussepe Garibaldi (foto: aplace2land)

Sin embargo, Ali no explicó el alcance del proceso de adquisición en curso entre la Armada de Indonesia, el Ministerio de Defensa y la parte italiana.

Ali tampoco explicó cuánto tuvo que pagar el gobierno para traer el portaaviones a casa.

Para su información, este portaaviones tiene similitudes con el KRI Brawijaya 320 y el KRI Prabu Siliwangi 321, es decir, ambos fueron fabricados por la empresa italiana Fincantieri.

Este portaaviones de 180,2 metros de largo está equipado con un súper motor de propulsión que puede propulsar el barco a una velocidad de 30 nudos o 56 kilómetros por hora.

Este portaaviones de combate también está equipado con varias armas de interferencia de radar, como el lanzador óctuple Mk.29 para misiles antiaéreos Sea Sparrow / Selenia Aspide, Oto Melara Twin 40L70 DARDO, tubos de torpedos triples de 324 mm y Otomat Mk 2 SSM.

( Entre )

Maniobras de buques indonesios e italianos

El KRI Brawijaya-320 agudiza sus capacidades de combate en el Mar Rojo con destructores italianos

La fragata indonesia  KRI Brawijaya-320 se ejercita con el destructor italiano ITS Ciao Duilio D 554 (fotos: TNI AL)

 

Armada de Indonesia. Comando de Flota II: Para mantener el instinto de combate, la preparación y la profesionalidad de sus soldados, el KRI Brawijaya-320 realizó ejercicios conjuntos con el destructor italiano ITS Ciao Duilio D 554 antes de pasar por Bab El Mandeb en el Mar Rojo. Esta zona es conocida por su alta vulnerabilidad a las amenazas del grupo hutí en Yemen, lo que requiere una vigilancia total. Jueves (15 de agosto).

Durante esta etapa del viaje, el KRI Brawijaya fue recibido por el ITS Ciao Duilio, que se encontraba de servicio en el Mar Rojo y formaba parte de la Fuerza de Tarea EUNAVFOR ASPIDES. Este encuentro en aguas estratégicas fue un momento crucial para fortalecer la cooperación y mejorar las capacidades de combate de ambos buques de guerra.

Este ejercicio conjunto busca mejorar la operatividad y el conocimiento de la situación de las tripulaciones de ambos buques. Se realizaron diversas sesiones de entrenamiento, incluyendo ADEX 470 (Ejercicio de Defensa Aérea), SURFEX 991 (Ejercicio de Superficie), Mantenimiento de la Posición (Aproximación RAS), seguido de Sail Past y PHOTHEX con un helicóptero SH-90 a bordo del ITS Ciao Duilio.

Esta actividad demuestra el compromiso de la Armada de Indonesia con la preparación para el combate en aguas vulnerables y el fortalecimiento de las relaciones con las armadas de países amigos. Ejercicios en escenarios reales como este son cruciales para poner a prueba y perfeccionar las habilidades de los soldados, a la vez que garantizan que los buques de guerra indonesios estén siempre listos para llevar a cabo misiones en aguas internacionales.

( Marina de Indonesia )

Indonesia: 12 helicópteros AW149 a partir de 2027

Se espera que TUDM reciba 12 helicópteros AW149 a partir de 2027

Helicóptero AW149 (foto: Trevor Warne)

SUBANG – El gobierno ha firmado un acuerdo fiscal de 15 años que involucra 12 helicópteros AW149 para uso de la Real Fuerza Aérea de Malasia (TUDM).

El comandante de la Fuerza Aérea (PTU), general Datuk Seri Muhamad Norazlan Aris, dijo que el acuerdo se finalizó el 16 de junio de 2025 y que se espera que la primera entrega de helicópteros comience en el primer trimestre de 2027.

El helicóptero AW149 que se está introduciendo aumentará las capacidades existentes de TUDM, además de apoyar diversas tareas de operaciones aéreas.

Lo dijo durante una sesión de prensa después de la Ceremonia de Entrega de Órdenes del Comandante de la 21ª Fuerza Aérea en la Base Aérea de Subang el miércoles.

