Malasia: Firma con Francia acuerdo para comprar radar de defensa aérea GM400

Malasia y Francia firman un acuerdo para comprar un radar de defensa aérea de largo alcance

Radar de defensa aérea de largo alcance GM400 (foto: opex360)

KUALA LUMPUR – La cooperación en materia de defensa entre Malasia y Francia continúa fortaleciéndose mediante el sellado de una Carta de Aceptación (LOA) para fortalecer los esfuerzos de las Fuerzas Militares de Malasia (ATM) para defender y proteger los intereses del país.

El acuerdo es entre el Ministerio de Defensa (MINDEF) y la empresa Thales Group para el radar de defensa aérea de largo alcance GM400 para la Real Fuerza Aérea de Malasia.

Según MINDEF, el radar será colocado en Bintulu, Sarawak para monitorear la soberanía del espacio aéreo en aguas costeras y la Zona Económica Exclusiva (ZEE).

La ceremonia de firma de la LOA fue presenciada por el Ministro de Defensa, Datuk Seri Mohamad Hassan, junto con el Ministro del Ejército francés, Sébastian Lecornu, quien realizó hoy su primera visita oficial a Malasia.

Según MINDEF, durante esta visita, Mohamad y Sébastian mantuvieron una productiva sesión de debate donde los dos ministros tuvieron la oportunidad de intercambiar puntos de vista sobre el actual entorno estratégico.

"Durante la conversación, ambos Ministros expresaron su compromiso de trabajar juntos para abordar cuestiones regionales e internacionales que son de interés mutuo.

“Respaldaron la “centralidad de la ASEAN” y dieron la bienvenida a Francia como observador en la estructura ambiental ADMM Plus.

"Ambos Ministros también enfatizaron la importancia de trabajar juntos para mantener la prosperidad del Mar de China Meridional como aguas seguras y estables y convertirlo en una ruta comercial segura", explicó el MINDEF en un comunicado el viernes.

En el mismo comunicado, los dos Ministros también resaltaron la importancia de la estabilidad en Oriente Medio y ratificaron el compromiso con la Fuerza Provisional de las Naciones Unidas (FPNUL) en el Líbano en el que participan ambos países.

"Sébastian y Mohamad también destacaron su compromiso de seguir aumentando la cooperación en materia de defensa entre los dos países, especialmente en la cooperación militar en los campos de la ciencia, la tecnología y la industria de la defensa.

"También acordaron iniciar negociaciones sobre el Acuerdo sobre el Estatuto de las Fuerzas y continuar la reunión del Comité Supremo de Defensa Estratégica (DJHSC) Malasia-Francia en 2024", explica nuevamente el comunicado. 

( Tiempos de aire )

Israel provee 2 radares de defensa aérea a Filipinas

Israel Delivers 2 Air Defense Radars to Philippine Air Force

Elta Systems ELM-2288ER radar 

The physical delivery of 3 ordered Israeli-made ELM-2288ER Air Defense & Air Traffic Control Radar AD-STAR for Philippine Air Force (PAF) is completed with arrival of final 2 radars, MaxDefense Philippines said.

The Philippines ordered 3 ELM-2288ER radars from Elta Systems via government-to-government negotiation with Israel under the Armed Forces of the Philippines (AFP) Modernization Program Horizon 1. The first radar for Paredes Air Station in Ilocos Norte was delivered 4th quarter of 2017.

Air Force commander Lieutenant General Rozzano D. Briguez said during Senate session on January 16 that their radar system already covers the northern portion of the country.

PAF radar coverage

“In nine months time, I think the radar system in Mount Salakot will be up and running,” Briguez also noted that time.

MaxDefense said that “by now it is expected that both radars should already have been installed, although there could be integration works still ongoing, and its highly possible that both radars are not yet operational. It may take some more time, maybe a few more months, before the radar systems are ready and integrated into the Philippine Air Defense Control Center.”

Mintfo

Saab moderniza radares australianos

Saab to Update Australian Army C-RAM Capability

C-RAM comprises of multiple sensors, C2 nodes and warning systems (photo : SAAB)

In late December, Saab received an order from the Capability Acquisition Sustainment Group (CASG) on behalf of the Australian Army to update the Wireless Audio Visual Emergency System (WAVES) equipment for the Counter Rocket, Artillery and Mortar (C-RAM) System. The WAVES equipment provides early warning audible and visual alerts when the C-RAM sensors detect and identify an incoming threat within an exclusion zone.

The C-RAM capability (which comprises of multiple sensors, C2 nodes and warning systems) is an essential capability to protect friendly forces from hostile fire by detecting and warning against small, mobile and hard-to-find threats such as rockets, artillery and mortar fire. The Commonwealth’s C-RAM solution is built around the Saab Giraffe Agile Multi-Beam (AMB) radar which is part of a family of ground-based radars that can detect a range of incoming threats, from mortar and artillery rounds and rockets to small drones and fast moving aircraft.

“This is further proof of Saab’s strong position as a C-RAM worldwide supplier With the Giraffe AMB as the surface radar system of choice for a number of customers worldwide, including Australia, United Kingdom, Sweden and France”, says Anders Carp, head of Saab AB’s business area Surveillance.

Saab Australia provides the In-Service Support for the Australian Defence Force C-RAM system.

“This contract ensures that the Australian Army can continue to deploy world-leading technology to help protect Australian bases and personnel”, said Andy Keough, Managing Director of Saab Australia, "The contract also demonstrates Saab’s strong commitment to build and maintain in-country support capabilities.”

Headquartered in Adelaide, Saab Australia is a wholly owned subsidiary of Saab AB, providing Defence, Security and Traffic Management solutions. With over 500 experienced staff across Australia and New Zealand, and a reputation for achieving complex systems integration projects on time, Saab Australia has proven its capabilities over more than 30 years.

