Aumenta cooperación aérea entre la Real Fuerza Aérea de Malasia (TUDM) y el Ejército Nacional de Indonesia – Fuerza Aérea (TNI-AU)

TUDM y TNI-AU fortalecen la seguridad regional mediante operaciones aéreas conjuntas con Patkor Malindo Siri 25/1

Patkor Malindo Siri 1/25 en el espacio aéreo del Estrecho de Malaca (fotos: TUDM)

KUALA LUMPUR – La Real Fuerza Aérea de Malasia (TUDM) y el Ejército Nacional de Indonesia – Fuerza Aérea (TNI-AU) continúan fortaleciendo las relaciones estratégicas y las capacidades operativas conjuntas a través de la implementación de la Operación de Patrulla Aérea Coordinada Malasia-Indonesia (PATKOR MALINDO) Serie 1/25 que se ha llevado a cabo en el espacio aéreo del Estrecho de Melaka.

Esta operación forma parte de los esfuerzos continuos de ambos países para mejorar la seguridad y la estabilidad marítima en el estrecho de Melaka, que también es una importante ruta comercial.

Esta patrulla aérea conjunta también se considera un símbolo de la integridad de la cooperación bidireccional entre Malasia e Indonesia en el campo de la defensa, además de actuar como una forma de "demostración de presencia" y demostrar el firme compromiso de ambas fuerzas aéreas en el mantenimiento de la soberanía e integridad de sus respectivos espacios aéreos y la seguridad de sus aguas marítimas.

En esta operación, TUDM ha organizado el movimiento de tres aviones F/A-18D Hornet del Escuadrón No. 18. Estos aviones fueron pilotados por Mej Mohamad Azhar TUDM y Kapt Muhammad Zailani TUDM; Capitán Izzatikhmal Dzulhelmi TUDM y Capitán Muhammad Hazwan TUDM y Capitán Muhammad Hafizuddin TUDM y Mej Md Zailimi TUDM.

Mientras tanto, la Fuerza Aérea de Indonesia (TNI-AU) dirigió los movimientos de dos aviones F-16 del Escuadrón Aéreo 16, con base en la Base de la Fuerza Aérea Roesmin Nurjadin en Pekanbaru. Los aviones fueron pilotados por el teniente mariscal jefe del aire Galih Rakasiwi y el teniente mariscal jefe del aire Rachmad Deddy.

En esta operación también participaron el CRC Kuantan como Centro de Control de Operaciones TUDM, mientras que el JAMCC Sepang y la Autoridad de Aviación Civil de Malasia (CAAM) actuaron como coordinadores del espacio aéreo malasio. El Centro de Control de Operaciones de Indonesia también fue implementado por el Comando del Sector 1 (KOSEK 1) de Medan.

Esta operación es el resultado de una planificación meticulosa durante la Reunión de Coordinación PATKOR MALINDO Serie 1/25, celebrada del 10 al 12 de junio de 2025 en Melaka. Refleja la solidaridad de las fuerzas armadas de ambos países aliados para afrontar los desafíos de seguridad regional cada vez más complejos.

La exitosa implementación del PATKOR MALINDO Siri 1/25 no solo demostró el alto nivel de operatividad de ambas fuerzas aéreas, sino que también se convirtió en un símbolo de confianza, entendimiento y solidaridad de defensa entre Malasia e Indonesia en aras de la seguridad regional sostenible.

 TUDM 

Indonesia-Corea del Sur: Visita de ministros de defensa para aumentar la cooperación

 

El viceministro de Defensa recibe la visita del ministro de Defensa de Corea del Sur y fortalece la cooperación en las industrias de defensa y aviación.

El avión de entrenamiento básico KT-1B de la Fuerza Aérea de Indonesia (foto: Fuerza Aérea de Indonesia)

Yakarta – El Viceministro de Defensa de la República de Indonesia (Wamenhan RI), Donny Ermawan Taufanto, en representación del Ministro de Defensa de la República de Indonesia, Sjafrie Sjamsoeddin, recibió la visita del Ministro de Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) de Corea del Sur (Korsel), Su Excelencia el Sr. Seok Jong-Gun, en el Ministerio de Defensa de Indonesia, el viernes (21/03/25). Durante la reunión se discutieron diversos aspectos de la cooperación en la industria de defensa y aviación entre los dos países, que están estrechamente vinculados desde hace muchos años.

En la reunión, el Viceministro de Defensa de la República de Indonesia expresó su agradecimiento por la cooperación en curso, incluido el uso de aviones de combate y de entrenamiento de fabricación surcoreana, como el T-50 y el KT-1, por parte de la Fuerza Aérea Indonesia (TNI AU). Estos aviones han demostrado un rendimiento excelente, incluso en las operaciones del equipo acrobático Júpiter de la Fuerza Aérea Indonesia. El Viceministro de Defensa de la República de Indonesia también enfatizó que esta cooperación no sólo se limita a la compra de equipos de defensa, sino que también incluye el aumento de la capacidad y las capacidades de la industria de defensa indonesia.