Anteriormente, el excomandante de la Fuerza Aérea, Tan Sri Mohd. Asghar Khan Goriman Khan, afirmó que la elección del helicóptero Leonardo AW149 para reemplazar el Nuri o el Sikorsky S-61 cumplía con los requisitos de la misión TUDM y estaba equipado con especificaciones militares.

"Este helicóptero es muy adecuado para llevar a cabo tres tareas principales, a saber, búsqueda y rescate (SAR), búsqueda y rescate de combate (CSAR) y utilidad.

En este caso, hemos enumerado las especificaciones desde una etapa específica hasta un nivel superior para llevar a cabo estas tareas. La evaluación realizada determinó que el Leonardo AW149, con estas especificaciones militares, cumplía con el nivel de especificación requerido, afirmó.

Mientras tanto, Norazlan también anunció que la adquisición del helicóptero utilitario AW139, propiedad y mantenimiento del Gobierno (GOCOM), está casi completa y se han recibido siete aeronaves de las ocho diseñadas.

"Cuatro de los helicópteros GOCOM están actualmente estacionados en la base aérea de Butterworth y cuatro más en Kuching", dijo.

 AirTimes 

Fincantieri propone convertir al portaaviones Giuseppe Garibaldi en un LPH y portadrones para Indonesia

Fincantieri presenta propuesta para convertir el portaaviones Giuseppe Garibaldi en un portahelicópteros para Indonesia

ITS Giuseppe Garibaldi 551 (foto: Marina Militare)

El constructor naval italiano Fincantieri ha presentado una propuesta detallada para convertir el portaaviones ITS Giuseppe Garibaldi en un buque de asalto con helicópteros y vehículos aéreos no tripulados (UAV) que pueda satisfacer los requisitos de la Armada de Indonesia.

La propuesta, que abarca cuatro áreas principales de trabajo, fue presentada en una serie de presentaciones durante dos días, del 15 al 16 de julio, en Yakarta, según confirmó a Janes una fuente cercana al asunto.

Una lista de asistencia también proporcionada a Janes muestra que el ex comandante del portaaviones, Marco Guerriero, y el ex ingeniero jefe, Nicola Tria, también formaron parte de la delegación enviada por Fincantieri para los dos días.

La delegación estaba formada por otros siete altos representantes de la empresa constructora naval, entre ellos el responsable del Proyecto Refit, Corrado Canepa.

Giuseppe Garibaldi es un portaaviones de 180 m encargado por la Armada italiana en 1985 y puesto en reserva por la Armada italiana en octubre de 2024.

Durante su servicio en la Armada Italiana, transportó aviones de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) AV-8B Harrier II, así como varios helicópteros navales.

Cuatro enfoques

En una presentación realizada en Yakarta, Fincantieri propuso cuatro áreas prioritarias para las obras de reparación que se realizarán en el Giuseppe Garibaldi si Indonesia acepta adquirirlo. Se ha proporcionado una copia de la presentación a Jane's.

Estas cuatro áreas de enfoque son mejoras de Giuseppe Garibaldi

Jane 

Malasia: Ministro de defensa inspecciona MPA en construcción en Leonardo

El Ministro de Defensa de Malasia revisa el progreso de dos aviones MPA en Leonardo SpA

Visita oficial del ministro de Defensa, Khaled Nordin, a Leonardo SpA, Italia, donde se ha logrado un progreso superior al 60%  (todas las fotos: MYKemhan)

República Italiana, – El Ministro de Defensa, YB Dato' Seri Mohamed Khaled Nordin inició su visita oficial a Turín realizando una visita industrial a las instalaciones de la Compañía de Defensa de la República Italiana, Leonardo SpA

Esta visita es para revisar el progreso de la construcción de dos aviones de patrulla marítima P-72M (MPA) (Fase 1) para el uso de TUDM y el Programa de Colaboración Industrial (ICP) que se lleva a cabo con Malasia.

Durante la visita, el Ministro de Defensa de YB recibió una sesión informativa y realizó una revisión del progreso de la construcción de dos aviones MPA adquiridos a la empresa Leonardo en 2023 con un valor de alrededor de RM900 millones. La construcción de estos aviones avanza según lo previsto, con un avance superior al 60%.

Esta adquisición es parte de la planificación estratégica delineada en el Plan de Desarrollo de Eficiencia TUDM 2055 (CAP55), donde se prevé adquirir en fases hasta seis aviones MPA para fortalecer las capacidades de defensa del país.