Saab

Japón venderá radares FPS-3 a Filipinas

Japan Considers Sell FPS-3 Radar to Philippine

Japan aims to sell the Philippines an upgraded version of the FPS-3 air defense radar system made by Mitsubishi Electric (photo : Nikkei)

Philippines sounded out by Japan on air-defense radar

TOKYO -- Japan is considering selling air defense radar technology to the Philippines in what would be its first export of defense equipment since ending a nearly 50-year ban in 2014.

Tokyo is sounding out the Philippines about buying an upgraded model of the Mitsubishi Electric-made FPS-3 air defense radar system, which Japan's Air Self-Defense Force has used since 1991 in missile defense and monitoring airspace incursions. Tokyo has already begun offering technical information on the system to Manila.

Japan's thinking goes that upgrading the less-than-cutting-edge radar to meet the Philippines' needs will keep costs down, helping it win orders. The price is expected to be between 1 billion yen and 2 billion yen ($8.87 million and $17.7 million). Manila has also approached the U.S. and Israel on the matter, according to a source connected to the Japanese government, and may decide as early as the start of next year.


FPS-3 air defense radar system made by Mitsubishi Electric (photo : Japan MoD)

Japan's defense cooperation with the Philippines, which had centered on joint military exercises, has expanded into defense equipment in recent years. In March, Japan's Maritime Self-Defense Force donated TC-90 trainer craft to the Philippine navy. And Japan agreed in June to grant parts for multi-mission UH-1H helicopters formerly used by the Ground Self-Defense Force to the Philippine air force.

The two sides are interested in partnering on maritime security as China continues to build up its military presence in the South China Sea, a vital sea lane for goods and energy shipments for both Tokyo and Manila. By exporting air-defense radars to the Philippines, Japan hopes to improve the Southeast Asian country's detection and surveillance capabilities and help maintain safety in the region.

Japan essentially banned arms exports for decades until April 2014, when the cabinet laid out basic rules letting the country transfer defense equipment and technology and participate in international joint development under certain conditions, such as when it contributes to Japan's security. Selling the radars to the Philippines was judged appropriate because it would further bilateral defense cooperation.

Tokyo has not yet sold any defense equipment under the new rules. Japan sought to build submarines for export to Australia, but lost the deal to France in 2016. An effort to sell P-1 patrol jets to the U.K. also fell through, and Japan lost a bid to supply radar for the Thai air forces to a Spanish company.


Nikkei

USA despliega THAADs y AEGIS para interceptar misiles norcoreanos

Estados Unidos analiza derribar los misiles de Corea del Norte durante sus pruebas
Dos fuentes del pentágono dijeron al periódico The Guardian que el gobierno de Donald Trump considera utilizar el sistema antiáereo Aegis que portan sus destructores para interceptar los cohetes en vuelo. Alerta por los peligros de un aumento de la escalada militar
Infobae


Las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos consideran empezar a derribar los misiles lanzados por Corea del Norte durante sus pruebas, según dijeron dos fuentes del Pentágono al periódico británico The Guardian.

La muestra de fuerza es considerada por los expertos como una manera menos extrema que la guerra de presionar al hermético régimen de Kim Jong-un, que anunció el lunes que aumentaría la frecuencia de sus pruebas misilísticas a una por semana.

La opción ya había sido presentada por el secretario de Defensa John Mattis al Congreso estadounidense y se discutió en el pasado, pero ahora parece estar más cerca que nunca.

Washington la estaría considerando como respuesta a una nueva prueba nuclear (la sexta) encarada por Pyongyang, que expertos consideran próxima.


Los derribos se harían con el sistema de misiles antiáereo Aegis presente en destructores estadounidenses. El USS Nitze, en la foto (AFP)

Pero algunos especialistas advierten que la medida podría desencadenar una escalada militar difícil de controlar.

"Sería una acción de escalada, pero no podría predecir cómo sería interpretado por Kim Jong-un", dijo Abraham Denmark, un funcionario del Pentágono de la era Obama. "Pero creo que él podría reaccionar con fuerza para no aparecer débil", agregó.

Las fuentes citadas por The Guardian aseguran que el medio utilizado para los derribos sería el sistema de defensa antiaérea Aegis, que portan los destructores de la Marina estadounidenses enviados a la región, como escolta del portaaviones USS Carl Vinson.


La destrucción de misiles durante sus pruebas podría generar una escalada aún mayor

De esta manera se evitaría utilizar el sofisticado y poderoso sistema THAAD, que Estados Unidos está instalando en Corea del Sur y que le ha generado fuertes tensiones con China, que lo considera una amenaza a su seguridad.

El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, y su par chino, Xi Jinping, mantuvieron la semana pasada una reunión amistosa en la que parecieron acordar una posición común frente a las pruebas misilísticas y nucleares de Pyongyang, por lo que el magnate buscaría no perjudicar este momento empleando el THAAD.

El costo de esta maniobra llegará si el Aegis, más antiguo, no logra derribar los misiles, lo que sin duda será visto por Kim Jong-un como una victoria y una fuente de prestigio.

Saab mejorará los radares Giraffe australianos

Saab to Upgrade Australian Army Giraffe AMB Radars

Australian Army’s Giraffe AMB radar 

SAAB Continues to Enhance the Australian Army’s Ground-Based Air Defence Capability

Defence and security company Saab has signed a contract with the Australian Defence Force to upgrade the Army’s RBS 70 ground-based air defence weapon system and Giraffe AMB radar. The contract has a combined value of approximately AUD32.5 million.

Delivered under the AIR 90 programme, the existing Identification Friend or Foe (IFF) capability of the RBS 70 and Giraffe AMB systems will be upgraded to include Mode 5 functionality. The Mode 5 waveform uses modern modulation, coding, and cryptographic techniques to overcome performance and security limitations in the current Mode 4 waveform.