"La cooperación entre Indonesia y Corea del Sur no se limita solo a la compraventa, sino también al aumento de la capacidad y la competencia en la industria aeronáutica. Apreciamos enormemente la contribución de Corea del Sur al desarrollo de equipos de defensa de las Fuerzas Armadas de Indonesia (TNI), incluyendo el caza ligero T-50, que se ha integrado eficazmente desde 2014", declaró el viceministro de Defensa de la República de Indonesia.

Avión de entrenamiento de caza T-50i de la Fuerza Aérea de Indonesia (foto: Angkasa Revew)

El Ministro de DAPA de Corea del Sur, durante su visita, expresó su gratitud por la cálida bienvenida del gobierno y el pueblo de Indonesia. Destacó que la relación entre ambos países no es sólo transaccional, sino que también implica contribuciones conjuntas al avance de la industria de defensa.

"Vengo a Yakarta con la responsabilidad de fortalecer la cooperación entre Corea del Sur e Indonesia. Consideramos a Indonesia un socio estratégico importante", afirmó.

Uno de los temas principales de esta reunión fue el proyecto de desarrollo del avión de combate KF-21/IFX, que constituye una cooperación estratégica entre Indonesia y Corea del Sur. Las dos partes también discutieron la cooperación en otras áreas, incluido el mantenimiento y la producción de aviones y helicópteros KT-1. PT Dirgantara Indonesia (PT DI) y Korea Aerospace Industries (KAI) han establecido una estrecha cooperación y ambas partes están comprometidas a ampliar esta colaboración.

Avión de combate KF-21 Boramae (foto: TNI AU)

El Ministro de DAPA también transmitió el plan de Corea del Sur de participar en la exposición de defensa Indo Defense 2024 en Indonesia e invitó a la delegación indonesia a asistir a la Exhibición Aeroespacial y de Defensa (ADEX) en Corea del Sur el próximo octubre.

Esta reunión reafirmó el compromiso de ambos países de fortalecer la cooperación en los campos de la industria de defensa y aviación. El Viceministro de Defensa de la República de Indonesia expresó su agradecimiento por los esfuerzos de Corea del Sur para resolver los diversos desafíos enfrentados y expresó la esperanza de que esta cooperación pudiera seguir desarrollándose en beneficio de ambos países.

También estuvieron presentes en esta reunión el Director General de Planificación de Defensa, Ministerio de Defensa, el Director General de Defensa Pothan, Ministerio de Defensa, Sesbalitbang, Ministerio de Defensa, el Jefe del Centro de Defensa, Defensa Baranahan, Ministerio de Defensa, y Karo Hukum, Secretario General del Ministerio de Defensa, así como el Director Presidente de PT DI.

( Ministerio de Defensa )

Indonesia y Corea del Sur refuerzan colaboración en el KF-21

 

Indonesia y Corea del Sur refuerzan su colaboración en el proyecto del avión de combate KF-21

Avión de combate KF-21 Boramae (foto: Air Defenders)

TEMPO.CO, Yakarta - Indonesia y Corea del Sur han confirmado su compromiso de continuar la cooperación en el desarrollo del avión de combate avanzado KF-21, según informó The Korea Times el lunes 24 de marzo de 2025. La reunión de alto nivel entre funcionarios de defensa de los dos países en Yakarta es un paso importante en la normalización de las relaciones bilaterales que previamente habían experimentado tensiones.

El viceministro de Defensa de Indonesia, Donny Ermawan Taufanto, se reunió el viernes con el ministro de la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) de Corea del Sur, Seok Jong-gun, para discutir el proyecto conjunto y otras agendas de cooperación en materia de defensa.

Después de enfrentar varios desafíos, incluidos retrasos en los pagos de Indonesia, el gobierno de Corea del Sur acordó ajustar la contribución financiera de Indonesia. La contribución de Indonesia se redujo de 1,6 billones de wones a 600 mil millones de wones para un proyecto total de 8,1 billones de wones lanzado en 2015.

Las relaciones entre ambos países en este proyecto habían sido tensas debido a acusaciones de filtraciones de tecnología que involucraban a un equipo de ingenieros indonesios que trabajaban en Corea. Sin embargo, esta última reunión se considera un momento importante para normalizar las relaciones bilaterales en el sector de defensa.

"Al ser la primera reunión de alto nivel que tuvo lugar tras la investigación sobre los ingenieros indonesios, las conversaciones sirvieron como una oportunidad para normalizar la cooperación armamentística bilateral, que se encontraba algo tensa", afirmó Seok.

Se comprometió a utilizarlo como "impulso" para ampliar la cooperación con los países del Sudeste Asiático.

Mientras tanto, Taufanto enfatizó la superioridad de los productos de defensa coreanos al afirmar que Indonesia fue "fiel" en el cumplimiento del contrato.

Se le citó "destacando la competitividad de los equipos de armas coreanos, como los aviones KT-1 y T-50, y enfatizando que el país es 'fiel' a la hora de ejecutar contratos y mantener relaciones de cooperación en diversos campos", según DAPA.

Se espera que el proyecto KF-21 produzca un caza supersónico avanzado para 2026, e Indonesia recibirá transferencia de tecnología y modelos prototipo como parte del acuerdo.  ( Tiempo )

Ensamblaje del avión KF-21 Boramae en KAI (foto: KAI)

El embajador de Indonesia asegura que el caso de dos ingenieros de PT DI en Corea del Sur es una prioridad

Yakarta (ANTARA) - El embajador de Indonesia en Corea del Sur, Cecep Herawan, confirmó que el presunto caso de robo de datos que involucra a dos ingenieros de PT Dirgantara Indonesia (DI) en Corea del Sur será su prioridad.