El Ministerio de Defensa está siempre comprometido con el aumento de las capacidades de defensa nacional para enfrentar amenazas y desafíos de defensa cada vez más complejos y diversos. Uno de los pasos dados es a través de la adquisición de activos como el MPA P-72M para uso TUDM.

( MIMinisterio de Defensa )

Indonesia: Cronograma de entrega de buques italianos

 

Este es el cronograma de entrega de buques PPA encargados por el Ministerio de Defensa

Buque PPA de la Armada Italiana/Marina Militare  (fotos: Ministerio de Defensa)

Con el fin de reforzar la defensa y la seguridad marítimas, el Ministerio de Defensa y Fincantieri SpA firmaron recientemente oficialmente un contrato para adquirir dos fragatas tipo FREMM (Fragate European Multi-Mission).

Según el contrato acordado, los dos buques de guerra que se construyen en el astillero de Trieste, Italia, la entrega de la primera unidad se realizará en octubre de 2024, mientras que la segunda nave está prevista para abril de 2025. Los dos buques de guerra son del Pattugliatore Polivalente d 'El tipo Altura (PPA) tiene capacidades multimisión y está equipado con la última tecnología.

Aparte de eso, el buque de guerra PPA tiene especificaciones para una longitud de 143 metros y un ancho de barco de alrededor de 16,5 metros, desplazamiento 6.250 toneladas (carga completa), velocidad máxima ≥ 30 nudos, resistencia 5000 NM y armado con un misil tierra-aire ( Sistema SAM) Aster 15 junto con el lanzador vertical DCNS Sylver A43.

El sistema de misiles Aster 15 SAM se puede instalar en varios tipos de buques de guerra, como fragatas, destructores o portaaviones. Aparte de eso, el barco también está armado con un cañón Vulcano de 127 mm, un cañón Strales de 76 mm, un cañón ligero de 25 mm con un sistema Dardo RTN 10X de radar de control de fuego (FCR), RECM, RESM y CESM de guerra electrónica, enlace de datos táctico. Y y Radar Multifunción Leonardo Kronos.

La adquisición de este barco también estuvo acompañada de un paquete de compensación integral, que incluyó consultas sobre el desarrollo del astillero, estrategia comercial a largo plazo, mejoras físicas en el astillero, capacitación presencial en Italia durante seis meses, incluido el desarrollo de un itinerario de capacitación en el Universidad de Defensa de Indonesia.

( Ministerio de Defensa )

Leonardo ofrece helos navales a Nueva Zelanda

 

Leonardo y la industria de Nueva Zelanda firman un memorando de entendimiento para el programa nacional de reemplazo de helicópteros marítimos

Leonardo ofrece su helicóptero AW159 Wildcat a las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF) como solución para su programa de reemplazo de helicópteros marítimos (MHR) (foto: Leonardo)

Leonardo está colaborando con la industria de Nueva Zelanda, incluido el desarrollo de pequeñas y medianas empresas, a través de un conjunto de memorandos de entendimiento (MoU) integrales. El MoU describe el apoyo técnico y del programa, las operaciones, el mantenimiento y la creación de empleo, lo que fomentará una relación simbiótica como parte de la oferta de Leonardo para el programa MHR del país con su helicóptero multifunción AW159 de última generación.

Además de los fichajes del 20 de marzo, a Leonardo se unieron Beca Applied Technologies, Core Aviation, Marops, Redfort Logistics Group y United Machinists. Los MoU reconocen la necesidad de generar resiliencia en las operaciones del NZDF para el futuro a través de la creciente capacidad industrial del país. Dentro del marco previsto de MHR, Leonardo ofrece el establecimiento de un Centro de soporte Wildcat (Nueva Zelanda) para los helicópteros AW159. Esto estaría ubicado dentro de la base operativa en Auckland y se entregaría a través de esta colaboración con socios nacionales.

Además, el MoU representa una inversión en habilidades, diseño y fabricación, sostenibilidad de empleos para empresas locales y oportunidades potenciales para los veteranos, si Leonardo tiene éxito con el programa MHR. Además de estas áreas, garantizará la mejora de la ciencia y la tecnología a través del apoyo al mantenimiento, la simulación y la capacitación en todo el país. Esto, a su vez, ayudará a poner a la industria aeroespacial de Nueva Zelanda en el mapa al brindar apoyo a sus fuerzas de defensa y enriquecer su capacidad industrial.