Additionally, Mode 5 systems provide expanded data handling capabilities to securely pass GPS position and other extended data. The IFF is a critical safety feature of any ground-based air defence capability as it dramatically reduces the risk of incorrectly engaging friendly aircraft. This upgrade will support Australia’s Ground-Based Air Defence capability operating in a joint and coalition airspace environment beyond 2030.

The RBS 70 weapon system has been in service in Australia since 1987. Significant enhancements to both the weapon sight and the missile have ensured that it remains a modern and potent missile system to counter a constantly evolving air threat. The Giraffe AMB radar was acquired in 2010 and is part of the capability of the Army’s 16th Air Land Regiment. It provides high-fidelity airspace situational awareness while simultaneously ensuring early warning of incoming rocket and mortar attacks, and locating hostile indirect fire.

“Saab’s IFF Mode 5 upgrade will ensure the Australian Army’s RBS 70 and Giraffe AMB radar capabilities continue to provide world-leading force protection against a wide range of air threats,” says Dean Rosenfield, Managing Director of Saab Australia.

“Saab Australia has been the Australian Army’s Ground-Based Air Defence trusted capability partner for many years and we look forward to growing this relationship through future Ground Based Air and Missile Defence programs”, says Rosenfield.

For three decades, Saab Australia, which is part of Saab business area Surveillance, has successfully delivered and supported the Australian Army’s Ground-Based Air Defence capability. Saab’s commitment to innovation and technological advancement ensures world-leading capability for modern defence forces. Saab Australia’s local expertise and experience makes it the perfect Ground-Based Air and Missile Defence capability partner for the Australian Army, now and into the future.

Saab

Tailandia que detectó un avión en sus radares hace una semana

Tailandia comparte datos de radar del MH370 que podría haber sido de gran ayuda hace una semana

Por Josh Voorhees


Pilotos de la Marina de Indonesia llevan a cabo una búsqueda aérea de los desaparecidos Malaysia Airlines vuelo MH370 de las aguas limítrofes de Indonesia, Malasia y Tailandia el 10 de marzo de 2014
Foto por ATAR / AFP / Getty Images

Tailandia dijo el martes que su radar militar había detectado un avión que pueda haber estado ausente durante el vuelo MH370 justo minutos después de las comunicaciones del avión se apagaron hace 10 días. No está claro si el avión visto en el radar era, de hecho, el avión de pasajeros desaparecidos, pero el camino del vuelo registrado - a través de la península de Malasia y el Estrecho de Malaca coincide muy bien con la teoría actual de trabajo para la parte inicial del viaje fuera de curso del 777.

La noticia en sí no afectará dramáticamente los actuales esfuerzos de búsqueda, pero sí poner de relieve uno de los principales problemas que ha plagado a la búsqueda hasta la fecha, a saber, el fracaso de todos los diferentes países que participan en el esfuerzo internacional para jugar bien con los demás. La explicación de Tailandia por eso que esperó más de una semana para compartir su información, por ejemplo, en el fondo asciende a ( y estoy parafraseando) , "nadie específicamente nos preguntó por la información que nadie sabía que teníamos", a través de la agencia Associated Press :

Cuando se le preguntó por qué se tardó tanto tiempo para entregar la información , [Vice Mariscal Aéreo Montol Suchookorn] dijo: "Porque no le prestamos ninguna atención a ella. La Real Fuerza Aérea Tailandesa sólo se ocupa de las amenazas contra nuestro país, así que cualquier cosa que no se veía como una amenaza para nosotros, simplemente mirarlo sin tomar acciones".
Él dijo que el avión nunca entró en el espacio aéreo de Tailandia y que la petición inicial de Malasia para obtener información en los primeros días de la búsqueda no fue específico. "Cuando le preguntaron de nuevo y no había nueva información y las hipótesis de (Malasia) El primer ministro Najib Razak, dimos un vistazo a nuestra información de nuevo", dijo Montol. "No pasó mucho tiempo para que imaginemos, aunque tuvo algunos expertos a encontrar información sobre él."

Con sólo su propio radar para seguir adelante , por su parte , tomó funcionarios malasios una semana completa para confirmar que el avión probablemente había hecho su camino hacia el estrecho de Malaca , un acontecimiento clave que cambió drásticamente el esfuerzo de búsqueda de la Mar del Sur de China a la recta y , desde entonces, en el Océano Índico y más allá.

Slate

Un radar Elta para el ENU

Demostración del nuevo radar antiaereo Elta del Ejército Nacional Uruguayo




(defensa.com) El 26 de febrero se presentó el Radar Táctico 3D de Defensa Aérea EL/M-2106 NG en el campo de maniobras del Grupo de Artillería de Defensa Antiaérea N° 1. El sistema es capaz de detectar aviones de combate en vuelo bajo, helicópteros en vuelo estacionario, ultra-livianos de baja velocidad y UAVs (vehículos aéreos no tripulados). El EL/M 2106 GM  puede ser desplegado rápidamente sobre cualquier zona geográfica del Uruguay, ya que puede ser trasportado en vehículos todoterreno o aeronaves.

Asistieron a la demostración práctica el  Comandante en Jefe del Ejército, Gral. de Ejército Juan Villagrán, el . Inspector del Arma de Artillería, Cnel. Alfredo Erramún y el  Cte. de Artillería de Ejército, Cnel. Francisco Villagrán entre otras autoridades. (Javier Bonilla)

Vietnam compra radares 3D a Ucrania

Vietnam to Buy 3D Search Radar ST68UM of Ukraine


Mobile 3D search radar ST68UM (36D6-M) for the S-300PMU of Vietnam shipped in the port of Saigon, Ho Chi Minh City (photos : Giaoduc, Militaryphotos)

(GDVN) - Mobile 3D search radar ST68UM (36D6-M) for the S-300PMU of Vietnam shipped at the port of Saigon, Ho Chi Minh City.