Sin embargo, Cecep no ha podido proporcionar información detallada sobre el caso, porque recientemente fue nombrado embajador de Indonesia en Corea del Sur.

"Por supuesto, acabo de asumir el cargo de Embajador de Indonesia en Corea del Sur. El caso de los ingenieros de PT DI se ha convertido en nuestra preocupación, y esta es una de nuestras prioridades de trabajo según las directrices de los líderes de Yakarta", declaró el Embajador Cecep en respuesta a las preguntas de ANTARA durante una conferencia de prensa posterior a la ceremonia de investidura en el Palacio de Estado de Yakarta, el viernes.

Cecep Herawan, diplomático de carrera del Ministerio de Asuntos Exteriores de Indonesia, fue investido como Embajador de Indonesia en Corea del Sur junto con otros 30 nuevos embajadores por el Presidente Prabowo Subianto en el Palacio de Estado, Yakarta, el lunes por la tarde. Del total de 31 nuevos embajadores investidos hoy por el Presidente, 25 son diplomáticos de carrera, mientras que los otros seis provienen de diversos ámbitos profesionales no diplomáticos.

Los ingenieros indonesios se reincorporan al programa KFX/KF-21 (foto: KAI)

Los seis embajadores que tienen una trayectoria profesional distinta a la diplomática son Junimart Girsang (político), Chandra Warsenanto Sukotjo (ejército indonesio retirado), Manahan MP Sitompul (ex juez del Tribunal Constitucional), el mariscal del aire (retirado) Yuyu Sutisna (ex jefe de la Fuerza Aérea), Siti Ruhaini Dzuhayatin (profesora) y Susi Marleny Bachsin (política).

Dos ciudadanos indonesios, ingenieros en PT Dirgantara Indonesia, fueron arrestados e interrogados en enero de 2024 por la policía de Corea del Sur acusados ​​de robar datos confidenciales del proyecto de desarrollo conjunto de aviones de combate KFX/IFX KF-21 Boramae de RI y Corea del Sur en las instalaciones de Korea Aerospace Industries (KAI) en Corea del Sur.

De los resultados de la investigación temporal, la policía de Corea del Sur dijo que encontró 6.000 documentos de un USB perteneciente a uno de los ingenieros de PT DI. La policía de Corea del Sur dijo que la investigación se completaría en diciembre de 2024, pero hasta ahora no ha habido ninguna declaración oficial ni de la policía de Corea del Sur, ni del gobierno de Corea del Sur, ni del gobierno de Indonesia sobre el destino de los dos ingenieros de PT DI.

El Ministerio de Asuntos Exteriores de Indonesia, en febrero de 2024, declaró que los dos ingenieros de PT DI no fueron detenidos. Sin embargo, a ninguno de ellos se les permite todavía salir de Corea del Sur.

La alegría de los ingenieros indonesios celebrando el éxito del quinto prototipo del avión KF-21 originalmente previsto para Indonesia (foto: KAI)

Indonesia y Corea del Sur están trabajando juntos para construir el avión de combate de 4,5ª generación KF-21 Boramae en Corea del Sur. La colaboración para la fabricación de aviones de combate se inició en 2015 y está previsto que finalice en 2026.

PT DI, en el programa KFX/IFX, es un representante industrial de Indonesia, designado por el Gobierno de Indonesia como receptor de beneficios de compensación (IIP) por la fabricación del prototipo del avión de combate KF-21 Boramae.

El director presidente de PT Dirgantara Indonesia, Gita Amperiawan, al reunirse con periodistas en las instalaciones de producción de PT DI en la ciudad de Bandung, Java Occidental, en septiembre de 2024, dijo que PT DI tiene como objetivo participar en el ensamblaje final, las pruebas de vuelo, la certificación y luego el mantenimiento y reparación (MRO) del avión de combate KF-21 Boramae, resultado de la cooperación entre Indonesia y Corea del Sur (KFX/IFX) cuando el prototipo de la aeronave entre en la etapa de producción en masa. ( AntaraNews )

Sigue la telenovela por la participación indonesia en el KF-21

PT DI apunta al ensamblaje final, MRO, prueba de vuelo y certificación KF-21

KF-21 Boramae versión biplaza (foto: KAI)

Ciudad de Bandung (ANTARA) - PT Dirgantara Indonesia (DI) tiene como objetivo participar en el montaje final, las pruebas de vuelo, la certificación y luego el mantenimiento y reparación (MRO) del avión de combate KF-21 Boramae como resultado de la cooperación entre Indonesia y Corea del Sur. (KFX/IFX) cuando el prototipo del avión entró en la etapa de producción en masa.

La presidenta y directora de PT Dirgantara Indonesia, Gita Amperiawan, explicó el viernes en una reunión con periodistas en las instalaciones de producción de PT DI en la ciudad de Bandung, Java Occidental, que PT DI debe al menos luchar para entrar en la cadena de producción de aviones producidos por RI-Corea del Sur. colaboración.