Adam Clarke, Director General de Leonardo Helicopters Reino Unido, comentó: “Los MoU con la industria local en Nueva Zelanda resaltan el compromiso de Leonardo de apoyar la industria de la aviación del país. Esta colaboración ayudará a fomentar el crecimiento a largo plazo y la sostenibilidad de los empleos a través de empresas nacionales que brindan servicios, mantenimiento y capacidades tecnológicas para las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda con nuestro helicóptero AW159 Wildcat”.

Se ha demostrado que el AW159 Wildcat, en servicio con Armadas de todo el mundo, es capaz de cumplir y superar los exigentes requisitos medioambientales y de rendimiento de la Marina Real de Nueva Zelanda.

El AW159 bimotor multifunción es capaz de realizar misiones que van desde la policía hasta combates de guerra de alto nivel, donde tiene la capacidad de detectar, identificar y atacar de forma autónoma objetivos en tierra y mar, incluidas amenazas submarinas. La plataforma de alto rendimiento cuenta con sistemas de última generación, incluido un radar de escaneo electrónico multimodo (E-scan) Leonardo Seaspray y una suite de ayudas defensivas de guerra electrónica integrada, y está totalmente habilitada para red.

( Leonardo )

Indonesia pide dos PPA a Italia

 

Fincantieri: Se firma contrato para el suministro de dos PPA a Indonesia

El pedido, valorado en 1.180 millones de euros, confirma la estrategia de crecimiento del Grupo en el mercado de la Defensa (foto: Marina italiana)

Fincantieri y el Ministerio de Defensa indonesio han firmado un contrato por valor de 1.180 millones de euros, en el marco de las relaciones de colaboración iniciadas por el Ministerio de Defensa italiano, para el suministro de dos unidades PPA. PPA es un barco altamente flexible con un estándar tecnológico sobresaliente. Tiene capacidad para atender múltiples funciones, que van desde patrullaje con capacidad de salvamento marítimo hasta operaciones de Protección Civil y buque de combate de primera línea.

El contrato fue firmado por Pierroberto Folgiero, director general y director general de Fincantieri, y por el Ministerio de Defensa de Indonesia, en presencia de Dario Deste, director general de la División de Buques Navales.

Los barcos objeto del pedido, originalmente destinados a la Armada italiana, se encuentran actualmente en construcción y montaje en el Astillero Integrado de Riva Trigoso-Muggiano.

El interés del Ministerio de Defensa de Indonesia por las unidades PPA surge de la campaña marítima en el Lejano Oriente del Francesco Morosini, el segundo barco de la clase PPA de la Armada italiana, que también hizo escala en Indonesia en julio de 2023. La transacción puede catalizar más sinergias en el ámbito operativo, industrial y tecnológico entre ambos países. Las Unidades podrán ayudar a Indonesia a proteger los intereses nacionales y contribuir a la estabilidad del delicado cuadrante estratégico del Indo-Pacífico.

Como parte de la transacción, Fincantieri actuará como contratista principal del Ministerio de Defensa de Indonesia y coordinará específicamente a los demás socios industriales, incluido Leonardo, para la personalización del sistema de combate de los barcos y la prestación de servicios logísticos relacionados. Las partes definirán los acuerdos pertinentes de conformidad con la legislación aplicable, incluida la relativa a transacciones entre partes relacionadas.

La eficacia del contrato está sujeta a las autorizaciones necesarias de las autoridades competentes.

Pierroberto Folgiero, CEO y Director General de Fincantieri, dijo: “Este contrato es un hito para el desarrollo de una asociación estratégica entre nuestro Grupo e Indonesia. Consideramos que esta es la primera de muchas oportunidades de colaboración importantes con el Ministerio de Defensa de Indonesia, siguiendo un enfoque de asociación a largo plazo gracias al apoyo estructural de nuestras instituciones, comenzando con el Ministerio de Defensa y la Armada italiana. El Sudeste Asiático es una región de importancia geopolítica central donde Fincantieri pretende fortalecer su presencia, tal como se define en el Plan de Negocios”.