Recent Chinese media repeatedly reported on the construction of modernization of Vietnam Army, while providing much appreciated, commentary, communication, confirmed that Vietnam is focusing on customs modernization, Air Force for the South China Sea. Here is some new information Chinese media propaganda:



Sheet "Hoan Cau" China February 28 posts that Vietnam Defense Force purchased a 3D search radar ST68UM cell types (36D6-M) of Ukraine for surface to air missiles S-300PMU, recently dismantled in the port of Saigon, Ho Chi Minh City.



Also, according to Chinese media, and particularly interested in the relationship between Vietnam and the major countries, including Vietnam-Russia relations, Vietnamese-American, Vietnamese-Japanese, Vietnamese-Indian ... Because This relationship involves many factors both political, military, security, and economic strategy ...




The Chinese press has expressed concern to the visit of the American leaders, Russia, Japan ... to Vietnam, including Cam Ranh Bay visit of U.S. Secretary of Defense (June 3, 2012) and Defense Minister of Japan (September 17, 2013), and focus attention on the Cam Ranh military port in Vietnam.

Giaoduc

Frontera Norte: Una radarización acorde al gobierno, precaria y mentirosa

Los radares del Escudo Norte son vulnerados con la ayuda de niños
Son los que avisan cuando los aparatos no se mueven. Pero hay otras falencias. Dicen que la colaboración de otros países es nula.

Por Fernando Oz


Grietas. El sistema de vigilancia en las fronteras es permeable. | Foto: AG La Plata

Los curtidos contrabandistas no dejan de darse maña para eludir los radares 3D que hay en el norte del país. Celulares, binoculares y un pelotón de niños son parte de una metodología sencilla y barata para que los vuelos ilegales crucen la frontera sin ser detectados.
Desde que se lanzó el operativo Escudo Norte, en julio de 2011, la Fuerza Aérea detectó poco más de 700 vuelos irregulares. Pero el sistema de detección no deja de ser vulnerable.
Fuentes de la Fuerza Aérea, del Poder Judicial, de la Secretaría de Inteligencia, la Policía de Seguridad Aeroportuaria y hasta un especialista de la Dirección General de Aduanas, con muchos años en la frontera norte, colaboraron para que PERFIL pudiera identificar las principales falencias del sistema de control del espacio aéreo.
Primero: la falta de radaristas y de presupuesto hace que los radares no funcionen las 24 horas. Segundo: los lóbulos de los radares 3D no siempre están superpuestos. Esta situación genera “huecos” por donde pasan aviones sin ser detectados. Tercero: los perímetros de seguridad de los centros de vigilancia aeroespacial son sumamente vulnerables. Cuarto: el sistema de aviso a la Justicia no es rápido ni eficiente. Quinto: la colaboración de Bolivia y Paraguay es casi nula.
“Le doy ejemplo claro, que por razones lógicas no lo van a decir desde el Ministerio de Seguridad y mucho menos desde el de Defensa. Los narcotraficantes cuentan con su propia estructura de espionaje. Les pagan a personas jóvenes, chicos, para que avisen por celular cuando los radares no están en movimiento”, explicó a PERFIL una de las fuentes consultadas.
El mecanismo parece sencillo. El movimiento del radar primario Rame 3D, fabricado por el Invap, instalado en el aeropuerto santiagueño vicecomodoro Angel de la Paz Aragonés, se puede ver a unos 700 metros de distancia. El que está instalado en el aeropuerto de Posadas se puede ver a escasos 300 metros desde el punto público más próximo. “Con binoculares puede verse desde más lejos, pero quién puede sospechar de un chico de 14 años con un celular”, agregó la misma fuente.
Los otros dos centros de vigilancia aeroespacial están ubicados en la ciudad chaqueña de Resistencia y en la formoseña Las Lomitas, cuyos radares tienen un alcance de 400 kilómetros.
Una fuente de la Fuerza Aérea aclaró que “el alcance está directamente relacionado con el lóbulo del radar. A modo de ejemplo le doy los alcances promedios: el de Santiago tiene unos 160 kilómetros a 6 mil metros de altura y 100 kilómetros a mil metros. El de Resistencia y Posadas 400 kilómetros a unos 6 mil metros y 150 a los mil”. Otro uniformado dio más detalles: “A 3 mil metros, aproximadamente, y cuando están próximas al lóbulo, las avionetas comienzan el descenso para ir evitándolo, bajando hasta cien metros donde ningún radar de la Fuerza Aérea, que son los estratégicos, las puede detectar. “Excepto que estén a 10 kilómetros o menos del emplazamiento de la pantalla”, argumentó el oficial que por estás horas se encuentra en el Centro de Vigilancia Aeroespacial Resistencia

Perfil

Nuevo radar de defensa aérea para Tailandia

Northrop Grumman to Supply AN/TPS-78 Air Defense Radar Systems to RTAF


Northrop Grumman AN/TPS-78

BALTIMORE – Northrop Grumman Corporation (NYSE:NOC) has been selected by the Royal Thai Air Force to supply additional AN/TPS-78 air defense and surveillance radar systems.

Under the terms of the contract, Northrop Grumman will begin supplying equipment to the Royal Thai Air Force in 2015. The company will also provide training, spares and logistics support.

"With this award, we continue our 25 years of support of the Royal Thai Air Force and the national security infrastructure of Thailand," said Robert Royer, vice president of Northrop Grumman's International Systems business unit. "Highly mobile and proven in a wide range of environmental conditions, the AN/TPS-78 will give the Royal Thai Air Force a powerful new capability for monitoring its national airspace."

The Northrop Grumman AN/TPS-78 is among the latest generation of highly mobile, state-of-the-art radars made possible by advances in high power transistor technology and designed to operate in some of the harshest, most demanding environments. The radar has proven particularly adept at detecting small targets in areas of difficult land and sea clutter, making it well suited for use in mountainous and coastal regions.