Por lo tanto, Gita dijo que PT DI se centra actualmente en preparar sus capacidades para participar en la producción en masa del avión de combate KFX/IFX KF-21 Boramae de 4.5 generación.

"En el futuro debe ser serio que tengamos capacidades en el campo de la producción de cazas. "Por lo tanto, cualquiera que sea el programa en diferentes compensaciones, el objetivo es sólo uno: cómo PT DI podrá construir aviones de combate en el futuro", dijo Gita Amperiawan.

El Ministerio de Defensa de Indonesia, como representante del Gobierno de Indonesia, ajustó su contribución financiera al proyecto de cooperación para construir el avión de combate KF-21 fabricado por Korea Aerospace Industries (KAI) con el Gobierno de Corea del Sur. La contribución realizada por Indonesia al proyecto KFX/IFX es actualmente de 600 mil millones de wones o alrededor de 6,95 billones de IDR del compromiso inicial de 1,6 billones de wones o alrededor de 18,5 billones de IDR.

Línea de producción de aviones de combate KF-21 Boramae (foto: KAI)

A partir de estos ajustes, Gita dijo que PT DI se encuentra actualmente en la etapa de recopilar qué logros puede lograr la empresa estatal.

“PT DI se está preparando para poder hacerlo. Ese es el primero. En segundo lugar, PT DI necesita comparar todos los logros con estos costos para que los costos que ha gastado el gobierno para el programa KFX realmente valgan la pena. "Actualmente estamos preparando nuestra rendición de cuentas ante la nación con respecto al gasto presupuestario de KFX", dijo el director presidente de PT DI.

El jefe de la Oficina de Relaciones Públicas de la Secretaría General del Ministerio de Defensa de Indonesia, general de brigada del TNI Edwin Adrian Sumantha, cuando se le preguntó sobre la compensación KFX/IFX que recibió Indonesia después del ajuste de la contribución, dijo que el gobierno de Indonesia está negociando actualmente la cooperación. en la transferencia de tecnología al proyecto de cooperación para la fabricación de aviones de combate después del ajuste.

"Hay varias transferencias de tecnología (ToT) que se obtendrán de la cooperación para el desarrollo conjunto con los aviones de combate KFX/IFX, a saber, capacidades de producción sobre cómo diseñar, construir aviones de combate, fabricar varios componentes, incluidas alas, colas, varias partes de la parte trasera del avión, y varios pilones/adaptadores "para armas y sensores, realizando el montaje final, pruebas de vuelo y recertificación para aviones IFX", dijo Karo Relaciones Públicas de la Secretaría General del Ministerio de Defensa de Indonesia cuando fue contactado en Yakarta el 20 de agosto de 2024.

Continuó diciendo que el ToT objetivo del Gobierno de Indonesia en el proyecto conjunto también estaba relacionado con las capacidades de operaciones y mantenimiento, que incluyen apoyo logístico integrado, mantenimiento de aviones de combate KFX/IFX, desarrollo de sistemas de entrenamiento para pilotos y técnicos, así como la Capacidad para resolver problemas (troubleshooting) durante las operaciones.

"Luego, la modificación y mejora de las capacidades, concretamente la realización del diseño de integración y la recertificación de requisitos únicos en forma de rampa de arrastre, tanque de combustible externo y reabastecimiento de combustible en vuelo, así como la integración de nuevos sistemas de armas, aviónica, sensores y electrónica, " continuó Edwin, continuando con la transferencia de tecnología que Indonesia espera recibir en este proyecto de cooperación.

  Antara News

Noticias INVAP, Perú y Uruguay

Perú coproduce y adquiere el KF-50 ¿Paso previo para el KF-21?

Perú coproducirá 250 piezas para los adquiridos KAI KF-50 surcoreanos

SEMAN Perú, empresa estatal de mantenimiento aeronáutico, firmó un acuerdo con la compañía Korea Aerospace Industries (KAI) para la producción de 250 piezas del caza ligero KAI FA-50. Este convenio, anunciado el 4 de julio de 2024, marca un hito importante en la colaboración entre Perú y Corea del Sur en el sector de defensa.

El acuerdo se firmó con el objetivo de modernizar la Fuerza Aérea del Perú y expandir las capacidades de la industria aeroespacial del país. La presidenta Dina Boluarte destacó que este convenio ratifica a Perú como un país confiable para los inversionistas, subrayando la soberanía y estabilidad económica del país.

SEMAN Perú fue elegido por KAI debido a su experiencia previa en la fabricación de componentes para aviones KT-1P y por su certificación AS-9100, que asegura la calidad en la producción de piezas aeronáuticas. Como parte del acuerdo, KAI proporcionará a SEMAN Perú los planos de diseño y la materia prima necesaria para la fabricación de las piezas.

Este proyecto no solo fortalecerá la industria de defensa peruana, sino que también insertará a Perú en la cadena global de valor de la industria aeronáutica, junto con países como Estados Unidos, Israel y el Reino Unido. Se espera que esta colaboración genere empleo y dinamice la economía nacional al integrar a Perú en la producción de componentes para el FA-50, un avión desarrollado en colaboración con Lockheed Martin y en servicio desde finales de los años 90.