Características del buque de la Unidad PPA

La embarcación es capaz de operar embarcaciones de alta velocidad como RHIB (Rigid Hull inflable boat) de hasta 11 metros de eslora, con botadura a través de grúas laterales o rampa de izado situada en el extremo de popa.

• 143 metros de largo total

• Velocidad superior a 32 nudos según configuración del barco y condiciones operativas

• Tripulación de unas 170 personas.

• Equipado con una planta combinada diésel, una turbina de gas (CODAG) y un sistema de propulsión eléctrica.

• Capacidad de suministrar agua potable a la tierra.

 Fincantieri

Italia quiere vender OPV a Indonesia

Italia prepara ventas rápidas de barcos PPA a Indonesia

Barco PPA Giovanni delle Bande Nere P-434 (foto: naviearmatori )

La Spezia - Italia se prepara para vender a Indonesia dos patrulleras polivalentes en alta mar PPA (Pattugliatore Polivalente d'Altura/MultiPurpose Offshore Patrol Vessel). Aún no se ha llegado a un acuerdo, pero las negociaciones están a punto de concluir. Una vez más, estuvo a punto de fracasar una importante maniobra militar internacional. Esta vez por un doble motivo. La primera: los dos barcos afectados por el rumor han sido o serán construidos en el astillero Fincantieri de Muggiano. El segundo: las conversaciones entre los dos países surgieron de la gira PPA de Francesco Morosini (P-431) por el Indo-Pacífico, que comenzó en el golfo italiano de La Spezia. Hay dos unidades que se pueden monitorear, pero aún no hay certeza.

Buque PPA Marcantonio Colonna-P433 (foto: Fincantieri )

Los barcos construidos por Fincantieri que Italia entregará al gobierno indonesio pueden estar entre los barcos botados pero aún no operativos, o entre los que aún no han sido puestos en servicio. Hay muchas posibilidades. De hecho, según fuentes creíbles, se venderán dos barcos PPA listos para usar: "Giovanni delle Bande Nere P-434" y "Marcantonio Colonna P-433". 

Cabina naval en el barco PPA Thaon de la clase Revel (foto: Leonardo)

El primer barco Bande Nere  (P-434), botado en 2022 en Riva Trigoso y luego trasladado a Muggiano para su preparación en el atracadero, es el primer PPA en versión completa. La entrega a la Armada italiana (Regia Marina) está prevista para 2024. Pero actualmente, si las negociaciones dan fruto, podría enviarse directamente al gobierno indonesio como el Colonna (P-433), otra unidad construida y botada entre el Golfo de La Spezia y Tigullio. Indonesia, al igual que otros países de la región asiática, quiere tecnología y una flota rápida.

Cabina naval en el barco PPA Thaon de la clase Revel (foto: Leonardo)

Las conversaciones entre los dos países comenzaron entre primavera y verano. Después de abandonar La Spezia el 6 de abril, Morosini (P-431) visitó varios puertos del este. Entre ellos también se encuentra Yakarta, donde la marina local tuvo la oportunidad de observar de cerca sus cualidades futuristas. Este barco PPA es en realidad un tipo de barco muy flexible y capaz de realizar muchas tareas. Hay tres variantes diseñadas: Light, Light plus y Full. Lo que cambia de un modelo a otro es la configuración del sistema de combate.

PPA Thaon en clase Revel (imagen: Wiki)

Partimos de la versión "Light", que puede realizar misiones de patrulla pero está integrada con un sistema de autodefensa. Y llegamos al “Full”, dotado de máximas capacidades de respuesta. Su característica distintiva es el puente en la versión de cabina naval. Diseñado con la ayuda de pilotos para parecerse a un avión, solo requiere dos personas para operar la unidad. Y estas características no pueden subestimarse, teniendo en cuenta que el barco en cuestión tiene unos impresionantes 143 metros de largo y puede utilizarse en diversos campos, desde ayuda en casos de desastre hasta misiones de combate completas.

Características de la cabina naval de los barcos PPA (imagen: Leonardo)

Hay siete barcos PPA que Italia tiene y seguirá construyendo. Se han lanzado seis. Los tres han servido en las filas de la Armada italiana. La última botella se rompió el 6 de octubre en el casco del Ruggiero Di Lauria (P-435). Los aplausos rompieron el silencio del astillero Fincantieri de La Spezia y la historia del PPA resultó auspiciosa. Como también lo demuestra la demanda del exterior.