The S-Band, long-range AN/TPS-78 is in use with the U.S. Air Force and a variety of customers worldwide. To date, AN/TPS-78 systems have logged more than 1 million operating hours.

Northrop Grumman

Rossi... los narcos no usan las rutas aéreas ni prenden el transponder

Agustín Rossi: "El 95 por ciento de las rutas aéreas están radarizadas"

El ministro de Defensa, Agustín Rossi, destacó hoy que el gobierno nacional "viene haciendo mucho y trabajando" contra el narcotráfico


Se pasa de boludo

ARGENTINA. (Redacción El Instransigente)- El ministro de Defensa, Agustín Rossi, se sumó al debate sobre el avance del narcotráfico en el país y destacó hoy que el gobierno nacional "viene haciendo mucho y trabajando" en contra de este flagelo.

Además, recordó el plan de radarización implementado en 2004, el mismo que permitió que actualmente esté "radarizado el 95 por ciento de las rutas aéreas" argentinas.

Luego, señaló: "Bienvenida sea la preocupación de la iglesia y la Corte Suprema sobre el delito narco. Son señales que hay que tomarlas en términos positivos de un poder de la Nación y una institución importante, pero el gobierno viene haciendo mucho y trabajando no desde ahora, sino desde hace bastante tiempo".

Rossi destacó el decreto firmado en 2004 por el entonces presidente Néstor Kirchner que implementó el sistema nacional de vigilancia y control aeroespacial, después de décadas de falta de inversión en esa materia.

Y agregó: "En 2004, había 4 radares de uso civil, en Ezeiza, Córdoba, Mendoza y Mar del Plata. A la fecha, sumando otros 4 que faltan colocar, son 22 los radares que ha fabricado el INVAP, lo que significa tener radarizado el 95 por ciento de las rutas aéreas en nuestro país".

"Este plan del 2004 se completa con la instalación de radares de defensa que está fabricando el INVAP" aseguró Rossi.

Nota del administrador: Cada vez que habla no deja de demostrar que no está capacitado para desempeñar ese cargo.

Capitán de barco norcoreano prefiere la muerte a un campo de concentración

Capitán de barco norcoreano con armamento en Panamá intentó suicidarse

Barco norcoreano 'Chong Chon Gang' en el muelle de Manzanillo de la ciudad de Colón (Panamá).

Hay silencio en el régimen de Pyongyang. Autoridades panameñas dieron más detalles.

Panamá seguía inspeccionando este martes un buque norcoreano procedente de Cuba en cuyas bodegas encontraron hasta ahora, disimulado bajo toneladas de azúcar, un sistema de control de tiro de misiles antiaéreos de producción rusa.

En el barco había unos 220.000 quintales de azúcar, pero cuando "comenzamos a descargar el azúcar hemos encontrado unos contenedores que presumimos tienen un equipo sofisticado de misiles y eso no es permitido", dijo el presidente de Panamá, Ricardo Martinelli.

"El barco nunca llegó a ingresar al canal. Las autoridades panameñas lo abordaron cuando estaba aguardando su turno", afirmó a la AFP una fuente de la Administración del Canal de Panamá (ACP).

Los 35 tripulantes del navío están "detenidos ya que no sólo se resistieron (al abordaje) sino que trataron de sabotear la inspección", dijo el vocero presidencial Camacho quien añadió que el capitán de la nave --al cual no identificó por su nombre-- "tuvo un principio de infarto y luego intentó suicidarse".

Se sospechaba que llevaba droga

El abordaje de la nave se decidió porque "la información que se manejaba era la existencia de sustancias ilícitas", dijo el fiscal primero de drogas, Javier Caraballo.

"Hasta este momento no hemos encontrado droga en la embarcación, hemos encontrado material bélico". Cuba, de donde habría zarpado el buque norcoreano, es uno de los pocos países que mantienen vínculos con el régimen de Pyongyang, que está fuertemente aislado en la comunidad internacional por sus ensayos nucleares.

"Teníamos sospecha de que (el barco Chong Chon Gang) tenía droga y lo trajimos a puerto y empezamos a verificar todo lo que estaba en el barco, que venía de Cuba e iba para Corea del Norte" precisó Martinelli.

Una foto difundida vía Twitter por el presidente permitió a expertos del IHS Jane's, identificar la carga como un radar de control de tiro RSN-75, "Fan Song" utilizado con la familia de misiles superficie-aire SA-2, desarrollados en 1957 y muy utilizados en la Guerra de Vietnam.

Neil Ashdown, uno de los especialistas de la consultora basada en Londres opinó que el radar podría haber sido enviado por Cuba a Corea del Norte para su modernización. "En ese caso el radar sería devuelto luego a Cuba y el azúcar podría ser un trueque por el trabajo".

La nave salió de La Habana

"Esa nave salió de Cuba, del puerto de La Habana. Es más, altos diplomáticos cubanos estuvieron el sábado en Panamá en una reunión con el Presidente de la República sobre el tema, pero en ese momento para nosotros la información era estrictamente sobre droga", dijo este martes el ministro de seguridad José Raúl Mulino.

Mulino preciso que el barco fue abordado primero el miércoles por un fiscal antidrogas y que después, el viernes, subieron a la nave equipos especiales cuando la tripulación comenzó a tratar de impedir la inspección.

El carguero fue interceptado cuando esperaba en aguas del Caribe su turno para cruzar el canal y fue llevado al muelle Manzanillo del Puerto Colón, a 80 kilómetros de Ciudad de Panamá, donde permanece en una zona restringida a la cual la prensa no ha tenido acceso.