El acuerdo también forma parte de un esfuerzo mayor para renovar la flota aérea de Perú, con planes de adquirir entre 20 y 24 aviones FA-50 para reemplazar modelos obsoletos y mejorar la seguridad aérea del país​ (TVPerú)​​ (Swissinfo)​.

Malasia y Corea del Sur buscan cooperación en defensa

Corea del Sur y Malasia discuten la cooperación en la industria de defensa en Kuala Lumpur

FA-50MY block 20, avión de combate para la Fuerza Aérea de Malasia (imagen: KAI)

Seúl (Yonhap) -- El jefe de la agencia de adquisición de armas del país ha mantenido conversaciones con el ministro de Defensa de Malasia sobre formas de ampliar la cooperación en la industria armamentista, dijo el lunes su oficina, en medio de los esfuerzos de Seúl para alcanzar más acuerdos de defensa con los países del Sudeste Asiático.

Seok Jong-gun, jefe de la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA), se reunió con el ministro de Defensa de Malasia, Mohamed Khaled Nordin, al margen de la Exposición y Conferencia del Servicio de Defensa de Asia (DSA 2024) en Kuala Lumpur el martes pasado.

Las dos partes discutieron el reciente progreso en la exportación del avión de ataque ligero FA-50 de Corea del Sur a Malasia después de que Korea Aerospace Industries firmara un acuerdo en mayo pasado para suministrar 18 FA-50 a Kuala Lumpur, según DAPA.

También mantuvieron conversaciones sobre más exportaciones del avión y acordaron explorar la posibilidad de exportar el sistema de artillería de cohetes K239 Chunmoo de Corea del Sur y el sistema de misiles tierra-aire de alcance medio Cheongung-II, dijo.

K239 Chunmoo (Homar-K) MLRS (foto: KDB)

Vietnam, Filipinas y Tailandia

Seok también se reunió con funcionarios de defensa de Vietnam, Filipinas y Tailandia para conversar sobre formas de fortalecer la cooperación en la industria de defensa y armas, según DAPA.

Los funcionarios filipinos expresaron interés en el avión de combate KF-21, FA-50 y los submarinos en desarrollo de Corea del Sur, mientras que las conversaciones con funcionarios vietnamitas se centraron en el obús autopropulsado K-9, en el que Vietnam ha expresado interés, dijo.

Corea del Sur pretende asegurar exportaciones de armas por valor de 20 mil millones de dólares este año, en comparación con 14 mil millones de dólares en contratos de exportación de defensa logrados el año pasado.

 Yonhap

Cooperación entre Safran de Francia e Indonesia

El Ministerio de Defensa Sostiene Discusiones sobre el Fortalecimiento de la Industria de Defensa con el Grupo Safran de Francia

Misil aire-tierra HAMMER (foto: Safran)

Dirtekindhan, en representación del Director General de Pothan Kemhan, recibió al Grupo Safran en la sala de estar del Director General Pothan el jueves 19 de enero de 2023 para discutir la oferta de una bomba guiada inteligente AASM tipo HAMMER para aviones de combate Rafale.

El Ministerio de Defensa de la República de Indonesia estuvo representado por el Primer Mariscal de las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia, Ir. Wajariman, M.Sc. (Dirtekindhan Ditjen Pothan Kemhan), Primer Mariscal de TNI Yusran Lubis, SE, MM (Kapusalpalhan Baranahan Kemhan), y Coronel Lek Kasep Pandjaitan, ST, M.Sc (Han). en representación del Dirmat de la Dirección General de Fuerza de Defensa del Ministerio de Defensa.

Mientras tanto, el Grupo Safran estuvo representado por el Teniente General (Retirado) Martin KLOTZ (Vicepresidente Sénior, Asuntos Internacionales y Públicos de Safran Electronics & Defense) y Valerie PATUEL (CEO y Delegada Regional para ASEAN Safran Singapur) acompañados por el Departamento de Defensa de Francia. Agregado en Yakarta.

En relación con el programa para adquirir seis aviones de combate Rafale para Indonesia, el grupo francés Safran ve el uso potencial del HAMMER como una de las opciones de armas que el Rafale puede llevar.

Motor Rafale Safran M88 (foto: Safran)

El rango extendido de municiones modulares altamente ágiles (HAMMER) con el tipo Armement Air-Sol Modulaire (AASM) se ha utilizado ampliamente en operaciones de ataque aéreo como en Afganistán, Malí, Libia y bases de ISIS en Irak-Siria. países usuarios de HAMMER distintos de Francia, entre otros; India, Marruecos, Egipto, Qatar y Grecia.

El MARTILLO, es un arma aire-tierra de alcance medio de nueva generación diseñada y fabricada para la Fuerza Aérea y la Armada. HAMMER se lanzó por primera vez en el Salón Aeronáutico de París de 2007. HAMMER en sí es una bomba inteligente modular y consta de un kit de guía y un kit de extensión de alcance.

Indonesia ha utilizado Aero Engine Production de Safran Group durante más de 30 años, especialmente para los aviones y helicópteros de PTDI. El nombre Safran no es ajeno a Indonesia, pero la capacidad de Safran para producir bombas guiadas inteligentes es relativamente nueva en la adquisición de misiles, así como en las bombas utilizadas por la Fuerza Aérea de Indonesia.