 Il Secolo Xix

Italia fija condiciones de mantenimiento de sus principales buques

Contratado al MOC de NAe Cavour y dos barcos de la clase “Orizzonte”

Seguranca e Defesa

La Dirección de Armamento Naval de la Secretaría General de Defensa de Italia firmó un contrato con Orizzonte Sistemi Navali – OSN (una empresa conjunta de Fincantieri y Leonardo) para el Mantenimiento en Condiciones Operacionales – MOC (Maintenance in Operational Conditions) del portaaviones Cavour (Foto: Leonardo) y los destructores Andrea Doria y Caio Duilio, de la clase “Orizzonte”. Las actividades se refieren a las plataformas y sistemas y equipos de combate de las unidades en el período 2023-2028, con el fin de asegurar el mantenimiento de sus condiciones operativas. El trabajo se completará a fines de 2028.

Leonardo colabora en radar AESA para el KF-21

 

Hanwha Systems se asocia con Leonardo para desarrollar el radar AESA

Hanwha Systems se asociará con Leonardo para desarrollar el radar AESA para la exportación. Hanwha Systems había desarrollado previamente un radar AESA para el caza KF-21 de Corea del Sur en colaboración con ADD (foto: KAI)

Hanwha Systems de Corea del Sur ha firmado un acuerdo con Leonardo para colaborar en el desarrollo y exportación de un radar activo de matriz escaneada electrónicamente (AESA) para aviones de combate ligeros (LCA).

Se espera que el acuerdo, que se firmó en el Salón Aeronáutico de París de 2023, conduzca al desarrollo de un "modelo de exportación" del radar AESA, dijo Hanwha Systems en un comunicado de prensa el 21 de junio.

Se espera que el acuerdo facilite la entrada de Hanwha Systems en el mercado mundial de radares AESA, así como que fortalezca la posición de Leonardo en el mercado mundial de LCA, añadió Hanwha Systems.

El radar AESA puede permitir una orientación más rápida del haz mediante el control electrónico de varios módulos pequeños de transmisión/recepción-T/R integrados en su parte frontal, dijo Hanwha Systems. También es compatible con la vigilancia de área amplia y la detección simultánea de múltiples objetivos, lo que mejora el conocimiento de la situación de las fuerzas de defensa, agregó la compañía.

Hanwha Systems no había respondido a la solicitud de información adicional de Jane en el momento de la publicación.

  Jane 

Leonardo ofrece un sistema de radares paletizados

Armas Electrónicas: Sistema de Radar Paletizado

Una empresa estadounidense ha desarrollado un sistema de radar Osprey 30 paletizado que se puede instalar rápidamente en un avión de transporte como el C-130 y convertir el avión en un sistema ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento) muy capaz. El sistema de radar funciona con electricidad generada por aeronaves y coloca los radares en las dos puertas laterales de la aeronave. La plataforma incluye un panel de operador para que los objetos aéreos y terrestres que el radar detecte y sean detectados y actúen sobre ellos. El sistema de radar paletizado se puede instalar rápidamente en una amplia gama de transportes de dos y cuatro motores, produciendo aviones ISR rápidamente y según sea necesario. Esto permite que el transporte de carga cambie rápidamente entre el transporte de carga y los roles de ISR.

El radar Osprey 30 consta de hasta cuatro radares de panel plano AESA de 11,3 kg (25 libras), cada panel cubre 120 grados y es capaz de detectar objetos a una distancia de hasta 370 kilómetros. El radar Osprey AESA puede realizar búsquedas de superficie o aéreas y tiene capacidad SAR (radar de apertura sintética) que proporciona representaciones tridimensionales de objetos terrestres. También hay una indicación de objetivo en movimiento terrestre. Una sola unidad de control liviana combina todos los datos de hasta cuatro paneles en una sola imagen. Los sistemas de radar Osprey 30 pesan hasta 60 kg para cuatro paneles AESA más una unidad de control. Los radares Osprey 30 se utilizan a menudo en helicópteros y vehículos aéreos no tripulados debido a su bajo peso y consumo de energía, ausencia de piezas móviles y fiabilidad.