La carga no declarada del buque norcoreano "a simple vista parecen misiles" había anticipado a la AFP el vocero presidencial Luis Eduardo Camacho. Pero la tarea de inspeccionar el barco "puede demorar una semana. Apenas se ha abierto una bodega y quedan otras cuatro", añadió.

Este martes aún no había reaccionado el hermético régimen de Pyongyang, ni las autoridades cubanas.

Por el canal de Panamá transita el 5 por ciento del comercio mundial y en la actualidad se realiza una gigantesca ampliación, que deberá estar habilitada a fines del 2014, año del

AFP
El Tiempo

Ecuador quiere dejar propinas a funcionarios argentinos

Ecuador mostró interés por los radares de Invap

El impresentable ministro Rossi y sus secuaces ecuatorianos recorrieron Invap. Foto: Toncek Arko

Ministros de ese país ponderaron el desarrollo tecnológico de la empresa rionegrina y el plan de Radarización Nacional, al que calificaron de "ejemplar".

Funcionarios de primera línea de Ecuador recorrieron las instalaciones de Invap interesados en el plan de radarización desarrollado por la empresa estatal rionegrina y anticiparon un trabajo técnico conjunto para definir una futura adquisición de equipamiento para el área de Defensa.

La ministra de Defensa de Ecuador, María Fernanda Espinosa, anticipó su interés por los radares primarios que está desarrollando la empresa para controles de frontera y otras aplicaciones de Defensa, por no descartó un posible intercambio enfocado en los equipos de control para aviación civil.

Espinosa llegó a Bariloche acompañada por su par de Transporte, María de los Ángeles Duarte, y el ministro de Defensa argentino, Agustín Rossi, con quienes recorrió la sede de Invap, ubicada en el Este de Bariloche

La funcionaria calificó de "ejemplar" el desarrollo tecnológico de Argentina e Invap en materia de radares, que equiparó con el de países asiáticos lideres en la materia y anticipó que los equipos técnicos ecuatorianos se quedarán en el país para definir el alcance de un futuro entendimiento.

"Estoy orgullosa de ver el desarrollo tecnológico y la sofisticación que hemos visto en estos días" dijo.

Rossi prefirió no hablar del eventual intercambio comercial con Ecuador y enfocar la visita en la integración y desarrollo en materia de defensa para los países integrantes de la Unasur.

El ministro también apeló la palabra orgullo para ponderar el plan de radarización iniciado por Invap desde 2004, a partir de la contratación definida por el ex presidente Néstor Kirchner.

Informó que ya está "casi finalizado y avanzado" el prototipo de radar primario, que forma parte del contrato suscrito con la empresa para la provisión de seis unidades, y anticipó que concluida la etapa de prueba "se avanzará a ritmo de entrega de dos por año".

El gerente de Invap, Héctor Otheguy, detalló que para fin de año estará listo el segundo radar primario, destinados a tareas de Defensa, que tienen un costo aproximado de 100 millones de pesos en línea con el precio de los equipos desarrollados a nivel internacional, que rondan los 20 millones de dólares.

"Cada vez que encaramos un desarrollo nos aseguramos de que tenga la máxima calidad internacional" destacó Otheguy, quien aclaró que los radares secundarios elaborados por al firma para control de la aviación civil tienen una menor complejidad y un costo estimado en dos o tres millones de dólares. También recordó que hay 18 equipos secundarios provistos por la firma e instalados en todo el país.

La ministra Espinosa también confió el interés de su país en el desarrollo satelital de Invap. "Queremos aprender de la experiencia argentina" dijo.

La recorrida por las instalaciones de la empresa de tecnología, ubicadas en la zona Este de la ciudad, fue acompañada por el gobernador Alberto Weretilneck, el senador Miguel Pichetto, diputados, funcionarios provinciales y las autoridades de Invap.

Rio Negro

Calificar de ejemplar al Plan de Radarización es como calificar a Nestor Kirchner de ciudadano honesto.

INVAP responde a las sospechas

Defienden la labor de Invap en la construcción de radares


Uno de los radares probados en Bariloche. Foto archivo

La empresa fue denunciada por Lanata. Aseguran que sólo importan las piezas que no conviene fabricar.

DeBariloche

Pese a que no se sabe con exactitud cuántos componentes son importados y cuántos se construyen en la empresa, desde Investigaciones Aplicadas (Invap) se aseguró que la fabricación de radares comerciales y 3D se puede hacer totalmente, si es necesario, en la empresa estatal ubicada en Bariloche.

Las graves denuncias lanzadas contra el plan de nacional de radarización e Invap continúan resonando en el silencio mantenido por el gobierno nacional y la empresa, escudados en un supuesto "secreto de Estado".

Sólo fuentes extraoficiales de la sociedad estatal desmintieron parcialmente las acusaciones realizadas el pasado domingo en el programa nacional "Periodismo para todos". En reserva, aseguraron a "Río Negro" que los radares se ensamblaron en uno de los módulos que la empresa de tecnología tiene en su sede de Luis Piedra Buena 4950, en la zona Este de la ciudad.

El investigador consultado sostuvo que a semejanza de lo que se hace con los satélites, los reactores nucleares y otros equipos producidos por Invap, algunas de sus piezas son importadas, pero que poseen la "tecnología total" para la fabricación de los radares.

La empresa estatal está abasteciendo a la Fuerza Aérea con 17 radares comercial y tres 3D.

El exasesor del Ministerio de Defensa, Ricardo Runza, aseguró a "PPT" que "estos radares, en realidad, más que un producto nacional y popular son una especie de macrocelular ensamblado en Ushuaia con componentes que provienen de Alemania, Estados Unidos y otros países".

La fuente consultada desmintió categóricamente la versión que calificó de "son verdades a medias, lo que constituye una de las peores mentiras" y la atribuyó al intereses políticos y de la empresas internacionales perjudicadas por el desarrollo nacional. El investigador insistió en que Invap tiene toda la tecnología en su sede de la zona Este para desarrollar los radares completos, pero que se importan las piezas que no es conveniente fabricar en el país.