En cuanto a Eficiencia y Eficacia, el Grupo Safran también garantiza la compatibilidad AASM-HAMMER en los aviones T-50 y KFX/IFX fabricados conjuntamente por PTDI y KAI y espera ser instalado como parte del armamento Rafale Fighter Jet.

Contribución de Safran a Rafale (infografía: Safran)

Dirtekkindhan dijo que, desde un punto de vista técnico, los requisitos operativos (Opsreq) del misil aire-tierra se adaptaron básicamente a las necesidades del usuario, en este caso, la Fuerza Aérea de Indonesia. Agregó que la cooperación con la industria de defensa francesa era una prioridad para el gobierno de Indonesia, a juzgar por la gran cantidad de equipos de defensa comprados a Francia. En cuanto a la implementación del contrato de adquisición, si el contrato de adquisición se lleva a cabo directamente entre el Ministerio de Defensa de la República de Indonesia y el Grupo Safran, será más eficiente, con la aplicación de las obligaciones de contenido local y compensado (KLO) de acuerdo con con las normas legales. Mientras tanto, si es implementado por la industria de defensa, se espera que el nivel de contenido nacional (TKDN) que debe alcanzar sea del 40% por parte de la industria de defensa.

Para cumplir con las obligaciones de KLO, Safran Group ha explorado la cooperación con la industria de defensa, que tiene el potencial de convertirse en parte de los destinatarios de contenido local y compensado de la adquisición de AASM-HAMMER. El Grupo Safran se da cuenta de la importancia del Programa KLO que puede aumentar la capacidad de la industria de defensa de Indonesia para obtener Transferencia de tecnología y convertirse en parte de la Cadena de suministro global para el Grupo Safran.

( Ministerio de Defensa )

UK, Italia y Japón buscan proyecto de aviones de combate en común

El Reino Unido, Italia y Japón formarán una coalición de defensa militar para construir aviones de combate

El diseño del nuevo caza asegurará su interoperabilidad con los sistemas militares de Estados Unidos, la OTAN y los demás aliados de los tres países participantes en Europa, la región del Indo-Pacífico y el resto del mundo
Infobae

El Reino Unido, Italia y Japón formarán una coalición de defensa militar para construir aviones de combate. (EUROFIGHTER)

El Reino Unido, Italia y Japón anunciaron este viernes la conformación de una coalición internacional denominada Programa Aéreo de Combate Global (GCAP por sus siglas en inglés) que les permitirá desarrollar un plan militar para construir aviones de combate de nueva generación que deberá estar operativo en 2035.

“El GCAP acelerará nuestra capacidad militar avanzada y nuestra ventaja tecnológica; profundizará nuestra cooperación en materia de defensa, la colaboración científica y tecnológica, las cadenas de suministro integradas y reforzará aún más nuestra base industrial de defensa”, reza un comunicado conjunto.

La iniciativa supone en la práctica la fusión del programa japonés F-X, liderado por Mitsubishi Heavy Industries (MHI), y el británico-italiano Tempest, en el que participan la aeroespacial británica BAE Systems y la italiana Leonardo.

Los primeros ministros de Londres, Roma y Tokio --Rishi Sunak, Giorgia Meloni y Fumio Kishida, respectivamente-- se comprometieron a defender un orden internacional basado en normas, libre y abierto, señalando que son “características más importantes que nunca” por el aumento de las amenazas y agresiones.

“La próxima generación de aviones de combate que diseñamos nos protegerá a nosotros y a nuestros aliados en todo el mundo al aprovechar la fuerza de nuestra industria de defensa líder en el mundo, creando empleos y salvando vidas”, indicó Sunak, según recoge la cadena BBC.

La iniciativa supone en la práctica la fusión del programa japonés F-X, liderado por Mitsubishi Heavy Industries (MHI), y el británico-italiano Tempest, en el que participan la aeroespacial británica BAE Systems y la italiana Leonardo. (EUROPA PRESS)

Este plan busca, además, beneficios económicos, generando empleo, atrayendo inversiones y generando procesos de fabricación avanzados. “Trabajando juntos en un espíritu de asociación igualitaria, compartimos los gastos y los beneficios de esta inversión en nuestra gente y tecnologías”, continúa la misiva.

El diseño del nuevo caza asegurará su “interoperabilidad” con los sistemas militares de Estados Unidos, la OTAN y los demás aliados de los tres países participantes en Europa, la región del Indo-Pacífico y el resto del mundo.

El primer paso del programa será consensuar el “concepto central” del nuevo caza y preparar las estructuras necesarias para comenzar la fase de desarrollo en 2024.

Durante 2023, el Reino Unido, Italia y Japón deberán dejar cerrada la estimación del coste para el proyecto, acordar las aportaciones económicas de cada capital y reflejar esos planes en sus presupuestos nacionales.


"Debemos mantenernos en la punta de lanza de los avances en tecnología de defensa, sobrepasando y sacando ventaja a aquellos que tratan de dañarnos”, declaró Sunak. (REUTERS)

El primer ministro británico visitará este viernes las instalaciones de la Real Fuerza Aérea en Coningsby (este de Inglaterra), base de algunos de los cazas Typhoon que han sido la base de la defensa aérea del Reino Unido durante las últimas dos décadas.

“La seguridad del Reino Unido, tanto la actual como la de futuras generaciones, será siempre de importancia capital para este Gobierno”, declaró Sunak.”Por ese motivo, debemos mantenernos en la punta de lanza de los avances en tecnología de defensa, sobrepasando y sacando ventaja a aquellos que tratan de dañarnos”, agregó el primer ministro británico.

(Con información de EFE y Europa Press)

Indonesia se compromete con el programa KF-21 Boramae

Indonesia se compromete a apoyar la sostenibilidad del desarrollo del KF-21 Boramae

Indonesia sigue comprometida a apoyar el desarrollo continuo del avión de combate KFX/IFX, que ahora se llama KF-21 Boramae (foto: Ministerio de Defensa)

Yakarta (ANTARA) - El gobierno de Indonesia mantiene su compromiso de apoyar el desarrollo sostenible del avión de combate KFX/IFX, que ahora se llama KF-21 Boramae. 

"Indonesia sigue comprometida a apoyar la sostenibilidad del programa de desarrollo conjunto de aviones de combate en colaboración con Corea del Sur", dijo el viceministro de Defensa, M. Herindra, mientras asistía a la ceremonia de celebración KFX/IFX en la base aérea de Sacheon, Corea del Sur, el miércoles. 

Según él, la prueba de vuelo exitosa del KF-21 Boramae es una manifestación tangible del desarrollo exitoso de este avión de combate y es un desarrollo largamente esperado. 

"Indonesia puede ser optimista de que algún día el KF-21 Boramae se convertirá en parte del sistema de defensa aérea de Indonesia", dijo Herindra frente al ministro de Defensa de Corea del Sur, Lee Jong-sup, y al ministro de la Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA), Eom Dong. Hwan. 

programa de requisitos de aviones de combate 2025-2040

El camino de este programa de cooperación es bastante largo, comenzando con la firma de un memorando de interés por parte de los dos países en 2009. Luego, en el proceso, esta cooperación también pasó por una renegociación hasta que finalmente logró llegar a un acuerdo más sólido en noviembre de 2021. Ambos las partes han reformulado un acuerdo mutuo.

“En 2022, este programa ya está en la etapa de Desarrollo de Fabricación de Ingeniería. Esta es la etapa donde se han producido varios 'prototipos' de aviones que están listos para las pruebas de vuelo”, dijo Herindra en un comunicado de prensa del Ministerio de Defensa. 

Él evaluó que el programa de desarrollo de aviones de combate es uno de los programas nacionales que tienen un valor estratégico para el pueblo indonesio porque tiene como objetivo satisfacer las necesidades de los aviones de combate de la Fuerza Aérea de Indonesia para el período 2025-2040. 

Con respecto al proceso de transferencia de tecnología que se ha acordado mutuamente, espera que se desarrolle de acuerdo con los requisitos operativos de un sistema de armas para apoyar los ideales de Indonesia en el desarrollo y la utilización de la industria de defensa nacional. Además, este programa también es beneficioso para aumentar la capacidad de los recursos humanos de los dos países. 

Indonesia ha enviado 37 ingenieros y dos pilotos de prueba de la Fuerza Aérea de Indonesia que están certificados internacionalmente para participar en actividades en Corea del Sur como parte del proceso de transferencia de tecnología. 

Indonesia tiene como objetivo enviar 100 ingenieros que rotarán para participar en el programa en Corea del Sur. Este programa en sí se inició en septiembre de 2021 y se espera que finalice a mediados de 2026.

( entre )

Pindad y FNSS colaboran en un vehículo de asalto anfibio

Plan de colaboración entre Pindad y FNSS en vehículos anfibios

Presentación del vehículo de asalto marino ZAHA (foto: Pindad)


El vicepresidente de desarrollo comercial de PT Pindad (Persero) Bandung, Yayat Ruyat acompañado por el vicepresidente de marketing y ventas, Edy Purwanto y su personal, dieron la bienvenida a la visita de Baris Aslan, Project Manager Medium y el equipo de FNSS y el coronel Aji Nurmanihadi, Paban 1 Ren Slogal y las filas del Cuartel General de la Armada de Indonesia el viernes 10 de diciembre de 2021 ubicado en la Sala Auditorio de la Oficina de Bandung Pindad.

El propósito de esta visita fue discutir la cooperación con la FNSS. FNSS también entregó su presentación sobre vehículos anfibios para la continuación de la colaboración con PT Pindad (Persero). En el futuro, ambas partes continuarán colaborando en la producción de variantes de vehículos anfibios .

A través de sus palabras, PT Pindad (Persero) Vicepresidente de Desarrollo de Negocios, Yayat Ruyat acogió calurosamente la llegada de las diversas partes que habían asistido a esta reunión.





"Agradecemos la presencia del equipo de FNSS que ha estado presente en Bandung de Turquía para discutir la continuación de la cooperación con PT Pindad (Persero). Esperamos que la colaboración que se ha establecido pueda apoyar el desarrollo de los productos de PT Pindad (Persero) , especialmente la variante de vehículo anfibio ", explicó Yayat Ruyat.