Invap comenzó a trabajar en el desarrollo de radares en el 2004, con la puesta en vigencia del Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial (SINVICA), creado por el decreto 1.407, para el control de la aviación civil y la defensa del espacio aéreo nacional

Radares de INVAP bajo sospechas

Lanata denuncia, Cristina no desmiente... y el INVAP se hace cómplice

Después de la denuncias de lavado de dinero, el periodista Jorge Lanata lanzó otro informe que pone en duda la efectividad de los radares en las zonas fronterizas a cargo del INVAP Sociedad del Estado, que "más que un producto nacional y popular" elabora "una especie de macrocelular ensamblado en Ushuaia" . Otra vez reina el silencio. El silencio cómplice. Mientras, fluye el dinero de la ANSES y el Banco Nación.

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24) Tal como lo hizo Cristina Fernández con las denuncias de lavado de dinero realizadas en el programa 'Periodismo para Todos', de Jorge Lanata, el INVAP eligió el silencio sobre las que, este último domingo cayeron sobre la empresa. No se trata de lavado, sino de la calidad del equipamiento provisto por la misma para el plan de radarización nacional.

"No vamos a hacer ninguna declaración", dijo al ser consultado por el diario 'Río Negro' el gerente de la empresa de tecnología rionegrina, Héctor Otheguy. Mientras que el área de prensa de la firma sostuvieron que "el que tiene que hablar es el cliente". En este caso se trata de la Fuerza Aérea Argentina.

Lanata expuso este  fin de semana las graves falencias que tiene la estructura de control fronterizo montada en los límite con Uruguay, Brasil y Paraguay y denunció el fracaso Operativo Escudo Norte, anunciado en julio de 2011.

Puso énfasis en la participación de Invap como proveedor de equipamiento para el plan de radarización nacional.

El ex asesor del ministerio de Defensa, Ricardo Runza, criticó en duros términos la efectividad del "primer radar 3D hecho en el país por Invap, Sociedad del Estado".

Runza sostuvo que "estos radares, en realidad, más que un producto nacional y popular son una especie de macrocelular ensamblado en Ushuaia con componentes que provienen de Alemania, USA y otros países".

El ex funcionario evaluó que por esa razón "la vulnerabilidad estratégica que tiene la adquisición de estos radares es peor que si se hubiese adquirido un radar de un único proveedor de un determinado país".

También detalló que el primer radar 3D provisto por Invap solo tiene un alcance de 200 kilómetros y que el equipo más moderno instalado en Las Lomitas, en la provincia de Formosa, duplica ese alcance con una cobertura de 400 kilómetros.

Lanata, por su parte, destacó el mal uso que se da a los radares además de su baja performance y concluyó que con su instalación "lo único que se consiguió es que los aviones que quieren entrar y salir ilegalmente del país solo deban correr un poco su ruta" o averiguar el horario en que dejan de funcionar.

La empresa estatal de tecnología comenzó a trabajar en el desarrollo de radares en 2004, con la puesta en vigencia del Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial (Sinvica), creado por el decreto 1.407, para el control de la aviación civil y la defensa del espacio aéreo nacional.

El Gobierno nacional le encomendó el desarrollo, la construcción e instalación de radares para satisfacer las necesidades del nuevo sistema.

La empresa ideó el Plan Argentino de Desarrollo de Sensores, dirigido a articular las capacidades del país en la materia para construir "sensores radar" primarios, secundarios y meteorológicos, con tecnología propia y moderna en el plazo más breve posible.

En ese marco, en 2011, se puso en marcha el primer radar primario argentino 3D y, según la información oficial de la empresa, le siguieron 8 unidades en los aeropuertos de Quilmes, Santa Rosa, Neuquén, Bariloche, Bahía Blanca, Córdoba, San Luis y Tucumán, completando la red de 22 radares secundarios en 2012.

Ya en 2009, Cristina Fernández anunciaba que el INVAP se financiaría con fondos de la ANSES y el Banco Nación.

"Promovemos una empresa que ya invirtió $43 millones en sus nuevas instalaciones para hacer frente a sus compromisos nacionales e internacionales. Hoy está asistido por la ANSES, el Banco Nación y el Galicia para profundizar el crecimiento tecnológico. Debemos ser punta de lanza en ese sentido en la región”, expresaba la mandataria en su, entonce, casi cotidiana cadena nacional.

Además, calificaba al INVAP como "la única empresa latinoamericana especializada en materia nuclear, satelital y de radares".

A esta misma mandataria, Jorge Lanata le leyó la carta pidiendole que desmienta las denuncias.

"Vuelvo a insistir a la Presidente que nos desmienta: diga que estamos equivocados, porque su silencio es cómplice".

"Por favor díganos qué relación comercial tenían Néstor y Lázaro, cuéntenos si le parece normal que Lázaro haya pasado de cajero del banco de Santa Cruz a supermillonario, cuéntenos cómo hizo usted misma para aumentar su capital un mil por ciento en 10 años, la bóveda de la casa de 25 de mayo existe o no existe, cuál era la relación entre Néstor y Elaskar, llevaba o no llevaba bolsos con plata Daniel Muñoz, miente Miriam Quiroga, por qué Arnold -compañero de Néstor durante tantos años- dice lo de las cajas".

Estonia retira sus radares soviéticos del servicio

Estonia Retires Last Soviet-Era Radars 



Estonia’s Air Defense Forces have dismantled their last obsolete Soviet-made radars, the General Staff of the country’s armed forces said on Thursday. 
One P-37 type radar will be installed as a monument at the Amari military base, while another will be sent to an aviation museum. 
At present, two radar stations monitor Estonia’s airspace - a TPS-77 at Kallavere, in western Estonia and an ASR-8 at Amari, not far from Tallinn. 
In late March, a new radar station will be opened on Muhu Island featuring a medium-range Ground Master 430 3D air-defense radar with an effective range of up to 470 kilometers (295 miles) and an altitude of up to 30 kilometers (100,000 feet). 