En esta actividad, Baris Aslan como Project Manager de Medium FNSS explicó la futura colaboración proyectada con PT Pindad (Persero). Uno de los enfoques de los productos de colaboración son los productos para vehículos anfibios con la esperanza de responder a las necesidades de la Armada de Indonesia.

Luego de discutir la continuidad de la cooperación realizada por las dos partes, la actividad terminó con términos amistosos.


  Pindad 

China y Rusia acuerdan producir helicópteros pesados

China y Rusia desarrollarán conjuntamente un helicóptero de carga pesada

Inder Singh Bisht || The Defense Post


 

China y Rusia han firmado un contrato para desarrollar conjuntamente un helicóptero de carga pesada en 13 años, informó TASS , citando al jefe de Russian Helicopters, Andrei Boginsky .

El contrato se firmó el 25 de junio después de negociaciones de más de una década, reveló Boginsky, y agregó que Rusia desarrollará la "transmisión, el rotor de cola y el sistema antihielo" de la aeronave.

Liderados por Avicopter, los chinos diseñarán, probarán y desarrollarán el prototipo de la aeronave, lo certificarán, lo producirán en serie y lo comercializarán. Es probable que el helicóptero sea utilizado por el ejército chino.

“Se trabajará, por lo tanto, por supuesto, para nosotros, y especialmente para los jóvenes, este es un proyecto serio en el que podemos trabajar durante mucho tiempo y, entre otras cosas, adquirir habilidades y competencias adicionales”, dijo Boginsky. .

Características

El helicóptero, llamado AC332 AHL, tendrá un peso máximo de despegue de 38,2 toneladas y un techo de servicio de 5.700 metros (1.8701 pies). Según los informes, podrá volar hasta 630 kilómetros (391 millas) sin repostar a una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora (186 millas por hora) y transportar hasta 10 toneladas de carga (15 toneladas cuando se coloca en una eslinga externa). .

El peso informado de la aeronave se estima en 84,200 libras (38,192 kilogramos), con una capacidad de carga de 60 pasajeros.

Boginsky dijo que se están estableciendo y modernizando diez centros de servicio "en el extranjero" para la aeronave. “Es decir, cuanto más equipo hay, más se necesita para brindar servicios”, agregó.

El desarrollo se produce inmediatamente después de un informe de que China está considerando la compra de tres docenas de helicópteros navales rusos Kamov Ka-52K para operar desde el buque de asalto anfibio Tipo 075. South China Morning Post, citando el informe, subrayó que China no puede actualmente desarrollar un helicóptero armado pesado.

Australia busca asociarse con Indonesía a través de la RAN

(Vista australiana) HMAS Anzac fortalece su asociación con Indonesia

Los barcos de la armada indonesia KRI Gusti Ngurah Rai, KRI Malahayati y HMAS Anzac navegan en compañía durante el Ejercicio New Horizon (todas las fotos: Aus DoD)

El HMAS Anzac se entrenó con dos barcos de la Armada de Indonesia este mes durante el Ejercicio New Horizon, un compromiso bélico marítimo de alto nivel bienal clave.

El ejercicio se llevó a cabo en las aguas de Surabaya, Indonesia, como la última actividad internacional de Indo-Pacific Endeavour (IPE21).



El oficial de navegación de Anzac, el teniente Dean Ryan, dijo que New Horizon era una gran oportunidad para entrenar con Indonesia.

“Permitió a los equipos del puente y de la sala de operaciones practicar varios ejercicios de guerra y navegación, todo lo cual mejoró enormemente nuestra interoperabilidad con nuestra nación socia más cercana”, dijo el teniente Ryan.



"Este ejercicio ha sido uno de los aspectos más destacados de 2021 para mí profesionalmente".

New Horizon se centró en desarrollar habilidades de guerra anti-superficie y aumentar la interoperabilidad entre las dos armadas.

Anzac se unió a los buques de la Armada de Indonesia KRI Gusti Ngurah Rai y KRI Malahayati en maniobras de oficial de guardia, operaciones de helicópteros, maniobras tácticas y series de guerra anti-superficie.



Lo más destacado fue la práctica de artillería de superficie, donde los tres barcos formaron un grupo de acción de superficie y simultáneamente atacaron un objetivo con sus cañones principales.

En las series de abordaje, los barcos no pudieron realizar un abordaje real debido a las restricciones de COVID-19, sin embargo, cada unidad pudo observar a la otra y se benefició de la práctica.



“Fue una gran oportunidad trabajar con la Armada de Indonesia, y sus habilidades de conducción de botes pequeños fueron impresionantes”, dijo el teniente Ryan.

El ejercicio terminó con un paso de vela a corta distancia y un intercambio de ritmos ceremoniales antes de que Anzac comenzara su viaje a través del Estrecho de Lombok en su camino a casa.



El comandante del IPE21, comodoro Mal Wise, dijo que la actividad fue un final apropiado para el despliegue del IPE, que incluyó varios compromisos virtuales entre funcionarios australianos e indonesios.

“New Horizon brindó a la compañía naviera de Anzac la oportunidad de construir una cooperación naval práctica con uno de los socios de seguridad más confiables de Australia y ayudó a solidificar nuestro compromiso de trabajar juntos para promover la paz y la estabilidad en nuestra región”, dijo el comodoro Wise.

Ministerio de defensa de Australia