Another post-Soviet republic, Belarus, said in mid-February it would replace a Russian radar station with an indigenous one and dispose of its Russian-made Sukhoi Su-27 fighters. 

Asia Defence

Rusia ofrece super radar para Europa

Rusia ofrece sus radares para proteger a Europa de un posible ataque de Irán 
4/05/2012 11:49 | lainformacion.com 
El Ministerio de Defensa de Rusia ofreció hoy sus radares para proteger a Europa de un posible ataque con misiles procedente de regímenes denostados por Occidente, como el iraní. 


Moscú, 4 may.- El Ministerio de Defensa de Rusia ofreció hoy sus radares para proteger a Europa de un posible ataque con misiles procedente de regímenes denostados por Occidente, como el iraní. 

"Si nos pusiéramos de acuerdo con EEUU y la OTAN, esos radares podrían ser parte del potencial conjunto para la lucha contra las posibles amenazas con misiles de medio y largo alcance", afirmó Anatoli Antónov, viceministro de Defensa ruso. 

Durante la conferencia internacional sobre defensa antimisiles que se celebra en la capital rusa, Antónov aludió en concreto a la estación de radar antimisiles de Sófrino (región de Moscú), adonde han sido invitados expertos occidentales. 

"Se trata de demostrar en la práctica, en acción, esos elementos de defensa aeroespacial que existen hoy en día en nuestro país y demostrar que Rusia está dispuesta y preparada para la cooperación real", dijo. 

Antónov subrayó que ese radar puede seguir de cerca el lanzamiento contra territorio europeo de misiles procedentes de países asiáticos, incluido Irán. 


Radar Don-2N

El radar Don-2N de Sófrino, que está capacitado para supervisar objetos a una altura de hasta 40.000 kilómetros, puede localizar misiles balísticos, medir sus coordinadas, determinar sus elementos y poner en marcha la defensa antimisiles. 

A su vez, el viceministro ruso se mostró satisfecho con el resultado de los informes sobre defensa antimisiles y recordó que "se trataba de una conferencia, no de unas negociaciones". 

Estados Unidos se mostró dispuesto la víspera a conceder al Kremlin garantías jurídicas de que el escudo antimisiles norteamericano no amenaza la seguridad rusa, pero sólo tras alcanzar un acuerdo de cooperación en ese terreno. 

"Hay que llegar a un acuerdo de cooperación antes de conceder garantías jurídicas", afirmó hoy Ellen Tauscher, subsecretaria de Estado para el Control de Armas y Seguridad Internacional. 

Estados Unidos y la OTAN han ofrecido hoy a Rusia que coopere en las primeras fases del despliegue del escudo antimisiles en Europa para convencerse de que éste no menoscaba su potencia de disuasión nuclear. 

Mientras, el jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas rusas, Nikolái Makárov, advirtió que si el escudo estadounidense amenaza directamente la seguridad nacional, Rusia se reserva el derecho a recurrir a medidas preventivas. 

Esa función sería desempeñada por las baterías rusas de misiles tácticos Iskander desplegados en el enclave báltico de Kaliningrado, que es limítrofe con varios países aliados. 

El presidente ruso, Dmitri Medvédev, ha advertido en los últimos meses que si para 2020 no hay acuerdo el mundo se verá abocado a una nueva carrera armamentista, similar a la protagonizada por Moscú y Washington durante la Guerra Fría.

Nuevos especialistas en radar de la FAA

NUEVOS ESPECIALISTAS EN RADARES 

El 15 de diciembre se realizó el acto de egreso de los cursos de la Escuela de Electrónica de Defensa en el Centro de Vigilancia y Control Aeroespacial ubicado en Merlo, provincia de Buenos Aires 

 

La ceremonia contó con la presencia del comandante de Adiestramiento y Alistamiento de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier Marcelo Ayerdi, el Director General de Educación, brigadier Daniel Paredi, la Directora Nacional de Inteligencia Estratégica Nacional, Lic. Lourdes Puentes de Llover, el Director de Sensores Radar, brigadier Juan Carlos Biasi, el comodoro Humberto Di Mascio, Director de la Escuela de Electrónica de Defensa y el Secretario de Educación del partido de Merlo, Lic. Adrián Outeda, entre otras autoridades militares, civiles e invitados especiales. 

 

Luego de la invocación religiosa a cargo del capellán de la Unidad, y posterior bendición de los diplomas y medallas, el comodoro Víctor Raúl Bróccoli, director del Centro VYCA, ofreció un discurso para el personal que egresó. Posteriormente se realizó la entrega de diplomas al personal que finalizó y de medallas para aquellos que alcanzaron los mejores promedios en cada uno de los cursos. 

 

Desde hace 61 años, la Escuela de Electrónica de Defensa del Centro de Vigilancia y Control Aeroespacial es la encargada de la formación de los futuros oficiales y suboficiales que se desempeñan como controladores y operadores de radar respectivamente, y de aquellos suboficiales, que realizan sus funciones como mecánicos de los radares de la Fuerza Aérea Argentina. 

 

Durante el transcurso de este año pasaron por sus aulas más de 60 alumnos que cumplieron las exigencias para aprobar las diferentes tecnicaturas. Asimismo, esta escuela contó con alumnos provenientes de la Fuerza Aérea de Uruguay y Paraguay. 

Fuente: NOTICIAS EN VUELO - FAA

Nuevos desarrollos de la industria brasileña

Brasil muestra su nuevo fusil de asalto IA2, su nueva familia de APC Guarani y su radar de defensa aérea Saber M60